08 Февраля 2010 | 10931 просмотр
Toyota будет отзывать Prius, глава компании вновь публично извинился и заверил, что автомобили марки безопасны
![]() |
Акио Тоёда приносит извинения всем клиентам компании Toyota | ||
Как и ожидалось, компании Toyota приходится пополнить список отзываемых машин еще одной моделью — гибридом Toyota Prius, на некорректную работу тормозов которого поступило около 126 жалоб в США, 180 жалоб в Японии и даже одна — из Абакана в разделе «Отзывы об автомобилях» на Drom.ru.
Из-за этого поворота событий глава концерна Toyota г-н Акио Тоёда, внук основателя компании, вынужден был вновь обратиться с официальными извинениями. «Я бы хотел воспользоваться этой возможностью, чтобы принести свои искренние извинения за беспокойство множества наших клиентов, причиной которому послужили отзывы нескольких моделей в некоторых регионах», — сказал г-н Тоёда. «Поверьте мне, автомобили Toyota безопасны».
В заключительной части своей речи Акио Тоёда представил план по выходу из «кризиса», в рамках которого Toyota усилит контроль за качеством моделей со всевозможных сторон.
Между тем «Газета.Ru» со ссылкой на Bloomberg передает любопытную информацию относительно прошлого бренда Audi. Компании Audi потребовалось более 15 лет для восстановления имиджа производителя надежных автомобилей в США после выявленых проблем в качестве в 80-х годах прошлого века. В 1991 году продажи Audi в США упали на 88% (по сравнению с крупнейшим показателем 1985 года) из-за отзыва в конце 80-х более 5 тысяч седанов Audi для ремонта дефектов. После этого германской компании удалось продать в США за все время не более 75 тыс. автомобилей. Кроме того, несколько дел по коллективному иску американских автовладельцев к Audi 1987 года до сих пор не закрыты. По словам аналитиков IHS Global Insight, история Audi пожет служить моделью дальнейшего развития событий с компанией Toyota Motor в США.
UP: В данный момент Toyota решает вопрос о начале процедуры отзыва гибридных седанов Lexus HS250h и Toyota Sai — у них практически одинаковая с Toyota Prius система тормозов. Нда, ситуация — врагу не пожелаешь!
Источник:








Сообщений: 862
civic-club.ru
Наконец-то опомнились, что есть качество, а то все количество, количество.
Администратор:
Он давно опомнился.
В начале августа 2009 делал официальное заявление: "Toyota вновь расставит приоритеты таким образом, чтобы качество было важнее количества.".
Проблема в том, что он не был президентом год назад, могло и по-другому сложиться.
Сообщений: 3101
T-Sienta-продажа.
Сообщений: 7910
Honda Inspire>
Honda CR-V>
Honda Odyssey>
Mitsubishi Montero Sport
Сообщений: 81
Сообщений: 6494
Сообщений: 2259
В активном п о х у е...
Сообщений: 2083
Сообщений: 5843
Сообщений: 81
Я понимаю о чем вы, но Тойота, несмотря ни на что, в вопросе цены явно обогнала конкурентов
Сообщений: 56241
Сообщений: 1165
+ baza.drom.ru/10863462.html акпп A104E
Сообщений: 217
Сообщений: 542
Corolla 124
Kia Sportage New
Toyota RАV4
Сообщений: 58
Фриц Ниссанович
ЗОЛОТЫЕ СЛОВА!!
Стало 64
Familia 2003 bj5p
Сообщений: 2397
Toyota MARK 2, GX-110, 1G-FE BEAMS, есть!
Сообщений: 1514
А директор из церкви не вылезать, и то всех грехов не замолит.
Mazda Capella Wagon VR-X 2,5 (KL-ZE V6) 4WD 2001 г. GW5R-200775
Сообщений: 3101
T-Sienta-продажа.
Сообщений: 640
Не нравится вам ваз - не покупайте. Насильно никто вас не заставляет.
