Москвич и Атом получат рулевой узел «по проводам»

03.09.2026

m m

Мне б стремно было бы ездить на машине без жёсткой связи руля и колёс. А молодняку зайдет

293

15

Ответить

03.09.2026

Aztec

Владимир

Бричка конечно унылая, такой могла бы быть Ока в нормальном мире за 499 000р.

200

231

Ответить

03.09.2026

Дмитрий 2008

Новосибирск

Сообщений: 5812

Ещё один аргумент не в пользу покупки.

Не важно, кто напротив, важно, кто рядом.

Мой отзыв: Honda Freed 2019

224

Ответить

03.09.2026

ПАЛАСИО

Сообщений: 25724

Капец...
Как с надёжностью то будет?))

Продам уши от мертвого осла.

116

122

Ответить

03.09.2026

Швед

Курган

а надо нам такую инновацию? мы еще от весты с блокировкой руля не отошли

234

233

Ответить

03.09.2026

Nachtwandler

Томск

Сообщений: 10212

Всё равно ни кто покупать не будет, так что можно не опасаться

Мои отзывы: Kia Sorento 2017, Skoda Octavia 2014, Chevrolet Cruze 2012, Chevrolet Cobalt 2013, Лада Приора 2008 и другие

158

170

Ответить

03.09.2026

Сергей

Екатеринбург

Будет как на самолете.

37

15

Ответить

03.09.2026

Sergey

Вангую: у всех комментариев будет больше минусов, чем плюсов

120

89

Ответить

03.09.2026

Haron

Поронайск

Сперва рулевой узел "по проводам ".
Затем ,по-тихому, алкозамок.
Потом вообще отключение, если проголосовал неправильно .
Дистанционно управление скоростью и корректировка маршрута. Только дом-работа, работа-дом

144

150

Ответить

03.09.2026

Николай

Новокуйбышевск

Че совсем что-ли..... Руль как и тормоз это основное и должно быть даже если электро то с дублирующими резервами если система откажет.... А на москвиче и атоме еще и китайской разработки... такс вычеркнем москвич и атом - из возможных претендентов на покупку авто....

127

126

Ответить

03.09.2026

ssw ssw

меморандум о сотрудничестве в области разработки и интеграции

Эксперты АО «Кама» будут участвовать в вопросах разработки, калибровки и сертификации.

Это не значит внедрение данной технологии в серийные Москвичи или Атомы.
Пока это значит разработку и тестирование "в вакууме"

23

15

Ответить

03.09.2026

лддо

Санкт-Петербург

После окончания гарантии на этот электро узел, я бы не сел в этот автомобиль 100 %. Да, и вообще наверно не сяду.

73

76

Ответить

03.09.2026

31389986

m m

Мне б стремно было бы ездить на машине без жёсткой связи руля и колёс. А молодняку зайдет

а летать на самолетах с ЭДСУ стремно? )

42

39

Ответить

03.09.2026

maximus

Ума не хватило скопировать Модель Y, родили навороченную Оку.
Даже на опыте Лады Иксрей понятно было что маленькие авто в России никому не нужны

40

43

Ответить

03.09.2026

chajnick

Волгодонск

Сообщений: 3327

maximus

Ума не хватило скопировать Модель Y, родили навороченную Оку.
Даже на опыте Лады Иксрей понятно было что маленькие авто в России никому не нужны

Глупость полная... Опыт Иксрей показал, что маленькие машины по цене больших не нужны... А маленькие машины по цене маленьких машин очень даже востребованы.....

68

59

Ответить

03.09.2026

r667ve

maximus

Ума не хватило скопировать Модель Y, родили навороченную Оку.
Даже на опыте Лады Иксрей понятно было что маленькие авто в России никому не нужны

Ага,а как новость про японский Кей кар,тут слюни летят,да нам бы эти коробки по мульту-полтора,они бы как горячие пирожки отлетали

48

12

Ответить

03.09.2026

Сергей

Новокузнецк

31389986

а летать на самолетах с ЭДСУ стремно? )

У самолетов жесточайшие требования и контроль. В автомобилях? Особенно если речь про рос разработки и китайских поставщиках, есть оочень большие сомнения на этот счет) Хотя инфинити или лексус, не помню, внедряли, зашло или нет, хз, но чет не слышно про эти системы...

49

Ответить

03.09.2026

chajnick

Волгодонск

Сообщений: 3327

r667ve

Ага,а как новость про японский Кей кар,тут слюни летят,да нам бы эти коробки по мульту-полтора,они бы как горячие пирожки отлетали

Ну "по мульту-полтора" вряд ли... Тор из соседней новости, если его "укомплектовать" до уровня "гранта барабан" - там цена б тысяч 500 маскимум осталасть - вот это и было б нормальной стартовой ценой для городской коробокчки свою попу возить

23

Ответить

03.09.2026

Дмитрий

Омск

И обязательно активация через Госуслуги все команды руля должны передаваться на колеса только через мессанджер Мах

61

63

Ответить

03.09.2026

КЮА

Омск

Сообщений: 48

Кто-нибудь вообще находил объявления о продаже Атома? Это как история про суслика, только наоборот. То есть мы его видим, а его нет.

39

42

Ответить

03.09.2026

Mshl

"Меморандум", "в перспективе" (в какой?) , "предполагается".

