Главная страница
Автомобильные новости
Suzuki выпускает особые комплектации внедорожника Suzuki Jimny к 40-летию модели
12 Апреля 2010 | 22427 просмотров
Suzuki выпускает особые комплектации внедорожника Suzuki Jimny к 40-летию модели
 |
К 40-летию модели Jimny компания Suzuki подготовила несколько специальных комплектаций компактных внедорожников. | ||
20 апреля компания Suzuki начнет продажи на внутреннем рынке Японии особых комплектаций внедорожников Suzuki Jimny и Suzuki Jimny Sierra, выпуск которых приурочен к 40-летию модельного ряда Jimny.
Первое поколение компактных джипов сошло с конвейера завода Suzuki в апреле 1970 года.
Новые комплектации получили названия Cross Adventure XC и Cross Adventure. Автомобили оснастили боковыми зеркалами со встроенными повторителями поворотников, алюминиевым колпаком для запасного колеса и т.д. Сиденья покрыли специальной тканью с водоотталкивающим покрытием, а руль обтянули натуральной кожей.
Cross Adventure XC и Cross Adventure отличаются свежими радиаторными решетками и новым дизайном дисков литых колес.
Suzuki Jimny Cross Advanture XC. Стоимость в Японии за полный привод на 5-ступенчатой механике: 1 524 600 иен (около $16 400). На автомате: 1 632 750 иен (около $17 500).
Suzuki Jimny Sierra Cross Advanture. Стоимость в Японии за полный привод + 5MT составляет 1 655 850 иен (около $17 800). C автоматом: 1 764 000 иен (около $19 000).
Салон Suzuki Jimny Cross Advanture XC.
Источник:
Сообщений: 266
Сообщений: 1224
Toyota Corolla AE114
Сообщений: 47
Сообщений: 356
И это хорошо, что такие авто продвигают дальше.
Toyota Mark II 100 кузов,V-2,5.
Сообщений: 1307
Сообщений: 2831
И в остальном тоже!
Сообщений: 5030
Сообщений: 1990
Honda Accord
Сообщений: 164
Сообщений: 55775
Сообщений: 70175
GET BIG OR DIE.
Сообщений: 19909
Сообщений: 17754
Сообщений: 1687
Сообщений: 3427
Но стоит дороговато!
Сообщений: 1451
Сообщений: 5166
Сообщений: 5817
- Куплю 1 к.квартиру
Сообщений: 3544
Сообщений: 5818
Сообщений: 36465
4-й закон Ньютона: тело, прижатое к стенке, не сопротивляется.
Сообщений: 1935
Сообщений: 1188
Сообщений: 3168
Rear LSD Carbonetic 1,5 way
Ипал я этот ваш автомат :)
Сообщений: 811
Смущают о-о-очень маленьгие двигатели.
Салон сделали хорошо. У внедорожника салон должен мыться водой и тряпкой без всяких изысков. А вот литые диски с редкими спицами может и красиво, но для грязи и снега не удобно. Нагребают в себя.
Сообщений: 117
Сообщений: 1364
Сообщений: 565
Хорошая маленькая машинка для покатушек.
Сообщений: 708
Хотя концепты симпатичные у них есть -
Сообщений: 708
В стоке есть межосевая.
Есть самоблоки или принудительные блоки от ARB в передний и задний мост.
Стоит около полутора штук баксов за каждую.
Сообщений: 680
Сообщений: 7089
Подари мне на Новый Год нового президента, а этих двух забери себе в олени.
Сообщений: 297
Сообщений: 2062
Сообщений: 2826
Сообщений: 2025
Сообщений: 340
Сообщений: 320
Сообщений: 221
Сообщений: 8127
мне со съёмной хаты виднее
Сообщений: 9125
Сообщений: 3544
Сообщений: 713
Сообщений: 1283
И это хорошо, что такие авто продвигают дальше.
