Стартовав с поула, Себастьян Феттель выиграл Гран При Малайзии, но между стартом и финишем произошли события, способные разрушить хрупкий баланс в команде Red Bull Racing.
В воскресенье в Малайзии состоялся второй этап Формулы 1 сезона 2013 года. Гонка получилась непростой, с немалым количеством обгонов, вылетов с трассы и досадными ошибками на пит-стопах.
Победу в Гран При одержал Себастьян Феттель (команда Red Bull Racing), на втором месте оказался его напарник Марк Уэббер, а третьим стал Льюис Хэмилтон (Mercedes). Примечательно, что на подиуме царила необыкновенная атмосфера — тройка призеров была в крайне подавленном состоянии, не радовался никто, а команда Red Bull Racing и вовсе отказалась от традиционной групповой фотосессии в честь дубля.
И виной всему стала командная тактика.
Вкратце ситуация была следующей. Марк Уэббер лидировал в гонке, за ним следовал его напарник по команде Себастьян Феттель. За несколько кругов до финиша руководство команды приказывает обоим гонщикам прекратить борьбу, беречь шины и оставаться на своих позициях, переведя работу моторов на щадящий режим. Марк принял команду, а Себастьян не стал и обогнал своего напарника через несколько кругов.
Видео обгона:
Качество посредственное, но иное найти сложно, так как правообладатель блокирует видео
Вот что Себастьян Феттель сказал после гонки о своей победе: «Сегодня я сам всё испортил. Я хотел бы придумать какое-то оправдание своих действий, но не могу. Мне понятно огорчение Марка и команды – мне предстоит объясниться перед ним и нашим руководством.
Мы не раз обсуждали наши действия в подобных ситуациях и обычно соблюдаем предварительные договорённости, но сегодня я проигнорировал приказ команды. Мы часто ведём борьбу друг с другом, но сегодня не знали, как поведут себя шины, какую дистанцию они позволят проехать, так что отказ следовать распоряжению команды был связан с большим риском. Если бы на тех двух кругах резина не выдержала, я мог финишировать восьмым или девятым, я поставил свои интересы выше интересов команды и приношу извинения.
Я не рад этой победе. Я допустил ошибку, если бы можно было вернуть время назад, я бы поступил иначе. Сейчас мне очень непросто, и я должен извиниться перед Марком и командой». — перевод F1News.ru.
Что касается расстроенного Льюиса Хэмилтона, то у него обратная ситуация — его напарник Нико Росберг финишировал четвертым, но на заключительном отрезке гонки имел все шансы обойти Льюиса. Тем не менее, из боксов команды Mercedes он получил строгий приказ не обгонять Хэмильтона.
Льюис Хэмилтон: «Говоря откровенно, я считаю, что Нико должен был стоять на подиуме, он был быстрее в гонке. Мы боролись с Red Bull, я практически догнал их, но израсходовал слишком много топлива. Кроме того, сегодня мне было сложно контролировать износ шин, и мне не удалось сделать так, чтобы они работали так долго, как я хотел.
Мне пришлось рано переключиться в режим экономии топлива, что привело к снижению скорости. Я не знаю, в какой ситуации был Нико, но мне следовало лучше следить за износом резины.
Нико – прекрасный напарник. Я поговорю с командой, извинюсь. Я уже сказал Росбергу, что он провел фантастическую гонку и заслужил быть на моем месте. Учитывая ситуацию в чемпионате, команда думала, что логично сохранять позиции, но он пилотировал умнее и лучше контролировал ход гонки. Пропущу ли я его в будущем? Возможно, да». — перевод F1News.ru.
Это спарта! ))) вообще приятно что они там всетаки признают свои ошибки и критикуют руководство за командную тактику, индивидуальная борьба должна быть на первом месте
Вспомните как костерили на чем свет стоит командную тактику Феррари в бытность Шумахера и Барикелло! А сейчас - сплошь и рядом. Команды понять конечно можно, но в плане справедливости и отношения к заслугам пилотов - жесть конечно.
вообще, гонка была ужасно странной и скучной за исключением нескольких эпизодов. я даже умудрился уснуть два раза. начало и финал было на что посмотреть, но опять же когда пошли приказы из боксов - началась чехорда абсолютно странная и непонятная. я не против командной тактики и могу понять желание команд довести оба болида но финиша, но это уже не спорт, слишком становится похоже на договорные матчи. я разочарован и хотя понимаю, что Феттель поступил некорректно хотя бы по отношению к Марку, но в его решении проигнорировать приказ из боксов поддержу его, мне крайне странно было наблюдать доезжание Ником за Хэмом гонки, когда он был на порядок быстрее на финальных кругах. В прошлом году я разочаровался в Феррари, за их выходку со вскрытием пломбы на коробке Массы, в этом начал болеть за Хэма, но такую тактику не принимаю. я лучше за Марусю болеть начну!!!
Жизнь слишком коротка, чтобы ездить на скучных автомобилях!
А что с Ферарри?
В первой гонке у них всё нормально было.
все нормально, но Алонсо повредил машину в начале гонки и в боксы не заехал - отрвалось переднее крыло и сход, а Масса после старта потерял темп и его несколько пилотов обошли, потом темп поймал и финишировал 5-м.
