Автобаттл: электрическая Tesla Model S против бензинового Lamborghini Aventador S (ВИДЕО)
Автобаттл: электрическая Tesla Model S против бензинового Lamborghini Aventador S (ВИДЕО)
01 Мая 2020 | 12676 просмотров
Электрический лифтбек Tesla Model S Performance способен дать бой любому суперкару, хоть и обладает практичным кузовом. Lamborghini Aventador S Roadster — это совсем про другое: чистокровный итальянский суперкар с классическим атмосферным мотором V12 объемом 6,5 литра, быстродейственным 7-скоростным «роботом» и полным приводом. Журналисты британского портала Carwow решили проверить динамику этих автомобилей на взлетной полосе недействующего аэродрома.
Бензиновый Aventador теоретически обладает лучшей энерговооруженностью: его мотор развивает 740 л.с., а снаряженная масса машины составляет 1625 кг. На британском рынке суперкар продается по цене от 271 000 фунтов стерлингов (=25 590 000 рублей). Детище Илона Маска и его сотрудников может похвастаться мощностью 825 л.с., его снаряженная масса составляет 2241 кг. На британском рынке машина продается по цене от 93 290 фунтов стерлингов (8 805 000 рублей в эквиваленте).
Со старта Tesla Model S Performance буквально «вгрызается» в асфальт, в то время как Aventador S Roadster беспощадно жжет резину всеми четырьмя колесами. Tesla быстро вырывается вперед и до финиша сохраняет лидерство, хотя ближе к концу заезда Aventador S Roadster начинает настигать американскую «электричку». На финише Tesla Model S (дистанция в 1/4 мили) показала результат 10,5 секунды, Aventador сделал это же за 10,8 секунды. Водитель Aventador после заезда сказал, что причина такого результата кроется в холодных шинах, хотя очевидно, что он попросту забыл задействовать систему контроля старта. И когда он ее включил перед вторым стартом, ситуация поменялась: машины пришли к финишу одновременно с результатом 10,6 секунды.
В финальном, третьем заезде, Tesla снова пришла к финишу первой с результатом 10,4 секунды, Lamborghini повторила свой предыдущий результат — 10,6 секунды.
При заезде ходом со скорости 115 км/ч ситуация радикально меняется. Tesla на мгновение «выпрыгивает» вперед, но Lamborghini настигает ее, обходит, после чего уверенно отрывается.
Какой вывод можно сделать из этого? Обе машины достойны друг друга, но Tesla в очередной раз доказывает, что при своей цене может дать бой практически любому классическому суперкару.
Электрическая Tesla Model S Performance (слева) против бензинового Lamborghini Aventador S Roadster
Отличие в том что Теслу нужно готовить к каждому заезду - убедиться что батарея полностью заряжена, подогреть её или наоборот охладить, и после нескольких заездов динамика теряется. На Авендаторе можно не париться, в любой момент нажать педаль и он поедет на все 100, и будет держать динамику пока топливо не кончится. Динамика на скорости и рулёжка у Теслы никакая по сравнению со спорткаром.
"Tesla в очередной раз доказывает, что при своей цене может дать бой практически любому классическому суперкару."
но только на 1/4 мили, на 1/2 всё встаёт на свои места
Honda Saber UA4
Honda Vigor CB5
Toyota Carina AT211
Toyota Sprinter Carib AE95
Опять в комментах какие-то нелепые опускания теслы) Смешно читать ей-богу. Этот авентадор выглядит как цыганомобиль, а какой-то седан почти в 3 раза дешевле делает его. Но хейтеры из России все равно будут искать причины его обо*****. Нуда - нуда, теслу надо готовить, а авентадор не надо, бензин там заливать высокооктановый, шины дорогие ставить, ну и подозреваю, что ТО на ламбо будет стоить как солярис в топе. На 1/2 мили авентадор если и сделает теслу, а толку-то? Меряются-то разгонами до 100 обычно, ну и драг рейсинг ВНЕЗАПНО на 1/4 мили проходит. С таким же успехом можно сказать, что тесла его сделает, если ещё и семью с собакой перевезти надо будет. Ноже не будет говорить, что тесла лучше ламбо, так как там больше места7
Отличие в том что Теслу нужно готовить к каждому заезду - убедиться что батарея полностью заряжена, подогреть её или наоборот охладить, и после нескольких заездов динамика теряется. На Авендаторе можно...