Сообщений: 237
Сообщений: 34062
дайте мне японский автомобиль и я продам свою приору!
Сообщений: 1459
http://baza.farpost.ru/user/subarushop/
Сообщений: 200
ссылка: http://www.autoreview.ru/archive/2007/23/toyota_history/
Сообщений: 6460
Тойота все ближе к шлюзам...
Сообщений: 70246
GET BIG OR DIE.
Сообщений: 4553
С этим я бы поспорил
Пу и Медвед выйдите в окно!
Сообщений: 640
Сообщений: 1181
Вот АвтоВАЗ ошибки НЕПРИЗНАЕТ, но это не значит, что у него их нет
Сообщений: 254
Сообщений: 36500
Берём Японию с правым рулём! ;)))
По сабжу: официальноя заявление, отзыв авто и официальные извинения - это СМЕЛО и достойно УВАЖЕНИЯ!!!
Хоть один манагер за ТАЗик извинился?
4-й закон Ньютона: тело, прижатое к стенке, не сопротивляется.
Сообщений: 1217
19.04.2011 - ушёл служить.
Сообщений: 36500
Тут как-то один владелец ПРАВОРУЛЬНОГО Прадика рассказывал, как он свой Прадик по программе TOYOTA у ОФИЦИАЛОВ ремонтировал БЕСПЛАТНО! Дело в том, что в тот период, когда выпускался тот Прадо, была тоже неисправность, и устранить её можно было только заменив полуось! И ему это СДЕЛАЛИ не смотря на то, что авто "СЕРЫЙ"!
4-й закон Ньютона: тело, прижатое к стенке, не сопротивляется.
Сообщений: 631
Сообщений: 96
Сообщений: 432
Сообщений: 1781
Сообщений: 555
Сообщений: 1360
И завязывайте про тазики говорить всем ясно что это не машины.
А ценничек-то, ага....как надо, как будто та еще тойтота, как будто та
Сообщений: 1402
Сообщений: 66
Сообщений: 253
Сообщений: 1742
А НАШИ потребители
-не берут амеры-везите к нам, мы, Кулибины, переделаем.
вот в чем вопрос, а не в тойоте.
Самоуважение!!!
Х-ню не берем.
Сообщений: 986
Сообщений: 713
Сообщений: 11853
ОШИМПГКЗЕРЩЛХЫЛУЩИТЫ
УШОИДРУЫГФАПИЛДТУЩЫШ
ЗРНЬТДЫЬЩЩОШЦФЩЬЩЙЦ
Сообщений: 3119
Сообщений: 171
Сообщений: 17873
Сообщений: 430
Сообщений: 1665
http://reviews.drom.ru/nissan/cefiro/31457/
Caldina 215 GT 3s-ge 4wd
Сообщений: 84
Дешевле дать на лапу одному или двум десяткам чинушей и остаться "идеалом" чем расхлёбывать потом десятилетиями. Видимо кто-то не дал Тойоте умолчать о своих проблемах.
Кому это надо? Тому кто акции проводит - сдай свою тойоту и мы дадим тебе 1000 баксов и кредит беспроцентный.
Кто-то клюнет и купит себе форд или хундай, но время всё расставит по свои местам.
В данной ситуации выигрываем мы - потребители.
Во-первых тойота усилит контроль за качеством, а значит авто будет по прежнему самым надёжным.
Во-вторых ближайшее время тойота не сможет задирать ценники на новые модели, что есть хорошо для покупателей новых авто.
В-третьих авто-дилеры наконец опустят цены на Б/У тойоты, а то как ни спросишь почему так дорого ответ один:" Ну это же ТОЙОТА!!!"
Сообщений: 2219
Сообщений: 264
- От Toyota, извинения приняты ))
- От ВАЗа, нипрощу никогда!!!
Сообщений: 640
Вы не правы. Американцам на Тоёту наезжать нет никакого смысла. У Тоёты в США 4 (или около того) заводов, на которых работают американцы. И число работников Тоёты в США несколько больше, чем сотрудников питерского завода. Как с ними быть. Просто разогнать по домам, как это делают у нас, не получится.
