«АвтоВАЗ» определился с «автоматом»

не прошло и года)

@
2017
@
4 ступенчатый автомат

Из всех трансмиссий устанавливавшихся на ТАЗ, это автомат самое лучшее что может быть

Похвально,без стёба, услышали глас народа...

Наконец-то нормальный автомат, хоть и 4ст.
Это прорыв для 2017 года.
Ура, товарищи!

4х ступка угробит любой двигатель, у меня Пежо 308 120 кобыл с 4х ступкой автоматом, разгон по паспорту-14,8 секунд. Плюс в городе расход 12 литров. То же самое будет и на весте с таким автоматом. Лучше бы вариатор от ниссана какой нибудь воткнули, и расход меньше и разгон веселее, да и делают их сейчас нормально.

Осталось полный привод и газовая установка с завода,о электричке или гибриде, даже не зарекаемся...

Разгон и расход наверное космос будет

Не совсем подходящий вариант. Нужен 6-ступенчатый

Как сделать (сварить) машину (кашу) из жигулей (топора).
Берем жигуль, ставим ниссановский движок, японскую коробку, французскую подвеску и электронику... и клеем гордо эмблему ваза

Не проще было вариатор поставить?

Теперь и о весте можно будет задуматься.
Не прошло и десяти лет!

Сейчас начнут срач по поводу 4х ступеней

А вообще это реально самая сбалансированная коробка на Вазах

4 ступени. Ну что же, супер. Будет гонко )))

коробка она конечная хорошая только на вазии она вазий лишает главного "достоинства" просвета дорожного. поддон расколоть очень просто.

А если ДСГ купят у ВАГ, то это будет машина-мечта!

Так ты не сравнивай джатко и свой древний французский автомат.

Первые Лексусы на Джатко были?

и да русский автоблохер авторитетный источник инфы.

4х ступка в конце 17 года )))
Ну а так народ давно просит.

заминусили человека, а ведь правду сказал. 4 ступка в 2017 ... позорище.

так возьми современный вариатор.
Вы же постоянно ноете, где же наш надежный 4 ступый яповский автомат))

Ага, и турбину воткнуь и будет мечта нормального пацана.

Интересно, кто рискнет взять авто с автоматом от "ВАЗ"? Да, он импортный, да, проверенный. Но "ВАЗ"!!!!! ВА_А_А_АЗ! Эти все что хочешь могут в *****о превратить!

ну коробки рено на 1.8 ниче такие , на дастере они хорошо работают

Больше всего в вышенаписанном меня радует то, что на текущий момент реношные моторы в вазовскую продукцию ставятся только в ларгусы. Так куда они будут ставить вариатор? )

Челнинский сайт avtospravochnaya_com сообщил о ценах на Веста СВ ... Наврал - цены оказались выше.

Паблик RCI News объявил дату продаж Веста СВ ... Наврал - предзаказы уже собирают.

Известный блогер «Русский автомобиль» сообщил о установке АКПП ... Вот ему верю - уж кто-кто, а блогер врать не будет.

Машина-мечта любого автосервиса,они озолотятся на ремонтах.

Да чобы вдруг?
Была Тиида 1.6 с этой жаткой. Вполне достойная динамика. У знакомого Гранта с ней же. Тоже не жалуется.
Непонятны только два аспекта - нахрена были нужны все эти эксперименты с роботом? Нахрена такой ассортимент трансмиссий при таком скудном наборе моделей?

И да, коль скоро ВАЗ слышит глас народа - давайте уже комбинацию 1,8 + 6 МКПП!

А вообще, 4 вида трансмиссии на 1 бюджетке В-класса? Чет сомневаюсь в рациональности.

Ладно CVT и HR16 - готовая агрегатная пара. Бери с Сентры - переставляй под капот Весты и алга.

А 4АТ - какой смысл? Она агрегатирована с ВАЗовскими движками 98 л.с. и 87 л.с. На Весту их не ставят. Тратить бабло на доводку? На фоне борьбы Мора с убытками после "правления" щедрого Бу? Сомневаюсь.

