Камри не едет: новая корейская Соната делает ее на драг-стрипе (видео)

а я скажу так, хендай очень даже хорош, не плохой конкурент такой камрюхе

Я, конечно рад за американцев, но непосредственный (митсубишевский) впрыск на санате это не для нас. Опять же, какого х...на вы сравниваете машины с разными кабылами, пусть с даже одинаковыми по объему движками. Это же заранее предсказуемый результат. Но корейцам отдельный респект за движок, опять же, при том же объеме (даже чуть меньше) сняли поболее силенок конских. И во торых, Санату, с...ка красивая, куда интереснее Камрюхи

прямой впрыск с нашим бензом - худшее что можно придумать

Мда... сранивать разные по кобылам тачки - неправильно...

хундай мочит тоёту - и у неё это получается !

>>> Опять же, какого х...на вы сравниваете машины с разными кабылами, пусть с даже одинаковыми по объему движками. Это же заранее предсказуемый результат.

>>> Мда... сранивать разные по кобылам тачки - неправильно...

Судя по таким комментариям, можно сравнивать только полностью одинаковые автомобили. То есть надо брать две идентичных Камри с двиглом 2.4 одного цвета и сравнивать из по всем параметрам. Вот это будет о-о-о-очень интересно.

Звука на работе нет, а в статье не расписано особо, что за тест, так что выражу свое мнение. Сразу скажу, мнение это не из фанатичных побуждений. И так что имеем: 2 седана бизнес класса. Где основная стихия бизнес класса? Правильно - город. Какое в городе ограничение? 60 км/ч. Какой ритм? Встал-поехал-встал. А теперь смотрим характеристики двигателей, у сонаты при меньшем объеме, двигатель мощнее на 30 коней, о чем говорит? Высоко форсирован. А значит "живет" это мощь на высоких оборотах. Теперь смотрим видео. Камри уверенно удирает вперед со старта и только на половине дистанции Соната ее достает. Т.е. отчетливо видно, момента внизу она не имеет. Т.е. ровно в том диапазоне, в котором должен жить бизнес седан, она мертва и слабее Камри. Во что это выливается? Чтобы получать динамику хотя бы на уровне Камри над давить сильнее газ. И все равно такой же динамики не будет (см. видео). Давка в пол выльется в повышенный расход. А теперь резюме, Соната бизнес седан, который не едет со старта, имеет паспортную мощность в 201 лошадь и уезжает от Камри где то на скорости за сотню. Получается платим налог, льем больше бенза, за теоретическую возможность дернуть Камри где то на трассе. Зачем? А теперь, если это видео - реклама, видимо корейцы держат своих покупателей за идиотов, ибо посмотрев видео не надо быть семи пядей во лбу, чтобы сделать такой же вывод как и я. Не той дорого идете товарищи, видимо вам предстоит еще это осознать. А дизайн Сонаты морда мне не нравится, а вот боковые линии очень даже ничего.

тест то провели корейцы, конечно хундай победил

Слово GDI отпугивает на :)

Ну и нафига нам эти 200+1 Лошадиная сила? налог конский платить...

как же они похожи))

Соната, в стличии от камри, симпатичная. Ко всему прочему она так, же как и камри, будет предлагаться и в гибридном исполнении

Мда, щас всем кому не лень будут гнобить тойету, сначала корейцы потом немцы, затем китайцы :)))) Жаль кончено Toyota за испорченную РЕПУтацию... но думаю все будет ок, и скоро она выйдет на прежний уровень, очень на это надеюсь!

Кстати можно сравнить нашу Волгу Saber 2400 куб.см, 143 л.с., с Хундаем, почему не сравнили то?

Соната новая красавица. Правда мне и старая NF очень нравилась. А то, что корейцы научились делать двигатели резвей Toyota только ещё один плюс в их пользу.
По поводу того, что написал Woody могу добавить следующее. Разная динамика на старте может определяться не разными характеристиками двигателя, а разными передаточными соотношениями коробки и трансмиссии. Короткие низкие передачи в купе с быстрым чётким переключением позволяют слабому автомобилю на старте рвануть лучше чем мощному. Но уже на второй передаче всё встаёт на свои места, а третья не оставляет ни каких шансов слабому двигателю.
Думаю тягаться с этой сонатой по динамике камри сможет только с 3-х литровым движком, а это совсем другие деньги.
Хоть и попсовая реклама, а корейцам зачёт :-) !!!

Соната на Камри похожа :)

оба авто хороши, .уки, азиаты - их дети. а волги там действительно по центру не хватает.

Piligrim-26, мне кажется обычному пользователю автомобиля без разницы, от чего его автомобиль хорошо чувствует себя на "низах", главное что он может уверенно при небольших раскрутках двигателя двигаться в потоке. А сидеть и давить в пол на бизнес седане...ну как то странно.+прямой впрыск для нашего бензина не есть хорошо :(

Что это за опрос? Hyundai не "достойный брэнд" что ли???

WOOdy - с чего ты взял что камри уверенно уходит со старта? угол сёмки примерно 10 - 20 градусов с переда да съёмачная машина метров на 50 впереди потому и визуально она впереди - так-что домыслы твои не верны! хундай её убил уже на старте!

Эту 201 лошадь как специально делают, что на Хонде, что на Хундае.

корейцы молодцы, потихоньку подбираются к мировым известным маркам

Ребята вы одумаитесь даже пусть сделлала киреянка японку но качество авто за японцами сделаите тест драив на бизопастность и камрюха одержит несомненную победу

Обе хороши!!!!

Надо было Сонату с ЖТР сравнить, вот тогда такая битва в коментах началась, а так как то слабо. Да и покупают такие машины мне кажется немножко по другим критериям, а не за время на 1/4 мили.

Такие авто для гонок берут? Не знал.

нашли на чем драгаться )))

камри надо было р 5 брать, тогда сразу понятно кто не едет. моя лично едет очень даже хорошо.

Камри 2,4 конечно не ракета, но люди покупают ее за исключительную надежность и расскрученность марки. v6 совсем другая песня, а хочешь погонять за меньшие деньги - надо брать аккорд 2,4 на механике
http://catalog.auto.ru/catalog/cars/hyundai/sonata/#sonata_vi
в каталоге на auto.ru кстати не нашел сонату с такими лошадями....

камри имхо лучше. хоть и неедит )

Тойота - бракоделы, Хундай - кореец, машины стоят друг друга) Взял бы аккорда.

