Электрокар Toyota RAV4 EV будет представлен на следующей неделе

11.11.2010

VG POWER

Иркутск-Сити

Сообщений: 9115

Вот это дА!!! Что то новенькое)))

Toyota Hiace, lh102 2L, MT, RWD
Toyota mark 2, LX90, 2LTE, AT, RWD
nissan cefiro, a32, vq25, at

118

10

Ответить

11.11.2010

VG POWER

Иркутск-Сити

Сообщений: 9115

япония спасает америку... парадокс...

Toyota Hiace, lh102 2L, MT, RWD
Toyota mark 2, LX90, 2LTE, AT, RWD
nissan cefiro, a32, vq25, at

123

8

Ответить

11.11.2010

Vikings

Сообщений: 23677

какая динамика будет интересно

ОСАГО для легковых без переплат - http://osago.cto.ru/

для грузовиков и мото - http://cto.ru/

44

4

Ответить

11.11.2010

Mr.LION

Берег Горе-Моря

Сообщений: 99375

Молодцы
Но в России это не катит. Дотаций от государства (льгот) при покупке Эко-мобиля не дождёшься. Более того, ещё и налоги будешь платить с "зелёных" л/с

162

5

Ответить

11.11.2010

who is it?

Саяногорск

Сообщений: 3831

А чего япам стесняться лэблов Тесла? В области электрокаров это признаный лидер, пусть даже и работающий в убыток

Clio RS 197

Мои отзывы: Daihatsu Storia 2002, Honda That's 2002

64

1

Ответить

11.11.2010

M@PkoBkuH

Туманный

Сообщений: 6667

Toyota занимается миценатством, пиаром и "воскрешением" давно заботого почти обанкротившегося, НО, в свое время саааааамого популярного производителя электрокаров не только в Америке, но и в мире, я бы даже сказал давшего начало этому направлению.
Молодцы, это выигрышный маневр, им есть чему поучиться и есть что дать взамен.

JX100 1JZ-GE;
GX115 1G-FE four;
SHJ FB20 - лесник!

52

7

Ответить

11.11.2010

KIRK

Сообщений: 87

Баян, был уже в 90-х в америкосии RAV4 на батарейках.

Visius in medias res

33

14

Ответить

11.11.2010

Molotoff

Иркутск

Сообщений: 3638

2KIRK более того, электромобили уже и в начале XX века были. Так что это вообще баянистый баян :)
Волнует несколько моментов - цена автомобиля, стоимость владения, динамика и запас хода.
Тот электроРАВ ездил около 200 км (если я не ошибаюсь) на одной восьмичасовой подзарядке и расходовал совсем мало, при пересчете на стоимость электроэнергии.

Ad optimum futurum iam nunc egressus sum.

18

6

Ответить

11.11.2010

ЭльДмитрий

UNBB

Сообщений: 31023

для города идеальная машина - ночь в гараже заряжаешь, днем 150-200 км катаешься по пробкам не парясь о расходе. весенние дороги так ваще не проблема

- Какая мерзость! Что это!?
- Это люди...

Мои отзывы: Toyota Prius 2000, Toyota Land Cruiser Prado 2010

49

2

Ответить

11.11.2010

ЭльДмитрий

UNBB

Сообщений: 31023

laurelist:

япония спасает америку... парадокс...

причем условием спасения америки будет установка "генераторов шума" ))))))))))

- Какая мерзость! Что это!?
- Это люди...

14

4

Ответить

11.11.2010

KARABLЁFF

KHV

Сообщений: 854

Сколько стоит интересно?

...

17

Ответить

11.11.2010

cuborg

Хабаровск

Сообщений: 2914

Жаль наши не подумали бренд Тесла затаборить за собой. Никакой национальной идеи...
Дизайнеры не спят- вон какой значок с розеткой придумали. А у нас чебурашка, да незнайка...

Во многом виновата власть...
И в остальном тоже!

35

3

Ответить

11.11.2010

OxyCat

Я например вообще не понимаю как можно на батарейках зимой доехать из Новосибирска до Челябинска. Отстой все это, все эти електро.... только для езды по городу да по офису. Вот двигун на водороде от это тема. Практически нескончаемый источник топлива, тока пока дорогой. ну ничего батарейки тоже были дорогие!

24

39

Ответить

11.11.2010

Molotoff

Иркутск

Сообщений: 3638

OxyCat ну и сколько народу каждый день катается из Новосибирска до Челябинска? Большинство присутствующих катают себя до работы и обратно, это вполне может уложится в 150-200 км в день.

Ad optimum futurum iam nunc egressus sum.

39

2

Ответить

11.11.2010

eai78

Сообщений: 1766

Molotoff:

Большинство присутствующих катают себя до работы и обратно, это вполне может уложится в 150-200 км в день.

А для меня это 6 км- туда и обратно :-)

34

1

Ответить

11.11.2010

Freim2005

Барнаул

Сообщений: 335

Ничего, что убыток как возрастут объёмы производства электромоторов, а они возрастут, производство будет прибыльным

Дед везде успевал на 1, а мне 230 мало

11

1

Ответить

11.11.2010

LamAlex

Хабаровск

Сообщений: 371

cuborg:

Жаль наши не подумали бренд Тесла затаборить за собой. Никакой национальной идеи...
Дизайнеры не спят- вон какой значок с розеткой придумали. А у нас чебурашка, да незнайка...

А причем здесь "наши"? Тесла вроде сербом был???

Subaru Forester SG5 EJ20 2002 г.в.

26

1

Ответить

11.11.2010

eai78

Сообщений: 1766

А вообще - круто конечно. Надеюсь доживу до того времени, когда электрокары станут обыденным явлением и вытеснят машины с двс.

18

1

Ответить

11.11.2010

eai78

Сообщений: 1766

cuborg:

Жаль наши не подумали бренд Тесла затаборить за собой.

Никола Тесла - это же наш, чисто русский, ага :-)

21

Ответить

11.11.2010

Nale

Камчатка

Сообщений: 1491

KIRK:

Баян, был уже в 90-х в америкосии RAV4 на батарейках.

Так точно !!! Причём не только в америкосии, но и в Япе, помоему с первых годов начала выпуска Равов )))) Такого Рава в первом кузове было легко определить по отсутсвию на задней двери запаски.
Вот собственно есть фотки. На второй Рав с родным зарядником батареек.

TLC

16

2

Ответить

11.11.2010

mid-s

Сообщений: 718

а ценик?