Сообщений: 1005
Сообщений: 1005
Сообщений: 555
Сообщений: 564
Cresta / クレスタ '94 Tourer V (JZX90)
Сообщений: 21307
Сообщений: 217
Сообщений: 330
Сообщений: 1871
Сообщений: 1871
УАЗ по сравнению с ним выигрывает лишь по вместимости и тому, что его не жалко... а в остальном твой УАЗ - полное ********* !!!
Сообщений: 13
Проходимость - отменная уже в стоке.
В грязь он залезет и вылезет наравне с УАЗом и НИВой (в стоке опять-же), а ряде случаев и получше будет - машина легче намного (общий вес много меньше тонны с 2 пассажирами), геометрическая прохожимость отличная (свесов практически нет, под днищем це******нечем и просвет немаленький), радиус разворота - практически на месте. Ну плюс японский комфорт - усилитель руля, кондиционер. Ну а особенности консрукции - это джип с большой буквы - рама, мосты, межосевая блокировка (засадить его так чтобы потребовалась еще и межколесная - для таких случаев даже в УАЗы самоблоки ставят - да и сюда при желани устанавливается), понижающая.
НО!!! в случае поломки - НИВУ и УАЗ в любом леспромхозе отремонтируешь - а за движек Сузуки не во всяком сервисе в городе возьмутся. Это огромный минус для любителей дальних вылазок.
Слабое место у 660с - турбина. ООЧЕНЬ не любит длительных нагрузок и мало-мальски перегрева.
Для меня как вторая машина в семье - незаменима. И отдохнуть вдвоем съездить, и с дачи привезти увезти чего - прицеп прицепить, да и в межсезонье по городу на седане - жалко пороги сбивать - а на Джимнике - самое оно.
Сообщений: 99
Сообщений: 7295
Сообщений: 116
Сообщений: 1283
Сообщений: 8933
Эт под*ёб над теми, кто на наш автопром бухтит.
Пользуется спросом товар- будут выпускать любая компания до конца.
Сообщений: 8933
"Стоимость бу - 300 тысяч рублей. Цена в общем сопоставима и с НИВОЙ и с УАЗОм (сравниваем с не уставшми машинами). "
Нету смысла брать Уаз/Ниву за 300т.р. их взять можно за 60-80т.р(уазки 469 можно за 30 найти передвигающиеся и с нормальным движком) + если надо, то вложить в лёгкую подготовку(лифт/лебедку) и явно будет дешевле 300т.р.
" Проходимость - отменная уже в стоке.
В грязь он залезет и вылезет наравне с УАЗом и НИВой (в стоке опять-же), а ряде случаев и получше будет - машина легче намного (общий вес много меньше тонны с 2 пассажирами)"
Согласен
" Ну плюс японский комфорт - усилитель руля, кондиционер."
Ага. "Комфорт" 2 человека пличём к плечу(если туда посадить нормальных мужиков, а не дистрофиков)... сзади либо нету места для пассажиров, либо под багаж... А чаще всего и под то и под то нет места. И куда на такой ездить то вдвоём? Та же нива(молчу про уазки), позволяет заполнить её народом и место под багаж какое ни какое есть... Реально можно выехать по взрослому на природу с друзьями и отдохнуть нормально. На джимике, только на покатушки куда-то ездить..
" Ну а особенности консрукции - это джип с большой буквы - рама, мосты, "
Ему рама нужна в стоке - как козе баян. Рама на нём удобна, если его прокачивать(лифт). В стоке нафиг не нужна она.
"Для меня как вторая машина в семье - незаменима. И отдохнуть вдвоем съездить,"
Вот и вся её работа. Но никак не за 700/500/300руб. Вобщем как игрушку его юзать или заготовку под - самое оно.
Вот в такое если его пересобрать, то да!
А ещё лучше вариант со съёмной крышей
Пляжный авто ))
Сообщений: 1217
19.04.2011 - ушёл служить.
Сообщений: 133
Сообщений: 15647
Сообщений: 2831
Помогаю!
Фотка взята на Дроме-продажа (Самурай!)
И в остальном тоже!
Сообщений: 708
Ну и что происходит, когда в полный переключаем?
