Mazda выпустила 2-миллионный роторно-поршневой двигатель
31 Октября 2023 | 11313 просмотров
Mazda Motor 31 октября сообщила о том, что достигла важной вехи в производстве роторно-поршневых двигателей — выпустила 2-миллионный экземпляр.
РПД компания начала делать с 1967 года, то есть 56 лет назад.
Первой Маздой с такой силовой установкой было купе Cosmo Sport.
В 2023 году производство роторно-поршневых двигателей возобновилось после 11-летнего перерыва. Двигателем такого типа оснащается кроссовер MX-30 Rotary-EV. В его последовательной гибридной установке РПД используется для подзарядки через генератор батареи, которая, в свою очередь, питает тяговые электромоторы.
В настоящее время Mazda является единственным в мире производителем автомобилей с роторно-поршневыми двигателями.
Всего в истории Mazda было 12 моделей с ДВС такого типа (если учитывать MX-30).
Особенность РПД — применение трехгранного ротора (поршня), имеющего вид треугольника Рело, вращающегося внутри цилиндра специального профиля.
Преимущества РПД перед обычными поршневыми двигателями — низкий уровень вибраций, высокая удельная мощность, небольшие габариты и вес, меньшее количество деталей. Недостатки — более быстрый износ трущихся деталей и уплотнителей, повышенный расход топлива на низких оборотах, низкая ремонтопригодность.
Ротор современного РПД Mazda
Mazda Cosmo Sport образца 1967 года
Читайте также на Дроме
28174
48
МТЗ начал выпуск нового вездеходного шасси
22117
342
На АВТОВАЗе подсчитали, как нужно повысить утильсбор в России
23721
179
Новый Прадо начали продавать на внутреннем рынке Японии
23214
96
Наташа Королева запустила в РФ бренд Seres (Aito): ждем SUV М5, «М6», М7, «М8», М9 и седаны!
22718
133
В США начали продавать новую Toyota Camry
Комментарии
Молодцы, успехов инженерам!
162
10
Ответить
с ресурсом в се так же плохо?
62
64
Ответить
Что ж, молодцы. Без жёсткой конкуренции в этом мире никак, и тот факт, что они занимаются альтернативным направлением до сих пор, плюс в их имиджевую копилку
147
12
Ответить
Как владелец Mazda Rx7 с 20 летним стажем (Fd3s), могу сказать, что не так страшен черт, как его малюют.
В начале 2000х внятных мануалов было не найти. Спросить совет в Австралии или Новой Зеландии (гуру по роторам в основном там) было как связаться с пришельцами из других миров. Сейчас же, если у тебя чуть больше, чем 2 извилины, обладать этим чудом углеродного двигателе строения не так уж и страшно.
Для тех, кто не понимает почему Мазда опять выпустила товарный ротор, поинтересуйтесь КПД этого мотора. А то, что металлургия и нефтехимия сделала прыжок в технологиях производства масел и сплавов соответственно, наверно каждый уже должен знать!
В начале 2000х внятных мануалов было не найти. Спросить совет в Австралии или Новой Зеландии (гуру по роторам в основном там) было как связаться с пришельцами из других миров. Сейчас же, если у тебя чуть больше, чем 2 извилины, обладать этим чудом углеродного двигателе строения не так уж и страшно.
Для тех, кто не понимает почему Мазда опять выпустила товарный ротор, поинтересуйтесь КПД этого мотора. А то, что металлургия и нефтехимия сделала прыжок в технологиях производства масел и сплавов соответственно, наверно каждый уже должен знать!
221
12
Ответить
DarkMatter
с ресурсом в се так же плохо?
Думаю много лучше, он же работает на оптимальных оборотах и глохнет на светофорах, работает же как привод для генератора в гибридной установке
65
5
Ответить
А ведь тоже могли.
Когда-то...
Когда-то...
44
8
Ответить
4184861
Как владелец Mazda Rx7 с 20 летним стажем (Fd3s), могу сказать, что не так страшен черт, как его малюют.
В начале 2000х внятных мануалов было не найти. Спросить совет в Австралии или Новой Зеландии (гуру...
Ну зачем вы так. Я уже санный веник приготовил, чтоб изгонять злых духов из роторной mazda.
Это бурундук, а чего ты добился в жизни?
27
6
Ответить
Всем хороша идея ротора - малый вес, большая мощность. Но реальность эксплуатации выявила малый ресурс, большой расход, и отсутствие запчастей на рынке.
Видимо поэтому за столько лет выпуска этих моторов их собрали всего-то 2 миллиона.
А сколько Мазд с пробегом, на которых эти моторы заменены на обычные ДВС, причем часто с Тойот.
Ротор - это наверное не для гражданских машин, где-то спорт, где-то служебные машины для полиции и спец.служб.
