В России начали продавать дизельный Прадик (Toyota Land Cruiser Prado)

Наконец-то с нормальным двигателем

Дизель для Жипа самое то! Хоть расход умеренный!

Хороший джип должен быть дизельным!Сепар 2000 думаю решил бы проблемы нашей соляры,как дальнобои это делают!Но вот колхозить это на машину под 2 ляма....Для русской версии что то подобное надо штатным ставить!ИМХО

Дизельный двигатель фирмы Toyota хорший, вопросов нет. НО есть другой-это диз топливо на АЗС РФ.

Админы а почему инфа без пометки про дизель?
На новый прадо строгие требования Тойоты - топливо только Евро-4! Иначе снимается с гарантии

И вроде бы все не так страшно........ и в то же время непонятно, как он себя поведет на нашем чудо-топливе

Кому как, но думаю дизель это то что нужно ЖИПУ.И расход не высокий.

...поверьте, дизельный прадик будет лидером продаж в классе!

дизель это хорошо - маленький расход в 2а раза хорошо !но новые сверх чувствительные дизеля на нашей салярке это думаю большой риск ! а покупая бензинку за токие деньги и не найти средство на заправку это нонсенс - я думаю эти люди по 10л бенза не заливают! да и с бензинкой головнека меньше! х бенз переварится а вот соляра с водой врятле!

Он ест соляру только Евро4,этим все сказано.

Они бы в подарок нему и соляру нормальную давали%:)

KZ или KD?

Новые дизеля иностранного производства на нашем чудо топливе долго не работают, ТНВД у них все электронные, а значить не ремонтнопригодные, замена новых стоит очень дорого. Что делать Россия в разы отстает от НТП.

XZ.

Хороший автомобиль, но не для наших заправок

Да хорош прадик с дизельком!!! сепар и всё путем будет))))

монстр )

Вчера видел в 4-й раз на дороге ехал, чёрного цвета. Так и не понял красивый он или нет. Глаз еще не привык:). Но полагаю красивый:)

А объем двигателя указывать не надо? 3 литра? Лошадей совсем смешное количество. Финик в соседней новости почти 240 лошадей выдает и момента размером с Эльбрус. Хотя, если ездить как пенсионер, то сойдет.

Все, увидел объем.

а у хёндая вообще 2 литра 190 с чем то лошадей ДИЗЕЛЬ )) и момент паравозный
P.s. дизеля пока что не для нашей страны

за такую цену продавали бы бензиновый, вот бы точно хит продаж был бы )

Дизель это мощь,меньше налог

вы чего как дети кто из вас купит тачку за 2 ляма и будет экономить на дизеле....вам тогда патруль тыщь за 500 вот там и экономьте

я такой прадик не буду покупать: всё зае.... ( дальше слова песни гр.Ленинград :))))))))))))))

8литров на сотню? с турбой? чтото неверится

Надеюсь все понимают, что там стоит не "тракторный" дизель- надёжный и неприхотливый. Там мы увидим либо модернизированный 1KD, либо его последователя. Электронные ТНВД и турбины с изменяемым шагом дохнут на нашей соляре куда быстрее, чем хочется.

Хороший автомобиль с хорошим ценником.

Видел в живую сие чудо. Так он еще страшней чем на фото!!!

Ну раз Тойота начала продажу дизельков, то она просто обязана начать продажу дизельного топлива для своих дизельков на территории России. Либо по гарантии в течение 15 лет бесплатно менять все вышедшие из строя детали дизелька.

Цена действительно ощутима... Да и двигатель дизельный хорош, но вот дизель у нас....

Дайте два...

KD

Дайте три)

Да хоть на воде! Денег все равно нет.

многим в живую больше нравится чем на фото.

А вообще привыкнуть надо и красавцем будет

Во-первых низкокачественное дизельное топливо не только в России, но и, к сожалению, во всех странах СНГ. Ну а в качестве аргумента в пользу дизелей Тойоты могу сказать, что лучше и надежнее дизельных двигателей, чем японские в мире не существует. В подтверждение смотрите отзыв о Крауне с пробегом более миллиона км на дизеле 1980 года:
http://reviews.drom.ru/toyota/crown/34396/

Мое отношение к концерну резко ухудшилось в свете последних событий - брать бы точно не стал , да еще и за такие деньги !!! Лучше бы взял себе Пилот или Тахо ... Пусть люди говорят что у него прекрасные внедорожные возможности и т.д. и т.п. , а вот я что-то не видел чтобы подобные авто кто-нибудь проверял за городом на бездорожье - вывод : их берут для езды по городу или ради понта ...

