В Голландии Tesla Model S переделали в водородомобиль
09 Ноября 2017 | 5541 просмотр
Стоимость переделки Tesla Model S в водородомобиль — 50 тысячя евро.
Голландская компания Holthausen Group, занимающаяся поставками газа и строительством водородных заправочных станций, конвертировала электрический седан Tesla Model S в автомобиль, работающий на водородном топливе.
Для переделки специалисты Holthausen Group использовали подержанную Model S, они оснастили ее водородными топливными ячейками и баллоном для водорода. Стандартный электрический мотор и аккумуляторы демонтировали. Никаких изменений в конструкцию кузова вносить не пришлось — резервуар под водород разместили в стандартной «полости». В результате машина ничего не потеряла в комфорте и полезном объеме.
Запас хода на одной заправке у водородной Tesla достигает 1000 километров против 632 у серийной Tesla Model S 100D.
По сообщению Holthausen Group, переделка Tesla Model S изначально преследовала рекламные цели, но в процессе работы над проектом пришло понимание, что такую модификацию можно выпускать по заказам на рынок. Экспериментальной модели даже присвоили имя собственное — Hesla. Буква «H» — химический элемент водород.
Стоимость переделки электроседана в водородомобиль специалисты голландской компании оценивают в 50 тысяч евро. К разработке уже проявляют интерес в Нидерландах и других европейских странах.
Напомним, на прошлой неделе один из топ-менеджеров Toyota Motor предрек кратное снижение себестоимости водородного топлива, которое произойдет в начале 2020-х годов. В этой связи ожидается рост популярности водородного транспорта.
Tesla Model S. Иллюстрация: holthausen.nl
Принцип работы автомобиля с водородным двигателем
Читайте также на Дроме
28319
48
МТЗ начал выпуск нового вездеходного шасси
33094
520
В Россию запретили поставлять японское моторное масло
30162
110
У покупателей премиум-«китайцев» в России могут отобрать машины
28121
225
Автозавод «Москвич» показал новую модель
23365
96
Наташа Королева запустила в РФ бренд Seres (Aito): ждем SUV М5, «М6», М7, «М8», М9 и седаны!
Комментарии
Какой смысл переводить электрокар на водород? Я понимаю если бы какой-нибудь кит сделали для перевода обычного ДВС на водород
59
38
Ответить
В чем смысл,Теслу переделывать,могли бы и простую машину взять!
58
20
Ответить
все равно мой MERCEDES G-CLASS 6.0 меньше бензина потребляет.
Благодарю за внимание !
Благодарю за внимание !
13
89
Ответить
il-gera
В чем смысл,Теслу переделывать,могли бы и простую машину взять!
Чтоб в новости попасть.
«Если вы думаете, что сможете - вы сможете, если думаете, что нет, вы правы»
21
4
Ответить
Голландцы еще не то придумают...
ОСАГО для легковых без переплат - http://osago.cto.ru/
для грузовиков и мото - http://cto.ru/
для грузовиков и мото - http://cto.ru/
50
2
Ответить
а что так дорого??? У нас ГБО за пятнашку рублей воткнули бы
16
18
Ответить
Была Тесла, стала Хуесла))
Таков путь....
Мой отзыв: Renault Sandero 2011
61
7
Ответить
Вот те и Хесла..
8
1
Ответить
"50 тысячя евро" новость писал такжик с рынка?)))
захади братан бери всиво 50 тысячя еуро брааат
захади братан бери всиво 50 тысячя еуро брааат
38
2
Ответить
Интересно, так можно с любым авто сделать же?
Все выкинуть из него и поставить баллон..
Все выкинуть из него и поставить баллон..
10
1
Ответить
Одно не понятно, зачем выбрасывать стандартный электрический мотор.
30
3
Ответить
Ivan Ivanov
Какой смысл переводить электрокар на водород? Я понимаю если бы какой-нибудь кит сделали для перевода обычного ДВС на водород
больше запах хода и более быстрая заправка
18
2
Ответить
голландцы должны была на пепле от марихуаны делать, а не на водороде
19
3
Ответить
chipOK
Одно не понятно, зачем выбрасывать стандартный электрический мотор.