Но опять же - моторесурс никакой
Видимо поэтому за столько лет выпуска этих моторов их собрали всего-то 2 миллиона.
А сколько Мазд с пробегом, на которых эти моторы заменены на обычные ДВС, причем часто с Тойот.
Ротор - это наверное не для гражданских машин, где-то спорт, где-то служебные машины для полиции и спец.служб.
Но опять же - моторесурс никакой
32
28
Ответить
Vlad Susin
Всем хороша идея ротора - малый вес, большая мощность. Но реальность эксплуатации выявила малый ресурс, большой расход, и отсутствие запчастей на рынке.
Видимо поэтому за столько лет выпуска этих моторов...
Вот вы сейчас что несете?
Выпущено их мало.... А ничего, что ротор ставиться в маленькое купе, которое априори не может иметь большой спрос.
Мало запчастей.... Вы судите по нашей стране, в которую они приходили постольку поскольку? На теслы тоже запчастей мало, так выходит она тоже плохая?
Выпущено их мало.... А ничего, что ротор ставиться в маленькое купе, которое априори не может иметь большой спрос.
Мало запчастей.... Вы судите по нашей стране, в которую они приходили постольку поскольку? На теслы тоже запчастей мало, так выходит она тоже плохая?
57
33
Ответить
Помниться и на авто вазе были данные технологии, видимо забросили куда то на полку
30
3
Ответить
Vlad Susin
Всем хороша идея ротора - малый вес, большая мощность. Но реальность эксплуатации выявила малый ресурс, большой расход, и отсутствие запчастей на рынке.
Видимо поэтому за столько лет выпуска этих моторов...
Ресурс как вазовского мотора. 100 тысяч.
22
32
Ответить
Роман
Помниться и на авто вазе были данные технологии, видимо забросили куда то на полку
Я даже на одной покатался в Новосибирске в середине 80-х (в качестве пассажира)...
4
1
Ответить
SHEIDAR
Вот вы сейчас что несете?
Выпущено их мало.... А ничего, что ротор ставиться в маленькое купе, которое априори не может иметь большой спрос.
Мало запчастей.... Вы судите по нашей стране, в которую они приходили постольку поскольку? На теслы тоже запчастей мало, так выходит она тоже плохая?
Выпущено их мало.... А ничего, что ротор ставиться в маленькое купе, которое априори не может иметь большой спрос.
Мало запчастей.... Вы судите по нашей стране, в которую они приходили постольку поскольку? На теслы тоже запчастей мало, так выходит она тоже плохая?
несете... о культура)))
Относительно количества выпущенных машин Маздой и количества выпущенных машин с ротором - ротор устанавливается на небольшое количество выпускаемых машин.
А в купе он ставится или нет - дело второе. Если бы ротор имел преимущества перед другими ДВС - его бы ставили на большинство выпускаемых машин, не только Мазд. Кстати - их ставили некоторые производители на свои модели машин, но отказались.
Причин много - можете погуглить.
Запчастей реально мало. На вторичном рынке роторы не пользуются спросом - причина в малом ресурсе, и опять же в запчастях.
Давайте общаться культурно. Заранее Вам благодарен!
Относительно количества выпущенных машин Маздой и количества выпущенных машин с ротором - ротор устанавливается на небольшое количество выпускаемых машин.
А в купе он ставится или нет - дело второе. Если бы ротор имел преимущества перед другими ДВС - его бы ставили на большинство выпускаемых машин, не только Мазд. Кстати - их ставили некоторые производители на свои модели машин, но отказались.
Причин много - можете погуглить.
Запчастей реально мало. На вторичном рынке роторы не пользуются спросом - причина в малом ресурсе, и опять же в запчастях.
Давайте общаться культурно. Заранее Вам благодарен!
37
15
Ответить
Алексей
Ресурс как вазовского мотора. 100 тысяч.
К роторным моторам более подходит расчет ресурса не по километражу, а по моточасам.
Скорее всего как раз к 100 тысячам пробега их моторесурс по часам приходит к завершающей стадии.
Скорее всего как раз к 100 тысячам пробега их моторесурс по часам приходит к завершающей стадии.
21
1
Ответить
SHEIDAR
Вот вы сейчас что несете?
Выпущено их мало.... А ничего, что ротор ставиться в маленькое купе, которое априори не может иметь большой спрос.
Мало запчастей.... Вы судите по нашей стране, в которую они приходили постольку поскольку? На теслы тоже запчастей мало, так выходит она тоже плохая?
Выпущено их мало.... А ничего, что ротор ставиться в маленькое купе, которое априори не может иметь большой спрос.
Мало запчастей.... Вы судите по нашей стране, в которую они приходили постольку поскольку? На теслы тоже запчастей мало, так выходит она тоже плохая?