Если нашлись деньги на такую машину значит найдутся деньги и на бензин...

Свежий прадик смотрится лучше Крузера.

3 ч. назад
Skif_Novosib

Адрес: Новосибирск
Сообщений: 2496 за такую цену продавали бы бензиновый, вот бы точно хит продаж был бы )
__________________


он итак хит продаж. спустя месяц после начала продаж, бензиновых прадиков нет. все, что берется сейчас - заказы в производство

крузеры давно продаются с дизельными агрегатами - у знакомого на 100м крузере дизель - там стоят некие фильтры на топливо... без проблем уже года три ездит
Прадик был только бензиновый - вот это было странно
разница между бензиновой и дизельной версией - не только в расходах на заправке и цене на авто. еще налог не забываем...

29 мин. назад
evgen-001

Адрес: Новосибирск
Сообщений: 7356 Свежий прадик смотрится лучше Крузера.
__________________
Legacy GT spec.B

___________________

он итак лучше - немногим компактнее, капот лучше дает представление о габаритах, 4 камеры обзора по периметру машины настолько удобны, что после прадо в крузере очень неудобно ездить, без камеры как без одного глаза...

хотя по комфорту и плавности хода крузер пока не имеет конкурентов в своем классе

крузеры давно продаются с дизельными агрегатами - у знакомого на 100м крузере дизель - там стоят некие фильтры на топливо... без проблем уже года три ездит
Прадик был только бензиновый - вот это было странно
разница между бензиновой и дизельной версией - не только в расходах на заправке и цене на авто. еще налог не забываем...
_______________________

верно подмечено про налоги: бензиновый прадо 34 тыр в год, дизель 3700 рублей.
по поводу дизеля, 200 дизельные ездят уже долго, некоторые даже сотню тыков накрутилин а колеса, тем не менее, никаких проблем на нашей соляре у них нет и не было. хотя так же для 1VD требуется дизтопливо ЕВРО...

Во-первых низкокачественное дизельное топливо не только в России, но и, к сожалению, во всех странах СНГ. Ну а в качестве аргумента в пользу дизелей Тойоты могу сказать, что лучше и надежнее дизельных двигателей, чем японские в мире не существует. В подтверждение смотрите отзыв о Крауне с пробегом более миллиона км на дизеле 1980 года:
http://reviews.drom.ru/toyota/crown/34396/
--------------------------------------------------------------

Пипец, Конечно дизелек 80-го года японского исполнения проходит миллион да может и больше......А вот где гарантия что новый дизель японского производства такой же неприхотливый????

Если ему положено использовать только Евро4, и без него авто снимается с гарантии, то на какого его тогда в Россию поставляют???

Машина урод.....никак не нравится....даже если бы были деньги я бы не взял....предыдущий прадик намного лучше...

Для сочи с их погодой самое то ))) у нас не покатит с морозами по -25 )))

"Нет, у нас очень плохой дизель"

ну так поставьте сепаратор на него за 8-10 т.р. и какие проблеммы ?

машина то обалденная, если на LC200 не хватило )

Дизель - Хороший мотор!!! Но салярка у нас просто жесть какое*****о!!!

150 Прадик оч даже Хорош, ничем не хуже 120!!!
А GX вообще ЛЯЛЯ

Дизель ! это круто

Киборги заполонили планету!

Хотя цена дороговата !

Новый слоган компании : " Тойота , управляй уродом ! " ))

"Хочется напомнить, что под данным Международный центр качества топлива (IFQC, Хьюстон, США) российское дизельное топливо худшее в Европе"

Если верить американским исследователям, то у нас в России машин с дизельным двигателем просто нет.

Хотя цена дороговата !


Да брось , разве ж это дорого )) У меня например на машину и 5 лямов найдется , щас только увеличу пошлины на ввоз подержаных япов , ну или проведу там , я не знаю , пенсионную реформу )))

помоему под паджерик его.. бегемот замолотили ..пухлые арочки ..
Раньше сбитый такой был спортивный ..и литье как то дешево смотрится
под скад 98 мм

Вот только иза-за дизеля Тоета отказалась поставлять диз.Прадики на ДВ.При эксплуатации на нашем ДТ никто гарантии на машину не даст.

