Mazda выпустила 2-миллионный роторно-поршневой двигатель

01.11.2023

Багет

Молодцы, успехов инженерам!

163

10

Ответить

01.11.2023

DarkMatter

Москва

Сообщений: 1870

с ресурсом в се так же плохо?

62

65

Ответить

01.11.2023

Валерий Стенин

Что ж, молодцы. Без жёсткой конкуренции в этом мире никак, и тот факт, что они занимаются альтернативным направлением до сих пор, плюс в их имиджевую копилку

148

12

Ответить

01.11.2023

4184861

Как владелец Mazda Rx7 с 20 летним стажем (Fd3s), могу сказать, что не так страшен черт, как его малюют.
В начале 2000х внятных мануалов было не найти. Спросить совет в Австралии или Новой Зеландии (гуру по роторам в основном там) было как связаться с пришельцами из других миров. Сейчас же, если у тебя чуть больше, чем 2 извилины, обладать этим чудом углеродного двигателе строения не так уж и страшно.

Для тех, кто не понимает почему Мазда опять выпустила товарный ротор, поинтересуйтесь КПД этого мотора. А то, что металлургия и нефтехимия сделала прыжок в технологиях производства масел и сплавов соответственно, наверно каждый уже должен знать!

222

12

Ответить

01.11.2023

Евгений

Хабаровск

DarkMatter

с ресурсом в се так же плохо?

Думаю много лучше, он же работает на оптимальных оборотах и глохнет на светофорах, работает же как привод для генератора в гибридной установке

65

5

Ответить

01.11.2023

1011901

А ведь тоже могли.
Когда-то...

44

8

Ответить

01.11.2023

Влад_на мазде

Хабаровск

Сообщений: 14111

4184861

Как владелец Mazda Rx7 с 20 летним стажем (Fd3s), могу сказать, что не так страшен черт, как его малюют. В начале 2000х внятных мануалов было не найти. Спросить совет в Австралии или Новой Зеландии (гуру...

Ну зачем вы так. Я уже санный веник приготовил, чтоб изгонять злых духов из роторной mazda.

Это бурундук, а чего ты добился в жизни?

27

6

Ответить

01.11.2023

Vlad Susin

Всем хороша идея ротора - малый вес, большая мощность. Но реальность эксплуатации выявила малый ресурс, большой расход, и отсутствие запчастей на рынке.
Видимо поэтому за столько лет выпуска этих моторов их собрали всего-то 2 миллиона.
А сколько Мазд с пробегом, на которых эти моторы заменены на обычные ДВС, причем часто с Тойот.
Ротор - это наверное не для гражданских машин, где-то спорт, где-то служебные машины для полиции и спец.служб.
Но опять же - моторесурс никакой

32

29

Ответить

01.11.2023

SHEIDAR

Vlad Susin

Всем хороша идея ротора - малый вес, большая мощность. Но реальность эксплуатации выявила малый ресурс, большой расход, и отсутствие запчастей на рынке. Видимо поэтому за столько лет выпуска этих моторов...

Вот вы сейчас что несете?
Выпущено их мало.... А ничего, что ротор ставиться в маленькое купе, которое априори не может иметь большой спрос.
Мало запчастей.... Вы судите по нашей стране, в которую они приходили постольку поскольку? На теслы тоже запчастей мало, так выходит она тоже плохая?

57

33

Ответить

01.11.2023

Роман

Красноярск

Помниться и на авто вазе были данные технологии, видимо забросили куда то на полку

30

3

Ответить

01.11.2023

Алексей

Хабаровск

Vlad Susin

Всем хороша идея ротора - малый вес, большая мощность. Но реальность эксплуатации выявила малый ресурс, большой расход, и отсутствие запчастей на рынке. Видимо поэтому за столько лет выпуска этих моторов...

Ресурс как вазовского мотора. 100 тысяч.

22

32

Ответить

01.11.2023

Омич 64

Новосибирск<>Hannover

Сообщений: 871

Роман

Помниться и на авто вазе были данные технологии, видимо забросили куда то на полку

Я даже на одной покатался в Новосибирске в середине 80-х (в качестве пассажира)...