не понятно, потомучто заточен под капроэкономику
2
3
Ответить
Ivan Ivanov
Какой смысл переводить электрокар на водород? Я понимаю если бы какой-нибудь кит сделали для перевода обычного ДВС на водород
Смысл!!?
1) Увеличенный пробег. 1000 км. на водороде против 632 км. на батарее.
2) Время заправки водорода примерно 5 мин. время зарядки батареи Tesla Model S 100D минимум 1 ч. (от быстрой зарядки).
3) Значительно снижается вес авто т.к. больше нет самого тяжелого элемента, батареи.
1) Увеличенный пробег. 1000 км. на водороде против 632 км. на батарее.
2) Время заправки водорода примерно 5 мин. время зарядки батареи Tesla Model S 100D минимум 1 ч. (от быстрой зарядки).
3) Значительно снижается вес авто т.к. больше нет самого тяжелого элемента, батареи.
28
4
Ответить
Ivan Ivanov
Какой смысл переводить электрокар на водород? Я понимаю если бы какой-нибудь кит сделали для перевода обычного ДВС на водород
Ну а переводить ДВС на водород это вообще бред, подобной ерундой когда то немцы страдали.
10
6
Ответить
Enakin
Была Тесла, стала Хуесла))
)))
Мой отзыв: Honda Avancier 2001
2
3
Ответить
Ivan Ivanov
Какой смысл переводить электрокар на водород? Я понимаю если бы какой-нибудь кит сделали для перевода обычного ДВС на водород
Чтобы показать конкурентоспособность на фоне электрокара, на фоне ДВС и так понятно
12
1
Ответить
CATAHA666
все равно мой MERCEDES G-CLASS 6.0 меньше бензина потребляет.
Благодарю за внимание !
Благодарю за внимание !
В прошлой новости у тебя додж рам был?)))
40
1
Ответить
Цеховик
Голландцы еще не то придумают...
Курят много.
4
1
Ответить
Антон
В прошлой новости у тебя додж рам был?)))
Пестеть то не мешки ворочать
7
1
Ответить
Ivan Ivanov
Какой смысл переводить электрокар на водород? Я понимаю если бы какой-нибудь кит сделали для перевода обычного ДВС на водород
Неплохо
Ответить
битва за концепцию развития автопроизводства продолжается:
водород или батарейка???
водород или батарейка???
4
Ответить
"Стоимость переделки электроседана в водородомобиль специалисты голландской компании оценивают в 50 тысяч евро"
Всего-то ? То есть если это поставить на конвейер массово ,то себестоимость упадёт ещё как минимум на 50% ? Так получается если даже не профильная контора ( не автопроизводитель ) может так легко переоборудовать автомобиль в водородомобиль , то тогда в чём сложность и ценность сделать это массово ? ну за исключением заправок конечно-же .... напоминает обычную установку ГБО в ДВС принцип то-же судя по всему .
Всего-то ? То есть если это поставить на конвейер массово ,то себестоимость упадёт ещё как минимум на 50% ? Так получается если даже не профильная контора ( не автопроизводитель ) может так легко переоборудовать автомобиль в водородомобиль , то тогда в чём сложность и ценность сделать это массово ? ну за исключением заправок конечно-же .... напоминает обычную установку ГБО в ДВС принцип то-же судя по всему .
9
2
Ответить
У Теслы дела всё хуже и хуже в свете последних новостей , а теперь ещё и переделывать будут в Хуеслу :)
12
3
Ответить
East and West
"Стоимость переделки электроседана в водородомобиль специалисты голландской компании оценивают в 50 тысяч евро"
Всего-то ? То есть если это поставить на конвейер массово ,то себестоимость...
