Началу крупного сотрудничества СССР и ФИАТа исполнилось 60 лет

6 ч. назад

23445982

ЗОЛОТЫЕ времена ...

80

11

Ответить

6 ч. назад

ПАЛАСИО

Сообщений: 23699

Страна НАТО помогла, понятно что за деньги, СССР с выпуском легковых автомобилей. Такие вот времена были...

Продам уши от мертвого осла.

106

6

Ответить

6 ч. назад

23445982

ваз 2101,03,02-замечательные шушлайки

54

5

Ответить

5 ч. назад

18171530

И ВАЗу и ФИАТу о былом величии только вспоминать нынче.

91

3

Ответить

5 ч. назад

ПАЛАСИО

Сообщений: 23699

По сравнению с Москвич-412, ВАЗ-2101 воспринимался как более динамичный и управляемый автомобиль

Продам уши от мертвого осла.

57

8

Ответить

5 ч. назад

33982084

Будь проклят тот день, когда я сел за баранку этого пылесоса!

22

38

Ответить

5 ч. назад

Сим Симыч

Липецк

Сообщений: 968

Для своего времени получился тогда отличный автомобиль!

79

4

Ответить

5 ч. назад

Вячеслав

Барнаул

то есть, разрешили стыбзить модель 2101 (фиат)

14

47

Ответить

5 ч. назад

Александр

Рубцовск

И сейчас не надо стесняться такого подхода, главное бесчисленных "нахлебников" в цепочке создания ценности автомобиля вырезать, для снижения окончательной стоимости.
Можно сказать лучшая практика была...

67

1

Ответить

5 ч. назад

MR.HEMI

Сообщений: 603

"внедрили более практичные барабанные"...
О как, оказывется, скупердяйство и экономию можно описать)

Мой отзыв: Subaru Impreza 1998

59

26

Ответить

5 ч. назад

-SanTey-

Иркутск

Были переговоры с Мерседесом по такой же схеме их машины освоить, но по политическим моментам пришлось договариваться с итальянцами.

34

2

Ответить

5 ч. назад

ГРАНД

Новосибирск

23445982

ваз 2101,03,02-замечательные шушлайки

У многих знакомых есть такие жиги, ( целые) пока для прикола... Там видно будет, может основной будет.
Я глядя, тоже купил жёлтую копейку... Год делали, но раза два уже прокатился...
Лайков наставили, кстати чемодан)

28

5

Ответить

5 ч. назад

Grigoriysarovsky52

Саров

Не просто шильдик переклили, а изучили, и что-то добавили своё. Сейчас это никому в голову не приходит.

49

6

Ответить

5 ч. назад

citroen

Масква

Сообщений: 3061

"каким ты был таким ты и остался"
за 60 лет из выпуска нормальных авто к текущему времени выпускать ведра по цене нормальных авто в китае

29

3

Ответить

5 ч. назад

.

ПАЛАСИО

По сравнению с Москвич-412, ВАЗ-2101 воспринимался как более динамичный и управляемый автомобиль

УЗАМ 412 под 93 бензин ехал лучше вазовского 1.2/1.3

24

6

Ответить

5 ч. назад

13180014

Челябинск

-SanTey-

Были переговоры с Мерседесом по такой же схеме их машины освоить, но по политическим моментам пришлось договариваться с итальянцами.

Переговоры были с французами!

24

4

Ответить

5 ч. назад

Aisen

Якутск

"...вместо задних дисковых тормозов внедрили более практичные барабанные"

У всех моих авто задние тормоза дисковые. Оказывается Жига была ещё в те времена более модерновой и практичной. 🥲

14

3

Ответить

5 ч. назад

547

Тюмень

Сообщений: 895

.

УЗАМ 412 под 93 бензин ехал лучше вазовского 1.2/1.3

Так полторашный УЗАМ надо с полторашным ВАЗовским мотором сравнивать.

А. Т.

22

2

Ответить

5 ч. назад

35661305

А могли бы тойоты делать!

13

11

Ответить

5 ч. назад

Дмитрий 2008

Новосибирск

Сообщений: 5244

И ничего из этого не осталось...

