В России «импортозаместили» производство подшипников для ГАЗов и УАЗов

03.03.2026

North Man

Усинск

Сообщений: 535

Успех

117

12

Ответить

03.03.2026

ПАЛАСИО

Сообщений: 23058

Молодцы!

Продам уши от мертвого осла.

154

20

Ответить

03.03.2026

ПАЛАСИО

Сообщений: 23058

190 млн руб вложения вообще минимальные

Продам уши от мертвого осла.

186

7

Ответить

03.03.2026

Пингвин

в рекордные сроки я так понимаю заместили? достижение...

68

6

Ответить

03.03.2026

23856032

Тайшет

Заместить то хорошо, второй вопрос какое будет качество и класс точности…

194

13

Ответить

03.03.2026

IgorWar

Чебоксары

Сообщений: 3128

ПАЛАСИО

190 млн руб вложения вообще минимальные

Я так понимаю, вы занимаетесь запуском линий по производству подшипников? Нет? Тогда откуда такие выводы? Завод уже был, его просто оснастили новым оборудованием

59

30

Ответить

03.03.2026

Дмитрий 2008

Новосибирск

Сообщений: 4935

Главное не останавливаться и наращивать производства.

Не важно, кто напротив, важно, кто рядом.

Мой отзыв: Honda Freed 2019

41

8

Ответить

03.03.2026

Дарья

Барнаул

Жаль не написали по какой цене заменять то собрались.
Чтоб было понимание, свое производство будет стоить в 2 раза дешевле импорта. импорт 1000 , наша 500.

Главное только чтоб не перепутали ценники.

86

10

Ответить

03.03.2026

Алексей

Петропавловск-Камчатский

Для меня новость, что для УАЗа, ГАЗа и КАМАЗа подшипники в России не производили.

216

8

Ответить

03.03.2026

Orlick

Walkumei

Сообщений: 24046

я правильно понимаю, что теперь негодные китайские подшипники мы будем производить сами, а не завозить из китая ?

Времена не выбирают,
в них живут и умирают.

159

26

Ответить

03.03.2026

35661305

"В России «импортозаместили» производство подшипников для ГАЗов и УАЗов" "о происхождении оборудования на АПЗ-20 умалчивают, но вряд ли оно российское."

теперь касисва будит осень каласо, сичуань жемчужный!

65

14

Ответить

03.03.2026

Тоха_072

Тюмень

Оно изначально должно было быть своё

73

5

Ответить

03.03.2026

Иван

Екатеринбург

Алексей

Для меня новость, что для УАЗа, ГАЗа и КАМАЗа подшипники в России не производили.

Вот-вот, у меня тоже это вызвало удивление!
Если подшипники (довольно простое изделие, если не требуется ультра высокое качество) у нас не делали, то чего ожидать от других деталей!?

79

26

Ответить

03.03.2026

Olsol

Сообщений: 8905

"о происхождении оборудования на АПЗ-20 умалчивают"

Такое оборудование - сильно не массовое. В мире не так много компаний, кто на этом специализируется.
А в Китае производится каждый третий автомобиль шарика. Соответственно там и спрос на такое есть. И предприятие - наверняка совместное с буржуями.

21

8

Ответить

03.03.2026

Aisen

Якутск

На Газелях и Буханках стояли иномаристые подшипники? ... Ууу... Саморезы наверное тоже нуждаются в импортозамещении? 😅

38

7

Ответить

03.03.2026

Сергей

Магадан

Далее единый реестр изготовителей
, честный знак, убогое качество за заоблачные деньги

45

5

Ответить

03.03.2026

Николай

Новокуйбышевск

Расширение производства это всегда хорошо, но В Самаре было как минимум 2 ГПЗ с широким спектром подшипников - сейчас вместо этих ГПЗ руины, кому надо было разворовал и закрыл, а могли делать и делать, и не отчитываться об открытии новых производст

92

1

Ответить

03.03.2026

Vohutla

Москва

Сообщений: 964

Иван

Вот-вот, у меня тоже это вызвало удивление!
Если подшипники (довольно простое изделие, если не требуется ультра высокое качество) у нас не делали, то чего ожидать от других деталей!?

