УАЗ начал производить модернизированный Пикап

Наверняка подорожает, и не маленько

Электроручника не хватает

Нет, автомата нехватает..

Такому блоку управления климатом будет рад любой владелец чунгана

Тыщ 250 прибавит

Если обычная фара на Патриот стоит 11-12 т.р, то светодиодная будет по 50 т.р? Оно это надо будущим владельцам?

А повышение качества автомобиля в список модернизации не входит?

Это изделие должно в максималке стоит не дороже 950тр.

Автомат и мотор 3.5 литра нужно.

Нормально так, макет авто за 2 млн.

Видимо у китайцев нет своих АКПП, так бы могла на УАЗе появится.
Китайцы используют Айсин японский.
Из своего у них только пока более дешевые и простые роботы и вариаторы.
А их на УАЗ не поставишь.

Не, не надо. Зачем он? Обычный ручник со своей задачей полностью справляется

Согласен. Фару лучше бы не трогали

Ну 950 база, 1200-1300 максималка на АКПП еще куда ни шло

Почему макет? Всё что нужно в нём есть. А качество конечно да это грустно. Но качество не делает его макетом

"Внедрены новые легкосплавные колесные диски, в дизайне которых многократно обыгрывается мотив фирменной эмблемы УАЗа"
Кому это надо?, лучше бы улучшили чтоб он за год не сгнивал

подушки безопасности вернули или надписью просто ограничились?

Салон достаточно приятный для утилитарного авто.
Но только точки приложения улучшений в другом :)

Автомат возможно как опцию. Мотор нормального литража. Тепраот будет и 2 литра дизель. Вот дизеля не хватало. Всё остальные обновления по сути бесполезны

Это надо комментаторам Дрома. Они вечно стенают, что наши автомобили отстали от иномарок на несколько десятилетий. У тех и то есть и другое, а наши - всё на старых технологиях.. .Наши внедряют новые технологии - эти же Ярославны плачут, что на кой на наших машинах оно, это же стоимость итоговую поднимет и обслуживание и покупку запчастей.....

Как посчитали? Есть экономическая и технологическая выкладки?

Кому?

Из-за плохой освещенности дороги можно всю "морду" разбить, а не только фару! Так что нужно это!!!

На озоне есть и те и другие. Цены не сильно отличаются.

Кузов доработали б , чтоб нетак быстро гнил .

Мне как владельцу патриота дизель вообще не нужен,тем более 2 литра и тем более китайский,так же как и автомат,который через год два снимут с производства и где что искать на него. Автомат туда же, вернуть корейский даймос и нормально. 3.5 литра мотор , будет подразумевать и количество лошадей за 180 ,а это уже другой налог, тоже не совсем понятно зачем.

Тем кто никогда не имел УАЗ и никогда не купит,но каждый второй комментарий про автомат и мотор. У меня патриот только из за того что это относительно дешёвая и простая с наличием запчастей повозка на раме и двух мостах. Чем меньше в нем китайчатины тем лучше. Даже даймос подумываю поменять на нашу коробку поэтому что запчасти на неё дешевле и проще найти.

:-)
а чем его делает?
авто для избранных, кто может на трассе в минус сорок движок раскидать/собрать?

как жителю Хабаровска не проще было сафарик или тлк взять в деньги нового уаза?
судя по вашему жизнеописанию - у вас уазик далеко не первый год - машинки с внутреннего рынка япии не так давно стоили вменяемых денег

Автоматы можно в кузов положить))

Прежде чем выразить мнение про авто, подождём сначала мнение главного Чунгана Дрома, посмотрим очередной опрос))

А так авто для определенного клиента, коим я не являюсь.
Хорошо, когда модернизация не вызывает повышение стоимости.

...УАЗ Пикап уходящего образца стоит от 1 950 000 рублей....

У Соколова такой пикап 4 ляма стоил бы. Тут и двигатель в два рабо больше , полный привод , раздатка , рама . У Весты кросс при большей цене ,такого нет .

Ну все, теперь бойся Dodge Ram )

Ну почему сразу в минимус сорок. Я например сколько живу больше минус 10 не видел это по нашим меркам аномальный холод был. А уметь расскидать движок действительно полезно, я хочу так научиться

То есть суммируя сказанное вам интересен только корейский автомат? (Просто интересно мнение реального патриотовода)

Ну веста кросс хотя бы на машину похожа.

А это - утилитарная телега со всемы вытекающими. Плюс качество сборки и комплектующих (точнее их отстуствие). Толку то от этой рамы, раздатки и прочего, если оно толком не ездит без постоянного вмешательства?

Тлк сотка был лет десять назад, офигенный аппарат,сафарь и сейчас есть 61 ый, 45 ый мотор.

На фото салон круче чем в Весте

Корейская коробка. Автомат был чей точно не знаю,и честно скажу даже не ездил. А вот та коробка которая ставится сейчас на патриота,так называемые санкционные,она китайская,но это бывшая наша АДС ,которая ставилась на буханки и Хантера. По сравнению с даймосом более грубые переключения,ну и шума больше. Зато комплект подшипников на неё стоит в два раза меньше чем на корейскую. У меня два патриота в использовании один служебный другой свой. На своем 11 го года естественно стоит корейский даймос,но уже уставший к пробегу в 450 тысяч и 3-4 включается иногда плохо, сказывается то что на ней ездили с маленьким уровнем масла. Ремонтировать ее неразумно в плане финансов,купил контракт,который тоже надо вскрывать и смотреть. А если не получится,то поставлю нашу АДС и вообще не буду парится .

