В России хотят разрешить производство и продажу бензина «Евро-2»

10 ч. назад

Lehach88

Российская Резервация

Сообщений: 3131

Да давайте уже 80й бензин тока дёшево , я второю прокладку под голову приготовил .

Снова в деле!

504

16

Ответить

10 ч. назад

Александр

Красноярск

До прямогонного из мини-НПЗ на обочинах под кустом когда дойдем?

385

4

Ответить

10 ч. назад

Shinkei

Сообщений: 1373

Класс. Чо там будет с онкологией в мегополисах?

Honda Bros 400 > Toyota bB > Honda VFR800 > Ford Focus Coupe-Cabriolet > Ford S-MAX > BMW F800R

329

18

Ответить

10 ч. назад

vedmed007

Санкт-Петербург

Сообщений: 2050

Чеченские самовары 2.0

Мои отзывы: Audi Q3 2012, Nissan Almera 2014

339

5

Ответить

10 ч. назад

11481580

Для современных моторов это явно убийство, а для старых как моя 110 королла это отличная прикормка, у нас в Забайкальском крае очереди по 10-12 часов тянутся, пора бы найти решение для бензина..

100

157

Ответить

10 ч. назад

Виталий

на заправках нужна сегрегация по классам топлива тогда, кому евро 2-3, а кому следовать на колонку с евро 5-6, иначе корейцам ппц, точнее их и без того нежным каталикам :o

233

10

Ответить

10 ч. назад

Саня

Кемерово

А солярка че? Всю жизнь копейки стоила, щас дороже 100-го. Это же по сути отходы переработки.

360

14

Ответить

10 ч. назад

Вадим

Оренбург

Убиваем кислородники и катализаторы а потом возвращаем техосмотр

303

8

Ответить

10 ч. назад

FRLS

Сообщений: 4801

штаб работает 💪💪

319

6

Ответить

10 ч. назад

ПАЛАСИО

Сообщений: 24466

От бензоколонки до самовара

Продам уши от мертвого осла.

187

9

Ответить

10 ч. назад

18171530

С этим топливным кризисом оказалось что 92й не такой уж востребованный бензин, видел в воскресенье пустые заправки о московской области где и был в наличии только 92й. В какую нить кривую Газель на 402 моторе или в карбюраторную Жыгу такое лить еще более менее, но в соврменное авто...

80

122

Ответить

10 ч. назад

Алексей

Братск

За те же деньги меньшую шоколадку🍫
А потом инфляция вроде как в пределах нормы

155

4

Ответить

10 ч. назад

Pravdaru

Сообщений: 1199

Тем временем в Индии, евро 6.

334

5

Ответить

9 ч. назад

sn00m

Майкоп

Пока вся эта фигня с топливом не закончится, видимо придется пересесть с современного китайца на старую карбюраторную Ниву-техничку 96 года, которая есть в хозяйстве и которой эко класс бензина до лампочки.

127

15

Ответить

9 ч. назад

23281039

Отрадный

Вперед! В прошлое.

230

6

Ответить

9 ч. назад

ПАЛАСИО

Сообщений: 24466

....

Продам уши от мертвого осла.

95

10

Ответить

9 ч. назад

vedmed007

Санкт-Петербург

Сообщений: 2050

18171530

С этим топливным кризисом оказалось что 92й не такой уж востребованный бензин, видел в воскресенье пустые заправки о московской области где и был в наличии только 92й. В какую нить кривую Газель на 402 моторе или в карбюраторную Жыгу такое лить еще более менее, но в соврменное авто...

У меня двухлитровый турбо ea888 на 230 сил - на наклейке 87.
92й не лью, но если понадобится - не задумаюсь ни секунды

17

163

Ответить

9 ч. назад

ПАЛАСИО

Сообщений: 24466

Скоро цены:
Евро-2 = 200 руб/л
Евро-3 = 300 руб/л
Евро-5 = 500 руб/л

Продам уши от мертвого осла.

166

30

Ответить

9 ч. назад

Вячеслав

Барнаул

значит, подорожает

93

4

Ответить

9 ч. назад

hades

Новосибирск

Сообщений: 1433

Shinkei

Класс. Чо там будет с онкологией в мегополисах?

С каждым годом все "лучше" подозреваю.

124

5

Ответить

9 ч. назад

777

Новосибирск

Современные моторы скоро скажут "привет"

115

7

Ответить

9 ч. назад

Raм

Кемерово

Ну а чего нет? Для атмосферников с обычным впрыском пойдёт. Ну а трактористы с коммон рейл и китайские пакеты сока с непосредственным впрыском и турбиной-вэлком на стоянку,до лучших времён.
А нет,так готовьтесь к многосотысячным ремонтам.

110

30

Ответить

9 ч. назад

Pravdaru

Сообщений: 1199

Так то старые корчи, должны продолжать на дроме. Евро 2 как раз про них.

57

3

Ответить

9 ч. назад

Кентяра 70

Сообщений: 3285

Shinkei

Класс. Чо там будет с онкологией в мегополисах?

Ничего не будет. Если грибы жрать перестанете. Не перестанете-диспансеры ждут вас!

Уже пешеход...,так что гуляем.

Мой отзыв: Mitsubishi Dion 2001

19

107

Ответить

9 ч. назад

6206848

Чаплыгин

Специалисты государственного института НАМИ по заказу правительства Российской Федерации провели независимое исследование, которое установило: для современных моторов топливо класса «Евро-2» намного полезнее, чем «Евро-5». Если раньше ошибочно считалось, что такой бензин может привести к выходу двигателя из строя, то теперь достоверно известно: бензин с меньшей октановостью и большим числом загрязнений только продлевает жизнь мотору.
Эксперты взяли три современных мотора, бывших в эксплуатации, и неделю заставляли их работать в стендовом режиме на разных видах топлива. Для большей вариативности исследования отличался и пробег двигателей – он составлял от 20 до 6000 моточасов. В итоге дольше всех проработал мотор, использующий топливо класса «Евро-2», на выпуск которого перешли большинство отечественных нефтеперерабатывающих заводов в этом месяце. ДВС, в который залили расхваленный «Евро-5», сломался в первый же день.

«Абсолютно неудивительный результат – «Евро-5» это прежде всего масса химических присадок, а химия, как известно, вредна и для здоровья человека, и для здоровья нашей техники, если можно так выразиться, – комментирует исследование старший научный сотрудник НАМИ Владимир Елисеев. – Как мы все знаем, химические вещества – они едкие, и вот эта химия в топливе «Евро-5», она своей едкостью разъедает масляную плёнку между поршнем и цилиндром. Двигатель в результате работает на сухую, и конечно же в таком режиме он быстро выходит из строя».

76

150

Ответить

9 ч. назад

Алексей

Казань

А они не говорят, что делать с моторами? мне сейчас надо будет мотор с 2000 года искать и свапать ? или что делать?

56

6

Ответить

9 ч. назад

юрий

Красногвардейский

6206848

Специалисты государственного института НАМИ по заказу правительства Российской Федерации провели независимое исследование, которое установило: для современных моторов топливо класса «Евро-2» намного полезнее,...

Специалисты государственного института НАМИ по заказу правительства .ничего не смутило?

197

8

Ответить

9 ч. назад

Александр

Красноярск

6206848

Специалисты государственного института НАМИ по заказу правительства Российской Федерации провели независимое исследование, которое установило: для современных моторов топливо класса «Евро-2» намного полезнее,...

верим)

"Специалисты государственного института НАМИ по заказу правительства Российской Федерации провели независимое исследование"
уже звучит как анекдот

239

3

Ответить

9 ч. назад

36490443

Кемерово

Однако ситуация гораздо плачевнее, чем кажется.

107

4

Ответить

9 ч. назад

5625809

Новороссийск

23281039

Вперед! В прошлое.

надо немного потерпеть,штаб работает

88

3

Ответить

9 ч. назад

ssw ssw

Лучше бы в статье написали, чем такой бензин плох для современных моторов.
Так-то авто с Евро2 - это тоже наличие 1й лямбды и катализатора, но с отсутствием контроля живности катализатора 2й лямбдой.
Технически можно выбить катализаторы и перешить авто под Евро2 (или просто перешить) - таких авто в Новосибирске уже большинство

24

52

Ответить

9 ч. назад

ssw ssw

Shinkei

Класс. Чо там будет с онкологией в мегополисах?

Раньше жили ведь.
А на онкологию больше влияют электростанции, которые для удешевления владельцы перевели на бурый уголь

15

77

Ответить

9 ч. назад

Savik

Александр

До прямогонного из мини-НПЗ на обочинах под кустом когда дойдем?

