Появились новые подробности о следующем поколении Тойоты Приус
24 Июня 2015 | 21861 просмотр
Согласно имеющейся информации, Тойота намерена выпускать Приус в двух вариантах — «обычный» гибрид и модификация с подзарядкой от электросети.
В Интернете появились новые подробности о четвертом поколении гибрида Toyota Prius, который будет официально представлен в октябре 2015 года на автосалоне в Токио. Об этом сообщает портал Autonet.com.tw.
Согласно имеющейся информации, Тойота намерена выпускать Приус в двух вариантах — «обычный» гибрид и модификация с подзарядкой от электросети. Автомобиль немного прибавит в размерах — длина, ширина и высота вырастут до 4550, 1770 и 1490 мм вместо прежних 4480, 1745 и 1490 мм соответственно. Вес Приуса уменьшится — у стандартной версии этот показатель составит 1280 кг, а у подзаряжаемого гибрида — 1350 кг.
Примечательно, что дверь багажника у четвертого поколения Prius окажется монолитной, а не двухсоставной, как было раньше. Общая внешность машины будет выполнена в той же стилистике, что и недавний гибридомобиль Toyota Mirai.
Ожидается, что силовая установка Приуса сможет развивать около 145-150 л.с. В ее состав войдет 105-сильный ДВС объемом 1,8 литра (2ZR-FXZ), а также электромотор и вариатор. Бензиновый агрегат получил систему рециркуляции выхлопных газов, которая позволит мотору тратить меньше горючего и быстрее достигать рабочей температуры.
По предварительным данным, расход у базового Приуса составит порядка 2,5 литра на «сотню», а подзаряжаемый аналог потратит 1,4 литра горючего на преодоление аналогичного расстояния (все расчеты проведены по циклу JC08).
Новый Prius по версии портала Autonet.com.tw
Новый Prius по версии портала Autonet.com.tw
Новый Prius по версии портала Autonet.com.tw
Читайте также на Дроме
24837
128
Под российской маркой XCITE начали выпускать 7-местный кроссовер
27988
171
Легендарный Хантер начали оснащать мощным мотором
22827
135
Японцы разрешили поставлять в Россию «мягкие гибриды». Или нет?
23456
106
Sollers анонсировал появление нового рамного внедорожника собственной разработки
21700
110
Toyota разработала рестомод на базе AE86 40-летней давности
Комментарии
Космос)))в серию, как из фантастических фильмов 90-х годов
Здравствуй, мне приятный. ® Борат
153
41
Ответить
Гость из будущего)
Ваз 2109 2004г был
Тойота корола 2000 была
Лансер х 2009г есть
Тойота корола 2000 была
Лансер х 2009г есть
84
20
Ответить
у Тойоты появился дизайнер ?
Мой отзыв: BMW X5 2004
45
132
Ответить
Цена у нас будет больше 2 миллионов за базовую версию и, как следствие, 15-20 продаж в год по всей стране (( Владел 30-кой новой, проехал 80 тыс.км. - только положительные эмоции )))
Я не следую, я определяю!!!
Мой отзыв: Subaru Forester 2008
151
7
Ответить
>>расход у базового Приуса составит порядка 2,5 литра на «сотню», а подзаряжаемый аналог потратит 1,4 литра горючего на преодоление аналогичного расстояния (все расчеты проведены по циклу JC08
это не значит, что на 1000 км уйдет всего 14 л бензина, зачем врать ?
это не значит, что на 1000 км уйдет всего 14 л бензина, зачем врать ?
78
103
Ответить
Тоета примус)
36
54
Ответить
Серенький даже на японца похож: узенькие глазки, жиденькие усики и широко открытый рот ))) Присмотритесь! )))
Subaru Forester 2.0X 2002г
Мой отзыв: Subaru Forester 2002
62
26
Ответить
Блин, сделали бы уже двиг/ВВ-генератор одним блоком, а привода - чисто электрические. обычные асинхроники. Ну и собирать излишки энергии в батарейки. Вот вам суперприус...
57
19
Ответить
На вкус и цвет.... Имхо, мне нравится
Dum vivimus vivamus.
35
23
Ответить
Если кузов нормальный поставить, то тогда пойдет
Продам уши от мертвого осла.
36
17
Ответить
Эх, а у нынешнего такие удобные 98 лошадок.
Интересно, для России они оставят прежнюю мощность в ПТС?
Интересно, для России они оставят прежнюю мощность в ПТС?
39
7
Ответить
А что значит новый приус по версии портала Autonet, это они его так себе представляют ? а может он совсем другим будет
32
1
Ответить
Эх, 4WD бы, взял бы жене пробежного )))) лет через 10 ))))
Toyota Kluger Hybrid 2005
Nissan Leaf 2014
Nissan Leaf 2014
29
5
Ответить
приус самый уродский тойтовский машин, camry красавица на фоне этого уродца
49
272
Ответить
Нихрена это не вариатор. Только поведение схожее. А так и рядом с рено ниссаном или хондой не лежит. Система неубиваема как калаш. Батарея гарантия 10 лет или 100000 км пробега. На деле больше.
Мои отзывы: Toyota Highlander 2021, Toyota Camry 2018, Toyota Venza 2012, Kia Rio 2013, Лада Веста Кросс 2017 и другие
79
11
Ответить
В Россию его вряд ли вообще будут поставлять официально. Как Витца (Яриса) в своё время перестали поставлять из-за отсутствия спроса ввиду его заоблачно ****анной цены.
Мой отзыв: Mazda Demio 2000
22
3
Ответить
kas7277:
Гость из будущего)
Скорее гость
Движение - жизнь
Мои отзывы: BMW X1 2011, Hyundai Solaris 2014, Suzuki Cultus 1997, Suzuki SX4 2013, Daihatsu Boon 2005 и другие
5
15
Ответить
Батя купил такую в замен камри. счастлив. расход сказочный, по динамике и управляемости не хуже. куча наворотов, 10 подушек и т.п.
ездили на природу, машина под завязку забита, по трассе 140-160, расход 6литров на сотню)
для себя решил, что следующий авто тоже будет гибрид
ездили на природу, машина под завязку забита, по трассе 140-160, расход 6литров на сотню)
для себя решил, что следующий авто тоже будет гибрид
81
21
Ответить
Александр Кузнецов:
В Россию его вряд ли вообще будут поставлять официально. Как Витца (Яриса) в своё время перестали поставлять из-за отсутствия спроса ввиду его заоблачно ****анной цены.
Будут, на заказ. Т.е. вживую их не будет. Разве что демо версия в зале. Хочешь купить, плати и жди.
6
2
Ответить
D@nil@:
Цена у нас будет больше 2 миллионов за базовую версию и, как следствие, 15-20 продаж в год по всей стране (( Владел 30-кой новой, проехал 80 тыс.км. - только положительные эмоции )))
больше 2 не будет полтора максимум
7
14
Ответить
Мне нравятся стопы но совсем не нравится задняя часть остекления... Линии кузова да и вообще дизайн чем-то напоминает Toyota Mirai, и ИМХО это как-то не очень. У 30ки же отличный кузов, оч гармоничный авто.
19
5
Ответить
Экстерьер у гибридов от тойоты ну очень на любителя.
36
23
Ответить
Ему бы еще просвет сантиметра на 3-5 увеличить и вообще конфетка будет. По городу ездить самое оно
Мои отзывы: Chrysler PT Cruiser 2001, Honda Fit 2001
32
4
Ответить
Я что-то не соображу, неужели хвалёной и неубиваемой "планетаркой" от Тойоты решили пожертвовать и поставит вариатор ????? Ну насмешили, однако надо как-то подтянуть позиции в плане разгона и динамики, а то как-то не айс , самый продаваемый гибрид и не может с места обогнать "недогибриды" от Хонды. )))))))))))))))))))
19
48
Ответить
Батареи также, каждые 3 года менять?
Продам уши от мертвого осла.
9
101
Ответить
ПАЛАСИО:
Батареи также, каждые 3 года менять?
Для них батареи Панасоник делает, он даёт гарантию 8 лет.
42
5
Ответить
ПАЛАСИО:
Батареи также, каждые 3 года менять?
Раз в полгода. В високосный год - каждый квартал.
77
11
Ответить
WD так и не сделали. :(
Toyota, чёт не радует совсем...
Видимо следующей опять будет HONDA! :)
Toyota, чёт не радует совсем...
Видимо следующей опять будет HONDA! :)
2008 Honda Partner 4WD 1,5
39
20
Ответить
Suprankster:
WD так и не сделали. :(
Toyota, чёт не радует совсем...
Видимо следующей опять будет HONDA! :)
Toyota, чёт не радует совсем...
Видимо следующей опять будет HONDA! :)
Хонда вещь, Примусам до них далеко.))))
минусуйте ребятки )))))))))
минусуйте ребятки )))))))))
50
109
Ответить
Suprankster:
WD так и не сделали. :(
Toyota, чёт не радует совсем...
Видимо следующей опять будет HONDA! :)
Toyota, чёт не радует совсем...
Видимо следующей опять будет HONDA! :)
Мда, Shuttle hybrid конечно очень красива.
42
5
Ответить
VladSO:
Скорее гость
Скорее скорее.
Toyota Caldina GT-Four N-edition
8
4
Ответить
Надобрать
печатаю...
Мой отзыв: ГАЗ ГАЗель Некст 2018
10
8
Ответить
Кто живет на ДВ ваще пох, через 3 годика будем на приусах 4 поколения ездить.Ща смотрю ниссаны лайфы народ юзает, и куча 20 и 30 приусов.
53
5
Ответить
мне внешность этого автомобиля напоминает физиономию японца или китайца...
Ауди ,БМВ Х5, Нексия,Форд Фокус,Хонда CRV ,Фольксваген Тигуан, Тойота Ленд Крузер...
12
9
Ответить
kas7277:
Гость из будущего)
...
Мой отзыв: Honda Avancier 2001
1
8
Ответить
_Leonardo_:
Эх, а у нынешнего такие удобные 98 лошадок.
Интересно, для России они оставят прежнюю мощность в ПТС?
Интересно, для России они оставят прежнюю мощность в ПТС?
Ну 140 это суммарная мощность, а вписаные лс двс всяко меньше.
16
5
Ответить
Алексей:
Для них батареи Панасоник делает, он даёт гарантию 8 лет.
Панасоник не показатель
Продам уши от мертвого осла.
10
37
Ответить
deNSK:
Ну 140 это суммарная мощность, а вписаные лс двс всяко меньше.
Ну сказано же, что у ДВС увеличили мощность до 105 л.с. Для России это увеличение явно не на пользу.
9
4
Ответить
Implementator:
Блин, сделали бы уже двиг/ВВ-генератор одним блоком, а привода - чисто электрические. обычные асинхроники. Ну и собирать излишки энергии в батарейки. Вот вам суперприус...
Прохоров, перелогиньтесь!
42
3
Ответить
Голубого цвета посимпотичнее а зеленый уродец)
9
3
Ответить
Мы отстаем лет на 600
43
14
Ответить
дизайн вообще чушь
Мои отзывы: Renault Megane 2006, Mitsubishi Lancer 2004
22
26
Ответить
Может быть доведётся когда-нибудь поездить на Приусе
11
2
Ответить
Японский терминатор:
у Тойоты появился дизайнер ?
я бы сказал что дизайнер сменился...(
EMEX38 - все автозапчасти Иркутска!
www.автозапчасти.сайт
www.автозапчасти.сайт
8
1
Ответить
Dmitro skorobogatько:
Мы отстаем лет на 600
Ну да, в 1415 г. тойотовские гибриды уже ездили по Японии. Развозя сегунов и самураев
от Киото до Фудзиямы и обратно.
от Киото до Фудзиямы и обратно.
32
11
Ответить
_Serjik_:
дизайн вообще чушь
у Приуса никогда небыло красивого дизайна, что старые, что этот .
Мой отзыв: Hyundai i30 2014
24
32
Ответить
Implementator:
Блин, сделали бы уже двиг/ВВ-генератор одним блоком, а привода - чисто электрические. обычные асинхроники. Ну и собирать излишки энергии в батарейки. Вот вам суперприус...
