06 Октября 2008 | 11676 просмотров
Ответ Nissan на заявление Porsche: рекорд круга на Нюрбургринге был установлен честно
![]() |
Nissan утверждает, что самый быстрый круг Нюрбургринга на Nissan GT-R был сделан с использованием стандартных шин. | ||
На прошлой неделе представители компании Porsche заявили о своих сомнениях в правдивости рекорда трассы Нюрбургринг, который был установлен на суперкаре Nissan GT-R. Подробно о претензиях Porsche можно прочитать здесь, а вкратце дело обстояло так: специалисты немецкой компании считают, что на GT-R использовались специальные спортивные покрышки — полу-слики, а не стоковые шины.
Неудивительно, что на Парижском автосалоне 2008 главным вопросом к представителям Nissan был: «Что скажете в ответ на заявления Porsche?»
Представитель компании Nissan в Европе, Нил Рив, долго общался с журналистам на автосалоне. Вот несколько из его утверждений:
«Мы не собираемся устраивать словесные баталии с Porsche. Наше последнее слово: рекорд Nissan GT-R на Северной Петле Нюрбургринга был сделан на абсолютно стандартных шинах, которые могут купить клиенты в дилерском центре. Это не были какие-то особые шины».
«На GT-R устанавливают либо Bridgestone, либо Goodyear (Dunlop). Один из типов шин дает небольшой выигрыш при прохождении Петли».
«Рекорд был установлен на шинах Dunlop, которые можно купить вместе с автомобилем».
«Мы утверждаем, что Тосио Сузуки — главный тест-пилот проекта GT-R, проехавший на автомобиле тысячи кругов — знает чуть ли не каждый дюйм трассы Нюрбургринг, знает, как ведет себя GT-R на этом треке, поэтому он и прошел Северную Петлю так быстро. Больше мне нечего добавить, я не могу объяснить, почему ребята из Porsche не смогли приблизиться к нашему времени».
«Хорошо, когда есть конкуренция. Мы, безусловно, гордимся автомобилем Nissan GT-R. Это изумительный спортивный автомобиль, грандиозный. Даже представители Porsche купили себе наш автомобиль в США, привезли его в Германию, чтобы провести собственные испытания. По-моему, это своего рода одобрение, подтверждение качества».
Видео: Тосио Сузуки на Nissan GT-R проходит Северную Петлю за 7:29.
Источник:




Сообщений: 1109
Сообщений: 4885
Смиритесь Поршеводы, GTR быстрее!!!
Сообщений: 130
Сообщений: 688
Nissan Pulsar RNN14 GTI-R - турба)
Еще Сафарь 61 есть)))
Сообщений: 16812
Администратор:
В текст новости добавлена ссылка на видеоролик.
Доказать, что рекорд круга фальсифицирован, достаточно сложно. Всегда можно списать на предвзятость конкурирующей стороны, умение пилота, погодные условия и т.д или просто сказать не знаем почему у них не вышло, у нас получились иные результаты. Гораздо проще, представителям Ниссана ещё раз продемонстрировать способности своего автомобиля, публично, в присутствии технических специалистов других компаний. Только, пока что, не видно желания японского производителя сделать такой открытый шаг...
Сообщений: 666
Сообщений: 6670
500 - Internal Server Error...фарева;)
Верю в честность и объективность выборов:)
Сообщений: 22009
Сообщений: 1158
не может же ниссан (или любой другой обладатель рекорда) доказывать каждому сомневающемуся своё превосходство. для того и есть независимые и авторитетные трассы и полигоны для испытания, где записываются все результаты заездов и технические хар-ки авто. т.е. все находятся в равных условиях.
а порше не стоило опускаться до такого маразма. а просто делать нормальные машины и улучшать результаты своих авто, а не завидовать и уличать в чё-то конкурентов.
forums.drom.ru/blogs/62095-mad-n-art/
Сообщений: 11259
Legacy GT spec.B Wr Ltd - 6МТ, 350+ НР
Сообщений: 179
Порш легенда, пусть он ей и остается, но идет время и появляется много нового, в чем то даже лучше.
Бмв у же давно может одолеть хонду только мотором в два раза большего объема
Сообщений: 492
Тoyota Altezza Gita, 01г., 2000с.с., АТ
Сообщений: 558
Да вот только в той войне япы на стороне фашистов были, или ты забыл? по твоему теперь тазы должны рвать всех что-ли?
Сообщений: 13305
Сообщений: 76
CIMA FHY33-VQ30DET 96год
ГТ-Р красив и хулиганист, а порш просто пальцаст.
Сообщений: 2164
-нет..