Надо было с GTR-ом сравнить. )))

Тоже мне показатель.

Или с приорой, а еще можно с калиной - выпущенной из катапульты! А потом утверждать, что продукция ваза близка к мировым стандартам, и в 5 раз дешевле... ))

Юмористы блин

только у нас налог на 200 кобыл другой, да и разница в 30 пони дает о себе знать а вобще надо провирять

Новая камри отыграется на корейце.

камри после скандала в Америке стали колом, вообще не продаются.
кореянка очень красивая

Видео не показатель, а тухлорекламный ролик! Че толку от ее (Сонаты) кобыл если на низах она мертва?!

это просто пеар ход от хюндай.
только и всего. один фиг- не дотянется.

Вот так бы драг битву снимали))) Наверно даже несколько раз бы пересмотрел)

Интересно, выжав из 2.4 движка столько кобыл, двигателю можно гарантировать долгую и безоблачную жизнь? :)

На максимальных оборотах Хёндай и живет, значит это не седан бизнес класса, это полуспортивка-полугонка ресурс двигателя которой вызывает сомнения, у нее нет момента на низах, что присутствует у Камри. Хочешь погонять ваозьми другую машину, другого класса, да и впрыск вызывает сомнение, зато дизаый у Хёндай отличный, да и Камри уже приелась.

с чего взяли, что соната турбированая? просто прямой впрыск увеличивает КПД.. вот вам и лишние 30 кобыл. а соответственно, либо такой же либо ещё меньший расход топлива!
Перед корейцами снимаю шляпу!

корейцы молодцы! но как они будут в эксплуатации не известно!

Если хочшь быстро бегать на камрюшки,надо брать V6!

Как только дали команду, все кинулись Тоету запинывать! Не дождетесь!

Woody

Адрес: Красноярск
Сообщений: 3353 Звука на работе нет, а в статье не расписано особо, что за тест, так что выражу свое мнение. Сразу скажу, мнение это не из фанатичных побуждений. И так что имеем: 2 седана бизнес класса. Где основная стихия бизнес класса? Правильно - город. Какое в городе ограничение? 60 км/ч. Какой ритм? Встал-поехал-встал. А теперь смотрим характеристики двигателей, у сонаты при меньшем объеме, двигатель мощнее на 30 коней, о чем говорит? Высоко форсирован. А значит "живет" это мощь на высоких оборотах. Теперь смотрим видео. Камри уверенно удирает вперед со старта и только на половине дистанции Соната ее достает. Т.е. отчетливо видно, момента внизу она не имеет. Т.е. ровно в том диапазоне, в котором должен жить бизнес седан, она мертва и слабее Камри. Во что это выливается? Чтобы получать динамику хотя бы на уровне Камри над давить сильнее газ. И все равно такой же динамики не будет (см. видео). Давка в пол выльется в повышенный расход. А теперь резюме, Соната бизнес седан, который не едет со старта, имеет паспортную мощность в 201 лошадь и уезжает от Камри где то на скорости за сотню. Получается платим налог, льем больше бенза, за теоретическую возможность дернуть Камри где то на трассе. Зачем? А теперь, если это видео - реклама, видимо корейцы держат своих покупателей за идиотов, ибо посмотрев видео не надо быть семи пядей во лбу, чтобы сделать такой же вывод как и я. Не той дорого идете товарищи, видимо вам предстоит еще это осознать. А дизайн Сонаты морда мне не нравится, а вот боковые линии очень даже ничего.


+ сто пятьсот!

Тест для идиотов.

если шильдики оторвать то у камри шансов просто нет...

Соната симпатичнее.

Видео не очень качественное, но есть мнение, что на сонате водила просто опоздал со стартом.

офигительный тест...
а теперь ставим мазду демио суперпуперспорт 2009 года
и мазду RX8 в самой дешманской комплектации

кто от кого уедет? и какой однозначный вывод можно сделать?

На 13 секунде Соната только догнала Камри... и всего на 6 метров оторвалась на финише после 22 сек... ахахаха ржунемогу. Камри форева ..I.,

А еще можно было заезд задом по драг стрипу устроить, типа кто вперед задом едет... Вдруг Камри задом быстрее - тогда будет ничья... )))

Последнее время Toyota не радует поклонников то отзовы то поломки
Это тот случай когда количество не означает качество, Тревожные звонки от гиганта автопромышленности.

Зачем этот тест, не понятно

В "За Рулём" о нем статья. Вроде ничего мафынка.

тест **мно
заехали бы на своём корейце с аккордом новым
у него тож 201 лошадь

ЗАЧЕМ 201 лс? или рынок РФ не рассматривается корейцами вообще?
Где экономичный дизель на 150 лс, который и едет с низов, и по налогам не удавливает?

Корейцам зачет.

Woody - ПРАВДУ ГЛАГОЛИШЬ!!!
а некоторых хлебом не корми - дай попинать тойоту..

Соната мне понравилась по дизайну, но GDI + 201 л.с это не гуд! А тест вообще на бизнес класс должен быть другим, например: отделка салона(качество материалов), ходовые качества и.т.д!

а еще есть калина спорт.. она тоже камри обгонит.... :)))

Мне неясно, какую дистанцию они проезжали. Если это драговский квотер, то 22 сек для 200-х л.с. это, в общем стоковый Скай, те же самые 200 л.с. проходит за 16.3 - 16.5 сек. Или у них какая-то другая дистанция?

ПриороКАЛлинокастрюлеведро бы их обошло и по комфорту и по динамике)))

Что-то мне сегодня все машины в новостях кажутся такими красивыми)))

Видео просто супер! Отлично снято!

На опель похожа.
зы: взяли б взрослую 3.5 камри, тем более в Америке большие движки любят.

О ужас! она проиграла! а я хотел из камри корч делать для Драг битвы 2010(((

Ролик очень динамичный! Корейцам зачет!

надо было против Сонаты Аккорда 2,4 ставить.тогда бы поглядели кто быстрей

171л.с. и 201л.с.,-как говорится "почувствуйте разницу"...
Хотя я от этой камри не в восхищении,но по-моему эту сонату с этой камри и содрали.Корейцы ж ничего своего придумать не могут.Им до япов ещё как "до Китая раком".Зато ценники лупят "мама не горюй".
ИМХО.