По осям момент равномерно раздается? Я об этом говорил...
"Ему рама нужна в стоке - как козе баян. Рама на нём удобна, если его прокачивать(лифт). В стоке нафиг не нужна он."
Не соглашусь. Вот у меня совершенно стоковый Джим (только колеса мудовые, но стандартного размера). Довольно часто езжу туда, куда на стоковом Уазе народ в одиночку не ездит. Болота, пни, камни, диагональные вывешивания, выдергивание себя и других так легко без рамы не переносились-бы.
"По сравнению в УАЗОМ это полнейшее фуфло которое не стоит этих денег. Это обчный комфортабельный японский ЛУАЗик и все и нечего слюни пускать."
Возможно ЛУАЗИК :) Но комфортабельный, теплый и надежный в отличие от Уазов. Сколько с ними не катался все время че-то бежит у них, ломается. Езда на Джимке по бездорожью - удовольствие, на Уазе - тяжелая работа.
Про внутренние размеры. Однозначно машина для двоих не очень крупных людей. Если сложить задние сиденья - места для груза достаточно. Мы неделю ездили автономно по Байкалу. Везли все с собой большую палатку, кучу еды и алко, спальники, гидрокостюмы, инструменты, лебедку, серф на крыше и кальян внутри :) ааа еще подруга на гармони играла :)
Сообщений: 432
Мужик знакомый себе купил. Чтобы от жены убегать в лес, на рыбалку, за ягодами и т.д. Я ему его сосватал 2 года назад (машина 2003 года и тогда стоила 360000). Он от нее кипятком ссыт. Бережет ее. Все на ниве ездит. А это еще тот танчик. Серъезный внедорожник в миниатюре
Сообщений: 48
Сообщений: 65
Сообщений: 17668
Сообщений: 8933
"
<<Point
Ему рама нужна в стоке - как козе баян. Рама на нём удобна, если его прокачивать(лифт). В стоке нафиг не нужна он.>>
Не соглашусь. Вот у меня совершенно стоковый Джим (только колеса мудовые, но стандартного размера). Довольно часто езжу туда, куда на стоковом Уазе народ в одиночку не ездит. Болота, пни, камни, диагональные вывешивания, выдергивание себя и других так легко без рамы не переносились-бы."
А причём ту рама? Выше писали уже почему у него проходимость получше чем у уаза(да и любого большого внедорожника). Она выше по той де причине, почему Луаз без проблем пролазит на своих мелких колёсиках дальше... И почему на мотороллере Тула, можно заехать ещё дальше и вернуться. Машина эта легче.
Но опять таки смысл куда-то ******* заезжать без вещей/еды/народа на этой табуретке? Значит следом пойдёт нормальная взрослая машина, которая привезёт всё что надо для отдыха/рыбалки.
А ты ездил? Ну и не надо утверждать обратное. Тебе же говорят, для двоих без проблем - всё необходимое влазит. И я, как и Drunia, это лично проверял на своём джимнике.
А рама нужна ему как и любому настоящему автопроходимцу. Или для тебя и это спорно?
Сообщений: 890
Сообщений: 8933
"вдвоём" можно и в сауну/номер съездить на такси. Выехать на природу "вдвоём" можно и на седане(кстати и удобнее будет в нём "вдвоём")... А на нормальный отдых, подальше от цивилизации, ездить надо набрав вещей, провизии, кухонной поклажи, пары запасок. [Уж ладно умолчу сейчас об отдыхе с друзьями, когда всего надо и побольше.]
Куда это всё уместить тут , даже при сложенных сидениях - хз. А если спать придётся в машине(холод/дождь/чп)?
Машина то хорошая. Кто спорит то? Просто не для всех она подойдёт и не даёт такой свободы, как более объёмный авто. Так.. вокруг базы(дома/города/магазина) поездить на легке.
вкратце к твоему высказыванию:
Зачем рама? Что она даёт? "жёсткость"? Зачем жёсткость "настоящему проходимцу", что она даёт?
