Напомним, что некоторые аналитики сообщали о небывалом всплеске продаж в сентябре 2025 года. Эти сведения мы благополучно опровергли с цифрами на руках и сегодня по получении полной статистики за 2025 год предоставим читателям реальную картину.
Всплеск продаж в преддверии введения дифференцированной схемы расчета утилизационного сбора случился не в сентябре (тогда машин было продано столько же, сколько и в августе), а в октябре: дилеры всех мастей продали 165 702 автомобиля, что стало абсолютным рекордом последних лет и соответствует среднемесячному графику рынка при годовом объеме в два миллиона машин.
Неудивительно, что рекордным стал и весь четвертый квартал: с октября по декабрь было продано 430 тысяч машин, что на 15% больше, чем в III квартале 2025 года, и на 3% больше, чем в IV квартале 2024 года. В целом в 2025 году в России продано 1,326 млн новых легковых автомобилей, что на 15% меньше, чем в 2024 году. Однако уже в ноябре и декабре наметился спад: реализовано 127 928 и 136 463 машины соответственно. Подробно о тенденциях в целом по рынку и в отдельных сегментах мы расскажем в следующих заметках, а пока о самых популярных моделях.
В силу своей дешевизны в Топ-10 лидируют модели Lada. Оказавшиеся в десятке лучших иномарки тоже привлекают покупателя в первую очередь низкой ценой, зачастую сопоставимой с ценой Лады Весты. Итак, десятка самых популярных моделей выглядит следующим образом:
| № п/п |
Модель |
Продажи, штук, 2025 |
| 1 |
Lada Granta |
146 990 |
| 2 |
Lada Vesta |
79 796 |
| 3 |
Haval Jolion |
65 757 |
| 4 |
Chery Tiggo 4 / 4 Pro / Tenet T4 |
51 224 |
| 5 |
Geely Coolray / Belgee X50 |
46 917 |
| 6 |
Chery Tiggo 7 Pro / 7 Pro Max / Tenet T7 |
38 280 |
| 7 |
Geely Monjaro |
37 660 |
| 8 |
Haval M6 |
36 093 |
| 9 |
Lada Niva Legend |
34 310 |
| 10 |
Lada NIva Travel |
34 076 |
В целом доля марки Lada в 2025 году составила менее 25%. Такой относительно низкий показатель связан в первую очередь с трудностями по сбыту: с одной стороны, цены на модели Лада — в первую очередь Весту — находятся на уровне цен бюджетных моделей конкурентов, с другой стороны, АВТОВАЗ оказался не в состоянии соперничать с «китайцами» по программам поддержки. Кстати, завод не выполнил и производственный план, который изначально составлял полмиллиона штук. В 2024 году доля АВТОВАЗа тоже была невелика — менее 28%, но все же выше, чем в 2025 году.
Теперь посмотрим на топ-10 популярных марок.
| № п/п |
Модель |
Продажи, штук, 2025 |
| 1 |
Lada |
329 890 |
| 2 |
Haval |
173 302 |
| 3 |
Chery |
99 810 |
| 4 |
Geely |
94 047 |
| 5 |
Belgee |
68 064 |
| 6 |
Changan |
66 242 |
| 7 |
Jetour |
36 472 |
| 8 |
Solaris |
34 519 |
| 9 |
Tenet |
33 484 |
| 10 |
Toyota |
29 144 |
И ещё из общих цифр: доля импорта в 2025 году упала и составила 47% благодаря тому, что китайские бренды массово нарастили своё производство на российских площадках. Доля электромобилей сократилась до 0,9%, а гибриды всех мастей подросли до 7,5%.
Автомобили из Китая
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
ЭлектромобилиКаталог китайских автоОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
