В Японии начались продажи рестайлинговой версии Toyota Land Cruiser 200

да так се!сотка лучше)

прям микрик. почти пассажирская газель =)

Крузак есть крузак!!!

какой хороший машин...

Про управляемость в поворотах я бы умолчал.Во-первых вес,во-вторых высокий центр тяжести,в-третьих мост...А так крузак как крузак-поменяли обвес-стал рестайлом.

За три сидухи 24 штуки зелени?

самец

Скоро можно выходить на подержанный рынок двухсоток)))

по асфальту видать он не ездит...

Гранта моя скоро тоже получит три сидульки, и 93 сильный V8

у меня знакомый скинули нах этот крузак с пласмасовым салоном и взял новые патрол, о чем и не жалеет

Сурф однозначно круче!!!

Линзы поставили!!!11 наконецто а то негоже джипу за стока бабла ездить с рефлектором :D

обладатель сотки , ну уж , что то очень хочу 200-ку

кстати многие новый патрол берут, крузаки не в почете нынче

Передняя оптика теперь китаем отдаёт имхо )))

такой бы ценник в России..

в сравнении с Патрулем - это просто овощ

Нее, самый красивый 70-ка

не чего особо и не поменялось!

Патруль покруче будет

а где там изменения? Фары штоль хрустальные поставили? Пойду на улицу посравниваю с картинокй:))))))

Ну, а так-то, я за ПАТРОЛЛЛ!!!

Мы ж вступили в ВТО может и у нас такие цены будут $56 438! Хотя навряд ли!(((

Отличный комфортный авто, очень надежный, тормоза правда слабоваты

всё дороже и дороже(((

согласен патруль карает однозначно

А ты ездил на нем? 160-180 по двухполосной трассе в убитым асфальтом без проблем идет

НЕ ПОЯСНИЛИ ТОЛЬКО ОДИН МОМЕНТ, ПНЕВМАЧ ЧТО ЛИ ПОСТАВИЛИ, РАЗ НАСТРОЙКИ ШАССИ ПОЯВИЛИСЬ

и че? этот "овощ" как ты говориш по нашим дорогам на 170 проедет там где патрол и на 80-ти не рискнет.
а так патрол берут из-за понтов больше, так как отделка патрола реально по лучше будет. Но мы живем в России, там где дороги не ахти, это главный аргумент, и куда весомее в сторону Крузака.

Да и к тому же 200-ый с 5.7 литровым движком бывает, он не совсем овощ думаю по сравнению патрулем. или нет?=)

+1 к сафаристо-патрулистам )

всего 56 тысяч вечнозеленых =(

Патруль быстрее на секунду (6.6 до ста) чем твой 570й. По проходимости 570й важе далеко в ...... Понты как раз таки у владельцев 200ток. Так как у ниссана в нашей стране еще нет заслуженного авторитета. Двухсотка курит по полной. Еще аргумент- знаю двоих парней, кто с двухсотки на Патруль пересел (цена у них кстати одна и та же), а вот обратных случаев не наблюдал.

В плане надежности да, мужик по осени заезжал на 200-ке с застучавшим двигателем при пробеге в 35000 км. Клапана заменили, неделю поездил снова застучал. В итоге оказалось, что 4-я поршня бьет головку. Башку расточили вроде как спасло ситуацию, а где теперь эта двухсотка хрен его знает, но по всякому кому-то печень проедает.

Не заметил я лучшей отделки в патроле новом....кожа позорная, через днище и задние арки слышно дорогу....можт комплектация бедная была за 4 мульта почти)))) хз. Не впечатлил новый патрол, да и не патрол это, а армада.

Для гонщиков Нюрбургринга - такого рода авто созданы отнюдь не для скоростного прохождения поворотов.

да цена не то что у нас, рестайл только значит половина жизненного цикла, значит новый крузак будет только....
выпуск 2007 год рестайл 2012 считай
то есть ещё 5 лет будет продаваться

А я как раз знаю одного который после 200го купил себе Финика Qx56 нового, проехал 15 тыщ. и продал его, потеряв в деньгах почти 600 000 рублей. Со словами "все хватит наездился..."

Чё вы его с патрулём крестите, Патрол паркетник - 200 пока джип, разные предназначения и философия машин

Рожек уродливый добивает! И без релингов смотрится комолым.

В чем Патров стал паркетником? И когда это 200й успел стать джипом? Ты лично полезешь в*****ы на авто за 3300 000?

думаеш на многотонных джипаках на 402 метра зарубаються? иль они для этого созданы?...
"6.6" сильно это надо, но разве не за это они пересаживаються?.--- разве это не понты. то что 200-ый на каждом перексрестке, а патрол относительно новая модель и относительно крузака кол-во их поменьше на дорогах - тож понты,- надо же выделиться (мол, смотрите у всех крузаки, а меня ***** патрол, круто!).
а то что патрол сильно уступает на дороге курузаку это факт...видимо только не всем это известно.
И не всем пока интересно(

по деньгам ниасилю! А так мне тачка нравится.

А маркетологи считают, что они прямые конкуренты:))))))

Бред написан. В чем уступает? Конкретно: цифры, метры, штуки?

И чем же 200ка джипистее чем Патруль. Конкретно по пунктам?!