4

1

Ответить

01.11.2023

Vlad Susin

SHEIDAR

Вот вы сейчас что несете?
Выпущено их мало.... А ничего, что ротор ставиться в маленькое купе, которое априори не может иметь большой спрос.
Мало запчастей.... Вы судите по нашей стране, в которую они приходили постольку поскольку? На теслы тоже запчастей мало, так выходит она тоже плохая?

несете... о культура)))
Относительно количества выпущенных машин Маздой и количества выпущенных машин с ротором - ротор устанавливается на небольшое количество выпускаемых машин.
А в купе он ставится или нет - дело второе. Если бы ротор имел преимущества перед другими ДВС - его бы ставили на большинство выпускаемых машин, не только Мазд. Кстати - их ставили некоторые производители на свои модели машин, но отказались.
Причин много - можете погуглить.
Запчастей реально мало. На вторичном рынке роторы не пользуются спросом - причина в малом ресурсе, и опять же в запчастях.
Давайте общаться культурно. Заранее Вам благодарен!

37

15

Ответить

01.11.2023

Vlad Susin

Алексей

Ресурс как вазовского мотора. 100 тысяч.

К роторным моторам более подходит расчет ресурса не по километражу, а по моточасам.
Скорее всего как раз к 100 тысячам пробега их моторесурс по часам приходит к завершающей стадии.

21

1

Ответить

01.11.2023

Aisen

Якутск

Сообщений: 17031

SHEIDAR

Вот вы сейчас что несете?
Выпущено их мало.... А ничего, что ротор ставиться в маленькое купе, которое априори не может иметь большой спрос.
Мало запчастей.... Вы судите по нашей стране, в которую они приходили постольку поскольку? На теслы тоже запчастей мало, так выходит она тоже плохая?

Я так полагаю, что Мазда намерено опасается ставить роторный движок на массовые модели. То же маленькое купе - это ведь очень нишевый продукт с которого никто не будет требовать надежности Крузака и 1 млн пробега. Это авто, которое должно быть, как сейчас говорят, "Интересным". Вот компактный, но мощный роторный мотор и является "интересной" его составляющей.

Путешествуйте!

Мои отзывы: Nissan Leaf 2012, Lexus LX570 2008, Lexus LX470 2000, Nissan Qashqai 2012, Nissan X-Trail 2002 и другие

34

2

Ответить

01.11.2023

buhtarma

Сообщений: 7487

А как же электрички?

TURBOCAFE здесь все секреты

1

8

Ответить

01.11.2023

Алексей

Хабаровск

Vlad Susin

К роторным моторам более подходит расчет ресурса не по километражу, а по моточасам.
Скорее всего как раз к 100 тысячам пробега их моторесурс по часам приходит к завершающей стадии.

Ну так-то у любого мотора ресурс в моточасах. Но т.к. он в составе автомобиля, а не дизель-генератора имеет смысл считать в километрах пробега.

10

4

Ответить

01.11.2023

Tyler Durden

Hill Valley

Сообщений: 6481

Mazda Cosmo Sport красивая

Ешь пироги с грибами - держи язык за зубами. Пословица

...Питайся ими - и молчи. Федор Тютчев

14

3

Ответить

01.11.2023

16497573

Тюмень

Алексей

Ну так-то у любого мотора ресурс в моточасах. Но т.к. он в составе автомобиля, а не дизель-генератора имеет смысл считать в километрах пробега.

В северных городах очень многие зимой , не глушат на ночь автомобили.

19

2

Ответить

01.11.2023

1011901

Роман

Помниться и на авто вазе были данные технологии, видимо забросили куда то на полку

Изделия в музее. Возможности производить утрачены скорее всего.

7

2

Ответить

01.11.2023

1011901

Vlad Susin

К роторным моторам более подходит расчет ресурса не по километражу, а по моточасам.
Скорее всего как раз к 100 тысячам пробега их моторесурс по часам приходит к завершающей стадии.

Даже те вазовские за сотку выхаживали.

