БелАЗ и «Ростех» будут совместно проектировать водородные карьерные самосвалы

Денег девать некуда??

Ай молодцы! Виноградники в Италии сами по себе не вырастут...

Круто че...наверное даже нужно...

Все в кучу смешали и лидары и ИИ и?водород и литийион

Так говорили там все под санкциями, все в арестах

Это будет фиаско. Зря батька на это подписался. Хотя может его уже и не спрашивали,так перед фактом поставили.

ИнДев Солюшенс одно название чего 💯ит)

не пойдут по пути Атома ? , а то будут миллиарды вкладывать и всё завтраками кормить. Как по мне, так если бенз-дизель не дорогие, то все эти электрички и водороды нафиг не ус..лись.

Квадробоссы уже Марсианскую программу начали осваивать?

В чем сакральный смысл водородного самосвала белаз?

У кого-то карьера взлетела.

Могу много подобных идей подкинуть. Например, ледокол на Li-Ion аккумуляторах.

Наоборот, надеются получить дотации.

использовать метан вера не позволяет Белазу? надо обязательно водилам Балазов создать причины для выделения адреналина на работе и дома

ну как, через 100 лет кончится метан нефть. надо праправнукам создать технологии. ведь будущее поколение отупеет от ИИ

2022 год, Интересно они вышли из "положения":
БелАЗ заменил моторы MTU и Cummins
Именно этими моторами мощностью от 1600 до 1875 сил оснащались самые востребованные модели — самосвалы грузоподъёмностью 130 тонн.
Теперь ситуация изменились: из-за санкций белорусский производитель сверхтяжёлого комтранса не может закупать иностранные двигатели. И в Жодино начали спешно искать замену импортным агрегатам.
И нашли! В качестве альтернативы белорусам подвернулся российский ЯМЗ отдачей 730 сил. Скажете, неравноценная замена? Всё так! Однако инженеры нашли весьма элегантный способ компенсировать двукратную нехватку мощности.
Как известно, все большие «карьерники» имеют электромеханическую трансмиссию. При такой схеме дизель лишь вращает генератор, а тот, в свою очередь, питает мотор-колёса.
При такой схеме можно запитать мотор-колёса сразу от двух источников энергии: генератора и аккумулятора. Что, собственно, БелАЗ и реализовал, внедрив батарею ёмкостью 730 киловатт-часов.
Таким образом, выезжая из карьера, самосвал тратит накопленную аккумулятором электроэнергию. А при спуске включается система рекуперации, когда мотор-колёса работают генераторами, заряжая батарею.
Очевидно, что возросшая масса грузовика не сильно волнует эксплуатантов. А немалую стоимость аккумуляторного блока наверняка компенсировала невысокая цена ярославского мотора.
В любом случае, первый 130-тонник готов, чтобы пройти испытания на разрезах Кемерово. По предварительным прикидкам, новинка будет заметно экономичнее традиционных аналогов, а, кроме того, позволит экономить на техническом обслуживании.
При спуске водителю вообще не нужно использовать штатные тормоза, что позволяет сберечь детали тормозной и гидравлической систем. В общем, пока авторам гибрида видятся сплошные плюсы.
Сейчас БелАЗ работает над аналогичными машинами других классов — грузоподъёмностью 90 и 220 тонн. Все они получат электрическую начинку, собранную исключительно из российских и белорусских компонентов.

Где ростех, там провал. Ростех не смог разработать ни одного нового автомобиля, ни одного нового самолета

Там еще и суперконденсаторы присутствуют.

"Если говорить о предшествующих инновационных новинках ОАО «БЕЛАЗ», то предприятие представило на XII Петербургском международном газовом форуме 90‑тонный карьерный самосвал, работающий на сжиженном природном газе. Он на треть экономичнее и в разы экологичнее дизельного аналога. Партия из десяти машин уже зафрахтована одной из угольных компаний Кузбасса. Там хорошо себя зарекомендовал в ходе испытаний первый образец новинки. Заправки в 1,5 тысячи литров газа хватает на 12 — 14 часов работы."(с)

Обещают двойную экономию по сравнению с дизельным.

И работать на этих Белазах будут терминаторы

А там либо ишак сдохнет либо падишах помрет

Куда солярку будут девать

Надо была восьмиклоп ставить легендарный от восьмеры.

Водилы придумают

Очередной проект «Ё-мобиля»

Чтобы заявка на получение Гранта звучала как можно мощнее. 😅

Комплекты автопилотирования уже давно не новинка. Много фирм в той же загнивающей Америке выпускают комплекты авто пилотирования, которые обычный тягач превращают в автопилот.

Давно понятно, что некоторым властьимущим дурные деньги, как говорится, ляжку жгут.. Вспоминается ставшее уже классикой: мы ж на поле на комбайнах не играли в бадминтон 🏸...

почему?

Все карьерные самосвалы давно по типу гибридов работают. И какая разница будет это вырабатывать огромный тепловозный дизель или водородная установка. В масштабах таких гигантов может и целесообразнее меньше смога и гари в карьере будет.

В карьере дышать легче. Хотя если управлятся будет ИИ то не важно. Проще видимо. Так как все равно там двигатель огромный служит лишь для генерации электроэнергии а водородная вся эта установка мобильнее и можно разместить более удобно в отличии от огромного ДВС.

Сразу атомные тогда уж начали бы выпускать. В снаряженной массе самый огромный белаз как не большая подлодка наверно.