Митсу PHEV кажись по такому принципу устроена.
2
4
Ответить
Сейчас езжу на Приусе , очень нравится , но уже хочу такой ....Не успеваешь привыкнуть , япошки молодцы , не сидят на месте !
30
6
Ответить
Нашим нефтебаронам это не интересно. Пошлиной закрыть эту ересь следует и не думали о прогрессе смерды биомасные дабы.
19
2
Ответить
Хорош Приус, ждём через 3 года на дорогах Сибири и ДВ.
15
7
Ответить
Не зацепил........У нас электромусорки раньше красивее делали
Продам легковой прицеп Rydwan.лафет(автовоз раздвижной на 1700к.г) состояние нового!
Мой отзыв: Peugeot 307 2008
32
8
Ответить
Вот Вы тут радуетесь . А в соседней новости ваши соотечественики готовы заживо сгореть в Патриоте.
Сова, открывай! Медведь пришёл.
16
4
Ответить
В штатах и в Европе такси , найдет применение
Мой отзыв: Hyundai Getz 2006
4
2
Ответить
Implementator:
Блин, сделали бы уже двиг/ВВ-генератор одним блоком, а привода - чисто электрические. обычные асинхроники. Ну и собирать излишки энергии в батарейки. Вот вам суперприус...
Так менее эффективно будет.
ZZV50(1998)->NZE121(2003)->NHW20(2008)->ZVW30(2009)->NHW10(1998)->SCP10(2003)
8
1
Ответить
Получается если общая мощность увеличена и вес уменьшен, то в место 10 с, он должен разгоняться как минимум за 9 секунд до 100 км/ч.
Если в октябре покажут в Токийском автосалоне, то где-то с февраля-марта 2016 года уже серийно будут выпускать
Если в октябре покажут в Токийском автосалоне, то где-то с февраля-марта 2016 года уже серийно будут выпускать
ZZV50(1998)->NZE121(2003)->NHW20(2008)->ZVW30(2009)->NHW10(1998)->SCP10(2003)
7
1
Ответить
какой то он пресный, простите, приусный
13
10
Ответить
с дизайном перебор, это уродство.
люби своё..
12
10
Ответить
TarXh:
с дизайном перебор, это уродство.
точнее это тест на скупердяйство.
"Купи уродскую машину и радуйся у тебя расход 2 литра!".
"Купи уродскую машину и радуйся у тебя расход 2 литра!".
люби своё..
12
18
Ответить
Andreu27:
Кто живет на ДВ ваще пох, через 3 годика будем на приусах 4 поколения ездить.Ща смотрю ниссаны лайфы народ юзает, и куча 20 и 30 приусов.
не лайф, а лиф... и чему вас в школе учили?)
suzuki 4x4
19
2
Ответить
Вы всерьез обсуждаете концепт/журналистскую версию будущего приуса?
К нам лучше бы возили Акву вместо дорогущего приуса.
К нам лучше бы возили Акву вместо дорогущего приуса.
7
2
Ответить
_Leonardo_:
Ну сказано же, что у ДВС увеличили мощность до 105 л.с. Для России это увеличение явно не на пользу.
что вы докопались до этого налога. считаете экономию в пару сотен рублей при стоимости машины под два млн. это даже круче скупердяев, купивших новую машину и зажиливших на диалоговую сигналку 15 тыс.
Мои отзывы: Skoda Octavia 2010, Mazda Axela 2007
14
3
Ответить
_Leonardo_:
Эх, а у нынешнего такие удобные 98 лошадок.
Интересно, для России они оставят прежнюю мощность в ПТС?
Интересно, для России они оставят прежнюю мощность в ПТС?
ну ахренеть, было 700 рублей налога в год, стнет 1050 для 105 сильного двигателя. ну прям последние штаны придется продать на налог?
19
3
Ответить
А я переехал на запад,из Хабаровска...Для природоводов тут рай канешна.
1
1
Ответить
shved0409:
А я переехал на запад,из Хабаровска...Для природоводов тут рай канешна.
Заряжают бесплатно что ли?
Продам уши от мертвого осла.
5
3
Ответить
мировой хит-однозначно, тойота лидер и это факт!
Мой отзыв: Toyota Alphard 2018
13
11
Ответить
афтор:
мировой хит-однозначно, тойота лидер и это факт!
ПпеЦ ты тут ФАКтами сыпешь!)))
Хотел спросить у "знающих": почему, если гибрид, то обязательно страшЕнный???
Хотел спросить у "знающих": почему, если гибрид, то обязательно страшЕнный???
5
14
Ответить
Вообще-то, плаг-ин гибриды и просто гибриды из Европы ничем не отличаются от своих собратьев... по кузову - точно. Но, если гибрид из Японии - обязательно уродец. Скрытый смысл, наверное.
7
12
Ответить
AirCorleone .:
больше 2 не будет полтора максимум
Он сейчас стоит в базе от 1,65млн! Так что - может от 2 и не будет стоить, но от 1,8 - 1,85 млн вполне себе!
Мой отзыв: BMW 3-Series 2003
2
5
Ответить
ОлегРостов:
Он сейчас стоит в базе от 1,65млн! Так что - может от 2 и не будет стоить, но от 1,8 - 1,85 млн вполне себе!
Полюбасу бестселлером рынка будет. 30 машин в год в Мособлдуму.
5
7
Ответить
приус это хорошо
Мои отзывы: Mazda Mazda3 2006, Subaru Forester 2006
12
9
Ответить
fedel777:
Полюбасу бестселлером рынка будет. 30 машин в год в Мособлдуму.
С таким дизайном(уродским) он станет еще легендарнее!))) А за легенду разве бывает ДОРОГО? Думаю не 30, а 29 авто максимум!)))
6
14
Ответить
TarXh:
точнее это тест на скупердяйство.
"Купи уродскую машину и радуйся у тебя расход 2 литра!".
"Купи уродскую машину и радуйся у тебя расход 2 литра!".
если бы он ещё расходовал эти заявленные 2 литра. А на деле будет литра 4.5 -5, если повезёт, хотя для бензинки и это конечно не так уж и много.
10
3
Ответить
Очередное бездушное,страшное и никчёмное корыто...С 1.8 литра 105 лошадей эт что?Мотор от нивы форсированный взяли?))))Это чудо техники либо девочкам либо в парки типа как машинки для гольфа крышу только отрезать)))Интересно нас девочки вообще читают...
10
35
Ответить
афтор:
мировой хит-однозначно, тойота лидер и это факт!
Да!В последнее время особенно лидирует по количеству созданных безхарактерных уродцев)))
8
20
Ответить
Smidsy:
Батя купил такую в замен камри. счастлив. расход сказочный, по динамике и управляемости не хуже. куча наворотов, 10 подушек и т.п.
ездили на природу, машина под завязку забита, по трассе 140-160, расход 6литров на сотню)
для себя решил, что следующий авто тоже будет гибрид
ездили на природу, машина под завязку забита, по трассе 140-160, расход 6литров на сотню)
для себя решил, что следующий авто тоже будет гибрид
Ну да, все верно, недалекие ездят по трассе 160 кмч....
1
14
Ответить
лёха конь:
Очередное бездушное,страшное и никчёмное корыто...С 1.8 литра 105 лошадей эт что?Мотор от нивы форсированный взяли?))))Это чудо техники либо девочкам либо в парки типа как машинки для гольфа крышу только отрезать)))Интересно нас девочки вообще читают...
Очередной неграмотный специалист...
Ааа, ну все ясно из анкеты. Новый эксперт в области высоких технологий и двигателестроения )))
Ааа, ну все ясно из анкеты. Новый эксперт в области высоких технологий и двигателестроения )))
18
2
Ответить
Suprankster:
WD так и не сделали. :(
Toyota, чёт не радует совсем...
Видимо следующей опять будет HONDA! :)
Toyota, чёт не радует совсем...
Видимо следующей опять будет HONDA! :)
Оба низкие!
1
2
Ответить
ОлегРостов:
Он сейчас стоит в базе от 1,65млн! Так что - может от 2 и не будет стоить, но от 1,8 - 1,85 млн вполне себе!
Кому нужны эти официальные поставки, какие-то "базы" и т.д. Я видел сотни 30-х приусов, но ни разу не видел его леворульного.
7
4
Ответить
IlyaR:
Нихрена это не вариатор. Только поведение схожее. А так и рядом с рено ниссаном или хондой не лежит. Система неубиваема как калаш. Батарея гарантия 10 лет или 100000 км пробега. На деле больше.
А в морозы?
Toyota Sprinter/Premio/Camry/Land Cruiser 100/200/ Ford Focus/ Excursion 7.3/ Volkswagen Sharan 2012
1
5
Ответить
Прикольная машинка!
Toyota Sprinter/Premio/Camry/Land Cruiser 100/200/ Ford Focus/ Excursion 7.3/ Volkswagen Sharan 2012
6
2
Ответить
Красавчик)))
Молодцы Японцы,всегда все для людей)
Молодцы Японцы,всегда все для людей)
11
2
Ответить
лёха конь:
Очередное бездушное,страшное и никчёмное корыто...С 1.8 литра 105 лошадей эт что?Мотор от нивы форсированный взяли?))))Это чудо техники либо девочкам либо в парки типа как машинки для гольфа крышу только отрезать)))Интересно нас девочки вообще читают...
Бездушным,страшным,и никчемным,может быть только наш тазопром,так что не путайте_)
14
6
Ответить
eai78:
Кому нужны эти официальные поставки, какие-то "базы" и т.д. Я видел сотни 30-х приусов, но ни разу не видел его леворульного.
Потому что по цене б/у Приуса тоже можно взять нормальную машину, а не это корыто с единственным достоинством - низким расходом(счастье нищеброда).
5
18
Ответить
Dmitro skorobogatько:
Мы отстаем лет на 600
A2:
Ну да, в 1415 г. тойотовские гибриды уже ездили по Японии. Развозя сегунов и самураев
от Киото до Фудзиямы и обратно.
от Киото до Фудзиямы и обратно.
Наверное имелось ввиду что лет через 600 у нас вряд ли и такое выпускаться будет
7
2
Ответить
Александр Кузнецов:
В Россию его вряд ли вообще будут поставлять официально. Как Витца (Яриса) в своё время перестали поставлять из-за отсутствия спроса ввиду его заоблачно ****анной цены.
Да не из-за заоблачной цены, просто за авто меньше классом просили как за Короллу.
Toyota Sprinter 1988, Toyota Caldina 1993, Toyota Corolla 2011, Nissan Qashqai 2017
1
2
Ответить
pro100filimon:
Ему бы еще просвет сантиметра на 3-5 увеличить и вообще конфетка будет. По городу ездить самое оно
Проставки поставишь, если надо.
Duster '21 Tce150 MT Style
8
1
Ответить
коммунист:
если бы он ещё расходовал эти заявленные 2 литра. А на деле будет литра 4.5 -5, если повезёт, хотя для бензинки и это конечно не так уж и много.
Тридцатка летом столько ела, двадцатка ела меньше. Этот будет как 20-ка или даже меньше, что очень хорошо!
Duster '21 Tce150 MT Style
6
2
Ответить
else:
А в морозы?
Приус морозов не боиться -40 для него не проблема.
20
1
Ответить
Юрий Бондаренко:
Потому что по цене б/у Приуса тоже можно взять нормальную машину, а не это корыто с единственным достоинством - низким расходом(счастье нищеброда).
https://auto.drom.ru/region25/t... ну и че ты за пол ляма возьмешь? НОРМАЛЬНОГО. гранту? калину крос?
в приусе не единственное достоинство -низкий расход. это очень безопасная и надежная машина, имеет в базе богатую комплектацию и т.п.
а то что ты льешь в бак своего корыта 20 литров на сотку ты богач наверное. элита общества. я лучше на лишнюю сэкономленную тысячу детишкам фруктов куплю :)
17
3
Ответить
Витал:
Ну да, все верно, недалекие ездят по трассе 160 кмч....
а вы товарищ блевотник по трассе наверное 60 ездите?
