В России обсуждают возможность разрешения присадок для роста предложения топлива

бензин превратят в гептил какой-то)

Переходим на аи 92 и ацетон. Кто побогаче ликвимолину

Присадка скажется на ресурсе двигателя? Да+, нет-

Что бы ответить на этот вопрос, надо хотя бы знать что за присадки.

Я думаю уже давно их заливают... В прошлом году ездил в автопутешествие в Приморье, по пути на ННК заливался. Никогда такого большого расхода бенза не было при ощутимой потере тяги. Залился на Роснефти, поехало авто бодрее.

Итересно и как эти присадки отразятся на современных движках, особенно Евро 6?))

в Приморье нет роснефти уже давно.
их заправки так же ННК принадлежат и там их же топливо.

"продукции, которая идет на экспорт." - экспорт же запретили?

Ок. А что это за заправки тогда, с надписью Роснефть? :)

Вот это поворот )))

Монометиланилин ядовитый что ппц и совсем не просто так запрещен, лучше на велосипеде ездить буду, нельзя такое разрешать.
Дети уроды и ранняя смерть не стоят поездки на автомобиле.

Мотористы потирают руки и подумывают о расширении производственной площадки

если НЕ в Приморье не знаю.
Те что в Приморье это ННК уже давно, там когда зайдёте на вывеске будет ННК написано. Вывески роснефти вроде уже везде поубирали

Думаю заправщики тоже им по сути официально разрешили бодяжить бензин..Разрешить легко,а вот потом навести порядок гораздо сложнее.

Еще один способ пересадить всех на автоваз..туда пофиг что лить особенно в восьмиклоп.Такое ощущение что в правительстве живут какимто сиюминутными выгодами а что будет в перспективе им видимо просто пофиг.

О, новости про бенз. Значит, еще подорожает.

В южной Корее топливо в 1,5 раза дороже чем у нас .

Пора ехать в Нижегородскую область за старой доброй "метилкой" и расконсервировать бензовоз Урал на 5.5 кубов. Полведра "метилки" в цистерну и на трассу, как в старые 90-е. Этот "95-й" за два дня распродавался, а дизеля можно было и по три в день продать.
Эх... были времена...

это возможно, но моторы могут превратиться в недешевые сменные картриджы

Час от часу нелегче. Если и дальше будем таким курсом идти, то придется пересаживаться на велосипеды. Хотя и там не факт что на них утильсбор не придумают.

Спасибо. Но я пожалуй на метане

Дром, нужны авторитетные мнения про присадки. Когда у меня был 4g69 я не особо заморачивался, переварит всё, но сейчас другой мотор, хоть и атмо.

А, ну может по пути в Приморье, действительно. Редко попадались, но именно Роснефть, по крайней мере по надписям и брендированию.
А на о. Русский была АЗС Роснефть... в бирюзовые цвета ННК перекрасили?

Интересно, кому теперь должен будет чистить фейс владелец убитого БМВ м5, владельцу заправки, владельцу НПЗ, или инициатору такой инициативы?

Дефицита топлива НЕТ, твердо и четко!

нет. в приморье эти заправки так же и остались в том же цвете жёлтом. просто надписи роснефти с фасадов убрали и всё. внутри на входе висит вывеска ннк.
роснефть как ровно год назад продала всё это ННК.

Переходи на газ

Круто, это как пальмовое масло, только для машины 😁 да и государству двойная выгода, старые машины быстрее загнутся, чаще будут новые покупать.

Помню у нас с 80-го с помощью ферроцена делали 92-ой. Свечи обычные 5-7тысяч ходили, а дальше красная смерть. Знакомая на заправке работала, ей в лоток оплаты мужики с проклятиями свечи швыряли

Бро зайди в тугис и чекни ннк везде в Приморье, в Хабаровск тоже
После моста что заправка с права там тоже ннк раньше была Росс нефть

Прикинь бставлю тебе плюсик а кто то тут же ставит два минуса. Кому-то правда глаза колет.

