Водородомобиль Toyota Mirai — авто будущего всего за 3 млн руб.

В Японии с 1 апреля повышен налог с
продаж – с 5% до 8%. Прежняя ставка оставалась неизменной в течение 17 лет подряд. В Японии, как и в США, этот налог заменяет собой налог на добавленную стоимость. Ближайшим следствием повышения налога может стать квартальное сокращение объемов национальной экономики, которое превысит отмеченное в стране весной 2011 года после катастрофического землетрясения и цунами.
В течение первого квартала 2011 года объем ВВП Японии сократился на 1,8%, в следующем – на 0,7%, а в целом за тот год – почти на 1%.
Нынешнее повышение налога с продаж может привести к столь резкому спаду потребительского спроса в стране, который обернется в итоге сокращением общих объемов японской экономики в течение второго квартала нынешнего года сразу на 3,5-4%, предполагают экспертные прогнозы последних недель, приводимые, в частности, агентством Bloomberg и газетой The Wall Street Journal.
В отличие от стран Европейского союза, большинства стран Азии или Латинской Америки, в фискальной системе Японии отсутствует налог на добавленную стоимость. Его функции, как главного налога на потребление, выполняет здесь, как и в США, налог с продаж, дающий сегодня 20% всех поступлений в японский бюджет.
Впервые он был введен в Японии в апреле 1989 года и относительно умеренным - 3%. Но буквально через два месяца тогдашний премьер-министр страны Нобору Такэсита был вынужден подать в отставку. В 1997 году налог был повышен до 5% (4% - в федеральный бюджет, 1% - в региональные), и уже на следующий год премьер-министру Рютаро Хасимото пришлось оставить пост, так как его партия потерпела на очередных выборах весомое поражение.
Вскоре Япония оказалась в глубокой рецессии. Экономисты, впрочем, и до сих пор спорят, какая из ее причин стала более весомой: повышение налога с продаж или разразившийся тогда же Азиатский финансовый кризис, к которому вскоре добавился и банковский кризис в самой Японии? Цветущей сакурой в апреле в Японии еще можно любоваться бесплатно
Летом 2012 года предыдущему правительству страны удалось провести соответствующий законопроект через парламент, однако ближайшие же выборы обернулись для партии премьер-министра Ёсихико Нода поражением. Закон предусматривает, что к апрелю 2014 года ставка налога повышается до 8%, а к октябрю 2015-го – до 10%.
Став в декабре 2012 года очередным премьер-министром Японии, Синдзо Абэ провозгласил основной своей целью вывод экономики Японии из почти 15-летней полосы дефляции, опираясь на пересмотр баланса в экономической политике между мерами стимулирования роста экономики и государственными финансами. Теперь его программу называют “Абэномикой”.
Первым этапом новой политики стало масштабное финансовое стимулирование японской экономики, а также ослабление национальной валюты, которое, в свою очередь, резко оживило японский экспорт. В течение 2013 года курс иены к доллару снизился на 20%, а темпы роста третьей экономики мира в первые шесть месяцев более чем вдвое превысили средние за предыдущие десять лет.
Однако новые триллионные в нее вливания отнюдь не способствовали сокращению накопленного государством долга, что является другой составляющей “Абэномики”. По отношению к объему ВВП страны, он в течение многих лет уже оставался крупнейшим в мире – около 200%, то есть почти вдвое превышающим общий объем японской экономики. Для сравнения, в США – менее 110%, средний уровень госдолга для стран еврозоны - 92%, в России в 2013 году – 12%.
К августу прошлого года объем государственного долга Японии, по данным Министерства финансов страны, впервые превысил один квадрильон иен (11,2 трлн долларов по тогдашнему курсу). Тогда же Международный валютный фонд вновь предупредил правительство в Токио, что оно рискует утратить доверие долговых рынков, если не начнет энергично сокращать накопленный долг (по прогнозам МВФ, в 2014 году он составит уже 242% ВВП Японии), в том числе – за счет увеличения налога с продаж. Председатель Банка Японии Харухико Курода полагает, что уже к середине 2015 года финансовые власти достигнут поставленной в прошлом году цели: ускорить рост цен в стране до 2% в год
Повышение ставки налога с продаж с 5% до 8%, по прогнозам правительства, принесет японской казне дополнительно 8 трлн иен в год (около 80 млрд долларов). Чтобы частично компенсировать экономике выпадающие расходы, оно приняло в декабре 2013 года очередную программу финансовых стимулов экономики, годовой объем которой оценивается в 54 млрд долларов.
В целом Банк Японии, за счет выкупа гособлигаций, направляет сегодня в экономику, в пересчете, по 70 млрд долларов ежемесячно, отмечает агентство Reuters. Такие объемы даже превышают текущие финансовые стимулы экономики США со стороны Федеральной резервной системы – 65 млрд долларов в месяц.
Однако темпы роста японской экономики, составившие в первом квартале прошлого года внушительные 4,1%, а во втором – 3,8%, к концу года замедлились почти в шесть раз – до 0,7%. При этом рост внутреннего потребления, в преддверии повышения налога с продаж, продолжавшийся в течение шести месяцев подряд, оказался ниже ожиданий.
Премьер-министр Синдзо Абэ неоднократно призывал японские компании и корпорации повысить зарплаты персоналу, чтобы поддержать потребительский спрос в стране и, как следствие, общий рост экономики. В итоге многие откликнулись, включая такие как Toyota или Panasonic. А три крупнейших японских банка (Mitsubishi UFJ, Sumitomo Mitsui и Mizuho) объявили, что, начиная с апреля и впер/вые за последние 19 лет, повышают годовые оклады в своих кредитных подразделениях - на 0,5%, отмечает агентство Bloomberg.
Тем не менее, как следует из итогов опроса, проведенного агентством Kyodo News, 66% японских потребителей намерены сократить свои траты, тогда как 33% менять их не собираются. При этом почти 80% опрошенных выразили опасения по поводу ближайших перспектив японской экономики.
К концу года правительству Японии предстоит решить, считает ли оно возможным второе из предполагаемых новым законом повышений ставки налога с продаж – до 10% с октября 2015 года?

