1 ноября российские дилеры Toyota начали продажи обновленного Land Cruiser Prado.
Презентация модернизированного Prado состоялась в середине сентября на автосалоне во Франкфурте. Цены на обновленную машину объявили в середине октября, поэтому далее просто продублируем текст из той заметки.
Снаружи рестайлинговый автомобиль можно узнать по изменившейся передней части — теперь у Prado другой капот, передние крылья, бампер, решетка радиатора и светодиодные фары. Задние фонари и бампер тоже обновили. Фары и решетка перенесены выше из соображений защиты этих элементов на бездорожье.
В салоне — новая центральная консоль с перераспределенными органами управления (верхнюю точку панели сместили вниз для лучшего обзора), другие рулевое колесо и селектор коробки передач. На приборной панели расположен 4,2-дюймовый дисплей, а на основной консоли — 8-дюймовый экран мультимедийной системы.
Еще одно нововведение — появление комплекса безопасности Toyota Safety Sense, который опирается на работу камеры и радара. У системы есть функции предотвращения ДТП с режимом обнаружения пешеходов, адаптивный круиз-контроль, автоматическое переключение между дальним и ближним светом, слежение за соблюдением разметки и датчик «слепых» зон. Также есть помощник при выезде задним ходом и обновленная система слежения за давлением в шинах.
Модернизированный Land Cruiser Prado доступен в России с тремя вариантами двигателей и в шести фиксированных комплектациях.
Из гаммы LC Prado в спецификации для РФ не убрали 2,7-литровый бензиновый мотор 2TR-FE. Он по-прежнему развивает 163 л.с. и агрегатируется с 5-ступенчатой МКП или 6-диапазонным «автоматом».
4,0-литровый мотор 1GR-FE в ходе модернизации дефорсировали: теперь его мощность составляет удобные для налоговой сетки 249 л.с. Он сочетается с 6-ступенчатой автоматической КП.
2,8-литровый турбодизель 1GD-FTV никаких изменений не претерпел — по-прежнему развивает 177 л.с. и сочетается с 6-ступенчатой АКП.
Все комплектации внедорожника по умолчанию включают АБС c системой распределения тормозных усилий (EBD) и усилителем экстренного торможения (BAS), VSC (система курсовой устойчивости), 7 подушек безопасности, электропривод водительского сиденья, устройство ЭРА-ГЛОНАСС, датчик света, комплект резиновых ковриков.
Версия «Классик», доступная только с 2,7-литровым мотором в сочетании с МКП, подразумевает штампованные колесные диски, кондиционер, противобуксовочную систему, обогрев зеркал, обогрев дворников, аудиоподготовку.
Комплектация «Стандарт» также предлагается только для 2,7-литрового варианта, но позволяет выбрать тип коробки передач. Эта версия дооснащена относительно «Классик» омывателем фар, светодиодными противотуманками, легкосплавными дисками, кожаной отделкой руля, задними датчиками парковки, камерой заднего вида, электроприводом пассажирского сиденья, аудиосистемой с 9 динамиками, подогревом передних сидений, круиз-контролем. Вместо кондиционера у нее — 3-зонный климат-контроль.
Исполнение «Комфорт» доступно только для дизеля. По сравнению со «Стандартом» оно доукомплектовано системой контроля давления в шинах, активной противобуксовочной системой, системой стабилизации прицепа, системами помощи при подъеме и спуске по склону, догревателем двигателя.
«Элеганс» и все последующие комплектации предлагаются для дизеля и 4,0-литрового бензинового мотора. Это исполнение дооснащено по сравнению с «Комфортом» светодиодными фарами, электрорегулировкой руля, датчиком дождя, системой автоматического переключения дальнего света на ближний, обогревом лобового стекла и руля, принудительной блокировкой заднего межколесного дифференциала.
В комплектации «Престиж» добавляются видеокамеры кругового обзора, система мониторинга «слепых зон» (в т.ч. при выезде задним ходом), обивка салона кожей, вентиляция передних сидений, система стабилизации кузова, подогрев задних сидений.
Максимальная комплектация «Люкс Safety» дооборудована люком с электроприводом, адаптивной пневмоподвеской, аудиосистемой JBL с 14 динамиками, навигатором, активным круиз-контролем, системой предупреждения фронтального ДТП с функцией автоматического торможения.
| Двигатель и комплектация |
Цена (руб.) |
| 2.7, MT, Классик |
2 199 000 |
| 2.7, MT, Стандарт |
2 494 000 |
| 2.7, AT, Стандарт |
2 596 000 |
| 2.8, AT, Комфорт (дизель) |
2 853 000 |
| 2.8, AT, Элеганс (дизель) |
3 168 000 |
| 4.0, AT, Элеганс |
3 205 000 |
| 2.8, AT, Престиж (дизель) |
3 482 000 |
| 4.0, AT, Престиж |
3 519 000 |
| 2.8, AT, Люкс Safety, 5 мест (дизель) |
3 886 000 |
| 4.0, AT, Люкс Safety, 5 мест |
3 923 000 |
| 2.8, AT, Люкс Safety, 7 мест (дизель) |
3 957 000 |
| 4.0, AT, Люкс Safety, 7 мест |
3 994 000 |
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
Китайские автомобилиЭлектромобилиМотоциклыОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