Но если бы покупал патриота более свежего то скорее всего смотрел бы в сторону мотора ЗМЗ про и корейской коробки. Либо год 16 -18 , когда были хорошие комплектации с круиз контролем нормальным и антибуксом,работал на таком в 18 году очень понравился.

За лям претензий бы не было, за исключением китайских агрегатов. Опять вместо того, чтобы создавать и модернизировать своё, покупаем у соседа

На фото лучше не вглядываться и не вдумываться. Все зазоры разные, все кривое. Руль скошенный снизу , "гоночный", зачем он УАЗу который прямо до сих пор не могут научить ездить...

Немного наверное разверну ответ что бы понятнее было. Конечно резонно задать вопрос зачем сафарь и патриот. Сафарь достался раньше чем патриот. На данный момент по сафарю есть проблемы с передним мостом и автоматом,который иногда клинит и мотор глохнет. Кузову тоже не совсем хорошо в задних арках,тем более он пилен по жопе. А так как нужно таскать прицеп с лодкой, мотоциклом водным и обычным, то был куплен патриот 11 го года с пробегом в 450 тысяч за 200 р. Немного вложившись в ходовку,он выполняет все эти задачи на 100 процентов,да кузов тоже конечно требует внимания,но сказывается предыдущая жёсткая эксплуатация в строительной конторе. А так кондиционер работает таскает, ползает. Я доволен. Сафарь продавать не хочу он мне нравится,пусть стоит как и Сузуки РМЗ, который я тоже стал все реже катать потому что есть китаец,на который запчасти не нужно искать по всему свету,а можно просто купить на озоне. Скорее всего эта техника останется как часть коллекции в гараже. Новый патриот у меня служебный, уже второй или третий по счету, сказать что получаю удовольствие от езды на нем как если бы это была сотка,нет конечно,но продавая сотку десять лет назад я знал что больше на таких машинах не поезжу. Это хорошие были машины когда мы их пригоняли с Находки с пробегами 60-70 тыс км. И по возрасту им было не больше 10 лет. Сейчас за те деньги что стоят они я даже бы и не рассматривал, наверное если только действительно один два хозяина,но тогда цена,что я куплю что то более нужное. Свою сотку я продавал в 15 или 16 году в состоянии далеко не идеальной,хотя обслуживал вовремя. Задние арки начали превращаться в труху,появился люфт в раздатке из за этого удары при включении передачи,мотор неплохо подъедал масло, автомат затягивал. Вообщем все хорошо для автомобиля с пробегом почти 350 тысяч. Продал за 1200 . Сейчас такой же в состоянии ещё хуже наверное около трёх бы стоил.

И новый кузов, чтобы не гнил, и тогда будет огонь)))

45-й офигенная вещь, сафарик с таким редкий зверь:-)
не, если у вас уазик - это хобби - от него там родного только название и его перебрали весь и подготовили для ползать там, где лесовозы тонут - это один разговор - понятно/хотя далеко не бюджетно, но если на каждый день, то...
непонимаю:-)

Ну судя по дроновским комментаторам они без этих фар жить не могут, а так же без задних дисковых тормозов, дизелей, АКПП.

к сожалению да, гайки закрутили по максимуму....
хотя в принципе еще есть варианты - брат в Приморье в том году сотку привез из япии в разборе, выбирали с минимальным пробегом, нашли достойный вариант - перекинули кузов полностью, двс и коробку с донора обслужили/законсервировали, раму максимально привели в порядок для сохранности - обошлось не дешево, но с учетом текущих цен на машинки все же обоснованно.
....
выбор вами патриота в принципе понятен - если такой же на работе катаете - есть варианты:-)

Нет, патриот у меня самый что ни есть обычный, единственное что приподнял по ходовке и колеса больше поставил.Повторюсь брал как замену сафарю,который встаёт на ремонт на сколько не знаю. Для рыбалки и леса у меня есть обычный карбюраторный уазик из доработок только эур с приуса и генератор Тойота. Друзья свои машины как правило не трогают,а едем на моем бобике,его об ветки не жалко,а потом по приезду с керхера помыл салон и стоит. Опять же эти же друзья экономят свои паджерики и бигхорны,терраны. У кого то раздатка,у кого только бошку поменял и так далее. Для меня всегда лучшие внедорожники и мотоциклы это японские,но к сожалению время их ушло. Вспоминаю свой пыжик 96 го года на 4м40, очень нравился, мягкий,посадка удобная,но поменял всю ходовку и всё это улетучилось,потом сгнила рама и он стал весь как желе, честно мне на тот момент рабочая новая нива больше доставляла удовольствия от езды по гравийке за счёт сбитости кузова,потому что новая машина была.

2 литра дизель с 6ст. механикой вроде неплохое предложение для коммерческой техники.