Всегда задавался вопросом почему у япов все на торпеде посередине , если в европейцах стараются все приборы повернуть к водителю, то тут тойота думает что водить сидит на заднем диване посередине чтоли?? чем не устраивает нормальный вид когда все под рулем . на хонду еще гнали что там два монитора друг над другом, так здесь вообще их штук пять судя по фоткам. в чем проблема поставить один как на тесле, или у них от старых нокий осталось куча дисплеев, теперь напихали сразу все в одну машину..Внешность очень спорная, после этого авто и кэмри кажется красоткой

Наименование продукции Ед. изм. Цена (руб.)Цены на водород Водород газообразный технический марки АГОСТ 3022-8099,99% м3 108.00 руббаллон, емк. 40 л 944.00 руббаллон, емк. 50 л (200 бар) 1 298.00 рубВодород газообразный чистый высший сортГОСТ Р 51673-200099,9999% м3 1 652.00 руббаллон, емк. 40 л 9 440.00 руббаллон, емк. 50 л (200 бар) 16 520.00 руб В МИРАИ 2 бака 60л.+62,4л.=122,4л. Запас хода 650км.Я арабский шейх??? Для кого этот авто?

Всегда задавался вопросом почему у япов все на торпеде посередине , если в европейцах стараются все приборы повернуть к водителю, то тут тойота думает что водить сидит на заднем диване посередине чтоли?? чем не устраивает нормальный вид когда все под рулем .
на хонду еще гнали что там два монитора друг над другом, так здесь вообще их штук пять судя по фоткам. в чем проблема поставить один как на тесле, или у них от старых нокий осталось куча дисплеев, теперь напихали сразу все в одну машину..
Внешность очень спорная, после этого авто и кэмри кажется красоткой

узнаю людей с западной части страны, одна желчь и злоба, вы сами подумайте, на наших глазах происходит будущее, такие машины - это же экологические чистые технологии, какая разница, что заправок нет, что дизайн некрасивый, это все вопросы решаемые. Тут главное - решить вопрос с безопасностью, чтобы при ударах не сдетонировало, остальное все неважно.