зачем под кустом то ,пусть продают сырую нефть и крекинговые-самогонные аппарты , а нерод пусть сам гонит и решает кукой у него актан будет )

47

2

Ответить

9 ч. назад

Ap@ch

Казань

Сообщений: 119

Надо просто продавать сразу нефть. На озоне народ сам купит самогонные аппараты и будет изготавливать такой бензин, который ему нужен. А из отходов изготавливать асфальт для придомовой территории. Это создаст экономию бюджета на дорогах и затраты на контроль за топливом.

Мои отзывы: Skoda Yeti 2012, Лада 1111 Ока 1990

147

2

Ответить

9 ч. назад

37063691

Lehach88

Да давайте уже 80й бензин тока дёшево , я второю прокладку под голову приготовил .

80 это уже хороший, 76 тема! 😁

44

3

Ответить

9 ч. назад

24114616

А можно, чтобы владельцы НПЗ, производящие такой низкокачественный "бензиносодержащий продукт Евро-2", потом оплачивали и ремонт нежных одноразовых турбо-двигателей китайских погремушек, заполонивших всю Россию многолетними стараниями миллиардера Мантурова?

И отмените тогда уж все экологические требования к автомобильному транспорту в России, раз ответственные чиновники не способны обеспечить ни изготовление отечественных качественных и современных автомобилей, ни обеспечить наличие качественного топлива для одноразовых китайских иномарок и подобных "шильдикопереклееных" поделок от "имитаторов автозаводов".

Раз уж власти РФ выбрали курс "деградировать страну обратно в 19 век" - так деградируйте сразу и полностью, а не частями и по кусочкам.
Коневодство уж тогда возрождайте повсеместно, раз катастрофически не способны в отечественные самолетостроение и автомобилестроение.

190

6

Ответить

9 ч. назад

ssw ssw

Виталий

на заправках нужна сегрегация по классам топлива тогда, кому евро 2-3, а кому следовать на колонку с евро 5-6, иначе корейцам ппц, точнее их и без того нежным каталикам :o

На корейцах лучше сразу катализаторы вырезать и без Евро2))

27

13

Ответить

9 ч. назад

36279171

Саня

А солярка че? Всю жизнь копейки стоила, щас дороже 100-го. Это же по сути отходы переработки.

Это другое

18

2

Ответить

9 ч. назад

24114616

Александр

верим)

"Специалисты государственного института НАМИ по заказу правительства Российской Федерации провели независимое исследование"
уже звучит как анекдот

Начал смеяться после фразу "...специалисты государственного института НАМИ".

Ну какие в этой убогой коррупционной конторе "специалисты"???
НАМИ давно пора ликвидировать за полнейшей профнепригодностью и ненадобностью - это абсолютно бесполезная гос.шарага, от которой один вред экономике страны.

119

8

Ответить

9 ч. назад

tss+

Сообщений: 1129

"...вот и сказочке конец, а кто ездил - молодец..."

77

4

Ответить

9 ч. назад

6089797

ПАЛАСИО

Скоро цены:
Евро-2 = 200 руб/л
Евро-3 = 300 руб/л
Евро-5 = 500 руб/л

0.9 литра

134

1

Ответить

9 ч. назад

Игорь

Хороль

Это финиш!

65

3

Ответить

9 ч. назад

Михаил

Новосибирск

Похоже поставить газ - уже не такая плохая идея

54

10

Ответить

9 ч. назад

31876463

vedmed007

У меня двухлитровый турбо ea888 на 230 сил - на наклейке 87.
92й не лью, но если понадобится - не задумаюсь ни секунды

Что ты несешь? У меня ЕА888. Там сотый бензин в самый раз.

84

6

Ответить

9 ч. назад

Pravdaru

Сообщений: 1199

Так то на галлоны пора переходить вместо литров, пока пересчитаешь уже всё равно будет. Первое время конечно...

22

3

Ответить

9 ч. назад

16880840

Иркутск

Александр

До прямогонного из мини-НПЗ на обочинах под кустом когда дойдем?

Уже сказали что будут самовары эти ставить в Иркутской области.

23

1

Ответить

9 ч. назад

vedmed007

Санкт-Петербург

Сообщений: 2050

31876463

Что ты несешь? У меня ЕА888. Там сотый бензин в самый раз.

Хоть метанол лей, не запрещаю.

9

37

Ответить

9 ч. назад

Кирилл

Чита

11481580

Для современных моторов это явно убийство, а для старых как моя 110 королла это отличная прикормка, у нас в Забайкальском крае очереди по 10-12 часов тянутся, пора бы найти решение для бензина..

Вообще ужас! Я свою цр-в временно поставил.

15

6

Ответить

8 ч. назад

Андрей.

Ангарск

Без коментарий 🙈
По наклонной в каменный век

70

5

Ответить

8 ч. назад

Денис

Raм

Ну а чего нет? Для атмосферников с обычным впрыском пойдёт. Ну а трактористы с коммон рейл и китайские пакеты сока с непосредственным впрыском и турбиной-вэлком на стоянку,до лучших времён.
А нет,так готовьтесь к многосотысячным ремонтам.

На китайских на некоторых моторах как раз еще и остался распределенный (обычный) впрыск, а черри вообще с чугунные блоки до сих пор выпускает. Потому что у многих китайцев до сих пор клоны древних моторов. А вот все современные японцы, немцы на такое топливо не рассчитаны.

13

23

Ответить

8 ч. назад

16003890

Помянем непосредственный впрыск, особенно в сочетании с сажевым фильтром.

45

3

Ответить

8 ч. назад

Alester

Сообщений: 7477

Отлично . Только пусть подписывают на АЗС где евро 2 , где евро 3 и т п . Стый праворуль с аука б/п 2008 года и нормуль.

Мои отзывы: Honda Stream 2008, Honda Insight 2009, Nissan Cube 2007, Honda Civic 2001, Honda Civic 2008 и другие

9

19

Ответить

8 ч. назад

Alester

Сообщений: 7477

Андрей.

Без коментарий 🙈
По наклонной в каменный век

В данном случае это один из выходов .. 28.06 был удар по НПЗ в Славянске на Кубани утром. Пусть делают евро 2. И евро 3 бенз ..

3

44

Ответить

8 ч. назад

Artem Egorov

Напишите пожалуйста, если на крете 1.6 мотор, катализатор лучше сразу удалить для такого топлива или можно сколько то поездить?(машина новая без пробега)

7

14

Ответить

8 ч. назад

13592370

Калининград

Короче покупаю жигуль и ставлю свою машину на чурбаки в гараж до лучших времен.....

21

10

Ответить

8 ч. назад

6184025

Alester

Отлично . Только пусть подписывают на АЗС где евро 2 , где евро 3 и т п . Стый праворуль с аука б/п 2008 года и нормуль.

Когда пруль запрещать начнут, что скажешь? Что Нива карбюраторная отличное авто?

28

5

Ответить

8 ч. назад

_GHOST_

Сообщений: 2899

Александр

верим)

"Специалисты государственного института НАМИ по заказу правительства Российской Федерации провели независимое исследование"
уже звучит как анекдот

К сожалению, это даже не анектод - это цирк с конями.

Умереть не страшно - страшно не жить.

53

4

Ответить

8 ч. назад

Алексей Иванов

Виталий

на заправках нужна сегрегация по классам топлива тогда, кому евро 2-3, а кому следовать на колонку с евро 5-6, иначе корейцам ппц, точнее их и без того нежным каталикам :o

ППЦ буде любому ДВС разработанному под евро 5, а не только корейцам.
И придёт песец очень быстро и заберёт много, много денег у владельца авто.

33

4

Ответить

8 ч. назад

SIBTURBO

Сообщений: 152

Artem Egorov

Напишите пожалуйста, если на крете 1.6 мотор, катализатор лучше сразу удалить для такого топлива или можно сколько то поездить?(машина новая без пробега)

лучше вообще не ездить

SIBTURBO.COM - качественный ремонт турбин
Instagram: @SIBTURBO

21

8

Ответить

8 ч. назад

Алексей Иванов

6206848

Специалисты государственного института НАМИ по заказу правительства Российской Федерации провели независимое исследование, которое установило: для современных моторов топливо класса «Евро-2» намного полезнее,...

🤣👍

12

2

Ответить

8 ч. назад

36490443

Кемерово

Михаил

Похоже поставить газ - уже не такая плохая идея

До вас тоже доберутся. И газ потом также может вырасти и электричество для электричек.
Дерзайте.

39

1

Ответить

8 ч. назад

Сергей

Анапа

6206848

Специалисты государственного института НАМИ по заказу правительства Российской Федерации провели независимое исследование, которое установило: для современных моторов топливо класса «Евро-2» намного полезнее,...

Как быстро мы находим оправдание, другим исправить понимание, находим тысячу причин для утверждения, Я лишь прав один. АСС

12

2

Ответить

8 ч. назад

D0N ViTO

Новосибирск

Сообщений: 2300

6206848

Специалисты государственного института НАМИ по заказу правительства Российской Федерации провели независимое исследование, которое установило: для современных моторов топливо класса «Евро-2» намного полезнее,...