Я так полагаю, что Мазда намерено опасается ставить роторный движок на массовые модели. То же маленькое купе - это ведь очень нишевый продукт с которого никто не будет требовать надежности Крузака и 1 млн пробега. Это авто, которое должно быть, как сейчас говорят, "Интересным". Вот компактный, но мощный роторный мотор и является "интересной" его составляющей.
Путешествуйте!
Мои отзывы: Nissan Leaf 2012, Lexus LX570 2008, Lexus LX470 2000, Nissan Qashqai 2012, Nissan X-Trail 2002 и другие
34
2
Ответить
А как же электрички?
T.me/chinamarka - ТГ канал про китайские автомобили
TURBOCAFE.RU - #ОКОЛОТУРБИН
TURBOCAFE.RU - #ОКОЛОТУРБИН
1
8
Ответить
Vlad Susin
К роторным моторам более подходит расчет ресурса не по километражу, а по моточасам.
Скорее всего как раз к 100 тысячам пробега их моторесурс по часам приходит к завершающей стадии.
Скорее всего как раз к 100 тысячам пробега их моторесурс по часам приходит к завершающей стадии.
Ну так-то у любого мотора ресурс в моточасах. Но т.к. он в составе автомобиля, а не дизель-генератора имеет смысл считать в километрах пробега.
10
4
Ответить
Mazda Cosmo Sport красивая
Ешь пироги с грибами - держи язык за зубами. Пословица
...Питайся ими - и молчи. Федор Тютчев
...Питайся ими - и молчи. Федор Тютчев
14
3
Ответить
Алексей
Ну так-то у любого мотора ресурс в моточасах. Но т.к. он в составе автомобиля, а не дизель-генератора имеет смысл считать в километрах пробега.
В северных городах очень многие зимой , не глушат на ночь автомобили.
19
2
Ответить
Роман
Помниться и на авто вазе были данные технологии, видимо забросили куда то на полку
Изделия в музее. Возможности производить утрачены скорее всего.
7
2
Ответить
Vlad Susin
К роторным моторам более подходит расчет ресурса не по километражу, а по моточасам.
Скорее всего как раз к 100 тысячам пробега их моторесурс по часам приходит к завершающей стадии.
Скорее всего как раз к 100 тысячам пробега их моторесурс по часам приходит к завершающей стадии.
Даже те вазовские за сотку выхаживали.
7
3
Ответить
Aisen
Я так полагаю, что Мазда намерено опасается ставить роторный движок на массовые модели. То же маленькое купе - это ведь очень нишевый продукт с которого никто не будет требовать надежности Крузака и 1...
Одно дело крутить ротором трансмиссю, и совсем новые и интересные возможности использовать с электрогенератором.
23
3
Ответить
Не хватает запчастей на ротор именно у нас.
Ибо там, мазда в благодарность и благодаря фанатам ротора, пару-тройку лет назад возобновила выпуск роторных запчастей.
Ибо там, мазда в благодарность и благодаря фанатам ротора, пару-тройку лет назад возобновила выпуск роторных запчастей.
7
4
Ответить
У старых роторов,как известно был ресурс около 100к км. Предположим, что в Мазде не совсем идиоты, чтобы не сделав никаких выводов опять его запустить в производство без изменений. Ну как минимум процентов 30 ресурса должны же добавить. Как минимум. Этот мотор ставится в так называемый последовательный гибрид как на nissan note. А значит обороты приближенные к идеальным плюс моточасов меньше как минимум на треть. Т е ещё как минимум 30% прибавки ресурса. Путем не сложных вычислений получаем минимально ожидаемый ресурс 170 тысяч км. Что все ещё мало но уже не катастрофа. А если они все же смогли при доработке удвоить ресурс то в гибриде есть шанс увидеть и ресурс мотора под 300к км. Что по сегодняшним меркам даже для Тойоты не всем моделям доступно. Очень надеюсь что Мазда сможет воскресить эту свою фишку с роторами
38
6
Ответить
Не знал, что их еще делают. Думал списали как неудачный эксперимент))
Мои отзывы: Subaru Forester 2021, Nissan X-Trail 2016
7
5
Ответить
DarkMatter
с ресурсом в се так же плохо?
Примерно как у вагов 1.4 на 92 бензине
14
3
Ответить
777
У старых роторов,как известно был ресурс около 100к км. Предположим, что в Мазде не совсем идиоты, чтобы не сделав никаких выводов опять его запустить в производство без изменений. Ну как минимум процентов...
Данный коммент можно ставить в рамку с подписью "идеальное гадание на кофейной гуще". Сплошное "предположим"
13
8
Ответить
SHEIDAR
Вот вы сейчас что несете?