Не важно, кто напротив, важно, кто рядом.

Мой отзыв: Honda Freed 2019

10

3

Ответить

4 ч. назад

Петр

Томск

Как щас Помню
котлован копал
Для этих цехов в 67м

19

2

Ответить

4 ч. назад

User88

MR.HEMI

"внедрили более практичные барабанные"...
О как, оказывется, скупердяйство и экономию можно описать)

По цене разницы как раз не было. Задние дисковые тормоза на ФИАТах отличались кнежной конструкцией, рассчитаной исключительно на чистые асфальтовые дороги. Поэтому их убрали.
Да там вообще все на 124-ом изначально было по-итальянски нежное, вкл. кузов - который на ранних прототипах просто разваливался по швам после испытаний по советским реалиям.

22

3

Ответить

4 ч. назад

Гарри

23445982

ваз 2101,03,02-замечательные шушлайки

Нива таже копейка только на полном приводе

7

21

Ответить

4 ч. назад

Гарри

.

УЗАМ 412 под 93 бензин ехал лучше вазовского 1.2/1.3

Он в любом случае ехал лучше 1.2 но вот древний убогий коробас все преимущество сводил на нет..

12

2

Ответить

4 ч. назад

Борис Карлоич

Усть-Ордынский

Сообщений: 6951

ПАЛАСИО

По сравнению с Москвич-412, ВАЗ-2101 воспринимался как более динамичный и управляемый автомобиль

Москвич412 в динамике 100% не уступал ВАЗ 2101, он уступал только от 2103 и выше, а 2101ю делал особенно в подъёмы, он уступал в надёжности КПП и редуктора, а также большей капризности в целом, но превосходил в надёжности передней подвески, она у москвича была покрепче

Мои отзывы: Лада Калина 2008, Лада 2111 2001

14

5

Ответить

4 ч. назад

Борис Карлоич

Усть-Ордынский

Сообщений: 6951

🤣 "новаторский верхневалтняй двигатель", когда, специалиста АЗЛК уже готовили в серию верхневальник " москвич 412"

4

3

Ответить

4 ч. назад

Гарри

13180014

Переговоры были с французами!

Ну французы и построили ИЖ,у французов была концепция несколько маленьких заводов,что не совпадало в концепцией гигантомании которую любили в СССР,а фиат как раз и предложил такой вариант один мегазавод,что в итоге сильно выходит боком нынче..

19

2

Ответить

4 ч. назад

Сергей

Магадан

Внедрили барабанные тормоза, хорошо, хоть двухтактным мотор не сделали

12

13

Ответить

4 ч. назад

Azeus Prius

Сообщений: 793

Вракиии! Наш был Жигуль, родной, православный, с нуля проектировали! Не могли что ли? Такая инженерная школа была! Вот те крест!

13

9

Ответить

4 ч. назад

Борис Карлоич

Усть-Ордынский

Сообщений: 6951

Гарри

Ну французы и построили ИЖ,у французов была концепция несколько маленьких заводов,что не совпадало в концепцией гигантомании которую любили в СССР,а фиат как раз и предложил такой вариант один мегазавод,что в итоге сильно выходит боком нынче..

Нет, именно единый завод имеет преимущества, несколько мелких, это большие издержки

5

13

Ответить

4 ч. назад

sarbaz81

ЯМАЛ

Сообщений: 4955

Грустно осознавать что Автоваз недалеко в развитии за 60 лет ушёл.

27

2

Ответить

4 ч. назад

User88

Гарри

Ну французы и построили ИЖ,у французов была концепция несколько маленьких заводов,что не совпадало в концепцией гигантомании которую любили в СССР,а фиат как раз и предложил такой вариант один мегазавод,что в итоге сильно выходит боком нынче..

Французская концепция была более правильной, но она не позволяла выпускать по 600-800 тыс. машин одной марки. Так (много маленьких заводов и поставщиков) умели делать тогда только в США.