Жизнь слишком коротка, чтобы ездить на скучных автомобилях!
Феттель становится вторым Алонсой, в то время как Алонса становится человеком. С Хэмильтоном понятно, ну не остановиться же ему было, хотя мог бы и сказать свое слово, что пусть обгоняет, они все конечно грустят, но чо та ни один, ни второй не пропустили напарника.
все правильно феттель сделал, это гонки ,а не показательные выступления, которые идут по сценарию, а вот розберг прогнулся перед командой, и они после этого говорят что в команде все гонщики имеют равные права (мерседес) ... такими темпами поклонников не останется ...
чем глубже зарываешь голову в песок, тем беззащитней твоя задница
С этой командной тактикой Ф1 уже не спорт. Лучше бы все четверо столкнулись, чем такой позор пережить. Не в одном виде спорта такого нет или это квалифицируется как договорной матч. Гонщики должны прежде всего думать о борьбе, хотя бы в начале чемпионата, когда еще ничего не понятно.
все правильно феттель сделал, это гонки ,а не показательные выступления, которые идут по сценарию, а вот розберг прогнулся перед командой, и они после этого говорят что в команде все гонщики имеют равные права (мерседес) ... такими темпами поклонников не останется ...
да что вы вцепились в Мерседес,рисковать руководство не хотело,так как у Хэма осталось мало топлива,а если бы Росберг начал его обгонять,то была бы борьба,и Хэм мог не дотянуть до финиша или что хуже мог быть контакт и обе машины вообще бы не финишировали,поэтому они и решели перестраховатся
Если команды сохранят командную тактику игры, то предлагаю изменить правила - на трассе оставлять по одному гонщику от каждой команды, а одного запасного держать в боксах и менять по ходу гонки в нужных моментах, по усмотрению главы команды. Так и командный дух сохранится, и соревновательность останется и интереса к гонке прибавится.
Про Хэмильтона с Нико может правда не всё однозначно - одна машина едет, вторая нет - тут и правда можно было уступить - да тактика. Но какой смысл феттелю было биться на последних двух кругах? А предыдущие 54 круга ему не хватило что ли? Тем более в ред бул был сход обоих болидов на финальных кругах, где опять же Уэббер и Феттель не поделили первое место. Так что считаю действия команды вполне были оправданы, Феттель обязан был висеть в хвосте.
А Фетель все таки красавец. Обгон был очень рискован, но молодец!!
Да конечно красавец, обогнал Марка у которого машина была в режиме 21(экономии топлива) на своей машине которая была в гоночном режиме. Куда уж красивее.
И Марк, заметь те, даже при такой разнице в режимах между машинами сопротивлялся как мог! И не дал обойти себя как стоячего.
И к стате теперь понятно куда делись 4 секунды разницы перед последним питстопом Марка. Видимо он этот режим включил еще до заезда на питстоп, по приказу из боксов, а Феттель в гоночном режиме поехал дальше как нив чем не бывало.
Вообще я против командной тактики, она убивает всю интригу и спортивный интерес, но раз уж имеется договорённость в команде, то изволь её исполнить. Фетель очень сильно разочаровал меня, как гонщик он сильный спору нет, но как человека я перестал его уважать. Жаль Марка, удар под дых из подтишка получил он от Фетеля, не по мужицки как то.
какой то бред...
я за Марка в данной ситуации.
Дисциплина прежде всего.
Себастьян поступил просто как самый ацтойный ацтой за всю историю ацтоя!..разочаровался я в нем! у него надежда на-"Победителей не судят"...
Шумахер по молодости тоже чудил. особенно в борьбе с Д.Хиллом..но чтобы так своего товарища по команде кинуть.....
или в ред-булле что-то недоговаривают?
Нравился мне Феттель по-началу, но это, знаете ли, начинает надоедать ... как включаешь Формулу - одно и то же: фитиль первый и возня сзади. "Красный барон" вернулся? Только в другой раскраске. И зазвездился мальчик. А жаль, талантливый парнишка. Марка очень жаль, ему бы первым номером поработать, заслужил.
ps Болею много лет за Маки.
Палец показал, что он как был, таки остается ребенком. Да, он быстр. Но надо слушать команду.
Вообще болею за Алонсо ,но ему не повезло. В команде протупили, надо было сразу зазывать.
Радует Бьянки. Прям второй Алонсо на Минарди.
У Марка возможно был последний реальный шанс победить на этапе, но Фитиль все обгадил, но это спорт.
Люсик заездом к макам отжог, видать поздароваться заскочил )))). Механики маков как обычно лажанулись и выпустили Кнопкина с незакрученным колесом )))))
Похоже F1 опять сдает позиции по зрелищности, определился явный лидер - Red Bull, как во времена Шуми и Барри второй пилот будет пропускать ТОПА вперед, а команда дружно "отмазываться"... ИМХО
Вы забываете, что пилоты не бегуны и их вклад в победу зачастую меньше половины. За победой стоят десятки, сотни людей проектировавших и готовивших машину, обслуживающих её, приведших этого самого пилота к победе. Индивидуальная борьба в ущерб интересам команды это наплевательство на труд этих людей.
Мы несколько лет назад уже видели индивидуальную борьбу в Макларене на отличной машине в результате которой победил по итогам года пилот Ферарри. И всё от того, что непомерные амбиции двух пилотов оказались выше интересов команды. Проиграли в итоге все!