Выпущено их мало.... А ничего, что ротор ставиться в маленькое купе, которое априори не может иметь большой спрос.
Мало запчастей.... Вы судите по нашей стране, в которую они приходили постольку поскольку? На теслы тоже запчастей мало, так выходит она тоже плохая?
Выпущено их мало.... А ничего, что ротор ставиться в маленькое купе, которое априори не может иметь большой спрос.
Мало запчастей.... Вы судите по нашей стране, в которую они приходили постольку поскольку? На теслы тоже запчастей мало, так выходит она тоже плохая?
Вы сами описали проблемы и все равно кричите что он хорош, вопрос чем? Обычному автомобилисту в городе этот мотор не нужен, только безбашенные фанатики катают на них, а это в районе погрешности. Все есть разумное и логичное потребление, и почему-то эти моторы не вышли в лидеры
6
2
Ответить
777
У старых роторов,как известно был ресурс около 100к км. Предположим, что в Мазде не совсем идиоты, чтобы не сделав никаких выводов опять его запустить в производство без изменений. Ну как минимум процентов...
Если бы у бабушки были бы ... она бы была дедушкой, одни "если"
7
4
Ответить
Это те которые потом в Mazda RX-8 на шеснари меняют?
7
4
Ответить
теперь его можно называть двигатель-двухмиллионник )
Мои отзывы: Subaru Forester 2006, Toyota ist 2002
14
4
Ответить
Игорь
Вы сами описали проблемы и все равно кричите что он хорош, вопрос чем? Обычному автомобилисту в городе этот мотор не нужен, только безбашенные фанатики катают на них, а это в районе погрешности. Все есть разумное и логичное потребление, и почему-то эти моторы не вышли в лидеры
Задача выйти в лидеры?
3
5
Ответить
Vlad Susin
Всем хороша идея ротора - малый вес, большая мощность. Но реальность эксплуатации выявила малый ресурс, большой расход, и отсутствие запчастей на рынке.
Видимо поэтому за столько лет выпуска этих моторов...
Технологии не стоят на месте
Мой отзыв: ГАЗ 24 Волга 1973
5
2
Ответить
Роман
Помниться и на авто вазе были данные технологии, видимо забросили куда то на полку
Основной заказчик пожелал попроще и подешевле. А так 8-9 секунд до сотни в 90-х было достаточно, ещё и за 8000оборотов можно было выкручивать без последствий
7
2
Ответить
10571728
Это те которые потом в Mazda RX-8 на шеснари меняют?
Нет. Уже на 8 клоп.
Как на Вестогранде на 8 клоп, прям с завода.
Как на Вестогранде на 8 клоп, прям с завода.
6
7
Ответить
Валерий Стенин
Что ж, молодцы. Без жёсткой конкуренции в этом мире никак, и тот факт, что они занимаются альтернативным направлением до сих пор, плюс в их имиджевую копилку
Как вы красиво опу назвали "имиджевая копилка"!
4
8
Ответить
DROM:
В его последовательной гибридной установке
То что Дром называет обывательским языком по факту называется "электрическим приводом с буфферным накопителем энергии".
Это не механический привод, а электрические и есть он на карьерных самосвалах типа БелАЗ, на тепловозах и т. п.
Это и не "электромеханический" (гибридный) ПРИВОД.
Но "на борту" есть реально источник энергии добывающей её из топливо, а не просто источник питания в электрическом (или механическом) аккумуляторе энергии полученной из вне.
Роторный двигатель на фоне некоторых "современных прогрессивных" не такой уж и "нересурсный". При этом ремонтопригодность его наверняка можно повысить (собственно как и обычного ДВС с гильзами, ремонтными поршнями/размерами и т. п. которые кое-где, особенно на коммерческом транспорте, ещё остались).
Но может уже идти дальше и делать "мини ТЭС" на борту или турбо-реактивные двигатели использовать раз уж привод всё равно электрический и с буферной ёмкостью ?
По факту будет ездить как троллейбус не по контактной сети (а с коротким проводами от "мини-ТЭС" до привода электрического) и возить "электростанцию" с собой, но при этом и потери на передачу энергии малы на фоне длинных проводов/трансформаторов и т. д.
Это не механический привод, а электрические и есть он на карьерных самосвалах типа БелАЗ, на тепловозах и т. п.
Это и не "электромеханический" (гибридный) ПРИВОД.
Но "на борту" есть реально источник энергии добывающей её из топливо, а не просто источник питания в электрическом (или механическом) аккумуляторе энергии полученной из вне.
Роторный двигатель на фоне некоторых "современных прогрессивных" не такой уж и "нересурсный". При этом ремонтопригодность его наверняка можно повысить (собственно как и обычного ДВС с гильзами, ремонтными поршнями/размерами и т. п. которые кое-где, особенно на коммерческом транспорте, ещё остались).