Подшипники - очень сложное изделие. Начиная от точности до материалов и их специальных обработок.

г.Москва

Subaru Legacy 2002,
Mazda Premacy 2004,
Subaru Forester 2005.

76

5

Ответить

03.03.2026

- -

Москва

500 тысяч подшипников, в год, мда, Тоёта машин в год больше делает

37

17

Ответить

03.03.2026

Slonik_Smile

Киров, Москва

Сообщений: 15586

Иван

Вот-вот, у меня тоже это вызвало удивление!
Если подшипники (довольно простое изделие, если не требуется ультра высокое качество) у нас не делали, то чего ожидать от других деталей!?

Простое, советское? Ну, если ты готов каждую неделю шприцевать их или менять каждые три месяца - ок. Можно сделать просто.

На паджерике моем ступица прошла 300 тысяч километров. 12 лет. Как ты думаешь, насколько просто сделать подшипник, который будет бегать 300 тысяч км?

"Наконец-то ВАЗ начал выпускать авто, где вся возня сводится к заправке топливом!" (с) Drom.ru

Мой отзыв: Mitsubishi Pajero 2013

49

16

Ответить

03.03.2026

Vohutla

Москва

Сообщений: 964

Изготовить подшипник пол дела. Важно из какой стали и какая ее обработка, в т.ч. поверхность упрочняющая, равномерность и стабильность результата. Это очень сложные процессы от которых зависит более 50% ресурсности. По статье непонятно какого цикла производство и какие технологии используются. Можно просто и быстро делать подшипники скольжения для вентиляторов и стиральных машинок, но ресурс у них будет соответствующий. По 200 и более т.км в ступицах будут ходить или как расходник каждые 50 т.км вместе с колодками/дисками менять ?

г.Москва

Subaru Legacy 2002,
Mazda Premacy 2004,
Subaru Forester 2005.

48

3

Ответить

03.03.2026

Никанор Фёдорович

Пермь

Сообщений: 10855

North Man

Успех

Ещё бы. Восстановили технологии страны советов на китайских станках)))

30

7

Ответить

03.03.2026

JohnLA

Ростов-на-Дону

Да там пол машины покупают за бугром

15

Ответить

03.03.2026

D.A.A.

Новосибирск

Иван

Вот-вот, у меня тоже это вызвало удивление!
Если подшипники (довольно простое изделие, если не требуется ультра высокое качество) у нас не делали, то чего ожидать от других деталей!?

Интересно насколько простое ,видимо как табуретка , от местных экспертов такого наслушаешься ,ну всё знают.

25

5

Ответить

03.03.2026

Vohutla

Москва

Сообщений: 964

Николай

Расширение производства это всегда хорошо, но В Самаре было как минимум 2 ГПЗ с широким спектром подшипников - сейчас вместо этих ГПЗ руины, кому надо было разворовал и закрыл, а могли делать и делать, и не отчитываться об открытии новых производст

Могли, но это было не выгодно иностранным производителям и отечественным расхитителям. Вместо Московского шарико-подш. стоит лес коммерческой недвижимости. Причинно-следственная связь очевидна.

г.Москва

Subaru Legacy 2002,
Mazda Premacy 2004,
Subaru Forester 2005.

37

5

Ответить

03.03.2026

Никанор Фёдорович

Пермь

Сообщений: 10855

Алексей

Для меня новость, что для УАЗа, ГАЗа и КАМАЗа подшипники в России не производили.

Вы там вообще живёте на краю цивилизации. Сугробы по второй этаж победили, или ждёте, когда само расстает?

3

24

Ответить

03.03.2026

fedel топорики

Рязань

Дарья

Жаль не написали по какой цене заменять то собрались.
Чтоб было понимание, свое производство будет стоить в 2 раза дешевле импорта. импорт 1000 , наша 500.

