АвтоВАЗ готовит массовый отзыв моделей Vesta, XRAY и Largus
02 Марта 2020 | 14132 просмотра
АвтоВАЗ готовится к отзывной кампании в отношении нескольких моделей, у которых обнаружился дефект тормозной системы. Об этом сообщает ресурс Лада.онлайн, к которому попала копия письма, разосланного АвтоВАЗом своим дилерам.
Из письма следует, что под отзыв попадают 10 655 автомобилей, отгруженных в период с 6 сентября 2019 года по 4 февраля 2020 года. Причина сервисной кампании: дефект клапана обратного вакуумного усилителя тормозов. В предписании дилерам говорится, что они должны заменить клапан обратного вакуумного усилителя. Работы будут проводиться бесплатно для владельцев.
После замены вакуумного усилителя тормозов мастерам нужно будет проверить корректность выполненных работ: педаль тормоза при неработающем двигателе необходимо будет нажать 5-6 раз и, удерживая ее в нажатом положении, запустить двигатель. При исправном усилителе педаль должна «уйти вперед». Если этого не происходит, необходимо проверить состояние и крепление шланга усилителя тормоза, а также крепление обратного клапана.
На сайте Росстандарта информация об отзыве пока не опубликована.
В октябре 2019 года АвтоВАЗ отзывал Lada Granta из-за точно такого же дефекта, еще раньше — в мае 2019 года — АвтоВАЗ объявил о сервисной кампании в отношении Lada Largus из-за дефекта мембраны в корпусе вакуумного усилителя тормозов.
Lada Vesta
Lada XRAY
Lada Largus
Читайте также на Дроме
21848
142
Крупный немецкий производитель автокомпонентов продал свой российский завод
22826
135
Японцы разрешили поставлять в Россию «мягкие гибриды». Или нет?
23451
106
Sollers анонсировал появление нового рамного внедорожника собственной разработки
21696
110
Toyota разработала рестомод на базе AE86 40-летней давности
22449
154
Виталий Осипов, KGM (SsangYong): выводим сразу четыре модели, сборка в РФ в 2025 году
Комментарии
Евгений
А сколько Лад в США???
5 мильонов штук. А сколь их в Гвинеи? А сколько тойот а Антарктиде?
Вопрос вообще к чему и о чем?
Вопрос вообще к чему и о чем?
Ответить
Serj43
Так думаю и автовазу плевать на ваши предпочтения,главное чтобы деньги с ваших налогов ему поступали регулярно.
Глупость пишите как любой конченый пропагандист. Если вы политические взгляды здесь решили представить, то чешите на другие "места встреч по интересам".
1
Ответить
9379384
Да он возле кроуна не стоял пусть не волнуется
согласен
1
Ответить
Tores 33
Я смотрю - их много тут...
Наблюдаю интересную картину - на Дром пожаловали тролли кремлевские.
1. Плохих отзывов о ВАЗах несравнимо больше, чем хороших
2. Несмотря на это - заплюсованные именно хорошие отзывы, а плохие тщательно минусуются
Т.е. написать ничего не могут, однако минусят/плюсуют знатно - скрипт детектед!
1. Плохих отзывов о ВАЗах несравнимо больше, чем хороших
2. Несмотря на это - заплюсованные именно хорошие отзывы, а плохие тщательно минусуются
Т.е. написать ничего не могут, однако минусят/плюсуют знатно - скрипт детектед!
Ответить
9379384
Какие то авто неудачные попались вам надо полагать
Отличие во владельцах.
Один доводит б/у авто до идеала (и это реально очень дорого).
Другой ездит как есть. Второй вариант намного дешевле.
Один доводит б/у авто до идеала (и это реально очень дорого).
Другой ездит как есть. Второй вариант намного дешевле.
Cujusvis hominis est errare; nullius, nisi insipientis in errore perseverare.
1
Ответить
Андрей Penza
То, что у Поло двигатель ест масло чуть ли не с салона тебя не смущает?)