11

1

Ответить

4 ч. назад

Борис Карлоич

Усть-Ордынский

Сообщений: 6951

ГРАНД

У многих знакомых есть такие жиги, ( целые) пока для прикола... Там видно будет, может основной будет.
Я глядя, тоже купил жёлтую копейку... Год делали, но раза два уже прокатился...
Лайков наставили, кстати чемодан)

Ездил я и на копейке, и на 2106-2105, после них на всяких тойотах, субарах, вузовском переднем приводе, как только распробуешь другие авто, на ВАЗ т.н "классику" Вообще не тянет. Но каких приколов не творил на этих 05х, 110 км/ч по извилистой грунтовке, 70 по кочкам, когда перед выпрыгивает, а задок запрыгивает и т.д, эх мои 18-23 года!

8

6

Ответить

4 ч. назад

Alex Kemer

ПАЛАСИО

Страна НАТО помогла, понятно что за деньги, СССР с выпуском легковых автомобилей. Такие вот времена были...

ВСЕ первые заводы в рсфср в были построены странами запада понятно что за золото но построены! все эти первые станки трактора и автомобили не из воздуха появились в молодой советской республике. и пока на плакатах одной рукой рисовали призывы к мировой революции и борьбу с капиталистами другой покупали современные заводы и фабрики целиком. опыт получился положительным и поэтому когда снова стало понятно что догнать и перегнать не получается решили купить у запада еще раз.

23

3

Ответить

4 ч. назад

24114616

18171530

И ВАЗу и ФИАТу о былом величии только вспоминать нынче.

ФИАТ-то ладно, были времена.

Только вот у АвтоВАЗа "величия" никогда и не было за всю его одиозную историю.

13

3

Ответить

4 ч. назад

31531256

А, ведь могли бы с ВАГом закорешиться, если бы не поддержка италкоммунистов в виде покупки производства.
Был такой план.

13

5

Ответить

4 ч. назад

Гарри

Борис Карлоич

Нет, именно единый завод имеет преимущества, несколько мелких, это большие издержки

Чушь полнейшая..

6

Ответить

3 ч. назад

Гарри

User88

Французская концепция была более правильной, но она не позволяла выпускать по 600-800 тыс. машин одной марки. Так (много маленьких заводов и поставщиков) умели делать тогда только в США.

А зачем в принципе выпускать одну марку в огромных количествах и десятилетиями?

6

8

Ответить

3 ч. назад

Борис Карлоич

Усть-Ордынский

Сообщений: 6951

Гарри

Чушь полнейшая..

Почему чушь? Маленький завод не потянет КБ, не потянет инфраструктуру, большие издержки на управленческий персонал, не потянет поставщиков комплектующих, . Посмотрите, чс то с АЗЛК, с легковым ИжМашем, с УАЗом, легковым конвеером ГАЗа и всё станет ясно

8

4

Ответить

3 ч. назад

fedel топорики

Рязань

Копейку выпускали с доработанной подвеской, кстати... у Фиата она слабенькая была.

15

2

Ответить

3 ч. назад

Денис

Новосибирск

-SanTey-

Были переговоры с Мерседесом по такой же схеме их машины освоить, но по политическим моментам пришлось договариваться с итальянцами.

С РЕНО были переговоры

11

1

Ответить

3 ч. назад

6184025

Теперь понятно, почему АВТОВАЗ ушел в отпуск. Отмечают с размахом!

15

1

Ответить

3 ч. назад

Михаил Светлов

35661305

А могли бы тойоты делать!

Не срослось. Хотя тойотовцы действительно приезжали и принюхивались :)
Выгоднее оказалось купить пустую площадку в Шушарах, чем тащить большую околовазовскую инфраструктуру. Жильё, медицину, культуру, спорт, соцкультбыт и пр.

Рено-ниссанцы повелись. Но у них другая цель была: сожрать тут своих конкурентов - корейцев.

6

1

Ответить

3 ч. назад

Александр

Новосибирск

Grigoriysarovsky52

Не просто шильдик переклили, а изучили, и что-то добавили своё. Сейчас это никому в голову не приходит.