покрасивше стал

Ребята вот вы мне скажите, где по нашим дорогам можно использовать весь потенциал даже как вы говорите "овощной" 200-ки?

Стоимость рестайлингового Toyota Land Cruiser 200 в Японии в пятиместной версии составляет около $56 438 (в пересчёте по актуальному курсу), восьмиместная версия обойдётся дороже — $80 800.


ЕТ чтоза 2 сидушки нужно 24 штуки баксов доплатить???

просвяти нас неграмотных

Патрол по любым показателям превосходит Крузак 200, и рестайлинг тойоте не помог... ))
ну а по внедорожным характеристикам - круче патрола y61 и Крузака 100 для меня машин мало..

Хоть бы фотки попы выложили...

Первая трезвая взвешенная мысль. Только не 100, а 105 всёже.

Класс!!!
Хочу с белым салоном, как на фото.
В связи с вступлением в вто может куплю такой через несколько лет.

ты опять тут выдаёшь !!!

хватит письками мериться
что тот БЫЛ джипом
что этот БЫЛ джипом
владельцы таких машин на трофи рейд на север через болота не поедут,
они сделаны для города и для легко бездорожья )))
это уже американские внедорожники, японцы на них больше целятся, сами посмотрите как с всеобще любимой 80ки крузак вырос и стал 200м

ОООО, Типка, я уж соскучился

Аргументируй

Объясняю по поводу почему 8-местный на 25 тысяч долларов дороже чем 5-местный.
Дело не в том что он 8-местный и три дополнительных места столько стоят, а дело в том, что это очень богатая, дорогая и навороченная комплектация Z (зетка) с мотором 1UR-FE (4.6л, 318 л.с.) которая отличается от обычных X и G, как сотка отличается от 105-го и которая бывает только с правым рулем и продается только в японии.
Кто хочет может посмотреть в каталоге: http://catalog.drom.ru/toyota/land_cruiser/40161/

Если кто будет пересаживаться с двухсотки на патруль или что-то иное, крузака не выкидыйките! Я заберу, пишите в личку)))

Патрол как минимум не превосходит 200го по продажам. И это весомый показатель. А уж по рентабельности на вторичном рынке я вообще промолчу.

Так спросите у японцев, почему они у нас только одну Люксовую комплектацию продают.
У нас он стоит 3,1млн руб. У япов максималка - 6,3млн. йен = 2,6млн рублей
http://toyota.jp/service/estimate_simulation/dc/grade?mode=l ist&CAR_NAME_EN=LAND+CRUISER&CAR_TYPE_CD=B
Разница в 19%. Чуть выше стандартной ВТО-шной пошлины - 15%. Через 7 лет, когда пошлины у нас уровняются, у Тойоты отпадет надобность делать скидки на авто, ввозимые в РФ и будет продаваться то же авто аж на целых 4% дешевле. Во заживем-то, да? :)))

Да, есть такое, но в последнее время Патрули в геометрической прогрессии прибывают. Я тут ехал в Искитим по трассе три подряд Патруля навстречу: черный бордовый и белый.

1) Возьмите в эти деньги Прадик, их в отличии от 200 к нам завозят не только 7-местные "Люксы". Или вам обязательно 4,5л ?
2) Подождите 7 лет, будет пошлина как во всем ВТО - 15%. Купите не за 56 правда, но за 65кБ возьмете.

зеркало канеш колхозно смотрится на морде)))

еденичный случай !!

Помнится в 90-ых тоже патрулей много было. По бартеру с японии брали. А потом патрули куда-то исчезли. А 80-ки с тех времен до сих пор ходят.

есть такое, тут не поспоришь

Знакомый с левым рулем диллерский купил, там да салон авно! А вот в праворуком там все на высшем уровне.

стал немного симпатичней

Классическая сотка как то больше по душе ИМХО

А у нас в городе 200к больше чем, Алионов\Премок, а Патролов если штук 5 наберется то хорошо. И как не крути Патролу никогда не догнать 200го по продажам.

Еще одна заметка. Чем ближе к Москве тем соотношение больше становится в пользу ниссканов. Это просто наблюдение. Камри-Теана. Кашкай-Рав. Патрол-200ка.

Климат наверное мягче не так принципиальна плохая печка ниссановская....(шучу)

Особенно у угонщиков :)

Нормально рестайлинговали...

А мне нравится!)

Ниссан Мурано 2010 года. Максимальная комплектация. Цвет черный.

на мурано говорит , сдаётся что вообще пешком ходит, лексус ему овощ крузак беспонт просто кто ездил на таких машинах(классах) тот оценит превосходство тем более что с патролом что внешность что салон почти одинаковы!!

А где фото задней оптики???

Авто для людей обделенных фантазией и вкусом.

[тебя жаба что ли душит? И п.....ть не надо про Лексус. Я сказал что по моему мнению двиг слабоват для такой машины 2,5 и сказал я это, потому что ездил на таком. 2005 года.

дайте две

так этот то в продажу ещё не поступил за который ты говорил как узнал то что он овощ?

И еще ты как машины оцениваешь? В сравнении за эти деньги? (как это делаю я) Или ты каждую машину сравниваешь с Тойотой 2000 GT (которая у тебя в профиле написана, ее не выпускают уже лет 30 как минимум) тогда любая серийная машина на сегодняшний день - это супер классная современная тачка без единого изъяна.