11
3
Ответить
коммунист:
если бы он ещё расходовал эти заявленные 2 литра. А на деле будет литра 4.5 -5, если повезёт, хотя для бензинки и это конечно не так уж и много.
По факту дизельный пассат расходует столько же, но пассат больше, удобнее, дешевле и быстрее. За прогресс надо платить, конешн, но пока эта плата за пределами бобра и козла.
5
23
Ответить
Артем Меркель:
По факту дизельный пассат расходует столько же, но пассат больше, удобнее, дешевле и быстрее. За прогресс надо платить, конешн, но пока эта плата за пределами бобра и козла.
заведи после ночного простоя в наши сибирские -40 свой пассат. а пассат наверное на швабре? на акпп сомневаюсь в расходе 5 литров. насчет больше удобнее тоже врятли. эргономика приуса на высоте. дешевле бысрее сомневаюсь. приус в миллион раз надежнее твоего пассата и богаче комплектацией.
22
3
Ответить
else:
А в морозы?
В морозы с ней ваще проблем нет, у тебя батарея 12 v заводит движок, а там 198 кажеться, как думаешь будут проблемы ?
12
Ответить
Smidsy:
https://auto.drom.ru/region25/t oyota... ну и че ты за пол ляма возьмешь? НОРМАЛЬНОГО. гранту? калину крос?
в приусе не единственное достоинство -низкий расход. это очень безопасная и надежная машина, имеет в базе богатую комплектацию и т.п.
а то что ты льешь в бак своего корыта 20 литров на сотку ты богач наверное. элита общества. я лучше на лишнюю сэкономленную тысячу детишкам фруктов куплю :)
Гибриды обкакивет тот, кто ими не владел, у меня сейчас гибрид и я прям уверен на бензинку не пересяду.
19
Ответить
никогда не нравились подобные горбатые кузова, пусть они и будут аэродинамичней простого универсала, но все равно не до машина...
5
4
Ответить
Катаюсь на Приусе, по сути самая обычная машинка, со своими плюсами и минусами. Цена на поддержанные на уровне Королки. Не понимаю такого лютого негатива)
11
1
Ответить
Anser:
никогда не нравились подобные горбатые кузова, пусть они и будут аэродинамичней простого универсала, но все равно не до машина...
есть сай(седан) приус альфа(универсал). НХ(или как там. новые, аля рав паркетник)
5
1
Ответить
Алексей:
Гибриды обкакивет тот, кто ими не владел, у меня сейчас гибрид и я прям уверен на бензинку не пересяду.
минусуют наверное староверы на 8 клапанных жигах и швабрах фапающих на весту за 800тыщ
18
3
Ответить
Что ж ,поздравляю фанатов(будущих владельцев)!)
4
Ответить
А здесь кто нибудь новые такие покупал? Или только бу япония-америка???.
Я тут как - то посчитал, приус отбивается по бензу только через 700 ткм, если сравнивать по характеристикам с новой короллой. Никто расчеты не делал? Или рассматриваются только бу варианты?
Я тут как - то посчитал, приус отбивается по бензу только через 700 ткм, если сравнивать по характеристикам с новой короллой. Никто расчеты не делал? Или рассматриваются только бу варианты?
5
7
Ответить
А какой у него интервал замены масла? Опять таки сравниваю расходы королла\приус, ибо машины одинаковые
7
Ответить
Юрий:
А здесь кто нибудь новые такие покупал? Или только бу япония-америка???.
Я тут как - то посчитал, приус отбивается по бензу только через 700 ткм, если сравнивать по характеристикам с новой короллой. Никто расчеты не делал? Или рассматриваются только бу варианты?
3
Ответить
7,5 литра для повозки на батарейках - жесть. мой 3,0 дизель средняя за 30 тыс пробега 11,5 литра. Получается примус это псевдоэкономия и заранее завышенная стоимость нового авто.
5
20
Ответить
Smidsy:
минусуют наверное староверы на 8 клапанных жигах и швабрах фапающих на весту за 800тыщ
Наверное так, а может и потому что боятся люди всего нового, ну и типа мы лучше по старинке.
Это как в своё время было с коробками автомат, инжекторами и т.д.
Моё мнение ,что будущее вообще за электромобилями, а гибриды это только переходная модель.
Это как в своё время было с коробками автомат, инжекторами и т.д.
Моё мнение ,что будущее вообще за электромобилями, а гибриды это только переходная модель.
8
Ответить
Жара,в таких условиях(лисапет лучше)!) И дешевше! Японцы-идите лесом,можете полем,куда угодно,пофиг!)
1
7
Ответить
Некоторые однобоко оценивают данный автомобиль - маленький расход для "нищебродов".
Это ведь далеко не так. Некоторые думают и об экологической нагрузке автомобиля - если, например, в наших условиях при отсутствии инфраструктуры для утилизации данного авто батареи нанесут больший урон экологии чем выбросы продуктов сжигания, то в Японии все как раз наоборот. Тойота идет в ногу с мировыми тенденциями авторынка, а мы с вами опять же голосуем рублем.
Это ведь далеко не так. Некоторые думают и об экологической нагрузке автомобиля - если, например, в наших условиях при отсутствии инфраструктуры для утилизации данного авто батареи нанесут больший урон экологии чем выбросы продуктов сжигания, то в Японии все как раз наоборот. Тойота идет в ногу с мировыми тенденциями авторынка, а мы с вами опять же голосуем рублем.
4
1
Ответить
Алексей:
Некоторые однобоко оценивают данный автомобиль - маленький расход для "нищебродов".
Это ведь далеко не так. Некоторые думают и об экологической нагрузке автомобиля - если, например, в наших условиях при отсутствии инфраструктуры для утилизации данного авто батареи нанесут больший урон экологии чем выбросы продуктов сжигания, то в Японии все как раз наоборот. Тойота идет в ногу с мировыми тенденциями авторынка, а мы с вами опять же голосуем рублем.
Это ведь далеко не так. Некоторые думают и об экологической нагрузке автомобиля - если, например, в наших условиях при отсутствии инфраструктуры для утилизации данного авто батареи нанесут больший урон экологии чем выбросы продуктов сжигания, то в Японии все как раз наоборот. Тойота идет в ногу с мировыми тенденциями авторынка, а мы с вами опять же голосуем рублем.
Полностью согласен. Про нищебродов вообще не вижу логики, т.е. желание сэкономить там де это можно - это нищеброб? у меня гибрид от Хонды по динамике она вполне может потягаться с двухлитровым атмосферником и при всём при этом потреблять максимум 7 литров, т.е. если я получаю динамичное авто с малым расходом я нищеброд ???? Имею полляма на покупку авто, надо было субару что ли жрущую бензин вёдрами брать ???
11
2
Ответить
А мне нравится , красивый!
Самое крутые тачки тут http://kamchatka-info.ru/
4
2
Ответить
чета опять какой ушлёпок....30 самый удачный.
Мой отзыв: Volkswagen Polo 2010
3
3
Ответить
Алексей:
Полностью согласен. Про нищебродов вообще не вижу логики, т.е. желание сэкономить там де это можно - это нищеброб? у меня гибрид от Хонды по динамике она вполне может потягаться с двухлитровым атмосферником и при всём при этом потреблять максимум 7 литров, т.е. если я получаю динамичное авто с малым расходом я нищеброд ???? Имею полляма на покупку авто, надо было субару что ли жрущую бензин вёдрами брать ???
мы же в россии живём.
у нас машина с расходом 20-30литров аля крузак в городе считается круто. а в городе он нафиг не нужен. если ты не хочешь заправлять больше 5литров на сотню то ты нищеброд
если ты живёшь по средствам и ездишь на б/п 5-ти летнем пруле без кредитов, то ты нищеброд, ездишь на помойке, и орать тебе будет весь в кредитах чудик на гранте за пол ляма, который по существующей % ставке за 5 лет заплатит за авто 200% её стоимости и продаст её за 50% от цены....
у нас машина с расходом 20-30литров аля крузак в городе считается круто. а в городе он нафиг не нужен. если ты не хочешь заправлять больше 5литров на сотню то ты нищеброд
если ты живёшь по средствам и ездишь на б/п 5-ти летнем пруле без кредитов, то ты нищеброд, ездишь на помойке, и орать тебе будет весь в кредитах чудик на гранте за пол ляма, который по существующей % ставке за 5 лет заплатит за авто 200% её стоимости и продаст её за 50% от цены....
11
2
Ответить
Smidsy:
который по существующей % ставке за 5 лет заплатит за авто 200% её стоимости и продаст её за 50% от цены....
Это при ставке от 40% (при аннуитете чуть меньше, около 32%) и при стандартном сроке кредита от 5 лет.
Стандартная такса переплаты все же около 150% стоимости при 20% годовых.
А при более низкой ставке (льготы, акции) и периодическом досрочном гашении получаем и вовсе смешные 120-130% и менее.
Калькулятор в помощь: http://lf.rbc.ru/calculator
Хотя... а как еще "живущим по средствам" утилизаторам импортного автопрома потешить свое самолюбие, если купленная "по средствам" помойка не радует? :)))))
Outback 2009 + Prius 2012
Мой отзыв: Subaru Outback 2009
2
5
Ответить
Алексей:
Имею полляма на покупку авто, надо было субару что ли жрущую бензин вёдрами брать ???
Новая Субару с вариатором жрет около 7 на трассе при нормальной езде, при экономичной езде еще меньше )))
Outback 2009 + Prius 2012
8
Ответить
Supric:
Новая Субару с вариатором жрет около 7 на трассе при нормальной езде, при экономичной езде еще меньше )))
Ага, Субару 7 литров , да и правда, проспект рекламный что ли процитировал?
3
Ответить
приус 30 в наличии и радуюсь,а разным полодрова-солярисо-киарива,а тем более автотазоводам-наслаждайтесь,за то у вас не помойки.
Toyota Prius 2010 s led edition был Subaru Forester 2007 был Subaru Forester 2010 есть
5
Ответить
Юрий:
А здесь кто нибудь новые такие покупал? Или только бу япония-америка???.
Я тут как - то посчитал, приус отбивается по бензу только через 700 ткм, если сравнивать по характеристикам с новой короллой. Никто расчеты не делал? Или рассматриваются только бу варианты?
Я тут как - то посчитал, приус отбивается по бензу только через 700 ткм, если сравнивать по характеристикам с новой короллой. Никто расчеты не делал? Или рассматриваются только бу варианты?
Конечно б/у . Россия не является приоритетным рынком( да ее вообще в этом плане не рассматривают) для продаж гибридов. Поэтому делать какие то движения в ценовой политике никто не собирался.
Но в плане ввоза б/у это в данный момент одно их самых популярных направлений. Очень много завозится различных гибридов от Тойоты и Хонды .
Но в плане ввоза б/у это в данный момент одно их самых популярных направлений. Очень много завозится различных гибридов от Тойоты и Хонды .
2
Ответить
Supric:
Новая Субару с вариатором жрет около 7 на трассе при нормальной езде, при экономичной езде еще меньше )))
Я знаю! Субару Стелла. Она даже не новая по трассе 4,5 а в городе 6.
2
3
Ответить
Алексей:
Ага, Субару 7 литров , да и правда, проспект рекламный что ли процитировал?
Тут в моем отзыве и на драйве есть результаты моих экспериментов :)
Ну и так, для информации, кому искать лениво:
поездка в 2013 летом в Карпаты, Одессу, Крым - 7000 км, средний расход за всю поездку 7.2.
поездка в 2014 летом в Грецию - 7000 км, с кейсом на крыше, средний расход за всю поездку 8.0 (кейс и евроавтобаны ухудшили показатели).
Этим и отличаются современные автомобили от древних б/у. Они ЛУЧШЕ по эксплуатационным характеристикам. На порядок. Я ж не про 20-летнюю легаси рассказываю.
Ну и так, для информации, кому искать лениво:
поездка в 2013 летом в Карпаты, Одессу, Крым - 7000 км, средний расход за всю поездку 7.2.