думаю вся сложность и есть в инфраструктуре и боязне инвестировать в то что может не "взлететь"
1
1
Ответить
mr.blackcat2
думаю вся сложность и есть в инфраструктуре и боязне инвестировать в то что может не "взлететь"
во всяком случае сейчас, когда есть уже готовая технологи и двигателей и всего остального
Ответить
Таки японцы опять оказались правы (вспомнить про гибриды) когда пошли в сторону массового производства водородного транспорта еще со времен первой Honda FCX Clarity и продолжают идти в том же направлении собираясь уже строить свою экономику на основе водорода. Приятно, что это и до остальных тоже доходит. Будет как с гибридами, по началу все воротили нос, а теперь у некоторых производителей по несколько гибридных моделей. Оно и понятно, зачем таскать большой и тяжелый аккумулятор в 100 кВт (сказки про новые легкие, быстрые, вечные аккумы уже надоело слушать) если можно иметь на борту источник энергии который будет более эффективно (вспомним плюсы водорода) ПРОИЗВОДИТЬ необходимую энергию, а не отдавать НАКОПЛЕННУЮ. Кроме уже очевидных преимуществ водорода перед батареей в виде намного большего пробега, несравнимо меньшего времени заправки, меньшего веса, не восприимчивостью к суровым климатическим условиям, водородный транспорт еще и облегчает строительство инфраструктуры под него которая собственно похожа на газовую. Ну даже если каким то чудом в ближайшем будущем придумают аккумулятор который приблизится по времени зарядки к заправке водородного бака ~5 мин., то это вряд ли можно будет назвать победой т.к. к примеру что бы зарядить 100 кВт батарею за эти самые 5 минут, то придется подавать на батарею около 1МВт, 1 МВт КАРЛ! это в три раза больше чем дают современные быстрые зарядные станции и при этом все равно пробег будет на 35- 40% меньше чем у водородного авто если ориентироваться на Tesla из статьи.
18
4
Ответить
Стандартный электрический мотор и аккумуляторы демонтировали.
--------------------------------------------------------------------------------------------------
Бед какой-то, а не новость. Электромотор по любому нужен да и буферная батарея из аккумов или хот бы конденсаторов тоже необходима.
--------------------------------------------------------------------------------------------------
Бед какой-то, а не новость. Электромотор по любому нужен да и буферная батарея из аккумов или хот бы конденсаторов тоже необходима.
7
1
Ответить
Alex Diver
Стандартный электрический мотор и аккумуляторы демонтировали.
--------------------------------------------------------------------------------------------------
Бед какой-то, а не новость. Электромотор по любому нужен да и буферная батарея из аккумов или хот бы конденсаторов тоже необходима.
--------------------------------------------------------------------------------------------------
Бед какой-то, а не новость. Электромотор по любому нужен да и буферная батарея из аккумов или хот бы конденсаторов тоже необходима.
Буферная батарея небольшой емкости, а использовать в качестве нее стандартную тесловскую батарею (100 кВт) конечно же никто не будет поэтому и демонтировали, а вот с мотором не все ясно, возможно установили менее мощный, хотя какой смысл, только если выигрыш в весе, но не может быть существенным.
4
Ответить
Андрюха Барнаул
Когда Lada Hesta ждать?
уже есть на пропане - Lada Pesta
7
1
Ответить
il-gera
В чем смысл,Теслу переделывать,могли бы и простую машину взять!
Некоторых напрягает заряжать теслу по 24 часа
3
1
Ответить
следуя этой логике, в кузбассе бы эта тесла ездила бы на угле
10
Ответить
chipOK
Буферная батарея небольшой емкости, а использовать в качестве нее стандартную тесловскую батарею (100 кВт) конечно же никто не будет поэтому и демонтировали, а вот с мотором не все ясно, возможно установили менее мощный, хотя какой смысл, только если выигрыш в весе, но не может быть существенным.
Возможно, мотор Теслы под другое напряжение.
