Бывший российский завод Peugeot-Citroen начал предлагать мехобработку «на сторону»

Работы нет?

Ну, ладно, хоть не бумажно-слоистые пластики начали выпускать.

К хорошему мотористу сейчас очередь огого..
Уже и контрактные моторы пробежали больше родных.
У кого нет 2млн на свежее авто и кей кар не машина, туда дорога.

Работа есть. Но мало

Девяностыми повеяло...
Спасение утопающих- дело самих утопающих!
Грустно, что высокотехнологичное производство, по мелочам разменивается... Но, так то- дело для владельцев б/у хорошее... Качество должно быть на уровне

Что то из серии про новости как Газпром на фоне серьёзных убытков расконсервировал завод Бош под Питером и начнет выпускать машины... только стиральные и пр. бытовую технику. Все по плану

ЭТО ПОЛЕЗНЕЕ ЧЕМ МЕБЕЛЬ ПРОИЗВОДИТЬ

Примерно 100 блоков в день! Это ли не работа? Главное, был бы спрос!

Выживать как-то надо ...

........хорошему мотористу, надо бы написать так. "Хорошему мотористу". Это совсем в редкость превратилось. А про отличного мы не говорим, это совсем практически "музейный экспонат".

В прошлом году началась великая депрессия в стране
Это надолго

Сначала мех обработку на сторону.... Потом ягода пойдёт, молодая картошка, а по осени и груши яблоки можно будет собирать

Вопрос к компетенциям тех, кто у руля этим предприятием. Есть автозаводы в рф, кто ипользует в своих изделиях подобные детали, значит есть предмет к диалогу.
Если за прошедшее время нет подвижек по загрузке производства, значит кто то не на своем месте....
Судя по статье, оператор завода компания Автомобильные технологии, пробиваем по ИНН, уставный кап. 10 тыс.руб, штат 11 человек, учредитель физик Марья Ивановна.....
Вывод....

новость из прошлой жизни:

20 мая 2021 года завод «ПСМА Рус» объявил о запуске серийного производства дизельных двигателей DV6 (1.6). Оно будет осуществляться наряду с текущим выпуском автомобилей.

В феврале 2021 года на калужском заводе «ПСМА Рус» началась тестовая сборка дизельного двигателя DV6 (1.6. От 90 л. с. до 116 л. с.). Сегодня предприятие объявило о старте серийного производства.

Дизельные двигатели, собранные локально, имеют экологический класс – Евро 5 и Евро 6.1, соответствующие высоким экологическим стандартам.

Их начнут устанавливать на автомобили группы Stellantis локального производства: Peugeot Partner/Partner Crossway, Peugeot Traveller, Peugeot Expert, Peugeot 408, CitroenBerlingo/Berlingo Multispace, Citroen SpaceTourer, Citroen Jumpy, Citroen C4 Sedan, Opel Combo/ComboLife, Opel Zafira, Opel Vivaro.

Двигатели, произведенные на калужском заводе, будут экспортироваться за пределы России.

Запуск серийного производства дизельных двигателей прокомментировал Ксавье Дюшман, генеральный директор Stellantis в регионе Евразия: «Старт производства двигателей на заводе в Калуге это еще один важнейший этап на пути углубления локализации и расширения возможностей по развитию бизнеса как в самом регионе, так и за его пределами. Производство двигателей, начатое Группой Stellantis, осуществляется в соответствии с обязательствами, взятыми в рамках Специального инвестиционного контракта с Министерством промышленности и торговли Российской Федерации».

Справочно:

«Регион Евразия является одним из ключевых для альянса Stellantis. Прекрасная динамика продаж на Украине, устойчивый бизнес в России и наличие производственной площадки в Калуге дают основания для выстраивания долгосрочной стратегии развития в этом регионе. На сегодняшний день завод «ПСМА Рус» производит 14 моделей брендов альянса Stellantis. "

Скорее, похмелье, после угара "пусть все валят, щас сами все сделаем!".

спрос то будет
сейчас из салонов туда очередь выстроится

А в Европе заводы закрываются у них тоже работы нет.? Или это другое?

"На сторону" это как?
Типа я могу приехать и мне сделают?
35 000 блоков в год при отсутсвии спроса в стране и завозе всего и вся из спасительного Китая?
Это утопия.
Это дно.
Это ....