Если от удара треснет бак, водород (который значительно легче воздуха) довольно быстро улетучится. Если на его пути попадется открытое пламя - водород загорится. Бак будет гореть, как факел, пока не выгорит весь водород. Чтобы произошел взрыв нужна смесь. Кислород не попадет в бак с водородом, поскольку атмосферное давление в разы меньше, чем давление в баке.

Если от удара треснет бак, водород (который значительно легче воздуха) довольно быстро улетучится. Если на его пути попадется открытое пламя - водород загорится. Бак будет гореть, как факел, пока не выгорит весь водород. Чтобы произошел взрыв нужна смесь. Кислород не попадет в бак с водородом, поскольку атмосферное давление в разы меньше, чем давление в баке.

Это отдельная ветвь развития на автомобильном древе, как и гибрид. Ждём авто, заправка водой »»» преобразование в электричество »»» компактные и ёмкие Эл.батареи »»» Эл.двигатели на каждом колесе... А бонусом из выхлопной трубы все дышат кислородом. P.S. Хотя и кислород можно будет применить куда либо или продать.

Если от удара треснет бак, водород (который значительно легче воздуха) довольно быстро улетучится. Если на его пути попадется открытое пламя - водород загорится. Бак будет гореть, как факел, пока не выгорит весь водород. Чтобы произошел взрыв нужна смесь. Кислород не попадет в бак с водородом, поскольку атмосферное давление в разы меньше, чем давление в баке.

Наименование продукции Ед. изм. Цена (руб.)
Цены на водород Водород газообразный технический марки А
ГОСТ 3022-80
99,99% м3 108.00 руб
баллон, емк. 40 л 944.00 руб
баллон, емк. 50 л (200 бар) 1 298.00 руб
Водород газообразный чистый высший сорт
ГОСТ Р 51673-2000
99,9999% м3 1 652.00 руб
баллон, емк. 40 л 9 440.00 руб
баллон, емк. 50 л (200 бар) 16 520.00 руб
В МИРАИ 2 бака 60л.+62,4л.=122,4л. Запас хода 650км. Я арабский шейх??? Для кого этот авто?

Космос конечно.
Японии построено 17 заправочных станций для водородомобилей, к 2016-му обещают 100;
в Германии 15, в следующем году будет 50, к 2020-му — 1000;
в Корее поставлена цель сделать 160 станций к 2020 году;
в Англии к следующему году откроют 15 станций, к 2020-му — 65.
Про Россию пока упоминать рано...
России не до водорода, решают проблему поставок топлива класса Евро-5.

Абсолютно неверный пример. Ключ из карбона и элементарные условия комфорта - разные вещи.
Еще пример: в танках Абрамс АКПП и кондиционер. В наших хрен развернешься.Это ничего что Ариан-5 вообще европейский?
Наш РД-180 используется в американском Атлас-5. Нашему РД-180 замена будет сделана в течение 5 лет.
Да какая разница что лучше. СССР уделил много внимания в свое время ракетным двигателям.
Я говорю что пора уже людей ставить на первое место, а не государство.
Могут ли люди жить без государства - могут.
Может ли государство существовать без людей - не может.

Абсолютно верный. Условия обитаемости мсех модулей МКС, в том числе "Звезда", соответствуют всем требованиям, предъявляемым к орбитальной станции. Воздухоочистка, удаление отходов, защита от ионизирующего излучения и т.д. Гайки крутит, не ломается, недорого.В космос вернитесь, не спрыгивайте с темы.Всё нормально. Английской-то космической ракеты нет. А у них вроде и Оксфорд, и Кембридж. Или забыли, что разговор начался с "пресловутого образования"? Только общеевропейскими усилиями смогли. То есть, супротив МГУ Кембридж с Оксфордом слабы оказались, пришлось Сорбонну на помощь звать...Я не пойму, вы вообще не помните, о чем разговор только что шел? На чем подняли в космос все модули МКС, в том числе те, которые импортные, с преферансом и блудницами? На замене, которая когда-то там будет?Только что для вас была разница, модули на МКС почему-то наши хуже вам казались.Вы недалекий? Для кого все эти МКС запускают? Для кого термоядерный реактор всем миром строят? Науку вперед двигают? Фильмы снимают, книги пишут, целину покоряют с вечной мерзлотой? Для марсиан, что ли?Эээ, куда вас занесло. Понятно, чё. Я-то, грешный, считаю, что Россия-это я. В смысле. в том числе и я. А вым, наверное, прикольно живется без государства в вашей альтернативной вселенной. Вы там, без государства, тоже танки строите и спутники пускаете? Из рогатки, что ль?