1

Ответить

11.11.2010

Nale

Камчатка

Сообщений: 1491

Обратите внимание на хозяина этого елекрорава )))

TLC

26

Ответить

11.11.2010

deiler

Chita

Сообщений: 65

Электро кар это конечно хорошо) но с нашей ценовой политикой на электричество помоемаму проше на бенз раскошелиться чем каждый раз заряжать)

4

8

Ответить

11.11.2010

MerzlyakovIgor

Иркутск

Сообщений: 299

Так а по сути то где информация?
Сколько пробег, сколько расход?

RC-IRK.NET - Радиоуправляемые модели в Иркутске!
Propeller38.ru - Аэросъемка в Иркутске и области!

Мой отзыв: Toyota Venza 2010

4

Ответить

11.11.2010

a.sharikoff

Москва

Сообщений: 190

Nale:

Обратите внимание на хозяина этого елекрорава )))

Форрест Гамп :)

RAV4-I 5d Canada

24

Ответить

11.11.2010

Sergey_999

Чебоксары

Сообщений: 7555

ГБО для гандураса само то... а не электрика.

7

2

Ответить

11.11.2010

Belvedor

Сообщений: 206

150-200 км в день )) Ну лично мне много от гаража до офиса 850 метров.Мне тогда его вобще нужно будет заряжать 1 раз в неделю.

In god we trust

11

2

Ответить

11.11.2010

OxyCat

Если от гаража до офиса 850 метров то проще, дешевле и полезнее пешком!

78

Ответить

11.11.2010

OxyCat:

Если от гаража до офиса 850 метров то проще, дешевле и полезнее пешком!

а как же понты, комфорт и тепло ?:)

33

6

Ответить

11.11.2010

Chuvakes

Сообщений: 1509

да они ещё немало поимеют бабла с этого меценатства , переняв в свои разработки электротехнологии теслы которые дорогого стоят

3

Ответить

11.11.2010

stas_y

Новосибирск

Сообщений: 262

Ухх. разметка спидометра аж до 220 кмч. Видимо Тесловские спортивные электромоторы пошли в дело. А сотрудничество вполне логично. Японцам нужена сильная команда идеологов, способных совершить прорыв в электрокарах, а Тесле - хороший финансовый трамплин для осуществления пресловутого прорыва.

12

2

Ответить

11.11.2010

Chuvakes

Сообщений: 1509

a.sharikoff:

Форрест Гамп :)

+стопицод

5

Ответить

11.11.2010

Qosta

Владивосток-Москва-Barcelona

Сообщений: 943

Кто говорит что пофиг на пробки?!? У нас 9 месяцев зима! А печка в этой машине далеко не бензиновая. Если на своём Марке я стою в пробке и не парюсь на тему включить печку или до дома доехать, то сдесь ситуация другая. А пробки в МСК, в общем все к курсе. Делема.

От подписи отказался

7

4

Ответить

11.11.2010

cober

Сообщений: 9733

Nale:

Обратите внимание на хозяина этого елекрорава )))

круто!

Мои отзывы: Ford Explorer 1996, Toyota RAV4 2003, Toyota Mark II 1988, Toyota Crown 1981

5

1

Ответить

11.11.2010

Corsavec

Тюмень

Сообщений: 449

Qosta:

Кто говорит что пофиг на пробки?!? У нас 9 месяцев зима! А печка в этой машине далеко не бензиновая. Если на своём Марке я стою в пробке и не парюсь на тему включить печку или до дома доехать, то сдесь ситуация другая. А пробки в МСК, в общем все к курсе. Делема.

АБСОЛЮТНО ВЕРНО !!! И 200км. ресурса ЛЕГКО СГОРЯТ В ЧАСОВОЙ ПРОБКЕ. %)

Машина должна быть НОВАЯ, или TOYOTA !

SEN@O - РУЛЕЗЗЗ ФОРЕВА !!! ;)

5

10

Ответить

11.11.2010

vStreca

Сообщений: 4157

Для калифорнии сойдёт, там морозов не бывает.

Словения.

2

1

Ответить

11.11.2010

Di_Ka

где-то там

Сообщений: 650

За елебздричеством будущее! Пох на убытки! Япы это понимают!

5

2

Ответить

11.11.2010

Стелиос311

После статьи про Ауди, лучше бы этого не было в новостях! ))

3

6

Ответить

11.11.2010

Сруль Натанович

Сообщений: 7045

Интересно на нем проехать))) наверное что то явно необычное.

1

Ответить

11.11.2010

Angarskey

Анапа

Сообщений: 15959

а фото самой машины?

ML350- Touareg V8-BMW X3

Мои отзывы: Honda Odyssey 2001, Honda CR-V 1996, Honda Inspire 2007

2

Ответить

11.11.2010

TITAN

Чита

Сообщений: 82927

Не ну а чё молодцы )

GET BIG OR DIE.

2

1

Ответить

11.11.2010

Prostor

ЗП

Сообщений: 6547

Эти Равы в Японии давно выпускают.

Делай что должно и случится чему суждено.

1

Ответить

11.11.2010

volk777777

Заводоуковск

Сообщений: 3129

laurelist:

Вот это дА!!! Что то новенькое)))

Вообщето, это хорошо забытое старое.

Мы против ЭРЫ-ГЛОНАСС для б/у машин!

4

1

Ответить

11.11.2010

volk777777

Заводоуковск

Сообщений: 3129

В проекте RAV4-EV участие Tesla заключается в разработке работоспособной трансмиссии, включая аккумуляторы, управляющую электронику, электродвигатель, коробку передач и все сопутствующее программное обеспечение. За это Toyota выплатит калифорнийской компании около $60 млн – в дополнение к $50 млн, на которые Toyota приобрела часть акций Tesla в июле 2010 г.

Мы против ЭРЫ-ГЛОНАСС для б/у машин!

4

Ответить

11.11.2010

88

Иркутск

Сообщений: 31872

тойотовцы не дураки, понимают, что за электрокарами будущее
так что эти 50млн инвестиций, это не рука помощи, это рассчётливое вложение своих инвестиций.

ВHE`00 JDM -> BP9`05 EDM -> BPE`05 EDM -> BP9`06 JDM

16

1

Ответить

11.11.2010

Tony Stark

Сообщений: 28989

интересно
километров 80 хотя бы в реальном цикле протянет на одной зардке?
это ж не пукалка, весить будет ой-ой...