И технологически переосмыслили под наши возможности, наши материалы.
Это не тупое копирование. Это здравый производственный подход.

13

1

Ответить

3 ч. назад

Александр

Новосибирск

35661305

А могли бы тойоты делать!

Рено могли.

7

1

Ответить

3 ч. назад

Михаил Светлов

Борис Карлоич

🤣 "новаторский верхневалтняй двигатель", когда, специалиста АЗЛК уже готовили в серию верхневальник " москвич 412"

Силовые агрегаты Москвича плохие все. Был один 2141 с хорошим мотором Renault F3R, но коробка тоже отвратительная и всё портила.

2

4

Ответить

3 ч. назад

Михаил Светлов

31531256

А, ведь могли бы с ВАГом закорешиться, если бы не поддержка италкоммунистов в виде покупки производства.
Был такой план.

Видимо вы забыли про "германский" период АВТОВАЗа. Проект Гамма. Который стал Самарой.

5

2

Ответить

3 ч. назад

Михаил Светлов

Гарри

Нива таже копейка только на полном приводе

Подтверждаю. Платформа и структура те же.

2

3

Ответить

3 ч. назад

Борис Карлоич

Усть-Ордынский

Сообщений: 6951

Михаил Светлов

Силовые агрегаты Москвича плохие все. Был один 2141 с хорошим мотором Renault F3R, но коробка тоже отвратительная и всё портила.

412й был нормальным, у отца прошёл 230 т. Км за 10 лет без особых проблем, впрочем и КП прошла столько же и это на том ещё бензе, этилированном

2

Ответить

3 ч. назад

Михаил Светлов

Сергей

Внедрили барабанные тормоза, хорошо, хоть двухтактным мотор не сделали

Из экзотики делали РПД.
Тогдашняя мода.

2

Ответить

3 ч. назад

Михаил Светлов

Azeus Prius

Вракиии! Наш был Жигуль, родной, православный, с нуля проектировали! Не могли что ли? Такая инженерная школа была! Вот те крест!

Нет. Я ещё успел поползать по "итальянским" плазам на плёнке.

1

Ответить

3 ч. назад

Ивановка

Поребрик Сити

Сообщений: 26774

23445982

ЗОЛОТЫЕ времена ...

Так все ныли на кухнях

Ничего не поменялось

Тогда ныли

Сейчас ноют

Некроводство течет во мне и я един с некроводством.

Мои отзывы: Skoda Octavia 2012, Лада 2114 Самара 2008, BMW 5-Series 2007

4

8

Ответить

3 ч. назад

31531256

Михаил Светлов

Видимо вы забыли про "германский" период АВТОВАЗа. Проект Гамма. Который стал Самарой.

Нет, помню. Это 80-е
Но, я про 60-70-е.
Про истоки ВАЗа.

2

1

Ответить

3 ч. назад

13180014

Челябинск

Гарри

Ну французы и построили ИЖ,у французов была концепция несколько маленьких заводов,что не совпадало в концепцией гигантомании которую любили в СССР,а фиат как раз и предложил такой вариант один мегазавод,что в итоге сильно выходит боком нынче..

гигантомания тут ни причем, это была политическая сделка!

3

Ответить

3 ч. назад

Ивановка

Поребрик Сити

Сообщений: 26774

MR.HEMI

"внедрили более практичные барабанные"...
О как, оказывется, скупердяйство и экономию можно описать)

Ну по факту на плохих дорогах барабаны - ходят дольше

Поинтересуйся скок на СВО служат тормоза на газелях где диски в круг

Внезапно задние диски на плохих дорогах - умирают быстрее передних

Ого

Инжиниры шарят получается да?

Чем меньше слушаешь Вась из интернета - тем лучше живётся

Некроводство течет во мне и я един с некроводством.

5

6

Ответить

3 ч. назад

Richter

ПАЛАСИО

Страна НАТО помогла, понятно что за деньги, СССР с выпуском легковых автомобилей. Такие вот времена были...