Да, ролик сделан просто суперски. Со вкусом, мощный такой, адреналиновый ведоряд. Респект.

Камри обрыдло уже, как грязи их. Соната утонченнее...я за нее.

Последнюю Камри продают с 2006года и очень успешно, чем не может похвастать кореец. Скоро смена кузова и начинки. Значит опять все прикурят. И что за движок на американской Камри 2.5литра? Всегда ведь ставился 2.4литра 2AZ-FE.

Слава Тойоты никому покоя не дает, и давай все сравнивать свои авто с камрей. И тойота может сделать мотор мощнее, просто в данном авто это баланс. У тойоты есть мотор 1.8 на 200 сил, у Хонды тоже.
Небыло задачи у разработчиков из Камри драг болид делать.
И не стоит забывать, что Камри это бюджетный американский седан!!! А еще есть ЛЕКСУС, до которого еще многим далеко. Я бы постыдился такой ролик вообще делать.

Да хоть на пять корпусов он уедет, все равно я корейцев не воспринимаю

Аккорд со своим движком в 2,4 и с 190 лошадками в пух порвал бы и того и того ))

Это какую они дистанцию за 22сек преодолели?
Лошадей больше, но на старте никакая.
И если квотер за 22сек, то в любом случае ниочём.

хундай,собака,красивиый.
сравнение имхо,пиар корейцев,не более

Тойота ниедет)))

Чё-то долго они квотер едут:)

Главное, чтоб у Сонаты педаль газа не заедала, как у Тойот :)

Вышел ведущий и сказал ПОД ЗАНАВЕС СЕЙЧАС НА ВАШИХ ГЛАЗАХ ПРОИЗОЙДЕТ ВЕЛИЧАЙЩЕЕ СОБЫТИЕ ВСЕХ ВРЕМЕН И НАРОДОВ......Появится новый СТОЛП АВТОПРОМА МИРА.......Hyundai

Может у камри с педалькой че не так? :)

ООООО
УРА!!!
Наконец то достойный конкурент тойоте)))
а то японцы зажрались...
качество хромает, а цены растут...

Корейцы молодцы

TOYOTA не драговый автомобиль, в сравнении с балалайкой "Хуньдань" Американская TOYOTA CAMRY все-таки по лучше.

хаха, они бы еще на малолитражках там гонялись, что за бред?
камри - хорошая машина для города, гоняться лучше на чемнить другом заточенном под это.
> "Hyundai сделал веселый видеоролик..."
вот опять же, тойота тоже может снять ролик, где хёндай, например, взрывается при старте.

вообще ниачём ? зачем ставить кари и сонату на драг ? оО
Люди больны...

Woody,
ЖЕЛЕЗНАЯ ЛОГИКА.
Браво!!

Что-то все забыли, что в пиндосии что камри, что соната - это не бизнес класс, это полноразмерный семейный седан! У них другие представления о классификации авто. Хотя, конечно, дрэгом заниматься на семейной машинке тоже никто не будет:)))

Да хоть на пять корпусов он уедет, все равно я корейцев не воспринимаю


Корейцы пошли стреляться...

Тьфу а название статьи уж очень обидное придумали админы, не едет, что это вообще за лажа такая, это что если ваш любимый ГТР кто то объедит, значит он тоже не едет?

Камри популярнейший драговый авто, ставший легендой для стритракеров всего мира... И что мы видим: новую восходящую звезду мирового дрэгрейсинга Hyundai Sonata, на наших глазах разрушившую все стереотипы... ))

Интересный способ корейских маркетологов отрекламировать авто данного класса

А для кого этот "забег"? Камри -2363сс 167лс и кореец -201лс....Лично я несчитаю,что при выборе авто ,мне можно впарить этот тест.

Блин. у камри 170 лошадок. у сонаты 200. Естественно соната вфйграет. Двигатель который устанавливаетя на камри маломощная дефорсированная версия двигателя 2,5 4gr-fse. Этот двигатель идет как начальная базовая модель для камри. Поэтому он и дефорсирован. Исторически идет как чуть большая замена двушки с той же мощностью но с чуть большим объемом, теперь дрос до 2,5. Поэтому не устанавливается недефорсированный 2,5 для конкуренции с неурезаннными показателями мощностями двигателями того же объема. Я удивился, что соната поначалу слабо начала разгоняться.

вот примерный перевод того, что говорит челвек на видео
" для объективности заезда корейский волдитель ехал на камри, а японский на сонате.
корейскийпилот под пытками признал, что слил заезд спецом.
Поэтому его расстреляют сегодня к вечеру. Видео расстрела выложим с утра."
А Камри -ЕДЕТ.

надо было против Сонаты Аккорда 2,4 ставить.тогда бы поглядели кто быстрей

не, турбовую супру.

Камрюха солиднее выглядит...А Соната пусть гоняет свой квотер, до Камри она еще не доросла)))

А ещё можно посоревноваться на КАМАЗе и МАЗе в стоке.Тоже забавно получится,-кто кого???

...Ерунда какая-то.ИМХО.

Не плохо Соната смотрится. Порадовала

Просто выбрали камри больную "педальной болезнью", а сами знаете то нажимается педаль то недожимается....надо было тогда со здоровым скакуном сравнивать V6 - 3.5 вот было бы веселье

Все коменты перечитывать не стал, может кто-то уже написал похожие мысли, но всё таки:
1) Многие пишут, что тойота зажралась и сильно задирает ценники, но в статье написано , что хундай стоит столько же сколько и тойота?! Если тойоты зажралась, то Хундай просто оx_ли!
2) Клип явно реклама корейского авто. Вот когда народ или независимые организации сделают тоже самое, то можно будет судить...
3) На ютубе есть клип где гоняются 2 абсолютно одинаковых мерса ML 63AMG, но вот приезжают на старт они с разницей в 2 корпуса. Вывод: Многое зависит от водилы и от РЕЗИНЫ.

Камри как то приелась. У сонаты как то передок не очень понравился

Соната очень порадовала своим дизайном, в этом вмысле Камри курит. но насчёт движка 201лс - нафих он такой, налоги бешенные, расход конский. вот бы 170-180лс для Сонаты было бы в самый раз.

На марке 2,5 мы тоже в легкую делали камри:)
Овощной заезд:
http://uralmix.ru/pages/video/47172/
Дайте нам сонату... с ее 201 л.с. Камри на 3-4 корпуса.

