Subaru Legacy 2007 GT на New York Auto Show 2006

Компания Subaru на японском и британском  рынках известна своей любовью к выпуску различных специфических комплектаций автомобилей в дополнение к стандартным. А США в этом плане всегда были обделены лестным вниманием Subaru.

Но сейчас дела пошли на поправку, в прошлом году компания привезла в США для продажи 500 автомобилей Subaru Legacy 2.5 GT spec. B. Это был пробный камень. Успешные продажи стимулировали Subaru к принятию решения о налаживании регулярных продаж этой комплектации на американском рынке.

И вот на нынешнем Нью-Йорксом Автосалоне Subaru представила новую Legacy 2.5 GT spec. B 2007 модельного года. Что же в ней такого замечательного? Машина оснащена переработанной и улучшенной 6-ступенчатой механической коробкой передач, которой Subaru комплектует свои Impreza WRX STI, системой контроля динамики двигателя, она ранее встречалась только на Subaru Tribeca B9 и Outback, а также мониторингом давления воздуха в шинах. Ну и конечно, не будем забывать о спортивной подвеске Bilstein, в купе со стабилизаторами поперечной устойчивости и регулируемыми стойками придающей автомобилю отличные ходовые характеристики. И это еще не все, задняя подвеска была качественным образом переработана: ее укомплектовали алюминиевыми тягами и линками.

Салон Legacy 2.5 GT spec. B 2007 модельного года выполнен в традиционном спортивном стиле Subaru – лишен ненужных излишеств, но как всегда очень комфортен. И именно в салоне мы находим основную изюминку данной модели: SI-Drive (Subaru Intelligent Drive) – система интеллектуального распределения мощности мотора, основная задача которой весьма проста, SI-Drive призвана выжать их двигателя Legacy 2.5 GT spec. B полный максимум его возможностей. Трехпозиционный роторный переключатель управления SI-Drive включает в себя режимы Sport, Intelligent и Sport Sharp. Никаких лишних «заморочек» с интерфейсом, которые так любит BMW на своей системе iDrive, последняя, впрочем, к SI-Drive имеет весьма посредственное отношение.

Режим Sport «заставляет» дроссельную заслонку двигаться динамично, чтобы добиться более быстрого ускорения автомобиля, которое очень приятно при движении по загородной трассе. Режим Sport Sharp придется по вкусу экстремалям от скорости, которые обычно сквозь пальцы смотрят на расход топлива и больше ценят динамику машины, Sport Sharp позволяет Legacy 2.5 GT spec. B «пулять» вперед, едва нога водителя коснется педали акселератора. Отличная придумка для светофорных стартов и любительского драг-рейсинга. Последний режим, Intelligent, сглаживает резкие взлеты оборотов двигателя и сообщает автомобилю плавный неторопливый ход в сочетании с очень умеренным расходом топлива. Это идеальный режим для городских пробок и затрудненного движенья в плотном потоке транспорта.

Subaru Legacy 2.5 GT spec. B 2007 модельного года оснащена симметричным полным приводом, 2.5 литровым горизонтально-оппозитным турбированным двигателем максимальной мощностью в 241 л.с. и максимальным крутящим моментом в 35 кг/м.

Пока не ясно, сколько будет стоить в штатах Subaru Legacy 2.5 GT spec. B, но ее модификация 2006 модельного года в среднем обходилась поклонникам Subaru в $34.000.

Больше фотографий Subaru Legacy spec. B можно найти тут.