Toyota, Subaru и Mazda разрабатывают новые двигатели для гибридов

29.05.2024

ПАЛАСИО

Сообщений: 16210

ДВС разрабатывают. Точка

Продам уши от мертвого осла.

79

32

Ответить

29.05.2024

ПАЛАСИО

Сообщений: 16210

А могли просто купить лицензию на легендарный вазовский 8-клапанник

Продам уши от мертвого осла.

216

21

Ответить

29.05.2024

Сергей

Пока японцы собрались, китайцы уже сделали.

39

161

Ответить

29.05.2024

28442834

Сергей

Пока японцы собрались, китайцы уже сделали.

Китайцы, нервно курят в сторонке!!!

158

32

Ответить

29.05.2024

28442834

28442834

Китайцы, нервно курят в сторонке!!!

Со своей фольгой , силумином, и пластиком из сажи!!!

132

19

Ответить

29.05.2024

madmax257

Тюмень

Во, автопром здорового человека. Разрабатывают новые двигатели. А не вот это вот 1,6 литра разработки 70-х годов и бесконечное повышение абсолютно ненужного покупателям утильсбора.

157

19

Ответить

29.05.2024

Banana

Москва

Ну и молодцы. Три крупных компании, имеющие в своем распоряжении уникальные технологии и колоссальный опыт по производству разнообразных двигателей объединят усилия в создании новых современных двигателей.

137

7

Ответить

29.05.2024

Banana

Москва

Интересно если наши "автогиганты" тоже объеденятся и решат один двигатель спроектировать это будет ЗМЗ 406 с головой от шестнаря или двиг от нивы с головой от ЗМЗ?

96

8

Ответить

29.05.2024

Yatskova

Угольные Копи

Ну Mazda Axella с 2,0 литровым
Skyactiv мотором и гибридной установкой от Toyota уже была в 2015.
Полагаю собрались совместно делать углеродное топливо и использовать наработки по водородному топливу.
От Мазда мне нужен гибридный ротор. Этот жрать будет любое топливо.

15

12

Ответить

29.05.2024

Антон

Екатеринбург

ПАЛАСИО

ДВС разрабатывают. Точка

Скорее собирают крохи с китайского стола..

22

83

Ответить

29.05.2024

Антон

Екатеринбург

28442834

Китайцы, нервно курят в сторонке!!!

Китайцы уже давно уехали...

22

75

Ответить

29.05.2024

Антон

Екатеринбург

madmax257

Во, автопром здорового человека. Разрабатывают новые двигатели. А не вот это вот 1,6 литра разработки 70-х годов и бесконечное повышение абсолютно ненужного покупателям утильсбора.

Да эти уже тоже в отстающих, пропочевали на лаврах..

19

27

Ответить

29.05.2024

Антон

Екатеринбург

Banana

Ну и молодцы. Три крупных компании, имеющие в своем распоряжении уникальные технологии и колоссальный опыт по производству разнообразных двигателей объединят усилия в создании новых современных двигателей.

Поменьше пафоса. ) Это же явно шаг отчаяния.

21

62

Ответить

29.05.2024

Антон

Екатеринбург

Не знаю.. испытываю испанский стыд за такие решения от крупных компаний... Похоже на шаг отчаяния...

17

74

Ответить

29.05.2024

AHTOH_KPblM

Сообщений: 2607

Антон

Не знаю.. испытываю испанский стыд за такие решения от крупных компаний... Похоже на шаг отчаяния...

VAG, Renault-Nissan-MA, Stellantis - у вас на всех стыда хватит?
А по факту, Тойота уже давно сотрудничает и с Субару, и с Мазда и даже с БМВ.
Если 25 лет назад у производителей была линейка из 4-5 автомобилей, то теперь нужно разрабатывать уже 9-12. А покупателей больше не стало, просто они расползлись по разным сегментам. Что производителю делать, чтобы остаться на плаву? Правильно, кооперироваться. Вот и получается, что у ВАГа тележка одна для 7 автомобилей, и другая еще для 4-5... Иначе, разработка бы просто не окупалась. Добавьте сюда еще электромобили, на которые R&D сумасшедший нужен, особенно в погоне за Маском, Ривианом и прочими, чисто электрическими компаниями.