Мой отзыв: Mazda Demio 2004

5

1

Ответить

11.11.2010

Bob72###

Улан-Удэ

Сообщений: 641

Даешь двигатель на воде

8

3

Ответить

11.11.2010

Satana-Yamaha

Свободный

Сообщений: 22596

Хороший машин

Экскаватор~Кран-Манипулятор~Эвакуатор~Грузоперевозки
Levin~Fielder~Ranger~PC30UU

Мои отзывы: Toyota Corolla Levin 1984, Toyota Soarer 1984, Toyota Gaia 1999, Mitsubishi Delica 1980

2

4

Ответить

11.11.2010

rus013

Нижний Новгород

Сообщений: 15211

Америка ещё напечатает денег.Так что лучше госбумаги США покупали бы.А то йену поднимут и нафик вся промышленность встанет у них.
А создание этого авто это баловство которое только для тёплых стран прокатит.АКБ при -15 теряет свою ёмкость очень неплохо а если литий применять то очень дорогой выйдет в производстве для холодных стран.

4

3

Ответить

11.11.2010

Allion2003

Чита

Сообщений: 6269

Вот Тоётовцы проныры, уже успели с Теслой замутить, крындец американским автопроизводителям, скоро узкоглазые совсем захватят их рынок, завладев их же кое какими достижениями. Покажут им как делать не просто хорошие автомобили, а хорошие автомобили с минимальными затратами, а это уже совсем другое дело.

Нарушителями правил дорожного движения не рождаются - ими умирают.

3

6

Ответить

11.11.2010

ibsamsonov

Томск

Сообщений: 176

Сдается мне, в Сибири электрокары не приживутся.

Мой отзыв: Nissan Qashqai 2007

11

4

Ответить

11.11.2010

Вова Хохол

a.sharikoff:

Форрест Гамп :)

Скоро будем не обьемом движка хвастаться , а емкостью батареек ! Ну и как всегда у Тойоты , благодаря Тесле, будуд самые крутые батарейки. Тойота Форева !

4

10

Ответить

11.11.2010

Праворульщик

Сообщений: 2442

Типа смотрите, смотрите какая техника крутая, только вы ее купить не сможете, только картинки))))

3

Ответить

11.11.2010

roman1971

Железногорск-Красноярск

Сообщений: 2164

сколько в ней энерджайзеров?

4

1

Ответить

11.11.2010

Алексей636

МО

Сообщений: 16477

LION12345:

МолодцыНо в России это не катит. Дотаций от государства (льгот) при покупке Эко-мобиля не дождёшься. Более того, ещё и налоги будешь платить с "зелёных" л/с

+1.
Ещё и морозы тут у нас.....

Миру-мир...

Мои отзывы: Suzuki Grand Vitara 2003, Subaru Outback 2008, Ford S-MAX 2007, Toyota Raum 1998, Mitsubishi Lancer 2008 и другие

4

1

Ответить

11.11.2010

chpok.by.ru

Хабаровск

Сообщений: 3782

laurelist:

Вот это дА!!! Что то новенькое)))

rav4 уже лет 10 есть как электромобиль, ничего нового.
просто в серию не пошел

URrrrrr

Мои отзывы: Toyota Crown 2004, Honda Accord 2002, Toyota Prius 2004, Toyota Funcargo 1999, Toyota Caldina 1996 и другие

1

2

Ответить

12.11.2010

stiv1

Новосибирск

Сообщений: 1466

Печку от запора поставим

Ремонт авто по мелочи, р-н кинотеатр "Космос", Женщин не обижаю. 8 913 747 64 43. Куплю битое авто.

4

3

Ответить

12.11.2010

SMARTLAD

Ангарск

Сообщений: 984

Интересненько!!!:)

1

Ответить

12.11.2010

S@nek

Сергиев Посад

Сообщений: 594

сморю и вижу цифру 160 на месте тахометра. Не киловал ли?

TOYOTA IPSUM 240S 11/2001 ACM 21

2

1

Ответить

12.11.2010

paveltss

Красноярск

Специально для России Rav4 с рогами адаптированный под троллейбусную линию на случай разряда батарей :)

18

1

Ответить

12.11.2010

Unic500

Пермь

Сообщений: 4292

На ебее ярис продают электрический прикольно, и цена не высокая http://cgi.ebay.com/ebaymotors...

Халявы нет!

2

1

Ответить

12.11.2010

iglman

Новосибирск

Сообщений: 168

paveltss:

Специально для России Rav4 с рогами адаптированный под троллейбусную линию на случай разряда батарей :)

Я думаю, как тюнинх буит иметь место:)

7

1

Ответить

12.11.2010

GMH-78

Санкт-Петербург

Сообщений: 1996

Allion2003:

Вот Тоётовцы проныры, уже успели с Теслой замутить, крындец американским автопроизводителям, скоро узкоглазые совсем захватят их рынок..

При том, что наблюдается обратная тенденция?

1

3

Ответить

12.11.2010

romic

Красноярск

Сообщений: 9965

Ломанулись в электромобили за Ниссаном...

RangeRoverSport HSE & SuzukiGrandVitara L52 :-)

Мои отзывы: Nissan Laurel 1991, Nissan Laurel 1994, Nissan Cedric 1999, Nissan Maxima 2001, Nissan Laurel 1994

5

Ответить

12.11.2010

DromЕЦ

Подновосибирк

Сообщений: 7235

все новое, это забытое старое))

1

Ответить

12.11.2010

"ZMV"

Самара

Сообщений: 2344

вот она какая тесла!

Если чайка летит ***ой вперед - значит ветер слишком сильный...

9

Ответить

12.11.2010

KAK

Иркутск

Сообщений: 18764

класс

1

Ответить

12.11.2010

Shamanchik

mirniy.drom.ru

Сообщений: 8734

Nale:

Обратите внимание на хозяина этого елекрорава )))

Том Хэнкс :) в Cali поддерживают экологичные авто...

Чем больше бумаги, тем чище одно место.
Управляю мечтой!

2

Ответить

12.11.2010

Andrew55

Сообщений: 27336

А че джип? Надо трактор электрический замутить!!!

4

Ответить

12.11.2010

mr.bugz

Владивосток

Сообщений: 11086

Скоро нормальных авто не останется... сплошные электрички...

НАРУЧНИКИ | instagram.com/cuffsland/
Товары из Японии и США | vk.cc/cqZk1c

1

9

Ответить

12.11.2010

volk777777

Заводоуковск

Сообщений: 3129

Вова Хохол:

Скоро будем не обьемом движка хвастаться , а емкостью батареек ! Ну и как всегда у Тойоты , благодаря Тесле, будуд самые крутые батарейки. Тойота Форева !