2
Ответить
Я - за водород. Это хотя бы транспортируемое топливо. Его в каждую деревню привезти можно. Да и вообще его возить можно. А под электричество очень сильно с инфраструктурой заморачиваться сильно нужно.
4
1
Ответить
den4451
Я - за водород. Это хотя бы транспортируемое топливо. Его в каждую деревню привезти можно. Да и вообще его возить можно. А под электричество очень сильно с инфраструктурой заморачиваться сильно нужно.
А еще оно отлично взрывается... ;) Если коротнуть клеммы свежезаряженного аккума то батарею разнесет на куски - видел такое лично.
Ну а уж бак с водородом - это по сути бомба...
Ну а уж бак с водородом - это по сути бомба...
5
6
Ответить
Ivan Ivanov
Какой смысл переводить электрокар на водород? Я понимаю если бы какой-нибудь кит сделали для перевода обычного ДВС на водород
Как ты ДВС на водород переведешь? Водородные топливные ячейки вырабатывают электричество а Тесло на электричестве работает.
Так то вообще надо было дизель атмосферный ставить.
Так то вообще надо было дизель атмосферный ставить.
1
Ответить
den4451
Я - за водород. Это хотя бы транспортируемое топливо. Его в каждую деревню привезти можно. Да и вообще его возить можно. А под электричество очень сильно с инфраструктурой заморачиваться сильно нужно.
В твоей деревне, я так понимаю электричества нету?
4
5
Ответить
Leopard
Интересно, так можно с любым авто сделать же?
Все выкинуть из него и поставить баллон..
Все выкинуть из него и поставить баллон..
Топливные элементы довольно много места занимают, их вместо аккумуляторов в подпол установили, поэтому тесла как раз и походила, меньше переделок, обычно автомобили под водород разрабатывают с нуля.
2
Ответить
Glacius
В твоей деревне, я так понимаю электричества нету?
Я в Москве живу.
А вот завянет твой электромобиль в поле, что будешь делать? Тянуть к нему, через луга и поля, кабель?
А вот завянет твой электромобиль в поле, что будешь делать? Тянуть к нему, через луга и поля, кабель?
5
3
Ответить
Glacius
Как ты ДВС на водород переведешь? Водородные топливные ячейки вырабатывают электричество а Тесло на электричестве работает.
Так то вообще надо было дизель атмосферный ставить.
Так то вообще надо было дизель атмосферный ставить.
Дцать лет назад БМВ этим развлекалось и вроде Тойота - делали машины с ДВС работающим на водороде.
2
Ответить
den4451
Я в Москве живу.
А вот завянет твой электромобиль в поле, что будешь делать? Тянуть к нему, через луга и поля, кабель?
А вот завянет твой электромобиль в поле, что будешь делать? Тянуть к нему, через луга и поля, кабель?
Портативный генератор в багажнике вполне решает проблему. Да это костыль но он решает проблему в случае отсутствия розетки.
3
1
Ответить
Alex Diver
А еще оно отлично взрывается... ;) Если коротнуть клеммы свежезаряженного аккума то батарею разнесет на куски - видел такое лично.
Ну а уж бак с водородом - это по сути бомба...
Ну а уж бак с водородом - это по сути бомба...
Чтобы он взорвался, нужно скопить его в какой-то полости и затем еще и искру дать. Тогда бабахнет. А так он весьма летуч. И при попадании в атмосферу улетучивается.
2
2
Ответить
Или я чего не понимаю, или тут какой-то другой тип силовой установки. Зачем электромотор у Теслы то выкинули? Ладно АКБ, она не нужна. Но ведь "классические" водородомобили типа Honda Clarity по сути те-же электромобили, просто эл-во вырабатывается путем реакции синтеза воды из водорода и кислорода (НЕ горения а именно синтеза в присутствии катализатора). Эти укурки из Голландии что-ли тупо сжигают водород в ДВС?
1
1
Ответить
den4451
Я в Москве живу.
А вот завянет твой электромобиль в поле, что будешь делать? Тянуть к нему, через луга и поля, кабель?