Надеюсь это был сарказм....
А вообще полнейший СЮР, все косяки верхушки мгновенно начинают оправдывать в СМИ и говорить что это ж наоборот вам во благо....
В удивительные времена живем!

70

3

Ответить

8 ч. назад

Lehach88

Российская Резервация

Сообщений: 3131

37063691

80 это уже хороший, 76 тема! 😁

Эконом 72
Классик 66

Снова в деле!

20

3

Ответить

8 ч. назад

Сергей

Анапа

24114616

А можно, чтобы владельцы НПЗ, производящие такой низкокачественный "бензиносодержащий продукт Евро-2", потом оплачивали и ремонт нежных одноразовых турбо-двигателей китайских погремушек, заполонивших...

Вы верно написали и правильно сказали. Но вся беда лишь в том извозчик, был с конем а в наши времена у нас господ страна. АСС

7

4

Ответить

8 ч. назад

Андрей Абрамов

6206848

Специалисты государственного института НАМИ по заказу правительства Российской Федерации провели независимое исследование, которое установило: для современных моторов топливо класса «Евро-2» намного полезнее,...

Панорама?

24

2

Ответить

8 ч. назад

Вован-70

Резиновая Столица Деревень

Сообщений: 10944

11481580

Для современных моторов это явно убийство, а для старых как моя 110 королла это отличная прикормка, у нас в Забайкальском крае очереди по 10-12 часов тянутся, пора бы найти решение для бензина..

а у нас очереди по 17 часовых поясов

6

1

Ответить

8 ч. назад

25638243

Прокопьевск

Shinkei

Класс. Чо там будет с онкологией в мегополисах?

Ниче не будет у машин ток детон

2

19

Ответить

8 ч. назад

Вован-70

Резиновая Столица Деревень

Сообщений: 10944

Виталий

на заправках нужна сегрегация по классам топлива тогда, кому евро 2-3, а кому следовать на колонку с евро 5-6, иначе корейцам ппц, точнее их и без того нежным каталикам :o

не, не так
на московских номерах - извольте евро-5
на питерских или краснодарских - вам положен бензак евро-3
все остальные - нафту евро-2 наливайте
))

16

5

Ответить

8 ч. назад

Сорок пятый

Томск

сероуловители испортились

8

1

Ответить

8 ч. назад

Андрей Абрамов

31876463

Что ты несешь? У меня ЕА888. Там сотый бензин в самый раз.

У него скорее всего американская версия, там другие обозначения. 87 это Regular, то есть "наш" 92й

32

1

Ответить

8 ч. назад

Роман

Иркутск

Саня

А солярка че? Всю жизнь копейки стоила, щас дороже 100-го. Это же по сути отходы переработки.

Всё верно ! Дизель это ОТХОДЫ переработки и должны стоить КОПЕЙКИ , но Сечин считает по- другому...
У него своя экономика.

50

2

Ответить

8 ч. назад

Вован-70

Резиновая Столица Деревень

Сообщений: 10944

ssw ssw

Лучше бы в статье написали, чем такой бензин плох для современных моторов. Так-то авто с Евро2 - это тоже наличие 1й лямбды и катализатора, но с отсутствием контроля живности катализатора 2й лямбдой....

вы путаете бензак евро 2 и моторы евро 2

13

1

Ответить

8 ч. назад

3208629

Кто там называл наши старые ипонские машины "корчами"? Скоро будете предлагать обмен своих "супер-турбо" на эти самые "корчи", чтобы хоть на чем-то передвигаться, да еще и доплату нам предлагать. (шутка) А так-то все печальнее и печальнее становится, да еще и с ускорением.

35

3

Ответить

8 ч. назад

19649805

Рост

9

2

Ответить

8 ч. назад

FRLS

Сообщений: 4801

это вроде урал, берите на заметку

14

9

Ответить

8 ч. назад

Вован-70

Резиновая Столица Деревень

Сообщений: 10944

25638243

Ниче не будет у машин ток детон

не тока детон
ещё страсть как будет пованивать сероводородом....

12

3

Ответить

8 ч. назад

Сергей

Иркутск

Добываем нефть, делаем топливо и жители стоят по 10-12 часов в очереди за топливом🤦🏻 позор😏

61

3

Ответить

8 ч. назад

Karlay

Санкт-Петербург

Сообщений: 3735

Artem Egorov

Напишите пожалуйста, если на крете 1.6 мотор, катализатор лучше сразу удалить для такого топлива или можно сколько то поездить?(машина новая без пробега)

Катализатор после того как удалишь, обязательно ставь компенсатор, иначе масложор начнется. И это не крета, а солярис НС, получается?

Мой отзыв: Toyota Aqua 2012

6

Ответить

8 ч. назад

chajnick

Волгодонск

Сообщений: 2735

ssw ssw

Раньше жили ведь.
А на онкологию больше влияют электростанции, которые для удешевления владельцы перевели на бурый уголь

Ужжжас.. Попытался представить, как у нас АЭС перевели на бурый уголь.... Как это теперь развидеть....

10

5

Ответить

8 ч. назад

15477091

Воздвиженка

Сперва кричали "Верните мой 2007!", а когда вернули - радости ноль

8

20

Ответить

8 ч. назад

31291978

Челябинск

ПАЛАСИО

Скоро цены:
Евро-2 = 200 руб/л
Евро-3 = 300 руб/л
Евро-5 = 500 руб/л

скорее цены останутся те же, но будут как на колбасе указывать, что за 100 грамм

24

2

Ответить

8 ч. назад

Karlay

Санкт-Петербург

Сообщений: 3735

6184025

Когда пруль запрещать начнут, что скажешь? Что Нива карбюраторная отличное авто?

Отличный квадроцикл с крышей. Под свои задачи незаменимое авто

3

10

Ответить

8 ч. назад

Вован-70

Резиновая Столица Деревень

Сообщений: 10944

Андрей Абрамов

У него скорее всего американская версия, там другие обозначения. 87 это Regular, то есть "наш" 92й

в интернете табличка говорит, что 87 по моторному методу означает АИ-96 примерно

23

2

Ответить

8 ч. назад

15036680

Роман

Всё верно ! Дизель это ОТХОДЫ переработки и должны стоить КОПЕЙКИ , но Сечин считает по- другому...
У него своя экономика.

>Сечин считает по- другому...
И что ты ему сделаешь? Хах, ничего. Мы тут все крестьяне подневольные.

20

4

Ответить

7 ч. назад

16003890

Вован-70

в интернете табличка говорит, что 87 по моторному методу означает АИ-96 примерно

Там не по моторному методу, у американцев указывается среднее арифметическое между моторным и исследовательским.

6

2

Ответить

7 ч. назад

Андрей Щуров

Вадим

Убиваем кислородники и катализаторы а потом возвращаем техосмотр

Пришлите Ваше резюме в канцелярию Госдумы.

12

1

Ответить

7 ч. назад

Андрей

Иркутск

Почему бы не переименовать вонючее слово "евро"? Например в "топливный стандарт" или сокращенно ТС-2?

21

23

Ответить

7 ч. назад

MihaNix

Кто-нибудь нашел первоисточник этой новости?
«Коммерсант» почему-то не раскрывает, откуда у них информация.
Хотелось бы подробнее изучить документ.

Или это как с Евро-3? Все только и говорили об этом, а оказалось, что новость не такая уж и свежая, и разрешение на это действует с 2025 года. И есть ещё некоторые нюансы...
Правительство разрешило некоторым нефтеперерабатывающим заводам (НПЗ) выпускать топливо «Евро-3».
Топливо «Евро-3» предназначено для использования в крупных автопарках, сельхозтехнике и военными.
Топливо класса «Евро-3» не продаётся в розницу.

2

11

Ответить

7 ч. назад

ku

Сообщений: 913

Многие хотели вернуть СССР, но никто не подозревал, в каком виде его вернут

45

2

Ответить

7 ч. назад

Alexander_Ch

Новосибирск

Сообщений: 8575

Андрей

Почему бы не переименовать вонючее слово "евро"? Например в "топливный стандарт" или сокращенно ТС-2?

а чем евро не нравится?
а благами европейско

была Mazda Tribute, 2.3, 4wd, 2007г, есть Ford Kuga, 2.5, Fwd, 2018

Мои отзывы: Ford Kuga 2018, Mazda Tribute 2007, Ford Escape 2001, ЛуАЗ ЛуАЗ 1978, Suzuki Cultus 1999

7

6

Ответить

7 ч. назад

Саня

Кемерово

Роман

Всё верно ! Дизель это ОТХОДЫ переработки и должны стоить КОПЕЙКИ , но Сечин считает по- другому...
У него своя экономика.

Рака бы ему. И корефанам всем его.