Тоёта заявляет об отзывах только для того, чтобы прикрыть свои тылы. Если в случае ДТП погибнет или покалечится человек, и будет установлено, что ДТП произошло из-за конструктивных недоработок производителя, то Тоёте вкатят такой иск, что мало им не покажется. И не важно, кто делал тот коврик или педаль газа, за конечный продукт отвечает тот, чья эмблема стоит на капоте.
Сообщений: 618
Тойота в конце 90-х и начале 2000 годов пошла по пути снижения надежности и долговечности своих автомобилей. Теперь это аукнулось в виде снижения качества продукции.
Хочется верить, что Тойота сделает выводы из обнаруженных проблем и вновь начнет производить качественные и надежные автомобили.
Все пройдет.
Сообщений: 1160
А это хорошо.
Сообщений: 7573
Было бы позновательно
на сайте вывесить статистику отзывов
по другим Маркам .
Найдете?
Сообщений: 84
цитата:Вы не правы. Американцам на Тоёту наезжать нет никакого смысла. У Тоёты в США 4 (или около того) заводов, на которых работают американцы.
Если Вы забыли , то напомню, что летом 2009 американцы вытащили из комы свой автопром в котором в общей сложности работает более миллиона человек. Вытащить они вытащили, но продажи их авто не растут, надо убирать конкурентов.
Кроме того если бы им дали загнуться, то Америка потеряла бы лицо. Как вы себе представляете величайшую автомобильную державу мира, в которой нет СВОИХ автопроизводителей?
По этому между своими и чужими они естественно выбирают своих. Как вы себе представляете американских полицейских разъезжающих на тойотах? или Барака Обаму с эскортом на Лексусах? Автопром для америки это такое же лицо государства как и ядерные боеголовки, бигМаки и дядя Сэм.
Сообщений: 635
А что было бы неплохо купить эти авто новыми за 300 000р.
Сообщений: 84
А с заводами Тойоты в америке ничего не случится, может работ будет меньше, но всё равно она будет.
Сообщений: 640
Ну не так уж всё плохо у них и было. GM, получил помощь от правительства, но лихо продинамил СберБанк и Магна, оказавшись продать им Ореl. Да они продали китайцам Хаммер и Сааб голландцам (ну так на то и кризис) Однако долги потихоньку возвращают. Крайслер скооперировался с Фиат. Ford вообще отказался от помощи государства. То же самое и с банковской системой США. Наличие трудностей в экономике США я не отрицаю. Я лишь очень сильно сомневаюсь во вселенском заговоре против Тоёты.
Сообщений: 84
Вы что шутите? Не так уж и плохо? 1 июня все ждали банкротства GM! Напомню - в течении 77 лет GM была крупнейшей автомобильной корпорацией мира. В 2008 её "подвинула" Тойота. Чем лучше шли дела у тойоты и других япов, тем хуже у американцев. Рынок не резиновый, надо толкаться. У крайслера дела были не лучше. Мерседес едва избавился от них. Несмотря на финансовые потери и откупы бывшей "дочке" , сделал всё, чтоб открестится от крайслера.
_________
А заговора никакого нет. Просто американцы спасают своих и двигают тойоту в сторонку.
Сообщений: 4989
Сообщений: 640
В 1666 г. все ждали конца света, в гроб живьём ложились. Однако... Последние 25 лет самым продаваемым а/м в США был Форд Ф-150. Но вот конъюнктура рынка сменилась, и он перестал таковым быть. Причём здесь Тоёта. Ни причём. Да, и рынок в США начал расти в последнее время.
Сообщений: 45
Сообщений: 84
При чём здесь Тойота? При том , что она и есть главный конкурент американцев на их рынке и крупнейший производитель в мире. Конъюнктура сменилась? Стали покупать не гигантские пикапы, а малолитражки? У форда тоже есть малолитражки, но завалена америка короллами, приусами и камрюхами, а не фокусами и фьюжинами. По вашим словам американские производители живут своей, отдельной от всего мира жизнью. И всё , что с ними происходит, это чисто внутренние кризисы. А конкуренты здесь ни причём, так ....пыль....