7

3

Ответить

01.11.2023

1011901

Aisen

Я так полагаю, что Мазда намерено опасается ставить роторный движок на массовые модели. То же маленькое купе - это ведь очень нишевый продукт с которого никто не будет требовать надежности Крузака и 1...

Одно дело крутить ротором трансмиссю, и совсем новые и интересные возможности использовать с электрогенератором.

23

3

Ответить

01.11.2023

Yatskova

Угольные Копи

Не хватает запчастей на ротор именно у нас.
Ибо там, мазда в благодарность и благодаря фанатам ротора, пару-тройку лет назад возобновила выпуск роторных запчастей.

7

4

Ответить

01.11.2023

777

Хабаровск

У старых роторов,как известно был ресурс около 100к км. Предположим, что в Мазде не совсем идиоты, чтобы не сделав никаких выводов опять его запустить в производство без изменений. Ну как минимум процентов 30 ресурса должны же добавить. Как минимум. Этот мотор ставится в так называемый последовательный гибрид как на nissan note. А значит обороты приближенные к идеальным плюс моточасов меньше как минимум на треть. Т е ещё как минимум 30% прибавки ресурса. Путем не сложных вычислений получаем минимально ожидаемый ресурс 170 тысяч км. Что все ещё мало но уже не катастрофа. А если они все же смогли при доработке удвоить ресурс то в гибриде есть шанс увидеть и ресурс мотора под 300к км. Что по сегодняшним меркам даже для Тойоты не всем моделям доступно. Очень надеюсь что Мазда сможет воскресить эту свою фишку с роторами

38

6

Ответить

01.11.2023

Ilya-174

Сообщений: 1273

Не знал, что их еще делают. Думал списали как неудачный эксперимент))

Мои отзывы: Subaru Forester 2021, Nissan X-Trail 2016

7

5

Ответить

01.11.2023

Александр Рязанцев

DarkMatter

с ресурсом в се так же плохо?

Примерно как у вагов 1.4 на 92 бензине

14

3

Ответить

01.11.2023

Кирилл 123

777

У старых роторов,как известно был ресурс около 100к км. Предположим, что в Мазде не совсем идиоты, чтобы не сделав никаких выводов опять его запустить в производство без изменений. Ну как минимум процентов...

Данный коммент можно ставить в рамку с подписью "идеальное гадание на кофейной гуще". Сплошное "предположим"

13

8

Ответить

01.11.2023

Игорь

Воронеж

SHEIDAR

Вот вы сейчас что несете?
Выпущено их мало.... А ничего, что ротор ставиться в маленькое купе, которое априори не может иметь большой спрос.
Мало запчастей.... Вы судите по нашей стране, в которую они приходили постольку поскольку? На теслы тоже запчастей мало, так выходит она тоже плохая?

Вы сами описали проблемы и все равно кричите что он хорош, вопрос чем? Обычному автомобилисту в городе этот мотор не нужен, только безбашенные фанатики катают на них, а это в районе погрешности. Все есть разумное и логичное потребление, и почему-то эти моторы не вышли в лидеры

6

2

Ответить

01.11.2023

Игорь

Воронеж

777

У старых роторов,как известно был ресурс около 100к км. Предположим, что в Мазде не совсем идиоты, чтобы не сделав никаких выводов опять его запустить в производство без изменений. Ну как минимум процентов...

Если бы у бабушки были бы ... она бы была дедушкой, одни "если"

7

4

Ответить

01.11.2023

10571728

Тазовский

Это те которые потом в Mazda RX-8 на шеснари меняют?

7

4

Ответить

01.11.2023

Smart Bastard

Сообщений: 6047

теперь его можно называть двигатель-двухмиллионник )

Мои отзывы: Subaru Justy 2018, Subaru Forester 2006, Toyota ist 2002

14

4

Ответить

01.11.2023

Yatskova

Угольные Копи

Игорь

Вы сами описали проблемы и все равно кричите что он хорош, вопрос чем? Обычному автомобилисту в городе этот мотор не нужен, только безбашенные фанатики катают на них, а это в районе погрешности. Все есть разумное и логичное потребление, и почему-то эти моторы не вышли в лидеры

Задача выйти в лидеры?