4-х ступка... Привет от копеечки. :)

а что, чем больше передач, тем лучше?!

И чем же отличается Вестовский приоромотор от 98-сильного, кроме прошивки?

Такой старинный автомат - пощечина русскому народу!

Жесть, тебя даже на приоре можно порвать .

Может лучше 10-и ступенчатый у Форда закупить

Касательно жалоб на 4х ступку (а не 6ти, 8ми, 24х..)
Для вас:

Автоваз, хватит этого звериного оскала капитализма, хватит экономить на россиянах. Автомат шестиступый будет стоить, учитывая тираж, не сильно и дороже. В другом подвинулись бы лучше, в премиях своих, в лишних версиях на производстве(спорт) но автомат даёшь нормальный! Всем же понятно что гранта спорт это ШУТКА, спорт это совсем другие автомобили. Тогда зачем спрашивается этот цирк? Освободите линию производства - экономьте дотационные бюджетные денежки да автомат нормальный давайте!

Наличие регулируемого впуска воздуха
ДАД + ДТВ вместо ДМРВ
Соответствие нормам Евро-5
+
Отличаются кривые мощности и момента => Нужна другая калибровка АКПП.

Или вы считаете, что раз с движком 21126 настроили - то и с 21129 - пойдет без доработок? А на "десятку" соседу на движок 21124 - тоже можно воткнуть? Так тоже движки похожи.

Народ сотку в кредит возьмет, потреб простой, докинет и купит Поло/Рапид или Рио/Солярис. Ради чего покорно терпеть эксперименты? Сразу было очевидно что нужен нормальный автомат - но нет, сначала робот никому ненужный сделаем, помурыжим народ пару лет, теперь вот 4ст автомат. Они там на необитаемом осторове живут? Фокус группы проводить - нет, не слышали? Продажи не смотрят, как народ столько лет сметает все что с автоматом, будь то солярис или октавия(единственная С класса в топ-25 уже который год). Мэнеджеры не в курсе что 6 ступенчатый автомат в б классе уже почти десять лет как норма? Дожили, радуются каким то подачкам с барского плеча.

Все проблемы от того что они бросаются объять сразу всё. И спорт сделаем, и кросс, и все остальное. Хотя можно было сконцентрировать силы на том чтобы сделать лучшие народные доступные ГОРОДСКИЕ автомобили. И потом, когда цель достигнута, когда будут продукты уровня Фит/Джазз или Поло хэтча, только тогда начинать лезть в другие кузова. Все остальные производители со своими обширными линейками - они денежки то не клянчат на поддержку. Можно было больницы для детей строить - вместо этого куча одинаковых коробчонок, зато кросс и ШПОРТ.

просто не берите, ну не нравится Вам берите поло/рапид.
Если Вы внимательно посмотрите на картинку, то она не про 4х ступку, а про то что люди довольны не бывают, им всегда где то "жмёт".
Даже там где их вообще волновать не должно, раз они там поло/рапиды берут.

А вот это уже хорошо.

Автомат это хорошо

За родную промышленность обидно, это же наш отечественный автопром! Мы были первые в космосе - наша судьба улучшать продукцию, стремиться ввысь, к новым победам! Устаревшая технология, которая подается как большой праздник - не то чего ожидал народ.

Японское априори лучше, да! Даже если это 3х ступка.
По теме-отличная новость. Жаль,что 4 ступени, но лучше так, чем 5 ступка механика, считаю. Была бы механика 6 ступеней нераздумывал бы. Ну про автомат более современный мечтать похоже даже не стоит.