Сообщений: 1687
Сообщений: 640
Всё верно. Как только американцы приспособятся к новым условиям, продажи возрастут. Уже появляются новые модели (теже гибриды из Эскалэйдов).
Сообщений: 84
Эскалэйды уже третий год на рынке. Популярность их не велика. Мне хоть и нравится Кадила Эскалэйд, и привлекает низкое потребление у его гибрида, но купил я себе всё равно Тойоту Секвойю. И очень доволен своим выбором:)
Сообщений: 84
Сообщений: 640
Эскалэйды уже третий год на рынке. Популярность их не велика. Мне хоть и нравится Кадила Эскалэйд, и привлекает низкое потребление у его гибрида, но купил я себе всё равно Тойоту Секвойю. И очень доволен своим выбором:)
А в профиле написано у вас написано, что ездите на Honda FR-V 2005г. Не сходится что-то.
Эскалэд был примером следования веяниям моды. Есть Вольт. Полно маленьких моделй от Шевроле (разработанных Дэу). В Европе продаются довольно хорошо. В США им и классики хватает.
Сообщений: 18
Сообщений: 84
На Хонде уже жена ездит. Кстати тоже очень хорошая машина. Никаких проблем не возникает. Замена расходников и всё.
Сообщений: 84
С ассортиментом у них никогда не было, проблема в конкурентоспособности товара...
Сообщений: 1006
Сообщений: 84
Сообщений: 104
Вообще-то он по японским "понятиям" должен был живот себе вспороть... гы-гы!
З.Ы: А вообще Toyota-марка оч.хорошая,если это Toyota,собранная в Японии(как и любая япономарка),не может никак авто,собранный "где-то",да и зачастую из комплектующих не яповского происхождения,наз-ся японским,марка-да,но машина-никак(какая нахрен Королла,которую в Турции собирали,"японская"???)
З.Ы.Ы: Сколько можно зас....ть Toyota,мол тоетоводы-л...и,хонда-субаруводы-реальные пацаны!?(и наоборот) Конечно,Импреза,на автомате,ПЕРЕДНЕМ приводе и с полторашечным двиглом-реальный аппарат!Куда уж Крузаку "сотке" до Форика!Просто надоел этот не аргументированный треп ни о чем!
Сообщений: 640
И что такого есть в Тоёте, чего нет у других, чтобы плотить за неё такие деньги. Ездил на американцах. Проблем не было.
Сообщений: 5035
сделают все нормально
Сообщений: 84
Если не считать педального кризиса, то главный плюс тойоты это её надёжность.
Посмотрите на МЕЖДУНАРОДНЫЕ организации, которые работают по всему миру. Например ООН, ОБСЕ, Красный Крест и некоторые другие. Какие их основные автомобили для передвижения в странах где дороги либо плохие , либо их вообще нет(Африка, Южная америка, Юго-Восточная Азия, да и та же Россия)? Это Тойота ЛэндКрузер, Тойота Прадо и Ниссан Патрол. Эти организации покупают машины по принципу
минимум ухода при максимуме эксплуатации. Лучше рекламу трудно придумать.
Далее...Не знаю как Вы, а я покупаю машины не насмотревшись рекламы, а почитав отзывы в интернете и послушав мнения знакомых( сосед страший мастер в БМВ сервисе, Отец друга Мастер в сервисе Пежо и Субару да и в других сервисах есть знакомые). Именно на этом основании покупаю себе авто. После достаточно длинной авто эволюции остановился на Тойотах и Хондах. После Хонды жене куплю любо Акуру либо Лексус.