продать нефть Китаю со скидкой в 40%
купить бензин у Китая с наценкой
ну ведь гениально

Очень не хочется прошлой зимы, Бенз за месяц 4 раза мог подняться

Пхаха, как тепловозная солярка на комонрэиле))))

Хахаха. Как раз старые проездят дольше чем новые.
Сейчас будет та же петрушка, когда пошли первые гди и прочие прямовпрыски.
Наверное остатки вагов и мазда со скайактивом сильно "удивятся" новому бензу.
Рав4 последний кстати тоже прямой впрыск и форестеры всякие.

Придётся выгребать древние японки 2008г.
На них ещё распределённый впрыск.
А там и до карбюраторов недалеко.
Так ведь сразу предлагали ВАЗу вернуть тачки на карбюраторах.

Тут уже проскакивало- Нафталином можно бодяжить... Сразу двух зайцев замочим.. Точнее двух молей😆😆

Ну это поправимо)

Получается, что все заработали) Отличная схема.

с 1 ноября утиль подкрутят вверх, продажи авто пойдут вниз, туристы разъедутся по домам и топливный кризис закончится сам собой)))

Капельки октан-корректор). Проходили в 90хх уже, не страшно.

Ну чо, пойдём газ устанавливать

а эти присадки только карбюратор переварит?

Тетраэтилсвинец?

Не успели вывески поменять, а так ННК
уже все себе забрала

Ну, так в июле прошлого года это ездил в Приморье.

Ок ✊🏼

Ясь. ✊🏼

Кстати, как бенз у них в этом году?

Для комментаторов дрома это совсем неважно. Тут разбираются во всех темах сразу.
Присадки в бензине - это плохо
Присадки в масле - это хорошо!

Присадки в бензине, которые широко применялись в 90е не мешали двигателям тех времен.

Ну это пока. Скоро всё исправиться.

Прощай ДВС 🤦‍♂️

Во во . После заправки на непопулярной азс когда были проблемы с бензом в приморье якобы 95, мой древний мотор 5e-fe начал дребезжать и выдал Джеки чана и только ацетон в бак исправил ситуацию.

сначала привет кажет кислородник или катализатор? а потом клапана и поршневая? спасибо нах

Авто такие в России не производят и вопросов не возникает

Блииин! Зря я отцовскую копейку выбросил, если с присадками заливать бензин, то моторы сдохнут, копейку хоть не жалко было бы

Ну а что, к примеру из тонны бензина , при помощи присадок, сделают 10 т бензина , у нас обожают такую математику. 😁

🤣🤣🤣, я не знаю какие будут сейчас, а на ранешних, на тетраэтилсвинце двигатель работал 100-150 т.км и всё, на капремонт. Благо, капремонт был недорогой и квалификацию мотористов требовал не высочайшую, сейчас всё наоборот

Вспомнил х/ф бриллиантовая рука , как штаны превратились в шорты. так из бензином. 😁

Иногда лучше промолчать чем писать всякую ересь.

а зарплаты в 4

Ну в Южной Корее бензин хороший сплош 98 и 100.

Что-то я непонел..
Бензин в Сингапуре стоит больше 2 баксов за литр. Они его оттуда импортировать собрались?

Дельное предложение это как из 10кг мяса налепить 100кг пельмешей

Да вот как раз таки старым машинам от этой присадки ничего и не будет. А вот новые, с современными катализаторами и т.п. авто, вполне могут отрыгнуть движок очень быстро.

И старым будет.. Просто сокращение ресурса до капиталки незаметно, а катализатор практически сразу отваливается...

Скорее не ресурсе тех кто вдыхает выхлоп.

"Монометиланилин используется в качестве антидетонационной присадки для повышения октанового числа бензина. В России его применение для этих целей запрещено постановлением Правительства России."

"Монометиланилин (ММА) токсичен, и его воздействие может вызвать повреждение центральной нервной системы, а также печеночную недостаточность."

То ли еще будет...

вы догатайтесь, что это за присадка если ее запретили почти 10 лет назад....если бы от нее была польза и не было вреда разные мобил, шелл....тоже такую делали ....

Как там потом будет поживать китайский турбодвижок 1.5 на 160 лс?
Тыс 20 проедет?

