В Токио покажут Suzuki e-Survivor — электрический внедорожник будущего

Ну вот то о чем я гоаорил! Представят, покажут, пойдет в серию или не пойдет. Это науки не известно(с). А из реального что будет?

У авторов концептов мода на прозрачные двери, видимо. Не уверен, что хотел бы видеть такое решение на реальной машине (грузовики не считаются, там своя задача для окошек)

Похожи как..

Зачем это..!!??? Автомобили с двс все опаркечиваются (клиренс, свесы, отсутствие рамы Итд.), А тут вдруг на электромобиль лепят все внешние признаки повышенной проходимости. Кто покупатель этого Франкенштейна...????

Как багги..

Да оно в целом на машину не слишком похоже, квазимодо. Нагромождение стилей и элементов, как в детстве рисовали "машину мечты" и влепляли туда всё, что нам казалось "крутым". Открутить колёса, прикрутить крылья и никто особо не заметит, что это изначально как "автомобиль" задумывалось.

Кажется я знаю имя автора этого проекта

По моему слишком футуристично! Хочется плавного перехода от сегодня к завтра! Да и дизайн как у китайской игрушечной машины!!! Да и вообще вопрос будет ли это все?

Перекуп на рынке продает Suzuki e-Survivor жирному покупашке.

Сузуки как локомотив мирового автопрома

Одобряю!

Оригинальный квадроцикл будущего. Хорошая проходимость гарантирована, каков будет запас хода?

Был у Сузуки один нормальный кроссовер - Гранд Витара, и тот перестали выпускать, нынешний ассортимент - унылое г...
Не пойму, почему бы не перенести производство Гранд Витар в Россию. снизить этим цену и продавать их, как горячие пирожки, даже при нынешнем кризисе. На моей памяти это последний кроссовок, который что то может на бездорожье.

Колымага на батарейке! Офигенное будущее мать его((((

Ожидание: концепт с прозрачными дверями, электротягой и кучей дисплеев в салоне.
Реальность: "Мы обновили Джимни - найди 3 отличия со старым"

1) У Сузуки нет завода в РФ. И почетное 31-е место по объему продаж в РФ (уже гораздо ниже Черри и Лифана, но пока еще выше Джилли и Чангана) - не позволяет надеяться, что инвестиции в его строительство когда-нибудь окупятся.

2) В чего вы взяли, что народ ломанется за Гранд Витарой? Раньше, по старым-то ценам - брали, но не сказать чтобы очереди были. А сейчас и подавно.

Какие-то неприцельные вещи. Понятно что идем к электрификации автомобилей, но это не повод...,кто-то нарисовал, все сразу уцепились за : вот оно будущее от Сузуки. Чозабрет!

пока настраиваешь попогрей, ковыряясь между ног, соседи в пробке будут разглядывать вас в прозрачные двери

Разумеется, такая машина в серию не пойдёт. Просто показано, что можно реализовать на моторчиках. Кузов из каких-нибудь новых композитов и тд. Кстати, по центру голографический дисплей 3д. Запомните этот факт, чтобы потом не писали, что немцы так сделали первыми году так в 2025-том.

внедорожник, которому противопоказано буксовать))
как говорят фанаты марки- Сузуки это прогресс и будущее

Понедельник - день Suzuki

С чего такое умозаключение? Полное 4 везде, свесы короткие и большой клиренс. Сузуки много десятков лет делает машины повышенной проходимостью и видит так полноприводные модели в ближайшем будущем. Это в Самаре всё обозримое и необозримое будущее связано с переднеприводной приподнятой Ладой Вестой. Троллить надо с умом

"Дизайнеры внедорожника в своей работе вдохновились классическими моделями Suzuki"

По моему дизайнеры в своей работе вдохновились психотропными грибками и конструкцией лунохода :-)

Ну так немци в серию пустят, а в сузуки эта опция так и останица не Картинке)))!

Как сделать новую модель по версии Suzuki:
1.Взять круглые фары со склада круглых фар.
2.Прикрутить эти фары на холодильник.
3.Решить , какой вид двигателя мы хотим, от бензопилы или от стиральной машины.
4. Протрезветь , осознать свою ошибку , но поздно что либо менять.
5. Выкрасить в цвет утреннего стула.
6.Profit!

С таким дверями даже яйки не почешь как следует. Не говоря уж о другом))

Я все время зачем то верю, что здравый смысл должен восторжествовать....но, нет!
"Здравый" и "Смысл" похоже на этой планете все таки закончился. Кто все эти "гении" карандаша и резинки?!

Зачем? Где стиль? Напихали экранов, когда психовать буду разобью ногами.

Всё это прекрасно, но зачем, ДЛЯ ЧЕГО остекление в нижней части двери...

Шар на торпедо для колдовства? :-)

Для детишек олегархов...

