Власти регионов могут получить право на экологические ограничения для автомобилей к лету

что за Х....

Вот такие как r0ch и придумывают такие законы. Это эгоисты чистой воды. Типа :вот я смог заработать на Тиххуян с 1и4 на ручке, а ты нет! Значит ты-отстой, за 101 ый км тебя и столицу не ногой. Шоб тазы и японцы близко к златоглавой не подъезжали, иначе расстрел!
Му дель ты и все ваши единомысленники. Москальня-не вся Россия, запомни и в регионах живут люди, почище душой и мыслями чем в Москве.

Правительство, займись делом. Вокруг всю страну за выхлоп держат - они всё доят. Кризис ума.

По стране детон стоит от ослиной мочи, они ограничения на выхлоп вводят. Мы может сами должны его кач-во повышать? А че, одну за другой прав-во скидывает с себя ответственности, зато ограничения, запреты и штрафы растут. Щя и за бенз виноваты будем.

бгг
20млн авто под пресс?!!

Любит правительство свой народ, только почему то в основном сзади......

у меня на 1mz-fe с каталиком и лямбдами в документах НУЛЕВОЙ написан. Это что за хрень? и как это исправить. притом на газу езжу. выхлоп как у печки бытовой. Масло в движке ликви молиген. т.е. растительное. Газоанализатор когда регулировал 0 показывал по выхлопу. и мне нельзя ездить по центру?

кто то готовит себе очередную кормушку, вот и все

Опять под ударом самые малоимущие((

[quote=lion77815]бгг
20млн авто под пресс?!![/
И больше смогут(

Нада в лес уходить.....тачку на коня ,да на ружье менять.....воздух чистый,раков нет,коня прогревать не Нада!!!!;))))Ни акцизов ...ни классов...

жестокий кризис самое время для таких экспериментов

А вот ещё новость для владельцев коммерческой техники, информация с сайта http://regulation.gov.ru/index.html Федеральный закон «О внесении изменений в Федеральный закон «О безопасности дорожного движения» (в части установления предельных сроков эксплуатации транспортных средств) ID 00/03-18417/09-14/16-13-4 от 11.09.2014 Вносится Правительством Российской Федерации Проект ФЕДЕРАЛЬНЫЙ ЗАКОН О внесении изменений в Федеральный закон «О безопасности дорожного движения» (в части установления предельных сроков эксплуатации транспортных средств) Статья 1. Внести Федеральный закон от 10 декабря 1995 года № 196-ФЗ "О безопасности дорожного движения" (Собрание законодательства Российской Федерации 1995, № 50, ст. 4873; 1999, № 10, ст. 1158; 2003, № 2, ст. 167; 2004, № 35, ст. 3607; 2006, № 52, ст. 5498; 2007, № 46, ст. 5553; 2009, № 1, ст. 21; 2010, № 30, ст. 4000, № 31, ст. 4196; 2011, № 17, ст. 2310 № 27, ст. 3881, № 29, ст. 4283, № 30 (ч. 1), ст. 4590, ст. 4596) следующие изменения: 1) статью 19 после части 1 дополнить частью 1.1 в следующей редакции: «1.1. Запрещается эксплуатация транспортных средств в случае достижения транспортными средствами предельных сроков эксплуатации, установленных статьей 19.1 настоящего федерального закона. В отношении транспортных средств, достигших предельных сроков эксплуатации, не производятся регистрационные действия, не связанные со снятием их с учета или прекращением их регистрации.». 2) дополнить статьей 19.1 следующего содержания: «Статья 19.1. Предельные сроки эксплуатации транспортных средств Предельные сроки эксплуатации транспортных средств с момента изготовления устанавливаются: 1) в отношении транспортных средств категорий N1, N1G: а) 18 лет - на период с 1 января 2016 года по 31 декабря 2016 года; б) 15 лет - на период с 1 января 2017 года по 30 июня 2018 года; в) 12 лет - на период с 1 июля 2018 года; 2) в отношении транспортных средств категорий N2, N2G: а) 20 лет - на период с 1 января 2016 года по 31 декабря 2016 года; б) 18 лет - на период с 1 января 2017 года по 30 июня 2018 года; в) 15 лет - на период с 1 июля 2018 года; 3) в отношении транспортных средств категорий N3, N3G: а) 28 лет - на период с 1 июля 2016 года по 31 декабря 2016 года; б) 26 лет - на период с 1 января 2017 года по 30 июня 2018 года; в) 25 лет - на период с 1 июля 2018 года; 4) в отношении транспортных средств категорий M2, M2G: а) 18 лет - на период с 1 июля 2015 года по 31 декабря 2016 года; б) 15 лет - на период с 1 января 2017 года по 30 июня 2018 года; в) 12 лет - на период с 1 июля 2018 года; 5) в отношении транспортных средств категорий M3, M3G: а) 25 лет - на период с 1 июля 2016 года по 31 декабря 2016 года; б) 20 лет - на период с 1 января 2017 года по 30 июня 2018 года; в) 15 лет - на период с 1 июля 2018 года. КоАП: 1) дополнить главу 12 статьей 12.38 следующего содержания: «Статья 12.38. Нарушение предельных сроков эксплуатации транспортных средств Эксплуатация транспортных средств, достигших предельных сроков эксплуатации, - влечет наложение административного штрафа на граждан в размере тридцати тысяч рублей; на должностных лиц – пятидесяти тысяч рублей; на индивидуальных предпринимателей и юридических лиц – двухсот тысяч рублей.» 2) внести в статью 23.3 следующие изменения: в части 1 после слов «12.37,» дополнить словами «12.38,»; в пункте 5 части 2 после слов «12.37,» дополнить словами «12.38,»; в пункте 6 части 2 после слов «12.37,» дополнить словами «статьей 12.38,»; 3) в части 2 статьи 27.13 слова «статьей 12.37» заменить словами «статьями 12.37, 12.38». определения категорий ТС из техрегламента 2. Категория M – Транспортные средства, имеющие не менее четырех колес и используемые для перевозки пассажиров 2.1. Категория M1 – Транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров и имеющие, помимо места водителя, не более восьми мест для сидения – легковые автомобили. 2.2. Автобусы, троллейбусы, специализированные пассажирские транспортные средства и их шасси, в том числе: Категория М2 – Транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров, имеющие, помимо места водителя, более восьми мест для сидения, технически допустимая максимальная масса которых не превышает 5 т. Категория М3 – Транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров, имеющие, помимо места водителя, более восьми мест для сидения, технически допустимая максимальная масса которых превышает 5 т 3. Категория N – Транспортные средства, используемые для перевозки грузов – автомобили грузовые и их шасси, в том числе: Категория N1 – Транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, имеющие технически допустимую максимальную массу не более 3,5 т. Категория N2 – Транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, имеющие технически допустимую максимальную массу свыше 3,5 т, но не более 12 т. Категория N3 – Транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, имеющие технически допустимую максимальную массу более 12 т.