47

9

Ответить

29.05.2024

6187965

Ростов-на-Дону

Banana

Интересно если наши "автогиганты" тоже объеденятся и решат один двигатель спроектировать это будет ЗМЗ 406 с головой от шестнаря или двиг от нивы с головой от ЗМЗ?

В любом случае это будет шедевр.. Аналогов в мире нет

32

6

Ответить

29.05.2024

Banana

Москва

Антон

Не знаю.. испытываю испанский стыд за такие решения от крупных компаний... Похоже на шаг отчаяния...

А в чем шаг отчаинья? Экологи задушили всех.... Нельзя кушающий масло ротор, нельзя мощные турбооппозиты с большим расходом топлива... Вот они и пытаются что-то придумать типа приуса нового поколения

Американцы в этом плане молодцы и дальше делают V8 для тех кому хочется. А японцы пошли путем гибридов

43

7

Ответить

29.05.2024

FRLS

Сообщений: 4267

но зачем изобретать мучаться? естьже
проверенная легендарная китайская турбополторашка и робот
не зря говорят Япония отстала от кетайсив навсегда

16

60

Ответить

29.05.2024

Banana

Москва

FRLS

но зачем изобретать мучаться? естьже
проверенная легендарная китайская турбополторашка и робот
не зря говорят Япония отстала от кетайсив навсегда

Потому что человечество всегда стремится к развитию, в технике, медицине, искустве..Если б обезьяны думали как Вы то и с деревьев не слезли. Вот и японцы стремятся развиваться и думают как придумать чтото новое

41

9

Ответить

29.05.2024

лддо

Санкт-Петербург

Прикид дорогой, но выглядят как сифон и борода.

16

15

Ответить

29.05.2024

павел20157

Хабаровск

Сообщений: 6548

FRLS

но зачем изобретать мучаться? естьже
проверенная легендарная китайская турбополторашка и робот
не зря говорят Япония отстала от кетайсив навсегда

А ты лично уже испытал китайскую турбополторашку с роботом? Зачем тогда другим советуешь?

34

4

Ответить

29.05.2024

8401219

Железногорск-Илимский

FRLS

но зачем изобретать мучаться? естьже
проверенная легендарная китайская турбополторашка и робот
не зря говорят Япония отстала от кетайсив навсегда

Китайская турбополторашка, не что иное как японский мотор разработки 2000х годов! с китайской турбиной.
В каком месте отстала Япония?

41

7

Ответить

29.05.2024

8401219

Железногорск-Илимский

Трудно им будет, нет у Японии столько дешёвых ресурсов как у Китая. Да и рабочей силы включая инженерию, уже больше у Китая.

Поживём посмотрим. Нам их технологий в постройке росс авто не видать, в обозримом будущем. Со стороны понаблюдаем!

16

11

Ответить

29.05.2024

руслан

Ванино

28442834

Со своей фольгой , силумином, и пластиком из сажи!!!

Да новые японци тоже самое, сделаны из фольги, раньше был метал 1 и 0,8 мм а теперь 0,6

11

25

Ответить

29.05.2024

Carrozzeria

Заринск

Сообщений: 133238

madmax257

Во, автопром здорового человека. Разрабатывают новые двигатели. А не вот это вот 1,6 литра разработки 70-х годов и бесконечное повышение абсолютно ненужного покупателям утильсбора.

А про покупателей никто и не думает...

Некоторые думают- что они поднялИсь ...
На самом деле- они просто всплыли.

4

3

Ответить

29.05.2024

Carrozzeria

Заринск

Сообщений: 133238

руслан

Да новые японци тоже самое, сделаны из фольги, раньше был метал 1 и 0,8 мм а теперь 0,6

Никому ныне не нужны вечные машины...

Некоторые думают- что они поднялИсь ...
На самом деле- они просто всплыли.

9

6

Ответить

29.05.2024

Alegofren Alex

Ну не верят крупнейшие производители надёжных и выносливых автомобилей в батарейки)).