Написано, что такой БелАЗ будет беспилотным. Кстати, на всякий случай из карьера тоже лучше всех работников убрать :)))

Товарищи из России делятся с товарищами из Беларуси как осваивать денюшки инвесторов и государства. Уж нашим то опыта не занимать.

Терминатору работать заподло, вот если пострелять тада да!

Продовать комерсам за пол цены. Схема рабочая с 90-х.

я один не понимаю, для чего карьерному самосвалу водород? неужели рядом с карьерами есть способ недорого добывать водород? ведь его сложно транспортировать и хранить...
даже легковые водородные технологии так и остались бесперспективными.

А лучше вообще его закрыть. Заграница нам поможет.

Надо атомный Атом. Чтоб движок лет двести работал, сменив десять сгнивших кузовов :)))

Зачем водородный авто в карьер. Об экологии заботятся в карьере ? Этим инноваторам надо побывать разок на разрезах Кузбасса.

Если только вариант для работы в руднике, чтобы выхлопа не было.
Интересно белаз технику только для открытых карьеров делает или рудничную тоже?

для рудника например, когда машина внутри шахты эксплуатируется

Две компании будут совместными усилиями разрабатывать водородные силовые установки для карьерных самосвалов. А что не ядерную силовую установку? Че мелочиться то

Очень хорошо. Будем надеятся, что деньги не разворуют.

Концессия рога и копыта. Только председателя Фунта нужно найти.

ЗАЧЕМ!!!????

Не, беспилотный ледокол будет круче!

Шеснарь же, ну! Комбатам поручить, они опытные. :)

Народу скоро жрать нечего будет, а у них БелАЗы на водороде.

Откуда вы беретесь...
Читайте внимательно!!! Написано ПРОЕКТИРОВАТЬ!!!
Это всего лишь глагол несовершенного вида, обозначающий процесс разработки планов, чертежей или схем для создания чего-либо...
И потом, как можно на бумаге потерпеть фиаско?
В power point презентацию как раз можно все сделать шоколадно.

ps: ИДЕЯ НИЧТО! РЕАЛИЗАЦИЯ ВСЕ!
Вы в любую кофейню зайдите. В любой гараж. Там стартапер на стартапере сидит. У них столько идей - Маск там будет плачущим ребенком в мокрых штанишках... А жули толку то????

Белаз это электромобиль с встроенным дизель-генератором. Генератор может быть водородным, газовым, атомным , каким угодно и не обязательно дизельным. Вопрос что выгоднее и экономичнее.

Что нужно сделать, чтобы водород оказался в баке самосвала? Перечисли по шагам. И сравни с солярой.

Гибрид, последовательный.

Так они ж беспилотные. В воронке карьера рванет - люди не пострадают, а те, что на свободе - даже об этом не узнают и карьер разрабатывать сразу будет проще.

Нефть с метаном не кончится никогда. В обозримом будущем точно. До прорыва с солнечно-космической энергией или на новых реакторах хватит за глаза.

... Сырьевая отрасль гражданской экономики - прежде всего Угольная - лежит "на боку" - кому нужны такие самосвалы.

разрабатывают люди, а не Ростех, а конструкторская школа СССР или ушла в мир иной или на пенсии, воспитать/взрастить новые кадры нужны десятилетия, а если к этому прибавить разрыв экономических связей, которые ушли вместе с Союзом ситуация еще печальнее.
вот список крупных авиапредприятий времен СССР - где они сейчас?
ГП «Антонов» (Киев): Ведущее предприятие, ранее АНТК им. О.К. Антонова.
Серийный завод «Антонов» (Киев): Ранее Киевский авиационный завод «Авиант».
Харьковское государственное авиационное производственное предприятие (ХГАПП):
АО «Мотор Сич» (Запорожье):
ГП «Ивченко-Прогресс» (Запорожье):
Завод 410 гражданской авиации (Киев):
Одесский авиационный завод:
Чугуевский авиационный ремонтный завод:
Николаевский авиаремонтный завод «НАРП»:
Харьковский машиностроительный завод «ФЭД»:

Пилить бабло и вывозить на водородном Белазе )))

Стоять на задворках арендуемого земельного участка, называемого пунктом конвеерной сборки, так у всех, но у нас немного дороже)

Воздушный шар на подводных крыльях пока под сукном?

На Марсе

На территории рудника мало опасных производственных объектов, типа складов взрывчатых материалов , решили ещё водородную станцию добавить, поближе к складу аммиачной селитры

Любой, кто видел БелАЗ и условный Komatsu hd465, в эту новость никогда не поверит, зачуханное убожество, которое больше в ремонте, чем работает в карьере , обнять и плакать.

Особенно не поверит,кто еще и поработал на этих вундервафлях.

так ты представь. что даже Мирай заправить водородом проблемма и очень дорого. а что будет с Белазами ? В итоге то что они вывозить будут с этим водродом ещё раза в три дороже.

Ну, как провал...
У кого надо и не проавл вовсе, а скорее прибыток.))

"ё-мобиль" - устаревший термин.
теперь "атом!"
Ё-атом!

Мирай обычный авто а белаз до 500т вывозит и ездит по одному маршруту практически весь свой срок эксплуатации в составе таких же трудяг. Думаю организовать это можно на горно добывающем предприятии.

Внутри шахты белаз ??? Вы в шахте были? Представьте лифт для белаза..

В рудник вы как спускать и запихивать белаз будете ?

ну не надо быть таким зашоренным. Есть рудничная техника вот как на картинке.
И белазу вполне по силам делать и такую.

расширь свой кругозор, загугли "рудничные самосвалы"

Пока, Белаз..

Оттуда откуда и ты взялся.

Земляк получается...