3

5

Ответить

01.11.2023

Dmitry E.

Анадырь

Сообщений: 2523

Vlad Susin

Всем хороша идея ротора - малый вес, большая мощность. Но реальность эксплуатации выявила малый ресурс, большой расход, и отсутствие запчастей на рынке. Видимо поэтому за столько лет выпуска этих моторов...

Технологии не стоят на месте

Мой отзыв: ГАЗ 24 Волга 1973

5

2

Ответить

01.11.2023

Dmitry E.

Анадырь

Сообщений: 2523

Роман

Помниться и на авто вазе были данные технологии, видимо забросили куда то на полку

Основной заказчик пожелал попроще и подешевле. А так 8-9 секунд до сотни в 90-х было достаточно, ещё и за 8000оборотов можно было выкручивать без последствий

7

2

Ответить

01.11.2023

Yatskova

Угольные Копи

10571728

Это те которые потом в Mazda RX-8 на шеснари меняют?

Нет. Уже на 8 клоп.
Как на Вестогранде на 8 клоп, прям с завода.

6

7

Ответить

01.11.2023

Антон

Екатеринбург

Валерий Стенин

Что ж, молодцы. Без жёсткой конкуренции в этом мире никак, и тот факт, что они занимаются альтернативным направлением до сих пор, плюс в их имиджевую копилку

Как вы красиво опу назвали "имиджевая копилка"!

4

8

Ответить

01.11.2023

Nikita Pochechuev

DROM:

В его последовательной гибридной установке

То что Дром называет обывательским языком по факту называется "электрическим приводом с буфферным накопителем энергии".
Это не механический привод, а электрические и есть он на карьерных самосвалах типа БелАЗ, на тепловозах и т. п.
Это и не "электромеханический" (гибридный) ПРИВОД.
Но "на борту" есть реально источник энергии добывающей её из топливо, а не просто источник питания в электрическом (или механическом) аккумуляторе энергии полученной из вне.

Роторный двигатель на фоне некоторых "современных прогрессивных" не такой уж и "нересурсный". При этом ремонтопригодность его наверняка можно повысить (собственно как и обычного ДВС с гильзами, ремонтными поршнями/размерами и т. п. которые кое-где, особенно на коммерческом транспорте, ещё остались).

Но может уже идти дальше и делать "мини ТЭС" на борту или турбо-реактивные двигатели использовать раз уж привод всё равно электрический и с буферной ёмкостью ?

По факту будет ездить как троллейбус не по контактной сети (а с коротким проводами от "мини-ТЭС" до привода электрического) и возить "электростанцию" с собой, но при этом и потери на передачу энергии малы на фоне длинных проводов/трансформаторов и т. д.

6

4

Ответить

01.11.2023

Антон

Екатеринбург

4184861

Как владелец Mazda Rx7 с 20 летним стажем (Fd3s), могу сказать, что не так страшен черт, как его малюют. В начале 2000х внятных мануалов было не найти. Спросить совет в Австралии или Новой Зеландии (гуру...

Конечно не страшно, просто дорого немного. А эти дуракчки на джейзеты меняют😄

4

7

Ответить

01.11.2023

Антон

Екатеринбург

Влад_на мазде

Ну зачем вы так. Я уже санный веник приготовил, чтоб изгонять злых духов из роторной mazda.

Интересно, какое сейчас соотношение роторных двигателей и джейзетов в рх8 например?)

6

4

Ответить

01.11.2023

Антон

Екатеринбург

Роман

Помниться и на авто вазе были данные технологии, видимо забросили куда то на полку

Как и все что там было...

2

3

Ответить

01.11.2023

Антон

Екатеринбург

Vlad Susin

К роторным моторам более подходит расчет ресурса не по километражу, а по моточасам.
Скорее всего как раз к 100 тысячам пробега их моторесурс по часам приходит к завершающей стадии.

