|
04 Мая 2008 | 4746 просмотров Nissan GT-R в базовой модификации прошел Нюрбургринг на 9 секунд быстрее
1 мая 2008 года компания Nissan официально объявила о том, что на очередном заезде по трассе Нюрбургринг суперкар Nissan GT-R в базовой модификации показал время, равное 7:29. Тестовые испытания проходили в течение двух дней — 16 и 17 апреля. Управление машиной в очередной раз было возложено на пилота компании Тосио Сузуки. Ранее, перед премьерой суперкара, Тосио в далеко не идеальных условиях смог пройти «Северную Петлю» Нюрбургринга за 7:38. Результат Nissan GT-R примерно на 2-3 секунды превосходит лучший показатель, продемонстрированный серийным Porsche 997 GT2 под управлением Вальтера Рерла, и лишь около секунды уступает времени Pagani Zonda F Clubsport. Источник:
|
|||||||||||||||||
|
Посмотреть всё о Ниссан ГТ-Р © 1999-2010 Drom.ru |
Комментарии
Может быть я когда нибудь заработаю на такой. Пока только на 32 ГТ-Р гоняю.:)
боюсь в чувстве меры вам отказано, в данной же ситуации речь идет о вежливости и такте,
о которых просят достаточно прямо
Жжешь ))))))))))))
если будут и дальше так машину возводить в культ, можно будет создавать партию....любителей гэтера....и парить всем мозг уже по-серьезному....как коммунисты....а то все как-то мелко - по новости в день про этот ниссан....
GT-R рулит,браво!
А злопыхателям стоит поучиться давать обьективные оценки событиям.
SKYLINE FJR-31,CA-18S
И мне странно, если тебе надоело (или не нравиться) читать эти коменты, сам то че читаешь? а тем более и пишешь.
Лично мне то же надоело. И почему я не могу оставить свой отзыв о ГТР, а именно, то как я о нем думаю? Ведь это статья написанна не исключительно для фанов ГТР.
Я разве писал,что надоело?
Невнимательно читаешь, я написал об обьективности.А у вас стиль" да ну его на хрен,надоело".
SKYLINE FJR-31,CA-18S
Ну если быть объективным, то наврядли ты будешь отрицать следующие два момента плагиата у ГТР: 1. Передняя оптика практически содрана у тойоты селики, 2 задняя у ферарри. Поправь меня если я не объективен. А выжимать доли секунды с каждым разом все больше и больше, эта чушь собачья. Видимо не очень то и сильный фурор произошел у ниссановцев с ГТР вот они и пишкт, что то там быстрее, то асфальт мокрый, то Шумахер в ГТРе пукнул и т.д. ничего толкового нет в этих статьях про ГТР. А читаю я про ГТР, потому что надеюсь вдруг они напишут что то стоящее, а не очередной милионный заезд по Нюрбургрину ГТР. Ведь все технические характеристики этой машины и ее особенности уместились на одном, максимум на двух листах любого журнала формата А4 в связи с тем что написать нечего про эту машину, кроме как нового двигла, коробки с зади, обтекаемости и компьятера ограничителя. Это пожалуй все что можно о нем написать. ВОТ ВСЕМ И НАДОЕЛО ЧИТАТЬ ПРО ГТР,
Насчет оптики-трудно сейчас в мире что-то новое придумать,все друг у друга сдирают,и не только по оптике,это давно не секрет.Селики я только на этой трассе не припомню...
Но то,что это действительно твой отзыв, а не просто слово"надоело",не поспоришь.
Я могу с тобой соглашаться или нет, но чужое мнение всегда уважаю.Все бы так приводили свои аргументы.
SKYLINE FJR-31,CA-18S
Спасибо за понимание и уважение. Взаимно. И все таки, хоть селики и не было на этой трасе, факт остаеться, что оптика содрана с селики, а не придуманна. (Ведь тот же Хтрайл "придумал" свою оптику, да и кучу авто можно привести пример, мерседесы, или бмв-они же придумывают как то). Ну а ферарри, с которого была содрана задняя оптика, она разве не присутствовала на трассе)))). Ну да ладно. Возьму на себя смелость ответить за всех кто пишет: "Надоело" про ГТР, пишут одним словом, как и я, наверное потому что не очень то и удобно каждый раз "выкладовать" свою мысль по проводу ГТР в виде эпоса выше, когда можно написать одним словом "Надоело". :)
Ну х.з. че тебе сказать. если только: читай выше
читай сжатую инфу, раз осилит не можешь:читаю я про ГТР, потому что надеюсь вдруг они напишут что то стоящее, а не очередной милионный заезд по Нюрбургрину ГТР. Ведь все технические характеристики этой машины и ее особенности уместились на одном, максимум на двух листах любого журнала формата А4 в связи с тем что написать нечего про эту машину, кроме как нового двигла, коробки с зади, обтекаемости и компьютера ограничителя. Это пожалуй все что можно о нем написать.
как они там поедут, если там все время GT-R?))
MMC Lancer Cedia SE-G 2001
Не надо трогать Субары и Хонды. Хороший аппарат GT-R, но он единственный на сегодняшний день в компании Nissan, который заслуживает внимания. Все остальное многообразие моделей до ума не доведено. А у Субару и Хонды, при меньшем количестве моделей, гораздо больше достойных внимания и быстрых машин.
Нах такие статьи?
Да кстати,хондам и субарам такое и не снилось,насчет NSX.где новое поколение?
давно обещали,но когда воткнули,что всем прояпывают,вот и ответ,пока они ее доведут,порш два поколения сменит,
гтр на одном поколении,но с рестаилингом будет!!!
а хонда опять задержит!
Да кто читает журналы про компы?
Должны знать ,новость прошлогодняя,
Хонду по общей биржевои стоимости обогнала Нинтендо,все на симуляторы,ой!
Аська 369200015
Он другой, в нем своя прелесть.
Кому не нравится чтать про нормальные машины, читайте про пенсионерские овощевозки типа камри.
photo.madforic.ru
З.ы. Будьте так любезны, покажите мне хоть одного хозяина форестера, который бы кричал что это джип?
Наш СМС канал - http://forums.drom.ru/novosibirsk-life/t1151323385.html
to Ю.р.а.н
Правильно сказал ГТР такой один у Ниссана у других яп. производителей рядом пока ничего нет(к сожалению)
Этот результат на Нюрбургринге показатель превосходства японских технологий перед остальными производителями понтовозок из Европы при вполне гуманном ценнике
P.S В Москве уже два 35ГТРа
GTR Switzer P800 - Дрючит мотика хаябусу!Какая там зонда!)))