А вот завянет твой электромобиль в поле, что будешь делать? Тянуть к нему, через луга и поля, кабель?
Часто у тебя в полях бенз заканчивается? У меня за 500 тыс. км. пробега бенз только в городе кончался, когда тупо забывал заправиться. В "поля" всегда с полным баком выезжаю. А в реальные*****ища 95% людей не ездят, этим ДВС и оставят в будущем.
1
3
Ответить
den4451
Чтобы он взорвался, нужно скопить его в какой-то полости и затем еще и искру дать. Тогда бабахнет. А так он весьма летуч. И при попадании в атмосферу улетучивается.
Ох уж эти теоретики... :( Русским языком говорю рвануло так что мало никому не показалось и место было открытое, аккум только отключили от зарядного, он еще во всю кипел. Я уже молчу про историю когда в цеху один альтернативно одаренный закурил у заряжающегося погрузчика...
2
Ответить
ПАЛАСИО
а что так дорого??? У нас ГБО за пятнашку рублей воткнули бы
Если бы еще понимал , что там не гбо воткнули , а водородный генератор и заливают туда простую воду .
Ответить
chipOK
Одно не понятно, зачем выбрасывать стандартный электрический мотор.
А кто тебе сказал , что его выкинули ?
1
Ответить
KuP9I
Топливные элементы довольно много места занимают, их вместо аккумуляторов в подпол установили, поэтому тесла как раз и походила, меньше переделок, обычно автомобили под водород разрабатывают с нуля.
Вы немного отстали от жизни, топливные элементы уже как раз очень компактные, в этом можно убедиться на примере Honda Clarity Fuel Cell. У нее топливные ячейки настолько компактны (без потери эффективности), что соединены с силовой электроникой и тяговым электромотором в единый блок, по размеру равный агрегату V6 3.5. К стати у Clarity они самые компактные среди всех водородомобилей, оно и не удивительно т.к. Honda водородными авто занимается дольше всех.
2
Ответить
Tinkz
уже есть на пропане - Lada Pesta
Пропан -это конечно новинка , газ 52 на пропане ездили еще в начале 60-х.
1
Ответить
den4451
Я в Москве живу.
А вот завянет твой электромобиль в поле, что будешь делать? Тянуть к нему, через луга и поля, кабель?
А вот завянет твой электромобиль в поле, что будешь делать? Тянуть к нему, через луга и поля, кабель?
А сейчас вдруг завянет твой бензиновый ты просто идешь за трактором .
1
Ответить
Alex Diver
Ох уж эти теоретики... :( Русским языком говорю рвануло так что мало никому не показалось и место было открытое, аккум только отключили от зарядного, он еще во всю кипел. Я уже молчу про историю когда в цеху один альтернативно одаренный закурил у заряжающегося погрузчика...
У тех , кто кипятит аккумуляторы , возможно все и да то что невозможно.
3
Ответить
идиоты, купить тачку за 60-80 тысяч Евро и потом ещё вкласть 50 штук, что-бы получать минимальную экономию. Думаю, что одна зарядка водородом будет стоить не сильно меньше чем полный бак бензина и при практически одинаковом пробеге. Кстати, кто знает сколько стоит 1 литр ( кг ) водорода и сколько км на нём можно проехать ?
Мой отзыв: Hyundai i30 2014
1
2
Ответить
Alex Diver
Ох уж эти теоретики... :( Русским языком говорю рвануло так что мало никому не показалось и место было открытое, аккум только отключили от зарядного, он еще во всю кипел. Я уже молчу про историю когда в цеху один альтернативно одаренный закурил у заряжающегося погрузчика...
Если искра будет близка к открытым банкам АКБ, то рванет конечно. Там же концентрация какая. А то, что рвануло в цеху, — тоже правильно. Потому что цех, это замкнутое пространство, где водород скапливается. Почитайте правила обращения и хранения водорода. Я не отрицаю те явления, о которых вы говорите.