17

4

Ответить

7 ч. назад

Alexander_Ch

Новосибирск

Сообщений: 8575

Андрей

Почему бы не переименовать вонючее слово "евро"? Например в "топливный стандарт" или сокращенно ТС-2?

чем "евро" не нравится? А Амперы, вольты, литры - ничего, от них не мутит?
А благами и достижениями Европейской цивилизации пользуешься - и не воняет?
Так называется отому что принято как европейский стандарт.
Не китайский и не корейский.
А именно Европейский.

была Mazda Tribute, 2.3, 4wd, 2007г, есть Ford Kuga, 2.5, Fwd, 2018

26

7

Ответить

7 ч. назад

Андрей

Иркутск

Alexander_Ch

чем "евро" не нравится? А Амперы, вольты, литры - ничего, от них не мутит?
А благами и достижениями Европейской цивилизации пользуешься - и не воняет?
Так называется отому что принято как европейский стандарт.
Не китайский и не корейский.
А именно Европейский.

Главное чтобы тебе не воняло. Я лично не вижу никакой логики в слове евро по отношению к бензину или топливу.

4

29

Ответить

7 ч. назад

MihaNix

Андрей

Почему бы не переименовать вонючее слово "евро"? Например в "топливный стандарт" или сокращенно ТС-2?

Для экспорта топлива, вероятно, стоит придерживаться единых стандарты. Продажа автомобилей и топлива требует наличия необходимых документов и соответствия продукции установленным требованиям.

11

1

Ответить

7 ч. назад

Туся Вэй

Краснодар

Lehach88

Да давайте уже 80й бензин тока дёшево , я второю прокладку под голову приготовил .

Октан и класс мало связаны между собой.
Вопрос изучите, чтобы не быть тем, кто на аватарке.

8

3

Ответить

7 ч. назад

Туся Вэй

Краснодар

Саня

А солярка че? Всю жизнь копейки стоила, щас дороже 100-го. Это же по сути отходы переработки.

На этих отходах передвигается вся коммерция и не только наземная.

6

1

Ответить

7 ч. назад

25674618

Называется - приплыли.

9

2

Ответить

7 ч. назад

34507868

Благовещенск

Евро 2 по цене Евро 7 получите и распишитесь.

18

2

Ответить

7 ч. назад

Туся Вэй

Краснодар

Pravdaru

Тем временем в Индии, евро 6.

Мы не в Индии.
Выше евро 4, 5 вообще смысла нет, тупо истерика псевдозелёных.
Всё, что выше классом уже само транспортное средство загрязняет больше, чем двигатель этого транспортного средства.

5

20

Ответить

7 ч. назад

33855325

Каждое утро начинается с отличных новостей... Прямо гордость наполняет

21

1

Ответить

7 ч. назад

37252827

Туся Вэй

Мы не в Индии.
Выше евро 4, 5 вообще смысла нет, тупо истерика псевдозелёных.
Всё, что выше классом уже само транспортное средство загрязняет больше, чем двигатель этого транспортного средства.

«Евро-5» это прежде всего масса химических присадок, а химия, как известно, вредна и для здоровья человека, и для здоровья нашей техники, если можно так выразиться, – комментирует исследование старший научный сотрудник НАМИ Владимир Елисеев. – Как мы все знаем, химические вещества – они едкие, и вот эта химия в топливе «Евро-5», она своей едкостью разъедает масляную плёнку между поршнем и цилиндром. Двигатель в результате работает на сухую, и конечно же в таком режиме он быстро выходит из строя».

4

20

Ответить

7 ч. назад

Андрей

Иркутск

MihaNix

Для экспорта топлива, вероятно, стоит придерживаться единых стандарты. Продажа автомобилей и топлива требует наличия необходимых документов и соответствия продукции установленным требованиям.

На примере моторных масле если, то есть три маркировки (API. ACEA. ILSAC) и все разные и маркируют масла. В США например нет топлива класса евро.

1

9

Ответить

7 ч. назад

37252827

Lehach88

Эконом 72
Классик 66

и на искру/весту/гранту вкорячить мотор от нивы с еще сильнее пониженной сж, скоро за ними и так очередь выстроится, бугага

7

1

Ответить

7 ч. назад

33824320

Новосибирск

Ждём новости о возобновление Вазом производства жигулей, хотя не, гуживых повозок.

9

4

Ответить

7 ч. назад

Tzeentch

Нижний Новгород

Raм

Ну а чего нет? Для атмосферников с обычным впрыском пойдёт. Ну а трактористы с коммон рейл и китайские пакеты сока с непосредственным впрыском и турбиной-вэлком на стоянку,до лучших времён.
А нет,так готовьтесь к многосотысячным ремонтам.

Не пойдет, катализаторы сдохнут.

6

1

Ответить

7 ч. назад

A72K

А ещё прикол в том, что диллеры будут отказывать в гарантии на двигатели, ибо бензин не соответствует требованиям, а другого просто не будет! 😂

22

1

Ответить

7 ч. назад

A72K

37252827

«Евро-5» это прежде всего масса химических присадок, а химия, как известно, вредна и для здоровья человека, и для здоровья нашей техники, если можно так выразиться, – комментирует исследование старший...

Ага, скоро они вообще скажут, что пешком ходить полезнее- чё им ещё говорить-то...

14

3

Ответить

7 ч. назад

Дмитрий П

Саня

А солярка че? Всю жизнь копейки стоила, щас дороже 100-го. Это же по сути отходы переработки.

Солярка кое-где нужнее оказалась, вот и дефицит на гражданке возник

10

2

Ответить

7 ч. назад

Alexey79

Сообщений: 6167

В Российской газете написали, что бензин Евро-3 не будет продаваться на АЗС, это бензин для армии и крупных автопарков.
Евро-2 надеюсь тем более.

ПРАДО 150, 2018 г
ФУГА Y51 - 2010
ЦЕДРИК HY-34
МАРКII 2,5л 94г

Мои отзывы: Toyota Land Cruiser Prado 2018, Nissan Fuga 2010, Nissan Cedric 2001, Nissan Gloria 1999, Nissan Gloria 2000

10

6

Ответить

7 ч. назад

alexfromomsk

Сообщений: 414

кратко, что будет если в GW4B15d начать лить бензин евро-2 АИ95, особенно интересуют элементы системы непосредственного впрыска

Кратко: ничего хорошего, особенно для двигателя с непосредственным впрыском.

Что пострадает в первую очередь
Форсунки непосредственного впрыска
больше серы → больше отложений;
ухудшается распыл;
растет разброс производительности;
форсунки очень дорогие.
ТНВД (насос высокого давления) ☆
сера сама по себе не убивает насос, но продукты сгорания и загрязнения ускоряют износ плунжерной пары и клапанов.
Свечи зажигания ☆
быстрее покрываются отложениями;
возможны пропуски воспламенения.
Клапаны впуска ☆
у непосредственного впрыска они и так не омываются бензином;
некачественное топливо ускоряет образование нагара.
Катализатор
это главный "пострадавший";
сера отравляет каталитическое покрытие, эффективность падает.
Лямбда-зонды
срок службы сокращается из-за сернистых соединений.
Сам двигатель

Поршни, кольца, цилиндры напрямую от Евро-2 не страдают, если октановое число действительно соответствует АИ-95.

Насколько быстро?
1–2 бака — скорее всего, ничего заметного.
10–20 тыс. км — возможны первые признаки загрязнения форсунок и свечей.
50–100 тыс. км — риск ускоренного выхода из строя катализатора, форсунок и лямбда-зондов становится существенно выше.
Для GW4B15D

Я бы категорически не рекомендовал постоянную эксплуатацию на бензине уровня Евро-2. Если речь идет о единичной заправке в удаленном районе — переживет. Если сделать это нормой — первыми "расплачиваться" будут форсунки GDI, катализатор и кислородные датчики, а экономия на топливе с высокой вероятностью окажется меньше стоимости последующего ремонта.

17

3

Ответить

6 ч. назад

Александр

Новосибирск

Автоваз должен поддержать инициативу переходом на карбюратор.

9

2

Ответить

6 ч. назад

33791565

Lehach88

Да давайте уже 80й бензин тока дёшево , я второю прокладку под голову приготовил .

Там уже детонации возможны. На 92-Е2 просто нагара будет больше. Так что не перегибайте)

2

6

Ответить

6 ч. назад

6184025

Андрей

Почему бы не переименовать вонючее слово "евро"? Например в "топливный стандарт" или сокращенно ТС-2?

Когда уже первые Д в России закончатся

9

3

Ответить

6 ч. назад

33791565

Shinkei

Класс. Чо там будет с онкологией в мегополисах?