Тесла моторс не производит батареек.

Батарейки для них делает 123 Systems вроде.

Мы против ЭРЫ-ГЛОНАСС для б/у машин!

1

Ответить

12.11.2010

ЕвгенУфа

На семи холмах

Сообщений: 31299

laurelist:

япония спасает америку... парадокс...

это не парадокс - глупость и не знание темы. мировыми лидерами в разработках электроавто является Джи Эм Си. Она одна выпускает гибридных моделей больше, чем все японские компании вместе. Рубиться не буду - гугл вам в помощь. ИМХО.

Жизнь слишком коротка, чтобы ездить на скучных автомобилях!

Мой отзыв: Subaru Forester 2001

3

5

Ответить

12.11.2010

cuborg:

Жаль наши не подумали бренд Тесла затаборить за собой. Никакой национальной идеи...
Дизайнеры не спят- вон какой значок с розеткой придумали. А у нас чебурашка, да незнайка...

А при чем тут мы? (если только Вы не хорват).

У Николо Тесла было хорватское происхождение и американское гражданство. так что все правильно.

2

Ответить

12.11.2010

Putois

Электромобиль Теслы

Согласно этому мифу, в 1931 году Никола Тесла продемонстрировал действующий прототип электромобиля, движущегося без каких-либо традиционных источников тока.

При поддержке компаний General Electric и Pierce-Arrow, он заменил традиционный двигатель сгорания у предоставленного ему нового автомобиля Pierce-Arrow на электродвигатель (80 л.с., 1800 об./мин). Из радиодеталей, купленных в обыкновенном магазине, Тесла собрал устройство размером 60x30x15 см, из которого торчали два стержня. Присоединив провода, идущие от устройства к контактам электродвигателя, Никола Тесла сел в автомобиль и поехал. Когда члены учёной комиссии задали вопрос, откуда берётся ток для электродвигателя, Тесла ответил: «Из окружающего нас воздуха».[источник не указан 244 дня]

Никаких материальных свидетельств существования электроавтомобиля не существует.

4

Ответить

12.11.2010

EvilByte

Нижневарварск

Сообщений: 5525

laurelist:

Вот это дА!!! Что то новенькое)))

А по-моему это просто хорошо забытое старое. Электромобиль Toyota RAV4 EV уже выпускался в США в конце 90-х Вроде как даже несколько тысяч экземпляров существовало.

2

Ответить

12.11.2010

Андрей ХабОмск

Сообщений: 4503

Посмотрим вживую...

Юзаю Lexus LX470 и Suzuki Jimny...

Мои отзывы: Lexus LX470 2000, Лада 4x4 2121 Нива 2010, Toyota Platz 2004, Daihatsu Boon 2005

1

Ответить

12.11.2010

art217

В далекой-далекой галактике

Сообщений: 15969

EvilByte:

А по-моему это просто хорошо забытое старое. Электромобиль Toyota RAV4 EV уже выпускался в США в конце 90-х Вроде как даже несколько тысяч экземпляров существовало.

В одно время с EV-1, потом и те и другие пошли под пресс.

Keep your gun in oil

1

Ответить

12.11.2010

Влад10

Владивосток

Сообщений: 1507

что-то замутили между собой посмотрим что бу дальше

2

Ответить

12.11.2010

Nale

Камчатка

Сообщений: 1491

Putois:

Согласно этому мифу, в 1931 году Никола Тесла...

Тесла действительно был загадочной личностью. Жаль, что он толком ничего не передал в наследие...

TLC

1

Ответить

13.11.2010

andrew_vk

Сообщений: 61

"ZMV&a mp;quot;:

вот она какая тесла!

я ее в Ганновере живьем видел на выставке - ОХРЕНЕННО выглядит

2

Ответить

13.11.2010

Mad_Distortion

Майами

Сообщений: 22326

Тесла - это высокие КОНКУРЕНТНЫЕ технологии + хороший дизайнерский опыт.

Тойота не дура - вваливать 50 млн. в убыточную контору.
Вообще то, мне кажется, что 50 млн. - это очень смешная цифра. Как и убыток теслы 35 млн.

Думаю Тойота ввалит туда не одну сотню миллионов, и завоюет очередной сегмент рынка.

http://forums.drom.ru/images/ranks/goldstar.gif

Мой отзыв: Toyota Harrier 2005

4

1

Ответить

13.11.2010

romic

Красноярск

Сообщений: 9965

Ivan 054:

Тесла - это высокие КОНКУРЕНТНЫЕ технологии + хороший дизайнерский опыт. Тойота не дура - вваливать 50 млн. в убыточную контору. Вообще то, мне кажется, что 50 млн. - это очень смешная цифра. Как и убыток теслы 35 млн. Думаю Тойота ввалит туда не одну сотню миллионов, и завоюет очередной сегмент рынка.

Я что то сомневаюсь и в конкурентных технологиях, и в дизайнерсом опыте. Откуда им взяться, если конторе едва 5 лет?

RangeRoverSport HSE & SuzukiGrandVitara L52 :-)

2

Ответить

13.11.2010

bВ

Москва

Сообщений: 508

это мега альянс, toyota c tesla поставят мир на колени в области электрокаров!

3

2

Ответить

13.11.2010

LamAlex

Хабаровск

Сообщений: 371

Putois:

А при чем тут мы? (если только Вы не хорват).
У Николо Тесла было хорватское происхождение и американское гражданство. так что все правильно.

Вообще-то, он все-таки серб, хоть и родился на территории современной Хорватии.

Subaru Forester SG5 EJ20 2002 г.в.

2

Ответить

13.11.2010

max pain

Новосибирск

Сообщений: 6264

эра новых точил :)))

SAS, SS, SAW, SAW, SGV, упс Mazda 3, Djebel 200, Djebel 250 ...
помощь в покупке авто и з/ч

1

Ответить

13.11.2010

Mad_Distortion

Майами

Сообщений: 22326

romic:

Я что то сомневаюсь и в конкурентных технологиях, и в дизайнерсом опыте. Откуда им взяться, если конторе едва 5 лет?