2
Ответить
Ivan Ivanov
Какой смысл переводить электрокар на водород? Я понимаю если бы какой-нибудь кит сделали для перевода обычного ДВС на водород
Топить водородом обычный ДВС - это идиотизм. Переделка электромобиля на водород куда более оправдана - вместо аккумуляторов ставится емкость с водородом и топливный элемент. КПД такой схемы сильно выше ДВС, неважно на чем он работает.
Только Омск, только победа!
Ответить
il-gera
В чем смысл,Теслу переделывать,могли бы и простую машину взять!
Смысл очень прост - водородомобиль - это не просто машина работающая на водороде. Потому преимуществ водорода как топлива для ДВС НОЛЬ!!!
Водородомобиль - это электромобиль с водородной электростанцией (топливным элементом) на борту. Поэтому Теслу, или другой электромобиль куда проще и удобней переоборудовать под водород. Электромотор и заточенная под него трансмиссия там уже есть. Ставь источник электроэнергии - и вперед.
Водородомобиль - это электромобиль с водородной электростанцией (топливным элементом) на борту. Поэтому Теслу, или другой электромобиль куда проще и удобней переоборудовать под водород. Электромотор и заточенная под него трансмиссия там уже есть. Ставь источник электроэнергии - и вперед.
Только Омск, только победа!
1
Ответить
коммунист
идиоты, купить тачку за 60-80 тысяч Евро и потом ещё вкласть 50 штук, что-бы получать минимальную экономию. Думаю, что одна зарядка водородом будет стоить не сильно меньше чем полный бак бензина и при...
цена водорода на картинке, как перевести в кг?
Кто будет выловлен, тот будет пойман.
Ответить
цена водорода 367руб/кг
Кто будет выловлен, тот будет пойман.
Ответить
Ехим
цена водорода на картинке, как перевести в кг?
367 руб/кг
Кто будет выловлен, тот будет пойман.
Ответить
10105482
А кто тебе сказал , что его выкинули ?
Статью внимательнее читай, "Стандартный электрический мотор и аккумуляторы демонтировали".
Ответить
KyTy3oBb
Или я чего не понимаю, или тут какой-то другой тип силовой установки. Зачем электромотор у Теслы то выкинули? Ладно АКБ, она не нужна. Но ведь "классические" водородомобили типа Honda Clarity...
Ничего они там сжигать не собираются. "Для переделки специалисты Holthausen Group использовали подержанную Model S, они оснастили ее ВОДОРОДНЫМИ ТОПЛИВНЫМИ ЯЧЕЙКАМИ и баллоном для водорода. Вроде для ДВС столько электричества не требуется.
Ответить
коммунист
идиоты, купить тачку за 60-80 тысяч Евро и потом ещё вкласть 50 штук, что-бы получать минимальную экономию. Думаю, что одна зарядка водородом будет стоить не сильно меньше чем полный бак бензина и при...
Не хуа себе небольшая разница в 368 км. )) И зачем тебе знать сколько можно проехать на 1 кг. водорода, тебе черным по белому написали, на полном баке 1000 км.
Ответить
den4451
Я в Москве живу.
А вот завянет твой электромобиль в поле, что будешь делать? Тянуть к нему, через луга и поля, кабель?
А вот завянет твой электромобиль в поле, что будешь делать? Тянуть к нему, через луга и поля, кабель?
А вот кончится у тебя водорд возле красной площади, ты с канистрой за водородом до заправки сбегаешь?
1
1
Ответить
chipOK
Буферная батарея небольшой емкости, а использовать в качестве нее стандартную тесловскую батарею (100 кВт) конечно же никто не будет поэтому и демонтировали, а вот с мотором не все ясно, возможно установили менее мощный, хотя какой смысл, только если выигрыш в весе, но не может быть существенным.
Менее мощный мотор позволяет сделать мене мощными топливные элементы , уменьшить расход топлива . Я думаю , что те , скоростные параметры теслы мало кому нужны . Зато все получается дешевле и доступнее для масс .