А смысл в двигателе корейца, если там подвески нет? Или ты собираешься ездить 200 тысяч км на одной машине?
У меня годовой пробег...
ВАЗовский тоже ест, да и ремень ГРМ рвётся рандомно. Вам норм?
Что значит "подвески нет" в Солярисе? Вроде, таксисты не жалуются.
Если любители ВАЗов не собираются ездить по 200К километров на одной машине, почему они клеймят Солярис "одноразовым"?
Зачем им "многоразовый" ВАЗ, если они не собираются ездить на нём 200К?
Ремень на ВАЗиках рвётся чаще, чем раз в 70К - как быть?
И мы снова возвращаемся к тому, что в ВАЗы льют всё самое дешевое - они терпят, ведь у них движок из 80-х и ему не повредит ужасного качества бензин, зато будете ездить с троящим мотором и вибрациями как на тракторе и воющей МКПП. А потом такой ВАЗовладелец покупает нормальный автомобиль и по привычке обслуживает его как ВАзик - никак. Автомобиль ломается, и ВАЗолюбитель начинает орать "какие иномарки ломучие!!!!" А по сути они сами свои тачки убивают из-за того,что культуры обращения с техникой у них нет, ведь ВАЗик - не автомобиль, а конструктор для рукастых мужиков, а автомобиль ОБСЛУЖИВАТЬ надо, а не ездить от поломки до поломки, как ВАЗоводы делают всегда.
Что значит "подвески нет" в Солярисе? Вроде, таксисты не жалуются.
Если любители ВАЗов не собираются ездить по 200К километров на одной машине, почему они клеймят Солярис "одноразовым"?
Зачем им "многоразовый" ВАЗ, если они не собираются ездить на нём 200К?
Ремень на ВАЗиках рвётся чаще, чем раз в 70К - как быть?
И мы снова возвращаемся к тому, что в ВАЗы льют всё самое дешевое - они терпят, ведь у них движок из 80-х и ему не повредит ужасного качества бензин, зато будете ездить с троящим мотором и вибрациями как на тракторе и воющей МКПП. А потом такой ВАЗовладелец покупает нормальный автомобиль и по привычке обслуживает его как ВАзик - никак. Автомобиль ломается, и ВАЗолюбитель начинает орать "какие иномарки ломучие!!!!" А по сути они сами свои тачки убивают из-за того,что культуры обращения с техникой у них нет, ведь ВАЗик - не автомобиль, а конструктор для рукастых мужиков, а автомобиль ОБСЛУЖИВАТЬ надо, а не ездить от поломки до поломки, как ВАЗоводы делают всегда.
2
Ответить
Андрей Penza
У нас в такси полно Ваз.
Начиная от 10, заканчивая Вестами.
Это тебе не Москва.
Здесь дорог и в городе нет, а за городом ещё в начале 2000 х закончились.
Начиная от 10, заканчивая Вестами.
Это тебе не Москва.
Здесь дорог и в городе нет, а за городом ещё в начале 2000 х закончились.
Ну так они там не от хорошей жизни.
В Индии вообще рикши людей возят, это же не значит, что Солярис хуже.
В Индии вообще рикши людей возят, это же не значит, что Солярис хуже.
1
Ответить
Андрей Penza
Ну и ты поезди на Весте.
Там управляемость на 5+.
У тех же корейцев В класса на 3. Из-за подвески, которой нет.
Извини, конечно, но ты бы глаза протер: не нравится 1,6 от Ваза (как по мне, так классный двигатель), можно взять от Ниссан и вариатор.
Там управляемость на 5+.
У тех же корейцев В класса на 3. Из-за подвески, которой нет.
Извини, конечно, но ты бы глаза протер: не нравится 1,6 от Ваза (как по мне, так классный двигатель), можно взять от Ниссан и вариатор.
Я ездил и на том и на другом. Веста плотнее, Солярис жестче. Дело вкуса.