И ТЕМ НЕМЕНЕЕ ЕГО ПОКУПАЮТ, КАТАЮТСЯ И НАСЛАЖДАЮТЯ.

Достали писаки! "Машина урод.....никак не нравится....даже если бы были деньги я бы не взял...." Не нравится не бери, тем более если денег нет. 120-е и 200-е по началу тоже не нравились. Потом глаз "притерся". Крузаки - это вещь! 150 когда реально "пощупал, примерил" - не машина, мечта! И по эргономике при росте 190 см вес 110 кг удобнее сидеть, даже чем в 200-м. А дизель это вещь, меня поймут те кто на них ездил. Конечно у бензинок тоже свои плюсы. Кому что нравится. Про качество топлива - настораживает, хотя соляру заливаю на заправках провенной торговой марки, но не факт, что там Г..но не плеснут, СИПАР говорят хорошее дело, но с гарантией его монтаж возможен?
Так что думайте сами, решайте сами....

согласен с Vvv797 работаю на 200-ке дизильной проблем ни каких везет не хуже бензиновых, а порой и лучше

150й, благодаря KDSS не кренится и не раскачивается на трассе, а на плохих дорогах едет там, где 120й давно бы сел. приверял лично и неоднократно!

на трассе на 140 кмч левыми колесами в снежный перемет длиной метров 5 и глубиной 15 см влетел. испугался сильно, а машин даже скорость не сбавил и траекторию не изменил

Классная тачка))) Бабок нет вот и пестят)))

Вот это машина!!!!

Дизель, это хорошо, ибо меньше расход станет горючего.

Ни в коем случае дизель, капля на тебя попадет весь день вонять будешь и в машине неделю солярное амбре.

Нашу солярку только в трактора лить можно. Сосед, прежде чем в бак своего жипа залить, отстаивает и фильтрует ее.

Да ниче, попрет нармально, с дымком!

Не знаю я, дизель наверное не возьму никогда. Во первых с нашей соляркой этого делать пока не стоит. Экономия?? Тут ещё надо разобраться))) Интенсивность прохождения ТО на дизеле какая)) Если раз в 5тыс. напротив 10тыс бензина, отсюда вытекают разлиные расходников масса, взять хотя-ба разницу в фильтрах. Лишние 2-4тыс. руб. в месяц, которые вытекают на разнице меня пока слава богу не напрягают. Да и не хватит ему 170сил.

вот такой я бы взял себе

Вот и разница вам,где Инфинити и где Прадо,всего около 180 л.с для такой бандуры хоть и дизельной,слабо! Тоета сдает позиции! Так финик выглядит по человечески,а этот....! Фломастеры хоть для всех и разные,но не купил бы такой!

Я с таким бензиновым сцепился разок,до 120 шли ровно,потом он конечно меня обогнал,но у меня 137 л.с 2 литра и 200 Нм,а этот вообще будет вялый...

Дизель может и хорош,но от дизайна китайщиной воняет за версту.Уж лучше Поджеро4 хоть на внедорожник похож.

Вот некоторые гонят-то, им не нравится прадо 2010года, ппц, они что на нло 2020г. летают чтоли. Прадо просто верх шовершенства как семейный автомобиль.

У меня вопрос не совсем по теме: а у многих из здесь присутствующих реально есть деньги, чтобы завтра пойти и купить хоть бензиновый, хоть дизельный "на ощутимые 456 тыр дешевле"??? Вот предлагаю дополнить опрос "нравится - не нравится" опросом "будете покупать - нет денег купить"

"Прадо"-культовый авто в нашейраше,поэтому будет продаваться всегда и любой!

не стоит пока дизель брать, электронный дизель очень чутко реагирует на наш фуфел заправочный, а старые механические дизеля уже давно никто не делает(нормы экологии)

У лк-200 ТО каждые 5000 км,а у прадо будет каждую 1000 км вот вам и ответ на евро-4 поэтому туда ребята можно лить хоть подсолнечное,хоть оливковое,хоть с макдональдса нихрена насосу и форсунка не будет.Не забивайте голову всякой ерундой ,предыдущие прадики из европы не плохо себя показали с дизелями японцы посмотрели 150000 км машина выдерживает и поставили на прадо двигатель с предыдущего авто.Так что 100000км или 3 года дизель выдержит,да и при такой стоимости авто один насос можно и поменять по гарантии благо его стоимость уже вбили в стоимость авто.100000 тыс рублей туда 100000 руб сюда кто это на 2-х с лишнем мил. рублей заметит. Здесь главное ассортимент предложить ,они уже не знают как изголяться лишьбы впарить,а дальше разберемся.У меня в жизни принцип с машинами один беру машину такую,чтобы при расчете за этот авто у меня осталась денег ровно сколько стоит авто.Поэтому пакатаюсь пока на паджеро с его евро-3 благо он жрет то,что у наших нефтеперер-х заводов понос который именуют топливом.всем хорошего топлива в баки.