-и я нет. А он есть
http://forums.drom.ru/albums/8726/
Сообщений: 1378
Mitsubishi Airtrek 2002 Turbo)
Сообщений: 79
Сообщений: 5052
Кстати, пол года назад читал в каком то авто-журнале, что на GTR при скорости 300км/ч можно спокойно вести беседу не повышая голоса, а на Порше, нужно громко кричать :)))
Пусть зарубятся, вместо того что б заявлениями официальными обмениваться :)))
все что пишу на форуме - это мое оценочное суждение ))))
Сообщений: 1706
Сообщений: 319
Феррари 430 же в базе стоит 186 000 бакинских и при том тоже проигрывает пресловутому гетеру...
Да и вобще если посмотреть статистику по нюрнбургу в целом, то будет видно что с астон мартином ева справляется нередко а разница в ценнике минимум в 3 раза...
ГТР - болид для скорсти и ничего более, по городу кататься на нем мягко скажем не айс
911 - премиум класс понторезка с многими кобылами, но мягкими переключениями, кожаным солоном и отделкой деревом даже в нашем мухосранске на северазападе россии на 300 000населения катаются 2 911 турбо и 1 карера, а уж про то что каенов больше 4 десятков я просто молчу... понторезов много, но на треке эти чучела @!#$ись перед несильно подтюненой импой 2002года кобыл эдак на 380-400 (что давно уже не выдающиеся показатели для 20ых ежиков) в инете и по 650кобыл ежей 20 встретить можно, ну а уж если маломальски затюненый скай приехал бы о 550-600 кобылах речи про порш уже бы и не шло.
Разные машины для разных целей, крики этого не изменят, давайте тогда уж и бугати вейрон сюда подтащим 1000кобыл и 900Нм, почему бы и нет в такой логике???
Сообщений: 6185
Сообщений: 3910
911 - ФЛАГМАН Порш.
и как флагман, он дожен быть круче именно как спортивная машина.
GT-R - ФЛАГМАН Ниссан.
покупатель ориентируется на флагмана.
если У Ниссана флагман в своем классе круче, чем Порш в этом же классе, то Ниссан в целом, как брэнд, воспринимается круче чем Порш. Порш ведь позиционируется именно как высота в своем классе, которую не может превзойти никто, и вот GT-R делает его...это конкретный провал Порш, не важно на сколько делает, главное, что не такой же, а быстрее.
Ниссан сделал нечто лучшее чем порш в сфере, в которой порш чувствовал себя королем.
Сообщений: 3737
Сообщений: 321
ниссан это ниссан(в хорошем смысле), порш это порш.
как там про фломастеры?...
то же самое про субару/эволюшн, правый/левый руль, японцы/немцы. каждому свое.
Лучше всем объединиться и сказать дружное НЕТ отечественному ТАЗопроизводству)))))
Но я бы взял Ниссан))))
Думается, что в Порше так психуют, потому что Ниссан сделал их не где-нибудь в Японии на Судзуке, а на "их территории", можно сказать на родной трассе.
Все равно, что в футболе домашний матч про@!#$.
Сообщений: 45
Сообщений: 3737
Сообщений: 136
+1!!!
...задумался о покупке Ферри 360 спайдер...
Сообщений: 136
Иди предложи владельцам Кайенов поменять их на Пасьфаньдер))))
Сообщений: 45
уверен что продажи как ГТРа так и Порше пошли вверх
нейтральную сторону занимаю в этом вопросе
Сообщений: 53
Следующая новость - а чо же ответил Порше на то, что им ответил Ниссан.
Сообщений: 214
Мастера Порше много лет делая лучьшие скоростные авто, вдруг узнают что нисан жтр, который тяжелея и маломощнее и явно не имеет настолько грамотных спецов умудрился(в стоке) объехать их детище. Ладно они @!#$ят на все планета как так, они что бы понять для себя покупают этот жтр и испытывают, т.е. проверяя сначала, а может правда это чудо и внисане смогли сделать авто лучьше них. И только после этого предъявляют нисану. Вот сами посудите стали бы вы так делать на месте порше покупать чужую машину и катать ее,.....да потому что они в сердцах не верили что это правда......что собственно и подтвердилось
Теперь нисан, сначала они заявляю что их суперкар быстрее порше, а потом когда им конкретно предъявляют за базар, они говорят "сам дурак" больше ничего не скажем......
ДА КЛАССНАЯ ПОЗИЦИЯ! @!#$ЕТЬ НЕ МЕШКИ ВОРОЧАТЬ.
Особенно радуют комменты...да вот нисан доказал....бюргеры уелись и т.д.