А я чего-то не понял даже, какая машинка лучше - беленькая или серенькая??? Такие симпатяги, так прям быстро мчатся!!!

кореезы надеются на малолетних придурков что ли, которые скажут О-о, камри уделывает ...а у Сереги камри.......и со слорадной улыбкой скажут берем

но насчёт движка 201лс - нафих он такой, налоги бешенные, расход конский.

вот я мучаюсь со своими 220 лс
как трудно Жыть!

Обе хорошенькие, но мне ближе настоящий спорт!

"Hyundai сделал веселый видеоролик."
ключевая фраза статьи. дальнейшие комменты излишни.
Согласен с вышеозвученным: непоср впрыск + 201 лс = издевательство над российским покупателем

Корейцы прикладывают все усилия,
как когда-то японцы,
для завоевания рынка.
И это у них отлично получается.
Тойота же и другие,
спекулируют уже приобретённым имеджем...

Pilgrim-26, в городе тем более на автомате низы очень важны.
И важно то, с какими затратами машина разгонится до 40км/ч.
Дальше уже не важно, т.к. желаемая водителем интенсивность разгона как правило снижается.
То что на скорости только около 100 Соната догоняет, вообще уже роли не играет.

Где сравнение с Teana? Там диван комфортнее! :)

Hyundai Sonata красавец

тоета нииедет))))

Разница в 30 кабыл конечно хёндай придет первым.

Надо было еще их сравнить при езде на задней передачи, а так канечно не адекват )))))
Одним коробка, другим двигло! а так все по чесноку! и пох что задом некто почти неездит, зато честно!!!)))))

Есть такое детское слово:"Лохи".Соната-Лох.Может глупо и смешно,зато правда.По дизайну-на вкус и цвет,хотя камри красивее по дизайну и камри солара(уж че-то соната у "лизунов" на солару смахивает).Двигатель с прямым впрыском-как раз изобретение для русского бензина-поездил с полгода,и двигатель на помойку.Как насчет зарубы с камри 3,5?Или с чайзером тауэр S 220 лошадей?Или с марком 3,0 220 лошадей?ну или с супрой 3,0 225 лошадей,или карина ед 190 лошадей,или хватит авторам таких статей всякую ****ю писать,чтобы сравнения с Тойотой позорные устраивать.Где соната и где Тойота,пусть даже 1000 раз обхаеная?В жизни сонату не возьму-отстой,пусть хоть в золотую фольгу заворачивают.

Да потом эти GDI будут через 100т. к.м. пробега заказывать контрактные из Японии.А тойота ещё будет долго ездить,а хёндай будет стоять в боксе ждать заказ.

Mixa N. -СУПЕР!!!В самую точку!

Аккорда 2,4 бы еще поставить к ним.. посмотрели бы шоу тогда..

сколько не лай а караван (тойота) идет дальше и будет лидером уже навсегда.

надеюсь у корейцев хватит ума при сертификации в россии сделать 199 кобыл.

Ни че, Toyota еще покажет....

Господа, пора уже привыкать, что корейцы уже не те, и в рейтинге по надежности они догнали япов.

ДИзайн Сонаты слизан c Toyota Solara, а мотор 2,4 походу поставили от Honda Accord)))

Начитался я этих тестов с Камри уже, ну почему когда у других фирм выходит какая нибудь новая модель, ее ставят в сравнение с Камри. Причем у апонентов то V6, то TURBO с коробкой... Вспомните тест Камри и Мондео... Как радовались поклонники Мондео, когда тот на коробке с турбиной порвал камри на тесте... Смешно.....

Если бы поставили на Камри в тесте 2.5 мотор от лексуса... Посмотрел бы я как откурила бы Соната... Корейцы... ффффууу ... Это признак плохого тона... Качество не доросло..... В той же Америке корейцев покупают бедняки...

dimas_77 могу возразить насчет двигателя дефорсированного 4gr-fse
Гдк ты такое взял ?! учи мат часть ! 1GR до 4GR это V6 двигалели. А тут стоит рядная ЧЕТВЕРКА !!!!!
У Сонаты кузов интереснее - зачет
Мой выбор всеже Камри с двигуном 3.5 :)

А почему небыло сравнения с камри с 2,5 турбо двигателем? фиг бы соната ее догнала!

Если Аккорд с 201 силой у нас еще покупают, то Хюндай с 201 силой и прямым впрыском мертвяк по продажам. И Соната в РФ не конкурент Камри.
Единственное в чем Соната может обогнать Камри это в ролике.

меняб тудой с моей Кладофкой ))) нюхала бы выхлоп )))

почитал каменты... бред ..... хундай лучше..

Камрюха ловчее. Да и зачем у Хундая 201 л.с? Для чего? Делайте 200 и будет нормульно

"Hyundai сделал веселый ролик..." ,бред,с тем же успехом Таз мог "сделать веселый ролик",в котором тонированная 12щка опускает и камрюху и хендай и еще кого-нибудь! Где объективность????????????????????????

еманарот а при одинаковом весе 30 л/сил имеют значение!!!

я на Ипсуме с 2az и 160 пони квотер за 17 сек катаю! а тут 200 л.с. за 22??? сюда его)))

tosha1983
Сообщений: 74
почитал каменты... бред ..... хундай лучше..
Ху*Дай лучшэ ф чом??? Экстерьер.. на любителя... Джидаи с нашим бензом далеко не самое хорошее решение... Сравнение в данном тесте не корректное ИМХО, разная кубатура, разные лошади, одинаковый только класс авто (и тот под вапросом) Сравнили бы они Маркообразное с 1JZ-GE и эту Сонату... гораааааздо обьективней был бы тест... Да та же Альтеза (Lexus IS 200 кажись) с народным 3S`ом куда ЗАЧОТНЕЙ будет... Тойота она и в Африке Тойота!
НИЕДИТ ТОКА ЗУБАРА )))))

Mendeleev2
77.35.133.--
+СТОПИЦОТ!

ИМХО, безсмысленный заезд разница в 30 сил, ясно дело соната уедет от камри! но 3,5 литровая камрюха корейцев надерет!

нельзя сравнивать 171 л.с и 201 л.с., это не правильно, а на разгоне камрюха делала эту сонату, а вот потом уже видимо около 100 км и сыграла эта разница в лошадках, так что камри это лидер!