Главное только чтоб не перепутали ценники.

У нас такое налогообложение, что будут в два раза дороже импорта.
Но, минпромторг требует локализации, поэтому будут брать наши. Поэтому то, у нас Веста стоит дороже, чем Рав4 в Японии.

47

Ответить

03.03.2026

Alik 70

Томск

Сообщений: 7613

23856032

Заместить то хорошо, второй вопрос какое будет качество и класс точности…

Какой из Китая привезут, такой и будет.
Линии купили, для нанесения отечественной маркировки, а людям на уши лапшу вешают)

MCV30

28

6

Ответить

03.03.2026

Евгений из СПб

Санкт-Петербург

Сообщений: 14253

Тоха_072

Оно изначально должно было быть своё

оно изначально было свое - пока существовала страна, в которой была плановая экономика, в которой производственно/экономические связи были по всей стране/республикам
страны не стало - своего так же не стало.

22

14

Ответить

03.03.2026

Евгений из СПб

Санкт-Петербург

Сообщений: 14253

Иван

Вот-вот, у меня тоже это вызвало удивление!
Если подшипники (довольно простое изделие, если не требуется ультра высокое качество) у нас не делали, то чего ожидать от других деталей!?

:-)
подшипники никогда небыли довольно простым изделием

30

5

Ответить

03.03.2026

7007330011

Жезказган

ПАЛАСИО

190 млн руб вложения вообще минимальные

Какие вложения, такое и качество булет)

5

1

Ответить

03.03.2026

7007330011

Жезказган

IgorWar

Я так понимаю, вы занимаетесь запуском линий по производству подшипников? Нет? Тогда откуда такие выводы? Завод уже был, его просто оснастили новым оборудованием

Оборудование восточных друзей??? А каких , конечно же, промолчим)))

8

3

Ответить

03.03.2026

Mondorro

Красноярск

Сообщений: 443

23856032

Заместить то хорошо, второй вопрос какое будет качество и класс точности…

По мне так это самый главный вопрос.

14

Ответить

03.03.2026

25029229

Красноярск

И это четвертая экономика в мире?

32

4

Ответить

03.03.2026

25029229

Красноярск

Mondorro

По мне так это самый главный вопрос.

Какое качество при таких инвестициях. Это будет что-то полукустарное.

14

1

Ответить

03.03.2026

Savik

- -

500 тысяч подшипников, в год, мда, Тоёта машин в год больше делает

зачем делать подшибников больше чем нужно если продавать излишек некому ?

3

12

Ответить

03.03.2026

Franz42

Новокузнецк - Питер

Сообщений: 5448

Странно. Я был уверен что подшипники на уазики и газели отечественные. А тут вон оно что....
Ещё и стратегический завод в прифронтовой зоне, гениально!

19

Ответить

03.03.2026

25029229

Красноярск

До 1990 года подшипниковые заводы СССР почти полностью обеспечивали потребности страны, в том числе в подшипниках высокой точности, производство достигало 1 015 млрд штук, советские подшипники экспортировались в 40 стран мира, а главное, технологический уровень производства был достаточно высоким. В стране была создана и функционировала мощная подшипниковая промышленность, работали порядка 30 ГПЗ.
На данный момент рынок подшипников РФ в натуральном выражении на 77% состоит из продукции импортного производства, где со значительным перевесом преобладают подшипники, произведенные в Китае (67%).

46

5

Ответить

03.03.2026

дмитрий

Владивосток

ПАЛАСИО

190 млн руб вложения вообще минимальные

Особенно если не свои

4

Ответить

03.03.2026

Алексей Кузьмин

10%-тный брак?

6

Ответить

03.03.2026

chajnick

Волгодонск

Сообщений: 2329

25029229

До 1990 года подшипниковые заводы СССР почти полностью обеспечивали потребности страны, в том числе в подшипниках высокой точности, производство достигало 1 015 млрд штук, советские подшипники экспортировались...