А мне 100 VX больше нравиццо. Легендарный авто. А этот слишком большой, некрасивый.

Это рестайлинг. Он никогда не несет в себе принципиальных конструктивных изменений. Просто рестайлинг. Просто фарки другие и.т.д. Ты в салоне по фото много увидел изменений?

это вторая тачка у меня и мне она нравится за её классический вид таких сейчас не делают уже!!!

внешний вид, да согласен хорош. Но мысль поста ты неуловил

ну все, сейчас начнут продавать старые 200-ки и брать эти)

Я уже подумал: О наконец то линзы и ксенон поставили... Но последняя фотка огорчила! Реально, патруль пока лидиует!:(

сотку в Россию не ввозят!

Её вывозят)))))

сравниваю по комфорту , опциям и естественно по цене! а GT сравнивать с новыми машинами нет смысла таких легенд уже не делают

Интересно.

КуКуРуЗеР

))))))))))

ШРЕК!!! Но ***** люблю его!!! Хочу КУКУРУЗЕР 300!!!

Хорошая машина, очень своеобразная. Могу понять человека выбравшего такой авто. Каждому свое, как говорят. Лично для меня принципиально: 1.Высокая ликвидность на вторичном рынке (так как хочется часто менять авто) 2. Классический внешний вид 3. Надежность 4. Простота в обслуге.
Идеального нет, человек всегда выбирает для себя меньшее зло.

"В Японии начались продажи рестайлинговой версии Toyota Land Cruiser 200"...
И Что?! :)).

кому делать нефига на данный момент, можете почитать=)

Большие внедорожники – настоящие короли дорог. Они самые большие, статусные и брутальные среди всех автомобилей, что официально представлены на нашем рынке. И тем не менее мы нашли в песчаных карьерах под Воскресенском того, на чьем фоне даже Land Cruiser 200, Nissan Patrol и Cadillac Escalade Hybrid кажутся лилипутами.
СНАРУЖИ И ВНУТРИ

Этот тест должен ответить на несколько вопросов. Во-первых, что же в этом классе экономичнее: дизель, бензин или гибридная силовая установка? Во-вторых,

***в чем же секрет популярности «Крузака»?***

В-третьих, могут ли «мастодонты» вроде наших героев быть удобными на тесных улицах Москвы? Но ответы на эти вопросы вы найдете в конце материала, а пока обо всем по порядку.


Спорить о том, кто круче выглядит в нашей троице, можно долго. Лично мне симпатичнее Escalade. «Скала» с его хромированными дисками диаметром 22 дюйма, физиономией отмотавшего пару сроков охранника клуба в каком-нибудь Бронксе и бескрайними плоскими бортами заставляет каждого сидящего внутри почувствовать себя Jay-Z или, как минимум, Бастой. Как, вы не знаете, кто это? А вам точно нужен Escalade? Patrol и Land Cruiser последних поколений нацепили маску дружелюбности, но они по-прежнему серьезные ребята. Эдакие гигантские покемоны, которые, если их разозлить, и молнии метать начнут, и в ледяную статую обидчика превратят. Но хватит о внешности, в конце концов у всех свои вкусы. Время переместиться в салон.


Интерьер машины, которая стоит больше 3 миллионов рублей (а это, между прочим, почти $110 000), должен поражать роскошью и богатством оснащения, но Land Cruiser не поражает. Дерево кажется пластмассовым, кожа искусственной, а пластик будто взяли у недорогого седанчика гольф-класса. Стоп-стоп! Может, я чего-то не понимаю? Эта машина разошлась в прошлом году тиражом в 10 000 экземпляров, заставив конкурентов пить валидол и посыпать голову пеплом. Значит, в ней непременно есть что-то особенное! Но об этом позже.


Оказавшись в салоне Nissan, понять армию поклонников «Крузака» еще сложнее. Мягкая, дорогая кожа, дерево, которое похоже именно на дерево, и масса опций. Два монитора для задних пассажиров против одного у Escalade и ни одного у Toyota, навигационная система с трехмерным изображением основных достопримечательностей, система кругового обзора с 4 камерами, активный круиз-контроль, трехзонный климат-контроль, обогрев рулевого колеса, дефлекторы в крыше, создающие воздушную завесу при открытых окнах, – вот он, премиум! После всей этой роскоши и Cadillac, и тем более Toyota кажутся аскетичными монашескими кельями. Patrol настолько роскошен, что возникают сомнения в целесообразности существования соплатформенного Infiniti QX56.


Но Patrol не только роскошный, он еще и продуманный. Так, крышка охлаждаемого бокса между передними сиденьями отки-дывается как назад, так и вперед, позволяя пользоваться им и пассажирам второго ряда. Сзади очень много места: можно спокойно сидеть, положа ногу на ногу. Самое интересное, что и на третьем ряду места хватает, и багажник при этом не остается номинальным. Настоящий автобус! На третьем ряду Land Cruiser и Escalade также можно сесть с достаточным комфортом, но от багажника Toyota в этом случае остаются одни воспоминания, а Cadillac предложит для поклажи лишь скромный закуток для пары пакетов из супермаркета.