ФИАТ государственная компания? )

1

2

Ответить

3 ч. назад

Борис Карлоич

Усть-Ордынский

Сообщений: 6951

Richter

ФИАТ государственная компания? )

Опосредованно почти да. Что хорошо для Фиата, то хорошо для Италии

2

4

Ответить

3 ч. назад

Михаил Светлов

Борис Карлоич

Ездил я и на копейке, и на 2106-2105, после них на всяких тойотах, субарах, вузовском переднем приводе, как только распробуешь другие авто, на ВАЗ т.н "классику" Вообще не тянет. Но каких приколов...

Попытки гонять на "классике" подобно появившимся на дорогах более поздним иномаркам заканчивались плохо для подвески.
А что вы хотели: 1964 - дебютный год Фиат-124.

1

2

Ответить

3 ч. назад

Ивановка

Поребрик Сити

Сообщений: 26774

31531256

А, ведь могли бы с ВАГом закорешиться, если бы не поддержка италкоммунистов в виде покупки производства.
Был такой план.

Щас бы улицы были завалены Фольксваген жук и гольф 1 под значком гранта

Некроводство течет во мне и я един с некроводством.

3

7

Ответить

3 ч. назад

15335445

Красноярск

Были во владении два АЗЛК-2140(тот же Москвич 412, только с другим кузовом), на одном ездил 10 лет, на втором- год. На обоих летела коробка передач и мучили тормоза после зимы. В редуктор не лазил.И были во владении 2101 и 2106- КПП надежная, но в копейке отваливалась подвеска, чего с Москвичом не было.И в дальней дороге Москвич за рулем удобнее. Но холодные Москвичи зимой, заводятся после минус 20 плохо. А Жигули- трынь и с первой попытки в мороз. Жигули понравились больше.

11

1

Ответить

3 ч. назад

Ивановка

Поребрик Сити

Сообщений: 26774

Richter

ФИАТ государственная компания? )

Вообще есть слух что ФИАТ - контора Ватикана

Пруфов не будет

Некроводство течет во мне и я един с некроводством.

6

3

Ответить

2 ч. назад

25846971

Челябинск

Зато сами итальянские марки у нас не особо популярные

2

Ответить

2 ч. назад

Richter

Борис Карлоич

Опосредованно почти да. Что хорошо для Фиата, то хорошо для Италии

Опосредованно, вы гражданин галактики.

1

Ответить

2 ч. назад

User88

Ивановка

Вообще есть слух что ФИАТ - контора Ватикана

Пруфов не будет

А Ватиканом опосредованно управляют рептилоиды с планеты Нибиру. Бабушки на скамейке около подъезда рассказывали. Врут, наверное. Хотя...

3

1

Ответить

2 ч. назад

Роман

Красноярск

Они бы ещё тогда к Энцо заехали или к Феручо для небольшого двигателя в лошадок 200 для жигуленка.

2

1

Ответить

2 ч. назад

User88

Гарри

А зачем в принципе выпускать одну марку в огромных количествах и десятилетиями?

В отсутствие конкуренции (это важно) такой вариант - самый экономически выгодный. Не нужно тратиться ни на что, кроме поддержания текущих объемов производства.

10

Ответить

2 ч. назад

Richter

Ивановка

Вообще есть слух что ФИАТ - контора Ватикана

Пруфов не будет

Мелковато, для продавцов "опиума". :)

2

Ответить

2 ч. назад

Роман

Красноярск

Ивановка

Ну по факту на плохих дорогах барабаны - ходят дольше

Поинтересуйся скок на СВО служат тормоза на газелях где диски в круг

Внезапно задние диски на плохих дорогах - умирают быстрее передних

Ого

Инжиниры шарят получается да?

Чем меньше слушаешь Вась из интернета - тем лучше живётся

Там же вроде бы насколько помню, какой то просчёт был в задних барабанах что вся нагрузка ложилась на передние тормоза, то есть барабаны внедрили но толку было не очень много.

3

Ответить

2 ч. назад

ГРАНД

Новосибирск

Борис Карлоич

Ездил я и на копейке, и на 2106-2105, после них на всяких тойотах, субарах, вузовском переднем приводе, как только распробуешь другие авто, на ВАЗ т.н "классику" Вообще не тянет. Но каких приколов...