Если эту чушь примут то следующим шагом будет
Обновление класса ЕВРО каждый квартал
вот ваблище в казну и попрет-производство с колен
не придется поднимать и будет пох на то что цена на
нефть падает-в очередной раз заживем

Нефмг нам, бедноте, жить в исторических ценнтрах, рядом с парками, и вообще Москве. Колыма - наше все! И вообще, нефиг жить! )))

Ептить опять началось! У меня тачка 2001 г. на дроме написано "Соответствие стандарту 2000 года по 25%-му снижению выхлопных газов", есть катализатор и 2 лямбды, а в ПТС нарисовано 2-й класс! Т.е. ваще никакой. Реально на прогретом моторе из трубы идет СО2 и Н2О никакого запаха и СО сколько мерили на техосмотре все в норме, машина к тому же переведена на газ, т.е. процент "каки" должен быть вообще мизерный! А тут обложат дополнительными налогами за просто так! Надоели уже! Для перенаселенных городов в дали от леса и ветра может и нужно вводить такую норму но с возможностью подтвердить экологический гласс авто без лишнего геморроя, а вот Сибирь матушку не троньте зимой без машины тут СМЕРТЬ!

Странно. Тогда надо будет ограничить движение ВСЕГО ОТЕЧЕСТВЕННОГО автотранспорта. Ведь новые парашевские машины не соответствуют никаким стандартам снова.

ЭКОЛОГИЯ ДЕЛО ХОРОШЕЕ. ОСОБЕННО БОРЬБА ЗА НЕЁ "РОДИМУЮ". /// ЧИСТОТА ЗАЛОГ ЗДОРОВЬЯ!!! ПОРЯДОК ПРЕЖДЕ ВСЕГО!!! /// Т-RAKTIS 2006г ДВИГАТЕЛЬ NZ-FE V-1.5 л по ТТХ (СТАНДАРТ 2005г ПО 75% СНИЖЕНИЮ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ) ЭКОЛОГИЧЕСКИЙ КЛАСС -- ЧЕТВЁРТЫЙ.*** T-PREMIO 2007г ДВИГАТЕЛЬ ZZ-FE V-1.8 л (СТАНДАРТ 2005г ПО 75% СНИЖЕНИЮ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ) ЭКОЛОГИЧЕСКИЙ КЛАСС - ТРЕТИЙ. ЕСЛИ ВОТ ТАКАЯ "ЧЕХОРДА" ТО К КАКОМУ "ПСИХИАТОРУ" ИДТИ? В МРЭО ХОДИЛ -- ГОВОРЯТ: - ДОКУМЕНТ.

