Завершение госпрограмм льготного автокредитования больно ударит по АВТОВАЗу

Рынок порешает, что переживать то

Жаль, что при этом АвтоВАЗ силами минпромторга опять будет больно бить по льготному утилю...

Не переживайте за них
Поноют, из бюджета профинансируют, чтобы глава и дальше на служебном Мерседесе ездил

Бьют по Автовазу, а больно всем, кроме Автоваза.

Маразм, Автоваз за 10 лет впервые выпустил два новых автомобиля и сворачивают программу вместо наращивания.
Раскачать производство Искры и азимута до 100 тыс и автоваз перестал бы быть дотационным, для этого нужны объемы в 500 тыс минимум

Зачем нам вообще свое производство , мы ведь просто можем нефть продать и купить все за рубежом .

Они 5 лет как в прибыли.
азимут будет выше 2 млн, видимо.
А это уже мимо условий программы

Прибыль смешная на фоне 100 млрд долгов

> для этого нужны объемы в 500 тыс минимум

Чтобы достичь таких фантастических (для АвтоВАЗа) объемов продаж, эти убогие примитивные повозки должны продаваться по цене ВТРОЕ меньше, чем пытаются продать сейчас.

Никакие "льготные гос.кредиты" (в пользу охамевших вкрай банков) из бюджета не понадобятся - очереди будут стоять за Жигулями, народ расхватает все забитые площадки у дилеров АвтоВАЗа.
Да, пусть убогий хлам - зато новый и дешевый в эксплуатации, люди за пределами больших городов будут брать с удовольствием.

Китайцам уже нефть и газ особо не нужны, разрешения на строительство Силы сибири 2 не дают и покупают газ по дешевке

Очнулся. А сейчас что?
Где новость про шины:
"Россияне доезжают на шинах до корда, а рынок — до исторического перекоса: китайские покрышки впервые обогнали всё отечественное производство, вместе взятое. По данным РАСПП, за первое полугодие 2026 года в Россию ввезли 7,1 млн китайских легковых шин, тогда как российские заводы выпустили 6,7 млн. Доля импорта на рынке выросла до 55–57% против 48,5% годом ранее, а доля Китая в импорте достигла 80%. При этом свои заводы загружены лишь наполовину, выпуск шин в стране за январь — июль упал на 9,3%."

Выше 2 будет однозначно. И хорошо если не выше трех.

Да не отсохнет рука просящего...

У Автоваза маржа около 100 тыс на авто, на гранде 50 тыс, расскажите гении экономики как в три раза дешевле продать при небольших объемах

маразм это продавать эти самобеглые повозки по прайсу +1,5 -2 ляма, хотя 4 года назад эти повозки стоили до 1 ляма, естественно что народ у кого деньги есть берет что угодно но тлоько не автоваз, у кого денег нет, те да лезут в конский прайс автоваза

Суммарная инфляция за 4 года 39,06% вас не смущает?

Помню лет 20 назад я на свои штамповки мишлен новый купил на зиму а рядом стоял взрослый мужик и хвастался смотри какие красивые диски с Кордиантом . Тогда я первый раз понял , что с годами люди не всегда умнеют . Люди до грыжи и на летней резине зимой не от бедности катаются , просто такие люди

Это говорит о многом

Ну очевидно же, что нужно вводить новые ограничения (по ширине, высоте, массе и цвету) для других автомобилей.
А то тяжело Автовазу будет

Если бы Вы продавали нефть - возможно так и было бы, но ее продаете не Вы и деньгами от ее продажи тоже распоряжаетесь не Вы.

Нето что льготные кредиты, им даже конский утиль не помогает, с Японии все больше и больше гонят машин.

маловато насчитал

не интересен им завод и его будущее

Новость из разряда: налетай, пока не подоражало. Льготное автокредитование, как и ипотека, это механизм стимулирования отдельных отраслей народного хозяйства. Поэтому тут все стабильно, никуда оно не денется. То, что производство автоваз может снизить, так он его и так, без льготного кредитования, то снижает, то повышает.