Командная тактика нужна пока от команды на старт выходит более одной машины. Иначе нужно переходить на однозначно другую тактику в подборе пилотов, беря в команду однозначно разных по уровню и способностям.
фитиль первый и возня сзади. "Красный барон" вернулся? Только в другой раскраске.
Так забыли, как его ещё недавно "бэбиШуми" называли. Вот и оправдывает название. Ну и как все слишком молодые "звездит". Этим и Шумахер и Алонсо грешили по молодости. А уж если вспомнить Сенну...
Фетель очень сильно разочаровал меня, как гонщик он сильный спору нет, но как человека я перестал его уважать. Жаль Марка, удар под дых из подтишка получил он от Фетеля, не по мужицки как то.
Ну прям два противоположных примера в одной гонке "Редбул" и "Мерседес". Оба печальные на одном подиуме. Но думаю, что партнёры в "мерседес" остынут и будт уважать друг друга, а вот в "редбуле" может и помирятся для виду, но уважать уже никогда не будут.
Командная тактика может и зло, но чтоб от неё избавится надо выставлять на старт по одной машине от команды.
Да конечно красавец, обогнал Марка у которого машина была в режиме 21(экономии топлива) на своей машине которая была в гоночном режиме. Куда уж красивее.
И Марк, заметь те, даже при такой разнице в режимах между машинами сопротивлялся как мог! И не дал обойти себя как стоячего.
Вы что серъезно думаете, что он сопротивлялся в режиме экономии топлива??? )))
Конечно он вышел из этого режима, когда Феттель начал его атаковать. Феттель же не одномоментно его обошел а боролся с ним в течении полутора кругов.
Феттель конечно жук, что подошел на дистанцию атаки, пока Уэббер экономил топливо. Но помоему, то что он не признает ничего кроме побед ни для кого не должно быть сюрпризом. Я подозреваю, он сознательно пошел на конфликт с командой, потому что видел, что до победы рукой достать. Боролись они чесно, без контактов, никто ни кого не выдавливал. Думаю все немного преувеличивают серъезность инцидента.
Имхо Фетель показал что он боевой пилот, идущий к победе любой ценой
Вот именно, "любой ценой" в ущерб интересам команды. А показал он только то, что он ещё слишком молод и его эмоции и эгоизм способны брать верх над разумом. Лозунг "победителей не судят" врят ли применим в современном спорте. Это прокатывало во времена Сенны. Со скрипом, но прокатывало во времена Шумахера. Но сейчас это поддерживают только ярые фанаты лично Себастьяна или те, кто в F1 слабо разбирается и смотрит от случая к случаю.
Фетелль и Хамильтен они звезды я думаю поэтому поэтому руководство приняло такие решения.
Какие такие решения смотрите гонку и читайте посты выше, Марк шел первым по приказу команды перевел болид в режим экономии, а Феттель урод не подчинился поэтому и догнал.Такое ощущение что народ пишет здесь лишбы что то написать.
Вот именно, "любой ценой" в ущерб интересам команды. А показал он только то, что он ещё слишком молод и его эмоции и эгоизм способны брать верх над разумом. Лозунг "победителей не судят" врят ли применим в современном спорте. Это прокатывало во времена Сенны. Со скрипом, но прокатывало во времена Шумахера. Но сейчас это поддерживают только ярые фанаты лично Себастьяна или те, кто в F1 слабо разбирается и смотрит от случая к случаю.
Где ущерб интересам команды? Дубль у редбулов в кармане, месилово на 44-46 круге выглядело красиво. Карбюратору не дали спокойно доехать? Эт его проблемы. Я хочу видеть гонки и борьбу до финишной черты а не командное катание.
в мерсах росбергу запретили обгонять Хэиа- пишете командная тактика гамно, Себ сказал нихтферштейн и положил на командную тактику тож гамно, что для вас не гамно то?
Это называется за что боролись, на то и........по хорошему надо вообще эти договоряшки отменить, водитель сам должен решать что и когда делать, с боксов только рекомендации, хочет запороть мотор или резину - удачи, команда сама наняла такого пилота, а действовать как обезьянкам в цирке не дело..... а по поводу того что произошло, раз уж договорились и на это подписался держи слово......
Феттель некрасиво повел себя, но помнят чемпионов а такие гонки быстро забудутся
В следующий раз Марк поступит так же,извиниться перед Фитилем и руководством, скажет я был в акуе и ничиго не понимал и не слышал связь плохая черт возьми.
Вы что серъезно думаете, что он сопротивлялся в режиме экономии топлива??? )))
Конечно он вышел из этого режима, когда Феттель начал его атаковать. Феттель же не одномоментно его обошел а боролся с ним в течении полутора кругов.
Феттель конечно жук, что подошел на дистанцию атаки, пока Уэббер экономил топливо. Но помоему, то что он не признает ничего кроме побед ни для кого не должно быть сюрпризом. Я подозреваю, он сознательно пошел на конфликт с командой, потому что видел, что до победы рукой достать. Боролись они чесно, без контактов, никто ни кого не выдавливал. Думаю все немного преувеличивают серъезность инцидента.