Ты ошибаешься! Ты посмотри на машины начиная с 1.4 и 2.5 литровыми двигателями, большинство из них с 4-ступенчатыми автоматами. Конечно у машин с двигателями 2.5 литра у них в скорее всего коробки с 5-ступенчатые!
У меня был Тойота Ипсум с бензиновым двигателем 2 литра и 135 л. с. и с 4-ступенчатым автоматом, машина ездила отлично.
Двигатель и коробка-автомат отлично тянул Тойоту Ипсум, и к твоему сведению Ипсум это минивэн 7-ми местный, и у него есть полный европейский аналог с левый рулём но под другими названиями Пикник, и некоторые другие названия в различных странах.
------------------------------------------------------
И так, что касается твоей машины Пежо 308 с двигателем 120 л. с., это нормальный двигатель EP6 если не нагружать.
Я понял по твоему комментарию - ты любитель погонять!
Двигатель EP6 с 120 л. с. это совместная разработка Peugeot и BMW, конечно у этого двигателя много недостатков, но после обновления 2011 года стал намного надёжнее и коробка автомат тоже.
Коробки автомат у машин Пежо действительно капризные, но это в основном касается коробки автомат AL-4/DP0.
У коробок автомат AL-4/DP0 есть и достоинство.
Например:
Очень дешёвый в ремонте, в основном меняются электромагнитные клапана в гидро-блоке коробки, стоимость этих клапанов 2 тысяч рублей за 1-штуку, их в коробке только 2 штуки, и только только в самых редких случаях меняется сам гидро-блок коробки автомат.

Данную коробку легко ремонтировать самому, и много времени не отнимает максимум 2 часа, если конечно менять только эти электромагнитные клапана в коробке.
1. Слить старую жидкость в коробке.
2. Снять гидро-блок, есть очень много видео-уроков на эту тему.
3. Потом меняется электромагнитные клапана на новые купленные.
4. Потом все ставим обратно ставим на место.
5. И только менять надо обязательно масло только на MOBIL ATF LT71141, нужны 2 банки по 4 литра, всего 8 литров, если надо ещё 2 литра, но в самой коробке останется 3.5 литра жидкости.
6. Фильтр коробки, менять по усмотрению.
7. Заводим до рабочей температуры, переключаем скорости на месте, ждать когда вентилятор охлаждения заработает, но не глушить двигатель, проверять уровень жидкости надо только на работающем двигателе, если надо долить!

Примерно, так!

Изобрели АМТ = теперь можно заявлять, что мы не хуже конкурентов (очередной козий типаватомат на рынке).
Модернизировали 4ст джатко = можно заявлять, что мы тоже можем штурмовать отметку 800.

метановая VASTA CNG - уже в серии... тест драйв на ЗР zr РУ/content/articles/907549-daj-gazu/
А 4WD, а надо оно ли... и в каком регионе будут масштабные продажи...? Большая часть авторынка это Европейская часть РФ - причем на югах снега нет, а в Москве(области) - мало того, что дороги чистят и богато поливают химией, так и Лада в немилости...
А мелкими сериями Автоваз работать не умеет, там есть конторы типа "Суперавто" и т.п....

Да пофиг - жду Веста спорт 150 лс на механике

Ну так займитесь этим)) А то у нас всем все не нравится, а как спросишь чем занимаешься - перепук чего-либо аль манагер в офисе.
Само то оно не сделается. А раз делаешь не сам, то бери что делают другие... Или не бери. Все просто)