Сворачивает потому что не конкурентен совсем в эту цену... мечты о производстве свыше 500 тыс. авто могут быть реализованы только при цене 1-1,5 млн, а они хотят продавать Азимут от 2,5 млн.

Штат автоваза сократился в 3 раза за 20 лет, все идет к закрытию. Штат той же тойоты растет и кратно больше. Скоро будут как уазик хантер штучные экземпляры делать.

Должны же поделиться деньгами ведь правда? , продадим побольше нефти и вообще не будем работать . А зачем деньги будут даром раздавать . Нужно как можно скорее закрыть АВТОВАЗ и тогда конец бедной жизни !

так нам же еще в 22 году перестали продавать... и авто и самолеты и оргтехнику.... один Китай и выручает схемами да накрутками

И откуда эти цифры? В себестоимость можно много запихать. Например научные разработки на м-ярды.

39,06% . Руководители называют другую цифру.

Расскажите как конкурировать по цене с отверточной китайской сборкой, которой почти полностью возвращают утиль и которой дают кредиты под 8 %, когда на Лады 20%

Делите на количество выпущенных авто

• 2017 год: Убыток в размере 9,66 млрд рублей.
• 2018 год: Чистая прибыль составила 5,86 млрд рублей (первая прибыль за 10 лет).
• 2020 год: Чистая прибыль составила 742 млн рублей (операционная прибыль — 257 млрд рублей по данным Википедии).
• 2021 год: Чистая прибыль составила 166 млн евро (примерно 14–15 млрд рублей по курсу того периода, против убытка годом ранее).
• 2022 год: Чистая прибыль по РСБУ упала в разы и составила около 206,6 млн рублей (валовая прибыль сократилась на 71,2% до ~7,24 млрд

Нет хуже врага чем союзник АвтоВАЗ

там не инфляцию надо считать , а долг завода и его обслуживание, а это 25% на 5 лет (хотя 2,5-3 года из 5 кредиты стоили 30%), но даже если это и льготные кредиты то все равно это близко к 80-100%

не смущает, стоит еще не забывать что утиль который сидит в цене лады- 100% компенсирует государство, т.е 400 К утиля в цене сидит просто как прибыль купят и так, но видимо что-то пошло не так как ожидали ждуны из руководства, в итоге все как обычно плохо

полностью возвращают утиль только АвтоВАЗу, остальным нужно баллы локализации набрать, которые ежегодно поднимают. Кто вам сказал про кредиты 8% китайцам и 20% автовазу или вы маркетинговые акции при потребкредитовании попутали? ДА производители китайских авто делают выгодные маркетинговые акции и кредиты для стимулирования продаж за свой собственный счет, в то время пока автоваз и москвич клянчат льготное кредитование за счет государства... но на 2027 год им его урезали с 20 ярдов до 7 ярдов рублей...
Теперь расскажу вам как надо конкурировать с китайцами и как это во всем мире делается....
Свою нишевую "дешманскую" отечественную продукцию надо продавать по демпинговым ценам, тем самым загружая производство и увеличивая производство до ваших заветных 500 тыс + штук в год... при достижение такого количества реализации - тратить деньги на производство новых двигателей, АКПП, и новых моделей, которые снова продавать дешевле импортных изделий....

А что делает Автоваз последние 35 лет? Используя административный ресурс повышает пошлины, утиль, транспортный налоги, налог на роскошь на импортный транспорт, при этом продолжая штамповать свои старые разработки (двигатель и мкпп) с трудом меняя кузова (по факту: десятка/приора/веста (+паркетник на базе весты рожают)).... При этом вместо демпингования цен - они просто поднимают цены максимально близко к импорту... Никакого развития за 35 лет нет.... Тут дело не в кредитах, тут дело в головах ТОПов...
Завод надо продать Китайцам - пусть штампуют на нем свои современный бюджетники по доступной цене

Надоели с этим АвтоВАЗом , как курица с яйцом бегают и нервируют весь народ.