4 электромотора и неразрезные мосты чето ну никак не вяжутся , журналюги не шарят в технике ащще

Кто это чудо купит? С светодиодной лентой в колёсах? Цыгане?

Да еще и стекло в двери, что бы владелиц не рукоблудил?=)

Как раз все наоборот выходит - современные технологии у японцев раньше в массы идут. И это не картинка, это рабочий голографический дисплей.

Пффффф.... хотелось бы конечно ответить тебе без цензуры но забанят ... с какого перепугу ты приплёл в эту новость о "спичечных коробках на колёсиках , в очередной раз немецких автопроизводителей ? А второе если речь пошла о 3D технологиях в автомобиле строении , то маленький лживый тролль должен был знать , прежде чем накарябать очередную глупость и лживый вброс , о том что ; совсем недавно ( новость от 2007 года ) - в конце июля - новостные ленты облетела интригующая новость: известный производитель автомобилей Audi AG в сотрудничестве с Harman и NVIDIA планирует оснастить следующее поколение своих "топовых" моделей новой развлекательно-информационной бортовой системой. Изначально - ещё в 2002 году, в первой своей версии, реализованной в Audi A8, технология нового человеко-машинного интерфейса Audi AG обзавелась названием Multi Media Interface (MMI). Теперь на вооружение принимается третья версия технологии - 3G MMI. Впрочем, специалисты из Audi AG также называют своё детище 3G Infotainment Platform, то есть, "информационно-развлекательной платформой третьего поколения".

Презентация под названием "The Advent Of In-Car Visual Computing" (Эпоха автомобильных визуальных вычислений), представленная Матиасом Халлигером (Mathias Halliger), главным инженером подразделения Audi AG по разработке архитектур информационно-развлекательных систем (Infotainment System Architecture), с самого начала ориентировала собравшихся слушателей на вопросы постоянно увеличивающегося объёма информации, необходимой водителю для комфортной и безопасной езды в современном автомобиле. Бортовой компьютер, которому нынче поручены всевозможные развлекательные функции, в первую очередь остаётся источником своевременной информации о ситуации на дороге, и со всеми этими задачами он должен справляться оперативно, не отвлекая водителя от управления автомобилем.

Система MMI состоит из двух базовых элементов – терминала MMI в центральной консоли и дисплея MMI, цветного или монохромного, интегрированного в приборный щиток. Вся система управляется специальной рукояткой с функциями нажатия и поворота, которая в свою очередь сгруппирована с четырьмя управляющими клавишами, плюс, ещё ряд дополнительных функциональных клавиш с возможностью непосредственного вызова основного меню системы. Нынешнее поколение интерфейса Audi MMI – это 7-дюймовый QVGA (480х240) широкоформатный ЖК-дисплей с 16-битной передачей цвета, двухмерной векторной графикой, двухмерными же растровыми изображениями, двухмерными шрифтами.

Ещё на самой первой стадии разработки нового поколения интерфейса MMI – стадии постановки технической задачи, инженеры Audi задумались над выбором модели трехмерного представления информации – будет ли это подобие рабочего стола настольного ПК, аналог интерфейса профессионального трехмерного графического пакета, что-то вроде 3D-игры или что-то совсем другое.

В одном сомнения не было: визуальный интерфейс нового поколения должен стать трехмерным. Изначально для создания и отображения визуальной информации были выбраны более современные и качественные стандарты. Так, ЖК-дисплей нового поколения было решено выбрать с разрешением WVGA (800х480), при этом, с 18-битной глубиной отображения цветов и более качественной светодиодной подсветкой. Для разработки трехмерного интерфейса были выбраны открытые стандарты – OpenGL|ES, OpenVG.

А вот как раз в 25 году ждём копии от японских производителей .

Светодиодная лента в салоне - премиум. В колёсах - цыгане? Это концепт. Он не продаётся.
Заостри своё драгоценное внимание не на лампочках, а на технике. Данный концепт имеет портальные мосты и электродвигатель на каждое колесо. То есть проходимость у этой казявки, как у настоящего внедорожника. Правда, далеко от розетки все равно не уехать без новых разработок аккумуляторов.
На эту платформу можно поставить любой кузов и получится компактный электрический внедорожник. Вот как должен рассуждать мужик, а не на светодиоды смотреть.

И в очередной раз нелепый вброс , собственные предположения и хотелки .

Ключевое слово в этой новости "Концепт" ты и сам это упомянул а потому как он покажет себя вне дорог не знают даже те кто создал этот концепт , это всего лишь видинье того как по мнению инженеров и маркетологов может выглядеть их "внедорожник" будущего , а ты уже заявил о его сверхпроводимости и исключительной инновационности что типично для маленького выдумщика вроде тебя .

Ростя, это ты не понимаешь, как будет себя вести машина с 4 вд на бездорожье в силу своего образования. А инженеры компании Сузуки десятки лет делают внедорожники вседорожники. Не суди всех по себе

Кстати, ростя, в немецких машинах стоят мониторы от Шарпа и Самсунга. Шарп первый в мире начал делать ЖК с фигурными краями, а Самсунг изогнутые дисплеи.