Ну а то, что все оборудование советских шарикоподшипниковых заводов было импортным (RIB, Timken, Seiko Seiki, немецкие трофейные и т.п.) Вы, видимо, просто забыли написать?

22

21

Ответить

03.03.2026

BlackJack4

Ленинск-Кузнецкий

Хорошая новость.

1

4

Ответить

03.03.2026

Туся Вэй

Краснодар

Orlick

я правильно понимаю, что теперь негодные китайские подшипники мы будем производить сами, а не завозить из китая ?

Если у Вас руки не из того места растут, то всех то не обобщайте.
Я вот знаю, что наши мужчины, специалисты (да и женщины тоже) могут делать качественно.
Чуть-чуть меньше гадостей про соотечественников и родину в всё будет Ок.
P.S. Если покажете на стенде, что они действительно Г, то честь Вам и хвала, будем знать, а вот голословно, ну такое себе.

15

27

Ответить

03.03.2026

moviegear

Москва

Иван

Вот-вот, у меня тоже это вызвало удивление!
Если подшипники (довольно простое изделие, если не требуется ультра высокое качество) у нас не делали, то чего ожидать от других деталей!?

"Подшипники - довольно простое изделие" =))))
Уахаха, пишите ещё!

18

3

Ответить

04.03.2026

vya270

Москва

Сообщений: 6912

chajnick

Ну а то, что все оборудование советских шарикоподшипниковых заводов было импортным (RIB, Timken, Seiko Seiki, немецкие трофейные и т.п.) Вы, видимо, просто забыли написать?

Не врите. Один Орждоникидзе в год выпускал станков как до Китая раком России сейчас.

1 руль, 2 педали, 3 зеркала, 4 цилиндра, 5 колёс, 6 подушек, 7 ремней

17

Ответить

04.03.2026

moviegear

Москва

- -

500 тысяч подшипников, в год, мда, Тоёта машин в год больше делает

и что?
Сколько самолётов 5-го поколения делает Тойота?
Сколько ракет она выпускает?
Может ледоколы какие-то есть у Тойоты?
Молчу уж про вооружение разной сложности
мда... ничего из этого? ууууу, фуууу, то же мне "автомобильный гхегхемон"

Ну делает она в год и пусть делает. Она на этом специализируется.
Что за мусор такой в голове - взять тему какую-то, которая вдруг возродилась, освоилась и т.п. и тут же взять и в пример поставить самого крутого в мире производителя по данной теме и сказать "мдаааа, ну фуфло..."

Не смешно самому-то?

16

38

Ответить

04.03.2026

moviegear

Москва

Slonik_Smile

Простое, советское? Ну, если ты готов каждую неделю шприцевать их или менять каждые три месяца - ок. Можно сделать просто.

На паджерике моем ступица прошла 300 тысяч километров. 12 лет. Как ты думаешь, насколько просто сделать подшипник, который будет бегать 300 тысяч км?

Тут все всё знают и у них всё просто всегда.
Но они никогда в жизни не занимались даже организацией покраски лавочки у подъезда - собери со всех деньги, закупи, обсуди цвет и покрась. Там мозги все соседи вынесут и попробуй тут договорись со всеми.

Организовать ТАКОЕ сложнейшее производство, наладить всё, обучить персонал, договориться о сырье и сделать это сырьё качественное - просто сдохнешь это всё делать.

У меня друг в John Deer"е работал, занимался локализацией. По пол года пару метизов локализовывал - хрен где найдёшь толковых исполнителей, у ни нет время на качество - все сидят на дроме же и рассказывают, как надо работать =)) Умора

18

16

Ответить

04.03.2026

moviegear

Москва

25029229

И это четвертая экономика в мире?

Где-то что-то проседает, а где-то что-то показывает рост. Не глупо ли что-то одно вычленять и заострять внимание в такой "простой" сфере, как экономика страны? =))

3

23

Ответить

04.03.2026

36204478

Апз подшипники стояли на роторной косилке с завода....новые....кончились за 2 недели...поставил чешские....2 год ходят....