на острове русском есть роснефть(вывеска) а чья она на самом деле не знаю

не переживайте, у нас цену подтянут, и будет еще дороже

себе, знал где живет и какое авто надо брать....

Как в Азии, налил фейри в двигло и радуешься)

старые выживут, загнутся новые, современные, технологичные движки

РОСНЕФТЬ первая заправка это поворот на ШИЛКУ Забайкальский край все остальное на восток не их заправки!

При высокой концентрации и спокойной езде возможны смольные отложения.
До недавнего времени наиболее популярными присадками для производства топлива в России были монометиланилин (ММА) и метил-трет-бутиловый эфир, но с июля 2016 года использование ММА было запрещено по решению Минэнерго, которое указывало на негативное влияние присадки на бензин, состояние агрегатов автомобиля и экологию. В частности, причинами запрета назывались высокая токсичность ММА, а также рост концентрации оксидов азота в отработавших газах.

У нас и так бензин мягко говоря не очень, а тут еще и такое......

А на катализаторах?

Догадаться? 10 лет назад? Вы нормальный?

Ну присадка которая может ощутимо увеличить предложение… то есть объемы… скажем на 30% - вода ))) доливаешь 30% воды и вуаля )))

Или из дохлой мухи получить банку сгущёнки)

В 90-е годы в ёмкость с бензином упала отвертка, пластиковая ручка "поплыла", двигатель недолго проездил.....

наверное не алё,раз раньше нельзя было использовать

объяснят,что и ехать будет бодрее и ресурс движки увеличится многократно

да топливо там может быть какое угодно
а вот цвет заправки на качество топлива
играет решающее значение

такой же как и в прошлом

Картельный сговор! 5-10 топ менеджеров повесятся опять случайно, и всё в норму придёт. Из Беларуси бенз собрались покупать) откуда он у них, беларусов спросите.

Предлагаемая присадка не должна негативно влиять на ресурс современных двигателей. Её перестали использовать относительно недавно из-за вреда для здоровья и окружающей среды.

Если бы это была присадка с содержанием свинца или железа, тогда другое дело. Свинец сам по себе неплох, но он вредит лямбде и катализатору. Чисто теоретически эта присадка может увеличить срок службы некоторых механических компонентов двигателя. И антидетонационная эффективность высокая.
А железо… Помните, когда свечи становились кирпичного цвета? Гадость та ещё. Но применяли от безысходности.

а в чеке также будет написано,что заправились топливом качества EURO5?
или все по чесноку - Euro 0 ?

короче, приехали... присадки и так были в топливе - еще летом после Роснефти кое-как доехали до КЗ... На удивление! в Казахстане бенз по ( на наши ) рублей 40 АИ-95 и качества гораздо лутчше! при том же сервисе в виде кофв и плюшек

новость для практически всех китайских турбопоторашек - самое ТО!

Карл, ну как же так-то....

Понятно. Раньше то норм был. Почти каждый год в Приморье езжу в последние годы

В спячке что ли был? Сейчас даже оставшиеся японцы из 2000-х почти все на прямом впрыске. Рав 2002 был на 1AZ-FSE

Документы доступны для ознакомления. Вы, как покупатель, можете запросить:

- Паспорт качества на топливо с результатами испытаний, указанием места и даты отгрузки.
- Отчеты о входном и периодическом контроле качества моторного топлива.

В интернет доступна информация о компаниях. Стоит просто посмотреть...

Так. Пора начать откладывать на капиталку двигателя

тут все просто: если катализатор есть - ему кранты. Спечется. А если их еще и несколько, то тебя реально на бабки выставят. Добро пожаловать за новым авто, с новым утилем.

Ты еще забыл: Взять огромный кредит в Китае, построить на эти деньги Силу Сибири, украв попутно половину и продавать газ в Китай дешевле, чем своему населению внутри страны.

скорее новые загнуться

Монометиланилин токсичен, и его воздействие может вызвать повреждение центральной нервной системы, а также печеночную недостаточность.
Комплексная оценка N-метиланилина Бюро по химическим веществам в Польше, завершенная в 2024 году в рамках регламента REACH Европейского союза, подтвердила серьезные опасения относительно канцерогенности и мутагенности N-метиланилина.