Теперь мне понятна ваша позиция, Вы ездили на америкосах и остались довольны. Чтож, уважаю чужое мнение. Без американского авторома мир был бы другой, в них есть своя харизма. В конце концов моя любимица Тойота Секвойя делается в Америке и для Америки. Удачи...
Сообщений: 665
все это от зависти ))))) Вот Тойота все исправит и снова будет №1 в мире а все остальные опять будут шипеть и ядом плеваться.....
Сообщений: 2219
а в Мюнхене полицейские ездят на 3-тих BMW.
Вроде обычный такой с виду BMW. А один пробовал на
Поршаке на автобане не остановиться, так они на двух бэхах
при 280км/час и зажали в коробочку, по новостям показывали...
А хозяин Порше орал, что не с полным газом ехал...
А полицейский ему говорит, я тебя и с полным газом бы остановил.
Вот для оон были бы клёвые тачки. После двадцати тысяч списывать
и по блатным продавать за треть цены...
Сообщений: 17873
А тот, который на "Порше", у него тоже педаль газа заело, наверное???
Сообщений: 84
Когда ехал из Любека в Росток видел как менты на Ауди А6 гнали за bmw z3. Через пару километров проехал мимо них - догнали:)))
А с виду обычная такая Ауди А6. Да ещё и цвет мерзкий - коричневый
Сообщений: 640
Про императорское качество и надёжность Тоёт не надо мне рассказывать. Я работаю в тоета центре и постоянно вижу мёртвые и дефектные машины.
Сообщений: 2035
Сообщений: 84
Ну да, работаешь на тойоту, а ездишь на америкосах...
без комментариев...
Если ты работаешь на Тойоту, то научись правильно писать название своего работодателя:)))
Сообщений: 640
Спокойней, дружище, притормаживай на поворотах. Я сейчас на ниссане вообще-то езжу. Америкосы, к сожалению, в прошлом.
Все мои посты в этой теме - лишь попытка понять, чем вас так тоёта гипнотезирует, что вам по утрам в кофе подсыпают, что вы ей так фанатично преданы.
Сообщений: 2219
точно. Ещё такие тачки, думаешь, ну едрёна
корень и ауди. А она прёт 3 сотни.. И опеля такие же
есть Омега- Воксхолл. Тоже прёт 3 сотни когда надо.
Сообщений: 84
Никакого фанатизма. Купил тойоту и катаюсь без проблем. Проблем с педалью не возникало. Но на всякий случай заменил узел от CTS на узел от Denso. Замена заняла где-то полчаса. Катаюсь дальше и наслаждаюсь жизнью. Зачем мне менять авто и паниковатьна пару с продажными журналистами?
Сообщений: 640
Я вас и не призывал менять машину. Рад, что у вас всё хорошо. Однако педальку вы всё же поменяли.
Сообщений: 259
Приплыли:(
У меня только автовоз Приусят пришёл:)
Отгрузки пошли на Новосиб, на Кемерово - и главное все довольны как удавы!
А тут на тебе!
Звонят озабоченные владельцы - услыхав шум по СМИ...
Обидно, Зин?
звоните, покатаем на них Вас!
+7(916)301-48-62
Сообщений: 248
Сообщений: 8529
традиционно пох!
машины ни о чём( ЛЭНД исключение)
Мне не нужна война, мне нужен мир... весь
Сообщений: 43
Сообщений: 4286
Civic Ferio ES1 Type C '2003
Сообщений: 1851
tft-monitor.narod.ru
Сообщений: 4433
Сообщений: 248
Сообщений: 6347
Тойоте и всем японцам респект и уважуха по-жизни!
Сообщений: 3452
Тойота в последнее время сильно потеснила Американский рынок, вот и сделали грамотный саботаж. Все же видели что было 11 сентября 2001 года, а ведь это тоже сами америкосы сделали, что бы внушить миру об угрозе терроризма и тем самым дать США полное военное вмешательство во всём мире без санкций ООН.
Так что здесь уверен, что в деле замешаны спецслужбы США, хоть и звучит глупо.