Потому что это не машины, а лодки😄

1

3

Ответить

01.11.2023

Nikita Pochechuev

Евгений

Думаю много лучше, он же работает на оптимальных оборотах и глохнет на светофорах, работает же как привод для генератора в гибридной установке

какая ещё "гибридная установка" ?!
Нет там её, там есть электирческий привод и только электрический, механической части там нет и нет электромеханического привода. Даже ПРИВОДА.

Этот роторный ДВС является источником энергии "на борту" которая потом преобразуется в электрическую. В нормальных авто механическая энергия идёт напрямую без лишних преобразований с лишними потерями. А тут трансмиссия чисто электрическая. Но хотя бы есть источник энергии на борту, а не просто источник питания с аккумулятора (хоть электрического, хоть механического...) заряженный от внешнего источника энергии.

3

Ответить

01.11.2023

Storm_777

Багет

Молодцы, успехов инженерам!

это утопия...

2

6

Ответить

01.11.2023

Yatskova

Угольные Копи

Антон

Интересно, какое сейчас соотношение роторных двигателей и джейзетов в рх8 например?)

На рх7 родные роторные стоят.
На рх8 в продаже лишь 1c jz, 1 с jz проданa.

2

1

Ответить

01.11.2023

4184861

Антон

Конечно не страшно, просто дорого немного. А эти дуракчки на джейзеты меняют😄

Ну те, кто на jz меняют точно дурачки. Он гораздо тяжелее и развесовка 51:49 задуманная инженерами MAZDA идёт по звезде.

В итоге получается инвалидка. Мощность вроде и есть, а ехать (не по прямой) не получается!

9

1

Ответить

01.11.2023

Алексей

Хабаровск

16497573

В северных городах очень многие зимой , не глушат на ночь автомобили.

Конечно на роторе будут ездить на севере. ОЧень сильно сомневаюсь

3

1

Ответить

01.11.2023

VolandvoY

Томск

4184861

Как владелец Mazda Rx7 с 20 летним стажем (Fd3s), могу сказать, что не так страшен черт, как его малюют. В начале 2000х внятных мануалов было не найти. Спросить совет в Австралии или Новой Зеландии (гуру...

Точно уже по свалкам страны ваши рх стоят или на поршневые моторы свапы сделали.

1

6

Ответить

01.11.2023

кукарач

Кемерово

SHEIDAR

Вот вы сейчас что несете?
Выпущено их мало.... А ничего, что ротор ставиться в маленькое купе, которое априори не может иметь большой спрос.
Мало запчастей.... Вы судите по нашей стране, в которую они приходили постольку поскольку? На теслы тоже запчастей мало, так выходит она тоже плохая?

"Ставится" без мягкого знака пишется...

3

1

Ответить

01.11.2023

Денис

Новосибирск

Алексей

Ресурс как вазовского мотора. 100 тысяч.

Вазовский мотор ваши 1-NZ/ZZ переживет и даже каждые 5тыщ масло менять не придется как и доливать между заменами.

6

3

Ответить

01.11.2023

Роман

Тольятти

Закат эры двс, нового там уже не придумать. Эффективность не растет

2

1

Ответить

01.11.2023

Игорь

Воронеж

Yatskova

Задача выйти в лидеры?

Можно и так сказать, мы не знаем задач мазды, и вы не знаете, вроде не японец, а альтруистов и тут и там нет

Ответить

01.11.2023

zogar-zag

Сообщений: 13108

Алексей

Ресурс как вазовского мотора. 100 тысяч.

100 тысяч это вообще-то два с половиной экватора земного шара, не так уж и мало...

Дайте мне хорошую рекламу и я буду продавать болты, как средство от головной боли.
Г. Форд

1

Ответить

01.11.2023

zogar-zag

Сообщений: 13108

16497573

В северных городах очень многие зимой , не глушат на ночь автомобили.

Не знаю как у вас в Тюмени, но я жил в Воркуте (которая посевернее будет) и как-раз подавляющее большинство владельцев машины на ночь глушат в любые морозы, а вот газпромовские грузовики (которых относительно всего городского автопарка было мало) молотили круглосуточно, но у них водилы топливо за свои не покупали, ещё и излишки налево толкали...