Из Википедии. А учитывая наш автопарк, в котором дофига машин с вырезанной экологией или вообще без нее, то становится вдвойне грустно(

Запрашивайте )

Ну строго говоря не запрещен, и использовался и используется в автомобильном бензине.
Когда люди научатся читать ГОСТ, а не орать на каждом углу.
ГОСТ 32513, таблица 1, п.15:
Объемная доля монометиланилина, %, не более, для экологических классов:
К2 1,3
КЗ, К4 1,0
К5 Отсутствие

До нефтяного маневра и модернизации, использовали порядка 2 %. Основным потр*****лем тогда была Роснефть, у которой не было своих оксигенатов.

В авиационном бензине и тетраэтилсвинец не запрещен, куда более токсичная вещь.

Выбросы от ВАЗовского двигателя без каталитического нейтрализатора с бензином К5 токсичнее, чем у Евро-4 с бензином К2.

А в целом если верить цифрам в дополнительные 50 тыс.т бензина в месяц, то это не про дефицит топлива, РФ потребляет около 3 000 тыс.т/месяц. Скорее всего проблемы с логистикой, и нужно локально их закрыть местным производством. Скореев сего это касается новых территорий и соседних с ними регионов, и удаленных от НПЗ регионов.

Кто смеялся над владельцами электричек?)))

Использование присадок подобного типа имеет ряд преимуществ:

по сравнению с другими октаноповышающими присадками, ММА требуется в семь раз меньше, что позволяет сокращать транспортные расходы и повышать конкурентоспособность;
1 % присадки от общего объема повышает октановое число от 8 до 10 единиц, в зависимости от исходного продукта;
при правильном использовании монометиланилина получается бензин класса премиум-95;
продукт позволяет снизить количество вредных выбросов в атмосферу при сгорании, снижает потребление топлива на 5-6 %;
НО. ММА токсичен, и его воздействие может вызвать повреждение центральной нервной системы, а также печеночную недостаточность

Блэт... Тогда таким бензом пусть свои авто заправляют...

А далее ввести налог на присадки, они будут как всегда импортными.

Вы поинтересовались, я ответил. Где и что можно узнать, особо не напрягаясь.
Это АЗС ННК, если коротко.
Постоянно заправляюсь, к качеству топлива претензий нет.

Я обычно заправляю машину на одних и тех же АЗС. На одной из них эти документы лежат у оператора в коморке, а на остальных — в уголке потребителя. Можете ознакомиться и получить интересующую вас информацию.

Отчего смеются?

У электричек тоже есть свои недостатки. В нашей стране электрифицировано не так много железнодорожных путей.

Перевожу на наш:
"Производство бензина станет дешевле, цена будет также расти, количество барыша для производителей увеличится."

Их и раньше подливали,втихаря правда а сейчас официально будут.

Приехали.

Ну, так отменили же требования по Евро к выхлопу. Теперь автопарк готов к к соответствующему бензину. Все по плану.

Как раз и будете дышать выхлопом от этого яда в процессе езды на велике

Ерунду пишите. Он чрезвычайно опасен только в 100% концентрации. Вы же не планируете только его в бак заливать? Антидетонационные свойства у него при 1,5% массовых. В этих концентрацих сам бензин куда больше вреда нанесет чем ММА. Да и метил - третбутиловый эфир воздух тоже не озонирует. Про него то чего не кричите? В правильно работающем двигателе ММА сгорает до воды, оксида углерода и азота. Ещё раз повторюсь - если его в качестве 100% топлива не использовать то разницы вы не заметите.

Я не понял. Почему в РФ бензина нет? Внешние рынки закрылись. Производству некуда девать продукцию. Бензин то есть. Стали меньше производить. Но не настолько же, что даже на внутренний рынок не хватает. Ситуация явно искусственная. Для роста цен. Цены поднимут и бензин снова появится. Цены останутся высокими.
Или я не прав?

А запрещен он наверное потому что такой классный и безвредный?

не волнуйтесь у них давно свой куб авто заправок. и авто дешевле 12 000 000 р. не сможет заправиться. (заправка только по клубным картам)

про качество не с кожу . но бенз там Российский.