Но может уже идти дальше и делать "мини ТЭС" на борту или турбо-реактивные двигатели использовать раз уж привод всё равно электрический и с буферной ёмкостью ?
По факту будет ездить как троллейбус не по контактной сети (а с коротким проводами от "мини-ТЭС" до привода электрического) и возить "электростанцию" с собой, но при этом и потери на передачу энергии малы на фоне длинных проводов/трансформаторов и т. д.
6
4
Ответить
4184861
Как владелец Mazda Rx7 с 20 летним стажем (Fd3s), могу сказать, что не так страшен черт, как его малюют.
В начале 2000х внятных мануалов было не найти. Спросить совет в Австралии или Новой Зеландии (гуру...
Конечно не страшно, просто дорого немного. А эти дуракчки на джейзеты меняют😄
4
7
Ответить
Влад_на мазде
Ну зачем вы так. Я уже санный веник приготовил, чтоб изгонять злых духов из роторной mazda.
Интересно, какое сейчас соотношение роторных двигателей и джейзетов в рх8 например?)
6
4
Ответить
Роман
Помниться и на авто вазе были данные технологии, видимо забросили куда то на полку
Как и все что там было...
2
3
Ответить
Vlad Susin
К роторным моторам более подходит расчет ресурса не по километражу, а по моточасам.
Скорее всего как раз к 100 тысячам пробега их моторесурс по часам приходит к завершающей стадии.
Скорее всего как раз к 100 тысячам пробега их моторесурс по часам приходит к завершающей стадии.
Потому что это не машины, а лодки😄
1
3
Ответить
Евгений
Думаю много лучше, он же работает на оптимальных оборотах и глохнет на светофорах, работает же как привод для генератора в гибридной установке
какая ещё "гибридная установка" ?!
Нет там её, там есть электирческий привод и только электрический, механической части там нет и нет электромеханического привода. Даже ПРИВОДА.
Этот роторный ДВС является источником энергии "на борту" которая потом преобразуется в электрическую. В нормальных авто механическая энергия идёт напрямую без лишних преобразований с лишними потерями. А тут трансмиссия чисто электрическая. Но хотя бы есть источник энергии на борту, а не просто источник питания с аккумулятора (хоть электрического, хоть механического...) заряженный от внешнего источника энергии.
Нет там её, там есть электирческий привод и только электрический, механической части там нет и нет электромеханического привода. Даже ПРИВОДА.
Этот роторный ДВС является источником энергии "на борту" которая потом преобразуется в электрическую. В нормальных авто механическая энергия идёт напрямую без лишних преобразований с лишними потерями. А тут трансмиссия чисто электрическая. Но хотя бы есть источник энергии на борту, а не просто источник питания с аккумулятора (хоть электрического, хоть механического...) заряженный от внешнего источника энергии.
3
3
Ответить
Багет
Молодцы, успехов инженерам!
это утопия...
2
6
Ответить
Антон
Интересно, какое сейчас соотношение роторных двигателей и джейзетов в рх8 например?)
На рх7 родные роторные стоят.
На рх8 в продаже лишь 1c jz, 1 с jz проданa.
На рх8 в продаже лишь 1c jz, 1 с jz проданa.
2
1
Ответить
Антон
Конечно не страшно, просто дорого немного. А эти дуракчки на джейзеты меняют😄
Ну те, кто на jz меняют точно дурачки. Он гораздо тяжелее и развесовка 51:49 задуманная инженерами MAZDA идёт по звезде.
В итоге получается инвалидка. Мощность вроде и есть, а ехать (не по прямой) не получается!
В итоге получается инвалидка. Мощность вроде и есть, а ехать (не по прямой) не получается!
9
1
Ответить
16497573
В северных городах очень многие зимой , не глушат на ночь автомобили.
Конечно на роторе будут ездить на севере. ОЧень сильно сомневаюсь
3
1
Ответить
4184861
Как владелец Mazda Rx7 с 20 летним стажем (Fd3s), могу сказать, что не так страшен черт, как его малюют.
В начале 2000х внятных мануалов было не найти. Спросить совет в Австралии или Новой Зеландии (гуру...
Точно уже по свалкам страны ваши рх стоят или на поршневые моторы свапы сделали.
1
6
Ответить
SHEIDAR
Вот вы сейчас что несете?
Выпущено их мало.... А ничего, что ротор ставиться в маленькое купе, которое априори не может иметь большой спрос.
Мало запчастей.... Вы судите по нашей стране, в которую они приходили постольку поскольку? На теслы тоже запчастей мало, так выходит она тоже плохая?
Выпущено их мало.... А ничего, что ротор ставиться в маленькое купе, которое априори не может иметь большой спрос.