Меня TEANA 2.5 разгоном поразила! 8 до сотки, 140 за 14, 180 за 25 сек на варике. (аккорд 2.4 0-100 8.5 0-140 14,5 0-180 26.5 сек)

В камри солярку корейцы залили что ли!? Маркетинговый ход сто процентов.

200+1 лс???? Этот 1 конь кому нужен??? просчитались корейцы =(((

Хундай свой облик слизал у мерса.

я думаю корректнее было сравнить эту сонату с аккордом новым

конечно по мощностям это не то...
З.Ы.
http://auto.drom.ru/?id=3310046
а это что за КАМРи?

Woody

Адрес: Красноярск
Сообщений: 3353
Звука на работе нет, а в статье не расписано особо, что за тест, так что выражу свое мнение. Сразу скажу, мнение это не из фанатичных побуждений. И так что имеем: 2 седана бизнес класса. Где основная стихия бизнес класса? Правильно - город. Какое в городе ограничение? 60 км/ч. Какой ритм? Встал-поехал-встал. А теперь смотрим характеристики двигателей, у сонаты при меньшем объеме, двигатель мощнее на 30 коней, о чем говорит? Высоко форсирован. А значит "живет" это мощь на высоких оборотах. Теперь смотрим видео. Камри уверенно удирает вперед со старта и только на половине дистанции Соната ее достает. Т.е. отчетливо видно, момента внизу она не имеет. Т.е. ровно в том диапазоне, в котором должен жить бизнес седан, она мертва и слабее Камри. Во что это выливается? Чтобы получать динамику хотя бы на уровне Камри над давить сильнее газ. И все равно такой же динамики не будет (см. видео). Давка в пол выльется в повышенный расход. А теперь резюме, Соната бизнес седан, который не едет со старта, имеет паспортную мощность в 201 лошадь и уезжает от Камри где то на скорости за сотню. Получается платим налог, льем больше бенза, за теоретическую возможность дернуть Камри где то на трассе. Зачем? А теперь, если это видео - реклама, видимо корейцы держат своих покупателей за идиотов, ибо посмотрев видео не надо быть семи пядей во лбу, чтобы сделать такой же вывод как и я. Не той дорого идете товарищи, видимо вам предстоит еще это осознать.

Всё в точку! Даже добавить нечего!

Во баттл развернулся). Мое IMHO - здесь чистой воды маркетинг и ничего более. Умиляют мальчишеско - пионерские отзывы, типа, вот если бы Аккорда 2,4 рядом с Сонатой поставить или, там, Camry V6, то они бы Сонату ого - го... сделали бы. Да конечно сделали бы! Это понятно любому мало - мальски подкованному автолюбителю.
Почему выбрали Камри? Да потому, что она лидер продаж в своем сегменте, соответственно, чтобы подвинуть конкурента нужно показать, что твой авто круче лидера продаж - Камри, соответственно, устроить показательный заезд. Играют на чисто эмоциональном факторе и он обязательно даст свой положительный результат, особенно на американцев.

"я думаю корректнее было сравнить эту сонату с аккордом новым"
Рано хундаю заезды с аккордом устраивать!!!

..ничё скоро кЕтайцы начнут "рвать" всех....
Корейцы тоже начинали скромно,а теперь тестируются с "иконой" и побеждают...

а раньше у них в ценах разбег неплохой был, а щас одинаковые. корейцы наглеть начинают.

А как на счёт того, что камри с 2,5 литра не бывает, а мощность указана от двига 2,4л!? Может это для большего интереса!? )))) И скорее всего у хундая это топовый мотор, а камрюха топовая 3,5 всех рвет)))..

to imediate (что то вроде этого) Интересно, выжав из 2.4 движка столько кобыл, двигателю можно гарантировать долгую и безоблачную жизнь? :)

у меня с 2.2 выжато 220 не турбо... полет 10 лет уверенный...

Для таких случаев есть коплектация 3.5л.у камри ))))))

Забыли в рекламе добавить, что их педали не западают.

Просто у Камри Американской ПЕДАЛЬКА запаДла... Бугага :)))))))))))
А вообще Корейцы молодцы. Хундаи и КИА скоро в первые места выбьются и прально сделают, ибо не чего спать, развиваться нужно!!! И побольше нового, интересного и вкусного!

7 ч. назад
s13BMW
Адрес: Москва-Сочи дрейф
Сообщений: 465
надеюсь у корейцев хватит ума при сертификации в россии сделать 199 кобыл.

---------------------------------------------------
там 199 и есть. Нужно хорошо померить.

Интересно было бы сравнить Сонату с 8-м Хонда Аккорд (там тоже 2,4, 201 л.с.). Но думаю Хонду он бы даже не догнал...

Ясен перец, что 201 л.с. больше 171 л.с., а если сравнить с Кэмри 3,5л (277 л.с.).
Глупые корейцы какие - то...

Потому что наши даже элементарно готовую машину собрать немогут! Поэтому и педаль западает!

не знаю какой дорогой идут там японцы но насколько помню хундай в последние годы в пятерку входил по стоимости бренда и в штатах ********* надежных авто фигурировал -вместе с тойотой)))))))))а ниссан оттуда вывалился-молодцы развиваются семимильными шагами.

Камрюха просто Росийской сборки!)

Интересно было бы взглянуть на Сонату с Марком в 110 кузовк, с объемом 2,5 , D-4 и 200 л/с ...

или с сиром!!

низачёд! нада было раллийный заезд устроить!
;)))

передок для Сонаты, слизали у VW Passat CC. 100%!

не, непохож

ну как это не похож?.. ССшная динамика просматривается.

Предложения гонять сонату с Камри V6 и GTR выглядят очень забавно. Критерий отбора машин в этом ролике очень прост. У человека есть определенная сумма денег и он хочет купить mid-size седан. Это только для российских лохо-менеджеров Камри и Соната позиционируются как бизнес-класс. В нормальных странах это mid-size. Так вот, потенциальному покупателю показывают две машины одного класса за ОДИНАКОВУЮ цену. А он вправе решать, что ему купить. Нормальный ролик, рассчитаный на нормального обывателя.

Соната в профиль красавица. Сравнение глупое, но считаю корейцев большими молодцами - так свой автопром развить за такое короткое время. Они, помоему, уже сейчас на уровне япов, а через пять лет будут впереди. Повторяют японский путь развития, которых раньше тоже хаяли, а сейчас на них молятся.