Честно? Вообще пофиг, на фоне дефицита бензина. И вообще качество бенза не главный показатель экологи. Банально количество потребляемого бензина более важные показатель. А обоим им далеко до роли питания в риске онкологии

2

16

Ответить

6 ч. назад

33791565

11481580

Для современных моторов это явно убийство, а для старых как моя 110 королла это отличная прикормка, у нас в Забайкальском крае очереди по 10-12 часов тянутся, пора бы найти решение для бензина..

Согласен. Ланосу тоже пойдет такой корм

1

4

Ответить

6 ч. назад

chesheer

Москва

Сообщений: 49

31876463

Что ты несешь? У меня ЕА888. Там сотый бензин в самый раз.

Ну дык у него американец. 87 у них - соответствует 92 у нас. Как минимально допустимое от безысходности да, можно, но для нормальной эксплуатации 95 и выше.

2

Ответить

6 ч. назад

36490443

Кемерово

15477091

Сперва кричали "Верните мой 2007!", а когда вернули - радости ноль

Так сразу в 90-е завернули. 2007-то подъем начинался, небольшой, но был.

10

2

Ответить

6 ч. назад

33791565

Виталий

на заправках нужна сегрегация по классам топлива тогда, кому евро 2-3, а кому следовать на колонку с евро 5-6, иначе корейцам ппц, точнее их и без того нежным каталикам :o

В принципе правильно. Кому подешевле и попроще кому по дороже. Всё логично.

Про катализатор: имхо бесполезная штука

1

17

Ответить

6 ч. назад

6184025

Karlay

Отличный квадроцикл с крышей. Под свои задачи незаменимое авто

Суть то не в ниве, а в принципе "моя хата с краю". Как квадроцикл она вполне себе

3

Ответить

6 ч. назад

33791565

Вадим

Убиваем кислородники и катализаторы а потом возвращаем техосмотр

Катализатор вообще при техосмотре учитывать не надо. Это деталь в машине по сути не нужна. Стоит она только в угоду зеленой повесточке

3

13

Ответить

6 ч. назад

33791565

18171530

С этим топливным кризисом оказалось что 92й не такой уж востребованный бензин, видел в воскресенье пустые заправки о московской области где и был в наличии только 92й. В какую нить кривую Газель на 402 моторе или в карбюраторную Жыгу такое лить еще более менее, но в соврменное авто...

В Ланос 2007 года 92 норм

2

7

Ответить

6 ч. назад

Александр

Новосибирск

Думал я тут продать Гранточку на восьмиклопе - а обожду. Пока не переживу бензиновый армагедон.
Но если кризис с бензином затянется, Гранточку могут съесть короеды.
И так и так тупик.

15

4

Ответить

6 ч. назад

chesheer

Москва

Сообщений: 49

Денис

На китайских на некоторых моторах как раз еще и остался распределенный (обычный) впрыск, а черри вообще с чугунные блоки до сих пор выпускает. Потому что у многих китайцев до сих пор клоны древних моторов. А вот все современные японцы, немцы на такое топливо не рассчитаны.

Почти все турбокитайцы - это T-GDI. Хоть у них 92 и заявлен, как допустимый, в реальности им задница на таком бензе.

12

4

Ответить

6 ч. назад

33791565

sn00m

Пока вся эта фигня с топливом не закончится, видимо придется пересесть с современного китайца на старую карбюраторную Ниву-техничку 96 года, которая есть в хозяйстве и которой эко класс бензина до лампочки.

Правильно. Вот такие машины нужны, простые и нетребовательнык к качеству топлива масла и расходников

2

11

Ответить

6 ч. назад

1970

Новосибирск

Тут один депутат ГД вчера кажется честно сказал, про изобилие с бензином можно забыть. Никакого бреда про запасы, логистику, временные трудности. Честно, да честно. Они себе бензин привезут самолетами оттуда , а наши машины угробят этими помоями.

23

2

Ответить

6 ч. назад

MihaNix

37252827

и на искру/весту/гранту вкорячить мотор от нивы с еще сильнее пониженной сж, скоро за ними и так очередь выстроится, бугага

На автомобили Granta и Iskra Vesta устанавливают следующие двигатели:
- ВАЗ-21179
- ВАЗ-21129
- ВАЗ-11182
Эти двигатели можно использовать на бензине марки не ниже АИ-92. Этот вид топлива вполне доступен.
И ничего дорабатывать не требуется.
А чтобы найти какой-нибудь А-80, придется хорошо поискать.

2

13

Ответить

6 ч. назад

A70 A80

Raм

Ну а чего нет? Для атмосферников с обычным впрыском пойдёт. Ну а трактористы с коммон рейл и китайские пакеты сока с непосредственным впрыском и турбиной-вэлком на стоянку,до лучших времён.
А нет,так готовьтесь к многосотысячным ремонтам.

И много современных атмосферников с обычным впрыском?

3

Ответить

6 ч. назад

33791565

Raм

Ну а чего нет? Для атмосферников с обычным впрыском пойдёт. Ну а трактористы с коммон рейл и китайские пакеты сока с непосредственным впрыском и турбиной-вэлком на стоянку,до лучших времён.
А нет,так готовьтесь к многосотысячным ремонтам.

Полностью согласен. Всегда осуждал эти китайские сверх нагруженные движки на турбинах. Вообще простым людям турбины по сути не нужны. Атма надёжнее и все задачи выполняет

3

10

Ответить

6 ч. назад

m m

А дальше все чудесатее и чудесатее

10

5

Ответить

6 ч. назад

chesheer

Москва

Сообщений: 49

D0N ViTO

Надеюсь это был сарказм....
А вообще полнейший СЮР, все косяки верхушки мгновенно начинают оправдывать в СМИ и говорить что это ж наоборот вам во благо....
В удивительные времена живем!

Вы что нибудь слышали об ИА Панорама? Нет? тогда загуглите.

7

4

Ответить

6 ч. назад

33791565

Александр

верим)

"Специалисты государственного института НАМИ по заказу правительства Российской Федерации провели независимое исследование"
уже звучит как анекдот

Нормально звучит. Научитесь верить официальным структурам

1

19

Ответить

6 ч. назад

Михаил Булгаков

Андрей Абрамов

Панорама?

Пикабу.

10

2

Ответить

6 ч. назад

Михаил Булгаков

6206848

Специалисты государственного института НАМИ по заказу правительства Российской Федерации провели независимое исследование, которое установило: для современных моторов топливо класса «Евро-2» намного полезнее,...

Что же вы не всю новость процитировали? Там ещё продолжение:

"В то же время в институте признали, что в России всё же есть производства, которые «заточены» под выпуск «Евро-5» и не могут быть перепрофилированы. Их продукцию эксперты предлагают отправлять на специальные автозаправочные станции, которые обслуживают исключительно госслужащих и автомобили госпредприятий.

«Это топливо надо куда-то девать, хотя оно и безусловно очень вредное, – пояснил Елисеев на пресс-конференции. – Поэтому наше предложение простое: чтобы защитить граждан, чиновники, госслужащие, госпредприятия и иже с ними – все они должны принять удар на себя. Согласитесь – намного лучше, если от этого «Евро-5» мотор накроется не у вас, а у депутата какого-нибудь». "

15

1

Ответить

6 ч. назад

sky+gold

Чита

Сообщений: 678

А что будет с канцерогенностью выхлопа? Не деньги готовьте, а здоровье....стоять в пробках...

5

4

Ответить

6 ч. назад

dorofeev

Сообщений: 30

аурусы каким заправляют?

3

2

Ответить

6 ч. назад

Борис

Арсеньев

Саня

А солярка че? Всю жизнь копейки стоила, щас дороже 100-го. Это же по сути отходы переработки.

Практически весь коммерческий транспорт на солярке (паровозы , пароходы , фуры) . Отсюда и цена.

5

3

Ответить

6 ч. назад

34056984

Сеть автозаправочных станций «Газпромнефть» рассматривает возможность перехода от привычной для российских автомобилистов системы отпуска топлива в литрах к продаже в пинтах. Об этом в телефонном комментарии сообщил операционный директор сети Пётр Самойлов. По его словам, основная причина инициативы — оптимизация внутренних процессов и снижение операционных расходов.

Как пояснил Самойлов, значительная часть внутренних систем компании исторически построена на использовании пинт. «Первоначальное программное обеспечение разрабатывалось именно под эту единицу измерения, поэтому сегодня нам приходится постоянно выполнять пересчёты между пинтами и литрами. Это требует вычислительных ресурсов, усложняет сопровождение ИТ-систем и в конечном итоге увеличивает издержки», — отметил он.

По словам представителя компании, в текущих экономических условиях даже небольшое сокращение постоянных расходов имеет значение. В «Газпромнефти» считают, что отказ от дополнительных пересчётов позволит повысить эффективность работы информационных систем, а полученную экономию направить на сдерживание роста стоимости топлива. «Наша задача — удержать цену единицы моторного топлива для потребителей, а при благоприятных условиях — создать предпосылки для её снижения», — подчеркнул Самойлов.