Очередной бред от человека который на эльмобиле даже не ездил. Прокатитесь - и всю эту чушь сдует ветерком.
Опять в комментах какие-то нелепые опускания теслы) Смешно читать ей-богу. Этот авентадор выглядит как цыганомобиль, а какой-то седан почти в 3 раза дешевле делает его. Но хейтеры из России все равно будут...
Да это всё жертвы пропаганды. Пока у одних хватает мозгов только на то, чтобы мноооого лет обсирать Теслу и Маска, насмотревшись ящик, Маск и его компании за это время сделал больше, чем несколько госкорпорации вместе взятых.
Где там наши заводы в Европе и Китае, огромные продажи и многомиллиардные выручки?? Неа, только газ да нефть качаем и лес везём, в обмен на цацки. Столетия идут, а ничего в сущности не меняется.
Отличие в том что Теслу нужно готовить к каждому заезду - убедиться что батарея полностью заряжена, подогреть её или наоборот охладить, и после нескольких заездов динамика теряется. На Авендаторе можно...
Откуда вам знать какая рулёжка у Теслы? В перерывах между Камри’95 катаете и Теслу?
Откуда вам знать какая рулёжка у Теслы? В перерывах между Камри’95 катаете и Теслу?
А какая может быть рулёжка у американского автомобиля на пневме ? Ну да за счёт батареи низкий центр тяжести на этом все плюсы заканчиваются. Неужели вы думаете что тесла с ее убогим пластиковым салоном дешманским планшетом что то может ? Порше тайкан может а тесла это отрыжка маркетинга чистой воды
Само сравнение седана и суперкара довольно странно, и то что седан способен выиграть это удивительно и показывает насколько Тесла хороша. Я думаю мало кто сомневается, что когда выйдет Тесла родстер то он будет ужасом для всех спорткаров.
"Tesla в очередной раз доказывает, что при своей цене может дать бой практически любому классическому суперкару."
но только на 1/4 мили, на 1/2 всё встаёт на свои места
Само сравнение седана и суперкара довольно странно, и то что седан способен выиграть это удивительно и показывает насколько Тесла хороша. Я думаю мало кто сомневается, что когда выйдет Тесла родстер то он будет ужасом для всех спорткаров.
Отличие в том что Теслу нужно готовить к каждому заезду - убедиться что батарея полностью заряжена, подогреть её или наоборот охладить, и после нескольких заездов динамика теряется. На Авендаторе можно...
Вся суть в том, что тесла и не позиционируется как спорткар или суперкар, это просто обычная гражданская машина для поездки в супермаркет и развозки детей по школам, которая к тому же стоит в 3-4 раза дешевле ламбо.
Но едет при этом лучше. Технологии решают.
Этот как ситуация лет 10 назад - ламбо, феррари, порше по цене звездолетов, а потом японцы взяли сделали GT-R...
смотрю у сойбоев тут целая баталия какая тачка круче 😆 🤣 🤣. Развею ваши иллюзии любая бабка, любая мара или маменькин сынок может ехать на любой ваше крутой тачке. Но что то я не видел бабок на литровых спортах и мощных чоперах. Хотите быть мужиком оставьте тачки девочкам и садитесь на мотоцикл.
какие эмоции? это ваг. Он должен показывать шикарный разгон. У вага ведь гольфы всякие шустрые, октахи - могут надрать половину суперкаров.
Но тут ваг ни шмог.
Отличие в том что Теслу нужно готовить к каждому заезду - убедиться что батарея полностью заряжена, подогреть её или наоборот охладить, и после нескольких заездов динамика теряется. На Авендаторе можно...
"Tesla в очередной раз доказывает, что при своей цене может дать бой практически любому классическому суперкару."
но только на 1/4 мили, на 1/2 всё встаёт на свои места
Меняется у меня постепенно мнение о Тесле.... сначала не понимал, потом принял, теперь почти восторг.
Маск всё такие очень крутой гений, и продукт его не без изъянов, но след в истроии оставит определенно.
Тесла отличная машина, как не крути)
А еще ходы подвески больше и наверняка комфорнее едет, безопасность тоже наверное лучше, за счет пустого переда и большего веса. По городу со светофора дернет практически 99.9% машин в любом городе нашей страны, в теплых регионах можно задуматься.