Что касается Escalade, то он напоминает роскошные Cadillac прошлого: тонкий руль, «кочерга» АКПП, абсолютно плоские кресла, посадка за рулем с согнутыми ногами, как на стуле. Может, и не очень удобно, зато сразу понимаешь, что оказался именно в Cadillac. А вот отсутствие места над головой нельзя оправдать даже большим люком – ведь это все-таки большой внедорожник! Да и сзади места не так много, как в Nissan.
В ДВИЖЕНИИ


Первое знакомство с Escalade повергло в шок и приблизило появление первых седых волос. С непривычки страшно! За тонкий руль не знаешь как и взяться, к тому же он абсолютно свободен от какого бы то ни было реактивного усилия. Кузов раскачивается, колеса глухо отзываются при попадании в каждую кочку, а тяжеленный задний мост срывает машину с траектории на стыках. Машина гуляет по дороге и плохо слушается руля на высокой скорости. Ужасное разочарование, а я ведь так ждал с ним встречи! Но все изменилось на следующее утро. Cadillac нес меня на круиз-контроле по трассе М5 «Урал», в подстаканнике булькала газировка, из колонок дубасил 2Pac, а сам я утопал в мягком кресле. Такой американский стиль передвижения в пространстве сразу позволил большому «Кэдди» почувствовать себя в своей тарелке и показать во всей красоте.

Escalade не для тех, кто суетится. Как только движения руля становятся размеренными, а правая нога перестает отчаянно давить на газ, «Скала» приносит кайф. Да, большие колеса крадут часть комфорта, но его всегда можно вернуть, заказав 18-дюймовые диски. В свете утренних фонарей эмблема на руле кажется выполненной из золота, а дерево на руле лишний раз напоминает о статусе. От нечего делать начинаешь копаться в меню бортового компьютера, и в этот момент Cadillac шокирует второй раз. На этот раз сюрприз приятный. Расход топлива – 11,5 литра! Выезжая из Москвы, мы обнулили показания среднего расхода топлива – надо же понять, кто в нашей троице лучший эконом. Бетонное кольцо заставило обгонять фуры, подняв расход почти до 14 литров. А затем мы въехали в Воскресенск с его утренними заторами, и расход топлива… исчез. Гибрид! Двигаясь исключительно на электричестве, Escalade Hybrid умерил аппетит до 12,7 литра. Неплохо для машины весом под три тонны!


Неприятно поразил Land Cruiser, чей дизельный V8 меньше 13 литров не ел даже на трассе, не говоря уже о городе, где цифры расхода достигли 13,6 литра. Что касается Nissan Patrol, то он ожидаемо оказался редкостным обжорой. Съезжая с магистрали, мы зафиксировали расход ровно в 20 литров, который после трафика Воскресенска возрос до 24 литров. Проблема не в том, что у владельца «Патруля» не хватит денег на бензин. Просто в рваном городском ритме большой Nissan потре***ет по 27–30 литров бензина. При таком раскладе столитрового бака не хватит даже на 400 км. Кому захочется поселиться на заправке? А ведь ездить на Patrol спокойно не получается.


Мощнейший V8 объемом 5,6 литра катапультирует «мастодонта» до 100 км/ч за жалкие 6,6 секунды! Это на 6 десятых быстрее Skoda Octavia RS, выигравшей «Sportcar года» по версии нашего журнала в прошлом году! После Cadillac Nissan производит впечатление почти легкового автомобиля. Он хорошо слушается руля, меньше кренится, лучше тормозит. Хотя в поведении обоих есть и общие черты, обусловленные одинаковой конструк-цией. Неразрезной задний мост – вот что определяет поведение этих машин. Он срывает корму с траектории, лишает машины плавности хода на полной поперечных волн грунтовке, а при проезде «лежачих полицейских» заставляет кузов дрожать, как фюзеляж маленького самолетика перед взлетом.


Неужели водитель большого внедорожника обречен бороться с кренами, пустоватым рулем и уводами машины с траектории? Нет, если он купил Land Cruiser. В движении Toyota мгновенно сняла все вопросы о том, почему она так популярна. Учитесь, конкуренты! Вне зависимости от того, что происходит под колесами, Land Cruiser невозмутимо прет вперед, будто по рельсам. Курсовая устойчивость образцовая! Тормоза – лучшие в трио, да и плавность хода на высоте. Конечно, свою роль сыграли маленькие 18-дюймовые колеса с пухлыми (профиль – 60%) шинами, но и инженерам-подвесочникам надо сказать спасибо. Там, где Cadillac крадется, чтобы не растрясти своих пассажиров, а Nissan гулко грохочет колесами, заставляя сбавить ход, Land Cruiser летит вперед, не разбирая дороги. Кочки, ямы, волны слежавшегося песка, рельсы – все ему нипочем. Теперь понятно, почему его так любят богатые люди в провинции. Вдумайтесь: в Приморье «двухсотый» – самая популярная новая машина!


Главный минус дизельной Toyota на фоне конкурентов – недостаток динамики. 235 л. с. не всегда хватает для того, чтобы динамично перемещать в пространстве 2640 кг снаряженной массы. Удельная мощность на уровне машин гольф-класса с моторами 1,6–1,8. И ощущения от разгона примерно такие же, хотя по паспорту «двухсотый» лишь чуть медленнее Escalade. Зато тяги так много, что на прицепе Toyota легко сможет потянуть немаленькую яхту. Интересно, что именно на дизельный Land Cruiser приходится 80% продаж.