Ростя :) не могу поверить , я спорю со школьником :) ты в очередной раз пробил дно малыш :) у меня сыну 7 лет и дочери 5 , но они более серьёзный в своих суждениях .

Электрический внедорожник будущего! Как то сразу и не подумаешь.. Глядя на "это"

Ну и напоследок фото 3д проекции, разработки Тойота, которые вот вот выйдут в серию. Вот что пишут про это:
"Новое устройство проецирует на лобовое стекло основную информацию, которая может пригодиться водителю в процессе езды, включая текущую скорость, указания системы навигации, предупреждения системы распознавания знаков и т. п. На этом функциональность разработки не ограничивается.
Технология использует высокочувствительный сенсор света на основе однофотонного лавинного диода (Single Photon Avalanche Diode, SPAD) и лазерный сканер LIDAR (Light Detection and Ranging) высокого разрешения, которые сочетают в себе функции радара миллиметрового диапазона и стереокамер, позволяя распознавать местоположение объектов, их форму и размер в любое время суток.
Такая установка, сканируя пространство перед автомобилем и используя технологию дополненной реальности, способна формировать на ветровом стекле интерактивное изображение с подсказками. К примеру, система предупредит водителя о риске столкновения с приближающимся автомобилем на перекрестке или едущим в «слепой» зоне велосипедистом, отобразив красный силуэт опасного объекта с его предполагаемой траекторией движения.
Также в реальном времени проекционный дисплей покажет свободные места для парковки у обочины дорожных улиц и отобразит точное направление движения по маршруту, заданному в навигаторе, в виде объемных зеленых стрелок, указывающих прямо на нужную дорогу. При помощи такого цифрового путеводителя человек за рулем точно не проедет нужный поворот и выберет правильный съезд при наличии нескольких в одном месте.
Теоретически новая система может функционировать в любом автомобиле, поскольку для вывода и просмотра 3D-картинки не требуются ни специальные фильтры, ни очки. При этом изображение безопасно для глаз и не напрягает зрительную систему, утверждают разработчики."

наши УАЗ свой отправят???
всяка народу пресс собрал бы например модель УАЗ-31512

максимум пляж в черте города будет полигоном для этого вездехода.
не будет будущего у внедорожников на эл.тяге, не зачем Сузуке туда смотреть

Багги на любителя

Первыми это реализовали инженеры Галактической Республики на модели R2-D2. Кстати у R2-D2 и этой Сузуки много общего - обе модели сделаны из тряпок, палок и пластилина.

Что то у Сузуки похоже кризис идей... запорожец повышенной проходимости изобрели...

Будушее все будет на электротяге. Электрический внедорожник с водородными топливными элементами можно сделать хоть завтра. Мыслить надо шире.

Ох и коментаторы...там люди работают и делают вещи ..а у нас ? Уазик из бочкового железа? Стыдно должно быть за автохлам ( калины .гранты и прочий мусор).. убожество на колесах....

вообще то, оно нам не нужно! у нас есть свой газ и нефть. И это более эффективный и удобный энергоноситель. Но сугубо ради моды и внутригородской экологии:

Новые образцы транспорта главе государства представили во время его рабочего визита в индустриальный парк «Заволжье» в Ульяновске, сообщает «РИА НовосСреди новых моделей транспорта были электробусы группы ГАЗ и КамАЗ. Планируется, что они будут пущены вместо обычных автобусов по Садовому кольцу и Тверской улице. По словам мэра Москвы Сергея Собянина, власти Москвы уже договорились о закупке 300 таких машин.

В Ульяновске Путину также показали электромобиль el-Panda фирмы Zetta. Как пояснили конструкторы, el-Panda ​собирается в Тольятти, в серийном производстве его цена составит порядка 500 тыс. руб. в зависимости от стоимости батареи. Президенту рассказали, что новый электромобиль движется беззвучно и способен набирать скорость до 100 км/ч за пять-шесть секунд.

И как на этой шляпе в тайгу на 100км и хотя бы на двое трое суток и по болотам и бродам ездить + лебедку питать ?? Полное*****о не автономное и нежизнеспособное. ну если только мини ядерный реактор приделают.

Да ты прям мужик...заострил внимание на инвалидке с электромоторчиком...тебе походу и машина в форме члена понравится если в неё электромотор поставить и мосты портальные=))

Гадать есть ли там неразрезные мосты - тупо! Потому как четырем моторам НЕ НУЖНА трансмиссия, мосты, привода и прочий тяжелый крутящийся балласт. На базе электричества можно построить лучший внедорожник из всех что были построены за всю историю автомобиля.

Там нет мостов, ни портальных никаких. Ему не нужны мосты от слова совсем!