Соревнуются машины, основанные на разных технологиях. Из увиденного можно сделать вывод, что при прочих равных, электромобиль с места пуляет лучше бензинки. Но эксперты дрома сразу усмотрели в этом превосходство теслы над "обычным порошком". Вот если б ламба была электро - тогда можно было бы сказать, мол тесла пару лет на рынке и уже обходит именитых производителей, вот какой маск стратег и тактик. А так взяли керамический и стальной ножи и удивляются, че это стальной тупится
С одной стороны прикольно - дешевле в три раза а по прямой на 402 метра обходит. Но думаю на треке любой конфигурации - отсосет у ламбо.
Но Ламбо увы это не повседнев.
"Tesla в очередной раз доказывает, что при своей цене может дать бой практически любому классическому суперкару."
но только на 1/4 мили, на 1/2 всё встаёт на свои места
Ага только ламба поедет и после 200, потом 300.... Тесла поедет на зарядку
Соревнуются машины, основанные на разных технологиях. Из увиденного можно сделать вывод, что при прочих равных, электромобиль с места пуляет лучше бензинки. Но эксперты дрома сразу усмотрели в этом превосходство...
Не, прикольно просто, едешь себе на тесле, заехал еды на неделю набрал, жену забрал, тещу по пути, пару раз ламбо за 30 млн рублей со светофора дрюкнул под вопли тещи, дальше едешь..
Не, прикольно просто, едешь себе на тесле, заехал еды на неделю набрал, жену забрал, тещу по пути, пару раз ламбо за 30 млн рублей со светофора дрюкнул под вопли тещи, дальше едешь..
Не, прикольно просто, едешь себе на тесле, заехал еды на неделю набрал, жену забрал, тещу по пути, пару раз ламбо за 30 млн рублей со светофора дрюкнул под вопли тещи, дальше едешь..
Дрюкнул пару раз ламбу, а потом толкаете втроём толкаете эту чудо-ракету до зарядной станции. И пока будете заряжаться, ламба обгонит вас километров на 500.
Не, прикольно просто, едешь себе на тесле, заехал еды на неделю набрал, жену забрал, тещу по пути, пару раз ламбо за 30 млн рублей со светофора дрюкнул под вопли тещи, дальше едешь..
какие эмоции? это ваг. Он должен показывать шикарный разгон. У вага ведь гольфы всякие шустрые, октахи - могут надрать половину суперкаров.
Но тут ваг ни шмог.
Ответ Герберта Дисса, главы немецкого автоконцерна Volkswagen:
Выручка и прибыль чуть разные понятия). И да, 3 плюсовый квартал за 10 лет это сильно
Так когда автоваз в плюс вышел - это фу, сколько можно, на долго ли. А тесла вышла первый год в плюс - Маск молорик, вот как надо бизнес вести)))
Такие странные дромокоментаторы)) Смотрят на одно и то же, а выводы делают разные))
Не, прикольно просто, едешь себе на тесле, заехал еды на неделю набрал, жену забрал, тещу по пути, пару раз ламбо за 30 млн рублей со светофора дрюкнул под вопли тещи, дальше едешь..
И все это в Благовещенске? Быстрее наверняка земля от солнца улетит))
При все уважении к американцам, все таки они сильно местами опошлили представление о автоспорте своими покатушками по прямой. Вплоть до того, что смотришь какого нибудь очередного блоггера, а у него весь спортивный тест - это разгон авто. Ну да, ну да.
P.S. Хотелось бы глянуть Теслу в 24 часах Ле-Мана. Сколько она там в бокс на подзарядку заедет.
При все уважении к американцам, все таки они сильно местами опошлили представление о автоспорте своими покатушками по прямой. Вплоть до того, что смотришь какого нибудь очередного блоггера, а у него весь...
Американцы и в Леман ездили на тумбу. В ралли участвовали ну и прочее. Причём тут вообще это?
При все уважении к американцам, все таки они сильно местами опошлили представление о автоспорте своими покатушками по прямой. Вплоть до того, что смотришь какого нибудь очередного блоггера, а у него весь...
Просто драг самый простой вид гонок в котором могут принимать участие любое транспортное средство)))и нет шансов вылететь с трассы и разбить авто,я люблю ралли но все же драг куда проще и доступнее...
какие эмоции? это ваг. Он должен показывать шикарный разгон. У вага ведь гольфы всякие шустрые, октахи - могут надрать половину суперкаров.
Но тут ваг ни шмог.
Тайкан объехал же эту Теслу. Вагу есть, что выставить и что показать, а есть ли что показать твоей таёте?