11

4

Ответить

29.05.2024

JeckieChan

Новосибирск

Подобные объединения ожидаемы, глобальные экономики идут на спад, рынки сбыта Японии уменьшаются.
А объединения над общим делом, это всегда сильнее чем в одиночку.
На мой взгляд, гибрид это практически идеальный силовой агрегат.
Очень интересно увидеть, какую абсолютно новую конструкцию гибридного силового агрегата возможно разработать?
Одно понятно, автомобили работающие исключительно на электричестве, ДВС полностью заменить не смогут

9

2

Ответить

29.05.2024

Дмитрий НВ

Нижневартовск

8401219

Трудно им будет, нет у Японии столько дешёвых ресурсов как у Китая. Да и рабочей силы включая инженерию, уже больше у Китая.

Поживём посмотрим. Нам их технологий в постройке росс авто не видать, в обозримом будущем. Со стороны понаблюдаем!

Вы упускаете понятие "человеческий капитал". Вон, в Африке тоже народу много, но развитой автопромышленности нет. Участь Китая, как и любого другого авторитарного государства, сборка дешевого продукта и заполонение рынков одноразовой продукцией. Мозги надо уметь привлекать в 21 веке.

20

7

Ответить

29.05.2024

aleksey5380

находка

Сообщений: 1580

У ниссана гибрид лучше - e-power. тойота неинтересна после плавности и динамики e-power. и прогревать зимой не нужно. параллельный гибрид - тупик.

5

19

Ответить

29.05.2024

Zombi23

Сообщений: 4124

28442834

Китайцы, нервно курят в сторонке!!!

У Китая населения в 10 раз больше и денег, ресурсов и геополитического влияния, это серьезный конкурент для Японии (и не только для нее), это не тот Китай, который был при Японской империи

Toyota Highlander 2012
Ford Taurus 1993

13

12

Ответить

29.05.2024

Zombi23

Сообщений: 4124

руслан

Да новые японци тоже самое, сделаны из фольги, раньше был метал 1 и 0,8 мм а теперь 0,6

Стереотипщикам из секты это не объяснить, они все еще застряли в 90-х

Toyota Highlander 2012
Ford Taurus 1993

6

15

Ответить

29.05.2024

dNooBuza

ж/д разъезд 604 км.

Сообщений: 1040

Ребят, бесполезно, все равно сделаете шляпу

4

22

Ответить

29.05.2024

magistr

Сообщений: 7322

почему их шестеро?

SUV Japan

4

3

Ответить

29.05.2024

Boikich

Хабаровск

Сообщений: 7729

magistr

почему их шестеро?

Седьмой за спиной скрывается. Субару же ж в составе.

2

Ответить

29.05.2024

Ну Ну

Лишь бы мазда не превратилась в тоёту

3

Ответить

29.05.2024

Max Almazov

Испугались китайцев

6

9

Ответить

29.05.2024

Konstantin 2809

Владивосток

Сообщений: 539

тойота оставила бы мазду в покое . Они уже субару захватили ))) теперь вон , субару с красной строчкой как лада веста спорт - толку столько же 😂😂😂😂
Sti- stupid teсhnology idea)))))

Мой отзыв: Toyota Mark II 1994

6

Ответить

29.05.2024

LEA

Новосибирск

Сообщений: 3975

Ввели они санкции на гибриды. Теперь гибриды бу на аукционах в японии стоят дешевле чем не гибриды. Идея политиков была очистить рынок от негибридов. А теперь получается зачем японцу брать новый гибрид, если потом он сильнее теряет в цене чем негибрид.

продам тойота 2014 1,5 960тр Новосиб https://auto.drom.ru/novosibirsk/toyota/porte/524658363.html

Мои отзывы: Toyota Crown 1990, Nissan Wingroad 2003, Toyota Cresta 1985

2

8

Ответить

29.05.2024

Chief-mate

Сообщений: 4867

Антон

Поменьше пафоса. ) Это же явно шаг отчаяния.

Какое там отчаяние? Японцы задумали, японцы сделают, это не автоваз, только бла, бла.

12

3

Ответить

29.05.2024

Arg Dagr

Думаю, что объединение нескольких инженерных школ несомненно принесет свои положительные результаты.