23

Ответить

04.03.2026

chajnick

Волгодонск

Сообщений: 2329

vya270

Не врите. Один Орждоникидзе в год выпускал станков как до Китая раком России сейчас.

Он, конечно, был прославленным наркомом, но что б он лично станки какие-то выпускал - слабо верится...

9

13

Ответить

04.03.2026

SemMaxim

Иван

Вот-вот, у меня тоже это вызвало удивление!
Если подшипники (довольно простое изделие, если не требуется ультра высокое качество) у нас не делали, то чего ожидать от других деталей!?

Подшипники - это простое изделие, которое для изготовления требует КРАЙНЕ сложные и дорогие прецизионные станки.

22

Ответить

04.03.2026

SemMaxim

25029229

До 1990 года подшипниковые заводы СССР почти полностью обеспечивали потребности страны, в том числе в подшипниках высокой точности, производство достигало 1 015 млрд штук, советские подшипники экспортировались...

Если эти ГПЗ сдохли при переходе на свободный рынок, значит качество и цена были неконкурентными. Вот и всё.

15

23

Ответить

04.03.2026

25029229

Красноярск

36204478

Апз подшипники стояли на роторной косилке с завода....новые....кончились за 2 недели...поставил чешские....2 год ходят....

Аналогично. На вал фрезерно-пильного станка вместо родных SKF ради мизерной экономии поставили китайский аналог. Итог - замена валов.

17

Ответить

04.03.2026

25029229

Красноярск

SemMaxim

Если эти ГПЗ сдохли при переходе на свободный рынок, значит качество и цена были неконкурентными. Вот и всё.

Москвич УАЗ и АвтоВаз не сдохли....

6

Ответить

04.03.2026

Алексей

Петропавловск-Камчатский

Никанор Фёдорович

Вы там вообще живёте на краю цивилизации. Сугробы по второй этаж победили, или ждёте, когда само расстает?

Как Вы про Москву нелестно.

4

1

Ответить

04.03.2026

Texxtron

Москва

vya270

Не врите. Один Орждоникидзе в год выпускал станков как до Китая раком России сейчас.

Отлично. Просветите нас - сколько станков в год делал завод им. С.Орджоникидзе?
По сериям раскладывать не надо, это у меня есть - количество?

7

5

Ответить

04.03.2026

Texxtron

Москва

Смотрю на фото "производства".
Или на производстве на одного рабочего - 33 уборщицы.
Или это "производство" - фуфел для галочки, чтобы показать, как освоены средства.

Тут полчаса поработает станок - стружку ведрами выносишь.

9

2

Ответить

04.03.2026

сын Милосердова

Мск

Сообщений: 1137

"90% подшипников производства АПЗ-20 будут отгружаться на автозаводы, остальные 10% планируется продавать на рынке запчастей."
а что с экспортом? если у вас хорошая продукция, вы отгружаете её на экспорт, это как знак качества, потягаться с остальными производителями; но, что-то мне подсказывает - мы не вытянем как минимум по цене (иначе: даёшь доллар по 100!), у нас тут или дорого или оч дорого

9

1

Ответить

04.03.2026

Texxtron

Москва

Alik 70

Какой из Китая привезут, такой и будет.
Линии купили, для нанесения отечественной маркировки, а людям на уши лапшу вешают)

Справедливости ради - вижу сборочный станок для автоматической раскладки шариков в обойму.
Но это, как раз, имеет смысл - ввозить запчасти с нуклевой пошлиной или готовые изделия с пошлиной в 30%.

Но, конечно, и обоймы и шарики - из Китая.

9

Ответить

04.03.2026

462459

Хабаровск

Очередное*****о будет ломающееся каждые 5 тысяч

8

2

Ответить

04.03.2026

26042294

Кызыл

На это надо смотреть какие станки и какой материал. Если все российские не верю что они будут качественные. Уазы будут греметь и вибрировать еще больше.