поездка в 2014 летом в Грецию - 7000 км, с кейсом на крыше, средний расход за всю поездку 8.0 (кейс и евроавтобаны ухудшили показатели).
Этим и отличаются современные автомобили от древних б/у. Они ЛУЧШЕ по эксплуатационным характеристикам. На порядок. Я ж не про 20-летнюю легаси рассказываю.
Outback 2009 + Prius 2012
5
Ответить
в чем то похож на цивик прошлого поколения, только дошли в тойоте))
замер толщины ЛКП 8-952-9IO-ЗI-ЗI
1
2
Ответить
анд:
Я знаю! Субару Стелла. Она даже не новая по трассе 4,5 а в городе 6.
Увы, нет, как бы вам ни хотелось :) Аутбек из подписи :)
Outback 2009 + Prius 2012
2
Ответить
Раз про новые не ответили, может кто скажет ценник на б\у короллу и приуса в одном годе и соответственно расходы по пробегам. Не могу понять, там реально экономия на бензе сопоставима с разницей в стоимости авто, или как на новых проще купить короллу и на сдачу купить много тонн бензина. А так, возить тяжелые батарейки и обламываться в динамике авто, какое то извращение. Как бы тут многие не кричали, на трассе нужен авто с запасом по мощности, батарейки пока этого дать не могут. Только не надо рассказывать про экологию- не верю
1
6
Ответить
Supric:
Тут в моем отзыве и на драйве есть результаты моих экспериментов :)
Ну и так, для информации, кому искать лениво:
поездка в 2013 летом в Карпаты, Одессу, Крым - 7000 км, средний расход за всю поездку 7.2.
поездка в 2014 летом в Грецию - 7000 км, с кейсом на крыше, средний расход за всю поездку 8.0 (кейс и евроавтобаны ухудшили показатели).
Этим и отличаются современные автомобили от древних б/у. Они ЛУЧШЕ по эксплуатационным характеристикам. На порядок. Я ж не про 20-летнюю легаси рассказываю.
Ну и так, для информации, кому искать лениво:
поездка в 2013 летом в Карпаты, Одессу, Крым - 7000 км, средний расход за всю поездку 7.2.
поездка в 2014 летом в Грецию - 7000 км, с кейсом на крыше, средний расход за всю поездку 8.0 (кейс и евроавтобаны ухудшили показатели).
Этим и отличаются современные автомобили от древних б/у. Они ЛУЧШЕ по эксплуатационным характеристикам. На порядок. Я ж не про 20-летнюю легаси рассказываю.
Может и так, но всё равно не вериться что-бы Субарики хотя бы десятку хавали.
4
1
Ответить
AlligatoR1985:
в чем то похож на цивик прошлого поколения, только дошли в тойоте))
На Инсайта второго поколения похож больше.
2
Ответить
Supric:
Это при ставке от 40% (при аннуитете чуть меньше, около 32%) и при стандартном сроке кредита от 5 лет.
Стандартная такса переплаты все же около 150% стоимости при 20% годовых.
А при более низкой ставке (льготы, акции) и периодическом досрочном гашении получаем и вовсе смешные 120-130% и менее.
Калькулятор в помощь: http://lf.rbc.ru/calculator
Хотя... а как еще "живущим по средствам" утилизаторам импортного автопрома потешить свое самолюбие, если купленная "по средствам" помойка не радует? :)))))
я некому ничего не должен и получаю больше комфорта от владельница жигуара, который еще 5 лет банку бабло как миленький тащит
2
1
Ответить
Юрий:
Раз про новые не ответили, может кто скажет ценник на бу короллу и приуса в одном годе и соответственно расходы по пробегам. Не могу понять, там реально экономия на бензе сопоставима с разницей в стоимости авто, или как на новых проще купить короллу и на сдачу купить много тонн бензина. А так, возить тяжелые батарейки и обламываться в динамике авто, какое то извращение. Как бы тут многие не кричали, на трассе нужен авто с запасом по мощности, батарейки пока этого дать не могут. Только не надо рассказывать про экологию- не верю
по б/у примерно также,если руль в расчет не брать....а про облом в динамике и запас мощности поподробней можно?
Toyota Prius 2010 s led edition был Subaru Forester 2007 был Subaru Forester 2010 есть
1
1
Ответить
Supric:
Новая Субару с вариатором жрет около 7 на трассе при нормальной езде, при экономичной езде еще меньше )))
а по городу все 15? трасса трасса. 95% всех передвижений городского жителя это поездки по городу не выше 60км/ч и там 5 литров на акпп неукого не получится. особенно в пробках
2
Ответить
Smidsy:
https://auto.drom.ru/region25/t... ну и че ты за пол ляма возьмешь? НОРМАЛЬНОГО. гранту? калину крос?
в приусе не единственное достоинство -низкий расход. это очень безопасная и надежная машина, имеет в базе богатую комплектацию и т.п.
а то что ты льешь в бак своего корыта 20 литров на сотку ты богач наверное. элита общества. я лучше на лишнюю сэкономленную тысячу детишкам фруктов куплю :)
Да и еще - а че ты в этом своем пейсательстве сравнил утиля с новым авто? Сравнивай тогда уже по честному!
1
2
Ответить
ОлегРостов:
Да и еще - а че ты в этом своем пейсательстве сравнил утиля с новым авто? Сравнивай тогда уже по честному!
приус с японии с 8 000 пробега-это тож утиль по вашему,мне просто интересно?
Toyota Prius 2010 s led edition был Subaru Forester 2007 был Subaru Forester 2010 есть
3
1
Ответить
Юрий:
Раз про новые не ответили, может кто скажет ценник на бу короллу и приуса в одном годе и соответственно расходы по пробегам. Не могу понять, там реально экономия на бензе сопоставима с разницей в стоимости авто, или как на новых проще купить короллу и на сдачу купить много тонн бензина. А так, возить тяжелые батарейки и обламываться в динамике авто, какое то извращение. Как бы тут многие не кричали, на трассе нужен авто с запасом по мощности, батарейки пока этого дать не могут. Только не надо рассказывать про экологию- не верю
Во-первых.... прямая экономия действительно зависит от городского пробега. Чем больше городской пробег - тем выше экономия, по сравнению с обычным авто экономия в два раза, по сравнению с обычной малолитражкой на МКПП в полтора. Просто считайте навскидку половину суммы с каждой вашей заправки - вот будет ваша экономия, как если бы у вас был приус.
Во-вторых... Есть такой момент, про который гибридоводы упорно молчат: езда на приусе отличается от езды на обычном авто. Разница по уровню ощущений - примерно как езда на обычном авто и кабриолете :)))) Читая статьи и отзывы этого не поймешь, нужно попробовать. Если это "доставляет" - никакая другая машина (кроме гибрида) этого не даст, если не "доставляет" - можно эксплуатировать приус как обычный авто, жрущий в два раза меньше бензина и тормозных колодок, но в этом случае действительно есть экономический смысл смотреть в сторону других авто.
Во-вторых... Есть такой момент, про который гибридоводы упорно молчат: езда на приусе отличается от езды на обычном авто. Разница по уровню ощущений - примерно как езда на обычном авто и кабриолете :)))) Читая статьи и отзывы этого не поймешь, нужно попробовать. Если это "доставляет" - никакая другая машина (кроме гибрида) этого не даст, если не "доставляет" - можно эксплуатировать приус как обычный авто, жрущий в два раза меньше бензина и тормозных колодок, но в этом случае действительно есть экономический смысл смотреть в сторону других авто.
Outback 2009 + Prius 2012
5
Ответить
Юрий:
Раз про новые не ответили, может кто скажет ценник на бу короллу и приуса в одном годе и соответственно расходы по пробегам. Не могу понять, там реально экономия на бензе сопоставима с разницей в стоимости авто, или как на новых проще купить короллу и на сдачу купить много тонн бензина. А так, возить тяжелые батарейки и обламываться в динамике авто, какое то извращение. Как бы тут многие не кричали, на трассе нужен авто с запасом по мощности, батарейки пока этого дать не могут. Только не надо рассказывать про экологию- не верю
пойми ты. приус и корола это разные вещи. может база одна, но машины разные. приус в минималке как в максималке корола. по динамике приус явно шустрее любой королы, ты если не знаешь ничего про гибрид. при себе оставь свои глупые высказывания типа: "А так, возить тяжелые батарейки и обламываться в динамике авто, какое то извращение. Как бы тут многие не кричали, на трассе нужен авто с запасом по мощности, батарейки пока этого дать не могут."
6
2
Ответить
Smidsy:
мы же в россии живём.
у нас машина с расходом 20-30литров аля крузак в городе считается круто. а в городе он нафиг не нужен. если ты не хочешь заправлять больше 5литров на сотню то ты нищеброд
если ты живёшь по средствам и ездишь на б/п 5-ти летнем пруле без кредитов, то ты нищеброд, ездишь на помойке, и орать тебе будет весь в кредитах чудик на гранте за пол ляма, который по существующей % ставке за 5 лет заплатит за авто 200% её стоимости и продаст её за 50% от цены....
Т.е. Гранту берут в кредит, а пруль только за нал? Будем знать, в то время как - https://news.drom.ru/33739.html! )))))))))))))
1
2
Ответить
Smidsy:
а по городу все 15? трасса трасса. 95% всех передвижений городского жителя это поездки по городу не выше 60км/ч и там 5 литров на акпп неукого не получится. особенно в пробках
Летом 12, зимой 15. Поэтому и был куплен приус. Они друг друга отлично дополняют. Субара на дальняк, приус по городу.
Outback 2009 + Prius 2012
4
1
Ответить
Supric:
Летом 12, зимой 15. Поэтому и был куплен приус. Они друг друга отлично дополняют. Субара на дальняк, приус по городу.
+500,тоже самое: Жук на большие расстояния и хреновые дороги,приус город.
Toyota Prius 2010 s led edition был Subaru Forester 2007 был Subaru Forester 2010 есть
1
1
Ответить
Smidsy:
пойми ты. приус и корола это разные вещи. может база одна, но машины разные. приус в минималке как в максималке корола. по динамике приус явно шустрее любой королы, ты если не знаешь ничего про гибрид. при себе оставь свои глупые высказывания типа: "А так, возить тяжелые батарейки и обламываться в динамике авто, какое то извращение. Как бы тут многие не кричали, на трассе нужен авто с запасом по мощности, батарейки пока этого дать не могут."
Ошибаетесь уважаемый, может и не по теме, всё-аки про Тойоту статья, любой гибрид от Хонды, по трассе будет ехать экономичнее (связка ДВС+электро+батареи выполнена по другому) и что в вашем случае я так понял важнее и с запасом мощности.
2
Ответить
Алексей:
Ошибаетесь уважаемый, может и не по теме, всё-аки про Тойоту статья, любой гибрид от Хонды, по трассе будет ехать экономичнее (связка ДВС+электро+батареи выполнена по другому) и что в вашем случае я так понял важнее и с запасом мощности.
чем ошибаюсь? обоснуй
1
Ответить
Алексей:
Ошибаетесь уважаемый, может и не по теме, всё-аки про Тойоту статья, любой гибрид от Хонды, по трассе будет ехать экономичнее (связка ДВС+электро+батареи выполнена по другому) и что в вашем случае я так понял важнее и с запасом мощности.
Не факт, что экономичнее. Возможно сказывается разница в ДВС (на инсайте 1.3 объем?).
Просто приус на трассе как толстый ленивый породистый кот... выехав на трассу, пока не вылижет все свое хозяйство (не зарядит полностью батарейку) - динамично и экономично не поедет )))))
Просто приус на трассе как толстый ленивый породистый кот... выехав на трассу, пока не вылижет все свое хозяйство (не зарядит полностью батарейку) - динамично и экономично не поедет )))))
Outback 2009 + Prius 2012
2
1
Ответить
Smidsy:
чем ошибаюсь? обоснуй
Smidsy:
чем ошибаюсь? обоснуй
Я про запас мощности на трассе. У приуса вся работа тех.части заточена под городскую езду, на трассе он и жрёт вроде как побольше и динамика туповата.