надо было 3,5л выставить и сравнить вот и посмотрели бы!!!!!!!)))))

Присоединюсь к мнению Woody. Хендай, зачем 201 лошадь, делайте 199 и будет вам счастье!!!

А вообще, хендай внешне мне нравится больше. Все расставит ценник на авто...

Toyota - это великая и знаменитая своим качеством японская марка. А что такое этот корейский Хендай ??? Тойота однозначно лучше, и продуманно там все до мелочей.

П.С. Хендай с виду куда хуже Камри - на мой взгляд.

возможно это просто рекламный ход,для подрыва экономики японского производителя,тем более что у них были проблемы с педалями.

Хм.. а че они гибридную камри сыканули взять для теста :) Она тож 2.4 Я думаю она точно надрала бы зад этой ху..ай )) Хотя кайф гибрида не тут ))

а что за скандал был в америке с камрюхой изза которого она теперь не продается?

Лет через 10 китайцы лучше тоёты будут!это не реклама и китайцев я НЕНАВИЖУ!

а вот интересно на этом****дае подвеска такого же уровня как на камри или нет, на камри как будто плывешь а не едешь, оч комфортно

Еще раз убеждаюсь, как все автопроизводители и американское правительство, ненавидят лидера автомобилестроения, т.е. Toyota.
А Toyota будет продаваться всегда и во все времена.
А Camry снова лидер продаж.

Корейские автомобили понемногу становятся более технически продвинутыми, чем японские. Это факт. Ещё чуть-чуть и перегонят в качестве, в надёжности. Кстати выжать из 2.4 200 лошадок это очень хорошо, пока такого мотора у конкурентов нет. А что на счёт непосредственного впрыска, плоховат он в наших условиях, но это прогресс и его не оставить. Главное чтобы эти геморойные турбины, компрессоры не ставили как Фольксваген и Мерседес, надёжность у них очень низка, а стоит эта турбина+ремонт очень дорого

Тойота никогда своими скоростями и не славилась... Но кто сидел в салоне камри и салоне хундая - никогда их всерьез сравнивать не будут - небо и земля...

И не знаю как сейчас, а у старой сонаты помнится на автомате передаточное число первой передачи было 3,5 против стандартных 2,7 у япошек. Она конечно быстрее разгонится при таком раскладе - но сколько этот автомат протянет?

вы как дети, кто же рекламе верит? Каждый кулик свое болото хвалит. Было бы смешно, если бы в ролике, снятом хундаем победила в заезде камри... ха-ха-ха

Кретины! Кто ж сравнивает скоростные качества а\м с разными л\с? Причем приличная разница - 30 лошадок! Да и вообще в ролике камри - модель 2006 года!!! Молодой старика побил, вот молодцы, можно гордится. Пусть покажут забег сонаты 2006 и камри 2006! Корейцам япов никогда не догнать. Даже смешно) И дизайном соната не блещет как всегда!!!

эт правильно)сняли видео для понтов чтобы хоть чу-чуть покупали)))Японские автомобили лучше!!!а корейские туфта)

всего лишь ПОЛСЕКУНДЫ!

Сначала камри ушла раньше а потом где то на третьей передачи её и обгонет саната - совсем другая коробка на камри -подходящия для разгона от 0-100 км/ч но для дрега не хвотает , ждите новую камри и сравнивайте

Вот интересно компания Тойота увидели этот ролик??? Я думаю что нет!!))) Люди как вы думаете если серьезно Тойота и Хиюндай действительно погоняются перед всем миром? я думаю что Тойота порвет Хундай! У меня у самого камри механика порвал БМВ 528i на 300 метров!!!ха ха

Woody- полностью с тобой согласен,этот хундай и рядом с камри не стоял!!!

Еще в рекламе дело, какой бренд толкают и что надо раскрутить. В такой ситуации и запор камри сделает))))

что не говорите там про мощь, на палке таёта тема!да и в обслуживании на много дешевле корейца

Интереснее было поставить Accord последний у него тоже ровно 201 л.с а камри это машина для всего кроме драг-стрипа)))

Все прикольно,только хундай на подвеску дает 20тыс гарантии, ездил на этой сонате с пробегом 18тыс подвеска бренчит вся,барахло

НЕ правильно это сравнивать машины с разными кобылами

Вот придет НОВАЯ САМRY там и подтягаемся, готовтесь хендаводы!!!

Звука на работе нет, а в статье не расписано особо, что за тест, так что выражу свое мнение. Сразу скажу, мнение это не из фанатичных побуждений. И так что имеем: 2 седана бизнес класса. Где основная стихия бизнес класса? Правильно - город. Какое в городе ограничение? 60 км/ч. Какой ритм? Встал-поехал-встал. А теперь смотрим характеристики двигателей, у сонаты при меньшем объеме, двигатель мощнее на 30 коней, о чем говорит? Высоко форсирован. А значит "живет" это мощь на высоких оборотах. Теперь смотрим видео. Камри уверенно удирает вперед со старта и только на половине дистанции Соната ее достает. Т.е. отчетливо видно, момента внизу она не имеет. Т.е. ровно в том диапазоне, в котором должен жить бизнес седан, она мертва и слабее Камри. Во что это выливается? Чтобы получать динамику хотя бы на уровне Камри над давить сильнее газ. И все равно такой же динамики не будет (см. видео). Давка в пол выльется в повышенный расход. А теперь резюме, Соната бизнес седан, который не едет со старта, имеет паспортную мощность в 201 лошадь и уезжает от Камри где то на скорости за сотню. Получается платим налог, льем больше бенза, за теоретическую возможность дернуть Камри где то на трассе. Зачем? А теперь, если это видео - реклама, видимо корейцы держат своих покупателей за идиотов, ибо посмотрев видео не надо быть семи пядей во лбу, чтобы сделать такой же вывод как и я. Не той дорого идете товарищи, видимо вам предстоит еще это осознать. А дизайн Сонаты морда мне не нравится, а вот боковые линии очень даже ничего Woody ты не прав со своими домыслами по поводу топки педали газа и расхода сонаты!!!посмотри характеристики,расход топлива Сонаты и Камри,а потом сравнивай!!!!!ты вообще знаешь для какой цели изобретали двигатель GDI????(в целях экономии топлива!!!!!)глянь все таки характеристики и подумай!!!

Тех. характеристики Hyundai Sonata 2.4 GDI...