Мало запчастей.... Вы судите по нашей стране, в которую они приходили постольку поскольку? На теслы тоже запчастей мало, так выходит она тоже плохая?
"Ставится" без мягкого знака пишется...
3
1
Ответить
Алексей
Ресурс как вазовского мотора. 100 тысяч.
Вазовский мотор ваши 1-NZ/ZZ переживет и даже каждые 5тыщ масло менять не придется как и доливать между заменами.
6
3
Ответить
Закат эры двс, нового там уже не придумать. Эффективность не растет
2
1
Ответить
Yatskova
Задача выйти в лидеры?
Можно и так сказать, мы не знаем задач мазды, и вы не знаете, вроде не японец, а альтруистов и тут и там нет
Ответить
Алексей
Ресурс как вазовского мотора. 100 тысяч.
100 тысяч это вообще-то два с половиной экватора земного шара, не так уж и мало...
Дайте мне хорошую рекламу и я буду продавать болты, как средство от головной боли.
Г. Форд
Г. Форд
1
Ответить
16497573
В северных городах очень многие зимой , не глушат на ночь автомобили.
Не знаю как у вас в Тюмени, но я жил в Воркуте (которая посевернее будет) и как-раз подавляющее большинство владельцев машины на ночь глушат в любые морозы, а вот газпромовские грузовики (которых относительно всего городского автопарка было мало) молотили круглосуточно, но у них водилы топливо за свои не покупали, ещё и излишки налево толкали...
Дайте мне хорошую рекламу и я буду продавать болты, как средство от головной боли.
Г. Форд
Г. Форд
4
Ответить
16497573
В северных городах очень многие зимой , не глушат на ночь автомобили.
Но северяне и не ездят на роторах
1
Ответить
Если кто не знает - автомобили с роторными двигателями сейчас под санкциями у японцев, также как электрички, гибриды и грузопассажирские авто.
1
Ответить
Мазда за время не производства ротора (11лет) всё это время усовершенствовала его, влупила кучу бабла в разработку этого Ротара его совершенство теперь по прогнозам мазды новый ротор в связки генератора пройдёт 500ткм без особых проблем в эксплуатации, учите мат часть диванчики)
Граждане россияне помогайте друг другу!!!!
2
2
Ответить
4184861
Как владелец Mazda Rx7 с 20 летним стажем (Fd3s), могу сказать, что не так страшен черт, как его малюют.
В начале 2000х внятных мануалов было не найти. Спросить совет в Австралии или Новой Зеландии (гуру...
Добрый день, насколько я знаю там КПД такой же, с чего он другой? Там теже самые проблемы что и в двигателях с коленвалами. Там пу сути тот же коленвал, только в профиль. Там просто каждый такт рабочий поэтому удельная мощность выше, это несомненный плюс, но пока материальная база слабовата, они сложнее в обслуживании.
2
Ответить
Игорь
Можно и так сказать, мы не знаем задач мазды, и вы не знаете, вроде не японец, а альтруистов и тут и там нет
Подумал вы японец, потому знаете.
Точно знаю, что ничего не знаю, точно знаю - не японцы я.
Точно знаю, что ничего не знаю, точно знаю - не японцы я.
Ответить
zogar-zag
100 тысяч это вообще-то два с половиной экватора земного шара, не так уж и мало...
мало, в 3 раза меньше среднего современного ДВС.
1
Ответить
Денис
Вазовский мотор ваши 1-NZ/ZZ переживет и даже каждые 5тыщ масло менять не придется как и доливать между заменами.
Очень сильно сомневаюсь.
1
Ответить
Антон
Интересно, какое сейчас соотношение роторных двигателей и джейзетов в рх8 например?)
Тогда уж по маркам нужно смотреть
1.JZ
2.UZ
3.ВАЗ
4.VG30
Сразу вспомнил статью начала 00-х про спорткар Altima, который выпускался под агрегаты заказчика - любой легковой мотор до 8 цилиндров). Из статьи был с мотором от Корвета и с КПП от 911 Порше.
1.JZ
2.UZ
3.ВАЗ
4.VG30
Сразу вспомнил статью начала 00-х про спорткар Altima, который выпускался под агрегаты заказчика - любой легковой мотор до 8 цилиндров). Из статьи был с мотором от Корвета и с КПП от 911 Порше.
Ответить
Алексей
Очень сильно сомневаюсь.
в статье дяди васи 300тыщ жыги есть и я уверен никто в них каждые 5тыщ масло не менял как двигатель
Ответить
Денис
в статье дяди васи 300тыщ жыги есть и я уверен никто в них каждые 5тыщ масло не менял как двигатель
Исключение лишь подтверждает правило
Ответить
Алексей
Исключение лишь подтверждает правило
Это не правило, фантазии дальневосточников, жигули в глаза не видевших.