15

19

Ответить

03.09.2026

Дмитрий

Омск

31389986

а летать на самолетах с ЭДСУ стремно? )

Так три независимы системы работают на важных узлах. Не думаю что в автомобиль тоже 3 поставят.

34

35

Ответить

03.09.2026

R4

Сообщений: 474

А чё, для разработчиков из Китая удобно. Где им ещё разрешат эксперименты с безопасностью ставить?

Автоэкскурсии по Горному Алтаю. Заказ микроавтобуса 7 мест.
9139925681 манжерок-экскурсии.рф

40

49

Ответить

03.09.2026

Mshl

Сергей

Будет как на самолете.

С трех-четырёх кратным резервированием?

34

28

Ответить

03.09.2026

лддо

Санкт-Петербург

Что за наплыв минусильщиков?

46

Ответить

03.09.2026

31389986

Сергей

У самолетов жесточайшие требования и контроль. В автомобилях? Особенно если речь про рос разработки и китайских поставщиках, есть оочень большие сомнения на этот счет) Хотя инфинити или лексус, не помню, внедряли, зашло или нет, хз, но чет не слышно про эти системы...

В автомобилях попроще, конечно, он же не везет 100-400 пассажиров и цена ошибки пониже.
В целом то идея неплохая, если надежность будет на уровне. Возможность полного управления бортовым компьютером в целях повышения безопасности движения.

30

28

Ответить

03.09.2026

6423657

Томск

m m

Мне б стремно было бы ездить на машине без жёсткой связи руля и колёс. А молодняку зайдет

Стремно ездить на автомате вместо МКПП. Но ничего, многим заходит. Мне еще класкон ручной нравится, но почему-то в современных авто его не встретишь.

31

32

Ответить

03.09.2026

31389986

Дмитрий

Так три независимы системы работают на важных узлах. Не думаю что в автомобиль тоже 3 поставят.

Давайте вернемся к нажимному пакету для омывания лобового стекла. Вдруг провод отгниет, а резервирования нет, и поливать лобовуху не получится.
АКПП им подавай, а вот рулить хотят по-старообрядному ))
Большинство людей ни руль крутить нормально не умеют ни передачи переключать. Да и не надо это, по большому счету, обычному водителю.

43

Ответить

03.09.2026

35000615

ПАЛАСИО

Капец...
Как с надёжностью то будет?))

А как с регистрацией ведь с кибертраками такая же история была

4

Ответить

03.09.2026

сахалин

Москва

Сообщений: 5631

Ахаххх , эти любители красивых отчетов очередной раз свою тупость показывают))) нет ни одного положительного комментария, зато каждому около 70 минусов прилетает, потом такому же тупому начальнику будут показывать положительный рост)))

Сhaser ( HTС ) MX-30-1979

38

42

Ответить

03.09.2026

Boom!

Владивосток

Сообщений: 615

есть вещи, где должно быть безусловное механическое управление - руль, тормоз, открывание дверей. Про открывание дверей Китай уже научился на крови сгоревших людей. Теперь ждем когда поймут про руль и тормоза , которые по вай фаю.

37

38

Ответить

03.09.2026

Mshl

31389986

Давайте вернемся к нажимному пакету для омывания лобового стекла. Вдруг провод отгниет, а резервирования нет, и поливать лобовуху не получится. АКПП им подавай, а вот рулить хотят по-старообрядному ))...

Так и в управлении "по проводам" нет ничего современного. Датчик-энкодер, контроллер и сервомотор. Все это можно было массово реализовать более 30 лет назад. Почему только сейчас взялись за разработку? Потому что это актуально только для беспилотников. Сильно упрощает конструкцию рулевого.

13

16

Ответить

03.09.2026

37295763

Дальнереченск

Вопрос если питание пропало по какой то причине?

25

22

Ответить

03.09.2026

fedel топорики

Рязань

ПАЛАСИО

Капец...
Как с надёжностью то будет?))

На покупателях проверят.
Рулевое судного дня.

24

26

Ответить

03.09.2026

83027392

Абакан

6423657

Стремно ездить на автомате вместо МКПП. Но ничего, многим заходит. Мне еще класкон ручной нравится, но почему-то в современных авто его не встретишь.

Из крайности в крайность? Тогда и в пользу ручного стартера топи, запустишь с кривого и будешь рукоятку КПП в пробках теребить.

21

20

Ответить

03.09.2026

chajnick

Волгодонск

Сообщений: 3327

83027392

Из крайности в крайность? Тогда и в пользу ручного стартера топи, запустишь с кривого и будешь рукоятку КПП в пробках теребить.

Блин... Как теперь это развидеть - после Вашего поста сразу предстваилась система "старт-стоп" с кривым стартером...

8

6

Ответить

03.09.2026

droopy_54

Новосибирск

Сообщений: 1801

31389986

а летать на самолетах с ЭДСУ стремно? )

В самолете есть несколько резервных каналов управления и исполнения. Рулевых поверхностей несколько независимых. Питание тоже независимое.
В машине предлагаете резевное управление куда на задние колеса вывести ?