Suzuki TL1000S
Сообщений: 3910
______
при чем тут владельцы кайенов, бабло приносит массовый сегмент, за ним подтянется и премиум класс, не сразу, но подтянется.
На крузаках рассекают не меньше, чем на кайенах и Х5
Сообщений: 214
Мастера Порше много лет делая лучьшие скоростные авто, вдруг узнают что нисан жтр, который тяжелея и маломощнее и явно не имеет настолько грамотных спецов умудрился(в стоке) объехать их детище. Ладно они @!#$ят на все планета как так, они что бы понять для себя покупают этот жтр и испытывают, т.е. проверяя сначала, а может правда это чудо и внисане смогли сделать авто лучьше них. И только после этого предъявляют нисану. Вот сами посудите стали бы вы так делать на месте порше покупать чужую машину и катать ее,.....да потому что они в сердцах не верили что это правда......что собственно и подтвердилось
Теперь нисан, сначала они заявляю что их суперкар быстрее порше, а потом когда им конкретно предъявляют за базар, они говорят "сам дурак" больше ничего не скажем......
ДА КЛАССНАЯ ПОЗИЦИЯ! @!#$ЕТЬ НЕ МЕШКИ ВОРОЧАТЬ.
Особенно радуют комменты...да вот нисан доказал....бюргеры уелись и т.д.
Suzuki TL1000S
Сообщений: 3910
это врядли
если обман вскроется ниссан больше потеряет чем найдет, могут ведь вытащить еще раз в равные условия.
Сообщений: 6129
Сообщений: 1341
- А ха, точно... )))
Только от одного этого, глядя на это убожество(GTR) хочется блевануть.
Сообщений: 70176
GET BIG OR DIE.
Сообщений: 1345
Не знаю насчет Pathfinder,но на Infiniti FX50 сами скоро пересядут!
Сообщений: 73
не полинитесь а просто вику зачтите и прояснитесь что начиная с r32 для гтр, в стоке, нет равных на немецкой петле,именно с того момента там его обьзжают,там и затачимаю,ничего нового в статье нет!!!!!!!!!!!!!
Сообщений: 73
Сообщений: 24
по теме тест пилот ниссана на ниссане ДОЛЖЕН по определению ехать лучше чем поршевский тест пилот на этом же ниссане....
Сообщений: 1005
Считаю машины слишком близкими по характеристикам чтобы сравнивать, но душою за гэтэр.
Сообщений: 1005
Считаю машины слишком близкими по характеристикам чтобы сравнивать, но душою за гэтэр.
Сообщений: 854
А так только понты корявые...
Сообщений: 854
Поршы все некрасивые, ниссан у меня уже есть. Хочу Хонда Элизион.
Сообщений: 15
Что касается данных машин, то 911 это легенда, а ГТР это новая легенда, которая потеснит "старичков"... а реально и то и другое - коммерческий продукт, поэтому их надо оценивать с позиций коммерческого успеха... покупатель проголосует бабками.
Сообщений: 73
Сообщений: 6773
LeD1k
89.200.184.--- Мне кажется что люди которые тут засерают Порш в душе просто завидуют тем у кого он есть! Ребята это не спортивно!!! Я не утверждаю ничего по поводу честно или не честно был поставлен рекорд, но согласитесь что концерн Porsche существующий с 1989 года, который явялется бесспорно культовым, не будет просто так кидаться словами, и уж тем более в адрес концерна, вдвое младше его (1933). немцы, с их скурпулезностью никогда просто так себе этого бы не позволили! Это ведь 2 разные категории - порш и ниссан! В порше ЛЮБАЯ модель может заявить о себе, все предназначены только для одного - для скорости. А концерн ниссан (изначально специализирующийся на производстве автобусов и грузовиков) может о себе такое сказать?! НЕТ!! Из всей линейки, согласитесь, только Жэтр за всех и отдувается!! Я не спорю- GT-R шикарный авто...но это все же не porsche!
а ламборгини сначала тракторы делала и что???
Сообщений: 167
mazda 626 1.8i 96 г.в. - 2007
MMC Galant V6 2.5 02 г.в. - 2008
Сообщений: 73
сдачи тебе даже на однокомнатную под парижем не хватит, а ты замок.. замок.. :)
Сообщений: 19456
Сообщений: 71125
SUBARU IMPREZA WRX STI Genome -
LEXUS LX 470 2004 -
LEXUS LX 570 2008
Сообщений: 16920
"Больше мне нечего добавить, я не могу объяснить, почему ребята из Porsche не смогли приблизиться к нашему времени"
Сообщений: 23272
Сообщений: 79
2zhelezjaka:
А по поводу моделей: "1963: Porsche 911 появляется на выставках"
Далее (GTR это не Скай, но разве бы появился он, не будь легендарного Skyline? таже стилистика задней оптики, тот же характер...:) да и перед появлением GTR все вопели: Новый скай! Новый СКАЙ!) "Skyline...первая машина с таким названием, появившаяся в далеком 1957 году...Создателем Skyline, была Prince Motor Company...В 1966 году Prince также потерял независимость, объединившись с Nissan"...