6
Ответить
Smidsy:
пойми ты. приус и корола это разные вещи. может база одна, но машины разные. приус в минималке как в максималке корола. по динамике приус явно шустрее любой королы, ты если не знаешь ничего про гибрид. при себе оставь свои глупые высказывания типа: "А так, возить тяжелые батарейки и обламываться в динамике авто, какое то извращение. Как бы тут многие не кричали, на трассе нужен авто с запасом по мощности, батарейки пока этого дать не могут."
Не видел ни одного резвого гибрида на трассе. Может по городу в пробках оно и надо, но разница в цене по новью 700тр не окупается экономией на топливе. А вот про стиль потошнить глядя на приборку наслышан. Может кому то это и нравитсяю Каждому свое. А все таки чем он так сильно внутри отличается от других похожих авто???
6
Ответить
Supric:
Не факт, что экономичнее. Возможно сказывается разница в ДВС (на инсайте 1.3 объем?).
Просто приус на трассе как толстый ленивый породистый кот... выехав на трассу, пока не вылижет все свое хозяйство (не зарядит полностью батарейку) - динамично и экономично не поедет )))))
Просто приус на трассе как толстый ленивый породистый кот... выехав на трассу, пока не вылижет все свое хозяйство (не зарядит полностью батарейку) - динамично и экономично не поедет )))))
В том то и дело что факт, у меня по трассе расход если без резких ускорений и обгонов при скорости 100-120 3,5-4,0.
1
Ответить
осталось только приус испортить новым УГ дизайном
1
1
Ответить
selter:
по б/у примерно также,если руль в расчет не брать....а про облом в динамике и запас мощности поподробней можно?
А что реально едет???? И даже может долго по серпантину в гору???
1
Ответить
Алексей:
Я про запас мощности на трассе. У приуса вся работа тех.части заточена под городскую езду, на трассе он и жрёт вроде как побольше и динамика туповата.
"на трассе он и жрёт вроде как побольше" чем что? динамика уже давно ясна. шустрее 150-ти сильного атмосферника
1
1
Ответить
Алексей:
В том то и дело что факт, у меня по трассе расход если без резких ускорений и обгонов при скорости 100-120 3,5-4,0.
У приуса то же самое будет в тех же режимах, если зарядить батарейку и не давать ему глушить бензинку.
Outback 2009 + Prius 2012
2
Ответить
Юрий:
Не видел ни одного резвого гибрида на трассе. Может по городу в пробках оно и надо, но разница в цене по новью 700тр не окупается экономией на топливе. А вот про стиль потошнить глядя на приборку наслышан. Может кому то это и нравитсяю Каждому свое. А все таки чем он так сильно внутри отличается от других похожих авто???
что значит резвого? я по трассе 140-160 легко шел, выше уже на наших дорогах как то не кайфово. в гору тоже без проблем. куда резвее на 1.5тонном универсале с расходом 6 литров? что за разница? сам придумал?
2
Ответить
Smidsy:
"на трассе он и жрёт вроде как побольше" чем что? динамика уже давно ясна. шустрее 150-ти сильного атмосферника
Побольше чем в городе, потому как в городе часто идёт смена в работе ДВС или ВВб, а по трассе он ДВС должен постоянно держать рабочим там и заряд и помощь про обгонах, отсюда и расход болльше чем в городском трафике. Если не прав, поправьте.
2
Ответить
Юрий:
А что реально едет???? И даже может долго по серпантину в гору???
едет и хорошо едет,про горы не скажу,как то не попадал в те края.
Toyota Prius 2010 s led edition был Subaru Forester 2007 был Subaru Forester 2010 есть
1
1
Ответить
Алексей:
В том то и дело что факт, у меня по трассе расход если без резких ускорений и обгонов при скорости 100-120 3,5-4,0.
Не понимаю зачем это. 3л дизель в таком режиме 6 ест и туша 2 с лишним тонны. Зачем в таком раскладе гибрид, объясните???
2
3
Ответить
Supric:
У приуса то же самое будет в тех же режимах, если зарядить батарейку и не давать ему глушить бензинку.
Да ладно, он по трассе всегда под нагрузкой работает, полюбасу жрёт больше чем в городском режиме.
2
3
Ответить
Юрий:
Не понимаю зачем это. 3л дизель в таком режиме 6 ест и туша 2 с лишним тонны. Зачем в таком раскладе гибрид, объясните???
Чтоб в городе 4 жрал, а не 14 ))))
Outback 2009 + Prius 2012
8
1
Ответить
selter:
едет и хорошо едет,про горы не скажу,как то не попадал в те края.
Ну хз с чем сравнивать. С чем сравнение?
1
1
Ответить
Алексей:
Да ладно, он по трассе всегда под нагрузкой работает, полюбасу жрёт больше чем в городском режиме.
Редко я его по трассе гоняю, надо будет посмотреть. Но я скоростной режим не нарушаю )))
Outback 2009 + Prius 2012
1
Ответить
Supric:
Чтоб в городе 4 жрал, а не 14 ))))
не жрет 14. 11. Для города может и подойдет. Тогда надо 2 машины держать
1
Ответить
Юрий:
Не понимаю зачем это. 3л дизель в таком режиме 6 ест и туша 2 с лишним тонны. Зачем в таком раскладе гибрид, объясните???
Пересчитайте расход пусть даже 6 литров на сотню помноженный на стоимость соляры и сравните те же данные при 92-ом бензине, разница есть.
1
Ответить
Алексей:
Побольше чем в городе, потому как в городе часто идёт смена в работе ДВС или ВВб, а по трассе он ДВС должен постоянно держать рабочим там и заряд и помощь про обгонах, отсюда и расход болльше чем в городском трафике. Если не прав, поправьте.
разница трассы и города в том, что двс не может глушиться на скорости больше 70км/ч, по этому по трассе ДВС работает. но не стоит забывать, что это ГИБРИД. и в нём 2 двигателя и причем 1 из них электро, который выдает моментально максимальную мощность.
личные наблюдения приус альфа (41 кузов)
полностью забитая машина по трассе на скорости 140-160, частично город, расход составил 6.1 литра. если тошнотить 90 одному то расход будет еще меньше
личные наблюдения приус альфа (41 кузов)
полностью забитая машина по трассе на скорости 140-160, частично город, расход составил 6.1 литра. если тошнотить 90 одному то расход будет еще меньше
3
1
Ответить
Supric:
Редко я его по трассе гоняю, надо будет посмотреть. Но я скоростной режим не нарушаю )))
Просто сравни ради интереса, у нас в хондагибридклубе есть ребята , бывшие владельцы приуса, вот они и говорили такую особенность, но там на самом деле разница небольшая, но она есть, у хондовских гибридов всё наоборот. Как-то так.
1
1
Ответить
Юрий:
Не понимаю зачем это. 3л дизель в таком режиме 6 ест и туша 2 с лишним тонны. Зачем в таком раскладе гибрид, объясните???
а в городских красноярских пробках твой дизель сколько сожрёт? в -40 ты его как будешь заводить? заправишься палёнкой форсунки по 30тыщ за штуку под замену. вонющее вечно, дымящее дизель. фу
7
1
Ответить
Алексей:
Пересчитайте расход пусть даже 6 литров на сотню помноженный на стоимость соляры и сравните те же данные при 92-ом бензине, разница есть.
Надо взять цены на исходные авто одноклассников и отсюда посчитаем. Что у нас похожего ездит на саляре??? приус вроде как 1 600 новый стоит. Гольф??? или что?
Просто хочу посчитать экономику
Просто хочу посчитать экономику
1
3
Ответить
Юрий:
не жрет 14. 11. Для города может и подойдет. Тогда надо 2 машины держать
Зависит от города, маршрута и частоты выезда на свободные дороги. 11 это скорее смешанный цикл либо полупустой город.
Я и держу две машины :)
Я и держу две машины :)
Outback 2009 + Prius 2012
1
1
Ответить
Smidsy:
разница трассы и города в том, что двс не может глушиться на скорости больше 70км/ч, по этому по трассе ДВС работает.
Да я думаю не только в этом разница, а как же помощь ВВб при ускорении ??? это тоже забирает заряд с батареи , при чём не хило так забирает.
2
1
Ответить
Алексей:
Да ладно, он по трассе всегда под нагрузкой работает, полюбасу жрёт больше чем в городском режиме.
под какой нагрузкой то?)) не пиши ересь. ДВС в приусе дефорсированный и работает всегда в экономичном диапазоне оборотов, он не может раскрутиться до 6-7тыщ оборотов. там 4тыс вроде максимум(в приусе нет тахометра)
3
1
Ответить
Smidsy:
а в городских красноярских пробках твой дизель сколько сожрёт? в -40 ты его как будешь заводить? заправишься палёнкой форсунки по 30тыщ за штуку под замену. вонющее вечно, дымящее дизель. фу
11-12 литров. в -35 заводится нормально. Паленый бенз тоже можно найти, у меня проблем с дт нет, из под трактора не сливаю. Странно, не воняет, может что не так??? Не надо сравнивать с МАЗом 80х годов выпуска
1
1
Ответить
Юрий:
Надо взять цены на исходные авто одноклассников и отсюда посчитаем. Что у нас похожего ездит на саляре??? приус вроде как 1 600 новый стоит. Гольф??? или что?
Просто хочу посчитать экономику
Просто хочу посчитать экономику
Новый гибрид не получиться дешевле бензинки, он только через несколько лет разницу в стоимости отобъёт, а вот на вторичном рынке если брать, то да, экономия нормальная получается.
3
1
Ответить
Supric:
Зависит от города, маршрута и частоты выезда на свободные дороги. 11 это скорее смешанный цикл либо полупустой город.
Я и держу две машины :)
Я и держу две машины :)
С Вами согласен про 2 машины. Тогда экономика никуда не лезет. Понятно, что так вообще хорошо, повседневка - электромобиль, на дачу,рыбалку - внедорожник, на выходные - машину для души. Дорого тогда выходит
Мне проще на одной средненькой
Мне проще на одной средненькой
1
1
Ответить
Алексей:
Новый гибрид не получиться дешевле бензинки, он только через несколько лет разницу в стоимости отобъёт, а вот на вторичном рынке если брать, то да, экономия нормальная получается.
про короллу получилось 700 ткм. данные про расход с сайта. про бу хз. может кто расскажет
1
1
Ответить
Smidsy:
разница трассы и города в том, что двс не может глушиться на скорости больше 70км/ч, по этому по трассе ДВС работает. но не стоит забывать, что это ГИБРИД. и в нём 2 двигателя и причем 1 из них электро, который выдает моментально максимальную мощность.
Каша какая-то :)
Электродвигатель выдает (может выдавать) максимальный момент на любых оборотах. А мощность - это момент умножить на обороты. Чем выше обороты тем выше мощность. Причем в приусе мощность ограничена подачей электроэнергии мозгами, сам по себе тяговый электродвигатель может развивать до 81 л.с., но по факту в нагруженном режиме на него подается энергии только чуть менее 40 л.с.
В приусе три двигателя - ДВС и два электро. Второй электро выполняет роль сцепления в трансмиссии, при этом подзаряжает ВВБ.
Электродвигатель выдает (может выдавать) максимальный момент на любых оборотах. А мощность - это момент умножить на обороты. Чем выше обороты тем выше мощность. Причем в приусе мощность ограничена подачей электроэнергии мозгами, сам по себе тяговый электродвигатель может развивать до 81 л.с., но по факту в нагруженном режиме на него подается энергии только чуть менее 40 л.с.
В приусе три двигателя - ДВС и два электро. Второй электро выполняет роль сцепления в трансмиссии, при этом подзаряжает ВВБ.
Outback 2009 + Prius 2012
1
1
Ответить
Алексей:
Просто сравни ради интереса, у нас в хондагибридклубе есть ребята , бывшие владельцы приуса, вот они и говорили такую особенность, но там на самом деле разница небольшая, но она есть, у хондовских гибридов всё наоборот. Как-то так.
ты услышал то, сам не зная что, а теперь свой бред тут пишешь.