даже имея на него бабосы не возьму наверно не превык к нему. Буду брать то ,что в ДАКАРЕ доезжало до розового озера конечно только из японцев.

Хороший но дорогой )

Ценник не реальный.

за 1,75 млн можно щас Патрол 3.0D взять 2009 г.в. в салоне...

РЕБЯТА А КАК ЖЕ ФОРДЫ ДИЗЕЛЬНЫЕ А А УДЮХА НА Q5 И Q7 ДИЗЕЛЯ СТАВИТ И НЕСКОЛЬКО ЛЕТ ПРОДАЁТ У НАС ПО ТОМСКУ ЕЗДЯТ ПОДХОДИЛ СПРАШИВАЛ КАК В МОРОЗ ЗАВОДЯТСЯ ВРОДЕ ПРЕТЕНЗИЙ НЕТ. МОЖЕТ КТО ЧТО ЗНАЕТ ПОДЕЛИТЕСЬ

Поверьте, в реале он НАМНОГО КРАСИВЕЕ!!!!!!!! НАМНОГО!!!!!

Вебасто дизелю в помощь

да не плохо

С Японии такие уже года два таскают .А это наверно Российской сборки полная ж..па.

я такой дизель еще на Бигхорне катал три года, нашу солярку кушает без проблем

У нас уже катается такой, приташщили раньше начала официальных продаж!
Думал бензиновый, работает тихо! Видать еще и соляру с собой притащили))

наша соряра - смерть такому дизелю

нехороший двигатель с нехорошей ценой

Отличная машина

Я так понимаю, что две трети из написавших здесь своё мнение на дизельном авто никогда не ездили.
Вот попробуйте и потом говорите.
И о качестве дт знает по наслышке.
На крупных заправках дт нормального качества. Но поставить доп фильтр не помешает.
Не требует дизель ТО чаще чем бензиновый мотор.

топливо евро 4. залил другое и получил проблемы с топливной - решаешь их за свои деньги. это официально от официалов.

Купил значит мой друг дизельный автобус пежо, я с ним на этом автобусе проехал 11000 км.
Ну да, современные дизели коммон рейл тихо работают, отлично тянут, небольшой расход, в среднем 9.5литров на сотню. Двигатель 2.4л
Турбонаддув. Сервисмены сказали, что межсервисный интервал типа 60000!!!! Я понюхал масло и сказал хозяину, чтобы срочно менял, черное, запах гари. Пробег был 30000. Думаю он забил, и при пробеге под 40000 двигатель заклинил. Вот и вся история с дизелем. Заправлялись только на лукойле, пару раз загоралась лампочка чек энжин.
Машина совершенно не греется на холостом ходу зимой, нужно ставить вебасту, на ходу не догревает салон, зачем спрашивается продают такие машины в россии???
В конце концов двигатель умер по Омском, зашибись зимой очутиться на трассе без мотора.

Два года отъездили на дизельном 200 Крузаке. Заправлялись на НК Альянс.Прошел 110 тыс.км. Снят с гарантии по пробегу.По дизтопливу никто с гарантии не снимал. За два года поменяли только сальник на хвостовике. Машина зверь, двигатель гуд.

Нормальные люди на предприятии заправляются. Глупо брать дизель и за деньги его заправлять. А бесплатная заправка окупит через пол года стоимость мотора. Так что нечего умничать про плохое топливо. Бери и едь.

нее ребята дизель в россии надо брать только с гарантией!!! кончилась гарантия начались проблемы

у меня паджеро коротыш на бензине и я хочу сказать что бенз мне больше нравится...ресурс может мотора меньше но у меня пробег 96г. с пробегом 150000....так зачем мне миллионник,быстрее кузов развалится!!!а по части прадика с дизелем свои + и минусы.....будь я богатый все равно взял бы с бензом....ИМХО:)

Я вот почитал посты, где выше сам отзывался на гуд! Да и дизель!