Мои отзывы: Volkswagen Tiguan 2016, Volkswagen Tiguan 2020, Nissan Pathfinder 2010, Subaru Forester 2004, Nissan Pathfinder 2010 и другие

23

19

Ответить

03.09.2026

Nsk154zap4asTu

Новосибирск

maximus

Ума не хватило скопировать Модель Y, родили навороченную Оку.
Даже на опыте Лады Иксрей понятно было что маленькие авто в России никому не нужны

половина пересела на кей-кары ,может в Москве как то иначе

7

12

Ответить

03.09.2026

Сталинанаваснет

Омск

ПАЛАСИО

Капец...
Как с надёжностью то будет?))

Не переживай, с этим всё будет хорошо, провода толстые. 🤣

6

7

Ответить

03.09.2026

Сталинанаваснет

Омск

Швед

а надо нам такую инновацию? мы еще от весты с блокировкой руля не отошли

Конечно, это же гораздо безопаснее, просто держи всегда нож при себе. Заклинило руль - обрезай провода, и крути его как хочешь. 🤣

6

Ответить

03.09.2026

36367547

"Инновационные рулевые узлы"? Этим инновациям уже 13 лет🤣

12

18

Ответить

03.09.2026

Сергей

Екатеринбург

Haron

Сперва рулевой узел "по проводам ".
Затем ,по-тихому, алкозамок.
Потом вообще отключение, если проголосовал неправильно .
Дистанционно управление скоростью и корректировка маршрута. Только дом-работа, работа-дом

Я знаю людей, которые в прошлый раз проголосовали неправильно и теперь я из-за этих бюджетников стою в очередях на АЗС по 4 часа.

29

32

Ответить

03.09.2026

Mshl

37295763

Вопрос если питание пропало по какой то причине?

Чуть выше есть ответ
"Вдруг провод отгниет"

4

Ответить

03.09.2026

Air GJ1

Владивосток-Петербург

Сообщений: 453

maximus

Ума не хватило скопировать Модель Y, родили навороченную Оку.
Даже на опыте Лады Иксрей понятно было что маленькие авто в России никому не нужны

Постарайтесь взглянуть за рамки привычного вам видения. Маленькие авто в России очень даже востребованы, особенно японские кей-кары. Кроме JDM никто не смог внедрить в малый объём столько же (или даже больше) функционала как у полноразмерных авто, А уж про "ассортимент" - японцы единственные у кого в габарите 1,5/3,4м есть: грузовики, пикапы, кемперы, вэны, седаны и хэтчи, родстеры, кабриолеты и микро джипы.

Мои отзывы: Honda N-WGN 2016, Daihatsu Terios Kid 2006, Peugeot 2008 2017, Лада Веста Кросс 2018, Xin Kai Xin Kai 1995 и другие

15

11

Ответить

03.09.2026

Vohutla

Москва

Сообщений: 1442

1. Что-что, а сертифицировать мы умеем.

2. "Hangzhou Shibao выступит поставщиком инновационных рулевых узлов". Понятно - значит снова 100% локализации не будет. А как же технический и производственный суверенитет ? Не надо только опять про то, что не одно производство в мире не обходится без........, про глобализацию, партнерство и сотрудничество, взаимные экономические интересы, интеграцию экономики нашей в Китайскую или Китайской в нашу.....

г.Москва

Subaru Legacy 2002,
Mazda Premacy 2004,
Subaru Forester 2005.
Subaru Forester 2013.

8

6

Ответить

03.09.2026

Vohutla

Москва

Сообщений: 1442

36367547

"Инновационные рулевые узлы"? Этим инновациям уже 13 лет🤣

Для наших инновационные.

г.Москва

Subaru Legacy 2002,
Mazda Premacy 2004,
Subaru Forester 2005.
Subaru Forester 2013.

5

4

Ответить

03.09.2026

Vohutla

Москва

Сообщений: 1442

" систем рулевого управления типа Steer-by-wire, то есть без механической связи, по проводам " - это теперь текущей рулевой рейки не будет и ее стука ? И усилителя не будет ? Руль-то останется или будет джойстик ?

г.Москва

Subaru Legacy 2002,
Mazda Premacy 2004,
Subaru Forester 2005.
Subaru Forester 2013.

7

Ответить

03.09.2026

Mshl

Vohutla

" систем рулевого управления типа Steer-by-wire, то есть без механической связи, по проводам " - это теперь текущей рулевой рейки не будет и ее стука ? И усилителя не будет ? Руль-то останется или будет джойстик ?

Как в самолёте - педалями)

8

Ответить

03.09.2026

31389986

droopy_54

В самолете есть несколько резервных каналов управления и исполнения. Рулевых поверхностей несколько независимых. Питание тоже независимое.
В машине предлагаете резевное управление куда на задние колеса вывести ?

Как только начнете за авто платить как за самолет - найдут куда вывести.

8

4

Ответить

03.09.2026

31389986

Mshl

Так и в управлении "по проводам" нет ничего современного. Датчик-энкодер, контроллер и сервомотор. Все это можно было массово реализовать более 30 лет назад. Почему только сейчас взялись за разработку?...

30 лет назад это начали на самолетах применять. и то не везде.

6

Ответить

03.09.2026

Колобанов

Краснодар

Может это уже и будущее наступает на глазах. НО!!! Не то что не сяду в такой авто в целях безопасности, даже буду подальше держаться, не верю в качестве и надёжность исполнения.