В компании отмечают, что окончательное решение пока не принято, а возможный переход потребует технической подготовки оборудования и обновления информации для клиентов. При этом представители сети уверяют, что изменения коснутся исключительно единицы измерения при отпуске топлива и не повлияют на его качество или доступность.

4

5

Ответить

6 ч. назад

Денис

chesheer

Почти все турбокитайцы - это T-GDI. Хоть у них 92 и заявлен, как допустимый, в реальности им задница на таком бензе.

Самый популярный хавал джулион на переднем приводе, которых еще в такси много и м6 - распределенный впрыск и степень сжатия 9.3, ну да, турбо. Но с такими характеристиками 92 допустим, многие даже льют и давно проехали 100 тыс км. Другое дело популярный какой нибудь фрид со степенью сжатия 11.5 и непосредственным впрыском, вот там да, 92 точно не надо. Пусть и атмо. Это если мы говорим про октановое число. Но сейчас мы говорим про стандарт евро для топлива. Здесь больше пострадает катализатор, где он установлен независимо от страны производства.

5

9

Ответить

6 ч. назад

Михаил Булгаков

Андрей

Почему бы не переименовать вонючее слово "евро"? Например в "топливный стандарт" или сокращенно ТС-2?

У меня есть предложение лучше: надо и всем славянофилам отключить американский интернет и смартфоны на американском андроиде и британской архитектуре ARM обязать выбросить.

27

4

Ответить

6 ч. назад

Ивановка

Поребрик Сити

Сообщений: 27226

в очередной раз жалею что продал баржу

каждый раз жалею после:
очередного ребилда подвески
очередного битого лобаша
очередной новости о евро ниже 4

БОЖЕ ХРАНИ ЗМЗ

Некроводство течет во мне и я един с некроводством.

Мои отзывы: Skoda Octavia 2012, Лада 2114 Самара 2008, BMW 5-Series 2007

5

7

Ответить

6 ч. назад

Ивановка

Поребрик Сити

Сообщений: 27226

Денис

Самый популярный хавал джулион на переднем приводе, которых еще в такси много и м6 - распределенный впрыск и степень сжатия 9.3, ну да, турбо. Но с такими характеристиками 92 допустим, многие даже льют...

щас бы степень сжать на турбе по цифрам 9.3 мерять

ты избыток то посчитай давки и получается что в цилиндре не 9.3 а по более по факту

Некроводство течет во мне и я един с некроводством.

9

2

Ответить

6 ч. назад

Ивановка

Поребрик Сити

Сообщений: 27226

33791565

Полностью согласен. Всегда осуждал эти китайские сверх нагруженные движки на турбинах. Вообще простым людям турбины по сути не нужны. Атма надёжнее и все задачи выполняет

в современном мире - от турбы ток плюсы

современный атмо - тоже дико нежен ток еще и не едет

Некроводство течет во мне и я един с некроводством.

8

4

Ответить

6 ч. назад

222

Рубцовск

Крути педали, пока бензин не дали🤣

6

2

Ответить

6 ч. назад

Петр

Томск

А евро 1
Бывает?

5

2

Ответить

6 ч. назад

Петр

Томск

Скоро будет
Азио 2
Или
Австралио

7

2

Ответить

6 ч. назад

Петр

Томск

По запаху можно отличить
Евро2
От евро5
??

7

2

Ответить

6 ч. назад

Саня

Кемерово

Борис

Практически весь коммерческий транспорт на солярке (паровозы , пароходы , фуры) . Отсюда и цена.

Я в курсе, мать писала. Это не значит что она стоить заоблачно.20-30 лет назад на чем все двигались? И какая была цена?

7

1

Ответить

6 ч. назад

Денис

Иркутск

6184025

Когда пруль запрещать начнут, что скажешь? Что Нива карбюраторная отличное авто?

А разве не отличное?

1

12

Ответить

6 ч. назад

37063691

ku

Многие хотели вернуть СССР, но никто не подозревал, в каком виде его вернут

Так они из СССР взяли только самое худшее. Да и из капитализма тоже. Клоуны, ничего не могут, только пургу гнать.

23

2

Ответить

6 ч. назад

fomichu

Сообщений: 2223

Pravdaru

Тем временем в Индии, евро 6.

Мы живем в стране третьего мира, нужно признать

25

1

Ответить

6 ч. назад

Шкипер

Жигулёвск

сказали А надо говорить и Б - раз решили убить моторы авт россиян бензиносодержащим продуктом опустив страну в 90-е годы...тогда отменяйте ОСАГО и транспортный налог...да и урезайте ввозные пошлины на иномарки да обнулите свой утильсбор то есть приведите все к 1996 году.

22

3

Ответить

6 ч. назад

Алексей

Москва

Автоваз свою продукцию уже на евро-2 перевел?

2

4

Ответить

5 ч. назад

Денис

Иркутск

33824320

Ждём новости о возобновление Вазом производства жигулей, хотя не, гуживых повозок.

ВАЗовские ДВС нежные в плане топлива. Но это им норм будет. А вот 402 и 421 всё переварят без потери ресурса.

5

4

Ответить

5 ч. назад

fomichu

Сообщений: 2223

6206848

Специалисты государственного института НАМИ по заказу правительства Российской Федерации провели независимое исследование, которое установило: для современных моторов топливо класса «Евро-2» намного полезнее,...

Жить лучше в пещере а носить копье и шкуру коровы, а если голова не работает то заняты ноги. Это статья из серии россиянам рассказали .... вы точно уверены что Россияне такие как вы?

11

3

Ответить

5 ч. назад

Андрей

Иркутск

Михаил Булгаков

У меня есть предложение лучше: надо и всем славянофилам отключить американский интернет и смартфоны на американском андроиде и британской архитектуре ARM обязать выбросить.

А с фамилией своей славянской что будешь делать? Сможешь выбросишь или сменишь на "стивенсон" ?

4

15

Ответить

5 ч. назад

fomichu

Сообщений: 2223

Алексей

А они не говорят, что делать с моторами? мне сейчас надо будет мотор с 2000 года искать и свапать ? или что делать?

Перестаньте заправятся, купите велик и через месяц заправитесь нормальным по нормальной цене, но это не про нас!

8

4

Ответить

5 ч. назад

Сергей

Иркутск

Ладно уговорили меня эти депутаты, пойду брать ладу весту св 1.6 и механника!

1

9

Ответить

5 ч. назад

7588497

Омск

Вот для чего наш таз столько лет толком не изменял движки. Кат выбил, прокладку вторую кинул под голову и катайся

1

Ответить

5 ч. назад

Alexander_Ch

Новосибирск

Сообщений: 8575

Андрей

Главное чтобы тебе не воняло. Я лично не вижу никакой логики в слове евро по отношению к бензину или топливу.

ну развиваться тебе надо, если не видишь логики в том, что принятые в Евросоюзе нормы качества топлива названы именно так - "Евро-5".
Надо им петицию написать чтоб у тебя спросили как назвать.

была Mazda Tribute, 2.3, 4wd, 2007г, есть Ford Kuga, 2.5, Fwd, 2018

9

2

Ответить

5 ч. назад

Evgeny

Новосибирск

Можно еще сырую нефть продавать и пусть каждый вываривает какое хочет топливо.

6

1

Ответить

5 ч. назад

CiriIsOurQueen

Иркутск

MihaNix

Кто-нибудь нашел первоисточник этой новости? «Коммерсант» почему-то не раскрывает, откуда у них информация. Хотелось бы подробнее изучить документ. Или это как с Евро-3? Все только и говорили об этом,...

Да что ты тут местным комментаторам объясняешь. Бестолку, только дай повод для нытья и уже не остановятся

2

8

Ответить

5 ч. назад

Lehach88

Российская Резервация

Сообщений: 3131

Туся Вэй

Октан и класс мало связаны между собой.
Вопрос изучите, чтобы не быть тем, кто на аватарке.

Так я про октан говорю а не про класс,или есть евро 5 ,80й?

Снова в деле!

3

Ответить

5 ч. назад

33791565

Ивановка

в современном мире - от турбы ток плюсы

современный атмо - тоже дико нежен ток еще и не едет

А может нам не нужно гоняться за самым современным двигателем с самой высокой степенью сжатия?? Не лучше ли производить менее форсированные но более живучие и ремонтопогодные движки?

1

7

Ответить

5 ч. назад

Alexander_Ch

Новосибирск

Сообщений: 8575

chajnick

Ужжжас.. Попытался представить, как у нас АЭС перевели на бурый уголь.... Как это теперь развидеть....

ну вот в Новосибирске - реально перевели часть ТЭЦ на бурый уголь. Потому что у владельца есть ТЭЦ и есть бурый уголь.