у приуса парралельная система, т.е. ДВС и электро могут работать независимо друг от друга. ты можешь ехать на электро, может и то и то. электро у 30-ки около 71лошадки(могу ошибаться)
у хонды последовательный гибрид. т.е. не можешь ехать чисто на батарейке, ДВС ВСЕГДА ЗАВЕДЕТ. и мощность электро у них (инсайд, фит) 14л.с.. чисто с низов подхватить.
хонда не может физически расходовать меньше приуса. ну разве за счёт разницы в массе и т.п. приус и инсайнд это разные классы авто
у приуса парралельная система, т.е. ДВС и электро могут работать независимо друг от друга. ты можешь ехать на электро, может и то и то. электро у 30-ки около 71лошадки(могу ошибаться)
у хонды последовательный гибрид. т.е. не можешь ехать чисто на батарейке, ДВС ВСЕГДА ЗАВЕДЕТ. и мощность электро у них (инсайд, фит) 14л.с.. чисто с низов подхватить.
хонда не может физически расходовать меньше приуса. ну разве за счёт разницы в массе и т.п. приус и инсайнд это разные классы авто
5
2
Ответить
Smidsy:
под какой нагрузкой то?)) не пиши ересь. ДВС в приусе дефорсированный и работает всегда в экономичном диапазоне оборотов, он не может раскрутиться до 6-7тыщ оборотов. там 4тыс вроде максимум(в приусе нет тахометра)
Давай как-нибудь попроще веди беседу.
Под нагрузкой я не имею ввиду что на нём надо лететь на максимальных оборотах, а в принципе сам факт того что ДВС заведён. По трассе на скорости движок постоянно работает от сюда и расход больше, в городских услових до 60 кажется если батарея заряжена , приус двигается от неё. Я это имел ввиду говоря о нагрузке
Под нагрузкой я не имею ввиду что на нём надо лететь на максимальных оборотах, а в принципе сам факт того что ДВС заведён. По трассе на скорости движок постоянно работает от сюда и расход больше, в городских услових до 60 кажется если батарея заряжена , приус двигается от неё. Я это имел ввиду говоря о нагрузке
1
2
Ответить
Алексей:
Просто сравни ради интереса, у нас в хондагибридклубе есть ребята , бывшие владельцы приуса, вот они и говорили такую особенность, но там на самом деле разница небольшая, но она есть, у хондовских гибридов всё наоборот. Как-то так.
Ну я и говорю, что эта небольшая разница скорее всего обусловлена тем, что в этом режиме хондовский ДВС 1.3 экономичнее тойотовского ДВС 1.5/1.8.
Outback 2009 + Prius 2012
1
1
Ответить
Алексей:
Да я думаю не только в этом разница, а как же помощь ВВб при ускорении ??? это тоже забирает заряд с батареи , при чём не хило так забирает.
и что? ускорился, едешь, батарея заряжается. и? рекуперация. не?
3
1
Ответить
Юрий:
С Вами согласен про 2 машины. Тогда экономика никуда не лезет. Понятно, что так вообще хорошо, повседневка - электромобиль, на дачу,рыбалку - внедорожник, на выходные - машину для души. Дорого тогда выходит
Мне проще на одной средненькой
Мне проще на одной средненькой
Если семья, в семье трое детей, то так и выходит, что нужно два авто и жене права, как ни крути.
Outback 2009 + Prius 2012
2
1
Ответить
Supric:
Если семья, в семье трое детей, то так и выходит, что нужно два авто и жене права, как ни крути.
Ну я рассматривал вариант про себя одного. Просто не вижу выгоды в гибриде. По мне проще взять обычный авто со средним объемом. Попробовал дизель, понравилось
1
1
Ответить
Smidsy:
ты услышал то, сам не зная что, а теперь свой бред тут пишешь.
у приуса парралельная система, т.е. ДВС и электро могут работать независимо друг от друга. ты можешь ехать на электро, может и то и то. электро у 30-ки около 71лошадки(могу ошибаться)
у хонды последовательный гибрид. т.е. не можешь ехать чисто на батарейке, ДВС ВСЕГДА ЗАВЕДЕТ. и мощность электро у них (инсайд, фит) 14л.с.. чисто с низов подхватить.
хонда не может физически расходовать меньше приуса. ну разве за счёт разницы в массе и т.п. приус и инсайнд это разные классы авто
у приуса парралельная система, т.е. ДВС и электро могут работать независимо друг от друга. ты можешь ехать на электро, может и то и то. электро у 30-ки около 71лошадки(могу ошибаться)
у хонды последовательный гибрид. т.е. не можешь ехать чисто на батарейке, ДВС ВСЕГДА ЗАВЕДЕТ. и мощность электро у них (инсайд, фит) 14л.с.. чисто с низов подхватить.
хонда не может физически расходовать меньше приуса. ну разве за счёт разницы в массе и т.п. приус и инсайнд это разные классы авто
Ну ты прям глаза открыл.
Ещё раз на трассе свыше кажется 70 км/ч ДВС у приуса работает постоянно, в городе он в основном работает на заряд ВВб и в помощь при ускорении. Я говорил именно про это, от сюда вывод , приус по трассе потребляет бенза больше чем в городе.
Возможно я тебя удивлю , но на хондовских гибридах ДВС не всегда работает, он жёстко сцеплен с электродвигателем, но подача топлива в определённые моменты отключается( езда накатом, авто-стоп)
Удивляю ещё раз, на ней можно ехать на одной батарее , правда не долго , около 2 км, но можно, не веришь, пошарь в инете , есть видюхи, не веришь, давай словимся я тебе это лично покажу.
Ещё раз на трассе свыше кажется 70 км/ч ДВС у приуса работает постоянно, в городе он в основном работает на заряд ВВб и в помощь при ускорении. Я говорил именно про это, от сюда вывод , приус по трассе потребляет бенза больше чем в городе.
Возможно я тебя удивлю , но на хондовских гибридах ДВС не всегда работает, он жёстко сцеплен с электродвигателем, но подача топлива в определённые моменты отключается( езда накатом, авто-стоп)
Удивляю ещё раз, на ней можно ехать на одной батарее , правда не долго , около 2 км, но можно, не веришь, пошарь в инете , есть видюхи, не веришь, давай словимся я тебе это лично покажу.
1
1
Ответить
Supric:
Ну я и говорю, что эта небольшая разница скорее всего обусловлена тем, что в этом режиме хондовский ДВС 1.3 экономичнее тойотовского ДВС 1.5/1.8.
Сравнивали , в средне , в смешаном цикле разница полтора литра.
1
Ответить
Юрий:
11-12 литров. в -35 заводится нормально. Паленый бенз тоже можно найти, у меня проблем с дт нет, из под трактора не сливаю. Странно, не воняет, может что не так??? Не надо сравнивать с МАЗом 80х годов выпуска
ни с какими я мазами не сравниваю. как не увижу дизель. тарахтит как трактор и дымит также черным дымом. а зимой стоят месяцами такиме...эту зиму ничего, а чуть зима посильнее, так все дизелисты с паяльниками ползают по утрам
3
1
Ответить
Supric:
Каша какая-то :)
Электродвигатель выдает (может выдавать) максимальный момент на любых оборотах. А мощность - это момент умножить на обороты. Чем выше обороты тем выше мощность. Причем в приусе мощность ограничена подачей электроэнергии мозгами, сам по себе тяговый электродвигатель может развивать до 81 л.с., но по факту в нагруженном режиме на него подается энергии только чуть менее 40 л.с.
В приусе три двигателя - ДВС и два электро. Второй электро выполняет роль сцепления в трансмиссии, при этом подзаряжает ВВБ.
Электродвигатель выдает (может выдавать) максимальный момент на любых оборотах. А мощность - это момент умножить на обороты. Чем выше обороты тем выше мощность. Причем в приусе мощность ограничена подачей электроэнергии мозгами, сам по себе тяговый электродвигатель может развивать до 81 л.с., но по факту в нагруженном режиме на него подается энергии только чуть менее 40 л.с.
В приусе три двигателя - ДВС и два электро. Второй электро выполняет роль сцепления в трансмиссии, при этом подзаряжает ВВБ.
не придирайся. я всё понятным простым языком правильно объяснил. умничать будешь перед сыном
1
Ответить
Supric:
Ну я и говорю, что эта небольшая разница скорее всего обусловлена тем, что в этом режиме хондовский ДВС 1.3 экономичнее тойотовского ДВС 1.5/1.8.
Сравнивали , в средне , в смешаном цикле разница полтора литра.
Smidsy:
и что? ускорился, едешь, батарея заряжается. и? рекуперация. не?
В том то и дело. На трассе ДВС будет постоянно работать, от сюда и расход больше чем в городе.
1
Ответить
Алексей:
Ну ты прям глаза открыл.
Ещё раз на трассе свыше кажется 70 км/ч ДВС у приуса работает постоянно, в городе он в основном работает на заряд ВВб и в помощь при ускорении. Я говорил именно про это, от сюда вывод , приус по трассе потребляет бенза больше чем в городе.
Возможно я тебя удивлю , но на хондовских гибридах ДВС не всегда работает, он жёстко сцеплен с электродвигателем, но подача топлива в определённые моменты отключается( езда накатом, авто-стоп)
Удивляю ещё раз, на ней можно ехать на одной батарее , правда не долго , около 2 км, но можно, не веришь, пошарь в инете , есть видюхи, не веришь, давай словимся я тебе это лично покажу.
Ещё раз на трассе свыше кажется 70 км/ч ДВС у приуса работает постоянно, в городе он в основном работает на заряд ВВб и в помощь при ускорении. Я говорил именно про это, от сюда вывод , приус по трассе потребляет бенза больше чем в городе.
Возможно я тебя удивлю , но на хондовских гибридах ДВС не всегда работает, он жёстко сцеплен с электродвигателем, но подача топлива в определённые моменты отключается( езда накатом, авто-стоп)
Удивляю ещё раз, на ней можно ехать на одной батарее , правда не долго , около 2 км, но можно, не веришь, пошарь в инете , есть видюхи, не веришь, давай словимся я тебе это лично покажу.
на озера поедешь, покажешь как ты на хонде. кстати какая у тебя? 2км на электромоторе проедешь
1
1
Ответить
Юрий:
Ну я рассматривал вариант про себя одного. Просто не вижу выгоды в гибриде. По мне проще взять обычный авто со средним объемом. Попробовал дизель, понравилось
Попробуй приус, может еще больше понравится :) Хотя конечно, из моих, если бы надо было оставлять одну машину... аутбек больше подходит на роль универсального семейного авто, ему вообще замены не видно на горизонте.
Outback 2009 + Prius 2012
1
1
Ответить
Smidsy:
ни с какими я мазами не сравниваю. как не увижу дизель. тарахтит как трактор и дымит также черным дымом. а зимой стоят месяцами такиме...эту зиму ничего, а чуть зима посильнее, так все дизелисты с паяльниками ползают по утрам
На плохие дизеля смотришь. Ниже -35 и бензинку не заводил, смысл. Такси дешевле, резинки у все одинаковые. Сейчас дизеля работают не громко и не коптят. Приведи пример коптящего и орущего.
1
Ответить
Юрий:
Ну я рассматривал вариант про себя одного. Просто не вижу выгоды в гибриде. По мне проще взять обычный авто со средним объемом. Попробовал дизель, понравилось
каждому своё. кто то о весте мечтает. кто то на автобусе всю жизнь ездит. кто то в 90-ка 2жзгте ставит и за 2 минуты 20 литров и комплект резины уничтожает.
я для своих частых и коротких передвижений по городу возьму след авто гибрид. мне не хочется лишний раз переплачивать за бензин, хотя можно платить меньше не меняя маршрут
я для своих частых и коротких передвижений по городу возьму след авто гибрид. мне не хочется лишний раз переплачивать за бензин, хотя можно платить меньше не меняя маршрут
1
1
Ответить
Supric:
Попробуй приус, может еще больше понравится :) Хотя конечно, из моих, если бы надо было оставлять одну машину... аутбек больше подходит на роль универсального семейного авто, ему вообще замены не видно на горизонте.
Не нравится. Часто езжу далеко, смысла не вижу, да и эргономика японская мне не нравится.