Полоина комментаторов в новостях про Весту ныли-дайте автомат,тогда куплю,даже пусть древний гидротрансформатор,4ст.,но автомат а не Робот.Вот для них и новость.Получите,распишитесь.Вот вам и классический автомат и вариатор.Много кто из нытиков Весту купит???? Да все равно не курят,будут ныть,мол древний 4ст. АКПП а у конкурентов уже давно 6ст. стоят.Вариатор мы не хотим т.к. ненадежный.Далее начнут требовать полный привод.Ну,допустим сделают им полный привод ч-з вискомуфту(ВАЗ имеет опыт постройки таких авто,еще на рубеже 00г. делали 11 с вискомуфтой от какого-то Фольксвагена).Начнут ныть,что цена как у Риоосоляриса стала,даже больше.При этом все равно Лада-гумно,я буду ездить на древней ино т.к. на Весту денег нет..... У меня на Весту тоже денег нет,равно как и на содержание старой ино.Но если б деньги были,взял бы с вариатором.Если я ежедневно проезжаю по 100-200км.,ну пусть даже 100км.Разница в расходе МКПП и АКПП пусть даже 2 литра будет (сравнивал расход Пульсара товарища и Гранты),получается,что за АКПП я переплачиваю 72.10 в день.,примерно 2-2.5т.р. в месяц,соответственно 24-30т.р. в год,не считая изначально более высокой стоимости.Обслуживание примерно в одну цену т.к. поменять масло в АКПП дороговато,но поменять сцепление тоже не 1т.р. выйдет.В итоге,по очень приблизитедьным подсчетам за 3 года я за АКПП переплачу примерно 72-90т.р.Это примерно 10% цены Весты в средней комплектации.Лично я всю жизнь на МКПП,хотя и на АКПП довелось с месяц поездить.Мне не в лом передачи попереключать,делаю все на автопилоте.Также в пробках сцеплением работаю.Дискомфорта от МКПП никакого,за небольшое время к АКПП,конечно приывк,но самому выбирать передачу для меня как держать в руке пульт от телевизора(когда то я его смотрел) и выбирать то,что хочется посмотреть а нетто,что хочет кто-либо.А адептам б/у пруля хоть Вариатор поставь,хоть АКПП,хоть постоянный полный привод,все равно обгадят.Ну и,естественно не купят т.к. денег нет.

Чукча не читатель??? Черным по белому написано,что вариатор от Жука рассматривают.Я понимаю,что цель как можно скорее настрочить комментарий,но перед этим хоть читай статью до конца и вдумчиво.

Вариатор лучше бы Хондовский.

А тот 4ст автомат хоть с овердрайвом каким-нить или не? Нормальный?

Я чето не понимаю а что конкретно критики делают не так?
Мне реально новости про Весту читать смешно. Я прям убежден, что их придумывают, чтобы над людьми поиздеваться.

По цене Веста в универсале от топового Дастера отличается не критично с учетом разницы в содержании и качестве. И это очень смешно.

Та, которая дешевле - не имеет ни автомата, ни полного привода. А для "Приоры Премиум" даже ценник 600 высоковат.

Во всех комментах и в блоге дромо-Вест кричали:дацте нам честный гидротрансформаторный автомат,пусть даже ту же Жатку 4ст.Вот вам честный гидротрансформаторный автомат.Опять не устраивает? Вот вам вариатор Ниссановский.Снова не хотите? Да определитесь уже.4 варианта трансмиссии-МКПП,Робот,АКПП,Вариатор.Ни один автопроизводитель такого выбора не предоставляет.Так что если нетВесту в принципе не рассматриваете(денег нет,либо на более дорогих авто катаетесь),тогда и не стоит ныть.Вам завод предоставил офигенный выбор по трансмиссии.Не 2 варианта,как у всех а целых 4.Из НЕ МКПП можете выбрать хоть Робота,хоть Вариатор,хоть Гидротрансформвтор.Кто еще такой выбор предоставляет?

Заказали бы автомат концерну "Калашников" и мозг не эпали :-)
Тем более, что Калашникову нечем заняться, с китайскими квадрокоптерами балуются :-)

Я вот не понимаю аргумента что автомат, нормальный, удорожает машину. Пусть немного удорожает, это что, смертельно страшно? Всё преподносилось как забота о народе, забота о его кармане. Но покупатель то в итоге не сэкономил купив более дешевый робот вместо автомата! Покупатель вообще вынужден брать мкпп или соляриса. Кому лучше стало от такой заботы? Хундаю? Робот пусть и дешевле, но условно говоря никому не нужен. Приехали!

Лучше бы с самолётом он определился:

достойно. теперь и автомат на вазе.

Если правда - то хорошо...

Недостатков у 4 ступки особых нет - ну может расход великоват...
Зато надежный...
Будем посмотреть...