14

12

Ответить

03.09.2026

Колобанов

Краснодар

Захочет китаец, нажмёт у себя на планшете кнопочку и будет блокировка всех рулей на камах и москвичах, невесело будет. Однажды была информация, что беспробеговая Тойота затроила, открутили клапанную крышку, а там приклеена в пакетике записка на японском, перевели : русские дураки покупаете наш хлам, хахаха.

10

22

Ответить

03.09.2026

Mshl

31389986

30 лет назад это начали на самолетах применять. и то не везде.

На самолётах это стали применять в 50-х, а разрабатывать в 30-х.

3

Ответить

03.09.2026

31389986

Mshl

На самолётах это стали применять в 50-х, а разрабатывать в 30-х.

Подскажите самолет, на котором впервые в 50-х было эдсу?

7

2

Ответить

03.09.2026

Александр

Новосибирск

Мы ещё Атом с обычным рулевым не видели, а тут уже инновационный!
Или под "инновации" бабла легче списывать?

17

10

Ответить

03.09.2026

maximus

r667ve

Ага,а как новость про японский Кей кар,тут слюни летят,да нам бы эти коробки по мульту-полтора,они бы как горячие пирожки отлетали

Где они в топах продаж?

6

7

Ответить

03.09.2026

maximus

Nsk154zap4asTu

половина пересела на кей-кары ,может в Москве как то иначе

Нет ни одного кей кара в топе импорта

3

7

Ответить

03.09.2026

Mshl

31389986

Подскажите самолет, на котором впервые в 50-х было эдсу?

Первый полет палубного бомбардировщика North American A-5 Vigilante состоялся 31 августа 1958 года.
Вы мне тоже подскажите, пожалуйста, что инновационного и современного есть в рулевом беспроводном управлении авто, кроме дешевизны по сравнению с механическим?

6

Ответить

03.09.2026

33855325

Ох уж эти провода....рвутся,окисляются... особенно

6

7

Ответить

03.09.2026

33855325

По проводам - вчерашний день... надо по блютуз...вот это надёжно 🤣

15

10

Ответить

03.09.2026

Петр

Томск

капец
еще не вышел
а уже рестайлинг

12

9

Ответить

03.09.2026

Nsk154zap4asTu

Новосибирск

maximus

Нет ни одного кей кара в топе импорта

зачем нам топ ,мы в городе их сотнями видим каждый день ,по крайней мере от дв до сибири

4

5

Ответить

03.09.2026

31389986

Mshl

Первый полет палубного бомбардировщика North American A-5 Vigilante состоялся 31 августа 1958 года.
Вы мне тоже подскажите, пожалуйста, что инновационного и современного есть в рулевом беспроводном управлении авто, кроме дешевизны по сравнению с механическим?

Дешевизны там точно не будет, надо оставлять кулаки, наконечники и тяги, редуктор в виде шестерня-рейка или швп, плюс вешать дорогую электронику и достаточно мощные скоростные приводы.
Инновационность заключается в возможности убрать самое неразумное из управления автомобилем - человека.
Но, на мой взгляд, рановато нам туда лезть. мы еще колеса не научились нормальные делать самостоятельно.
Видимо, китайские конструкторы будут на нашем рынке эксперименты ставить.

12

Ответить

03.09.2026

kiper

Новосибирск

Дмитрий 2008

Ещё один аргумент не в пользу покупки.

И еще один маленький шажок для автопромышленности и большой шаг для Скайнета. Скоро он сможет управлять автомобилями по своему усмотрению.

11

10

Ответить

03.09.2026

kiper

Новосибирск

37295763

Вопрос если питание пропало по какой то причине?

Придется апостолу Петру привет передавать от разработчиков. Причем лично.

8

9

Ответить

03.09.2026

Mshl

31389986

Дешевизны там точно не будет, надо оставлять кулаки, наконечники и тяги, редуктор в виде шестерня-рейка или швп, плюс вешать дорогую электронику и достаточно мощные скоростные приводы. Инновационность...

"убрать самое неразумное из управления автомобилем - человека."
Это идея, а не инновация.

6

Ответить

03.09.2026

m m

31389986

а летать на самолетах с ЭДСУ стремно? )

Нет, конечно, там же не я рулю)

3

Ответить

03.09.2026

m m

6423657

Стремно ездить на автомате вместо МКПП. Но ничего, многим заходит. Мне еще класкон ручной нравится, но почему-то в современных авто его не встретишь.

Не, на автомате кошерно. А клаксон, если не в Дагестане, то и не нужен

4

1

Ответить

03.09.2026

kiper

Новосибирск

Mshl

"убрать самое неразумное из управления автомобилем - человека."
Это идея, а не инновация.

А ведь еще не давно зарубы были что круче управляется субару или бмв. Если исходить из управления авто как такового, то переключение передач еще можно отдать акпп или роботу, то руль это последнее что еще доставляет удовольствие от процесса вождения. Иначе совсем грусть печаль, ты уже не водитель, а прост груз.

9

8

Ответить

03.09.2026

m m

лддо

Что за наплыв минусильщиков?

Ну почему же одних минусильщиков? Вон самый первый комент кучу плюсов набрал)

8

Ответить

03.09.2026

31374543

Красноярск

Nachtwandler

Всё равно ни кто покупать не будет, так что можно не опасаться

Так и покупать то нечего, Атома нет.

6

Ответить

04.09.2026

31389986

Mshl

"убрать самое неразумное из управления автомобилем - человека."
Это идея, а не инновация.