Выручка и прибыль чуть разные понятия). И да, 3 плюсовый квартал за 10 лет это сильно
во-первых, с выхода S прошло 8 лет
во-вторых, Amazon тоже лет 8 не показывал прибыль
в-третьих, это не какой-нибудь Nissan, тут с нуля целый автопроизводитель появился, у которого есть 4 завода и строятся ещё 3, разрабатываются три модели на разных платформах, создаётся новый тип батарей (анонс в середине мая), идёт R&D автопилота (где они в лидерах, даже глава Фольксвагена это признал) и т.д.
Тут требуются серьезные траты, это тебе не рестайл выкатывать раз в четыре года
Соотношение мощность/масса у Ламборгини лучше, поэтому он в заезде сходу выигрывает без шансов.
Но с места разгон у Теслы лучше просто потому что она - электрокар. Момент доступен сразу весь целиком. ДВС такого не может чисто по физическим принципам работы.
То есть, результаты заездов "немного предсказуемы".
Но при разнице в цене в 3 раза Тесла рулит.
ваш КЭП.
Honda Odyssey RA7L(4WD) + 2 Toyota HiAce(4WD) + Toyota TownAce(4WD)
какие эмоции? это ваг. Он должен показывать шикарный разгон. У вага ведь гольфы всякие шустрые, октахи - могут надрать половину суперкаров.
Но тут ваг ни шмог.
и давно авентадор стал вагом? ему уже сто лет в обед и в нём вага нету. с ураганом-то не путай, специалист...
Не, прикольно просто, едешь себе на тесле, заехал еды на неделю набрал, жену забрал, тещу по пути, пару раз ламбо за 30 млн рублей со светофора дрюкнул под вопли тещи, дальше едешь..
И не доехал до розетки, потом жена, тёща, еда толкают тебя
А мне без разница кто выиграет, но ребята , Ламборгини на 600 кг легче и втрое дороже... Какой спор ? Вы о чём в самом деле ? Это крутой дорогой спорткар и его делает обычная Тесла... А если бы у них был оидин вес .
Чухня все эти современные тесты, хайпожорство и не более. Толку тестировать один единственный параметр, который сам по себе об автомобиле ни о чем не говорит. Как-то видел запись автопередачи японской из 90-х, вот у них был и дрэг, и слалом, и бэнкинг, и тайм атак и заезд на треке на несколько кругов, т.е. целая серия тестов, вот так можно что-то судить о машине.
Тем более то, что электро выигрывает с ходу на таких малых дистанциях давно не секрет, как собственно и дизель тоже на 400 м быстрее бензина зачастую оказывается.
Американцы и в Леман ездили на тумбу. В ралли участвовали ну и прочее. Причём тут вообще это?
При том. Что массовая культура у них такая.
Чего уж только стоят их Инди и Наскары.
Я не про то, что данные виды спорта "нинужны". Я про другое.
Это когда, какой нибудь АСАТА chanel - начинает с матюгами опускать Весту Спорт, вот смотрите десятка из прошлого ее рвет на лоскуты. По прямой. Обалдеть тесты пошли. Спортивный авто - это то что рвет до сотни, теперь только так что ли?
Тапка в пол - это автоспорт?
При том. Что массовая культура у них такая.
Чего уж только стоят их Инди и Наскары.
Я не про то, что данные виды спорта "нинужны". Я про другое.
Это когда, какой нибудь АСАТА chanel - начинает...
Это просто один из критериев сравнения. Те к то в теме, идут гуглить время на разных треках по конкретной машине, и не только скоростном нюрбургринге, но и затычных. Блогеры в большинстве своём не имеют навыка, что бы раскрыть авто на треке, вот и маются фигней кто во что горазд. Но справедливости ради, стоит отметить, что большинство обывателей тоже не умеет управлять машиной на треке, да и не ездят они туда, им бы порвать соседа по светофору, вот и сравнивают по прямой:).
Какие вам теслы)!? Посмотрели и поумничали и сели за тойоты и пр. И езжайе по кочкам на работу)))
Спорят они тут кто быстрее)))))) как будто у каждого ламборжини и теслы ) уже не говоря о дорогах в России)))
При все уважении к американцам, все таки они сильно местами опошлили представление о автоспорте своими покатушками по прямой. Вплоть до того, что смотришь какого нибудь очередного блоггера, а у него весь...