Ну, во первых, не "едва 5 лет". Тесла моторс была создана в июне 2003 года. Итого - конторе уже более 7 лет. Во-вторых, чтобы сомнения в конуретных технолдогиях развеялись - достаточно посмотреть на эти самые технологии от теслы. Хотя бы мотор. 3-фазовый, 4-полюсный двигатель переменного тока Максимальная скорость вращения – 13 500 об/мин Максимальная мощность: 185 кВт Максимальный крутящий момент: 180 фунтов/фут Максимальная скорость: более 130 миль/час Мощностные характеристики: 0-60 миль/час: около 4 секунд 0-100 миль/час: менее 11 секунд Диапазон: 200-250 миль на одной зарядке батареи (предполагается) Домашняя система зарядки (EVSE) со встроенными деталями безопасности. Этот мотор - пошел в СЕРИЮ. Вот на эти машины. Ну и в третьих, для оценки ДИЗАЙНЕРСКОГО опыта - достаточно взглянуть на кузов. Думаю все становится ясно: дизайнерская школа там отличная, а ее практическое примененение - выше всяческих похвал! http://teslaclub.net/tesla-motors/

http://forums.drom.ru/images/ranks/goldstar.gif

2

1

Ответить

13.11.2010

Mad_Distortion

Майами

Сообщений: 22326

ВИДЕО: TESLA SEDAN кто еще скажет - что в этих машинах нехватает дизайнерского мастерства? https://www.youtube.com/watch?v...

http://forums.drom.ru/images/ranks/goldstar.gif

2

1

Ответить

13.11.2010

Mad_Distortion

Майами

Сообщений: 22326

https://www.youtube.com/watch?v...

http://forums.drom.ru/images/ranks/goldstar.gif

2

1

Ответить

13.11.2010

Beykon

Хабаровск

Сообщений: 149

ой красава (вот молодцы!!!) - это тебе не Калина

3

Ответить

13.11.2010

Бесплатное электричество

https://video.yandex.ru/users/newfresh2000/view/149/ http://video.mail.ru/mail/diana7778888/3053/3073.html

1

Ответить

13.11.2010

DeLorean

Новосибирск

Сообщений: 12345

Beykon:

ой красава (вот молодцы!!!) - это тебе не Калина

Естественно - на Калине можно ездить, а этот авто - в основном заряжать.))))
Пока не будет прорыва в технологии аккумулирования электроэнергии эти авто останутся дорогими игрушками - ДВС имеет намного больший к.п.д. чем цепочка электростанция - зарядка -аккумулятор - электродвигатель, так как в ДВС происходит единственное преобразование энергии химического сгорания топлива в механическую.
кроме того, в электромобиле необходимо таскать 200-300 кг неполезного веса в виде аккумулятора. И еще - бенз и дизтопливо - заливается в бак за 1 мин. Чтобы зарядить аккумулятор - нужны часы.
Пока гибриды рулят, а там глядишь - что-то совсем новое изобретут, не требуещее как в электромобиле, привязки к станциям зарядки, которые еще построить нужно.
Я считаю, что топливные элементы - гораздо более песпективны чем аккумуляторы.

2

Ответить

13.11.2010

Эскандер777

Талдом, Полоцк

Сообщений: 1071

DeLorean:

Естественно - на Калине можно ездить, а этот авто - в основном заряжать.))))
Пока не будет прорыва в технологии аккумулирования электроэнергии эти авто останутся дорогими игрушками - ДВС имеет намного больший к.п.д. чем цепочка электростанция - зарядка -аккумулятор - электродвигатель, так как в ДВС происходит единственное преобразование энергии химического сгорания топлива в механическую.
кроме того, в электромобиле необходимо таскать 200-300 кг неполезного веса в виде аккумулятора. И еще - бенз и дизтопливо - заливается в бак за 1 мин. Чтобы зарядить аккумулятор - нужны часы.
Пока гибриды рулят, а там глядишь - что-то совсем новое изобретут, не требуещее как в электромобиле, привязки к станциям зарядки, которые еще построить нужно.
Я считаю, что топливные элементы - гораздо более песпективны чем аккумуляторы.

Т.е. водородные заправки более реальны по-вашему, чем розетки 220 и 380 В на традиционных заправках?
А ценник на водород Вы узнавали?
А стоимость топливных элементов?
А сколько водород может храниться в баке?(Он утекает за пару дней, прикольно?)
Скажу Вам по-секрету, водородные технологии это лишь очередной способ отвода глаз налогоплательщиков США, они смотрят и гордятся, как героически правительство старается улучшить экологию городов! 20 лет назад, они говорили, что через 20 лет будет всё работать (в серии), прогноз на сегодня - всё те же 20 лет :))) - это утопия! Реальность такова: электромобили - лишь для городского транспорта (пока аккумуляторы имеют 100-200 Вт*чкг), PHEV и HEV гибриды для всеобшего использования (около 1000 км на одном баке), при чём первые (подзаряжаемые) имеют плюсы и гибрида и EV - т.е. в городе может только на эл-ве, а за городом уделает любой дизель!
Ниссан лиф, митсубиши И-МИЕВ, пежо ИОН - первые ласточки серийных (не штучных) электромобилей для города, они уже ездят по улицам, а в Японии уже год продаётся И-МИЕВ! Зимой начнутся тесты его и в России. Правда субсидировать (стимулировать) покупку экологически чистых авто в Россее не модно, правительству важнее продажи автохлама в замен на старый автохлам!

Мой отзыв: Mazda Mazda2 2008

1

2

Ответить

13.11.2010

DeLorean

Новосибирск

Сообщений: 12345

Эскандер777:

Т.е. водородные заправки более реальны по-вашему, чем розетки 220 и 380 В на традиционных заправках?А ценник на водород Вы узнавали?А стоимость топливных элементов?А сколько водород может храниться в баке?(Он утекает за пару дней, прикольно?)Скажу Вам по-секрету, водородные технологии это лишь очередной способ отвода глаз налогоплательщиков США, они смотрят и гордятся, как героически правительство старается улучшить экологию городов! 20 лет назад, они говорили, что через 20 лет будет всё работать (в серии), прогноз на сегодня - всё те же 20 лет :))) - это утопия! Реальность такова: электромобили - лишь для городского транспорта (пока аккумуляторы имеют 100-200 Вт*чкг), PHEV и HEV гибриды для всеобшего использования (около 1000 км на одном баке), при чём первые (подзаряжаемые) имеют плюсы и гибрида и EV - т.е. в городе может только на эл-ве, а за городом уделает любой дизель!Ниссан лиф, митсубиши И-МИЕВ, пежо ИОН - первые ласточки серийных (не штучных) электромобилей для города, они уже ездят по улицам, а в Японии уже год продаётся И-МИЕВ! Зимой начнутся тесты его и в России. Правда субсидировать (стимулировать) покупку экологически чистых авто в Россее не модно, правительству важнее продажи автохлама в замен на старый автохлам!