До включения режима экономии марк стабильно от фетеля отъезжал. Если бы он ехал в гоночном режиме, то фетель его врядли бы обогнал. Если же он поехал все таки в гоночном режиме при подъезде фетеля, то думаю что его обгон можно легко списать на ступор. В конце концов он два раза переспросил команду насчет включения режима 21, ему два раза ответили, что фетель будет контролировтаь разрыв. А тут такая подстава, и не понять от кого, то ли от фетеля то ли от команды. Любой в ступор впадет.
И о какой честности можно говорить в борьбе, если фетель себе 4 секунды разрыва забрал и не подавился. Уже то что он подъехал так быстро к Марку должно его было насторожить, а все ли он правильно понял в разговорах с командой.
Необходимо констатировать, что Феттель превратился в нового Шумахера. Скоро его будут ненавидеть миллионы и радоваться его поражениям, как это было с Шумахером.
Очень неприятно, когда такой гонщик одерживает победу.
До включения режима экономии марк стабильно от фетеля отъезжал. Если бы он ехал в гоночном режиме, то фетель его врядли бы обогнал. Если же он поехал все таки в гоночном режиме при подъезде фетеля, то думаю что его обгон можно легко списать на ступор. В конце концов он два раза переспросил команду насчет включения режима 21, ему два раза ответили, что фетель будет контролировтаь разрыв. А тут такая подстава, и не понять от кого, то ли от фетеля то ли от команды. Любой в ступор впадет.
И о какой честности можно говорить в борьбе, если фетель себе 4 секунды разрыва забрал и не подавился. Уже то что он подъехал так быстро к Марку должно его было насторожить, а все ли он правильно понял в разговорах с командой.
Согласен с тобой. Если бы Уэббер не врубил режим экономии, Феттель бы не подъехал на дистанцию ДРС и не было бы никакого обгона.
В следующий раз Марк поступит так же,извиниться перед Фитилем и руководством, скажет я был в акуе и ничиго не понимал и не слышал связь плохая черт возьми.
Не поступит. Феттелю можно то, чего нельзя Уэбберу. Даже в Феррари, имхо, на текущий момент Массу так не унижают, как достается Уэбберу.
Феттель некрасиво повел себя, но помнят чемпионов а такие гонки быстро забудутся
К сожалению, ты прав. Шумахер тоже выигрывал на Бенеттоне с запрещенными системами трекшн-контроля (причем эти системы стояли только на его болиде), но никто Хиллу чемпионаты 95 и 96 не вернул!
Не поступит. Феттелю можно то, чего нельзя Уэбберу. Даже в Феррари, имхо, на текущий момент Массу так не унижают, как достается Уэбберу.
Уэббер много раз доказывал, что он не Масса. Атаковал Феттеля даже вопреки приказм из боксов (например на Гран-при Великобритании 2011 года). Не стал пропускай Феттеля на ран-при Бразилии 2012 года, когда каждое очко у Феттеля было на счету, ибо Хорнер даже побояся Уэббера отб этом просить, зная ответ заранее.
В отличии от Алонсо, у которого всегда есть верный Масса, готовый успупить ему в каждом ГП, особенно к концу чемпионата, тем самым подарив ему пару десятков очков по итогам сезона, у Феттеля нет такого послушного напарника. Это хорошо для зрителей, для спорта, да и для самого Феттеля, которого это подстегивает. Лучше уж такие жульнические обгоны и борьба колесо в колесо, чем сованная пломба на КПП Массы в прошлом году.
На первом круге совершил небольшое ДТП с идущим первым Феттелем. Отломал себе крепление переднего крыла, но продолжил сражение. Команда почему то не позвала его в боксы и на втором круге, при торможение перед первым поворотом крыло благополучно подломилось и полетел Алонсо в гравий, где не менее благополучно застрял.
а по поводу командной тактики, она была есть и будет...
формула 1 совершенно не интересная гонка. не зрелищная , что то там вжиу вжиу, на экране совершенно не видно скорости. не смотрю и удивляюсь людям которые смотрят. чисто зрелищно гораздо интереснее какие ни будь американские Индикар там и скорость видно и адреналин зашкаливает
ситуация очень спорная. я все таки за то что бы гонщики боролись до победного не смотря ни на какие рекомендации из боксов, даже с собственным партнером по команде. но конечно без столкновений, просто красивая борьба. в этот раз ее подобие изобразил таки феттель, за что и похвалю.
Какие такие решения смотрите гонку и читайте посты выше, Марк шел первым по приказу команды перевел болид в режим экономии, а Феттель урод не подчинился поэтому и догнал.Такое ощущение что народ пишет здесь лишбы что то написать.
Марк шел, Фетелль его обогнал причем достаточно жестко, и Марк сразу прекратил преследование видимо ему по радио сообщили об этом смотрите гонку внимательнее.
В Китае Кенгуру забодает Фитиля чисто из принципа или заговнячит ему гонку
не думаю, Марк очень тактичный человек, у него даже обгоны все максимально корректны, насколько бы ни были рискованными: вспомните Красную воду, где он Алонсо обошел. Потому, он сосредоточится на новых гонках, а не на том, чтобы кому то мстить или пакостить.
Жизнь слишком коротка, чтобы ездить на скучных автомобилях!