9

1

Ответить

29.05.2024

Антон

Екатеринбург

AHTOH_KPblM

VAG, Renault-Nissan-MA, Stellantis - у вас на всех стыда хватит? А по факту, Тойота уже давно сотрудничает и с Субару, и с Мазда и даже с БМВ. Если 25 лет назад у производителей была линейка из 4-5 автомобилей,...

Да это и так понятно. Но когда официально заявляют, что могут только втроём сделать вменяемый двигатель, это печалька..

1

7

Ответить

29.05.2024

Антон

Екатеринбург

Banana

А в чем шаг отчаинья? Экологи задушили всех.... Нельзя кушающий масло ротор, нельзя мощные турбооппозиты с большим расходом топлива... Вот они и пытаются что-то придумать типа приуса нового поколения ...

Шаг отчаяния в том, что китайцы делают, а этим трем "лидерам рынка" нужно втроём собраться, чтобы что-то вменяемое соорудить

3

9

Ответить

29.05.2024

Антон

Екатеринбург

Chief-mate

Какое там отчаяние? Японцы задумали, японцы сделают, это не автоваз, только бла, бла.

Шаг отчаяния в попытке всем табором угнаться за китайскими гибридами. По одному уже не тянут "лидеры"

3

7

Ответить

29.05.2024

Валерий

Насколько помню, пару лет назад Мазда и Тойота уже заключили договор об обмене технологиями: Мазда делится разработками СкайЭктив моторы, а Тойота гибридными технологиями. Сейчас, видимо, решили ещё дальше пойти.

2

1

Ответить

29.05.2024

Chief-mate

Сообщений: 4867

Антон

Шаг отчаяния в попытке всем табором угнаться за китайскими гибридами. По одному уже не тянут "лидеры"

Тойота это дока по гибридам, сейчас они хотят создать, то чего нет у других. В китайских гибридах, ничего нет такого, чтобы за ними гнаться. Вот по электро, то да Китай здесь силен.

3

Ответить

29.05.2024

25276024

Антон

Шаг отчаяния в том, что китайцы делают, а этим трем "лидерам рынка" нужно втроём собраться, чтобы что-то вменяемое соорудить

Что сказать? Три де ..ла это сила!!! Только я, лично, думаю уже поздно.

1

3

Ответить

29.05.2024

28575523

ПАЛАСИО

А могли просто купить лицензию на легендарный вазовский 8-клапанник

Который от фиат?

4

Ответить

29.05.2024

Ampety

Реутов

Сообщений: 906

AHTOH_KPblM

VAG, Renault-Nissan-MA, Stellantis - у вас на всех стыда хватит? А по факту, Тойота уже давно сотрудничает и с Субару, и с Мазда и даже с БМВ. Если 25 лет назад у производителей была линейка из 4-5 автомобилей,...

У ваг например, на mqb около 60 моделей:).

1

Ответить

29.05.2024

20637308

Chief-mate

Тойота это дока по гибридам, сейчас они хотят создать, то чего нет у других. В китайских гибридах, ничего нет такого, чтобы за ними гнаться. Вот по электро, то да Китай здесь силен.

Одно дело напихать в автомобиль электронику, а другое дело напихать качественную электронику, что Китай не может!!!

6

2

Ответить

29.05.2024

Nikita Pochechuev

DROM:

изначально адаптированных для гибридного привода.

Ты смотри, ДРОМ написал правильно "гибридный привод", а не "гибридный двигатель".

Тогда и заголовок членораздельно надо было писать.

3

Ответить

29.05.2024

Nikita Pochechuev

DROM:

производство «углеродно нейтрального топлива»: синтезированного топлива, биотоплива и сжиженного водорода.

Вот реально, заставь дурака Богу молиться - он и лоб расшибёт.

Что значит "углеродонейтральное" ?!
В итоге сожжённый углерод СО2 лучше чем сожжёный водород родивший ВОДУ Н2О
Он потом растениями исползуется и будет "нейтральным".

Лучше бы следили за рациональностью и экономией энергии, оптимизацией и т. п.
Я понимаю что можно на СПИРТУ ездить хуже чем на газе (даже жидком, типа пропан-бутан С3Н8+С4Н10) , но это когда этот спирт побочный (хоть метанол СН3ОН) или "выгодно полученный".