Наверное потому, что вы молоды, глупы и неопытны ...
Автоваз еще в начале 80-х выпустил в качестве экспериментальных образцов несколько водородных и бензоводородных автомобиля. Также их выпускали на базе ГАЗ, АЗЛК.
Уже в начале 80-х в Харькое ходили несколько водородных Волг, а в 1986 году Минтранс СССР выпустил постановление о выпуске первой партии водородных РАФ. Толи 200, то ли 300 штук. Нужно поискать точную информацию.

Японцам сначала рецессию надо победить у себя в стране а потом водородные машины выпускать.С такими фин показателями никому она даже в Японии не будет нужна так как покупать не станут.
"В Японии повышен главный налог на потребление
Госдолг третьей экономики мира приближается к 240% ВВП"В Японии с 1 апреля повышен налог с
продаж – с 5% до 8%. Прежняя ставка оставалась неизменной в течение 17 лет подряд. В Японии, как и в США, этот налог заменяет собой налог на добавленную стоимость. Ближайшим следствием повышения налога может стать квартальное сокращение объемов национальной экономики, которое превысит отмеченное в стране весной 2011 года после катастрофического землетрясения и цунами. В течение первого квартала 2011 года объем ВВП Японии сократился на 1,8%, в следующем – на 0,7%, а в целом за тот год – почти на 1%. Нынешнее повышение налога с продаж может привести к столь резкому спаду потребительского спроса в стране, который обернется в итоге сокращением общих объемов японской экономики в течение второго квартала нынешнего года сразу на 3,5-4%, предполагают экспертные прогнозы последних недель, приводимые, в частности, агентством Bloomberg и газетой The Wall Street Journal. В отличие от стран Европейского союза, большинства стран Азии или Латинской Америки, в фискальной системе Японии отсутствует налог на добавленную стоимость. Его функции, как главного налога на потребление, выполняет здесь, как и в США, налог с продаж, дающий сегодня 20% всех поступлений в японский бюджет. Впервые он был введен в Японии в апреле 1989 года и относительно умеренным - 3%. Но буквально через два месяца тогдашний премьер-министр страны Нобору Такэсита был вынужден подать в отставку. В 1997 году налог был повышен до 5% (4% - в федеральный бюджет, 1% - в региональные), и уже на следующий год премьер-министру Рютаро Хасимото пришлось оставить пост, так как его партия потерпела на очередных выборах весомое поражение. Вскоре Япония оказалась в глубокой рецессии. Экономисты, впрочем, и до сих пор спорят, какая из ее причин стала более весомой: повышение налога с продаж или разразившийся тогда же Азиатский финансовый кризис, к которому вскоре добавился и банковский кризис в самой Японии? Цветущей сакурой в апреле в Японии еще можно любоваться бесплатно Летом 2012 года предыдущему правительству страны удалось провести соответствующий законопроект через парламент, однако ближайшие же выборы обернулись для партии премьер-министра Ёсихико Нода поражением. Закон предусматривает, что к апрелю 2014 года ставка налога повышается до 8%, а к октябрю 2015-го – до 10%. Став в декабре 2012 года очередным премьер-министром Японии, Синдзо Абэ провозгласил основной своей целью вывод экономики Японии из почти 15-летней полосы дефляции, опираясь на пересмотр баланса в экономической политике между мерами стимулирования роста экономики и государственными финансами. Теперь его программу называют “Абэномикой”. Первым этапом новой политики стало масштабное финансовое стимулирование японской экономики, а также ослабление национальной валюты, которое, в свою очередь, резко оживило японский экспорт. В течение 2013 года курс иены к доллару снизился на 20%, а темпы роста третьей экономики мира в первые шесть месяцев более чем вдвое превысили средние за предыдущие десять лет. Однако новые триллионные в нее вливания отнюдь не способствовали сокращению накопленного государством долга, что является другой составляющей “Абэномики”. По отношению к объему ВВП