Наши очень долго запрягают.
Любая жигуляха, хоть веста, хоть лоханохрей, с надежным автоматом, уже давно бы громили конкурентов.

Предпочел бы этот 4х ступенчатый вместо DSG на ВАГе.

Достойный спич, плюсую.

Мы весту кросс не видели, но по деньгам и способностям, дустер уже ее раком поставил.

Много букф и ничего не понятно.
Кому нужна трасса и большие пробеги, то пускай максают ручку и экономят.
Четырехступка, это не древность, а феноминальная надежность и практичность и плевать на лишние два литра.
Джатка, это единственное, что есть хорошего на калиногранте, лично проверенно.

Проблема АвтоВАЗа в том,что они ничего не могут разработать сами. Их двигатель 1.8 тому подтверждение. Вот и приходится брать на стороне,что делает машину черезмерно(для ВАЗа) дорогой.

А сколько джатко момента держит? Там весь сыр бор с коробками что они типа не держат. Уже и механик то три вида. Когда в сервисах в будущем будут чинить и подбирать запчасти новые слова и фразеологизмы появятся

Плюсую на все сто!!!!!!!!!!

Чтобы вобще все закуриои, хочу добавить, что ат8_ал4_дпо и поочие ффф, единственные коробки, которые не нужно снимать, чтобы починить.!!!!!!!!
При желании можно слелать прямо во дворе, под пифко и интернет.
При этом в типа древнем афтомате, есть спорт режим, зимний режим, и возможность ручного переключения.
Запихайте жигулевский робот, в длинную кишку, вместе с хреевестами.

Только не вариатор от жука,такая гадость ломучая и дорогая в ремонте!!!А вообще лучше механики ещё ничего не изобрели!!!

Приехал домой на авто, акпп 8 ступеней.
Прочитал статью.
Мда, моей коробке уже лет 5-6, как её выпускают. Не самая современная уже.
А тут восторгаются 4х ступкой.
У меня была в начале 2000х а4, там автомат 5 ступеней был. И турбомотор. Жрала топливо, но хоть ехала. Хотя относительно. У неё был двигатель в 170 лошадей, разгон 9.8 до ста. По городу 12 литров топлива. Сейчас 136 лошадей, 8.5 до 100, расход 8 литров в городе. При примерно одинаковом весе и размере машин. 3 лишние передачи в коробке совсем не мешают.

Я не понимаю здесь комментирующих.
Я помню как вы несколько лет назад вы просили коробку автомат со словами: пожалуйста дайте нам коробку автомат, хоть 4-ступенчатый, хоть от Рено Логана, хоть робот от Фольксвагена Гольфа, устаю переключать передачи, т. д.! Теперь вы получили то что хотели, и даже больше!

Теперь получили:
Робот - большинство из вас недовольны, особенно ДИВАННЫЕ ЭКСПЕРТЫ которые в жизни никогда не ездили на данном типе коробки, устраивают истерики в комментариях, но в жизни эти ДИВАННЫЕ ЭКСПЕРТЫ никогда не ездили, кричат лишь потому что они начитались отзывов от владельцев таких которые не умеют правильно ездить на таких машинах! У робота есть много плюсов главное это экономия топлива, расход топлива почти как у механической коробки передач.

Коробка автомат - многие улыбнулись, потом им стало мало этих 4-ступеней, теперь им надо больше 5,6,8,9 и 10-ступенчатые коробки передач, если честно не понимаю, действительно вы нажрались ребята.
Для простых двигателей БЕЗ ТУРБОНАДДУВА начиная от 1.5 и до 2 литра, этого вполне достаточно особенно для простых двигателей БЕЗ ТУРБОНАДДУВА мощностью до 150 лошадиных сил
Если вам недостаточно этой коробки, купите другой автомобиль, есть же по этим ценам: Фольксваген Поло, Хёндай Солярис, Киа Рио, Рено Логан. Так вы чего ноете успокойтесь!