Воскресенские карьеры интересны тем, что после завершения работ в них стройными рядами высаживали елки, которые образуют лабиринт сходящихся под прямым углом аллей. Вдоволь накатавшись, мы попытались вернуться на проселок, но дорогу нам перекрыла солидной глубины канава. Денис Халфин, сидевший за рулем Patrol, ничтоже сумняшеся ринулся на штурм. Patrol лишь чуть-чуть зацепил бампером грунт и спокойно преодолел препятствие. Денис задействовал весь внедорожный арсенал, но потом признался, что Nissan, по его ощущениям, проехал бы и в дорожном режиме трансмиссии. Land Cruiser преодолел канаву играючи. Да, у него меньше углы въезда и клиренс, но тяжелый Patrol продавил мягкий грунт, облегчив для Toyota задачу. А вот Cadillac спасовал. Низкая «губа» переднего бампера и гибридный привод, включавший то электромотор, то ДВС, то оба сразу, привели к тому, что «Кадилла» почти засел. Но опыт и сноровка сделали свое дело: Escalade выбрался из западни. Тем не менее Cadillac – не полноценный внедорожник, а скорее гигантский кроссовер.
Резюме


Ответить на вопросы, поставленные в начале статьи, оказалось достаточно легко, хотя некоторые ответы и удивили. В рамках данного теста самым экономичным, судя по показаниям борткомпьютеров, оказался гибрид. На втором месте – дизель, а бензиновый мотор – в аутсайдерах. А секрет популярности Land Cruiser – в его удивительно сбалансированном характере. Он комфортный, талантливый на бездорожье, надежный и непревзойденный по управляемости. И все же победителем теста становится Patrol. Он самый мощный и роскошный. А ездить на нем по Москве – сплошное удовольствие. Его мощный мотор позволяет мгновенно ускориться, чтобы вклиниться в поток, благодаря великолепной обзорности легко чувствуются габариты, а многочисленные камеры и парктроники позволяют легко и непринужденно припарковать великана. При этом Nissan – единственный, кого можно использовать для езды с водителем. А Cadillac – это стиль, шарм и харизма. Да, он хуже управляется и не так комфортен из-за гигантских колес, но будь я покупателем, то выбрал бы именно его. «Скалу» или любишь, или ненавидишь. Я люблю.

Журнал «Автомобили», №9 Сентябрь 2011 год.

Круз - вечная машина всех времен и народов!

не поспоришь упровляемость крузёра на высоте!!!

1. в черном салоне дерево такого цвета будет совсем не очень...
2. дневные огни в том виде, в котором они сделаны - это конечно убожество и прошлый век.

самовнушение, не иначе. цена там просто вкуснее и понафаршованнее выискивали.

Лично мне больше инфинити нравится, дизайн у 200 не законченно выглядит и не брутально и не стильно. Так разве што 200. На первых порах его за это и брали мол у меня новый кукурузник и все такое. А так 100 мне ближе да и понадежней 200 будет судя по отзывам только свежих годов ине затертых немного осталось

Максималка для русских у офицально продаваемых в рашке двухсоток и максималка для японского рынка - это две большие разницы. Русская "максимальная" двухсотка - это как кастрированный кот по сравнению с японской максималкой.

Для выбора доступны следующие варианты «дорог»: песок, скальник, снежный наст, каменистый грунт.

А где грязь ? Которой у нас по колено !

Согласен полностью! Какой то он обвисший, Патрол лучше намного выглядит! Да тот же лексус в этом кузове как-то собраннее смотрится!

Выкладываю .....

еще немного ....

Страшный он все равно. Как и Патрол )))

да что то не сильно изменился я бы сказал даже не изменился!

Наконец ксенон воткнули.

Хрен на хрен поменяли - только время потеряли!

Наконец то!поставили ксенон на крузак))))

Старый патрол несомненно был джипом!А вот новый лишили мостов,поставили привода,как на паркетнике!

млин двух сотка тема, рулил как то на таком

Не понимаю аффтороф, которые пишут сотка лучше(Полюбасу бабок не хватает вот и пишут)
Точно так же было, когда вышла 100-ка после 80-го ....

У меня сотка, поменяю на 200))))

нам бы цену от 1,6 млн. рублей... тогда больше бы нравился этот Крузак

так ни че но Патрол лучше имхо

Класс! Хочууууу!!! с ПРулем!! и только с ним!

Че-то у все патролы берут, патролы лучше, а в городе одни 200-ки и 570-ки.
Тоёта есть тоёта)

У него управляемость по грязи отличная, а не как у "легковой" BMW и тому подобных. Но 200 по трассе едет отлично! Танк, настоящих джипов очень мало осталось, он один из них!

Обалденный джип!!!

странное желание для человека, передвигающегося по дорогам с правосторонним движением

Пластмассовая копия 76/105 тру Крузеров.

НОРМ

ностальгирует...

зачем это зеркало на капоте, портит вид

в Россию автомобили с зеркалами на капоте не поставляются

Да-да, как я мог забыть про то, что все что делается для внутреннего рынка - делается на специальном конвейере, специально отобранными специалистами, из особых материалов под личным контролем императора. :)))
По факту можете сказать - чем таким японская комплектация кардинально отличается от русской? Или только слепая вера в то, что все лучшее от нас прячут и только пруль дает возможность прикоснуться к прекрасному?
Ну или если пруфов не найдете, то просто вопрос:
Чего вам не хватает в русской максималке Кукурузера? Встроенной надувной женщины?