1

Ответить

29.05.2024

8834095

Набережные Челны

Сергей

Пока японцы собрались, китайцы уже сделали.

Китайцы пользуются всем что создано.... А новые технологии точно за японцами!

7

2

Ответить

29.05.2024

Dmitry36

Воронеж

Yatskova

Ну Mazda Axella с 2,0 литровым
Skyactiv мотором и гибридной установкой от Toyota уже была в 2015.
Полагаю собрались совместно делать углеродное топливо и использовать наработки по водородному топливу.
От Мазда мне нужен гибридный ротор. Этот жрать будет любое топливо.

гибридный ротор от мазды уже давно в продаже https://www.drom.ru/catalog/ma...

Ответить

29.05.2024

Dmitry36

Воронеж

Дмитрий НВ

Вы упускаете понятие "человеческий капитал". Вон, в Африке тоже народу много, но развитой автопромышленности нет. Участь Китая, как и любого другого авторитарного государства, сборка дешевого продукта и заполонение рынков одноразовой продукцией. Мозги надо уметь привлекать в 21 веке.

китайцы и так мозги по всему миру скупили, начиная от профессоров в университетах, заканчивая инженерами и дизайнерами в автопроме

2

Ответить

29.05.2024

Dmitry36

Воронеж

20637308

Одно дело напихать в автомобиль электронику, а другое дело напихать качественную электронику, что Китай не может!!!

китай может напихать любую по качеству электронику, вопрос только один - сколько покупатель сможет заплатить...

1

2

Ответить

29.05.2024

Dmitry36

Воронеж

8834095

Китайцы пользуются всем что создано.... А новые технологии точно за японцами!

не стоит недооценивать китайцев в плане технологий...

1

2

Ответить

30.05.2024

Yatskova

Угольные Копи

Dmitry36

гибридный ротор от мазды уже давно в продаже https://www.drom.ru/catalog/ma...

Этот, на МХ-30, ротор работает как мотор-генератор для заряда батареи. Машина EV.
У них есть новый роторный двигатель.

Ответить

30.05.2024

Yatskova

Угольные Копи

Патенты - например на зубочистки с метолом. )))
И тому подобное....

Ответить

30.05.2024

Антон

Екатеринбург

Chief-mate

Тойота это дока по гибридам, сейчас они хотят создать, то чего нет у других. В китайских гибридах, ничего нет такого, чтобы за ними гнаться. Вот по электро, то да Китай здесь силен.

Японские гибриды это гибриду другого типа, работающие по параллельному принципу, давно устаревшие. Это скорее ДВС с элементами гибрида. У китайцев же скорее электрокары с ДВСгенераторами. Чего пока японцы соорудить не могут по разным причинам. Китайцы сейчас от всех ускакали вперёд.

2

Ответить

30.05.2024

svop

Челябинск

У Хонды уже есть экономичные двигуны для гибридов, куда меньше. Однако другие производители не торопятся делать ничего подобного, где собака порылась?

1

Ответить

30.05.2024

Владислав

Антон

Японские гибриды это гибриду другого типа, работающие по параллельному принципу, давно устаревшие. Это скорее ДВС с элементами гибрида. У китайцев же скорее электрокары с ДВСгенераторами. Чего пока японцы соорудить не могут по разным причинам. Китайцы сейчас от всех ускакали вперёд.

Ну да ну да, уникальная разработка китайцев. Сейчас позвоним с вами и расскажем Ниссану с его e-Power или Хонде с их последовательному гибриду без коробки передач, что у них оказывается нет гибридов с двс-генераторами ... Вот они посмеются.

4

Ответить

30.05.2024

Владислав

Dmitry36

не стоит недооценивать китайцев в плане технологий...

Буквально неделю назад, на фоне новой волны войны пошлин с США, была новость, что тов. Си, дал указание автомобильной промышленности повысить процент использования отечественных чипов ... До 25% к 2027-му году, ибо сейчас этот показатель составляет в среднем 10%. Да, достаточно разобрать любой китайский автомобиль и обнаружить что ECU, ABS, многочисленные вторичные блоки, электронные помощники и в особенности мультимедия - все построены на американских / европейских / японских чипах от Qualcomm, ST, NXP, Nvidia, Toshiba и Renesas. Производить по лицензии их могут где угодно, но в случае серьезного витка торговой войны, лицензия может быть отозвана (история с Huawei) и любой китайский авто на выбор, не сможет продаваться нигде, кроме внутреннего рынка Китая и РФ с Ираном.