Дайте мне хорошую рекламу и я буду продавать болты, как средство от головной боли.
Г. Форд

4

Ответить

02.11.2023

Бат2

Новосибирск

16497573

В северных городах очень многие зимой , не глушат на ночь автомобили.

Но северяне и не ездят на роторах

1

Ответить

02.11.2023

Николай

Чита

Если кто не знает - автомобили с роторными двигателями сейчас под санкциями у японцев, также как электрички, гибриды и грузопассажирские авто.

1

Ответить

02.11.2023

ТУРБО

Город за рекой.

Сообщений: 4862

Мазда за время не производства ротора (11лет) всё это время усовершенствовала его, влупила кучу бабла в разработку этого Ротара его совершенство теперь по прогнозам мазды новый ротор в связки генератора пройдёт 500ткм без особых проблем в эксплуатации, учите мат часть диванчики)

Граждане россияне помогайте друг другу!!!!

2

Ответить

02.11.2023

KToETo

Томск

4184861

Как владелец Mazda Rx7 с 20 летним стажем (Fd3s), могу сказать, что не так страшен черт, как его малюют. В начале 2000х внятных мануалов было не найти. Спросить совет в Австралии или Новой Зеландии (гуру...

Добрый день, насколько я знаю там КПД такой же, с чего он другой? Там теже самые проблемы что и в двигателях с коленвалами. Там пу сути тот же коленвал, только в профиль. Там просто каждый такт рабочий поэтому удельная мощность выше, это несомненный плюс, но пока материальная база слабовата, они сложнее в обслуживании.

2

Ответить

02.11.2023

Yatskova

Угольные Копи

Игорь

Можно и так сказать, мы не знаем задач мазды, и вы не знаете, вроде не японец, а альтруистов и тут и там нет

Подумал вы японец, потому знаете.
Точно знаю, что ничего не знаю, точно знаю - не японцы я.

Ответить

02.11.2023

DarkMatter

Москва

Сообщений: 1870

zogar-zag

100 тысяч это вообще-то два с половиной экватора земного шара, не так уж и мало...

мало, в 3 раза меньше среднего современного ДВС.

1

Ответить

02.11.2023

Алексей

Хабаровск

Денис

Вазовский мотор ваши 1-NZ/ZZ переживет и даже каждые 5тыщ масло менять не придется как и доливать между заменами.

Очень сильно сомневаюсь.

1

Ответить

02.11.2023

Dmitry E.

Анадырь

Сообщений: 2523

Антон

Интересно, какое сейчас соотношение роторных двигателей и джейзетов в рх8 например?)

Тогда уж по маркам нужно смотреть
1.JZ
2.UZ
3.ВАЗ
4.VG30
Сразу вспомнил статью начала 00-х про спорткар Altima, который выпускался под агрегаты заказчика - любой легковой мотор до 8 цилиндров). Из статьи был с мотором от Корвета и с КПП от 911 Порше.

Ответить

02.11.2023

Денис

Новосибирск

Алексей

Очень сильно сомневаюсь.

в статье дяди васи 300тыщ жыги есть и я уверен никто в них каждые 5тыщ масло не менял как двигатель

Ответить

02.11.2023

Алексей

Хабаровск

Денис

в статье дяди васи 300тыщ жыги есть и я уверен никто в них каждые 5тыщ масло не менял как двигатель

Исключение лишь подтверждает правило

Ответить

02.11.2023

Денис

Новосибирск

Алексей

Исключение лишь подтверждает правило

Это не правило, фантазии дальневосточников, жигули в глаза не видевших.

Ответить

02.11.2023

X111

Оренбург

Сообщений: 2863

Ура. (Буква Ю)

Toyota

Мои отзывы: Toyota Mark II 1991, Toyota Chaser 1998, Toyota Celica 1994, Toyota Mark II 1988, Suzuki Jimny 2001 и другие

Ответить

02.11.2023

Антон

Екатеринбург

Dmitry E.

Тогда уж по маркам нужно смотреть
1.JZ
2.UZ
3.ВАЗ
4.VG30
Сразу вспомнил статью начала 00-х про спорткар Altima, который выпускался под агрегаты заказчика - любой легковой мотор до 8 цилиндров). Из статьи был с мотором от Корвета и с КПП от 911 Порше.

