Toyota Corolla Cross оснастили водородной силовой установкой

Toyota Motor показала рабочий прототип водородного кроссовера, созданного на базе серийной Corolla Cross. Машину продемонстрировали перед пресс-конференцией главы компании Акио Тойоды, которая прошла 3 июня на треке Fuji Speedway, перед 24-часовыми кольцевыми гонками Fuji 24H Endurance Race.

Новый прототип называется Corolla Cross Hydrogen. В нем применена экспериментальная установка, работающая на сжигании водорода. Напомним, впервые ее показали в 2021 году в составе созданного на базе Corolla Sport кольцевого болида. В кроссовер систему из экспериментальной Короллы перенесли практически без переделок.

Машина укомплектована 1,6-литровым поршневым ДВС Toyota G16, но адаптированным под потребление сжатого водорода. Газ хранится под давлением 70 МПа в установленных перед и за задней осью композитных баллонах. Из-за компоновки система несовместима с полным приводом, поэтому водородная Corolla Cross имеет переднеприводную схему. Элементы системы также заняли часть объема багажника, зато на полезном пространстве задних пассажиров водородная установка никак не сказалась.

Характеристики компания не приводит. На Corolla Hydrogen та же установка выдает 304 л.с. мощности и 400 Нм крутящего момента (+32 л.с. и 30 Нм относительно бензинового G16). Corolla Cross Hydrogen носит характер чисто экспериментальной разработки и к производству не планируется.

Преимущество использования водорода в качестве топлива для ДВС — это экологичность. Побочными продуктами работы такого двигателя являются чистый водяной пар и небольшое количество частиц сгорания моторного масла. При этом ДВС на водороде потенциально дешевле по себестоимости топливных ячеек, которые используются на мелкосерийной Mirai. Напомним, в ячейках путем электрохимической реакции водород преобразуется в электричество, питающее тяговые электродвигатели.