1
Ответить
Smidsy:
каждому своё. кто то о весте мечтает. кто то на автобусе всю жизнь ездит. кто то в 90-ка 2жзгте ставит и за 2 минуты 20 литров и комплект резины уничтожает.
я для своих частых и коротких передвижений по городу возьму след авто гибрид. мне не хочется лишний раз переплачивать за бензин, хотя можно платить меньше не меняя маршрут
я для своих частых и коротких передвижений по городу возьму след авто гибрид. мне не хочется лишний раз переплачивать за бензин, хотя можно платить меньше не меняя маршрут
может вообще на батарейках. для коротких пробежек вариант
1
1
Ответить
Smidsy:
на озера поедешь, покажешь как ты на хонде. кстати какая у тебя? 2км на электромоторе проедешь
Хорошо, я как раз сейчас отзыв пишу и хочу по максимуму и фоток и видео, могу скинуть ссылку про движение на электротяге.
У меня Инсайт 2009 г.
У меня Инсайт 2009 г.
1
Ответить
Юрий:
На плохие дизеля смотришь. Ниже -35 и бензинку не заводил, смысл. Такси дешевле, резинки у все одинаковые. Сейчас дизеля работают не громко и не коптят. Приведи пример коптящего и орущего.
я вообще на них не смотрю. с нашими условиями и с нашим качеством топлива он нафиг не нужен. ты из тех кто на "газпроме" по 2 часа на заправке очередь ждешь? у нас в хакасии дизеля нормально нет. скажу больше. у нас и 95-го нормального нет. про 92 вообще молчу
1
1
Ответить
Smidsy:
я для своих частых и коротких передвижений по городу возьму след авто гибрид. мне не хочется лишний раз переплачивать за бензин, хотя можно платить меньше не меняя маршрут
А вот в коротких передвижениях по городу зимой приус сравнивается по расходу с обычными авто. Экономия начинается при поездках от 30 минут. Ну или шубу, валенки, и салон не греть :)
Outback 2009 + Prius 2012
3
Ответить
Алексей:
Хорошо, я как раз сейчас отзыв пишу и хочу по максимуму и фоток и видео, могу скинуть ссылку про движение на электротяге.
У меня Инсайт 2009 г.
У меня Инсайт 2009 г.
в личку скинь. я пол года назад тоже на них загляывался, по бюджету не прошел, взял фита 1.3 2009 года атмо. но как я понял. да, он глохнет когда тормозишь или стоишь на светофоре, но проехать ТОЛЬКО на электро как на приусе, инсайнт не может. я может через месяцок про альфу напишу)
1
Ответить
Юрий:
может вообще на батарейках. для коротких пробежек вариант
с 9 этажа кабель не варик скидывать)) в частном бы доме может 1 батарейку а 2 бензинку аля камри чисто для трассы бы взял...
1
Ответить
Supric:
А вот в коротких передвижениях по городу зимой приус сравнивается по расходу с обычными авто. Экономия начинается при поездках от 30 минут. Ну или шубу, валенки, и салон не греть :)
да зимой любая машина на коротких имеет большой расход. не всё же время у нас зима
1
Ответить
Smidsy:
в личку скинь. я пол года назад тоже на них загляывался, по бюджету не прошел, взял фита 1.3 2009 года атмо. но как я понял. да, он глохнет когда тормозишь или стоишь на светофоре, но проехать ТОЛЬКО на электро как на приусе, инсайнт не может. я может через месяцок про альфу напишу)
Давай личку, скину. Блин щя специально пошарю в инете, или сам запишу.
давай лучше так, в гугле набери "форум гибридных автомобилей хонда в минске" первая ссылка это наш клуб, там инфа по гибридам от хонды максимум и эти сылки на видео есть.
давай лучше так, в гугле набери "форум гибридных автомобилей хонда в минске" первая ссылка это наш клуб, там инфа по гибридам от хонды максимум и эти сылки на видео есть.
1
Ответить
Smidsy:
я вообще на них не смотрю. с нашими условиями и с нашим качеством топлива он нафиг не нужен. ты из тех кто на "газпроме" по 2 часа на заправке очередь ждешь? у нас в хакасии дизеля нормально нет. скажу больше. у нас и 95-го нормального нет. про 92 вообще молчу
На газпроме топливо УГ проверял и бенз и дизель. Стоят сектанты великой экономии, которые сами себе придумали про чудотопливо. Проблем по дизелю сейчас нет, покупай за 35 р, а не за 30 и все будет норм.
1
Ответить
Smidsy:
с 9 этажа кабель не варик скидывать)) в частном бы доме может 1 батарейку а 2 бензинку аля камри чисто для трассы бы взял...
Вот так и пропадает в нашей стране тяга к экологии :)
1
Ответить
Чёт какой-то задушенный бензиновый двиг на нём. 1,8 л. - 105 лошадей.
2
1
Ответить
ВованФёдрыч:
Чёт какой-то задушенный бензиновый двиг на нём. 1,8 л. - 105 лошадей.
А ему много не надо, там плюсом почти такой же электрический стоит, так что с мощностью там всё нормуль.
3
Ответить
Алексей:
А ему много не надо, там плюсом почти такой же электрический стоит, так что с мощностью там всё нормуль.
Да я про то, что 1,8-литровый 20-летний 4S-FE от "бочки" или "улыбки" выдаёт 125 лошадёв. А тут самый современный - 105 лошадей. Придушенный какими-то экологическими наворотами, наверное...
1
2
Ответить
ВованФёдрыч:
Да я про то, что 1,8-литровый 20-летний 4S-FE от "бочки" или "улыбки" выдаёт 125 лошадёв. А тут самый современный - 105 лошадей. Придушенный какими-то экологическими наворотами, наверное...
Там по-моему ограничили обороты, максимум 4 то ли 4,5 тысячи, а так от Короллы движок.
2
1
Ответить
TarXh:
с дизайном перебор, это уродство.
ой да ладно. Какое бы уг не делала тавота - один фиг найдётся миллиард фанатов, которые будут ездить в салоне из переработанных бутылок и считать, что они таким образом берегут экологию.
Знаю теперь - чистый берег морской...)))))
2
1
Ответить
Алексей:
Я про запас мощности на трассе. У приуса вся работа тех.части заточена под городскую езду, на трассе он и жрёт вроде как побольше и динамика туповата.
Ключевое слово - "ВРОДЕ"
ZZV50(1998)->NZE121(2003)->NHW20(2008)->ZVW30(2009)->NHW10(1998)->SCP10(2003)
3
1
Ответить
ВованФёдрыч:
Да я про то, что 1,8-литровый 20-летний 4S-FE от "бочки" или "улыбки" выдаёт 125 лошадёв. А тут самый современный - 105 лошадей. Придушенный какими-то экологическими наворотами, наверное...
Дело в том что для гибридной системы которую использует Toyota не нужна большая мощность ДВС, поэтому кстати они и скорее всего и не используют дизельный двигатель для такой системы.
ZZV50(1998)->NZE121(2003)->NHW20(2008)->ZVW30(2009)->NHW10(1998)->SCP10(2003)
3
1
Ответить
ВованФёдрыч Да я про то, что 1,8-литровый 20-летний 4S-FE от "бочки" или "улыбки" выдаёт 125 лошадёв. А тут самый современный - 105 лошадей. Придушенный какими-то экологическими наворотами, наверное...
Алексей Там по-моему ограничили обороты, максимум 4 то ли 4,5 тысячи, а так от Короллы движок.
Там движок с модифицированными по циклу Аткинсона фазами газораспределения (и еще некоторые конструктивные изменения), неспособный работать на оборотах х/х, но при этом имеющий более высокий КПД на номинальных оборотах.
https://ru.wikipedia.org/wiki/...
Outback 2009 + Prius 2012
3
1
Ответить
Supric:
А вот в коротких передвижениях по городу зимой приус сравнивается по расходу с обычными авто. Экономия начинается при поездках от 30 минут. Ну или шубу, валенки, и салон не греть :)
У меня опыт с Приусом другой был. Зимой расход 7-8 литра (без прогрева, т.к. нет необходимости).
Королла 1.5 и другие бензиновые жрали не менее 14 литров. А 1-литровый Vitz - 10 литров
Королла 1.5 и другие бензиновые жрали не менее 14 литров. А 1-литровый Vitz - 10 литров
ZZV50(1998)->NZE121(2003)->NHW20(2008)->ZVW30(2009)->NHW10(1998)->SCP10(2003)
1
1
Ответить
Suprankster:
WD так и не сделали. :(
Toyota, чёт не радует совсем...
Видимо следующей опять будет HONDA! :)
Toyota, чёт не радует совсем...
Видимо следующей опять будет HONDA! :)
Наверное нет смысла делать автомобилю который преднозначен для езды по асфальту, с клиренсом 14 см делать полный привод. Для таких целей выпускается Harrier Hybrid или Lexus NX300H
ZZV50(1998)->NZE121(2003)->NHW20(2008)->ZVW30(2009)->NHW10(1998)->SCP10(2003)
1
1
Ответить
TarXh:
точнее это тест на скупердяйство.
"Купи уродскую машину и радуйся у тебя расход 2 литра!".
"Купи уродскую машину и радуйся у тебя расход 2 литра!".
Купи уродскую машину низкого класса за 2+млн и радуйся что 30-50 тыс на бензине сэкономил за весь срок владения :)))
Да ещё и по трассе не едет.
Да ещё и по трассе не едет.
3
3
Ответить
Владимир_Ветер:
Очередной неграмотный специалист...
Ааа, ну все ясно из анкеты. Новый эксперт в области высоких технологий и двигателестроения )))
Ааа, ну все ясно из анкеты. Новый эксперт в области высоких технологий и двигателестроения )))
Сам такой))))))))))))))
1
3
Ответить
Deorro_:
Бездушным,страшным,и никчемным,может быть только наш тазопром,так что не путайте_)
Не учите не та положуха!Тойота это в прошлом.Сейчас это одни из самых страшных и необоснованно дорогих машин.Может не все а в основном.А ТАЗ он и в Замбвези ТАЗ!
1
4
Ответить
jeka86111:
У меня опыт с Приусом другой был. Зимой расход 7-8 литра (без прогрева, т.к. нет необходимости).
Королла 1.5 и другие бензиновые жрали не менее 14 литров. А 1-литровый Vitz - 10 литров
Королла 1.5 и другие бензиновые жрали не менее 14 литров. А 1-литровый Vitz - 10 литров
Речь шла о коротких поездках. У меня бортовик за январь показывает 9 средний за месяц (это значит, что иногда было и больше). Сейчас как потеплело упал до 5.
Необходимость прогрева возникает остро, когда в авто передвигается жена с грудным ребенком.
Необходимость прогрева возникает остро, когда в авто передвигается жена с грудным ребенком.
Outback 2009 + Prius 2012
3
1
Ответить
Танкистъ:
Купи уродскую машину низкого класса за 2+млн и радуйся что 30-50 тыс на бензине сэкономил за весь срок владения :)))
Да ещё и по трассе не едет.
Да ещё и по трассе не едет.
Интересная логика. По аналогии - купи кабриолет и радуйся что кондей не нужен? Так что ли?
Outback 2009 + Prius 2012
3
1
Ответить
Жаль что 1.8, а не 1.5 турбо... трудно будет таможить :(
1
1
Ответить
_Leonardo_:
Ну сказано же, что у ДВС увеличили мощность до 105 л.с. Для России это увеличение явно не на пользу.
В России любое улучшение стараются задушить по-моему. Дауншифтерский у нас пока путь развития.
- Не знаете в какой концлагерь нас везут?
- Не знаю, не интересуюсь политикой.
- Не знаю, не интересуюсь политикой.
2
Ответить
Supric:
Интересная логика. По аналогии - купи кабриолет и радуйся что кондей не нужен? Так что ли?