Что вы хайте дизель? У дизеля много плюсов. Один только минус это к нему вебасто.

Yuriy689 ну ты сказочник.

Прикольно

C диз топливо только вопрос - а надежности ему не занимать, бегают везде и в любом состоянии.

хороший автомобиль качественный надежный.ненадо ничего колхозить на него.и соляра наша годится. на топливо и родного фильтра хватает. езжу 4 года активно на kd дизеле 100 тысяч накрутил. надежная тачка берите и не сомневайтесь.хочу брать 150 кузов и опять японца.качество супер!

105 крузер, дизель, на мостах, пробег в повседневной эксплотации уже 170тык/км, кроме замены, масла и прочих расходников все гуд.
Да и по городу 10-12литров саляры, где рядом стоят 100ки кукурузы где расход 23-25 бензина! Вот так вот.

Дизель- в Африке дизель,3 литра самое-то,тем более ТУРБО,с нормальным АКПП.Сказки не рссказывайте "дорого" соляра "Евро-4", сравнивайте с 80-ми годами,а почему не с телегой 2-го века до н.э. Если "бобла НЕТ" это проблема каждого,нравится ездить на ПР- пожалуйста.Кто ездит на дизелях поймет.СУПЕР авто,тем болле официально поставляется, а Япы не дураки,будут собирать отзывы со всей сервисов Раши,и если надо доработают, а Всем кому не нравиться, ездите на УАЗАХ, правда не забывайте "полежать" под ним, не стоит сравнивать не сравниваемые вещи!

Срочно надо брать! Скорее всего в кредит .....лет эдак на 50!

Мне кажется япам надо предложить. Отдадим вам 4 острова на Курилах
но вы становитесь автономией России. Если согласятся, то и машины
в России будут хорошие и топливо ЕВРО-5.

время покажет, хорош этот дизель или гумно

если КД то не нужен.

Приятно, что цена доступная ))))

В организации хорошо будут брать,нормальный аппарат

Такой автомобиль должен быть бензиновым, зачем такая тарахтелка для такого люксового авто??? Цена + комфорт = бензин, а если денег не хватает мона и на сафари старом дизельном ездить.

я не сказал бы что там такая уж прям тарохтелка, вот старый сафари это тарахтелка, а новые common rail очень даже тихие, единственный минус это 4 цилиндра, а не 6, чем больше горшков тем тише.

насчёт движка цепняк это хорошо, а вот система впрыска common rail многим даст горя

Хорошо хоть мочевину в него лить не надо. А нормальный дизель в крупных городах найти сейчас можно. Надеюсь

Приходилось за бугром на T.Prado 2008 с таким двиглом впечатление отличное дизель работает очень мягко. НО в России эти самые дизеля молотят как трактор Беларусь,что значит russian ДТ и не какой сепар не сделает из еб-ной соляры евро-4.Делайте выводы!

мы экспортируем ДТ в европу очень много и всеравно там его не хватает .
американцы тоже собрались его туда продавать .
вот их и объективные оценки по этому поводу .

200-ка дизельная тысяч на 200 дороже чем бензиновая

CRVD
на сотке стоит простой дизель,он будет ездить и ездить,надежней таких дизелей просто нет, а вот коммон райл это совсем другой коленкор, это рулетка ,2 из десяти в твою пользу, 8 в минус,
пока не будет качества солярки/т,е никогда/ такой дизель нам не нужен

strannik-51
вообще то бигхорн с таким коммон райл просто легенда
лидер в хит парадов Овнища с большой буквы
вы наверное один довольный

Послушайте, ребята. В Росси уже давно продаются и производятся автомобили с системой Common rail, в .т. ч. и КАМАЗы с двигателями CUMMINS. Я сам лично знаю, что проблем с ними практически нет, хотя, как вы знаете, водители грузовых автомобилей не часто заправлябтся на заправках топливом Евро 4. ))))

Вот все ругают дизель в РФ. Toyota LC 80 4200 td, 97 года выпуска. Мало того, что ниче вообще не ломалось, так и с дизелем проблем не было, только один раз заправили летней солярой в - 20 замерзла. Ну и после - 30 заводится сложно, дак я и не завожу. у нас в Перми это не постоянно. Есть такси.