Коробка CVT-вариатор - теперь опять ДИВАННЫЕ ЭКСПЕРТЫ опять начали свои ***-***.
Не забывайте что Коробка CVT-вариатор более экономичнее обычной коробки автомат, но немного хуже коробки автомат по надёжности, но здесь вам Ниссан придачу в паре дают вам с собственным двигателем HR16, так что всё это зависит от стиля вождения, и место эксплуатации.

Новость лично для меня радостная!
Коробки автомат от Ниссана хороши, они более качественные и простые, и CVT-вариатор от Ниссана тоже хорош, они все изучены!
-----------------------------------------------------------
Действительно вы обнаглели ребята!
У нас Тувинцев есть поговорки.

1. По Тувинский - тоткан ыът ээзинче ээрер. По Русски - обнаглевшая собака лает на хозяина.
2. По Тувинский - тоткан ыът тотаа биле ойнаап эгелээр. По Русски - обнаглевшая собака начинает играть со своим пенисом.
-----------------------------------------------------------
Теперь успокойтесь!

Он же вроде немецкий изначально...

Прошивка - половина мотора.

Раньше ныли что нужен гидрач. Хоть старый но гидрач. Нате.

Теперь ноют что 4 ст мало. Это не мало. Это как на черностое.

Сами же пишете:"Я помню как вы несколько лет назад вы просили коробку автомат со словами: пожалуйста дайте нам коробку автомат,..."Вы самого себя слышите?НЕСКОЛЬКО ЛЕТ НАЗАД!То,что было приемлемо несколько лет назад.неприемлемо сейчас.Время ушло.
И ещё,про советы купить другой автомобиль.Да в том-то и дело,что ВАЗы не нужны,есть нормальные проверенные машины.Нужно просто отменить пошлины,и все забудут про Весты,и ничего просить у ВАЗа не будут.
Не нужны ваши добрые советы,необходима отмена пошлин.

На Дальнем востоке лет 5 тому назад в продаже появились гибридные т-камри. В России еще никто и незаикался о гибрида на Камри российской сборки. Это насколько технологии промышленной сборки авто в нашей стране устарели. Наши технологии в автопромышленности это конец прошлого века. Любые новинки в отечественном автопроме только вызывает маркам и не здоровые эмоции

Безопасней будет тазоводам и окружающим,гонять выше 120 км в час на 4х ступке не прикольно.

На пежо всегда были********ые автоматы.На хендай ай30 стоит неубиваемая адаптивная 4х ступка,в городе больше 10 не ест,это я точно знаю.Плавно переключает.А чо уж говорить про японский автомат.То что надо.Потом может добавят ступеней.

Это точно!

Когда двигатель слабенький до 100лс,то ему лучше когда больше передач.А если там монстр какой нибудь 500лс,то он и на 3х длинных передачах разгонит тачку не слабо.Но будет шумно.

Просили то вазофилы, а ржут над всем этим праворульщики ))) мы то выбор давно сделали и 20ти летняя НОВИНКА ватоваза вызывает смех

Ценатза этот великий прорыв полагаю достигнет мульта )))

В том то и весь трагизм ситуации,,, этот как на 30 летнем черностое . на новом жыгуле наконец таки догнали 30 летний черностой ,,хахахахаха

Нет у нас технологий , тупо крупно узловая сборка самых дешманских комплектаций ..

я уж думал 6 ступка , часть япии в вазе ,самобранка короче там .

Я лично, НЕ ПРОСИЛ.
Я просто рад что на выбор будет предлагаться разные типы коробок передач.
Если вы зациклились на словах "НЕСКОЛЬКО ЛЕТ НАЗАД", люди просили 2 года назад, кто-то 5 лет назад, кто 10 лет, это неважно, поскольку многие очень хотят обычную коробку автомат, и не только на Лады, но и на новые Газели, УАЗы и на Камазы т. д.! У каждого свои предпочтения!
-------------------------------------------------
Конечно тебе АВТОВАЗ ненужен, тебе этого не понять!
Для большинства жителей который доход небольшой, машины АВТОВАЗа очень нужны, особенно если семья молодая многодетная с маленьким доходом машины от АВТОВАЗа самый подходящий вариант, и особенно нужны тем которые живут в отдалённых селах где важен высокий клинерс, простота в в обслуживании, небольшой расход топливо, и чтобы зимой в машине было тепло когда на улице под минус 65 градусов.
Нужны тем людям которые хотят иногда выезжать на природу всей семьёй чтобы отдохнуть от городских пробок.