Но почему Алонсо не загнали на пит-стоп? ведь поворот на него был за 500 метров до аварии(когда крыло оторвалось и заблокировало передние колеса). диверсия, разгильдяйство?!
Уверен ни Сенна ни Прост и Шумахер не смирились бы с таким приказом тошнить вторым, Фетель тоже, он из их числа.
Сенна и Прост выигрывали гонки по иному)) поэтому забудут формулу один, а их противостояние - никогда
а настоящая ситуация - за пределами критики. тут вообще не о чем говорить
Но почему Алонсо не загнали на пит-стоп? ведь поворот на него был за 500 метров до аварии(когда крыло оторвалось и заблокировало передние колеса). диверсия, разгильдяйство?!
Посчитали, что крыло доживет до планового пит-стопа.
Доверие поклонников к Ф1 все меньше и меньше, из-за такого скоро ее даже смотреть не будут, это все равно что боксер в бою за титул чемпиона мира лег перед противником по приказу тренера, или какой-то дядя поставил крупную сумму на тотализаторе на феттеля, все это похоже на проституцию, ПОЗОР Ф1 ПОЗОР !!!!! Если так,то объявите что в соревнованиях ф1 побеждает команда и в правилах пропишите,что титул чемпиона получают сразу два гонщика одной команды по суммарному количеству набранных очков не зависимо кто из них пришел первый,а кто второй. Чья команда набрала больше очков те два гонщика и стали чемпионами мира одновременно, а так сильные пилоты будут пропускать и пропускать более слабых для чего тогда это подобие на честную борьбу. ИЛИ меняйте правила или прекратите проституцию ПОЗОР Ф1!!!!!!!!
почему в голосовалке нет вариантов за пилотов? когда-то давно болел за шумахера, потом за райкконена в феррари, затем за петрова :) А с прошлого года за массу, так как терпеть не могу алонсо. Масса так же неоднократно был жертвой командной тактики. Марк, ты должен отомстить!
Надо было Марку Веберу переключить машину в гоночный режим и начать борьбу в итоге бы обоим не хватило топлива до финиша и Феттелю бы влетело из за этого пацанского поведения.
Генеральный план, вертикальная планировка. ЭП, ПЗУ, ГП.
Надо было Марку Веберу переключить машину в гоночный режим и начать борьбу в итоге бы обоим не хватило топлива до финиша и Феттелю бы влетело из за этого пацанского поведения.
Скорее бы Марку попало, так как у него на кепке №2 написано (
А вот любимчику Сэбу ничего не будет. Он же Первый
Пилоты - пешки в руках руководства команд. Такими делами Ф1 только отпугнет поклонников.
Сенна и Прост в свое время жгли!!! а сейчас...
вот тогда между ними были гонки пилотов! сейчас команда не дает им испонять свои прямые функции - ДАВАТЬ ЗРЕЛИЩЕ! сейчас команда это маркетинг и все остальное
конечно есть в их командных дествиях здравый смысл, это бесспорно! но гонщик он на то и гонщик как никак
имхо конечно
Кадастровые работы на любые объекты - технические планы, паспорта, заключения для суда, межевание
Жадный,эгоистичный и амбициозный мальчишка... .Из-за каких-то 5 очков подорвал свою репутацию в своей команде,перед напарником и в целом в мире Формула 1.Зачем(?)Только второе Гран-При(!)Стоило оно того... .Лишь бы доказать,что он №1,что он чемпион.Да все это помнят,в том числе и я.И если он бы не ослушался приказа и заранее обговорено на брифинге и приехал на втором месте,у меня(да и у многих)не было бы не капельки сомнений,что будь то "боевые условия",т.е. полная свобода действий,что он непременно бы обогнал ***бера!Т.к. и темп был ощутимо выше.Феттель... ,Феттель(((
Не зря есть эти,общеизвестные,мудрые слова:"Репутацию можно зарабатывать годами,десятилетиями,всю жизнь,но подорвать её можно всего-лишь за 5 минут!"
Не понятно ситуация с Алонсо.Просто бред!!!Почему не было пит-стопа после первого круга для замены антикрыла(?!)"Они думали...","они расчитывали...",ну вот додумались,что болид потеряли.По моим предположением выше 8 места не поднялся,после инцидента с повреждением переднего бампера,но хоть какий-то очки.
А если честно мне не очень понравилось поведение Ред Булл и Мерседес по поводу такой командной тактики.И правда как-то ухудшают зрительский интерес из-за таких выкрутасов.Ведь должно быть всё по-честному-побеждает сильнейший.И у Росберга были все возможности обогнать Льюиса,т.к. он был быстрее и вполне заслужил третьего места,но... .Командная тактика,так командная тактика,чёрт вас побрал.Даже не знаю,что будет дальше.Но,кроме как смирится,другого выхода не нахожу.Байкот просмотру вряд ли сделаю,уж давно привязан с этим миром.
. полная свобода действий,что он непременно бы обогнал Веббера!(,значит Веббера...(!)не знал,что звёздочки натыкают на половине фамилии Марка:))))))))))
не думаю, Марк очень тактичный человек, у него даже обгоны все максимально корректны, насколько бы ни были рискованными: вспомните Красную воду, где он Алонсо обошел. Потому, он сосредоточится на новых гонках, а не на том, чтобы кому то мстить или пакостить.