Ответить
Ура. (Буква Ю)
Toyota
Мои отзывы: Toyota Mark II 1991, Toyota Chaser 1998, Toyota Celica 1994, Toyota Mark II 1988, Suzuki Jimny 2001 и другие
Ответить
Dmitry E.
Тогда уж по маркам нужно смотреть
1.JZ
2.UZ
3.ВАЗ
4.VG30
Сразу вспомнил статью начала 00-х про спорткар Altima, который выпускался под агрегаты заказчика - любой легковой мотор до 8 цилиндров). Из статьи был с мотором от Корвета и с КПП от 911 Порше.
1.JZ
2.UZ
3.ВАЗ
4.VG30
Сразу вспомнил статью начала 00-х про спорткар Altima, который выпускался под агрегаты заказчика - любой легковой мотор до 8 цилиндров). Из статьи был с мотором от Корвета и с КПП от 911 Порше.
Ну типа того)
1
Ответить
Лучше бы мазда решила проблему электронного термостат на Сх-5 и шестерках! Практически на каждой машине он выходит из строя и это только вопрос времени (хорошо хоть клинит в открытом состоянии, поэтому движок не перегревается), но отзывной компании так и не было объявлено!
1
Ответить
Антон
Конечно не страшно, просто дорого немного. А эти дуракчки на джейзеты меняют😄
Конечно дурачки,т.к при этом меняется развесовка и управляемость RX, за что ее и любят собственно.Кажется здесь и была статья про это подробно.
Ответить
Антон
Интересно, какое сейчас соотношение роторных двигателей и джейзетов в рх8 например?)
Одна RX точно есть электро, читал про проект.
Ответить
Антон
Как и все что там было...
Был еще мотоцикл эскорта "Вега" с вазовским РПД, стоит в музее ,заводной.
Ответить
Роман
Закат эры двс, нового там уже не придумать. Эффективность не растет
Зря так думаешь ,есть проекты, офигеешь,а вот насчет реализации.....да жаль, врядли увидем.
Ответить
Насчёт ресурса- сейчас японские и европейские машины догнали и перегнали (в кавычках) по ресурсу ладу, которая свободно проезжает 200 тыщ. Движки современных тачек на 100 тыщах уже лежат частенько (как и все остальное). Так что ресурс ротора стал соответствовать ресурсу современного классического авто. Можно значит делать.
Ответить
4184861
Как владелец Mazda Rx7 с 20 летним стажем (Fd3s), могу сказать, что не так страшен черт, как его малюют.
В начале 2000х внятных мануалов было не найти. Спросить совет в Австралии или Новой Зеландии (гуру...
спасибо что поддерживаешь великую идею ротора! zoom-zoom
1
Ответить
Денис
Это не правило, фантазии дальневосточников, жигули в глаза не видевших.
ну да, до 90-х ездили видимо на чем-то другом. Жигули просто повыбрасывали на свалку времени в 90-е и пересели на правый руль. Оказалось достаточно сравнить и поездить на том и на этом. и люди пересели на пруль несмотря на то, что нет запчастей и руководства по эксплуатации и ремонту
1
Ответить
Алексей
ну да, до 90-х ездили видимо на чем-то другом. Жигули просто повыбрасывали на свалку времени в 90-е и пересели на правый руль. Оказалось достаточно сравнить и поездить на том и на этом. и люди пересели на пруль несмотря на то, что нет запчастей и руководства по эксплуатации и ремонту
Речь не про поездить, а конкретно про моторы, не будем отходить от темы.
К тому же сейчас не 90-е и от знаменитой надежности остались только воспоминания.
Жыги вы в глаза не видели потому и вещаете сказки про 100тыщ ресурса. Это такая же сказка как про знаменитые милионники.
Мой батя всю жизнь на жигах и если говорить про мотор то ни разу не имел с ним проблем.
Последнюю десятку продал на пробеге за 200 и масло он в ней менял раз в 10тыщ.
Также в нашей семье были короллы, аллекс и аллион все употребляли смазывающую жидкость сверх меры. Во всех стояли надежные контрактные моторы. Во всех мы меняли масло раз в 5-7тыщ и масло было хорошее, а не самое простое как в случае с жигой.
К тому же сейчас не 90-е и от знаменитой надежности остались только воспоминания.
Жыги вы в глаза не видели потому и вещаете сказки про 100тыщ ресурса. Это такая же сказка как про знаменитые милионники.
Мой батя всю жизнь на жигах и если говорить про мотор то ни разу не имел с ним проблем.
Последнюю десятку продал на пробеге за 200 и масло он в ней менял раз в 10тыщ.