а я бы не отказался от такого

да эти людишки даже пассажиром в новом TLC не сидели, не говоря уже о езде за рулем. Откуда им знать...

192 тазовода голоснули Против))

По мне так ничего... так-то...

Красавец

Да красивая машинка

Мне нравится!
Хотя, .......... сотка была как-то более джип-машиной что-ли!!!??

ГРАНТА 200 что ли? Рестайл?

Как обычно - не впечатлил. Тундра рулит - однозначно!!!

Отьездил на 200м год. Из минусов
1. Низкое качество отделки(пластик жуткого качества, кожа немногим лучше)
2. Двигатель 235 л.с. с чипом до 280 не едет на свою мощность , с места трогается с жутким воем.
3. Ватные тормоза
4. Полное отсутствие шумоизоляции в авто за 100 000 зелени
5 . Жуткое качество окраски (сравниваю с 100 2001 г.в. )
6. Стремненький звук дизеля по сравнению с немцами (исчез после шумки в аларме на 85 000 руб)
7. Одна блокировка (авто конец 2008 г.в.) центр. дифф.
8. Качество музыки не айс
9. Карта на латинице для РФ - наглость япов!!! Исправлено в свежих авто
10. Карты Омска нет - наглость дилеров
11. Неудобные сидения (диванного типа) - некоторым нравятся
12. То каждые 5 000 км !!!
По патрулю скажу так :кто в нем сидел никогда не скажет что 200 лучше. Надеюсь когда нибудь производитель учтет все и при этом авто не будет стоить как немец.А пока что тойота меня потеряла. 200 вспоминаю без негатива, просто пишу свое мнение.

Т.к. в патроле больше ништяков за теже деньги. А в омна в здравом уме никто ни на том ни на другом не попрётся. Для этого есть другие машины-подешевле. У меня например есть Крузак (100), но на природу езжу на Гранд Витаре жены.
Тойота стоит дороже только за бренд, не осознавая что конкуренты давят по ценовой политике. А если осознают - значит просто "гонят" нахрапом пока платят.

Так и есть.

Тундра пустая как ведро!
Недавно в ней шумку делали. От такой машины я ждал ВАУ!, а увидел БЕ!

Согласен.

Хотелось бы такой,рестайловый,чёрный,на 22 хроме...катишь на нём,наслаждаешься поездкой.....дорогу уступают....чувствуешь себя королём на дороге.....всё хорошо,да денег стоко нет(((...........Машина классная,много их повсюду стало,глаз режет,но от того и много,что большой,надёжный,брутальный аппаратец....

Ты просто не ездил на ней вообще и все. Как раз шумка на ней нормальная и без допов.

интересные представления у пипла о машине)))

Не поверишь - мне на Тундре уступают 100-ки и 200-ки на дороге))))

У меня под ***у машина TOYOTA(правда салон люблю повеселее(Lexus) ,а погонять люблю на ниссанах (GTR). Под ***у ниссан не хочу))))

Будут, будут, только доллар тогда будет по 100 рублей

заходил в слк, посидел в патроле. куда уж еще более убогий салон то в машине за такие деньги?
в прогрессе 98 года салон был куда богаче отделкой, с настоящей кожей и без дешманского пластика/вставок "под дерово". дерево местами было местами настоящее - орех.

тойотовцы жмоты ска)))) как всегда изменений минимум......
старые туманки-мониторы гораздо лучше!!! стопы не вижу(( может старые оставили?))))

Какие фотки, тут люди серьезные вопросы решают в каком тысячилетии у нас 200-ка 1,8 млн стоить будет

ПР идет Крузаку!

В 200, имхо, поставили заднюю гидро-пневму,как в секвойе, зачем тойоте многое придумывать, теперь настройку подвески можно выбирать,вперед ставить не будут - продажи лексуса упадут. А патрол против 200 -у патрола же подвеска полностью независимая (вроде) а это уже паркетником пахнет.....

Был в ОАЭ на сафари в пустыне, из 30 машин 2 патрола а остальные тойоты.

Ну хоть линзы вкорячили, а то тачка за три ляма и линз не было!)

Какая Секвойя??? Тундра на порядок лучше будет!!!
p.s. После Тундры только Тундра, 100-й-200й-300й-400й нах не нужен.

Тойота-народный автомобиль

иди в конец очереди...........у нас очередь больше года

оптику обновили - это хорошо. в остальном ниче не впечатлило

Тундра на порядок лучше будет 200-го.

100ка, чисто внешне, и то лучше выглядит, ИМХО.

Комментирую потому что ездил. Она по шумке как Королла- ейБогу!
Через руки проходит много машин (шумка, вибро, сигналки, иммобы), но от Тундры такого не ожидал.Это теперь типа круто?

реально крутая машина!!! круче только танк Т-90))

Был уродом, стал ещё уродливее - прогресс однако.

Вот это по факту.

патрол никогда не был лучше крузера а теперь со своей полностью независимой подвеской вообще полный отстой!!!! ещё и без дизеля!!