3

1

Ответить

30.05.2024

гена крокодил

ПАЛАСИО

А могли просто купить лицензию на легендарный вазовский 8-клапанник

у них всех вместе взятых бабла не это не хватит, пусть ездят на своих колымагах, не доросли ещё до вазовских движков.

2

Ответить

30.05.2024

Дмитрий

Омск

Alegofren Alex

Ну не верят крупнейшие производители надёжных и выносливых автомобилей в батарейки)).

Главное во что верят западные политики. Кто будет покупать японские машины после запрета ДВС в 2035 году? Иyдусы?

1

3

Ответить

30.05.2024

Дмитрий

Омск

LEA

Ввели они санкции на гибриды. Теперь гибриды бу на аукционах в японии стоят дешевле чем не гибриды. Идея политиков была очистить рынок от негибридов. А теперь получается зачем японцу брать новый гибрид, если потом он сильнее теряет в цене чем негибрид.

Покупая машину японец меньше всего думает как она потеряет в цене. Менталитет другой. Да и нет большой разницы сдавать авто на аукцион за 10 или 20 процентов от первоначальной цены.

3

Ответить

30.05.2024

14287691

Banana

Интересно если наши "автогиганты" тоже объеденятся и решат один двигатель спроектировать это будет ЗМЗ 406 с головой от шестнаря или двиг от нивы с головой от ЗМЗ?

Стёб засчитан!

2

Ответить

30.05.2024

14287691

Антон

Не знаю.. испытываю испанский стыд за такие решения от крупных компаний... Похоже на шаг отчаяния...

Не похоже, а уже ЕСТЬ шаг отчаяния, к сожалению....

Времена всех уходят, однажды!

Ведб где Панасоник, Шпра, Саньё, ДжиВиСи....????

Верно, ушли в Историю....

Уйдут и эти... Просто вопрос времени....

Десятилетия, или пару...

В лучшем случае, полтинник годков....

3

Ответить

30.05.2024

14287691

FRLS

но зачем изобретать мучаться? естьже
проверенная легендарная китайская турбополторашка и робот
не зря говорят Япония отстала от кетайсив навсегда

Скоро и Индия подвинет!

Ответить

30.05.2024

AHTOH_KPblM

Сообщений: 2607

Антон

Да это и так понятно. Но когда официально заявляют, что могут только втроём сделать вменяемый двигатель, это печалька..

Ничего вы не поняли. Они официально заявляют о разработке не одного двигателя, а целой линейки, и не двигателя, а всех агрегатов для гибридов и электромобилей. И они могут сделать по отдельности, там у каждого такой инженерный потенциал, что они и луноход построят если надо будет. Но чтобы это окупилось в итоге, приходится кооперироваться.

1

Ответить

30.05.2024

Антон

Екатеринбург

AHTOH_KPblM

Ничего вы не поняли. Они официально заявляют о разработке не одного двигателя, а целой линейки, и не двигателя, а всех агрегатов для гибридов и электромобилей. И они могут сделать по отдельности, там у...

Они заявляют, а китайцы уже сделали. Вот вся разница..

1

2

Ответить

30.05.2024

AHTOH_KPblM

Сообщений: 2607

Антон

Они заявляют, а китайцы уже сделали. Вот вся разница..

Китайцы до сих пор блоки японские под микроскопом рассматривают и тесла разбирают на часть.

1

Ответить

30.05.2024

Антон

Екатеринбург

AHTOH_KPblM

Китайцы до сих пор блоки японские под микроскопом рассматривают и тесла разбирают на часть.

Вы из 2015 пишете что ли? Всех этих немцев и японцев на китайские автосалоны водят как Бонифаций детей собирал на свои фокусы. Они там партиями по 20 человек с открытыми ртами стоят. А их стенды со старьем, только мухи облепляют. За редким исключением..