Также в нашей семье были короллы, аллекс и аллион все употребляли смазывающую жидкость сверх меры. Во всех стояли надежные контрактные моторы. Во всех мы меняли масло раз в 5-7тыщ и масло было хорошее, а не самое простое как в случае с жигой.
3
Ответить
Денис
Речь не про поездить, а конкретно про моторы, не будем отходить от темы.
К тому же сейчас не 90-е и от знаменитой надежности остались только воспоминания.
Жыги вы в глаза не видели потому и вещаете сказки...
Правильно, если 0W-20 лить то и жигули его жрать начнет. Нормальные люди льют 5W-40 и никаких масложоров на NZ не знают. На жиге за 200 тыс поменяна помпа и не один раз, сальники-все, скорее всего прокладка ГБЦ, и т.п. и т.д.
1
Ответить
Yatskova
Подумал вы японец, потому знаете.
Точно знаю, что ничего не знаю, точно знаю - не японцы я.
Точно знаю, что ничего не знаю, точно знаю - не японцы я.
Эдак забористая трава у вас
Ответить
Алексей
Правильно, если 0W-20 лить то и жигули его жрать начнет. Нормальные люди льют 5W-40 и никаких масложоров на NZ не знают. На жиге за 200 тыс поменяна помпа и не один раз, сальники-все, скорее всего прокладка ГБЦ, и т.п. и т.д.
5w-30 всю жизнь лили. Вначале не жрала, но с пробегами началось. И помпу меняли и прокладку неоднократно(потом забил) толку никакого, с пробегом аппетит только рос. Под конец несколько литров на тыщу съедало, когда масло 1000руб за литр стало решил таки закончить эти приключения и продать надежного японца, следующему счастливцу. Теперь тестирую следующий мотор надеюсь ZR подольше не будет жрать масло. Пока от замены до замены.
1
Ответить
Игорь
Эдак забористая трава у вас
Не завидуй, кури свою.
Ответить
Yatskova
Не завидуй, кури свою.
Плохих привычек не имею
Ответить
Игорь
Плохих привычек не имею
Ну, про траву тебе видать видней, какая она бывает.
А на меня не прививай свои любые привычки.
А на меня не прививай свои любые привычки.
Ответить
Yatskova
Ну, про траву тебе видать видней, какая она бывает.
А на меня не прививай свои любые привычки.
А на меня не прививай свои любые привычки.
Ответы один гениальнее другого, ганж в деле)))
Ответить
Nikita Pochechuev
какая ещё "гибридная установка" ?!
Нет там её, там есть электирческий привод и только электрический, механической части там нет и нет электромеханического привода. Даже ПРИВОДА.
Этот роторный...
Владелец примуса? Гибриды бывают разные, в данном случае это не чисто бензиновый авто и не электричка, а гибрид бензинового мотора и электрического движителя. Как на Е-Ноте, так что по сути это тоже гибрид
Ответить
Игорь
Ответы один гениальнее другого, ганж в деле)))
Осталось пояснить публике, что значит "ганж"?
Ответить
DarkMatter
с ресурсом в се так же плохо?
а ваши "ресурсы" все так же не могут в 170 сил с 1 литра рабочего объема?
Ответить
Vlad Susin
Всем хороша идея ротора - малый вес, большая мощность. Но реальность эксплуатации выявила малый ресурс, большой расход, и отсутствие запчастей на рынке.
Видимо поэтому за столько лет выпуска этих моторов...
ну опять же, спорт - пробег за год 5000 и переборка мотора в межсезонье не зависимо от типа двигателя. Иваны, когда же до вас дойдет - это не автомобили для работы в грузоперевозках или такси. Там задача стоит дубасить час-два в диапазоне 8-10 000 оборотов и доезжать до конца, а не ваааау прошили под евро 2 и расход теперь упал с 10 литров до 9
Ответить
11470219
Одна RX точно есть электро, читал про проект.
Например соотношение на 2021-22 год по РФ было 7 роторных мазд на 2 свапа. Если углубится в качество сваап, работоспособность всех заводских систем и молчу уже про оформление замены в гаи, то то соотношение чудовещно растет не в пользу свапов
Ответить
Оставить комментарий
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Автоуслуги
Mazda Mazda2
2020г DJLFS. 2WD. Спереди макферсон. Сзади балка. Поставили проставки 2 см на перед и зад.
Mazda Mazda6
Подскажите пожалуйста где купить топливный насос в сборе на мазду 6gg 3литра, американка
Mazda Demio
Пропала четвертая передача
1 ответ
Mazda Demio
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста что с авто. Перестает работать бензонасос. Ставишь другой, все, авто поехало.
6 ответов
Mazda Familia
Добрый день, пропала тяга авто, увеличился расход, плавают обороты. Померили компрессию в 1,2и 3 по 15 а в 4 всего 10.
9 ответов