да я пошутил, конечно же он таранить не будет, но и благородства Феттелю от него ждать не стоит. Марк прекрасно понимает, что он №2, конечно не как ПодъАлонзовик, но все же я считаю, что эту ситуацию будет помнить ещё долго.
Задолбали эти руководители. Как для зрителя мне очень понравилась гонка, правда хотел, чтобы Росберг *******Брауна послал и обогнал Хема. Интересно как бы поступил Кими или Монтойя если бы они были на месте Росберга. Да и Хэм порадовал заездом в боксы к макларену
Считаю , что нельзя действовать подобным образом, зрелищность теряется из за такой позиции командных тактик. Только зрелищная борьба вовлекает. И если такое будет царить и далее, то минимум, что произойдёт, они по теряют часть публики, что так же отразится на их финансовом состоянии. Думаю в будущем, узреют суть этой проблемы.
Чтобы небо любить,
Чтобы лётчиком стать,
Надо меньше 3,14#деть,
И побольше летать.
Считаю , что нельзя действовать подобным образом, зрелищность теряется из за такой позиции командных тактик. Только зрелищная борьба вовлекает. И если такое будет царить и далее, то минимум, что произойдёт, они по теряют часть публики, что так же отразится на их финансовом состоянии. Думаю в будущем, узреют суть этой проблемы.
Возможно командная тактика и имеет место быть, но когда уже есть определенные виды одного из пилотов на чемпионство, либо когда в команде есть четко определенный второй номер, а тут в начале сезона фу ***
Судя по видео, Вебера было сложно обогнать Феттелю. На прямых слипом не мог. Только тактически на связке поворотов. Так что Фетиль красава. Обгон был красивый.
Жадный,эгоис тичный и амбициозный мальчишка... .Из-за каких-то 5 очков подорвал свою репутацию в своей команде,перед напарником и в целом в мире Формула 1.Зачем(?)Только второе Гран-При(!)Стоило оно того... .Лишь бы доказать,что он №1,что он чемпион.Да все это помнят,в том числе и я.И если он бы не ослушался приказа и заранее обговорено на брифинге и приехал на втором месте,у меня(да и у многих)не было бы не капельки сомнений,что будь то "боевые условия",т.е. полная свобода действий,что он непременно бы обогнал ***бера!Т.к. и темп был ощутимо выше.Феттель... ,Феттель(((
Не зря есть эти,общеизвестные,мудрые слова:"Репутацию можно зарабатывать годами,десятилетиями,всю жизнь,но подорвать её можно всего-лишь за 5 минут!"
Во первых не 5 очков, а семь (вы вообще следите за ф1?)
Во вторых - все кто не болеет за Феттеля посчитали своим долгом отметиться с негативными комментариями в его адрес. И поверьте болельщики не отвернулись от него, а завистники никогда не повернутся
Считаю , что нельзя действовать подобным образом, зрелищность теряется из за такой позиции командных тактик. Только зрелищная борьба вовлекает. И если такое будет царить и далее, то минимум, что произойдёт, они по теряют часть публики, что так же отразится на их финансовом состоянии. Думаю в будущем, узреют суть этой проблемы.
суть не совсем в этом, а в том, что феттель не перевёл машину на режим сбережения, нарушив указания из боксов. Это всё таки команда и победа здесь куётся усилиями всей команды. Если так игнорировать всех и вся, то можно потерять всё
Судя по видео, Вебера было сложно обогнать Феттелю. На прямых слипом не мог. Только тактически на связке поворотов. Так что Фетиль красава. Обгон был красивый.
В чём красава-то? В гоночном режиме еле как одолел болид с режимом сбережения. Иными словами еле как котёнка уделал = ))) Ай "красава" = )))
В чём красава-то? В гоночном режиме еле как одолел болид с режимом сбережения. Иными словами еле как котёнка уделал = ))) Ай "красава" = )))
А ты уверен что Бибер не включил этот режим когда увидел что Себа атакуэ??? Или ты пивас с Хорнерем пил после гонки и он тебе все рассказал? Бибер вечно нытик. И Себа подставлял не раз. Вот прикол будет, если в конце чемпионата все решать будет пару очков.
Вот я был бы на за Вебера, если бы он не тягался с Фетилем. Ну тип команда сказала я и не поехал. Но факт остается фактом, он закусился с Себом и слился. А в оправдание теперь кричит что Себ такой плохой.
Во первых не 5 очков, а семь (вы вообще следите за ф1?)
Во вторых - все кто не болеет за Феттеля посчитали своим долгом отметиться с негативными комментариями в его адрес. И поверьте болельщики не отвернулись от него, а завистники никогда не повернутся
Слежу конечно.(25-18-15-12-10-8-6-4- 2-1)Сказав 5 очков,я сделал специально ошибку,в виде сарказмического округления меркантильности,в плане небольшой разницы между первым и вторым местом ,исходя,что это начало сезона(!).Выиграв 7 очков,он больше потерял.А то что во-вторых вообще не в тему!Если я даже болел за Феттеля похвалить за это уж никак нельзя,т.к. это уже попахивало фанатизмом,без здравого смысла.Считаю свой комментарий обычной критикой.Зависть?Нет,не знаю:))И последнее,во время гран-при Малайзии,я больше на Феррари ругался,за их просчёта по поводу своевременной смены крыла и на Мерседес за случай с Нико.У меня нет идолопоклонничества,я и своих "любимцев" тоже критикую,не переживайте.