Ответить

30.05.2024

Dmitry36

Воронеж

Yatskova

Этот, на МХ-30, ротор работает как мотор-генератор для заряда батареи. Машина EV.
У них есть новый роторный двигатель.

так сейчас последовательные гибриды всё более популярны, я думаю классические постепенно вымрут

Ответить

30.05.2024

Dmitry36

Воронеж

Владислав

Буквально неделю назад, на фоне новой волны войны пошлин с США, была новость, что тов. Си, дал указание автомобильной промышленности повысить процент использования отечественных чипов ... До 25% к 2027-му...

китай со своими основными торговыми партнерами обречен на вечную дружбу, тот же heawei продается по всему миру без особых проблем, включая США.

Ответить

30.05.2024

14104430

Ачинск

Banana

Ну и молодцы. Три крупных компании, имеющие в своем распоряжении уникальные технологии и колоссальный опыт по производству разнообразных двигателей объединят усилия в создании новых современных двигателей.

И хорошо, что ещё объединились со своими, будет чисто Японский продукт. Не люблю совместные разработки разных стран, люблю чистокровность.

1

Ответить

30.05.2024

AHTOH_KPblM

Сообщений: 2607

Антон

Вы из 2015 пишете что ли? Всех этих немцев и японцев на китайские автосалоны водят как Бонифаций детей собирал на свои фокусы. Они там партиями по 20 человек с открытыми ртами стоят. А их стенды со старьем, только мухи облепляют. За редким исключением..

Это вы лично видели? Я поводил около 15 автомобилей и электромобилей из поднебесной и ни в одном реального конкурента европейцам не увидел. Я не уверен что они даже на уровень корейцев поднялись. Не говоря уже о качестве послепродажного обслуживания, что в принципе касается всего китайского.

Ответить

31.05.2024

Руслан Гостищев

Что сделать, будем ждать. Честно говоря, субару показывает ангельское терпение. Кому не лень, все что-то унифицируют из их разработок.

Ответить

31.05.2024

Ryan Alsopp

Антон

Шаг отчаяния в попытке всем табором угнаться за китайскими гибридами. По одному уже не тянут "лидеры"

Я бы так не сказал. У субару и мазды - инженерные войска и авторитет. У тойоты - ну тут маркетологи и возможность демпинговать. Вполне разумное решение, имхо.

Ответить

01.06.2024

Антон

Екатеринбург

AHTOH_KPblM

Это вы лично видели? Я поводил около 15 автомобилей и электромобилей из поднебесной и ни в одном реального конкурента европейцам не увидел. Я не уверен что они даже на уровень корейцев поднялись. Не говоря уже о качестве послепродажного обслуживания, что в принципе касается всего китайского.

Лисян и зикр водили? Возможно китайские Жигули и не идеальны, но то что делается для китайского рынка, есть автомобили получше корейских уж точно и на уровне немцев как минимум. А всякие лотусы и янваны, такого ни у кого и близко нет. Только не говорите, что на них тоже ездили...

Ответить

01.06.2024

Антон

Екатеринбург

Ryan Alsopp

Я бы так не сказал. У субару и мазды - инженерные войска и авторитет. У тойоты - ну тут маркетологи и возможность демпинговать. Вполне разумное решение, имхо.

Очень похоже на оправдание. Точно уж не стратегия лидерства)

Ответить

01.06.2024

Виктор Семечкин

Konstantin 2809

тойота оставила бы мазду в покое . Они уже субару захватили ))) теперь вон , субару с красной строчкой как лада веста спорт - толку столько же 😂😂😂😂
Sti- stupid teсhnology idea)))))

Ну, это несбыточные мечты. Чтобы тойота, да оставила кого-то в покое. А жить они на что будут? Они за свои 20% акций субару горло перегрызут, чтобы иметь возможность везде писать, что с участием тойоты ))) Вон, уже и тут - будут унифицированы с тойотой. То есть субару и мазда сделают, причем так, чтобы под тойотовские платформы это что-то подошло.

Ответить

02.06.2024

AHTOH_KPblM

Сообщений: 2607

Антон

Лисян и зикр водили? Возможно китайские Жигули и не идеальны, но то что делается для китайского рынка, есть автомобили получше корейских уж точно и на уровне немцев как минимум. А всякие лотусы и янваны, такого ни у кого и близко нет. Только не говорите, что на них тоже ездили...