Ну типа того)

1

Ответить

02.11.2023

Алексей

Новосибирск

Лучше бы мазда решила проблему электронного термостат на Сх-5 и шестерках! Практически на каждой машине он выходит из строя и это только вопрос времени (хорошо хоть клинит в открытом состоянии, поэтому движок не перегревается), но отзывной компании так и не было объявлено!

1

Ответить

02.11.2023

11470219

Антон

Конечно не страшно, просто дорого немного. А эти дуракчки на джейзеты меняют😄

Конечно дурачки,т.к при этом меняется развесовка и управляемость RX, за что ее и любят собственно.Кажется здесь и была статья про это подробно.

Ответить

02.11.2023

11470219

Антон

Интересно, какое сейчас соотношение роторных двигателей и джейзетов в рх8 например?)

Одна RX точно есть электро, читал про проект.

Ответить

02.11.2023

11470219

Антон

Как и все что там было...

Был еще мотоцикл эскорта "Вега" с вазовским РПД, стоит в музее ,заводной.

Ответить

02.11.2023

11470219

Роман

Закат эры двс, нового там уже не придумать. Эффективность не растет

Зря так думаешь ,есть проекты, офигеешь,а вот насчет реализации.....да жаль, врядли увидем.

Ответить

03.11.2023

make305

Сообщений: 205

Насчёт ресурса- сейчас японские и европейские машины догнали и перегнали (в кавычках) по ресурсу ладу, которая свободно проезжает 200 тыщ. Движки современных тачек на 100 тыщах уже лежат частенько (как и все остальное). Так что ресурс ротора стал соответствовать ресурсу современного классического авто. Можно значит делать.

Ответить

03.11.2023

Pavel

Владивосток

4184861

Как владелец Mazda Rx7 с 20 летним стажем (Fd3s), могу сказать, что не так страшен черт, как его малюют. В начале 2000х внятных мануалов было не найти. Спросить совет в Австралии или Новой Зеландии (гуру...

спасибо что поддерживаешь великую идею ротора! zoom-zoom

1

Ответить

03.11.2023

Алексей

Хабаровск

Денис

Это не правило, фантазии дальневосточников, жигули в глаза не видевших.

ну да, до 90-х ездили видимо на чем-то другом. Жигули просто повыбрасывали на свалку времени в 90-е и пересели на правый руль. Оказалось достаточно сравнить и поездить на том и на этом. и люди пересели на пруль несмотря на то, что нет запчастей и руководства по эксплуатации и ремонту

1

Ответить

03.11.2023

Денис

Новосибирск

Алексей

ну да, до 90-х ездили видимо на чем-то другом. Жигули просто повыбрасывали на свалку времени в 90-е и пересели на правый руль. Оказалось достаточно сравнить и поездить на том и на этом. и люди пересели на пруль несмотря на то, что нет запчастей и руководства по эксплуатации и ремонту

Речь не про поездить, а конкретно про моторы, не будем отходить от темы.
К тому же сейчас не 90-е и от знаменитой надежности остались только воспоминания.
Жыги вы в глаза не видели потому и вещаете сказки про 100тыщ ресурса. Это такая же сказка как про знаменитые милионники.
Мой батя всю жизнь на жигах и если говорить про мотор то ни разу не имел с ним проблем.
Последнюю десятку продал на пробеге за 200 и масло он в ней менял раз в 10тыщ.
Также в нашей семье были короллы, аллекс и аллион все употребляли смазывающую жидкость сверх меры. Во всех стояли надежные контрактные моторы. Во всех мы меняли масло раз в 5-7тыщ и масло было хорошее, а не самое простое как в случае с жигой.

3

Ответить

03.11.2023

Алексей

Хабаровск

Денис

Речь не про поездить, а конкретно про моторы, не будем отходить от темы. К тому же сейчас не 90-е и от знаменитой надежности остались только воспоминания. Жыги вы в глаза не видели потому и вещаете сказки...