Вот пример - http://www.japancarszone.com/usa-police-officers-drives-subaru-impreza-sti/
Полицейская импреза в США.
Сообщений: 427
-------------------------------------------------------------------------
Одни специалисты утверждают, что хорошо обученный человек, захватив самолёт, может им управлять и направлять по своему желанию. Другие специалисты убеждают нас, что наземные службы могут блокировать не только вмешательство посторонних в управление самолётом, но даже и доступ к нему экипажа.
А может такая раздвоенность мнений переносима и на систему управления современным автомобилем? Или, для начала, на систему управления автопромом?
Ну не верится мне, что японцы так легко опозорились, да ещё несколько раз подряд.
А представим себе, что переданные автопрому США миллиарды бюджетных долларов оперативно и перспективно вложены в совершенствование тех же функций автомобиля, которые потребовали от японцев модернизации тормозов и педали газа!?
Ведь не может не определять конкурентоспособность современного автомобиля такой показатель, как глубина интегрированности функций управления автомобиля в глобальную систему навигации? В ту самую систему, которая в критической ситуации должна выдернуть педаль газа из-под ноги водителя.
И куда её выдернешь, если степень свободы всего одна, вперёд ногой или назад пружиной? Значит «большому автопилоту» нужно суметь резко отжать педаль вместе с ногой. А для этого нужно задолго до запуска всей системы в эксплуатацию заложить в конструкцию педали возможность приложить к ней НЕЧЕЛОВЕЧЕСКУЮ, орбитально управляемую силу… исполнительного механизма.
Но тогда и в мотивировках отзыва подраЗУмевается не столько залипание педали, сколько прохождение педальным рычагом того положения, в котором «большой автопилот» должен будет приложиться всей своей силой к педали, чтобы ею же и отбросить назад ногу водителя.
А залипание? – Это у нас в мозгах залипание контактов продолжается. По причине двойных стандартов на проведение регламента.
Понятно, что все сраЗУ новшества не запустишь в эксплуатацию, а испытание нужно проводить. Вот и разбросали испытуемые образцы в каждый стотысячный или десятитысячный автомобиль. Из числа тех, которым уготовлено представлять на мировом рынке некую (единую, надеюсь) модель обеспечения глобальной безопасности. Чтобы иметь репрезентативное покрытие случайной выборкой всего множества адресов привязки модели управления к объекту управления.
Где-то на этом отрыве (от реальности) и намечается момент истины. Дело в том, что «большому автопилоту» нужно знать, какому из двух автомобилей отдавать предпочтение в самом узком месте. Тому, который обслуживает принцип номенклатурного доминирования, или работающему на рейтинговое доминирование?
А разминуться в этом месте уже никак нельзя. Остаётся только синхронизировать сбрасывание номенклатурной ноги с педали ГАЗА и уход педали тормоза из под рейтинговой ноги.
Так и подмывает меня ввернуть в этом месте что-нибудь фирменное, из МАРНИЧизмов. Типа новости из канала ЗУ в канал RSS: «В традиционных предновогодних гонках у кремлёвского экипажа залипла педаль газа, их так занесло на повороте, что президенты соседних стран поспешили отозвать своё согласие на заявленный совместный заезд».
Ссылка для знакомства с каналом ЗУ
http://www.youtube.com/profile?edit=1
А теперь, как обычно, вопрос для закрепления материала.
У какого из двух подходов к совершенствованию систем обеспечения безопасности, у американского или японского, больше реальных шансов заполучить в число своих клиентов обе элитные категории покупателей – определяемых по рейтингу и номенклатурно?
Нет, лучше вот так: на какую форму обеспечения покупательной способности следует рассчитывать производителю наиболее безопасных автомобилей, номенклатурную или рейтинговую?
Опять не так. А может Вы уже и сами попробуете сформулировать наиболее актуальный (в связи с залипанием) вопрос?