Кузов и компоновка
Тип кузова: Седан
Количество дверей: 4
Число мест: 5
Динамика
Габариты и масса
Длина, мм: 4820
Ширина, мм: 1835
Высота, мм: 1470
Колесная база, мм: 2795
Колея передняя, мм: 1590
Колея задняя, мм: 1590
Объем багажника, л min/ max: 464
Снаряженная масса, кг: 1451-1504
Двигатель и трансмиссия
Тип топлива и система питания: A-98
Наличие и тип наддува: Нет
Расположение и число цилиндров: R4
Тип газораспределительного механизма и расположение клапанов: DOHC
Число клапанов на цилиндр: 4
Рабочий объем двигателя: 2359
Степень сжатия: 11,3
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об/мин: 201(148)/6300
Максимальный крутящий момент (Нм) при об/мин: 249,5/4250
Норма токсичности: Euro 5
Привод: Передний
Автоматическая коробка передач, число ступеней: 6-ступ. SHIFTRONIC
Расположение двигателя: Переднее поперечное
Система питания: Бензиновый с непосредственным впрыском
Располжение цилиндров: Рядный
Передаточное отношение главной пары: 2,885
Ходовая часть
Передняя подвеска: Двойные поперечные рычаги, Телескопическая амортизационная стойка, Винтовые пружины, Стабилизатор поперечной устойчивости
Задняя подвеска: Многорычажная подвеска, Телескопическая амортизационная стойка, Винтовые пружины, Стабилизатор поперечной устойчивости
Тормоза передние: Дисковые вентилируемые
Тормоза задние: Дисковые
Тип рулевого управления: шестерня-рейка
Усилитель рулевого управления: Электро
Размер стандартных шин: P215/55 R17
Диаметр разворота: 10,9
Эксплуатационные показатели
Расход на шоссе, л/100 км: 6,7
Расход в городе, л/100 км: 10,6

А ПО МНЕ КОРЕЙЦЫ ОНИ И ЕСТЬ ОНИ КОРЕЙЦЫ.С ВИДУ НИ ЧЕГО А В НУТРИ ДЕШОВАЯ ОТДЕЛКА.У МЕНЯ КАМРИ 2005 3Л.186Л.ДЕРУ МНОГИХ.ДА И ВООБЩЕ ЛИЧНО MНЕ ХВАТАЕТ. А ПО ПОВОДУ РОЛИКА ЕЩЕ МОЖНО АСПОРИТЬ.КТО ТАМ ЕХАЛ НА КАМРЮХЕ КАК ЕХАЛ.МОЖЕТ ОН И НЕ ПОЛИВАЛ А ВСЕ ЭТО РЕКЛАМА КОРЕЙЦЕВ.

Была Камри продал купил новую Сонату I40 рискнул понравилась пока не гоняю надо обкатать по комфорту чуть получше мягче намного а так вроде как камри но красивая

лучше бы на камри ездил... "обкатаешь" и поймешь почему...

Дааа... Реклама сплошная и только. Камри не идеаль, но авто с мировым именем, который сейчас топят.

если уш брать иномарку . логан . И прент и гонит и прострорий я тк скажу

корейцы с виду красивые но машины делают как в китае берут несколько марок авто и с помощью компьютерных технологй зализовуют им кузов спереди и сзади а япы разробатывают авто с нуля а двигателей у корее своих вообще нет ставят или от мазды или от тайоты только крышки клапанов меняют чтобы палева небыло со стороны японии что они пользуются готовыми проектами .

Туда надо БМВ 525 камри с хенде пыль глотали бы а так хенде ниче и впрямь корейци страются

Камри 2,5 не слышал. А Где 2,4 делось, Зайдите на сайты Тоyota и хендая и посмотрите по характеристикам. Кто лучше!
ЭТО ВСЕ РЕКЛАМА !!!
Корейцы фуфло!!! Бюджетники,Не тот класс ,не то качество!
А БМВ 525 , Глупо сравнивать 6 целиндровый авто с 4 ! ЛУЗЕР

Лучше бы они тест с тойотой 3.5 показали)) Соната бы только тронулась а камри уже за 2км)).

парни вы смотрите......... через розовые очки)))))))))) хундай с 2007 года рвет тоету па всем паказателям....во всех нисшах.......просто вы нехатите этого признавать))))))))))))....элантра.2007....грандер......санат а.........элантра2011......эгус....дженэзиз спорт признан дрифтовый авто года в сша......просто их непускали на наш рынок.....а все штаты уже давно знают что такое хундай........и для информацыи....это самая большая карпарацыя супер танкиров в мире...............это не бытовая техника мицу...и тд и тп.....и впрыск уних не от мицу.....у них свой впрыск....а разрабодчик кузаввов пени фарино!!!!!!!!теперь панемаете ачем реч.........я сам езжу на ауди А 4 2003г...а сейчас жду новую элантру.....летам говорят будет......у меня у друга элантра 2007...эта несамнена в своем класе из всех марок лидер...обогнав мазду королу и ланцера......

незабывайй друг.......ничего они незализуют))))))))))))))))) ....у них дезайнер конструкторскае бюро пени фарино....друг ты мой)))))))))

Если бы немного в гору то саната отстанет..

День добрый. У меня стаж вождения более 20 лет. Управлял почти всеми авто категорий С. Д, Е....