Правильно, если 0W-20 лить то и жигули его жрать начнет. Нормальные люди льют 5W-40 и никаких масложоров на NZ не знают. На жиге за 200 тыс поменяна помпа и не один раз, сальники-все, скорее всего прокладка ГБЦ, и т.п. и т.д.

1

Ответить

03.11.2023

Игорь

Воронеж

Yatskova

Подумал вы японец, потому знаете.
Точно знаю, что ничего не знаю, точно знаю - не японцы я.

Эдак забористая трава у вас

Ответить

03.11.2023

Денис

Новосибирск

Алексей

Правильно, если 0W-20 лить то и жигули его жрать начнет. Нормальные люди льют 5W-40 и никаких масложоров на NZ не знают. На жиге за 200 тыс поменяна помпа и не один раз, сальники-все, скорее всего прокладка ГБЦ, и т.п. и т.д.

5w-30 всю жизнь лили. Вначале не жрала, но с пробегами началось. И помпу меняли и прокладку неоднократно(потом забил) толку никакого, с пробегом аппетит только рос. Под конец несколько литров на тыщу съедало, когда масло 1000руб за литр стало решил таки закончить эти приключения и продать надежного японца, следующему счастливцу. Теперь тестирую следующий мотор надеюсь ZR подольше не будет жрать масло. Пока от замены до замены.

1

Ответить

04.11.2023

Yatskova

Угольные Копи

Игорь

Эдак забористая трава у вас

Не завидуй, кури свою.

Ответить

07.11.2023

Игорь

Воронеж

Yatskova

Не завидуй, кури свою.

Плохих привычек не имею

Ответить

07.11.2023

Yatskova

Угольные Копи

Игорь

Плохих привычек не имею

Ну, про траву тебе видать видней, какая она бывает.
А на меня не прививай свои любые привычки.

Ответить

08.11.2023

Игорь

Воронеж

Yatskova

Ну, про траву тебе видать видней, какая она бывает.
А на меня не прививай свои любые привычки.

Ответы один гениальнее другого, ганж в деле)))

Ответить

09.11.2023

Евгений

Хабаровск

Nikita Pochechuev

какая ещё "гибридная установка" ?! Нет там её, там есть электирческий привод и только электрический, механической части там нет и нет электромеханического привода. Даже ПРИВОДА. Этот роторный...

Владелец примуса? Гибриды бывают разные, в данном случае это не чисто бензиновый авто и не электричка, а гибрид бензинового мотора и электрического движителя. Как на Е-Ноте, так что по сути это тоже гибрид

Ответить

09.11.2023

Yatskova

Угольные Копи

Игорь

Ответы один гениальнее другого, ганж в деле)))

Осталось пояснить публике, что значит "ганж"?

Ответить

12.11.2023

Supra

Санкт-Петербург

DarkMatter

с ресурсом в се так же плохо?

а ваши "ресурсы" все так же не могут в 170 сил с 1 литра рабочего объема?

Ответить

12.11.2023

Supra

Санкт-Петербург

Vlad Susin

Всем хороша идея ротора - малый вес, большая мощность. Но реальность эксплуатации выявила малый ресурс, большой расход, и отсутствие запчастей на рынке. Видимо поэтому за столько лет выпуска этих моторов...

ну опять же, спорт - пробег за год 5000 и переборка мотора в межсезонье не зависимо от типа двигателя. Иваны, когда же до вас дойдет - это не автомобили для работы в грузоперевозках или такси. Там задача стоит дубасить час-два в диапазоне 8-10 000 оборотов и доезжать до конца, а не ваааау прошили под евро 2 и расход теперь упал с 10 литров до 9

Ответить

12.11.2023

Supra

Санкт-Петербург

11470219

Одна RX точно есть электро, читал про проект.

Например соотношение на 2021-22 год по РФ было 7 роторных мазд на 2 свапа. Если углубится в качество сваап, работоспособность всех заводских систем и молчу уже про оформление замены в гаи, то то соотношение чудовещно растет не в пользу свапов

Ответить

Mazda выпустила 2-миллионный роторно-поршневой двигатель

Читайте также на Дроме

Комментарии

Добавить фотографии