С чего вы взяли, что в Солярисе подвески "нет" - непонятно.
Особенно веселит ваше рассуждение о нюансах управляемости бюджетных поповозок - "там на три, тут на пять с плюсом"))))
Да сядьте хоть раз в БМВ: вот там - да, управляемость.
Так смысл брать вариатор с движком от Ниссана внутри ВАЗа? В чём смысл?
Чем вам Каптюр с такими агрегатами не зашел или Лохан? и агрегати те же, и бракоделы под контролем.
С чего вы взяли, что в Солярисе подвески "нет" - непонятно.
Особенно веселит ваше рассуждение о нюансах управляемости бюджетных поповозок - "там на три, тут на пять с плюсом"))))
Да сядьте хоть раз в БМВ: вот там - да, управляемость.
Так смысл брать вариатор с движком от Ниссана внутри ВАЗа? В чём смысл?
Чем вам Каптюр с такими агрегатами не зашел или Лохан? и агрегати те же, и бракоделы под контролем.
1
Ответить
Близнец30rus
Вы ошиблись, те кто вам нужен находятся среди ваших земляков!
У меня нет знакомых асоциалов.
Ответить
Руслан Озеров
обвалил рубль в два раза, ввел страну в мировую изоляцию и отобрал пенсии, это так-для затравочки=)
У кого пенсии отобрал, у тебя нытик ? О какой мировой изоляции речь, ты за колючкой сидишь ? А откуда у тебя комп с инетом если ты изолирован ?
1
Ответить
Дром.ру
Просто у путина должность такая быть виноватым в бедах лузиров, будит на мести путина Иванов, будет виноват Иванов, будет на мести путина Сидоров, будет виноват Сидоров, это просто категория людей такая.
Да.
Ответить
12573432
При чем тут хабаровчане, я говорю про весь рынок. Если 3 человека из хабаровска купили эти авто, это не означает что все остальные несколько десятков тысяч человек считают так же.
Если полтора ляма дальневосточников считают отечественный автопром шлаком, то это означает што остальные 143.5 мл.человек населения должны считаться с мнением этих людей?
Ответить
...
Этих хабаровчан по палльцам можно посчитать, а не думают продавать потому как их никто не думает покупать, либо за бесценок но лучше будут ездить на них чем терять в деньгах, все просто как 22, на дроме их валом с небольшими пробегами после покупки.
Просто эти люди не такие упоротые как ты, зацикленные на отжатых японских помойках по конским ценам..))
Ответить
Андрей Кош
В Германии не только немцы живут .
Ты там был?
Ответить
Баба Яга
Ты там был?
7 лет жил .
Ответить
Андрей Кош
7 лет жил .
И как успехи?
Ответить
Баба Яга
И как успехи?
Я там жил по работе . Закончилась командировка , вернулся домой . Дома лучше .
Ответить
Андрей Кош
Я там жил по работе . Закончилась командировка , вернулся домой . Дома лучше .
Чем лучше?
Ответить
Баба Яга
Чем лучше?
Всем . Мы совершенно разные . Хотя со своими соседями я общался и даже ходили в гости . Они понимали немного по Русски, я по немецки . Но этого мало . При чем , мне повезло и я жил прямо среди немцев , в нашем трехэтажном особняке жило три Русских семьи , по этажу на семью . Все вокруг жили только немцы . Так бывает редко , чаще русские живут в кварталах с другими приезжими , индусами , турками , арабами и прочими . А в тех кварталах далеко не все как в немецких . Немцы очень не любят соседей чужаков . И вообще жизнь , это не только асфальт, вылизанные улицы , магазины которые у нас похожие и даже не количество денег !
Ответить
Alex Aha
Ну там с ковриком была проблема, причем она может возникнуть вобще на любой машине ибо к родным коврам добавляют резиновые и всякие
Нет, то другой случай. Была проблема прошивки ЭБУ. Когда её начали изучать, то ошибки исчислялись сотнями.
Ответить
Оставить комментарий
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