Кстати, актуальна и тема о ТЕХ, кто торит этот путь по встречной полосе. Чтобы не получилось, как в анекдоте про встречные полу-тоннели. Копающие навстречу так увлеклись «стенографией и криптографией», что когда наружу вылезли, то египетские копатели оказались в Израиле, а израильские в Египте. И первой мыслью у обоих было: а что, Сектора Газа вообще уже нет, и кого нам теперь защищать и спасать?
О встречных вариантах подробнее здесь
http://imunarad.flybb.ru/viewtopic.php?p=17#17
С предыдущими рассылками можно ознакомиться здесь
http://primerno.livejournal.com/
Ваш символический вклад в мой титанический труд – сюда пожалуйста, поддержите заявку на блог «Примерно» до 14.02.10.
http://www.thebobs.com/index.php?l=ru&s=1154375403464680BHBWLIZB-NONE
P.S. По ходу рассылки ещё одна мысль приблудилась. Стандартная фраза «приезд в дилерский центр для бесплатного осмотра и возможного ремонта» - это ведь и возможность автоматического съёма статистики (если тестами формировать базы данных для моделирования стратегических решений), а значит и возможность обойти сразу всех конкурентов, вернуть списанные на отзыв затраты без лишнего ажиотажа, не вызывая подозрения. Если так, то владельцам "отзываемых" машин (с испытательного полигона - опять в лабораторию, чтобы обновить и перезагрузить тестируемую программу) пора бы и подумать, как в долю войти ... в качестве тестировщиков.
Михаил С. /МАРНИЧ/. Минск. 05.02.10г.
Согласен с Вами. Вся эта история с педальками заказана спецслужбами. Ведь известно же, что педали производились в Америке.
Сообщений: 4553
Пу и Медвед выйдите в окно!
Сообщений: 716
А качество тоеты давно ниже плинтуса.
Сообщений: 454
"Автомобили Toyota, произведенные в Северной Америке, можно даже не осматривать, их педали произведены CTS и подлежат отзыву. Принадлежность автомобиля легко определяется, если взглянуть на VIN-код. Если первой стоит буква «J» - автомобиль из Японии. У автомобилей из Северной Америки первой в VIN-коде идет цифра. Следующие автомобили были собраны исключительно с использованием педалей газа CTS. Если VIN-код начинается не с буквы «J», владельцы автомобилей также могут ожидать уведомления об отзыве. Японские заводы используют изготовленные там же педалями Denso."
Сообщений: 15743
Сообщений: 6161
Сообщений: 24291
опустите ценникик в России в два раза.
И ваши проблемы с педальками - мы решим сами.
мы простим вам и коврики, и педальки, и потеющюю оптику.
СДЕЛАЙТЕ ЦЕНЫ АДЕКВАТНЫМИ.
Сообщений: 454
Зря разуверился - судя по всему проблема Тойоты - это то, что производство Леворульных Тойот идет с другими (не яповскими) комплектующими. Ждем леворульных Тойот сделанных в Япии ...
Сообщений: 1447
Сообщений: 5081
В чём отличие работы тормозов гибрида от обычного авто:
При слабом нажатии на педаль работает только рекуперативное торможение электромотором.
Когда любой автомобиль наезжает на стык, неровности, скользкий участок и т.п., система ABS разблокирует тормоза поотдельности, чтобы каждое отдельно взятое колесо вращалось.
В случае с приусом отключается рекуперативное торможение электромотором, и подключаются колодки по мере необходимости, но т.к. нажатие на педаль слабое, колодки не создают такого же торможения.
При более сильном нажатии на педаль проблемы попросту нет.
В временное отсутствие торможения вестибулярный аппарат человека воспринимает напротив - как ускорение. Отсюда паника юзеров не знающих данной особенности, и не своевременно подключающихся к управлению автомобилем в случае резкоменяющихся условий.
По просту говоря нет у юзера реакции, расслабленность за рулём, отвлекаются от дороги (подвести губки, потрындеть по телефону) и т.д.
Гибридодиван, белий-белий!
Сообщений: 1994
Вот как-то так. Молодцы одним словом.