П.С.Каждый сам выбирает свой путь,Феттель сделал свой выбор и это только на его совести.У каждого успешного пилота были косячки в жизни и поведении на трассе.И от этого они не становились менее популярны(значительно),просто некоторые пятна сложно смыть и вспоминаются окружающими в течении долгого времени или вообще всей жизни(без какого либо намёка,в том числе и на ситуацию с Феттелем)Время покажет-время лечит.
Во первых не 5 очков, а семь (вы вообще следите за ф1?)
Во вторых - все кто не болеет за Феттеля посчитали своим долгом отметиться с негативными комментариями в его адрес. И поверьте болельщики не отвернулись от него, а завистники никогда не повернутся
Лично я не болею за Феттеля, ну не нравится мне он, каким бы хорошим пилотом не был, и согласен с его некорректным поведением - он себя ведет, как испорченный мальчишка, и не последнее место здесь сыграла именно команда - вспомним историю с перестановкой передних крыльев, когда речь о явном лидере не была решена. Но мне его поступок импонирует больше, как бы ни сложилось дальше - он без кокпита не останется. Вспомним Сенну и его уход после конфликта с Простом.
Жизнь слишком коротка, чтобы ездить на скучных автомобилях!
Слежу конечно.(25-18-15-12-10-8-6-4- 2-1)Сказав 5 очков,я сделал специально ошибку,в виде сарказмического округления меркантильности,в плане небольшой разницы .............Время покажет-время лечит.
Я одного понять не могу. Все ругаются на командную тактику, надоело, нет зрелищности. Тот же Росберг подчинился и как это выглядело.
А здесь была красивая зрелищная борьба (именно такие гонки любим, или нет?), Веббер попытался контратаковать, но не смог и решил устроить шоу после гонки.
Сейчас накинутся, что Веббер был в режиме сбережения (21), но если Вы теме то наверняка знаете где посмотреть покруговки, если не знаете могу ссылку дать. ам видно, что это борьба двух равных по скорости и возможностям болида.
Сэб конечно не прав, но не стоило Вебберу и команде выносить сор из избы.
Двойные стандарты налицо. тот же Веббер на ГП Великобритании11, несмотря на указания из боксов атаковал неистово Феттеля. Правда не смог, т.к. Феттель умело оборонялся. ничего Вебберу можно - он мужик, а Феттелю этот поступок долго будут вспоминать - завистники, иначе и не назовешь, ведь он сделал очередной шаг к титулу.
С этой командной тактикой Ф1 уже не спорт. Лучше бы все четверо столкнулись, чем такой позор пережить. Не в одном виде спорта такого нет или это квалифицируется как договорной матч. Гонщики должны прежде всего думать о борьбе, хотя бы в начале чемпионата, когда еще ничего не понятно.
ну вообще это командный вид спорта.
аналогично в велоспорте.
есть команда.
есть первый лидер.
есть второй (запасной) лидер.
на первого работает вся команда.
второй идет в очковой зоне, страхует неудачу первого (если первый выйдет из борьбы второй не из аутсайдеров).
во всех командах строго лимитировано в каких условиях кто заезжает на подиум первый, кто вторым чтобы борьба внутри команды не сказалась на командном результате.
Я одного понять не могу. Все ругаются на командную тактику, надоело, нет зрелищности. Тот же Росберг подчинился и как это выглядело.
А здесь была красивая зрелищная борьба (именно такие гонки любим, или нет?), Веббер попытался контратаковать, но не смог и решил устроить шоу после гонки.
Сейчас накинутся, что Веббер был в режиме сбережения (21), но если Вы теме то наверняка знаете где посмотреть покруговки, если не знаете могу ссылку дать. ам видно, что это борьба двух равных по скорости и возможностям болида.
Сэб конечно не прав, но не стоило Вебберу и команде выносить сор из избы.
Двойные стандарты налицо. тот же Веббер на ГП Великобритании11, несмотря на указания из боксов атаковал неистово Феттеля. Правда не смог, т.к. Феттель умело оборонялся. ничего Вебберу можно - он мужик, а Феттелю этот поступок долго будут вспоминать - завистники, иначе и не назовешь, ведь он сделал очередной шаг к титулу.
Я ещё в первом сообщении затронул эту тему и сказал,что я за принцип "побеждает сильнейший".И мне самому не нравятся подобные кренделя.Просто есть одна истина в этой ситуации Ред Булла.А в частности,если Феттель приехал вторым,как это было оговорено заранее,плюс непосредственно команда с мостика,отношение к нему не только бы не изменилось,а наоборот хоть на 1% да и улучшилось,в том числе и у меня.Т.к. смог победить свои эмоции и тягу амбиций,это важно.Что говорит о сдержанности и уверенности(типа я профи,я отыграюсь,ничего страшного)Просто нужно было так,вот и всё.Просто приехать вторым,как это требовалось,такие уж "правила игры" в Формуле 1,ничего не поделаешь.Ещё весь сезон впереди,отыграться-куча времени и возможности,тем более Веббер не является стабильным гонщиком,не часто его увидишь в первой тройке.Плюс приехав вторым,он всё-равно стал лидером чемпионата.И самое главное,если приехал вторым не было бы этого поноса(общественного резонанса),который продлится ещё долго.Стоило оно того?Кончено,НЕТ(был бы я его болельщиком или вообще на его месте).