ждем когда претворят в жизнь, будет вам инновация.

2

1

Ответить

04.09.2026

Андрей

Новосибирск

37295763

Вопрос если питание пропало по какой то причине?

Резервный аккум наверное предусмотрен

4

3

Ответить

04.09.2026

Wasja Wasja

m m

Мне б стремно было бы ездить на машине без жёсткой связи руля и колёс. А молодняку зайдет

страшненько на таких машинах ездить, скоро и тормоза будт чере провода.

4

6

Ответить

04.09.2026

Дмитрий

Новосибирск

Неуправляемый снаряд будет

3

5

Ответить

04.09.2026

37063691

r667ve

Ага,а как новость про японский Кей кар,тут слюни летят,да нам бы эти коробки по мульту-полтора,они бы как горячие пирожки отлетали

Как можно сравнить японских производителей и это.!?

2

5

Ответить

04.09.2026

37063691

лддо

Что за наплыв минусильщиков?

Забивают спецом. Формируют видимость разных точек зрения. Типа вас здравых людей 50 на 50.

5

4

Ответить

04.09.2026

37063691

сахалин

Ахаххх , эти любители красивых отчетов очередной раз свою тупость показывают))) нет ни одного положительного комментария, зато каждому около 70 минусов прилетает, потом такому же тупому начальнику будут показывать положительный рост)))

Точно.

4

Ответить

04.09.2026

лддо

Санкт-Петербург

kiper

А ведь еще не давно зарубы были что круче управляется субару или бмв. Если исходить из управления авто как такового, то переключение передач еще можно отдать акпп или роботу, то руль это последнее что...

200

1

Ответить

04.09.2026

m m

Wasja Wasja

страшненько на таких машинах ездить, скоро и тормоза будт чере провода.

Ага. А потом опомнятся, как с кнопками или дверными ручками

3

Ответить

04.09.2026

Дмитрий

Омск

31389986

Давайте вернемся к нажимному пакету для омывания лобового стекла. Вдруг провод отгниет, а резервирования нет, и поливать лобовуху не получится. АКПП им подавай, а вот рулить хотят по-старообрядному ))...

Если омыватель сломается остановишься на обочине и протрешь стекло. А вот если на скорости руль откажет высока веростность аварии с жертвами.

1

Ответить

04.09.2026

Евгений

Хабаровск

m m

Мне б стремно было бы ездить на машине без жёсткой связи руля и колёс. А молодняку зайдет

Сергей Гилевич, который обзорщик китайского премиума с Ютуба, сам живет в Китае, пищит прям по рулю без проводов, все время говорит, что это будущее автопрома, в Китае уже давно на премиум тачках такая технология. Но это больше наверное действительно для автопилота, и явно не для России

Ответить

04.09.2026

Евгений

Хабаровск

Air GJ1

Постарайтесь взглянуть за рамки привычного вам видения. Маленькие авто в России очень даже востребованы, особенно японские кей-кары. Кроме JDM никто не смог внедрить в малый объём столько же (или даже...

Они востребованы вовсе не из-за их функционала, а просто тупо потому что стоят относительно дешево. Думаешь у нас прям все мечтают ездить на кейкарах? На что есть деньги, то и берут

2

1

Ответить

04.09.2026

Anton_irk

Иркутск

Сообщений: 2978

Boom!

есть вещи, где должно быть безусловное механическое управление - руль, тормоз, открывание дверей. Про открывание дверей Китай уже научился на крови сгоревших людей. Теперь ждем когда поймут про руль и тормоза , которые по вай фаю.

Тормоза так то гидравлика...

Ответить

04.09.2026

Anton_irk

Иркутск

Сообщений: 2978

31389986

Дешевизны там точно не будет, надо оставлять кулаки, наконечники и тяги, редуктор в виде шестерня-рейка или швп, плюс вешать дорогую электронику и достаточно мощные скоростные приводы. Инновационность...

Электроника по факту ничего не стоит, копеечный материал. Тех документация по связке всех узлов более дорогая, но разрабатывается 1 раз. И кстати да, самый сбоящий узел в автомобиле - человек. Реконструирую дачу сейчас, обогреватели простые, без малейшей электроники. Менять - хороший от 10-12 тыс, мне надо 3. Впаял вифи реле, градусник, хаб. Вся музыка - 5т.р. Если дублировать - 10. Управление через приложение, с любой точки мира, программы автоматизации. Пишешь сам, как тебе нужно. Предварительно тестировал 2 месяца, ничего не сбоит, без интернета работает в автономке. Сейчас еще освещение на такие же реле переведу, даже умывальник. Ушел, кнопочку нажал и ничего не забудешь. И да, все ингридиенты китайские, с маркетплэйсов.

5

Ответить

04.09.2026

Юрий Алтай

Сообщений: 212

А не поверите совсем недавно на зерноуборочных комбайнах рулевое было механическое рулевая тяга длиной около пяти метров потом добавили гидроусилитель золотниковый а сейчас просто гидравлика прогресс не стоит на месте ив автостроении тоже.

Мой отзыв: Прочие авто Китай 1985

Ответить

04.09.2026

The_Luc

Красноярск

Фраза "**** рулю" заиграла новыми красками

1

2

Ответить

04.09.2026

Евгений

Горно-Алтайск

31389986

а летать на самолетах с ЭДСУ стремно? )

У самолетов цена в сотню миллионов баксов. В эту цену заложено несколько цифровых и аналоговых взаимодублирующих каналов.