Nissan пробовал же электрокары в Ле Мене. Проиграли абсолютно всем.
Отличие в том что Теслу нужно готовить к каждому заезду - убедиться что батарея полностью заряжена, подогреть её или наоборот охладить, и после нескольких заездов динамика теряется. На Авендаторе можно...
сразу видно специалиста, у которого в гараже стоят обе модели и явно через день на обоих заезды совершаются...
Завидую молча! :)
Запчасти МАЗДА и для других иномарок WWW.24SHOPIK.RU
http://baza.drom.ru/user/stas26/
Ну и в чем новость? Электровозы и на железной дороге быстрее тепловозов - известный факт. Очередная скрытая реклама поделок бизнесмена из Калифорнии, которого местная публика, почему-то, считает инженером и изобретателем?
Не хочет народ! Не экологию спасти! Не вечный электро двигатель! Не один призедент не исправит народ! Только диктатор! За электро мобилями будующие. А то что это не грозит авто прому. Жаль конечно , жаль. В России есть умные люди! Есть! У Ламборджини уже есть своя история. А у теслы еще все в переди !
Откуда у Huayra 4 места ?
А Model S действительно большой семейный лифтбек.
Каюсь, мой косяк, перепутал с Koenigsegg Gemera и писал в общем-то про него, а вот название почему-то это в голове застряло неверное. К тесле претензий у меня нет, разве что цена и нишевость, пока что это всё же интересная игрушка для обеспеченных людей, потому как даже в США версия Performance стоит столько же, сколько мерседес S-Class.
Honda Saber UA4
Honda Vigor CB5
Toyota Carina AT211
Toyota Sprinter Carib AE95
Отличие в том что Теслу нужно готовить к каждому заезду - убедиться что батарея полностью заряжена, подогреть её или наоборот охладить, и после нескольких заездов динамика теряется. На Авендаторе можно...
У Авентадора слабая коробка, чез 10-15 тыс, надо менять на новую, болезнь так и не смогли вылечить даже при рестайлинге, вот у Хурракана коробка получше, потому что ее разрабатывали уже немцы, вообще лучше чем ламбо это MclarenP1 вот с ним и надо было сравнивать но только с Tesla model 3 perfomance
Каюсь, мой косяк, перепутал с Koenigsegg Gemera и писал в общем-то про него, а вот название почему-то это в голове застряло неверное. К тесле претензий у меня нет, разве что цена и нишевость, пока что...
Отличие в том что Теслу нужно готовить к каждому заезду - убедиться что батарея полностью заряжена, подогреть её или наоборот охладить, и после нескольких заездов динамика теряется. На Авендаторе можно...
Полностью согласен про Тесто...
Оно, в отличии от Ламбо, или 911 с 200 до 300+ отс...т по полной, да и в заезде на милю тоже.
По времени проезда 1000 км, например, по автобазну в Германии, тоже без шансов. Пока это корыто будет даже на экспресс зарядке, в спорткар даже с двумя остановками бенза плеснул, и погнал как на Феррари на карантине в Германии)) 300+
Чушь людям впаривают...
Стоять, а где ты писал про цену? Давай приведу начало диалога: "семейный седан вздрючил ваговский гиперкар".
Ну давай начнём с того, что это спорткар, но никак не гипер, не его ниша, там теслу просто порвут. Я тебе в пример привёл Gemera (да, тупанул с названием), который именно гипер и тоже семейный, что тебе с Gemera что не так? Он не семейный? Он не быстрый?
А про "дешевую" теслу - ну если для тебя 7млн за новую теслу нормально, то мне кажется, что S-class без скидок за ту же цену куда более "честный" авто во всех смыслах, чем Model S за $94500, с учётом скидки в $5тыс.
ЗЫ: чтобы закрыть вопрос цены - на $100 тыс можно в тех же штатах купить и прокачать немало местных быстрых авто типа корвет/камаро, была бы цель.
Honda Saber UA4
Honda Vigor CB5
Toyota Carina AT211
Toyota Sprinter Carib AE95
с 1998 года, как Ламбо стала принадлежать вагу, специалист.
ты смысла не понял - что ваговского итальянцы использовали для авентадора? ничего. и посмотри на ураган - вот это скорее ваг, чем ламбо. погугли ещё раз что-ли, специалист...
Филдер 07 г., NZE141, X, вариатор.
1
1
Ответить
Оставить комментарий
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
Китайские автомобили
ЭлектромобилиОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