7

Ответить

04.03.2026

Иван

Новосибирск

IgorWar

Я так понимаю, вы занимаетесь запуском линий по производству подшипников? Нет? Тогда откуда такие выводы? Завод уже был, его просто оснастили новым оборудованием

190 млн. руб- это не большие инвестиции в рамках запуска производства.
Занимаюсь запуском площадок с нуля около 10 лет.
190 илн.-это действительно: оборудование, оснастка, технологические карты и обучение персонала.
С землёй и зданием будет кратно выше:)
Молодцы- поздравляю с запуском новой линии.
Надеюсь на качество, точность ну и не стоит забывать, что в первую очередь- качественным должно быть сырьё.

6

2

Ответить

04.03.2026

MihaNix

Дарья

Жаль не написали по какой цене заменять то собрались.
Чтоб было понимание, свое производство будет стоить в 2 раза дешевле импорта. импорт 1000 , наша 500.

Главное только чтоб не перепутали ценники.

Надеюсь, скоро можно будет узнать цены на их продукцию в магазинах и на маркетплейсах.

Что обнадёживает:
Цены на аналогичные товары других производителей не сильно отличаются от зарубежных.
Например, ступичные подшипники от ЗАП №1 стоят недорого. Хотя, возможно, это связано с тем, что в них частично используются зарубежные материалы. При разумной цене качество их на высоком уровне.

1

Ответить

04.03.2026

MihaNix

Алексей

Для меня новость, что для УАЗа, ГАЗа и КАМАЗа подшипники в России не производили.

В России подшипники всегда производили и продолжают выпускать.
Однако по неизвестным причинам они не поступают на конвейер российских автосборщиков.

Что не так? Высокая цена, коррупция или низкое качество отечественной продукции?

2

3

Ответить

04.03.2026

Иван

Екатеринбург

D.A.A.

Интересно насколько простое ,видимо как табуретка , от местных экспертов такого наслушаешься ,ну всё знают.

Настолько простое, по сравнению со шрусом, коленвалом и т.д. В составе автомобиля, подшипник далеко не самое сложное изделие. И если уж такие детали не умели делать в РФ, то чего ожидать от более сложных деталей. Вот мой посыл комментария!!! Ключевое - чего ожидать от более сложных компонентов.

5

4

Ответить

04.03.2026

Иван

Екатеринбург

moviegear

"Подшипники - довольно простое изделие" =))))
Уахаха, пишите ещё!

Пишу ещё, для тех кто читает вырванное из контекста... В составе автомобиля - подшипники далеко не самое сложное в производстве! Вот основной посыл моего комментария. Поясню для особо одарённых... Если подшипники в РФ не делали, то чего ожидать по отношению к другим, более сложным деталям и узлам!?
Теперь дошло?

4

6

Ответить

04.03.2026

Иван

Екатеринбург

Евгений из СПб

:-)
подшипники никогда небыли довольно простым изделием

смотря с чем сравнивать! В составе современного авто, подшипники явно не в топе сложных. Вот о чём я. И если уж подшипники в РФ не могли делать, то чего ждать от других комплектующих!?

3

5

Ответить

04.03.2026

ДРАКОН_пират

Сообщений: 7889

... Очередные хорошие новости импортозамещения.

Toyota. SR50G____ Fulltime-4WD.

Мой отзыв: Toyota Town Ace Noah 2010

Ответить

04.03.2026

Иван

Екатеринбург

Slonik_Smile

Простое, советское? Ну, если ты готов каждую неделю шприцевать их или менять каждые три месяца - ок. Можно сделать просто.

На паджерике моем ступица прошла 300 тысяч километров. 12 лет. Как ты думаешь, насколько просто сделать подшипник, который будет бегать 300 тысяч км?

Точно, а немецкие ступичные ходят сильно меньше. По этому критерию можно считать подшипники простыми изделиями...?
Ещё раз перечитай мой комментарий!
Я в нём высказался по поводу ДРУГИХ деталей авто, которые по сравнению с подшипниками в разы сложнее! Так понятнее?
Если подшипники не умели делать, то чего ожидать от более сложных комплектующих!