Здесь будет один узел собранный на китайской коленки в три копейки в сравнении с самолетом.

Поэтому да, стремно. Любое внедрение автопилотных систем за три копейки без двух обученных пилотов и диспетчера - стремно и неправльно.

2

Ответить

04.09.2026

Евгений

Горно-Алтайск

Anton_irk

Электроника по факту ничего не стоит, копеечный материал. Тех документация по связке всех узлов более дорогая, но разрабатывается 1 раз. И кстати да, самый сбоящий узел в автомобиле - человек. Реконструирую...

Если у вас умывальник откажет - мне глубоко пофиг.
Если у вас руль на трехтонном пятиметровом электрокаре где то рядом с остановкой общественного транспорта маленько засбоит и вы на нее наедете - это проблема.

2

1

Ответить

04.09.2026

Евгений

Горно-Алтайск

Haron

Сперва рулевой узел "по проводам ".
Затем ,по-тихому, алкозамок.
Потом вообще отключение, если проголосовал неправильно .
Дистанционно управление скоростью и корректировка маршрута. Только дом-работа, работа-дом

И прекрасно - алкозамок обязательно нужен ибо нехер.

Дистанционный доклад в ГИБДД о значительном превышении скорости или проезде на красный - аплодирую. Вот прям с камер кругового обзора этих пепелацев пусть видео и шлет инспектору. Ибо нехер.

А вот отсутствие механической связи между рулем и колесами - это сомнительно. Потому что в самолете эту дублированно несколькими цифровыми и аналоговыми каналами и там сломаться по большому счету не может. А вот в автомобили будет дешево и сомнительно.

1

Ответить

04.09.2026

Евгений

Горно-Алтайск

31389986

В автомобилях попроще, конечно, он же не везет 100-400 пассажиров и цена ошибки пониже.
В целом то идея неплохая, если надежность будет на уровне. Возможность полного управления бортовым компьютером в целях повышения безопасности движения.

Все что вы описали - реализуемо на рулевой рейке ровно так же.
Но! В случае сбоя или отказа водитель может рулить или сопротивляться.
В случае только электронного привода в случае сбоя или отказа этих прекрасных систем связи и возможности влиять нет.

1

Ответить

04.09.2026

Евгений

Горно-Алтайск

Haron

Сперва рулевой узел "по проводам ".
Затем ,по-тихому, алкозамок.
Потом вообще отключение, если проголосовал неправильно .
Дистанционно управление скоростью и корректировка маршрута. Только дом-работа, работа-дом

Кстати, известная и разрекламированная посадка в кукурузное поле.
Это же чисто и исключительно бенефис электронного управления, там аэробус благополучно сопротивлялся пилоту и тем самым худо бедно дотянул до поля.

Так что технологии - это прекрасно. Ну не в Атоме и не тогда, когда водитель лишается возможности себя спасать.

1

Ответить

04.09.2026

ArtDem

Иркутск

Сообщений: 1079

Если бы эта продукция была изготовлена на Тойоте или Мерседесе (хотя в последнем случае руль был бы по подписке ), то я бы не возражал.
А тут извените

Говори, что думаешь – но думай, что говоришь…

3

Ответить

04.09.2026

Лодырь

Павловский Посад

Ну пусть учатся и пробуют на отдельных версиях моделей соблюдая изоляцию проводки, защиту от перегрева и от мехповреждений. Ездят же Финик и электрокитайцы с рулём без мехсвязи с колёсами

1

Ответить

04.09.2026

Anton_irk

Иркутск

Сообщений: 2978

Евгений

Если у вас умывальник откажет - мне глубоко пофиг.
Если у вас руль на трехтонном пятиметровом электрокаре где то рядом с остановкой общественного транспорта маленько засбоит и вы на нее наедете - это проблема.

А засбоит ли он? Дублировать не проблема, заблокировать тормоза при ошибках с рулевым тоже не проблема. Да можно тупо реализовать аварийное управление блокировкой левых-правых колес. Для остановки авто конечно. АБС и антибукс есть, лишь алгоритм прописать. Я не сравнивал умывальник и авто, я лишь привел пример дешевизны электроники. За стоимость обогревателя в 10 тыс рублей, я могу несколько раз дубливовать электронику тупого обогревателя, добавить механическое реле, и поставить генератор с автозапуском))))). Последнее конечно уже при нескольких обогревателях.

1

2

Ответить

04.09.2026

Air GJ1

Владивосток-Петербург

Сообщений: 453

Евгений

Они востребованы вовсе не из-за их функционала, а просто тупо потому что стоят относительно дешево. Думаешь у нас прям все мечтают ездить на кейкарах? На что есть деньги, то и берут

Я бы так не сказал. Особые энтузиасты покупают в Москву непроходные N-Box с пробегом 3-5 тыс. км и оценкой 5А + автовоз/сетка по ж/д и они "под ключ" выходят 1,6-1,7 млн. У каждого "свои фломастеры"/хотелки и причины.
Были рамные джипы (Патриот, Мистраль) и Гибридная Эстима, и простые универсалы, в т.ч. и новые. За 20 с лишним лет владения разными авто понял, что лучше вложить деньги в семью/образование/жильё..., чем быть "как все" или не хуже.
Сейчас 2 кея, покупал спецом живые "R"-ки, это мой рациональный выбор. Можно "больше/дороже", НО зачем?