Далеко не все.
Например хонда фрид до 2016 года идёт на распределённом впрыске.
Думаю и у других производителей так.
Какой-нибудь пробокс наверное и сейчас не прямой впрыск.
Да, смотрю например 1NZ-FE - который ставится в кучу современных тойот - он с распределённым впрыском.
Так что ты не прав.
А РАВ4 пошёл на 1AZ-FSE для япов.
Например для РФ он до 2019 года был на распределённом впрыске.

Неа, на конце другое слово.

Интересно, не знал

Монометиланилин (ММА) — это ароматический амин, который используется как антидетонационная присадка для повышения октанового числа бензина. По сути, это дешевый заменитель более качественных и безопасных компонтов, которые используются на нефтеперерабатывающих заводах. Его можно встретить в некоторых видах "супер"-бензинов, особенно на малоизвестных или сомнительных АЗС, а также он является основным компонентом многих "октан-бустеров".

Теперь о последствиях длительной эксплуатации.

1. Нагар и отложения в двигателе
Это одна из самых главных проблем.

Отложения в камере сгорания и на клапанах: ММА обладает невысокой температурой испарения и плохой способностью к сгоранию. При сгорании топлива он образует твердые, смолистые отложения (нагар) на поршнях, стенках камеры сгорания и, что особенно критично, на впускных клапанах.

Последствия нагара:

Падение мощности: Нагар уменьшает объем камеры сгорания, что может привести к повышению степени сжатия и калильному зажиганию (самовоспламенению топлива).

Капельный износ: Частицы нагара могут отслаиваться и действовать как абразив, вызывая ускоренный износ цилиндров и поршневых колец.

Залегание колец: Нагар может "коксовать" поршневые кольца, лишая их подвижности. Это приводит к потере компрессии, прорыву газов в картер и повышенному расходу масла ("машина жрет масло").

Зависание клапанов: Отложения на стержнях клапанов могут мешать их полному закрытию, что приводит к потере компрессии и прогару клапанов и седел.

2. Повреждение топливной системы
Резиновые уплотнители и диафрагмы: ММА является сильным растворителем и агрессивной средой для многих типов резины и эластомеров, используемых в топливной системе (уплотнители форсунок, мембраны регулятора давления, шланги). Это приводит к их разбуханию, растрескиванию и разрушению, что вызывает утечки топлива и нарушение работы системы.

Повреждение пластиковых и алюминиевых деталей: Также может негативно влиять на некоторые виды пластика и алюминиевые компоненты топливной системы.

3. Повышенный износ двигателя
Смывание масляной пленки: Пары ММА, попадая в картер двигателя (через систему вентиляции), смешиваются с моторным маслом. Они ухудшают свойства масла и могут смывать масляную пленку со стенок цилиндров, увеличивая трение и износ.

Загрязнение масла: Продукты сгорания ММА и его несгоревшие остатки попадают в масло, ускоряя его старение и загрязнение. Требуется более частая замена масла.

4. Повреждение каталитического нейтрализатора и лямбда-зондов
Катализатор: ММА содержит азот. При его сгорании образуются оксиды азота (NOx), которые являются для катализатора дополнительной нагрузкой. Но главная опасность — несгоревший ММА и продукты его неполного сгорания (сажа, смолы) забивают тонкие керамические соты каталитического нейтрализатора.

Отравление датчиков: Эти же отложения могут "отравить" чувствительный элемент лямбда-зонда (кислородного датчика), выводя его из строя. Замена и катализатора, и датчиков — очень дорогостоящий ремонт.

5. Влияние на экологию
Топливо с ММА имеет повышенную токсичность выхлопных газов. Оно увеличивает выбросы оксидов азота (NOx) и канцерогенных соединений.

они и так были просто менее агрессивные , ну а тут теперь пипец мотору с евро 3-4-5

особенно с евро 5

Без замечаний

Вы читать умеете? А осознавать то что прочитали? Где я сказал про то что он безвредный? Вредный. Вопрос в концентрации. Так то если килограмм соли съесть обычной пищевой то монеты Аиду готовить надо. Везде важен разумный подход.