Печально всё это, но данная тенденция наблюдается во всех отраслях. Так или иначе, скоро всех коснётся.

Все машины однажды выехали оттуда... Так что не показатель.

У кого-то она просто в головах.

Возрождается класс ремесленников/кустарей

Ну да ВВП в минус, сплошной китай, заводы не знают что им делать (как в этой новости).
Но это все в головах, это глюки...

С чего бы это авто полезней мебели?
Дороже, да. Технологичней, да.
Но полезней?
Я без авто после продажи живу не один год, неудобно соглашусь, не не так страшно и неудобно, как годами безе мебели жить.

В великую депрессию за работой в очереди стояли, за любой работой и за похлёбкой. В прямом смысле.

Потом китайцы зайдут и будут делать двигатели для своих авто.
На фоне пошлин, санкции китайцам уже не так страшны. Даже над строительством газопровода задумались, который вот вот недавно и не нужен был, ситуация меняется, передумали.

С чего бы, сам на средненьком китайце, у коллег по работе +/- такие же, но пробега гораздо больше, ни кто не обращался к дилеру ни по замене ДВС. ни по другим агрегатам. Что-то не так делаем видимо.

Жизнь не только вокруг авто крутится, вон 3 завода по деревообработке разного уровня запустили.
Так что глюки в головах как раз, когда кругозор узкий.

Я прекрасно знаю, что происходит в деревообработке, по кач-ву бруса, вагонки, половой доски и пр...
И по ценнику тоже, все "отлично"...

Вылезай из ящика, а то кругозор слишком широкий стал : ))

Ящик? Даже забыл что так когда то телевизор называли, которого лет 15 уже нет дома.
Интернета достаточно.
По ценнику отлично, естественно, в экономике есть такое понятие как цена равновесия.
И как бизнес по дереву? Процветает?

Спрос есть, мощности есть, но нет грамотных специалистов, от станочников до руководителей, способных без очередей , путаницы и задержек прогонять через завод 100 блоков ( с разных машин) в день. То есть, заявленые цифры туфта.

Владимир Рудольфович? какими судьбами на дроме?

думаю, 35тыс блоков в год - это была расчетная производительность завода при конвейерном производстве новых двигателей, а не для штучных шабашек по металлообработке.

Полезное дело, корейцев точить не переточить ))

В Россию возвращается эра дирижаблей, заявил президент Академии авиации и воздухоплавания, профессор Виктор Чуйко.

По его словам, в правительстве России уже подписано распоряжение по разработке и внедрению дирижаблей

Потом паровозы, пароходы , и локомобили

Голод не тётка.

Могли бы сотрудничать с ЗМЗ , ЯМЗ , Камаз , УМЗ , полагаю у них оборудование не такого уровня по обработке блоков и Гбц .
Качество и точность , соответственно взаимозаменяемость и ресурс сразу бы подняли .
Насколько помню Бу Андерсон , таким образом закупив и поставив новый станочный парк по обработке литья блоков и Гбц , увеличил ресурс 1,6л , разумеется это вкупе с использованием качественных Цпг и др . Стали ходить вместо 150т.км и по 400т.км.

а почему их нельзя делать для ВАЗ и свапать в нивы и т.д.?

Через пару лет очередь из "китайцев" выстроится.

Это означает, что если вам нужны токарные работы по каким-то ЛЮБЫМ изделиям (и не только блокам ДВС) - завод вам их может выполнить.

видимо
небось капиталку сразу сделали
теперь можно спокойно и погонять без обращений к дилеру

Алексей, Навальный, ты ли это? Не узнал Вас в гриме, только Вы могли меня разоблачить, а говорили умер, так и знал, что врут.
А Вы как специалист считаете, что лучше бы завод стоял и ничего не делал в сложившихся обстоятельствах, ну Ваше мнение, имеете право.
А я думаю, что пусть работают, а китайцы будут делать, что им выгодно, не выгодно производство из-за санкций, верней их рисков, не будут, будет выгодно и будут, не по простоте душевно и не по доброте, просто выгодно и всё.
Ну и нам не плохо.

Не поверите, сразу, прям на заводе.
А может и дилер сделал, что бы мы его толпой не беспокоили каждый месяц.