Продлят программу, не переживайте.

Тот Мерседес был в Спб., на каком то форуме, на чем он ездит неизвестно.

Азимут дороже 2-х млн., он не попадает под программу.

А что переживать то, там и так установлен план повышения утиля на сколько я помню до 2030года, одни хрен повысят

Так потому что у людей деньги не бесконечны? Зарплаты на фоне роста цен инфляции просто ни о чём, а пенсии....это тупо катастрофа которую замалчивают.
Разумеется будут покупать то на что хоть как-то хватает. Наши же лоббисты вместо развития производства, и снижения цен, на фоне минимальной конкуренции лупят 3-4-5Х ценник на свой так себе товар, только усугубляя ситуацию - меньше покупок, меньше оборота, повышение аварийности и т.д.
Тут что шины что автомобили, принцип везде один и тот же - убили конкуренцию и влупили высокий ценник своими утильпоборами - вот и весь итог.
Через сколько лет до чиновников дойдёт что всё сделано только во вред (окромя бабла в карманы) и пользы не приносит никакой? Снова терпим.

Точно, в европе производители именно так и стали делать в борьбе с китайцами. Да? )))

Утиль возвращают всем, оттого пляски с длиной 4,5 метров. Тенету вон нарисовали 2000 баллов за ниокр которого нет
Китайцы дотируют за счет своих китайских производств, оттого могут делать рассрочки и кредиты по 8%

АвтоВАЗ, что с "лицом" ?

Дак вроде эта программа каждый год под конец года кончается и с нового года начинается. Там на целый год никогда средств не хватает.

В Европе профукали электрокары и гибриды, вспомните цену бензина и дизеля в европе... и все встанет на места, при этом свой автопром в Европе есть и качественный.... а наш где по потребительским свойствам а?

От 2.8 до 4

Нервируются только комментаторы на Дроме, остальным пофигу.

ага 100. раз 10 по 100 млрд если не больше. у них ток за кредиты с позапрошлого года 250 млрд висело.
помимо этого до конца 2028 автоваз не будет платить налоги - ВООБЩЕ.
и ещё до середины 2027 года автоваз освобождён от уплаты утильсбора, но при этом возврат утиля ему производят.
Круто устроились ли? Уже почти вся страна на один автоваз работает.

А лучше вам таким лещей выписывать на постоянной основе,ибо возомнили себя всезнающими экспертами,так как кроме сероводорода ничего не умеете производить.

Возвращают не всем и не в полном объёме! Китайцы дотируют процентную ставку клиентам и мы датируем льготным кредитованием, казалось бы равные условия но что пошло не так?
Вспомните еще сколько стоит geely emgrand в Китае и сколько стоит Веста в России.... а в обоих случаях свой металлопрокат, свое производство, свои отечественные материалы... но что-то опять пошло не так.

Если это был сарказм, то я не считаю его уместным.
Мы можем продавать не только нефть.
У нас есть компетенции во многих отраслях.
Их продукцию и надо продавать.
И не надо при этом напрягать всё население, пытаясь делать всё на свете.
Это всё равно ни у кого не получается.

Если мы покупаем бытовую технику, то почему не можем покупать автомобили?
А если государству так хочется иметь свой автопром, то пусть этот автопром живёт в своём отдельном мирке муниципалов и госзаказа, как например военка.
А на гражданский рынок не лезет.
И все будут довольны.
У государства есть свой автопром.
А физлица могут купить любой авто без ограбления.

Просто провокационные вбросы делают здесь и всё,а не малое количество ведётся на это.

Если они в прибыли, то почему они "пробили" не платить налог с прибыли в этом или следующем году?
Как так?
Погугли, если мне не веришь.