Да, водородные заправки реальнее - достаточно контейнер переставить весом в несколько килограмм. А розетки на 220/380 не прокатят - чтобы зарядить достаточно быстро аккумулятор на пробег 200 км нужны токи порядка нескольких сотен ампер.)))) Иначе будете до утра заряжать. У всех Лифов и прочих зарядка - 8 часов, а значит суровые ограничения на использование - чисто в городе и не дай бог не рассчитаешь запас энергии. Нсчет экологичности - бабушка надвое сказала - утилизация аккумов и выработка электроэнергии на ТЭС - та еще экология. Повторюсь - электромобиль пока нет дармового источника электричества типа термояда - очень энергетически невыгодный вариант - основные затраты энергии не на движение, а на потери при множестве преобразований и соотвентственно нагрев планеты.))))
Соответственно электромобиль пока - просто рекламная штучка - кроме несуществующего выигрыша по экологии - одни минусы. Экологию локально в мегаполисах может и можно улучшить, но не принципиально - уйдут выхлопы, добавится повышенный электромагнитный фон - еще неизвестно, что лучше - ДВС под капотом или сидеть на мощном источнике эм полей в виде мотора-генератора и проводников по которым текут сотни ампер.)))))

2

Ответить

14.11.2010

RusLAN174

Челябинск

Сообщений: 123

Согласно этому мифу, в 1931 году Никола Тесла продемонстрировал действующий прототип электромобиля, движущегося без каких-либо традиционных

Это не миф а неподтвержденный факт, Тесла-ученый занимался в том числе беспроводной передачи и извлечением электроэнергии. " Тесла" контора сама никакого отношения к этим научным трудам Теслы не имеет, кроме применении его запатентованных технологий в электротехнике.

Toyota Prius 20 2009; Toyota RaumII 2006; Toyota Tercel 1999; HONDA Fit 2006; ToyotaCorollaVan 1999

Мой отзыв: Toyota Corolla 1999

1

Ответить

14.11.2010

ALEXEI_86

Tyumen

Сообщений: 5209

LION12345:

МолодцыНо в России это не катит. Дотаций от государства (льгот) при покупке Эко-мобиля не дождёшься. Более того, ещё и налоги будешь платить с "зелёных" л/с

Дело даже ни в этом, а в условиях эксплуатации в России, особенно на Севере.

VAZ-21011,-099, Honda Accord 6, 7, CR-V III, Mazda 6 II

Мои отзывы: Mazda Mazda6 2011, Honda Accord 2003

1

Ответить

14.11.2010

Эскандер777

Талдом, Полоцк

Сообщений: 1071

DeLorean:

Да, водородные заправки реальнее - достаточно контейнер переставить весом в несколько килограмм. А розетки на 220/380 не прокатят - чтобы зарядить достаточно быстро аккумулятор на пробег 200 км нужны токи порядка нескольких сотен ампер.)))) Иначе будете до утра заряжать. У всех Лифов и прочих зарядка - 8 часов, а значит суровые ограничения на использование - чисто в городе и не дай бог не рассчитаешь запас энергии. Нсчет экологичности - бабушка надвое сказала - утилизация аккумов и выработка электроэнергии на ТЭС - та еще экология. Повторюсь - электромобиль пока нет дармового источника электричества типа термояда - очень энергетически невыгодный вариант - основные затраты энергии не на движение, а на потери при множестве преобразований и соотвентственно нагрев планеты.))))
Соответственно электромобиль пока - просто рекламная штучка - кроме несуществующего выигрыша по экологии - одни минусы. Экологию локально в мегаполисах может и можно улучшить, но не принципиально - уйдут выхлопы, добавится повышенный электромагнитный фон - еще неизвестно, что лучше - ДВС под капотом или сидеть на мощном источнике эм полей в виде мотора-генератора и проводников по которым текут сотни ампер.)))))

1.по-подробней, плиз, про чудо-контейнер в пару килограмм, я что-то не понял из чего появляется водород, это ж банальный электролиз воды (со своим, не очень хорошим КПД),т.е. то же электричество (без чудо-термояда)!
2.Быстрая зарядка EV 480 В и 125 А, вполне можно сделать на любой АЗС и банально на стоянке (зарядка ниссана лифа до 80% за 30 мин), ИОН и И-МИЕВ 380В 125 А - постоянный ток, те же 30 мин. См. фото. А ночью на стоянке или в гараже за 7-8 часов (2-3 раза в неделю).
3.Экологичность водородного авто хуже чем электромобиля, т.к. (сейчас внимательно) водородный авто это электромобиль, источник тока для которого - соединение водорода с кислородом в топливных элементах (со своим КПД), который (водород), как Вы помните получили в результате электролиза (с помощью электричества) воды (со своим КПД)!
Значит все названные Вами (надуманные) минусы EV обязательно присущи водородному авто, который теряет энергию (полученную на ТЭС :)), больше чем EVна этапах преобразования в водород и обратно, плюс утечка водорода!
4.я недавно посчитал экологичность электромобиля С-класса для планеты с учётом источников электричества: Общемировые (данные на 2006 год): уголь-41%, газ-20%, oil - 6%, гидро-16%, ядерные-15%, др-2%. Суммарно СО2 562 кгМВт*ч и общемировые EV-выбросы от 84 до 112 гкм! Учитывая расход заряда 15-20 кВт*ч на 100 км.
Если Вы считаете это надуманной экологичностью, то вспомните где находится выхлопная труба, а где труба ТЭС, и что проще очистить!
5. Последний довод-убийственный, назовите мне хоть один серийный водородный автомобиль! Три серийных электромобиля я Вам уже назвал, причём первая партия ниссана Лифа распродана за пол года да появления (физически) автомобиля!

1

Ответить

14.11.2010

MARAT41RUS

Сообщений: 26

Можно высказывать свое личное мнение о дорогой электроэнергии, малом КПД электродвигателя и прочую бредятину. Но как хозяин с 2005 года РАВА ЕВ обладаю опытом практической эксплуатации электромобиля. Конечно заявленные 200 км на одной зарядке не проезжал, но на 160 км хватало. Заряжается полностью за 8 часов, на левом крыле есть разъем под быструю зарядку большим током(30 мин), но таких зарядных станций в России нет. Динамика машины отличная, лучше чем у бензиновой версии, но максималка - 125 (ограничена). Есть кондей, печка, даже обогрев сидений. Зимой в морозы ездить не хочу, ставлю в гараж до весны, на переднем приводе - сильно буксует из-за высокого крутящего момента. А не выпускались больше эти удачные машинки из-за козней нефтяных компаний, которые выкупили лицензию на производство батареек и уничтожили конвеер.