У меня наоборот) ...
Иномарок разных было, даже сейчас ауди и мерс, а от копейки тоже кайф есть, свой конечно все всё понимаем, но прикольно

2

Ответить

2 ч. назад

18419810

Симферополь

.

УЗАМ 412 под 93 бензин ехал лучше вазовского 1.2/1.3

Ну так и сравнивать нужно 1.5 с 1.5/1.6

2

Ответить

2 ч. назад

31531256

Ивановка

Щас бы улицы были завалены Фольксваген жук и гольф 1 под значком гранта

А, щас чем?

2

Ответить

2 ч. назад

Андрей

547

Так полторашный УЗАМ надо с полторашным ВАЗовским мотором сравнивать.

На копейках были полторашные моторы?

1

Ответить

1 ч. назад

Ивановка

Поребрик Сити

Сообщений: 26774

User88

А Ватиканом опосредованно управляют рептилоиды с планеты Нибиру. Бабушки на скамейке около подъезда рассказывали. Врут, наверное. Хотя...

Ну я не сильно верь в рептилоидов

А вот что Фиат который постоянно гонит дичь и на плаву в условиях ЕС - живет на дикие теневые вливания я поверить как раз могу
Ибо люди всегда и везде +- одинаковые и схемы везде -+ похожие

Некроводство течет во мне и я един с некроводством.

3

1

Ответить

1 ч. назад

Ивановка

Поребрик Сити

Сообщений: 26774

Richter

Мелковато, для продавцов "опиума". :)

Так может цели у контры не в сверх прибылях

Всех тайн мы не знаем

Главное верить

Некроводство течет во мне и я един с некроводством.

3

Ответить

1 ч. назад

Ивановка

Поребрик Сити

Сообщений: 26774

Роман

Там же вроде бы насколько помню, какой то просчёт был в задних барабанах что вся нагрузка ложилась на передние тормоза, то есть барабаны внедрили но толку было не очень много.

Толк был - Василий Петрович не менял тормоза сзади раз в сезон

Там чуть не в эффективности

Чуть в том что на паршивых дорогая диски сзади - лютый расходник

Не дадут соврать механики которые тяжелые газели где диски сзади - устали обслуживать

А вот газели с барабанами - живут превосходно

Я тоже не верил что барабаны менее выносливы пока мне 2 человека оттуда это не подтвердили

На проселке - барабаны позволяют не заморачиваться

Вот что было важно

А что оно греется и тормозит по-разному - какая разница с мотором то 1.2

Некроводство течет во мне и я един с некроводством.

3

Ответить

1 ч. назад

Ивановка

Поребрик Сити

Сообщений: 26774

31531256

А, щас чем?

Ну если послушать коллег с ДВ - мы тут на жигулях ездим да

Некроводство течет во мне и я един с некроводством.

3

Ответить

1 ч. назад

Aisen

Якутск

Ивановка

Вообще есть слух что ФИАТ - контора Ватикана

Пруфов не будет

Угу. В Ватикане пруфов нет, только вера.

4

1

Ответить

1 ч. назад

.

547

Так полторашный УЗАМ надо с полторашным ВАЗовским мотором сравнивать.

А где 1.5 в 2101? Было конкретное сравнение 01 и 412.

1

Ответить

1 ч. назад

Aisen

Якутск

Ивановка

Ну по факту на плохих дорогах барабаны - ходят дольше

Поинтересуйся скок на СВО служат тормоза на газелях где диски в круг

Внезапно задние диски на плохих дорогах - умирают быстрее передних

Ого

Инжиниры шарят получается да?

Чем меньше слушаешь Вась из интернета - тем лучше живётся

У меня Волга была и там барабаны вкруг стояли. Ну, после каждой лужи обязательно надо было сушить тормоза, иначе их не будет ровно в тот момент когда нужны будут.

3

Ответить

1 ч. назад

Иван Петров-Водкин

.