Нива/Луаз(далеко чтоб не ходить) не проходимец или не настоящий?
Унимог/газ66 плохие проходимцы?
посмотри на скручивание рамы у настоящего проходимца!
Почитай историю создания унимога/газ66 и особенность конструкции рамы. Обрати внимание зачем сделали такую раму. Вобщем изучай инфу по внедорожникам и может продашь свою игрушку и возьмёшь "настоящий внедорожник", что засесть так засесть )))
Сообщений: 8933
Сообщений: 8933
Сообщений: 1542
Сообщений: 1542
"Стоимость бу - 300 тысяч рублей. Цена в общем сопоставима и с НИВОЙ и с УАЗОм (сравниваем с не уставшми машинами). "
Нету смысла брать Уаз/Ниву за 300т.р. их взять можно за 60-80т.р(уазки 469 можно за 30 найти передвигающиеся и с нормальным движком) + если надо, то вложить в лёгкую подготовку(лифт/лебедку) и явно будет дешевле 300т.р.
" Проходимость - отменная уже в стоке.
В грязь он залезет и вылезет наравне с УАЗом и НИВой (в стоке опять-же), а ряде случаев и получше будет - машина легче намного (общий вес много меньше тонны с 2 пассажирами)"
Согласен
" Ну плюс японский комфорт - усилитель руля, кондиционер."
Ага. "Комфорт" 2 человека пличём к плечу(если туда посадить нормальных мужиков, а не дистрофиков)... сзади либо нету места для пассажиров, либо под багаж... А чаще всего и под то и под то нет места. И куда на такой ездить то вдвоём? Та же нива(молчу про уазки), позволяет заполнить её народом и место под багаж какое ни какое есть... Реально можно выехать по взрослому на природу с друзьями и отдохнуть нормально. На джимике, только на покатушки куда-то ездить..
а на природу друзья должны иметь свои тачки (а для двоих и этой достаточно!
" Ну а особенности консрукции - это джип с большой буквы - рама, мосты, "
Ему рама нужна в стоке - как козе баян. Рама на нём удобна, если его прокачивать(лифт). В стоке нафиг не нужна она.
"Для меня как вторая машина в семье - незаменима. И отдохнуть вдвоем съездить,"
Вот и вся её работа. Но никак не за 700/500/300руб. Вобщем как игрушку его юзать или заготовку под - самое оно.
Вот в такое если его пересобрать, то да!
http://i053.radikal.ru/0806/37/bba8cbb90fb2.jpg
А ещё лучше вариант со съёмной крышей
http://assets.sport.ro/assets/sport/2009/07/09/image_ga lleries/2109/jimmy.jpg
Пляжный авто )) http://carphotos.cardomain.com/ride_images/3/3205/21/33 010010288_large.jpg
Сообщений: 8
Мотор вообще никакой, на низах не тянет вообще, на верхах чуть просыпается. Трясет безбожно, после пары часов езды до Калязина от тряски просто тошнит. По зиме. Задний привод в совокупности с короткой базой делает это чудо опасным для жизни. Жесткое подключение переднего привода только усугубляет ситуацию на скорости. После второй зимы при первом посещении дачи выяснилось, что не работает понижайка. Небольшая засада десять минут буксовки и вот уже сгорело сцепление. В местных сервисах такую машину не чинят. Кто когда нибудь тащил машину 200 верст до сервиса? Тот поймет... По всем итогам ремонт вылез в полторы штуки баксов. После чего и была зверски продана. После нее и Шевик - лимузин.
да и об отечественных механизмах: доделать (сделать) можно а я не хочу делать из механизма конфетку. Может кто-то и в восторге, купил за 200 вложил 150 и вот машина! Это называется набор для умелых рук (да новых уазов 60-70г выпуска увы уже нет)
- Езжу три года, горя не знаю и не нарадуюсь. Рост 182 (вроде не лилипут), никто меня неимел. На твоем месте следил бы за языком, что бы проблем не было. Это МАШИНА!!! Чотел бы я знать, что ты "зверски" купил?