1KD отличный двигатель, жаль солярка наша подводит. Джип должен быть дизельным,как Audi Q7 V12 TDI, LC 200 TD, X5 3.5d... а по проходимости новый Pradик занимает лиидрующие позиции. Правильно сказали, не путайте современные дизели с тракторными доисторическими....

отличный мотор уже себя зарекомендовавший 100 лет никаких проблем солярка наша для него нормальная проталкивает, весь вопрос в зиме нужно держать пол бака чтобы не замерзла если сильный мороз,а так заводиться без проблем полная стоянка таких авто

Ребята, я уже больше года езжу на LC 120 1KD и нет проблем. Тесть 3 года ездил, проехал 160000 км кроме масла больше нечего не менял. На 150 цена не адыкватная лучше добавить на 200.

ЛЮДИ ОБЪЯСНИТЕ В ЧЁМ РАЗНИЦА ПРАДО ИЛИ КРУЗО

c ОАЭ в полном фарше со всеми сборами и таможнями, Финскими паромами и перегоном в 1,8 обошелся если самому везти....я понять не могу за что еще 600,000 р. сверху?......типа "Торговая наценка" ?

Специалисты! А как же тогда Пасфандер -дизель 2,5 -174 л.с., такой же на Сорренто.У них нагрузка поболее будет,чем с 3литров-173.И ездят, я знаю некоторые до 500 000(ниссан). Тойота просто выждала момент, ниссаны продают, бмв, корейцы - тойотовцы взялись догонять...Рынок, что вы хотите

8 ч. назад
NCS

Сообщений: 7

Выше посты почитай.

Ничем не хуже . А вот цена от12000-13000.А то что топливо г.... так, что поделаеш.ДИЗЕЛЬ-184 Л.С. БЕНЗИН166Л.С. смотреть здесь http://global.encar.com/global_ru/choose_yours/photo_pop.jsp?rgsi d=5217691

нормальная у нас соляра, если не заправлять с тракторов в колхозе...

Дизеля в России только для Москвы пригодны(там качественное ДТ), для них и делают :(

Дизель в средней полосе России может и нормально, но на Севере лучше не стоит (хотя все грузовики дизельные)

Не вижу ничего нового дизель посредственный машина тоже на любителя а цена явно завышена

надо брать!!!!

да еклмн, а где механика????? заколебали автоматы - хочу механику!

ну и раз тут про дизель, я бы взял только дизеля и только на палке - расход меньше, шума меньше, ну и вообще, мужиком себя ощущаешь)))) а бенз на автомате - для девушек.

теплый гараж,вебасто,подогрев топливопровода+толковая голова и умелые руки .в сибири зимой так.

Всё будет зависит, какой движок воткнут....???????7
Турбо или нет....

beginn66 согласен полностью. Дизеля не любят только те кто на них не ездил. Большой ждип на бензине вообще анахронизм. Этим летом ехал из мюнхена на х5 3.0 дизель . расход как легковушка. Момент просто фантастика. Каен s на трассе оторваться не мог . Заправился на границе с Финляндией , доехал до москвы временами под 200 и ещё на три дня хватило,всё на одном баке. Разговор про то что богатым расход всё равно это бред . В Германии люди не бедные , а уже смарты дизеля пошли!!!!!

Я бы порекомендовал "знатокам" бензиновых зажигалок поездить так 1-3 месяца на дизеле,и Ваше мнение мгновенно поменяется.А про расход и скорость это Вы сами себе потом раскажите.Нормальная соляра, а Common Rail на дворе XXI век,и мотористы ныче с нотбуками, проснитесь, и пишите про проблему,если ей владеете.А так пишите:"Я старуха,хочу посплентничать, или потрындеть ни о чем"

UVIK прав, полностью согласен. Я, на дизельной Калдине 500тыс. прошел, и не каких проблем. Дизель это: меньший удельный расход, 30% по сравнению с бензин(в конструкции заложено), высокий КПД 36%, против 28% у бензы.Высокий Крутящий момент на низких оборотов. Да, что тут перечислять все плюсы. Смешно читать про дорогое обслуживание, тем более, что солярка стоит одинаково с бензином. У нас разница в 8 руб.

Ценник не кислый :(

Дизель нормально, занимацо надо тока им и следить не меньше бензохлёба. А прадик как бутто рав 4 с гранатой внутри рванутой

Труба ему на нашей солярке!