Ответить
Alex Diver
А еще оно отлично взрывается... ;) Если коротнуть клеммы свежезаряженного аккума то батарею разнесет на куски - видел такое лично.
Ну а уж бак с водородом - это по сути бомба...
Ну а уж бак с водородом - это по сути бомба...
В баке с водородом где замкнуть ?
Ответить
Glacius
Как ты ДВС на водород переведешь? Водородные топливные ячейки вырабатывают электричество а Тесло на электричестве работает.
Так то вообще надо было дизель атмосферный ставить.
Так то вообще надо было дизель атмосферный ставить.
ДВС на водород ? а как ДВС на метане ? В чем разница ?
Ответить
Alex Diver
Ох уж эти теоретики... :( Русским языком говорю рвануло так что мало никому не показалось и место было открытое, аккум только отключили от зарядного, он еще во всю кипел. Я уже молчу про историю когда в цеху один альтернативно одаренный закурил у заряжающегося погрузчика...
Ох уж эти практики , у тебя взорвался аккумулятор , а тут разговор про водород.
Ответить
коммунист
идиоты, купить тачку за 60-80 тысяч Евро и потом ещё вкласть 50 штук, что-бы получать минимальную экономию. Думаю, что одна зарядка водородом будет стоить не сильно меньше чем полный бак бензина и при...
С водородом на выхлопе получается только вода и больше ничего
Ответить
chipOK
Статью внимательнее читай, "Стандартный электрический мотор и аккумуляторы демонтировали".
Стандартный , это не значит что там нет электромоторчика . Выкинули мощный , поставили слабенький. Все логично.
Ответить
10105482
Стандартный , это не значит что там нет электромоторчика . Выкинули мощный , поставили слабенький. Все логично.
Ну блин, я не думал, что это тоже нужно было объяснять, само собой туда поставили вместо стандартного какой то другой мотор, топливные ячейки ведь туда вкорячили не только для подзарядки смартфона)) Вопрос был зачем выкинули СТАНДАРТНЫЙ мотор или по другому поставим вопрос, чем СТАНДАРТНЫЙ мотор не устроил. Возможно как предположил Владимир родной моторчик банально не пошел по напряжению, по току вряд ли уж Тесловкий мотор переварит практически любой ток. Возможно хотели стряхнуть еще килограмм 10 установив мотор поменьше и полегче. А насчет "Выкинули мощный , поставили слабенький. Все логично." если только из-за мощности то как раз нелогично, это ж электромотор. На форумах нашел инфу, что на мотор Тесла Модел С подается ток в пике 1000 А и напряжение ~320 V, ну подай ты на него не 1К А, а 500 А, вот тебе и менее мощный мотор, зачем заморачиваться и подгонять другой.
Ответить
на прошлой неделе один из топ-менеджеров Toyota Motor предрек кратное снижение себестоимости водородного топлива, которое произойдет в начале 2020-х годов.
Во всём мире возможно. Но не в нашей стране. Скажут, что заправочных станций нет, строить дорого, окупаемость слабая, поэтому вот вам цена за литр водорода- 100 рублей. Бамболейо.
Navigare necesse est
Мои отзывы: Nissan X-Trail 2015, Suzuki Jimny 2002, Toyota Town Ace Truck 2017, Mitsubishi Pajero 1994, Toyota Corolla Axio 2008 и другие
1
Ответить
chipOK
Вы немного отстали от жизни, топливные элементы уже как раз очень компактные, в этом можно убедиться на примере Honda Clarity Fuel Cell. У нее топливные ячейки настолько компактны (без потери эффективности),...
Только мощность всего 100 кВт.
Мой отзыв: Honda Civic 2012
Ответить
10105482
А сейчас вдруг завянет твой бензиновый ты просто идешь за трактором .
Я иду не за трактором, а на ближайшую колонку за канистрой бенза. С электротачкой так не выйдет.
Ответить
Оставить комментарий
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