Так когда двухсотка появился, а когда Патрол:)). Погодите, нагонит еще.

а в не сравниваете машины тех лет с нынешними, сейчас везде салоны убогие. Уж в Патроле-то как раз более-менее еще материалы. И уютно.

Через тебя проходят, но не задерживаются. Чувствуешь разницу?
Если нет - смени батарейки.
Не путай. У Тундры шумка нормальная.

Ну навскидку: kdss, craw control и гидропневма - есть на русских двухсотках? Так чтоб всё одновременно, а не так чтобы у дизеля одна из этих опций, у бензинки - другая. Я уж не говорю про всякие примочки по салону и оснащению. Ты просто не видел нормальную 200-ку (японскую), а не леворульку непонятной сборки которую продают в рашке (специально для таких путиноидов - левый руль, типа европа, новье с салона - это круто) по диким ценам.

ну а что, все верно, считаем:

56438 / 5 = 11287,6 за место
11287,6 * 8 = 90300,8. так это получается еще и скидку почти 10к за опт сделали, а вы - дорого, дорого...

Да ты не ездил - не клюй здесь понапрасну.

Да нормальный

Оптику по ощущениям сделали более похожей на оптику лехуса 570... ИМХО.

Уже приелся его вид на улице)

Придурок, он рамный! А дизель будет позже...

прикольный!

Дизайнеры тойоты наркоманы...)

Разговаривал с человеком,реально имеющим деньги,дак он сказал -Нафига мне машина с нулевой проходимостью и налогом в 55 штук... Взял двухсотку дизельную и рад!!! Имеет в наличии ещё Паджеро 4 и сотого крузера..

да, по сути это как 570 лекс только с меньшим по объему мотором, если в 100 кузове Цигнус и 470 лекс были две машины в одной версии с разными названиями под разные рынки сбыта, то теперь за границей это 570 ,на внутреннем рынке это версия Z но мотор стоит не 5,7 а 4,6,
очень хорошая тема, но пока дороговато

любимая тема, взбодрить воздух криками об специальных конвеерах и императорском качестве
качество одинаково, конвеер один, а вот комплектации разные, да вот хоть разбейтесь но версии внутреннего рынка побогаче будут, вы же все сами распинаетесь здесь что патрол ведь больше кнопочек имеет и это типа большой плюс, так вот крузак внутреннего рынка тоже более богато оснащен чем на внешние рынки, увы но у япов никогда не было комплексов русских которые на экспорт делали лады с кондиционерами,а своему быдлу и овоща сойдут, у японцев все наоборот,внутренний рынок всегда более приоритетен, так есть,
z -ка хороша, нет у дилеров наших таких машин, это я вам как владелец уже не первой двухсотки говорю, легко бы махнулся свои ЛР на эту Пр, но дороговато выходит

надеюсь это не всерьез? иначе похоже на прыщавого первокурсника на трамвае

да и патрол новый не айс но на вкус и цвет как говорится,но инфинити это просто бЯда, эти игривые фонарики как для сексменьшинств, позорно
как классно смотрелся в свое время прежний кузов так же стремно новый

ага тока дождись сначала пока льготный период для таможенных авто пошлин пройдет, лет в 15 :))))

норм

Товарищ ни разу не видел секвойи! Как пикап может быть на порядок выше такой же машины только в кузове не джипа?

Владимир Екатеринбург:
Не поверишь - мне на Тундре уступают 100-ки и 200-ки на дороге))))

я на своей королле 91 г. , езжу по правилам , и уже несколько пупков ( или просто моральных уродов на всяких джипах ), теряли не один час времени , оформляя ДТП.

Завязывайте уже ВНЕДОРОЖНИКИ Jeep`ами называть !!!

координально ни чего не изменилось, просто мест стало больше и цена соответсвенно больше.

что это за слово такое: кООрдинально? Сам придумал?

а где же*****ы?

ну я уступаю часто девятосам и волгарям по принцыпу дай дорогу дураку и деду.. хз мож ты дед ))))

главное чтобы фары светили нормально, а то сосвсем плохой свет

1. Если не придераться, то в полне устраивает (интерфейс, расположение на отлично)
2. У мну бензин, мощности хватает всегда!
3. Есть такое ощущение по началу, но давно привык, притензий нет (либо заменить на другого производителя)
4. Бред, шумка на отлично, притензий нет
5. Не бил, не знаю
6. Повторюсь, у мну зажигалко!
7. Блокировка межосевая+блокировка межколесная в виде АБС и ТРК середина 2010г
8. ЖБЛ 10 динамиков играют отлично (медведь на ухо не наступал)+ самостоятельная установка усилка и пасс. саба ЖБЛ 9 из 10
9. На русском
10. Карты Иркутска (2010г.) тоже нет, у товарища на 2011года нв конец то есть
11. Не БМВ конечно, но спина не болит, в долгих поездках неудобств не испытал
12. каждые 10тыщ
По патрулю скажу, что он меня в новом кузове не найдет, поскольку пихло 5.6 мне не нужно, налог платить не хочется, расход топлива больше, рама интегрированная, привода, колеса R20, он реально больше крузера (после Хорька, к Крузеру пришлось привыкать) ну а на внешность все субъективно, меня лично оба варианта устраивают. Мое мнение тоже без негатива ))

а лично мне 100-ка милее)) уж больно зализаный TLC200

Чем лучше? то чта кузов сзади есть, или налого на л/с? Бред пишете, абсолютно разные авто и к вашему сведению, что бы знали, "на порядок" это умноженное на 10

Пусть для начала прочитает характеристики обоих авто,то он бы сразу понял у кого нулевая проходимость...)