2

1

Ответить

14.11.2010

Dr.AcidMike

Новосибирск

Сообщений: 4313

плюсану!
при необходимости - давно бы все катались на электричестве, поверьте...
Нефтяное лобби пока планету не выжмет - не даст электрокарам войти в каждый дом )))

Заслуженный Папко всенародной игры Травиан...

1

Ответить

14.11.2010

DeLorean

Новосибирск

Сообщений: 12345

Эскандер777:

1.по-подроб ней, плиз, про чудо-контейнер в пару килограмм, я что-то не понял из чего появляется водород, это ж банальный электролиз воды (со своим, не очень хорошим КПД),т.е. то же электричество (без чудо-термояда)!2.Быстрая зарядка EV 480 В и 125 А, вполне можно сделать на любой АЗС и банально на стоянке (зарядка ниссана лифа до 80% за 30 мин), ИОН и И-МИЕВ 380В 125 А - постоянный ток, те же 30 мин. См. фото. А ночью на стоянке или в гараже за 7-8 часов (2-3 раза в неделю).3.Экологичность водородного авто хуже чем электромобиля, т.к. (сейчас внимательно) водородный авто это электромобиль, источник тока для которого - соединение водорода с кислородом в топливных элементах (со своим КПД), который (водород), как Вы помните получили в результате электролиза (с помощью электричества) воды (со своим КПД)!Значит все названные Вами (надуманные) минусы EV обязательно присущи водородному авто, который теряет энергию (полученную на ТЭС :)), больше чем EVна этапах преобразования в водород и обратно, плюс утечка водорода!4.я недавно посчитал экологичность электромобиля С-класса для планеты с учётом источников электричества: Общемировые (данные на 2006 год): уголь-41%, газ-20%, oil - 6%, гидро-16%, ядерные-15%, др-2%. Суммарно СО2 562 кгМВт*ч и общемировые EV-выбросы от 84 до 112 гкм! Учитывая расход заряда 15-20 кВт*ч на 100 км.Если Вы считаете это надуманной экологичностью, то вспомните где находится выхлопная труба, а где труба ТЭС, и что проще очистить! 5. Последний довод-убийственный, назовите мне хоть один серийный водородный автомобиль! Три серийных электромобиля я Вам уже назвал, причём первая партия ниссана Лифа распродана за пол года да появления (физически) автомобиля!

1. Плиз. Водород хранят не в виде сжатого газа, а насыщая пористую структуру на основе Лития. Энергоемкость выше аккумуляторов в разы, только дорого пока.
2. 480 В 125 А - это за 30 мин вы вкачаете при к.п.д. зарядки/разрядки 100% грубо 480*125*0.5=30квт энергии. У моей скромной Калины мощность двигателя 60 квт, т.е. запаса энергии в аккумуляторе хватит на полчаса езды в максимальном режиме. Ну если еще учесть к.п.д. и то, что вам придется возить с собой аккумулятор, то....
Кстати, 125А от обычной бытовой розетки не получишь - 125 А - при плотности тока 5 А /мм2 нужен провод сечением 25мм2. Представляете, какой он должен быть толщины?))))) Обычный бытовой очень толстый провод - 3-4мм2.
Ночью на стоянке - это конечно здорово, но превращает авто в весьма ограниченный в применении аппарат.
3. Э, нет, дорогой.))) Водород можно получать непосредственно на ТЭС или там АЭС - минимум преобразований - электролиз- контейнер с водородом. Далее доставка в пункты заправки в виде сараев в общем, и все. Не нужны провода в руку толщиной, промежуточные преобразования энергии и обширная инфраструктура, которая вмиг устареет, как только разработчики придумают что-нибудь новенькое, например мгновенную зарядку, требующую тока не 120А, а 1200.))))) С общим к.п.д согласен - но сравнивал то я ДВС с электро, а не водородный.
4. Экологичность - я уже говорил - вместо выхлопной трубы и СО получим электромагнитные поля как на заправках, так и в самом авто. Что лучше? При этом общий выброс СО все равно увеличится, хоть для электро, хоть для водорода.
Вывод - пока термояда нет, нефиг и дергаться - ДВС выгоднее во всех отношениях.
Серийного водорода нет? Поэтому надо ублюдков плодить, лишь бы срубить бабок на "экологии" и строительстве новой инфраструктуры? ИМХО это главная цель, в остальном сплошной проигрыш.

2

1

Ответить

14.11.2010

Алёша88

Пока будет нефть........не будет вам ни какого двигателя с халявной заправкой =)

4

1

Ответить

15.11.2010

К И Р П И Ч

Сообщений: 254143

Молодца Тойота)

Автокомплекс "Зенитка" г. Чита, пер. 2-й Молодежный, 1 тел. 20-88-34

2

Ответить

15.11.2010

sanhome

Алматы

Сообщений: 105

Да уж. видимо всё-таки решили в штатах реинкарнировать электрокары, которые уже были убиты несколько раз. https://rutube.ru/tracks/631271...

Toyota Highlander Limited. 3MZ-FE.
Гордый Горец - надёжный друг.

Мой отзыв: Toyota Sprinter Carib 1995

1

Ответить

16.11.2010

мамбет

электрическая энергия самая универсальная - ее можно превратить и в тепло и в кинетическую энергию и в свет. за ней будущее. насчет аккумуляторов вопрос, запасы лития на земле небольшие, весь мир на электромобили на основе литий полимерных батарей не пересадишь, но я надеюсь что в этой области будет технологический прорыв, возможно помогут нанотехнологии.

1

Ответить

16.11.2010

мамбет

DeLorean:

4. Экологичность - я уже говорил - вместо выхлопной трубы и СО получим электромагнитные поля как на заправках, так и в самом авто. Что лучше? При этом общий выброс СО все равно увеличится, хоть для электро, хоть для водорода.
Вывод - пока термояда нет, нефиг и дергаться - ДВС выгоднее во всех отношениях.
Серийного водорода нет? Поэтому надо ублюдков плодить, лишь бы срубить бабок на "экологии" и строительстве новой инфраструктуры? ИМХО это главная цель, в остальном сплошной проигрыш.