причём здесь экология производители хотят чтоб покупали новые машины типа камаз и дохли на них зимой

ЕЩЁ БЫЛ "ФИНТ УШАМИ" С ЗАМЕНОЙ ДВИГАТЕЛЯ С БЕНЗИНА АИ-80 НА АИ-92. В ОСНОВНОМ "ПОНДРАВИЛОСЬ" ФЕРМЕРАМ И ДРУГИМ СЕЛЬСКИМ ЖИТЕЛЯМ СЧАСТЛИВЫМ ОБЛАДАТЕЛЯМ ГАЗ-53 и ЗИЛ-130.

ахаха.... У нас тут 99% общественного транспорта старые пазы и старые газели, какой-там эко класс? )
Про технику коммунальных служб вообще промолчу. поставить 1 такой знак в центре и туда даже скорая не заедет )
бред полный...

Не гоже в такое трудное время над народом издеваться.

3/4 страны имеют 2 класс! Классная борьба с пробками)))))))))))

Живу в городе с очень сильной загрязнённостью продуктами сжигания очень жирного угля от частного сектора. тут хоть евро 100 принимай, хоть все машины из города убери, экология не улучшится.

Этот закон может быть актуалбным только в мегаполисах, только для грузовиков и только в спальных районах...

давай те отменим налоги для приусов и электрокаров типа ниссан лиф. а то они стоят дороже машин на ДВС. пошлина и транспортный.

Мне вот все интересно почему Евро ?!. Нужны свои стандарты по выбросам. Про это давно говорю. С доказательной базой. Потом идет почему то разделение по району городов, это зачем вообще, т.е. хотя бы по городу, а не по району. В этом городе так так потому что... , в другом так потому что... соответственно знаки. Потом это должно касаться вновь купленных автомобилей, а не уже купленных. Это как всегда обухом по голове у нас.

Вообще новость не актуальная так как еще это все сырое и не принято только рассматривается и я считаю рано еще это вообще вводить. Слишком много б/у машин.
"проект находится на согласовании в МВД и может быть принят во втором квартале 2015 года"

Это этим корпорациям нашим любимым надо продать больше автомобилей соответственно они законы и лоббируют. Как я понимаю ВАГ групп и Рено-Ниссан поэтому вводятся европейские стандарты за одно и японцев подвинут. Для японца нужен будет сертификат. Вечная борьба немцев и японцев.

ХА-ха, эдакая борьба с пробками для Московии?=))

Было бы на какие шыши купить машину ЕВРО5 давно бы все пересели, а так - извините. 60% населения не получится ограничить в передвижении

В столовой госдуры каша на 20 руб подорожала, надо компенсировать новыми поборами с населения!

млжет пора производство поднимать нормальное

вот немцы гонят миру адидасы,найки,бмв и фольцы

ссср гнал хлеб и продуктовое сырье(мы и щас можем Крым и Краснодар сделать мировой теплицей продуктов)

а не с людей деньги выжимать

подарите в пол цены современные тачки,а потом уже ерундой майтесь

В первую очередь почти все древние автобусы - нафиг! И грузовики туда же!

А если у меня машина евро3, а птс всем ставили е0 куда идти? Тоесть таможня косячит, гибдд пох, а все страдают. реально на многих машинах что у меня были и японцы и европейцы с реальным евро 2-3-4 стоял евро0

Лучше скажите:
А как вы к закону о "запрете курения" относитесь?
Это тоже неправильно?

Надеюсь, что это только масковию затронет))) до Сибири может не дойдёт этот дурдом полёта мыслей........

Это ничего, что мой 13 летний японеец воняеет меньше чем путинская лада-2106 по акции-утилизации-металолома.
Если ничего, что стоять за новеньким УАЗ-патриотом более воняет в печку, чем за 10 летнем японцем?

В городах с бедными бюджетами знаки поставят на въезд в город, и бабки потекут рекой. ))))

Вот только кажется мне, за счет водил Россия не вылезет и кризиса.

а еще запретить топиться углем и дровами! А так же уберем ТЭЦ и ГЭС...уж больно они экологию портят! Пора уже лес штрафофать за пожары!

когда воняет в Абакане от одной хакасской птицефабрики- это ощущаю
когда воняло с гидролизного -ощущал

у нас в Абакане по моему авто не делают реальных загрязнений

+ у нас куча растительности в регионе,газы от авто и ближние деревья переварят

а до заводов не дойдет

т.к по нормальной это куча денег нужно чисто даже на модернизацию небольшую

не говоря уже о современном полно-экологичном производстве

если такие требования заводам и выставят-им проще будт закрыться,чем ждать пока эко-оборудование себя окупят,

это касается крупных заводов,а мелкие заводы силу наименьшего товаро-оборота тоже могут не потянуть это все

старые авто дымящие и так уже как и древние автобусы почти ушли в Абакане

без затрагивания заводов нет смысла теребить тему экологии