страны, он в течение многих лет уже оставался крупнейшим в мире – около 200%, то есть почти вдвое превышающим общий объем японской экономики. Для сравнения, в США – менее 110%, средний уровень госдолга для стран еврозоны - 92%, в России в 2013 году – 12%. К августу прошлого года объем государственного долга Японии, по данным Министерства финансов страны, впервые превысил один квадрильон иен (11,2 трлн долларов по тогдашнему курсу). Тогда же Международный валютный фонд вновь предупредил правительство в Токио, что оно рискует утратить доверие долговых рынков, если не начнет энергично сокращать накопленный долг (по прогнозам МВФ, в 2014 году он составит уже 242% ВВП Японии), в том числе – за счет увеличения налога с продаж. Председатель Банка Японии Харухико Курода полагает, что уже к середине 2015 года финансовые власти достигнут поставленной в прошлом году цели: ускорить рост цен в стране до 2% в год Повышение ставки налога с продаж с 5% до 8%, по прогнозам правительства, принесет японской казне дополнительно 8 трлн иен в год (около 80 млрд долларов). Чтобы частично компенсировать экономике выпадающие расходы, оно приняло в декабре 2013 года очередную программу финансовых стимулов экономики, годовой объем которой оценивается в 54 млрд долларов. В целом Банк Японии, за счет выкупа гособлигаций, направляет сегодня в экономику, в пересчете, по 70 млрд долларов ежемесячно, отмечает агентство Reuters. Такие объемы даже превышают текущие финансовые стимулы экономики США со стороны Федеральной резервной системы – 65 млрд долларов в месяц. Однако темпы роста японской экономики, составившие в первом квартале прошлого года внушительные 4,1%, а во втором – 3,8%, к концу года замедлились почти в шесть раз – до 0,7%. При этом рост внутреннего потребления, в преддверии повышения налога с продаж, продолжавшийся в течение шести месяцев подряд, оказался ниже ожиданий. Премьер-министр Синдзо Абэ неоднократно призывал японские компании и корпорации повысить зарплаты персоналу, чтобы поддержать потребительский спрос в стране и, как следствие, общий рост экономики. В итоге многие откликнулись, включая такие как Toyota или Panasonic. А три крупнейших японских банка (Mitsubishi UFJ, Sumitomo Mitsui и Mizuho) объявили, что, начиная с апреля и впер/вые за последние 19 лет, повышают годовые оклады в своих кредитных подразделениях - на 0,5%, отмечает агентство Bloomberg. Тем не менее, как следует из итогов опроса, проведенного агентством Kyodo News, 66% японских потребителей намерены сократить свои траты, тогда как 33% менять их не собираются. При этом почти 80% опрошенных выразили опасения по поводу ближайших перспектив японской экономики. К концу года правительству Японии предстоит решить, считает ли оно возможным второе из предполагаемых новым законом повышений ставки налога с продаж – до 10% с октября 2015 года?

Всё нормально. Английской-то космической ракеты нет. А у них вроде и Оксфорд, и Кембридж. Или забыли, что разговор начался с "пресловутого образования"? Только общеевропейскими усилиями смогли. То есть, супротив МГУ Кембридж с Оксфордом слабы оказались, пришлось Сорбонну на помощь звать...Я не пойму, вы вообще не помните, о чем разговор только что шел? На чем подняли в космос все модули МКС, в том числе те, которые импортные, с преферансом и блудницами? На замене, которая когда-то там будет?Только что для вас была разница, модули на МКС почему-то наши хуже вам казались.Вы недалекий? Для кого все эти МКС запускают? Для кого термоядерный реактор всем миром строят? Науку вперед двигают? Фильмы снимают, книги пишут, целину покоряют с вечной мерзлотой? Для марсиан, что ли?Эээ, куда вас занесло. Понятно, чё. Я-то, грешный, считаю, что Россия-это я. В смысле. в том числе и я. А вым, наверное, прикольно живется без государства в вашей альтернативной вселенной. Вы там, без государства, тоже танки строите и спутники пускаете? Из рогатки, что ль?