3

4

Ответить

04.03.2026

Иван

Екатеринбург

D.A.A.

Интересно насколько простое ,видимо как табуретка , от местных экспертов такого наслушаешься ,ну всё знают.

ну если в твоём авто присутствует табуретка в качестве компонента, то да, Вы абсолютно правы! А если сравнить с другими комплектующими в современном авто, то подшипник не в топе сложных изделий. Так понятнее? Читаем мой комментарий ещё раз и видим, что я пишу в сравнении с другими деталями современных авто.

2

4

Ответить

04.03.2026

35495929

Новосибирск

Оно вообще будет крутиться? У него заложен такой функционал?

3

Ответить

04.03.2026

Lehach88

Российская Резервация

Сообщений: 3046

Сталь то какая ШХ или рельсы в переплав пошли

Снова в деле!

1

2

Ответить

04.03.2026

Станислав

Томск

Иван

Вот-вот, у меня тоже это вызвало удивление!
Если подшипники (довольно простое изделие, если не требуется ультра высокое качество) у нас не делали, то чего ожидать от других деталей!?

Это подшипник то простое изделие??? В каждом подшипнике куча тел качения с такими допусками что некоторые таких чисел то просто не знают, и все они должны быть условно одинаковы для равномерной нагрузки, сам подшипники должны вставать в разные изделия с одинаковым натягом. Плюс в трансмиссии всегда применялись малошумящие подшипники, т.е. повышенной точности. Да все это помножить на не хилую потребность этих изделий, т.е. производительность оборудования должна быть охренительной. Это все конечно значительно проще чем ляпнуть пост на форуме...

10

1

Ответить

04.03.2026

Иван

Екатеринбург

Станислав

Это подшипник то простое изделие??? В каждом подшипнике куча тел качения с такими допусками что некоторые таких чисел то просто не знают, и все они должны быть условно одинаковы для равномерной нагрузки,...

А тебе кто написал в статье, что завод будет выпускать подшипники именно с такими критериями, что ты описал. Я вижу в статье подшипники для УАЗа и ГАЗа. Напомню, что эти машины выходя с конвейера, требуют допиливания и докручивания поголовно. На этих машинах в категорию расходки попадают многие узлы и элементы, которые на других марках машин не считаются расходным материалом.
Канеш, пост ляпнуть проще. Но я что-то не наблюдаю качественных деталей отечественного производства. Причём не наблюдаю с середины 90-х. Как должно быть - знают все, а вот как на самом деле выходит - это дело другое

3

Ответить

04.03.2026

Евгений из СПб

Санкт-Петербург

Сообщений: 14253

Иван

смотря с чем сравнивать! В составе современного авто, подшипники явно не в топе сложных. Вот о чём я. И если уж подшипники в РФ не могли делать, то чего ждать от других комплектующих!?

:-)
для начала изучите вопрос - что такое подшипник, в каких деталях/агрегатах они применяются в современном авто, потом расскажете, что в топе, эти типа простые по вашему мнению изделия или планшет в салоне.....

3

2

Ответить

04.03.2026

34531860

"Правда, о происхождении оборудования на АПЗ-20 умалчивают, но вряд ли оно российское."
В смысле умалчивают? Даже на ваших фото на оборудовании написано TOMAN к примеру, а это логотип компании Zhejiang Toman Intelligent Technology Co., Ltd

6

Ответить

04.03.2026

14940506

А почему импортозамещение в кавычках ?

1

Ответить

04.03.2026

Станислав Петров

Тоха_072

Оно изначально должно было быть своё

Когда-то было свое, но потом пришел негодяй Бу Андерсен и распорядился ставить подшипники SKF, которые, в свою очередь, стали выхаживать по 200+ тысяч км и продажи отечественных подшипников упали, а производственные линии перепрофилировали под другие размеры.