П.С.Росберг же пережил эту "трагедию"(?).А это уже внутренние качества,понимание того,что это неизбежно.Разум оказался сильнее эмоций.Вот поэтому мне больше импонирует Росберг,чем тот же Феттель,и не только после этого случая.А когда нарушаются правила,это некому не понравится,совпадают они(т.е. справедливость правил) с общественным мнением или нет.Это команда,это работадатель.
П.С.Росберг же пережил эту "трагедию"(?).А это уже внутренние качества,понимание того,что это неизбежно.Разум оказался сильнее эмоций.Вот поэтому мне больше импонирует Росберг,чем тот же Феттель,и не только после этого случая.А когда нарушаются правила,это некому не понравится,совпадают они(т.е. справедливость правил) с общественным мнением или нет.Это команда,это работадатель.
Росберг №2 в команде, поэтому ему больше ничего не остается как пережить.Хотя если подумать, Росберг выпущеный вперед негра, вполне мог догнать Вебера или обоих тошнящих в 21-м режиме редбулов и навязать борьбу за 2-е место. А по поводу команды-работодателя и Фетеля, читай что грит Хорнер http://www.f1news.ru/news/f1-8...
Вобщем то понятно что не он работает на команду, а команда на него...
Я ещё в первом сообщении затронул эту тему и сказал,что я за принцип "побеждает сильнейший"..........тем более Веббер не является стабильным гонщиком,не часто его увидишь в первой тройке.Плюс приехав вторым,он всё-равно стал лидером чемпионата.И самое главное,если приехал вторым не было бы этого поноса(общественного резонанса),который продлится ещё долго.Стоило оно того?Кончено,НЕТ(был бы я его болельщиком или вообще на его месте).
..........
За последние три года в двух случаях судьба титула в ЛЗ решалась в последней гонке и отрыв лидера от второго места составлял несколько очков. Было бы глупо потерять сейчас 7 очков.
А Веббер ему не конкурент, они в других командах
Я ещё в первом сообщении затронул эту тему и сказал,что я за принцип "побеждает сильнейший".И мне самому не нравятся подобные кренделя.Просто есть одна истина в этой ситуации Ред Булла.А в частности,если Феттель приехал вторым,как это было оговорено заранее,плюс непосредственно команда с мостика,отношение к нему не только бы не изменилось,а наоборот хоть на 1% да и улучшилось,в том числе и у меня.Т.к. смог победить свои эмоции и тягу амбиций,это важно.Что говорит о сдержанности и уверенности(типа я профи,я отыграюсь,ничего страшного)Просто нужно было так,вот и всё.Просто приехать вторым,как это требовалось,такие уж "правила игры" в Формуле 1,ничего не поделаешь.Ещё весь сезон впереди,отыграться-куча времени и возможности,тем более Веббер не является стабильным гонщиком,не часто его увидишь в первой тройке.Плюс приехав вторым,он всё-равно стал лидером чемпионата.И самое главное,если приехал вторым не было бы этого поноса(общественного резонанса),который продлится ещё долго.Стоило оно того?Кончено,НЕТ(был бы я его болельщиком или вообще на его месте).
П.С.Росберг же пережил эту "трагедию"(?).А это уже внутренние качества,понимание того,что это неизбежно.Разум оказался сильнее эмоций.Вот поэтому мне больше импонирует Росберг,чем тот же Феттель,и не только после этого случая.А когда нарушаются правила,это некому не понравится,совпадают они(т.е. справедливость правил) с общественным мнением или нет.Это команда,это работадатель.
Ну всегда думал, что весь смысл участия в гонках, да и вообще в спорте, это стремление к победе, а не участие в соревновании
Ф-1 это прежде всего кубок конструкторов, а уж после чемпионат пилотов. как ни крути команда решает все. мне все равно очень нравится. да бывают такие обидные для пилотов моменты, но как хозяин конюшни решил так и будет.
Пилоты - пешки в руках руководства команд. Такими делами Ф1 только отпугнет поклонников.
Я вообще не понимаю, что в Ф1 интересного, когда откровенно говоря, это игра богатых людей в машинки, а не гонщиков...Всегда было так что ф1 это деньги и показуха, а не гонки...Неужели есть тут такие кто прочитав эту новость разочаровался что ф1 "ненастоящая"?
Нравился мне Феттель по-началу, но это, знаете ли, начинает надоедать ... как включаешь Формулу - одно и то же: фитиль первый и возня сзади. "Красный барон" вернулся? Только в другой раскраске. И зазвездился мальчик. А жаль, талантливый парнишка. Марка очень жаль, ему бы первым номером поработать, заслужил.
ps Болею много лет за Маки.
Ненадо ни кого жалеть!!!Вас бы всех туда вы бы точно все правильно сделали как роботы или рабы бесправные, что в конечном итоге одно и тоже!!!
Автомобили из Китая
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
ЭлектромобилиКаталог китайских автоОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