Зикр водил, хайпа вокруг него не понял. Сразу после Зикра 001 сел в обычный прокатный Peugeot 308 в Испании, и материалы салона даже лучше, эргономика лучше, ездовые повадки лучше, никаких скрипов и сверчков и запаха нет. А потом, уже у себя дома в Германии сел в VW ID BUZZ и понял насколько же китайцы не умеют делать машины. Умеют делать красивые обёртки, дисплеи на весь салон, а вот автомобиль сделать не могут.

1

Ответить

03.06.2024

Антон

Екатеринбург

AHTOH_KPblM

Зикр водил, хайпа вокруг него не понял. Сразу после Зикра 001 сел в обычный прокатный Peugeot 308 в Испании, и материалы салона даже лучше, эргономика лучше, ездовые повадки лучше, никаких скрипов и сверчков...

Я ездил на wv id6, вот дрова так дрова. Шумки нет от слова совсем. С пассажирами вообще не едет. Батарея очень быстро садиться. Любой Черри или Джилли на порядок более комфортны и удобны в эксплуатации. Продали через два месяца. На автобусе не ездил..

Ответить

03.06.2024

Борис Туманин

25276024

Что сказать? Три де ..ла это сила!!! Только я, лично, думаю уже поздно.

Ни разу не так. Какое поздно? Самое время, когда весь мир как сумасшедший несется в гонке за электричками, собрались трое разумных и создадут нечто, соответствующее сегодняшним трендам на электромобилизацию ))), и одновременно оставят в деле нормальный ДВС, который постепенно переведут на чистое топливо (субару вовсю разрабатывают эту тему, мазда, я думаю, тоже уже все сообразила, ну а тойоте сам бог велел подцепиться и предложить свои услуги в смысле маркетинга, мощностей и прочего).

1

Ответить

03.06.2024

25276024

Борис Туманин

Ни разу не так. Какое поздно? Самое время, когда весь мир как сумасшедший несется в гонке за электричками, собрались трое разумных и создадут нечто, соответствующее сегодняшним трендам на электромобилизацию...

Я не буду сильно углубляться в суть вопроса, мне в принципе понятно, что у вас диагноз японутый, ни чего Япония передового давно не делает, это лишь фантазии людей с диагнозом подобного вашему-блажен верующий. Островной автопрома живёт технологиями и наработками последних дух, трёх десятилетий. Вся их хваленая "надёжность" не более чем отсталость в технологичности. Мне достаточно личного примера в виде трёх японских "автомобилей" мазды 6 у самого, мазды3 у супруги и Камри у отца, отвратительный этого не было ни чего, а главное вопреки всем "басням" про не дорогое обслуживание, надёжность и т.д я сог убедиться только в обратном. Так, что спасибо, мне это добро, даром не нужно.

Ответить

04.06.2024

Костя Жукин

Дмитрий

Главное во что верят западные политики. Кто будет покупать японские машины после запрета ДВС в 2035 году? Иyдусы?

Давайте, доживем до 2035 года. А там видно будет. Должен признать, что японцы на данном этапе заняли очень верную позицию. С одной стороны они вовсю держатся в тренде - вон у субару в планах вообще электрички пачками вводить, посмотрите их презентации. А с другой стороны, они четко продолжают разрабатывать зеленое топливо, вот стали на гибриды нацеливаться. Альтернатива вещь нужная. Европейская тенденция с зеленым топливом уже слеганца провалилась, если кто не заметил, так что не будем осуждать, будем ждать результатов. Что до меня, я как завзятый фанат субару, твердо верю, что субару непродуманных шагов не делают.

Ответить

06.06.2024

Дмитрий

Омск

Костя Жукин

Давайте, доживем до 2035 года. А там видно будет. Должен признать, что японцы на данном этапе заняли очень верную позицию. С одной стороны они вовсю держатся в тренде - вон у субару в планах вообще электрички...

Да, давайте доживем до 2035 :)

Ответить

Toyota, Subaru и Mazda разрабатывают новые двигатели для гибридов

Читайте также на Дроме

Комментарии

Добавить фотографии