Ответить

04.09.2026

Евгений

Горно-Алтайск

Anton_irk

А засбоит ли он? Дублировать не проблема, заблокировать тормоза при ошибках с рулевым тоже не проблема. Да можно тупо реализовать аварийное управление блокировкой левых-правых колес. Для остановки авто...

Конечно засбоит. По цене обогревателя то.

Потому что в авиации эта штука десятилетиями обкатывается на тысячах бортов, имеет бюджеты в сотни миллионов долларов на 1 самолет, зажата в 100500 разного рода требований, инструкций и регламентаций и тем не менее даже там бывают прецеденты разного рода.
Тот же разрекламированный Боинг 737 МАКС, когда в 18 и 19 году два подряд грохнулись, после изменения в этой далеко не дешевой и далеко не простой как ваши обогреватели системе, помните продажи самолетов по всему миру на много лет приостановили?
Боинг вроде и не экономил на инженерах, однако тоже выяснилась зияющая бездна бездарности и оторванности от жизни персонала компании. Дыры в сертификации, дыры в понимании процессов....

Да и грохнулись то они с эфиопским и индонезийским экипажем, где образование экипажа малость подешевле. Потому что профессиональные пилоты до кучи к неудачному решению инженеров оказались профанами и не смогли ничего по инструкции выполнить.

А тут автомобили. Когда 50 разных китайских контор будут лепить свои конструктуры по цене обогревателей и увязывать все это в системы близкие к "автопилоту" и втюхивать каждой Маше соседке под соусом того, что эта машинка все сама, все сама....

Всего должно быть в меру.
И эти чудесные достижения прогресса должны быть прикручены к рулевой рейке, которой я могу рулить, если нужно. Потому что даже Боинг может сделать *****о. Потому что даже профессиональный пилот регулярно оказывается в дураках.

4

1

Ответить

04.09.2026

31389986

Anton_irk

Электроника по факту ничего не стоит, копеечный материал. Тех документация по связке всех узлов более дорогая, но разрабатывается 1 раз. И кстати да, самый сбоящий узел в автомобиле - человек. Реконструирую...

Да-да, вообще ничего не стоит электроника.
Открываем сайты магазинов с компьютерной комплектухой и все задарма раздают, ага.
То, что вы сделали для дачи на бытовой комплектухе низшего уровня (я нисколько не осуждаю, сам бы так же делал) не означает, что так же надо делать для автомобиля.

1

Ответить

04.09.2026

31389986

Евгений

Все что вы описали - реализуемо на рулевой рейке ровно так же.
Но! В случае сбоя или отказа водитель может рулить или сопротивляться.
В случае только электронного привода в случае сбоя или отказа этих прекрасных систем связи и возможности влиять нет.

В случай отказа электроники, когда она просто выключится, сопротивляться может и получится, при оставшейся механической связи. (не полная ответственность ЭДСУ)
а вот в случае отказа электроники в виде резкого поворота руля в сторону даже в городе при 60 км/ч вы не успеете понять ничего до полной остановки. Сейчас все рулят вальяжно, развалившись в кресле, на вытянутых руках. некоторые не пристегнутые. при резкой смене направления движения инстинкт будет один - держаться за руль, а не держать его и управлять авто.

2

1

Ответить

04.09.2026

31389986

Евгений

Конечно засбоит. По цене обогревателя то. Потому что в авиации эта штука десятилетиями обкатывается на тысячах бортов, имеет бюджеты в сотни миллионов долларов на 1 самолет, зажата в 100500 разного...

А с 737макс разве не недостаток обучения стал причиной происшествий? ЕМНИП там изменили управление стабилизатором, и сказали, что все так же как было, не стали проводить дополнительное обучение. Как-то так запомнилось, могу ошибаться.

1

Ответить

04.09.2026

Иван

Новосибирск

китайская беспроводная рулёвка с китайскими проводами на российском автомобиле.
автоваз умудрился с электройрейкой zf (которую и бмв, и мерсы ставят) накосячить и калины рули вырывали из рук, уезжая в рандомном направлении.
автоваз умудрился накосячить с очреденым авто (веста?) где руль блокировался на ходу.
теперь автоваз будет дешевыми проводами приделывать электрические рули.
геноцидом попахивает, а не новыми технологиями.

1

Ответить

04.09.2026

Евгений

Горно-Алтайск

31389986

В случай отказа электроники, когда она просто выключится, сопротивляться может и получится, при оставшейся механической связи. (не полная ответственность ЭДСУ) а вот в случае отказа электроники в виде...

Согласен. Там не то что резкий поворот. Вон та же история с боинг 737 макс, когда два грохнулись и продажи останавливали. Там у пилотов второго рейса были специальные инструкции по поводу первой аварии. Это сверх собственно базовых инструкций, которые и первому могли помочь избежать катастрофы.
И месяцы для изучения инструкции и понимания ситуации и особые разъяснения по поводу наглядно размазавшихся товарищей.
И несколько минут от начала развития ситуации до ее конца.
Неа.
Не отреагируют.