Хёндаевцы молодцы. Они хотят улучшать свои авто, в отличии от Тойотовцев, которым стало наплевать на своих потребителей (типа мы "ТОЙОТА"- это бренд, наши авто и так купят! Да, не фига подобного!!!) Посмотрим что ответит Тойота через полгода... А пока - счёт 1:0 в пользу Сонаты. Повторюсь- "ПОКА"...
А теперь по существу дела:
1)Действительно- не стоило сравнивать авто с таким различием по "лошадкам". Тойота заслуживает уважения, если"делает"с такими лошадками "на низах" Хёндэ. В городе Камри выиграет, на трассе однозначно проиграет... здесь счёт 1:0 в пользу Тойоты если всё таки учитывать мощности...
2)Отделка салона и качество материала у Сонаты лучше, чем у Камри, качество кузова равноценно. Счёт 1:0 в пользу Хёндэ.
3)Цена примерно на одном уровне у авто (200-300$ разница за равные комплектации), а вот страховка, сервис, обслуживание, однозначно, дешевле. Счёт 1:0 в пользу Хёндэ.
4)Качество автомобилей Тойота и Хёндэ сопоставимо по международным тестам.
Вот рейтинг:
1.Порше
2.Лексус
3.Хёндэ
4.Тойота
......
Где тут хвалёные Мазды, Хонды, БМВ, Ауди, Мицубиши...???
Почитайте официальные рейтинги, прежде чем чушь писать!!!
Тойота упала в качестве, а вот Хёндэ на десятки позиций поднялась вверх. Это как кость в горле как самой Тойоте, так и владельцам Тойот...
Счёт снова 1:0 в пользу Хёндэ.
5)Хёндэ вкладывается в автопоизводство и суммы значительны. Счёт 1:0 в пользу Хёндэ.
Что сами, а что совместно с "наёмниками" разрабатывает и дорабатывает. А что мешает остальным делать так же? И писать о том, что у Хёндаевцы от Мазды движки ставит вообще бред! Ну хоть про Мицу бы написали, они хоть родственники))). А движки БМВ и особенно Мазд очень прожорливые по маслу в отличии от движков Тойот и Хёндаев...
6)Уровень доверия пока больше Тойоте. Так что тут 1:0 в пользу Тойоты. Хотя последние "истории" с Тойотами- явный минус и очень большой...
Оба авто достойны и примерно сопоставимы... Но общий счёт этого "матча" пока в пользу Хёндэ... Ждём ответа Тойоты к лету...
Выбор за потребителем...
P.S. 1)Очень жаль, что для многих Россиян не реальное качество новинки, а бренд имеет большее значение.
2)Очень жаль, что амбиции и жажда выпендиЦА тоже во главе угла...
3)Очень жаль, что свои выводы пишут, основываясь на слухах, домыслах а не реальных фактах.

С удовольствием бы посмотрел аналогичные "тесты" "авто на российский рынок":

1) Сонаты 2.4 2011г.в. (178л.с.) и Камри 2.4 2010г.в. (167л.с.)
2) Сонаты 2.4 2011г.в. (178л.с.) и Камри 2.5 2011г.в. (179-182л.с.)

3) Сонаты 2.4 2011г.в. (178л.с.) и Камри 2.4 2010г.в. (167л.с.) (можно и Камри 2.5 2011г.в. (179-182л.с.)) + к ним Хонду Аккорд 2010г.в. (200-201л.с.), Ниссан Тиану 2010г.в. (176л.с. L-4 или 182л.с. V-6), Шкоду суперб 2010г.в. (1.8 TSI 7стКП (160 л.с.))

Повторюсь- все авто должны быть в комплектации для российского рынка...
Вот это будет реально интересно...

Корейцы немного лукавят : 1) сравнивая авто с разной удельной мощностью и разными трансмиссиями(у лады приоры лошадей меньше чем у камаза,но это не мешает приоре делать камаз); 2) сравнивая авто разного класса (хотя формально они в одном классе , но кто ездил на камри - поймут, бешенная табуретка - порше 911 сделает их обоих вместе взятых, но вот трястись в порше не так приятно как на сравниваемых моделях); 3)стоимость обслуживания корейцев уже давно догнала японцев. А так по сути - каждый сам для себя решит, что лучше брать...

Америкосы продают турбо сонату 6,5 сек до сотни. Всем вышеперечисленным вашим маркам уныло сосать в сторонке только остается. Увы

А ЧЁ ПО ВАШЕМУ ХЮНДАЙ БЫ СНЯЛ РОЛИК КАК КАМРИ ДЕЛАЕТ СОНАТУ. ЗА РУЛЁМ КАМРИ НАВЕРНО СИДЕЛ КОРЕЕЦ.

В свете новых событий в Японии Камри в пролёте(((

[quote=Pilgrim-26]Соната новая красавица. Правда мне и старая NF очень нравилась. А то, что корейцы научились делать двигатели резвей Toyota только ещё один плюс в их пользу.
По поводу того, что написал Woody могу добавить следующее. Разная динамика на старте может определяться не разными характеристиками двигателя, а разными передаточными соотношениями коробки и трансмиссии. Короткие низкие передачи в купе с быстрым чётким переключением позволяют слабому автомобилю на старте рвануть лучше чем мощному. Но уже на второй передаче всё встаёт на свои места, а третья не оставляет ни каких шансов слабому двигателю.
Думаю тягаться с этой сонатой по динамике камри сможет только с 3-х литровым движком, а это совсем другие деньги.
Хоть и попсовая реклама, а корейцам зачёт :-)
+100 Все верно у Камри 5-ступка,у Сонаты 6-ти.

Ездил на новой 2-х литровой Сонате. Динамика в городе не впечатлила,путается она в своих 6 передачах. По ощущениям моя Камри 2л. 150л.с. АКП в городе пошустрее будет. Внутри Соната дёшево смотрится. С наружи красиво.

1000 % конечно хундайка лучше яповской камрюхи недолекой )) , а тош забрендили их по самые яйца уФффф

Мда.... А ещё (после всем известных событий в Японии) ждём радиоактивные и дорогие запчасти Тойоты.... Хотя можем и их не дождаться....

Новый двигатель Камрюхи 2.5 V-V-Tec разгон до 100км/ч за 6.8сек., это как раз ближайший конкурент.

Все в этом ролике отлично, но вот если посмотреть на то как едут эти машины. Камри очень плавно плывет не напрягаясь, а вот Соната как то тяжело едет, даже кузов в перед накренился. Камри рулит!!!!

ребята зачем вы спорите... разве вы не видите что с каждым годом один и тот же объём двс увеличивает мощность... вот к примеру у меня была рено лагуна с 2х литровым двс мощностью 112 л.с а сейчас у меня тоже 2 литра но уже150л.с.... а есть модели которые уже сделали 179 л.с тоже 2 литра... и это не предел... так и в этом ролике.. и всё таки корейцы молодцы...

Я себе Сонату новую взял...на наш рынок она поставляется 178 л.с. и двигатель не ДЖИдаевский...а так вообще зачетная машинка, очень доволен :)

у таеты давно есть свой примой впрыск типа GDI на западных авенсисах знаю есть и еще на каихто просто его на наш рынок не постовляли офицально из за плохого бенза если его воткнули бы на камрюху тогда былоб интересний! вроде таета айродео правый руль 2.0куб примой впрыск под 170 кобыл если не ошибаюсь.