насчет экологии - есть гидроэлектростанции, есть атомные электростанции, есть электростанции, использующие солнечные батареи (дорогие пока и КПД низок), кроме того Евросоюз в Африке разворачивает геотермальные электростанции. У них у всех нулевой выброс CO.

1

Ответить

16.11.2010

Эскандер777

Талдом, Полоцк

Сообщений: 1071

DeLorean:

1. Плиз. Водород хранят не в виде сжатого газа, а насыщая пористую структуру на основе Лития. Энергоемкость выше аккумуляторов в разы, только дорого пока.

И чо? как Вы из этой (пористой или гидридной) структуры на обычной заправке, стоимостью сравнимой с электроколонкой, собираетесь так же дёшево заправляться, как подзаряжается ВВБ элмобиля? Никак! Это только экспериментальные разработки! В настоящее время наиболее распространены газо-балонные способы хранения, в том числе и в водородомобилях!, Причём бак намного должен быть объёмнее, чем обычный бензиновый! Именно проблема хранения водорода - сложнейшая технологическая проблема водородной энергетики!

DeLorean:

2. 480 В 125 А - это за 30 мин вы вкачаете при к.п.д. зарядки/разрядки 100% грубо 480*125*0.5=30квт энергии. У моей скромной Калины мощность двигателя 60 квт, т.е. запаса энергии в аккумуляторе хватит на полчаса езды в максимальном режиме. Ну если еще учесть к.п.д. и то, что вам придется возить с собой аккумулятор, то....

С физикой, я так понял проблемы! не 30кВт, а 30 кВт*ч энергии уходит на экспресс зарядку (24 кВт*ч) ВВБ лифа до 80%, т.е. до 19,2 кВт*ч! 60 кВт - пиковая мощность ДВСа вашей отсталой (евро3) калины, не надо сравнивать с Ёмкостью высоковольтной батареи ниссана лифа! Если учесть расход заряда в 15 кВт*ч на 100 км, то это +128 км пробега (вашей калине за пол часа не проехать столько, даже на водороде:))

DeLorean:

Кстати, 125А от обычной бытовой розетки не получишь - 125 А - при плотности тока 5 А /мм2 нужен провод сечением 25мм2. Представляете, какой он должен быть толщины?))))) Обычный бытовой очень толстый провод - 3-4мм2.

Не кто и не говорит об обычной бытовой розетке, речь идёт об специальной электрозаправке, имеющей такие мощности!А про сечение провода расскажите людям, которые уже заряжают свои РЕАЛЬНЫЕ электромобили в цивилизованных странах! см.фото

DeLorean:

Ночью на стоянке - это конечно здорово, но превращает авто в весьма ограниченный в применении аппарат.

Большинство горожан проезжает в день около 45-80 км, что означает, подзарядку не чаще 3 раз в неделю! Электромобили - пока, исключительно городской вид транспорта!

DeLorean:

3. Э, нет, дорогой.))) Водород можно получать непосредственно на ТЭС или там АЭС - минимум преобразований - электролиз- контейнер с водородом. Далее доставка в пункты заправки в виде сараев в общем, и все. Не нужны провода в руку толщиной, промежуточные преобразования энергии и обширная инфраструктура, которая вмиг устареет, как только разработчики придумают что-нибудь новенькое, например мгновенную зарядку, требующую тока не 120А, а 1200.))))) С общим к.п.д согласен - но сравнивал то я ДВС с электро, а не водородный.

КПД (хреновый)электролиза воды+ потери транспортировки и хранения (не говоря уже о потерях при абсорбционных методах) + КПД обратного преобразования водорода в эл-во(КПД топливного элемента 45-57%), получается (почитайте про водородомобили) расход по деньгам для авто типа опель зафира сопоставим с расходом 6-7 л на 100 км (за городом) для ценников на бензин и водород в США (2005г)! Сравните с электромобилем! рав4 (старый) 0,19кВт*чкм *100=19 кВт*ч на 100 км, цена 1кВт*ч в США от 5 до 20 центов, бензина 0,7$ л, получаем эквивалент 19*0,2,7=5,4 л бензина (если брать самый большой ценник электроэнергии)
И разница между зафирой-Hydro и РАВ4 EV, в том что зафира одна (водородная), а РАВов дофига колесит по США! ДВС по КПД вообще курит со своими 35%-40% КПД!

DeLorean:

4. Экологичность - я уже говорил - вместо выхлопной трубы и СО получим электромагнитные поля как на заправках, так и в самом авто. Что лучше? При этом общий выброс СО все равно увеличится, хоть для электро, хоть для водорода.

Я не понял, что непонятного в моих расчётах выбросов электротранспорта? 84-112 гкм СО2 для машины С-класса это круче чем ЕВРО6 (130 гкм), который вступит в силу в 2014 году, и под который у современных машин нет моторов (кроме овощных дизельков 1.6л)! Электротранспорт радикально улучшит экологию городов, и стабилизирует ночное падение потребления электричества - сложнейшую проблему современной электроэнергетики! А магнитные поля, во первых легко экранировать (уже даже есть одежда-экраны), во-вторых окружают Вас с детства, и вроде ничего (или нет?) :)

DeLorean:

Вывод - пока термояда нет, нефиг и дергаться - ДВС выгоднее во всех отношениях.
Серийного водорода нет? Поэтому надо ублюдков плодить, лишь бы срубить бабок на "экологии" и строительстве новой инфраструктуры? ИМХО это главная цель, в остальном сплошной проигрыш.

Гибриды - вот сейчас самый выгодный и быстро растущий вид транспорта, с 1997 года началась эра серийных гибридов, а сейчас мы на пороге перехода гибридов на PLUG-IN гибриды, от которых руко подать до электромобилей! Именно PHEVы подготовят инфраструктуру под BEV и EV, а заодно и мозги людей несведущих и тёмных!

1

Ответить

16.11.2010

jse

Unic500:

На ебее ярис продают электрический прикольно, и цена не высокая http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Toyota-Yaris-Electric-Car-Electric-Vehi...

Кроме цены, другая информация не важна? Из описания а/м владельцем: Range was 25 miles when batteries were new, now about 5 miles. No Charger. С текущим состоянием батарей (пробег 9 000 миль) дальность хода 5 миль (8 км.), с новыми 25 миль (40 км.). Чудо автомобиль, и главное, не дорого! ;-)

1

Ответить

Электрокар Toyota RAV4 EV будет представлен на следующей неделе

Читайте также на Дроме

Комментарии

Добавить фотографии

Автоуслуги