8

Ответить

04.03.2026

Иван

Екатеринбург

Евгений из СПб

:-)
для начала изучите вопрос - что такое подшипник, в каких деталях/агрегатах они применяются в современном авто, потом расскажете, что в топе, эти типа простые по вашему мнению изделия или планшет в салоне.....

Хорошо, убедил. Подшипник сложная деталь. Дальше что? Читаем изначальную статью и радуемся? Ты что своими заметками хочешь мне донести?

1

4

Ответить

04.03.2026

RuLine

Томск

Иван

Вот-вот, у меня тоже это вызвало удивление!
Если подшипники (довольно простое изделие, если не требуется ультра высокое качество) у нас не делали, то чего ожидать от других деталей!?

Подшипник не простое изделие.
Иначе бы SKF уже обанкротился
Даже среди не самых сложных автомобильных подшипников, крупных производителей меньше десятка: SKF, SNR (+NTN), FAG (+INA), NSK, Koyo, Timken, и всем им уже по 100 с лишним лет.

Историческая ремарка.
У SKF в Российской империи был подшипниковый завод, который после национализации стал ГПЗ-2. В ВОВ ГПЗ-2 переехал в Томск и стал ГПЗ-5. После войны ГПЗ-2 состоял из двух заводов, со временем плавно переехав от Москвы ближе к Твери. А в 2000-е SKF открыла свой подшипниковый завод в Твери.
В 2022 SKF опять ушла оставив построенное.

Это если не вспоминать, что СССР закупал оборудование для своих ГПЗ у тех же SKF...

Вот такое простое изделие, которое без SKF в России сделать не получается.

5

Ответить

04.03.2026

Поджог Сараев

Хоккейная столица России

Сообщений: 18209

Иван

Вот-вот, у меня тоже это вызвало удивление!
Если подшипники (довольно простое изделие, если не требуется ультра высокое качество) у нас не делали, то чего ожидать от других деталей!?

Подшипник очень сложное изделие.
Требует высокой точности, определенные марки стали и неукоснительное соблюдение всех техпроцессов.
Это устроен он просто. Но в изготовлении комплектующих нужна ювелирная точность.

Мой отзыв: Лада 2109 1988

2

Ответить

04.03.2026

Поджог Сараев

Хоккейная столица России

Сообщений: 18209

Savik

зачем делать подшибников больше чем нужно если продавать излишек некому ?

Это позор какой-то.
ПодшиПник. Какой еще подшиБник????
Под шип ник.

1

Ответить

05.03.2026

kolobok7

Санкт-Петербург

Сообщений: 917

а почему «импортозаместили», а не импортозаместили?
Производство в Росиии? да. Что еще требуется? Сами же пишете о уровне локализации 100%.
Теперь станки не те? Тогда может назовете пример страны где все-все-все производится в ней самой?

Мой отзыв: Land Rover Range Rover 2003

1

Ответить

05.03.2026

Иван

Екатеринбург

RuLine

Подшипник не простое изделие. Иначе бы SKF уже обанкротился Даже среди не самых сложных автомобильных подшипников, крупных производителей меньше десятка: SKF, SNR (+NTN), FAG (+INA), NSK, Koyo, Timken,...

Подшипник сложен условиями!
1. Сырьё, нужен хороший метал, которого в РФ не делают, а покупать в Европе - дорого.
2. Оборудование (станки, контрольно-измерительное оборудование) - в РФ не выпускают, только покупка из-за "бугра" и только за доллары
3. Персонал - грамотных сотрудников на разработку изделий, на работу с оборудованием найти сложно, но можно.
4. Итоговая цена - при соблюдении пунктов №1-3, ценник будет огонь.
Поэтому вся сложность изготовления подшипников в РФ сводится к баблу!
Вот если бы в РФ и сталь нормальную делали, и станки, да инженерная школа хорошая были - тогда и надо говорить о сложности изделия.

1

Ответить

В России «импортозаместили» производство подшипников для ГАЗов и УАЗов

Читайте также на Дроме

Комментарии

Добавить фотографии