1KD Это 4 форсуночки по 15тыс.р. раз в год, и головка блока в перспективе штук за 80, а налог не ниже потому что мощность у него подбирается к бензиновому

tornado-rs

А кто же спорит,особенно про германию,или японию,
но вот почитайте комменты,почти все кто пишет не понимают разницы между старыми дизелями и с непосредственным впрыском,"я на калдине езжу 10 лет" или " крузак с 4200 дизелем вечный"
а вот у нас нет нормальной солярки и не будет ближайшие лет десять,расскажите людям которые начинают испытывать проблемы с дизельными двухсотками как это здорово,или почему продать коммон райлевский бигхорн можно только очень дешево или лоху который далек от всего
а мотористы с ноутбуками хороши,посмотрят подключат и выносят вердикт,замена насоса, форсунок, ну и мне за ноутбук двадцаточку отдайте, замечательно

Для анд. Конечно современный дизель сложен , но если исходить только из качества топлива,то все современные машины не подходят для России. Наш бензин ведь тоже худший в мире. Не знаю как где,а я много раз за зиму покупал дизель лукоил экто. Так он в -25 в прозрачной канистре как вода прозрачный и не густеет вообще. Тракторный дизель моего генератора без свечей накаливания заводился сразу. А если кто-то льёт муть так это не тоёты проблема. Хотя согласен современные дизеля очень дороги ,если что.

Интересно какую начинку ставят в колхозники типа Мазда ВТ-50. 1,5 года назад купил, чпокнул его до 176 л/с и крутяги в 430. Год в Маскау откатал и летом в Амурку своим ходом доехал. Да! Лукойл в центре города на Олимпийском хорош (30 тыс машине везло почти всегда), а дальше... Всё с заправок по стране и сейчас из деревенской колонки. 8 тыс правда не показатель, НО! дружбан брал дизельного Прадо 2003г в 120-м кузове,для езды по той же деревне. Нахавался горя за пол года, впарил родственнику и купил такого же 4-х литрового бензинового. Надо посмотреть конечно будет на машину с пробегом в 100 тыс,и сервиса там искать негде. Но самое главное разница в цене. Прадо 98-х лохматых годов стоят тех же денег, что и новая Мазда вт-50(2009г). Для колхозу лучше нет!!! А про движки Тойотовские те что не KZ отзываются плохо.(топливо не переваривают)

ЗЫ: 8тыс км по деревне и ее окрестностям + соответственно такой же километраж по стране.

tornado-rs
в моем регионе нет лукойла и наверное и не будет, да и бензин у нас мерзкого качества, но если простые бензиновые моторы и простые дизеля ездят и ездят ,то и с бензиновыми D4 прочими,и с дизельными коммонами проблемы
ясно что это проблемы не тойоты, к сожалению это наши проблемы,
а покупать машину чтоб быть привязанными к определенной заправке,сомнительное удовольствие
у меня друзья чуть не замерзли на дизельном рендж ровере в якутии, заправились через некоторое время показал ошибку автомата, остановился,потом вообще заглох, ночь ,никого,дикий дубак , повезло ,ехала фура, что им теперь за собой бензовоз возить
а бензин какой бы он не был,все таки легче принимается новыми автомобилями

Не думаю, что япов кризис настиг...

Наша солярка его умертвит!

Прадо хорошая надёжная машина. Именно крузаки дизельные ещё форкамерные покорили весь мир своей надёжностью. То, что цена на него неадеквтаная, так это нашему правительству спасибо,да и в Японии самой йена укрепилась к доллару поэтому и цена такая. Я всё-таки думаю машина найдёт своего покупателя, а сравнивать её с финиками не совсем правильно. Инфинити это люксовый бренд компании Ниссан, а аналог прадо это новый лексус GX-460 тем более, что прадо это машина для бездорожья а не гонка, там финику делать нечего,он и рядом не стоял. На асфалье конёк финика.

Нормальная каталка вчера взял, и едет красиво и кушает скромно и тихо, а что до цены, 120-й брал в октябре 2008-го за 1,5 млн при баксе в 23 рубля, так это не дорого было...Хочешь покупай, а хочешь перемещайся на лохмоте 10-ти летнем, вот моё скромное мнение.

Все топливные "проблемы" дизеля решаются просто - поставить Сепар-2000, чтобы удалять песок и воду. А прежде чем с умным видом толковать об Евро4,разберитесь сначала что это значит и с удивлением обнаружите что для дизеля Евро3 то получше будет, масло только вовремя не забывать менять, а сажеуловители на официально поставляемые в СНГ 150-е японцы не ставят! Так что наша "говнянная" солярка вполне ему подойдет.