УЗАМ 412 под 93 бензин ехал лучше вазовского 1.2/1.3

На Космиче с узамом на 75 лс я в 1995 учился в автошколе. Жуткий авто даже по тем временам и для провинции. Папин Ваз -2106 был как европейский авто по сравнению с эти ревущим и не едущим примитивным катафалком

2

Ответить

1 ч. назад

Иван Петров-Водкин

Alex Kemer

ВСЕ первые заводы в рсфср в были построены странами запада понятно что за золото но построены! все эти первые станки трактора и автомобили не из воздуха появились в молодой советской республике. и пока...

а почему догнать 70 лет не получалось? Престарелое руководство в маразме мешало или идеология не та?

2

Ответить

1 ч. назад

8834095

Набережные Челны

ПАЛАСИО

Страна НАТО помогла, понятно что за деньги, СССР с выпуском легковых автомобилей. Такие вот времена были...

Так или иначе, у нас вся автомобильная промышленность заимствована или копирована. ГАЗ - купили у Форда, ЗИС-5 тоже американец)
Даже основа знаменитого танка Т-34 тоже американская... Послевоенные конструкции Москвич и Победа - немецкий опыт и технологии. Ну и тд.

2

Ответить

1 ч. назад

8834095

Набережные Челны

ПАЛАСИО

По сравнению с Москвич-412, ВАЗ-2101 воспринимался как более динамичный и управляемый автомобиль

Жигули чуть более передовая конструкция. Европа все таки))

1

Ответить

1 ч. назад

8834095

Набережные Челны

.

УЗАМ 412 под 93 бензин ехал лучше вазовского 1.2/1.3

Конечно там 75 сил и объем 1,5... Но Вазовский движок более оборотистый и легкий на подъем. А троечный 1,5 так вообще считался лучшим!

1

Ответить

35 мин. назад

Алексей

Новосибирск

13180014

Переговоры были с французами!

бмв ваще-то

Ответить

15 мин. назад

Ивановка

Поребрик Сити

Сообщений: 26774

Aisen

У меня Волга была и там барабаны вкруг стояли. Ну, после каждой лужи обязательно надо было сушить тормоза, иначе их не будет ровно в тот момент когда нужны будут.

У меня такая же Волга была и ничего ездил
Ей хватало

Некроводство течет во мне и я един с некроводством.

Ответить

9 мин. назад

Second Blueberry

Вячеслав

то есть, разрешили стыбзить модель 2101 (фиат)

Ну не "стыбзить" уж точно.
Купили лицензию на высшем уровне. Доработали под наши реалии. За 5 лет построили кучу смежных производств, сделали локализацию процентов на 90. И получился современный по тем меркам авто. По другому валюту никак не заработать, мы либо горбатый делаем,либо танк т-54. Ни то ни другое европе не нужно было.

Ответить

7 мин. назад

Second Blueberry

8834095

Так или иначе, у нас вся автомобильная промышленность заимствована или копирована. ГАЗ - купили у Форда, ЗИС-5 тоже американец)
Даже основа знаменитого танка Т-34 тоже американская... Послевоенные конструкции Москвич и Победа - немецкий опыт и технологии. Ну и тд.

Но ведь умели же договариваться с кап странами! Купили завод, начали клепать. Не сразу, но что то да получилось. А сейчас такое невозможно-Запад вот вот загниет..:)))

Ответить

3 мин. назад

User88

Ивановка

Ну я не сильно верь в рептилоидов

А вот что Фиат который постоянно гонит дичь и на плаву в условиях ЕС - живет на дикие теневые вливания я поверить как раз могу
Ибо люди всегда и везде +- одинаковые и схемы везде -+ похожие

GM в Америке десятилетиями выпускает всякое убыточное барахло - и ничего, тоже держится. А вот его кто финансирует? ФРС? МВФ?

Ответить

23 сек. назад

26386673

Шерегеш

ПАЛАСИО

Страна НАТО помогла, понятно что за деньги, СССР с выпуском легковых автомобилей. Такие вот времена были...

Лада Веста- страна НАТО помогла России с выпуском легковых автомобилей. Такие были времена.

Ответить