Никакой аналогии если честно, дело в самом классе машины, её стоимости и применённом решении. Это то же самое что за два млн короллу купить. Можно было бы оправдать, если бы оно было японской Tesla S, тоесть совсем электромобилем, совсем без бензина и с нормальным расстоянием пробега. Да и то надо десять лет ездить чтобы бенз отбить. Ну хоть 1.8 воткнули, потому как прошлые недообъёмники вообще печаль и слёзы.
1
3
Ответить
Зы.
У кого есть пара миллиончиков просто машину купить, на бензине не особо разоряется, чисто статистически.
Просто за эти деньги можно уже более высокого класса машину купить, я хоть их и не особо, но BMW например, они все с турбокомпрессорами сейчас, я на трёшке ехал по серпантину зимой, 5.7-5.8 расход. Масло они уже не жрут, салон и комфорт не в пример примусам табуретным.
На трассе топнуть не вопрос.
У кого есть пара миллиончиков просто машину купить, на бензине не особо разоряется, чисто статистически.
Просто за эти деньги можно уже более высокого класса машину купить, я хоть их и не особо, но BMW например, они все с турбокомпрессорами сейчас, я на трёшке ехал по серпантину зимой, 5.7-5.8 расход. Масло они уже не жрут, салон и комфорт не в пример примусам табуретным.
На трассе топнуть не вопрос.
1
2
Ответить
jeka86111:
Дело в том что для гибридной системы которую использует Toyota не нужна большая мощность ДВС, поэтому кстати они и скорее всего и не используют дизельный двигатель для такой системы.
Ничего себе с умничал, ключевое слово "скорее всего" ?
1
Ответить
Юрий:
Ну хз с чем сравнивать. С чем сравнение?
блюберд,гранта..до кресты 190 лошадок недотягивает.
Toyota Prius 2010 s led edition был Subaru Forester 2007 был Subaru Forester 2010 есть
1
Ответить
ВованФёдрыч:
Да я про то, что 1,8-литровый 20-летний 4S-FE от "бочки" или "улыбки" выдаёт 125 лошадёв. А тут самый современный - 105 лошадей. Придушенный какими-то экологическими наворотами, наверное...
Ничего там особо не придушенно, на приусах двигатель работает по циклу Аткинсона, это существенное отличие старых классических ДВС, это позволяет работать с большим КПД.
Да 1,8 литра и 99 л.с. сейчас и планируют 105 для нового поколения, зато двигатель тратит меньше топлива даже в крейсерском режиме по трассе.
А вообще по опыту эксплуатации могу сказать одно - тойота деградировала.
Да 1,8 литра и 99 л.с. сейчас и планируют 105 для нового поколения, зато двигатель тратит меньше топлива даже в крейсерском режиме по трассе.
А вообще по опыту эксплуатации могу сказать одно - тойота деградировала.
2
1
Ответить
Танкистъ:
Никакой аналогии если честно, дело в самом классе машины, её стоимости и применённом решении. Это то же самое что за два млн короллу купить. Можно было бы оправдать, если бы оно было японской Tesla S, тоесть совсем электромобилем, совсем без бензина и с нормальным расстоянием пробега. Да и то надо десять лет ездить чтобы бенз отбить. Ну хоть 1.8 воткнули, потому как прошлые недообъёмники вообще печаль и слёзы.
Чтобы понять, почему электромобиль в РФ - утопия, машина строго для езды летом - нужно хотя бы одну зиму откатать тут на гибриде ;)
Если дело в самом классе машины - гибрид - это совсем другой класс, другие ощущения от езды. Экономия - просто приятный бонус.
И приус - далеко не королла.
Если дело в самом классе машины - гибрид - это совсем другой класс, другие ощущения от езды. Экономия - просто приятный бонус.
И приус - далеко не королла.
Outback 2009 + Prius 2012
3
1
Ответить
Supric:
Чтобы понять, почему электромобиль в РФ - утопия, машина строго для езды летом - нужно хотя бы одну зиму откатать тут на гибриде ;)
Если дело в самом классе машины - гибрид - это совсем другой класс, другие ощущения от езды. Экономия - просто приятный бонус.
И приус - далеко не королла.
Если дело в самом классе машины - гибрид - это совсем другой класс, другие ощущения от езды. Экономия - просто приятный бонус.
И приус - далеко не королла.
Погоди, чё-то не пойму, ты хочешь сказать что гибриды и электромобили не подходят для нашей страны из-за климата и зимой есть или будут проблемы с эксплуатацией ?
1
Ответить
Алексей:
Погоди, чё-то не пойму, ты хочешь сказать что гибриды и электромобили не подходят для нашей страны из-за климата и зимой есть или будут проблемы с эксплуатацией ?
Зимой гибриды при коротких поездках становятся по расходу как обычные авто, а запас хода электромобилей падает в два-три раза. По электромобилям - это предположительно, сам я электромобиль не эксплуатировал, но есть пара статей по тест-драйву i-miev зимой в Москве и там эта проблема описана в полный рост.
И все это - не из-за аккумуляторов и их свойств, а исключительно из-за необходимости прогрева салона. Основную экономию в городе гибрид дает за счет того что глушит ДВС, а при интенсивном прогреве салона антифриз должен быть горячим, и мозги двигатель почти не глушат. Приус например в городе при -15 прогревает салон и начинает нормально глушить двигатель после 30 минут езды.
И все это - не из-за аккумуляторов и их свойств, а исключительно из-за необходимости прогрева салона. Основную экономию в городе гибрид дает за счет того что глушит ДВС, а при интенсивном прогреве салона антифриз должен быть горячим, и мозги двигатель почти не глушат. Приус например в городе при -15 прогревает салон и начинает нормально глушить двигатель после 30 минут езды.
Outback 2009 + Prius 2012
1
1
Ответить
Supric:
Зимой гибриды при коротких поездках становятся по расходу как обычные авто, а запас хода электромобилей падает в два-три раза. По электромобилям - это предположительно, сам я электромобиль не эксплуатировал, но есть пара статей по тест-драйву i-miev зимой в Москве и там эта проблема описана в полный рост.
И все это - не из-за аккумуляторов и их свойств, а исключительно из-за необходимости прогрева салона. Основную экономию в городе гибрид дает за счет того что глушит ДВС, а при интенсивном прогреве салона антифриз должен быть горячим, и мозги двигатель почти не глушат. Приус например в городе при -15 прогревает салон и начинает нормально глушить двигатель после 30 минут езды.
И все это - не из-за аккумуляторов и их свойств, а исключительно из-за необходимости прогрева салона. Основную экономию в городе гибрид дает за счет того что глушит ДВС, а при интенсивном прогреве салона антифриз должен быть горячим, и мозги двигатель почти не глушат. Приус например в городе при -15 прогревает салон и начинает нормально глушить двигатель после 30 минут езды.
Понятно. Я вот ещё слышал такое мнение, при кратковременных поездках при минусовых температурах , сокращается ресурс ВВБ.
1
3
Ответить
Алексей:
Понятно. Я вот ещё слышал такое мнение, при кратковременных поездках при минусовых температурах , сокращается ресурс ВВБ.
С чего вдруг? При минусовых температурах батарея всегда заряжена (т.к. почти всегда молотит ДВС) и почти не разряжается, так как на морозе мозги переводят ее в щадящий режим.
Более того, если кто не в курсе, рабочий диапазон батареи приуса не 0-100% емкости, а 40-80%. Т.е. когда на приборах заряд минимальный (ниже двух делений из восьми он вообще не опускается, мозги не позволяют), то батарея заряжена на 50%.
Более того, если кто не в курсе, рабочий диапазон батареи приуса не 0-100% емкости, а 40-80%. Т.е. когда на приборах заряд минимальный (ниже двух делений из восьми он вообще не опускается, мозги не позволяют), то батарея заряжена на 50%.
Outback 2009 + Prius 2012
2
1
Ответить
Алексей:
Ничего себе с умничал, ключевое слово "скорее всего" ?
Дизельный гибрид есть у Toyota но там последовательная система как у Хонды
ZZV50(1998)->NZE121(2003)->NHW20(2008)->ZVW30(2009)->NHW10(1998)->SCP10(2003)
1
Ответить
Supric:
Речь шла о коротких поездках. У меня бортовик за январь показывает 9 средний за месяц (это значит, что иногда было и больше). Сейчас как потеплело упал до 5.
Необходимость прогрева возникает остро, когда в авто передвигается жена с грудным ребенком.
Необходимость прогрева возникает остро, когда в авто передвигается жена с грудным ребенком.
А у меня прогрева не было, поэтому приходилось прогревать в пути. В день 20 км проезжал.
ZZV50(1998)->NZE121(2003)->NHW20(2008)->ZVW30(2009)->NHW10(1998)->SCP10(2003)
1
Ответить
Танкистъ:
Купи уродскую машину низкого класса за 2+млн и радуйся что 30-50 тыс на бензине сэкономил за весь срок владения :)))
Да ещё и по трассе не едет.
Да ещё и по трассе не едет.
До Кризиса 1,2 стоила, сейчас 1.5 млн. Новое поколение так же бдет стоить 1.5. А по сравнению с той же Версой разница в цене уже пропадает после 2-3 лет эксплуатации, т.е. общая сумма расходов на приус становится меньше чем Toyota Verso
ZZV50(1998)->NZE121(2003)->NHW20(2008)->ZVW30(2009)->NHW10(1998)->SCP10(2003)
1
1
Ответить
Танкистъ:
Купи уродскую машину низкого класса за 2+млн и радуйся что 30-50 тыс на бензине сэкономил за весь срок владения :)))
Да ещё и по трассе не едет.
Да ещё и по трассе не едет.
А если уж так рассуждать то можно мотоцикл купить, он еще дешевле стоит. В чем проблема?
На трассе кстати Приус не уступает 2.4 литровому Аккорду кстати.
На трассе кстати Приус не уступает 2.4 литровому Аккорду кстати.
ZZV50(1998)->NZE121(2003)->NHW20(2008)->ZVW30(2009)->NHW10(1998)->SCP10(2003)
1
Ответить
jeka86111:
На трассе кстати Приус не уступает 2.4 литровому Аккорду кстати.
Кстати это сказки. На трассе 30-й приус к 2.5 л аутбеку даже на расстояние видимости не подползает ни по одному из параметров. Ни по динамике, ни по комфорту.
А аккорд 2.4 еще динамичнее аутбека, скорее всего.
А аккорд 2.4 еще динамичнее аутбека, скорее всего.
Outback 2009 + Prius 2012
1
5
Ответить
Supric:
Кстати это сказки. На трассе 30-й приус к 2.5 л аутбеку даже на расстояние видимости не подползает ни по одному из параметров. Ни по динамике, ни по комфорту.
А аккорд 2.4 еще динамичнее аутбека, скорее всего.
А аккорд 2.4 еще динамичнее аутбека, скорее всего.
Уверены, что к вам пытались подлезть на трассе?
Хотя, конечно, на Приусе нет возможности несколько раз ПОДРЯД ускориться хорошо после 140-150ти км/ч. Батарея высасывается очень быстро, а 99л/с бензинового мотора, поддерживая высокую скорость, не способны по-быстрому восстановить емкость. У 20-го Приуса по трассе еще грустнее картина с 77-ю лошадями.
Мой совет:
если хочешь стряхнуть с хвоста Приуса на трассе, то надо пару раз заставить его оттормозиться с высокой скорости, и на третий раз у него уже будет дохлая батарейка и Вы от него спокойно уедете :-)
Хотя, конечно, на Приусе нет возможности несколько раз ПОДРЯД ускориться хорошо после 140-150ти км/ч. Батарея высасывается очень быстро, а 99л/с бензинового мотора, поддерживая высокую скорость, не способны по-быстрому восстановить емкость. У 20-го Приуса по трассе еще грустнее картина с 77-ю лошадями.
Мой совет:
если хочешь стряхнуть с хвоста Приуса на трассе, то надо пару раз заставить его оттормозиться с высокой скорости, и на третий раз у него уже будет дохлая батарейка и Вы от него спокойно уедете :-)
Duster '21 Tce150 MT Style
Ответить
Мне не нравится внешне ни один из Приусов. И этот не исключение.
Давайте уважать друг друга за рулем!!
1
Ответить
Оставить комментарий
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