А вот проблемы с пуском двигателя и теплом в салоне при -30 и ниже видимо придется решать при помощи Вебасто.

А джип на бензине - это паркетник

друзья чуть не замерзли ! *******ездить по якутии на дизеле на одной машине, думать надо в первую очередь а не соляру ругать. А вебасто это не проблема, где я живу там и зажтгалки не вебасто все, по другому нельзя. и дизелей море, вских ! ездят, не давятся. дизель для джипа вещь ! тут не очем спорить

Прошел тест драйв, машина неплохая, есть пару замечаний: 173 силы для такой махины маловато однозначно, ни разогнаться, ни обогнать толком т .е. внешний вид не подтвержден содержанием.
5 тыс. для замены масла (дизель) - в Крым не отъедешь - надо за юбку мамкину (дилера) держаться.
Тут писали рост 190 и все устраивает, а как же выступающая кнопка "старт/стоп" - постоянно правой ногой ее задеваешь. У 200-го все ровно, да и материальчик приклеили что бы ноге удобнее было.
Туарег (старый) 240 лошадей - только с таким табуном не стыдно кататься.

Эт канеш ты загнул... А вот ставить на дизельный джип АКПП - точно изврат

отличная тачка для русских зимних дорог,конечно орегинал прадо лучше в чем то,а в чем то и хуже!катался и на бензиновым и на дизеле и не остался равнодушен ни к одной ни к одной из них)))))да че говорить кто ездил тот меня поймет)))))))))

Помню измаялся с новой Волгой и купил первый японец. Это был серый паджерик с 4Д56Т, механика, пятидверка с Уссурийска. очень удачный. Проездил 7 лет и продал. Ничего не ломалось. менял все расходники, жидкости вовремя. на седьмом году первый раз поменял рулевые и крестовины. По зимнику на ходу было тепло. На стоянке надо ставить обдув на минимальный или переключать внутренний забор. До сих пор благодарен создателям этой машины. с тех пор были у меня Делика дизель (13 лет эксплуатации, до сих пор семейные выезды на природу на нем), Прадо 97 кузов бензин, сейчас Прадо 120 кузо зажигалка. Стаж за рулем 35 лет. На работе были УАзы, разных марок, Исудзу, Крузак 80. Многое конечно зависит от "прокладки" между рулем и сиденьем. А на бездорожье джипы тяжелые не нужны. Крузах 80, 100,200 мокрый дерн сразу продавит. Идеальный вариант внедорожника, уверен дизель, механика класса среднеразмерных джипов. По клиренсу из этого класса самое то Прадик. Для зимы и топливо соответствующее должно быть. У нас токо "Арктика". Я много ездил и в минус 55 минус 62. Конечно машину к таким холодам надо готовить. Надо много чего предусматривать, например жидкость тормозная соответствующая само собой одно, а надо еще и цилиндры тормозной да сцепления подутеплить, приток теплого воздуха организовать. А то на каком либо повороте от холода педали не успееш дожать. Особенно если любитель спортивной езды. У нас на трассе зимой ездят только с двойными стеклами. Безкамерки на колее в сильный мороз- смерть.
А пишу потому что присматриваю обратно дизель. Он как ни крути экономичнее. Особенно при длительных поездках зимой в местах где нет гаражей.

Про наше дизтопливо Я проехал на Соренто с движком Комонрай 2 го поколения 105000 км никаких проблем не возникало заправлялся на Несте Шел иногда Лукойл После поездки на Юга в славную украину пришла Ж...ПА накрылась турбина из глушака начал валить черный дым и потеря мощности На сервисе мне поменяли турбину По гарантии!!! Машину я продал сейчас купил нового Прадика на дизиле сейчас обкатываю прием движка мне показался слабей чем у Соренто но я думаю что это еще обкатка и я осторжничию с ускарением А насчет топлива думаю кто живет в городах где есть хорошие заправки волноваться не надо а на перефирии надо подуиать Конечно и нахорошей заправке можно хапнуть дряни но это всего лишь исключение они дорожат своим именем и есть с кого спросить

у меня тож Соренто. Досталась мне с пробегом 190тыков. сейчас 205тык примерно. за это короткое время успел топливный насос поменять, форсы ремонтировал.