была Mazda Tribute, 2.3, 4wd, 2007г, есть Ford Kuga, 2.5, Fwd, 2018

3

Ответить

5 ч. назад

Ивановка

Поребрик Сити

Сообщений: 27226

33791565

А может нам не нужно гоняться за самым современным двигателем с самой высокой степенью сжатия?? Не лучше ли производить менее форсированные но более живучие и ремонтопогодные движки?

так а чем таз то тогда плох?

змз?

мы как раз этим и занимаемся

НИФИГА СЕБЕ

ровно это и происходит

Некроводство течет во мне и я един с некроводством.

1

3

Ответить

4 ч. назад

33791565

Ивановка

так а чем таз то тогда плох?

змз?

мы как раз этим и занимаемся

НИФИГА СЕБЕ

ровно это и происходит

Я и не говорил что ВАЗ и ЗМЗ плох (просто качества часто не хватает, а к конструкции у меня вопросов нет)

Вот видите наши автопроизводители оказались готовы к такому повороту событий

3

Ответить

4 ч. назад

Alexey

Красноярск

Все переходим на газогенераторы! Дров и валежника полно в лесу! А для Москвы бензин завезут и будут заправлять только по спец. талонам. Сидят в министерстве книжные мальчики и девочки которые не знают что Россия за МКАД не заканчивается

4

1

Ответить

4 ч. назад

Olsol

Сообщений: 9295

А зачем вообще в РФ переходили на ЕВРо-5,6,7?
ЕВРО-3,4 достаточно.
Все, что выше - происки зеленых.

А зачем вообще в РФ переходили на ЕВРо-5,6,7?
ЕВРО-3,4 достаточно.
Все, что выше - происки зеленых.

Моряки, которые пригнали яхту с Греттой в Нью-Йорк сошли на берег и улетают домой самолётом. Им на смену прилетают самолётом ещё 5 моряков, которые будут на той же яхте везти Гретту обратно в Швецию ещё 20 дней.
.....Итог: заботясь об экологии Грета отказалась лететь вдвоём с папой через океан. Поэтому десять человек пересекают этот же океан на неэкологичном самолёте, чтобы сберечь окружающую среду. 10 авиабилетов вместо 4х авиабилетов, оставляя тот же "углеродный след".

... заботясь об экологии Гретта Тунберг отказалась лететь вдвоём с папой через океан. Поэтому десять человек пересекают этот же океан на неэкологичном самолёте, чтобы сберечь окружающую среду. 10 авиабилетов вместо 4х авиабилетов, оставляя тот же "углеродный след".

11

Ответить

4 ч. назад

Zero_0666

Воронеж

Karlay

Катализатор после того как удалишь, обязательно ставь компенсатор, иначе масложор начнется. И это не крета, а солярис НС, получается?

Ну не знаю. Тоже много думал по этому поводу. Киа сид 1.6 2014 год, была куплена с салона. До 90т.км масло лилось тотал с заменой каждые 15 тысяч, ездила иногда на 92 даже (процентов 30 от всего пробега наверное). Масложора не было. Превентивно удалили катализатор на 100 тысячах км. Был в хорошем состоянии, когда выбивали. Сейчас 170 тысяч км. Масложора нет от слова совсем, только теперь масло лукойл/синтек и замена каждые 7 тысяч. Воняет это да, причем сильно, особенно с открытым окном на небольшой скорости, но масложора нет

7

Ответить

4 ч. назад

Вован-70

Резиновая Столица Деревень

Сообщений: 10944

Андрей

Главное чтобы тебе не воняло. Я лично не вижу никакой логики в слове евро по отношению к бензину или топливу.

евро 5 - это жаргонное выражение
фактически по техрегламенту классы топлива называются К5, К4 и т.д.

1

2

Ответить

4 ч. назад

Vohutla

Москва

Сообщений: 1178

Pravdaru

Так то на галлоны пора переходить вместо литров, пока пересчитаешь уже всё равно будет. Первое время конечно...

Так и до спидометров и одометров в милях дойдем.....

г.Москва

Subaru Legacy 2002,
Mazda Premacy 2004,
Subaru Forester 2005.

2

1

Ответить

4 ч. назад

9531360

Барнаул

777

Современные моторы скоро скажут "привет"

И онкология с болезнями тоже , привет передаст

4

1

Ответить

4 ч. назад

11601012

Интересно, новые движки как евро-2 переварят, может и не так все плохо. )

2

Ответить

4 ч. назад

vasya

Кемерово

Shinkei

Класс. Чо там будет с онкологией в мегополисах?

что-то отрицательная рождаемость повысится.

6

1

Ответить

4 ч. назад

Андрей

Иркутск

Вован-70

евро 5 - это жаргонное выражение
фактически по техрегламенту классы топлива называются К5, К4 и т.д.

Не знаю точно, а потому не буду утверждать или опровергать. Но есть не сведущие которых задевает если у них забрать слово "евро", в этом я убедился сегодня и не раз.

1

6

Ответить

4 ч. назад

роман

Владивосток

11481580

Для современных моторов это явно убийство, а для старых как моя 110 королла это отличная прикормка, у нас в Забайкальском крае очереди по 10-12 часов тянутся, пора бы найти решение для бензина..

У меня нивас я не парюсь !!

7

Ответить

4 ч. назад

36490443

Кемерово

33791565

Согласен. Ланосу тоже пойдет такой корм

Ну Ланос за автомобиль никогда не считали, если честно. Для деревни на рыбалку выехать пойдет.

2

3

Ответить

3 ч. назад

simon80

Краснодар

Александр

До прямогонного из мини-НПЗ на обочинах под кустом когда дойдем?

Сразу после талонов на сахар

2

1

Ответить

3 ч. назад

maks

Хабаровск

Lehach88

Да давайте уже 80й бензин тока дёшево , я второю прокладку под голову приготовил .

Я мотор для этого храню специально под тряпочкой в углу в гаража.

1

2

Ответить

3 ч. назад

31374543

Красноярск

Саня

А солярка че? Всю жизнь копейки стоила, щас дороже 100-го. Это же по сути отходы переработки.

Отходы были раньше, сейчас это отдельный цикл.

1

Ответить

3 ч. назад

31374543

Красноярск

18171530

С этим топливным кризисом оказалось что 92й не такой уж востребованный бензин, видел в воскресенье пустые заправки о московской области где и был в наличии только 92й. В какую нить кривую Газель на 402 моторе или в карбюраторную Жыгу такое лить еще более менее, но в соврменное авто...

Видел БМВ Х3 льющий 92-й.

1

Ответить

3 ч. назад

Толик22

Сообщений: 2256

Вот и сами условия для покупки АвтоВАЗа подъехали . Даже утиль не нужно поднимать ...

Мои отзывы: Jaecoo J7 2024, Toyota Vista 2000, УАЗ Патриот 2006, Mitsubishi Lancer Cedia 2002

6

2

Ответить

3 ч. назад

Денис

Ивановка

щас бы степень сжать на турбе по цифрам 9.3 мерять

ты избыток то посчитай давки и получается что в цилиндре не 9.3 а по более по факту

Но тут сам считай, раз такой умный. Я лишь показал пример, что не только для китайцев, но и у других производителей современных моторов 92ой также губителен хоть атмо, хоть турбо. Но только в новости не про октановое число говорится, а про соответствии требованиям евро.

1

Ответить

3 ч. назад

31374543

Красноярск

Михаил

Похоже поставить газ - уже не такая плохая идея

Поздно уже, там очереди на месяцы.

1

2

Ответить

3 ч. назад

31374543

Красноярск

Alester

Отлично . Только пусть подписывают на АЗС где евро 2 , где евро 3 и т п . Стый праворуль с аука б/п 2008 года и нормуль.

Ну подпишут, и ни чего не изменится, люди 80-й зальют, но на автобусе не поедут.

1

Ответить

3 ч. назад

Борис Карлоич

Усть-Ордынский

Сообщений: 7175

Ещё и этилированный если, то моторы скажут спасибо! Основная беда советских моторов, ресурс, был связан с этилированным бензином, я уже забывать начал этот термин и название присадки тетраэтилсвинец

Мои отзывы: Лада Калина 2008, Лада 2111 2001

2

3

Ответить

2 ч. назад

ForeGSTI

Raм

Ну а чего нет? Для атмосферников с обычным впрыском пойдёт. Ну а трактористы с коммон рейл и китайские пакеты сока с непосредственным впрыском и турбиной-вэлком на стоянку,до лучших времён.
А нет,так готовьтесь к многосотысячным ремонтам.

Для древних дизелей Евро-2 даже лучше - серы больше, лучше смазыват плунжера:)

3

Ответить

2 ч. назад

ForeGSTI

777

Современные моторы скоро скажут "привет"

Пробок меньше будет.

4

Ответить

2 ч. назад

6206848

Чаплыгин

ПАЛАСИО

....

Вот истинные виновные

2

Ответить

2 ч. назад

Роман

Иркутск

Саня

Рака бы ему. И корефанам всем его.

