В Японии появилась Toyota Corolla Sport с 1,2-литровым турбомотором и полным приводом
Кроме Toyota Crown нового поколения в Японии начались продажи хэтчбека Corolla Sport. Это аналог уже представленных версий для США и Европы (там автомобиль называется Toyota Auris), но с несколькими принципиальными отличиями в оснащении.
Во-первых, хэтчбек получил телематическую систему Data Connection Module, при помощи которой автомобиль постоянно находится онлайн и передает информацию, а водитель получает различные вспомогательные услуги и полезные данные. Это удаленная диагностика машины, система быстрого реагирования при ДТП, сборщик информации для страховщиков, навигация и многое другое.
Как и все Toyota последнего времени, Corolla Sport построена на модульной архитектуре TNGA. Силовых установок заявлено две. Первая из них — гибридный комплекс THS II с 1,8-литровым «атмосферником» мощностью 98 л.с. (142 Нм). В паре с электромотором (72 л.с. и 163 Нм) вся система оценена производителем в 122 л.с. отдачи. Такую Corolla Sport можно купить только с передним приводом.
Вторым мотором станет 1,2-литровая «турбочетверка» мощностью 116 л.с. (185 Нм). Этот двигатель поставляют с вариатором Super CVT-i с десятью предустановленными «передачами». Выбирать можно между передним и полным приводом — второй вариант в США или Европе не предусмотрен.
Сзади у японской Corolla Sport подвеска с двойными поперечными рычагами, спереди — «МакФерсон». Есть опциональные адаптивные амортизаторы и система выбора режимов езды. По умолчанию все версии оборудованы комплексом безопасности Toyota Safety Sense второго поколения с динамическим круиз-контролем, помощником по удержанию полосы, автоматическим переключением света и считывателем дорожных знаков.
Базовая Corolla Sport с гибридной установкой THS II с 1,8-литровым мотором и передним приводом стоит 2 689 200 иен (1,5 млн рублей). Моноприводное исполнение с 1,2-литровым турбомотором оценили в 2 419 200 иен (1,39 млн рублей), а полноприводный вариант с таким же агрегатом обойдется в 2 613 600 иен (1,5 млн рублей).
Читайте также: Драйв-тест новой Toyota Corolla. Эволюция в «гоночную машину».