С другой стороны в большем, гораздо большем количестве примеров электроника спасает людей. Нужно искать компромисс.
Но на сегодняшний день лишать водителя механической связи с рулем - очевидно рановато и не бюджетно для авто.

2

1

Ответить

04.09.2026

APS4nov

Новороссийск

36367547

"Инновационные рулевые узлы"? Этим инновациям уже 13 лет🤣

100 %
Компания Nissan внедрила технологию рулевого управления «по проводам» (Steer-by-Wire) в серийное производство в 2013 году. Первым серийным автомобилем с такой системой стал Infiniti Q50.
При этом в конструкции сохранялся классический рулевой вал, который в штатном режиме размыкался кулачковой муфтой, а в случае отказа электроники автоматически включалась аварийная механическая связь!!!

2

1

Ответить

04.09.2026

11601012

Не спасибо, все что угодно делайте, но руль точно должен быть механически с колесами связан, будущее будущим, но безопасность никто не отменял.

1

2

Ответить

05.09.2026

ruffneck

Raleigh, North Carolina

Сообщений: 355

m m

Мне б стремно было бы ездить на машине без жёсткой связи руля и колёс. А молодняку зайдет

Тесла кибертрак ездит именно по такой технологии, пока нет историй про проблемы

Ответить

05.09.2026

m m

ruffneck

Тесла кибертрак ездит именно по такой технологии, пока нет историй про проблемы

А какая статистика продаж теслы кибертрак в России? Ближе к нулю? И это даёт повод для оптимизма????

Ответить

07.09.2026

Anton_irk

Иркутск

Сообщений: 2978

31389986

Да-да, вообще ничего не стоит электроника.
Открываем сайты магазинов с компьютерной комплектухой и все задарма раздают, ага.
То, что вы сделали для дачи на бытовой комплектухе низшего уровня (я нисколько не осуждаю, сам бы так же делал) не означает, что так же надо делать для автомобиля.

А чем комплектуха низшего уровня отличается от комплектухи высшего? толщиной плат и дорожек, ОТК. Так же копейки.

1

Ответить

07.09.2026

Anton_irk

Иркутск

Сообщений: 2978

Евгений

Конечно засбоит. По цене обогревателя то. Потому что в авиации эта штука десятилетиями обкатывается на тысячах бортов, имеет бюджеты в сотни миллионов долларов на 1 самолет, зажата в 100500 разного...

Самолет нельзя остановить из-за отказа датчика, авто можно, и очень быстро. Нечего сравнивать, авто намного проще, и намного проще последствия

Ответить

07.09.2026

zubkoff1

КЮА

Кто-нибудь вообще находил объявления о продаже Атома? Это как история про суслика, только наоборот. То есть мы его видим, а его нет.

Если вы об открытых продажах, то их еще не было. Сейчас план выдать тачки все предзаказавшим до конца года, а потом уже и открытые продажи начнутся, но оформить предзаказ можно уже давно

Ответить

08.09.2026

Евгений

Горно-Алтайск

Anton_irk

Самолет нельзя остановить из-за отказа датчика, авто можно, и очень быстро. Нечего сравнивать, авто намного проще, и намного проще последствия

Как вы считаете тяжесть последствий? На авто не убиваются? Авто не может вылететь на тротуар с группой школьников и ушатать десяточек?

Я о том и говорю, что авто намного проще.
Однако даже в гораздо более сложном устройстве, с гораздо большим бюджетом разработки и производства, которое варится в более простых условиях (у него нет перекрестков, пробок, пешеходных переходов, отсутствующей разметки, пьяных и тупых соседей по потоку, живности, выбежавшей на дорогу, обгонов в лоб, слепящих диодов в лоб и так далее так далее), вот просто в канонических отработанных и выработанных десятилетиями условиях движения почему то два пилота. И диспетчер.

И куча резервных каналов разного исполнения. Не просто вторая электрическая система по рулю. А третья аналоговая система. Кстати и второй руль у второго пилота.

Как в автомобиле отвязывать руль от колес то?!

Ответить

08.09.2026

Евгений

Горно-Алтайск

31389986

А с 737макс разве не недостаток обучения стал причиной происшествий? ЕМНИП там изменили управление стабилизатором, и сказали, что все так же как было, не стали проводить дополнительное обучение. Как-то так запомнилось, могу ошибаться.

Я всячески согласен, что недостаток обучения стал причиной происшествия и именно эфиопские и индонезийские или какие там пилоты в это вляпались, что показательно.

Что не отменяет явной бездарности внесенных изменений, их опасности, явной перегруженности с одной стороны и не защищенности "от дурака" с другой, отсутствия дублирующих и защитных механизмов. Конструкторы сморозили дрянь.

И в этом и красочность ситуации.
Что гораздо более ответственные структуры с гораздо большей нормативной и просто исторической базой (чем какой-нибудь китайский автопроизводитель) сморозили дрянь.
Что гораздо более образованные пилоты (чем рядовые водители от студенток до пенсионерок) со всеми сопутствующими обучениями, инструктажами и так далее оказались профанами, не имеющими базовых навыков действия в критической ситуации.

Надежда, что автомобили будут избегать подобных проблем - что то из области мифологии.
Будет намного хуже.
Это меня и пугает, когда колеса от руля отвязывают.

1

Ответить

Москвич и Атом получат рулевой узел «по проводам»

Читайте также на Дроме

Комментарии

Добавить фотографии