Хорошего рака !
Ты верно, бро, подметил !

3

1

Ответить

2 ч. назад

Роман

Иркутск

15036680

>Сечин считает по- другому...
И что ты ему сделаешь? Хах, ничего. Мы тут все крестьяне подневольные.

Не мы, а ВЫ ! Не ровняй себя с другими!

2

3

Ответить

2 ч. назад

tss+

Сообщений: 1129

dorofeev

аурусы каким заправляют?

Однозначно хорошим, но это и не важно - т.к. они хоть каждые 15 минут могут ремонтироваться за госсчет.
Поэтому тамошние ездюки точно не обеднеют...)

3

1

Ответить

2 ч. назад

Alexander_Ch

Новосибирск

Сообщений: 8575

Борис Карлоич

Ещё и этилированный если, то моторы скажут спасибо! Основная беда советских моторов, ресурс, был связан с этилированным бензином, я уже забывать начал этот термин и название присадки тетраэтилсвинец

сразу горячий привет скажут свечи, датчики кислорода и катализаторы

была Mazda Tribute, 2.3, 4wd, 2007г, есть Ford Kuga, 2.5, Fwd, 2018

1

Ответить

2 ч. назад

33586572

Смоленск

Александр

До прямогонного из мини-НПЗ на обочинах под кустом когда дойдем?

уже есть, 66 71 октановое число

1

Ответить

2 ч. назад

16757525

Томск

Роман

Всё верно ! Дизель это ОТХОДЫ переработки и должны стоить КОПЕЙКИ , но Сечин считает по- другому...
У него своя экономика.

Почему отходы-то? Кто Вам это сказал? В нефтепереработке вообще такого понятия нет, отходы... С тонны нефти при перегоне почти 50% это дизель, это отход, по вашему? Собственно поэтому и дешевле был, потому-что с переработанной тонны почти половина это дизель (всё равно сероочистка нужна), а бензина условно 12-14% выход, + до ума ещё доводить, либо присадкой бутурить до 80 хотя бы. Акциз там вшит конячий, и за бугор за валюту продавать очень интересней, чем крестьянам своим за дарма разливать...

3

Ответить

2 ч. назад

33586572

Смоленск

vedmed007

У меня двухлитровый турбо ea888 на 230 сил - на наклейке 87.
92й не лью, но если понадобится - не задумаюсь ни секунды

87 это по Америке классификация, соответственно здесь не ниже 95, 92 это уже писец скорый. помню в Октавия 888 ген 3 залил 92, ощущение что авто с прицепом, как будто кто-то сзади держит, а при отпуске газа тормозить не хочет, это зимой, летом пушистый зверёк движку

2

Ответить

2 ч. назад

33586572

Смоленск

ssw ssw

Лучше бы в статье написали, чем такой бензин плох для современных моторов. Так-то авто с Евро2 - это тоже наличие 1й лямбды и катализатора, но с отсутствием контроля живности катализатора 2й лямбдой....

потом на техосмотр и вмешательство,

2

Ответить

1 ч. назад

33586572

Смоленск

Artem Egorov

Напишите пожалуйста, если на крете 1.6 мотор, катализатор лучше сразу удалить для такого топлива или можно сколько то поездить?(машина новая без пробега)

да можно ездить, до ремонта мотора, у матери вон 2л ПП, всю жизнь 95, проблем нет, один раз к вам в эрэфию съездила, заправила 92, сразу чек, выкатала кое как, наш 95 залила и чек ушел

2

Ответить

1 ч. назад

Александр Коваленко

6206848

Специалисты государственного института НАМИ по заказу правительства Российской Федерации провели независимое исследование, которое установило: для современных моторов топливо класса «Евро-2» намного полезнее,...

Бред

1

Ответить

1 ч. назад

Роман

Иркутск

16757525

Почему отходы-то? Кто Вам это сказал? В нефтепереработке вообще такого понятия нет, отходы... С тонны нефти при перегоне почти 50% это дизель, это отход, по вашему? Собственно поэтому и дешевле был, потому-что...

Отходы, это условно. 50 % против 12 -14, а цена выше всего остального.
Разве это нормально ?

Ответить

1 ч. назад

Туся Вэй

Краснодар

Lehach88

Так я про октан говорю а не про класс,или есть евро 5 ,80й?

Октановое число и экологический класс это разные независимые характеристики.
Низкое октановое число (как у АИ-80) не мешает топливу быть «чистым» по составу, а высокое октановое число (АИ-95 или АИ-98) не гарантирует автоматически высокий экокласс.

2

Ответить

56 мин. назад

Игорь Лукьянов

Торез

18171530

С этим топливным кризисом оказалось что 92й не такой уж востребованный бензин, видел в воскресенье пустые заправки о московской области где и был в наличии только 92й. В какую нить кривую Газель на 402 моторе или в карбюраторную Жыгу такое лить еще более менее, но в соврменное авто...

А в инжекторную гранту типа 92й не пойдет

Ответить

50 мин. назад

3275547

Магнитогорск

6206848

Специалисты государственного института НАМИ по заказу правительства Российской Федерации провели независимое исследование, которое установило: для современных моторов топливо класса «Евро-2» намного полезнее,...

Действительно, да и на кой хрен нам вообще экология нужна...

1

Ответить

48 мин. назад

3275547

Магнитогорск

ssw ssw

Раньше жили ведь.
А на онкологию больше влияют электростанции, которые для удешевления владельцы перевели на бурый уголь

ну поживем, увидим, регресс сейчас у нас более популярен стал смотрю. Поэтому, как говорится раньше было лучше)

1

Ответить

48 мин. назад

33791565

36490443

Ну Ланос за автомобиль никогда не считали, если честно. Для деревни на рыбалку выехать пойдет.

Нифига у кого-то запросики) не Мерседес. Но простой неприхотливый автомобиль. Да, внешность непритязательная, зато салон приятный

Ответить

47 мин. назад

3275547

Магнитогорск

Ap@ch

Надо просто продавать сразу нефть. На озоне народ сам купит самогонные аппараты и будет изготавливать такой бензин, который ему нужен. А из отходов изготавливать асфальт для придомовой территории. Это создаст экономию бюджета на дорогах и затраты на контроль за топливом.

Главное забыли про монополистов, и ребят с галстуками) Они хотят кушать)

Ответить

46 мин. назад

3275547

Магнитогорск

24114616

А можно, чтобы владельцы НПЗ, производящие такой низкокачественный "бензиносодержащий продукт Евро-2", потом оплачивали и ремонт нежных одноразовых турбо-двигателей китайских погремушек, заполонивших...

Скоро будем заново изучать коневодство :D

Ответить

45 мин. назад

3275547

Магнитогорск

Михаил

Похоже поставить газ - уже не такая плохая идея

да, только и его поднимут по цене, ибо вы не один об этом подумали, а нажиться - благое дело

Ответить

42 мин. назад

Борис Карлоич

Усть-Ордынский

Сообщений: 7175

ForeGSTI

Пробок меньше будет.

Ага и состоять из 06 и 09х🤣, а не экологичных евро3-5

Ответить

40 мин. назад

Борис Карлоич

Усть-Ордынский

Сообщений: 7175

6206848

Вот истинные виновные

Сжечь их чучела

Ответить

39 мин. назад

Андрей

Иркутск

Alexander_Ch

ну развиваться тебе надо, если не видишь логики в том, что принятые в Евросоюзе нормы качества топлива названы именно так - "Евро-5".
Надо им петицию написать чтоб у тебя спросили как назвать.

Тебе видней ты развитый специалист из Евро. Вот ГОСТ топлива в России:
Марки и экологические классы бензинов по ГОСТ 32513-2023
Марка бензина Октановое число (ОЧИ) Экологические классы Область применения
АИ-80 Не менее 80 К2, К3, К4, К5 Карбюраторные двигатели, мототехника, сельхозтехника
АИ-92 Не менее 92 К2, К3, К4, К5 Двигатели со степенью сжатия до 10,5
АИ-95 Не менее 95 К2, К3, К4, К5 Двигатели со степенью сжатия 10,5-12
АИ-98 Не менее 98 К2, К3, К4, К5 Двигатели со степенью сжатия 12-14, форсированные моторы

Ответить

15 мин. назад

Lehach88

Российская Резервация

Сообщений: 3131

Туся Вэй

Октановое число и экологический класс это разные независимые характеристики.
Низкое октановое число (как у АИ-80) не мешает топливу быть «чистым» по составу, а высокое октановое число (АИ-95 или АИ-98) не гарантирует автоматически высокий экокласс.

Т.е 80 евро 6 если такой возможно сделать будет лучше 100 евро 2😂

Снова в деле!

Ответить

В России хотят разрешить производство и продажу бензина «Евро-2»

Читайте также на Дроме

Комментарии

Добавить фотографии