Да пофиг что круче патрол или крузак я вот на цена смотрю 56 438 около ляма симеста в нашу страну да по таким ценам !!! , значит прадик 2,7 вообще 800 тыс должен стоить ?

По теме, подножка понравилась, появится в продаже, поменяю свою потертую

нормальный пацанский джип

ХОРОШО ТАМ ГДЕ НАС НЕТ

ну а че нормально, правда изменений не много

Нормальный такой пепелац...

Сейчас Фorteль пойдет в разнос !

200 Кукурузер за 1750 тыс рублей!!! Мечта!

оптика-кетай!

Лэнд есть Лэнд , хорош !

Не, не тема. ПАТРИОТ - тема!

крузак- весчь!!!)))

легенда

ура!!

Скоро на дорогах Иркутска! А то народу уже надоело покупать эти 200 как у всех:))

Отличный легендарный японский джип, кому не нравится 200 крузак - они либо в нем не сидели, либо даже ближе 10 метров не подходили.))) Порядошный корабль такой, все че нада все есть, большинство немцев по сравнению с ним - нах не нужны. Хотя канеш в легенды он пока не перешел - там ток LC 70, 80, 100. Рестайлинг удался, те кто считает что при рестайлинге меняется кузов, двигатель, количество колес и тд - не коментируйте пожалуйста.

P.S. Патрол новый ****я (салон еще ни че, а в остальном не очень). Патролы, сафари хороши только в старом кузове - там была и проходимость, и неубиваемость и вид брутальный.

Передняя оптика на китайское фуфло похожа.......

Отдам долги и куплю себе такого и обязательно праворульного !

Зачем сравнивать патриот и крузер 200 ,это разные машины !И у каждой есть свои поклонники

Подкинули бы ему коробку на 6 или 7 ступеней. Кушает многовато на 5ти ступке

Но всерано меньше хваленного патруля !

А мои ночные сообщения удалили закомпанию с фортелевскими ? Вроде и не ругательные ?

у кореша тесть на 200-ке с пробегом 5000 поменял рейку по гарантии, застучала...
а так крузак - теленок, патрол прикольней...

Если бы ты сидел в Патроле про прогресс и не вспомнил бы... Не знаешь не пи...ди

Круйзер это бональщина и безвкусица. Старперы по привычке берут, тумают что круто))))

Джип это 105 кукурузер. и точка!

ну вообще-то уже и из 200-го сделали типа версию с большим уклоном в бездорожье, правда пока только для Австралии. Не так дано статья про это была

Просто подтянули Крузак, чтобы не так позорно было видно, что цена завышена.
Добавили интеллектуальные режимы для подвески и полного привода и систему курсовой устойчивости, которая есть у всего модельного ряда Ниссан. А с салоном то как быть?

Так что Патрол рулит!

Неее, Тагил рулит! :))) Разруливает!

ТОYOTA разруливает.

кто знает когда ресталинговый поступит в продажу? ща скидываю свою двухсотку и буду брать уже эту.
а че тут развели антимонии то? машина как машина. рабочая лошадка. я по хозяйству вожу всякое. крузак это пахарь. а патруль погламурнее будет. а крузер это японский уазик. машина для понтов это феррари или мазерати какой.
разве можно у вкусах спорить? кому че нравица.
хотя если судить о 200, то мне не нравица салон. простенький совсем. да и движок мне просто уже надоел. 13 лет уже езжу на 2uz. хотя он сверхнадежен. ни разу за 13 лет не лазил в эти движки. что в сотках (их у меня прошло штук пять наверно), что в новом. да и в ходовку тоже особо не делал. я ездию в минус и 60 бывает. если прижмет. на 200 есче печка ног водила слабовата. на сотке дула лучше.
мне кнешно лексус больше нравица, но я езжу по всяким щебенкам, буеракам, проселочным дорогам. да и городок у нас грязнущий. не место лексусам . крузачки самый раз.

А я считаю, что не стоит забывать, Крyйзер на рынке 5 лет, а патрол полтора.
скоро новым крyзаком пахнет, посмотрим тогда, что и как бyдет

Судя по тому сколько сотый продавался - не скоро.

НАДЁЖНАЯ,классная машина!

леворукий крузак 200 делают в китае.разве его можно сравнивать справорульным

лучшая машина на данный момент из джипов на каждый день не считая LX570,а свои патрули еб чие оставьте при себе и дальше наслаждайтесь своим тазом без понтовым,крузак это легенда,который имеет феноменальную надежность,а ваш патрол это всего на всего выскочка,его выпустили и через пять лет забудут,а крузак нет))))

и если на то пошло у тойоты есть лексарь с такой же мощностью как и у патрола,а крузаку эта мощность не нужна для спокойной езды более чем достаточно,а имея такой статус гонки уже не уместны,а если вы невз.. ебенный гонщик покупайте себе какую-нибудь табуретку с 1,6 ставьте трубу размером больше чем сама машина и гоняйте сколько хотите