Машины всем нужны, особенно АВТОВАЗ, УАЗ, ГАЗ и Камаз.
Эти заводы очень хорошие машины выпускают особенно в последние годы.
Конечно всё зависит от ВОВЫ и ДИМЫ, им же нужны стимул для кармана, поэтому и не хотят полностью развивать АВТОВАЗ, УАЗ, ГАЗ и Камаз и повысились качество этих заводов. У нас же в России любят набивать карманы. Если бы не ВОВА и не ДИМА то все заводы страны работали бы, и мы все ездили бы на гибридах давно! Не говоря о качественных машинах и с коробками автомат. И поэтому Бу Андерссона выбросили за борт, потому что он потребовал настоящее продвинутое качество как в странах EC, подумайте! Про пошли вообще молчу!

Если люди не хотят покупать, для примера Ладу Весту с автоматом 1.8 литра за 950 000 тысяч рублей, пусть покупают за те же деньги Фольксваген Поло, Хёндай Солярис, Киа Рио или Рено Логан. У каждого свой выбор, каждый сам решает!

А, топливная эффективность и экологичность? Древний ипсум с 3S-fe не нужен, у него расход 12л/100 и динамика не очень. поездите на роботе и кроме ресурса других нареканий к нему у Вас не будет (конечно у лучших роботов)

10 лет уже катаю на ниссановских вариках, и не знаю что там у кого ломается. После вариатора на автомате ездить противно из-за нудистики переключения, а коробас нужен и пользуюсь с удовольствием, на уазике для тайги, в городе после поездки на коробке, хочется кого-нибудь убить.

ак-47. и перестрелять всех нафиг...

Да, едешь как тот таксист из фильма "Брат"

У меня на данный момент нет машины, продал!
Теперь присматриваюсь к машинам только с левым рулём и свежую по годам 2009-2015 года например!
Бюджет небольшой до 400 тысяч рублей, присматриваюсь к немного Б/У машинам Пежо 308, двигатель EP6 120 л. с., коробка автомат AL-4, которые легко поддаются в самостоятельном ремонте. Также к Калине-2 или к Гранте с небольшими пробегами.

Многие тут пишут что такой автомат - типа фу, оцтой, старьё, и т.д.
А я вот считаю, что для такой машины он в самый раз.
- Во первых он простой в обслуге и достаточно надёжен;
- Во вторых ВАЗ никогда не был гонко-мобилем);
- В третьих если, как многие указывают что надо больше ступеней в автомате, то это ведет к существенному удорожанию автомобиля в целом! А многие и так жалуются, что ВАЗ просит за свои машины много! А так после установки автомата с 6 и более ступенями, Вы готовы платить за машину Миллион с шильдиком ВАЗ???

Ниппонская деталь в российской машине это хорошо,но русский дух способен угробить даже самый надежный матомат.Я вот в Эстиму воткнул всего лишь щетки моторчика печки от Калины,в итоге движок по бороде пошел)

"«АвтоВАЗ» определился с «автоматом»"-"Калашников", как обычно в последнее время.))

Дилетантское мнение

определился, но не ставит, так что когда он появится еще неизвестно, да и мотор всего одной версии, судя по всему в весту гранту его не воткнут. так что рано радуетесь))

Ваз не стоит на месте. Молодцы

А кто делает праздник то? Новость как новость. Это вы сами праздник себе устроили

Конечно, нет недостатков...
Ужасная динамика, большой расход
Это же вообще пофиг, т.е. веста и сейчас дохлая, с роботом вообще 14 секунд, а с этим автоматом будет все 15 сек.