Это все к вопросу о историческом наследии арийцев...:)
Сообщений: 11578
GT-R нисановский побеждает Порш уже и по скорости,(по другим параметрам давно уже объехал).
Ну нравится некоторым Порш, и хочется чтобы он был первым всегда, ан нет, япы уже наступили им на яйца и раздались вопли..
Сообщений: 688
Nissan Pulsar RNN14 GTI-R - турба)
Еще Сафарь 61 есть)))
Сообщений: 136
Ты чего покурил, чтобы такое говорить? Иди научись правильно писать!
"Машинки у них сильно дорогие и ненадежные."
Дорогие - да, ненадежные - чушь!
И вообще, как уже кто-то здесь сказал, голосовать будут кошельком. ГТР найдет своего покупателя, но тот, у кого есть деньги на порше никогда не купит ГТР, также как и тот у кого есть деньги на ЭСку никогда не купит Камри(разве только дитю порезвиться)
и ценик его 85000$ и каково????
Сообщений: 55
Сообщений: 47
Сообщений: 47
Сообщений: 1353
скайлайн оцтой, калина рулит
предъява порша некорректна!
P.S: часто натыкаюсь в нете на япо-драгстеры по 900-1200 лс(nissan silvia,skyline и т.д а чото немеш машинос по 1000лс я не видел, не считая роликов с расточенными ферари у которых на треке двигатели взрываются=)))
___________________________________________
Субару Леоне, 1988; история
Субару Импреза, 2000; история
ММС Паджеро, 1989, папин;
Сузуки Ескудо, 1997, жду с нетерпением,прямо из Японии;
Сообщений: 414
P.S. Всем любителям Ниссан: я не говорю здесь что ГТР плохой авто или ниссан не умеет стоить авто, ГТР отличная машина и ниссановци доказали это и нераз, но до звания суперкара ей еще очень далеко, а если по конкретнее то еще один нолик в цене, это если говорить только о цене суперкара, да и такой убогий салон тоже не как не оставляет даже надежд на то чтобы ГТР назвали суперкаром, помне так это перекачаный Скай ГТР хотя это уже не скай.
P.S. А вообще на Дроме постоянно такая хрень творится...@!#$ют все,кроме GTR. Он как идол блин, аж противно.
Сообщений: 854
Во вторых. Сравнивать данные две машины... ну странно мягко говоря. Не потому, что одна из них "однозначно круче", а потому, что они просто разные, как небо и земля. Торжество совершенно разных идеологий. Если кто-то будет в серьез сравнивать, скажем, Астон Мартин DB9 и Эво X, я с чистой совестью заявлю, что он либо идиот, либо провокатор. Поспорите?
В третьих, если уж на чистоту, то ГТР - отличная машина. Великолепная. Особенно за свои деньги. За свои деньги, возможно, вообще лучшая (если рассматривать новые машины). Но он НЕ легенда. Ни под каким соусом и ни в каком ракурсе. Точнее, не совсем так. Он легенда, но только в далеко, если уж на чистоту, не доминирующих кругах японофилов и стрит-сракеров. А вот Порше - легенда. Не кайен этот ширпотребный, а именно его купе с этой их "паршивой" развесовкой и метущей задницей. Легенда с мировым именем.
Можете кидать гнилыми помидорами или приводить аргументированное мнение :) Хотя, основной спор затих уже, чувствую.
Nissan X-Trail, 2.5 AT, 2004
Сообщений: 73
Сообщений: 854
Проживаю я в европейской части, это верно, но езжу всю жизнь на японцах :) Причем, сейчас - как раз на Ниссане, чем вполне доволен :) Но речь-то о другом. Гоночные истории специально я не изучал, но некое представление все же имеется, так что говорил все же не совсем голословно. Мнение мое с высочайшей вероятностью останется при мне, т.к. мне интересны будут, если что, конкретные машины, а не история.
Справедливости ради, если бы к двум присутствующим претендентам добавили Инфинь (хоть FX, хоть G, хоть М), я бы взял себе его :) И пофигу, что на треке он сольет, зато нравится.
Nissan X-Trail, 2.5 AT, 2004
Сообщений: 73
Ниссан GT-R СУПЕР!!!