Lexus начал продажи нового поколения RX в России

Суть моего сообщения была не в том, сколько лет на Марк Х стоит нагнетатель, а в том, что тойота не в том году первый раз поставила турбину. Кстати, не в 2010, а на год раньше. Я молчу про турбовое десятиленте Японии в девяностых.

Третья глупость Как можно сравнивать мотор из девяностых живущий бенз с огромными турбоямами и плохой надёжностью с современными моторами Хотя кому я пишу

Да нет, не так, вот как. NX, харёк и RAV на одной базе

Такую японочку еще поискать надо,относительно большинства из них-эта красотка..Как можно так криво написать "крЕвые"?

конечно будет...

Ну значит, мне приснилось. Хотя кое-какие чеки остались, на GS300 летела система полного привода, разбирались всем Кузбассом. Пиши адрес, отправлю тебе, для ознакомления.

...и третья, и четвертая. В 240-ом кузове (1,8, автомат, дурацкий ZZ) заднюю подвеску, с новыми амортизаторами, пробивало на всех колдобинах, явный инженерный просчет. Далее "скинули" авто частному лицу, он, не поверив, что за машиной следили, опять заменил амортизаторы,-и та же печаль.

Эта была первая и последняя машина, на к-ой я почувствовал термин "пробивает подвеску".
Автомобили нормально надо делать, вот и все. Уж передай там, Вова, японцам, мои претензии.

Новый Harrier,это как раз таки NX! По крайней мере кузов одинаковый!

Никогда у тойоты не пробивает подвеску ))) расскажи это у себя дома, но не мне. Я всю жизнь на тойотах. Ни в одной ни разу не пробило. На рабочей Висте пробивало, пока не поменяли стойки и пружины. Вот такой ты спец, не можешь определить, какая подвеска живая, а какая мертвая. А потом Роч подхватывает и распространяет

А зачем ты рабочие машины в своё хозяйство записал? Стыдно ездить на опеле?)

чел пофантазировал

Бгггг вот п...ёж там не балка там неразрезной мост

Девочки хватит сплетничать. Займитесь своим любимым делом.

Такой? Говорят, самая модная конструкция сейчас.

Эскудо?

За исключением джипов - полностью согласен, все эти C-классы и А4 во Владе смотрятся как белые вороны. Также как в Москве выбиваются из общего стиля праворульные авто выпускаемые исключительно для японского рынка. Я когда переехал хотел привезти себе Крауна GRS180, но как-то увидел перламутрового атлета в потоке и понял, что при всей его красоте смотрится он как-то не так. Есть какая-то неуловимая разница в общем стиле оформления.

На сегодняшний день у фольксваген только один атмосферный мотор. У Тойоты наоборот.

неразрезной то хоть понимаешь что означает )))

Ты просто старый )

Беженец, ты хоть понимаешь, что это фото просто ради шутки? )))

Скорее БЭДОЛАГА

только правый,левый****** не нужен

она и в 35 будет такой же ). Толстых теток с висящими складками там практически нет. Это так, к комментариям о "страшных японках и наши лучше".

ты не прав!!!

И ты их ещё эти свесы фотошопом растянул, не?

дак я ж сказал лучше бы сразу такие делали чтоб не мелочиться

да хз. твои аккорды по моему куда лучше выглядели чем это недоразумение

опять сморозил тупость и ржешь на пару с несчастным... дурачки то друг к другу липнут ))

Что бы небыло скучно Все владельцы Lexus RX знают, почему они купили именно эту машину.
Ведь эта покупка совершена не только сердцем, но и разумом ;)
Однако, а много ли "родовых болячек" у RX второго поколения?

Мотор:

— текущий радиатор.
Решение: не ставить оригинал, а поставить китайский радиатор.

— разрыв резиновой секции масляной трубки у RX350.
Решение: замена на металлическую трубку, бесплатно по сервисной программе производителя.

— треск муфт VVT-i у RX350.
С проблематикой лично не знаком.
Вероятное решение: переход на оригинальное масло 5w-30, или на Mobil1 0w-40.

— отказ инвертора у RX400h.
Решение: замена на инвертор последнего поколения, бесплатно по сервисной программе производителя.

Трансмиссия:

— дергание АКПП при переключении передач.
Решение: американцам — прошить коробку свежей прошивкой, европейцам (типтроник) — забить и привыкнуть.

— течь с заглушки троса спидометра на АКПП
Решение: поменять прокладку.

— течь с раздаточной коробки.
Лучшее решение: замена герметика.
Решение: контроль уровня масла и его долив.

Кузов и салон:

— протечка воды через крепления рейлингов.
Решение: промазать отверстия под рейлингами герметиком.

— протечка воды через швы кузовных панелей из-за отслоившегося или потрескавшегося заводского шовного герметика в разных местах задней части машины.
Решение: в местах течи удалить старый кузовной герметик и промазать новым.

— протечка воды из-за забитой дренажной трубки люка.
Решение: прочистить дренажный канал.

— протечка омывающей жидкости из-за разъединения трубки подачи жидкости на омыватель заднего стекла.
Решение: соединить трубку.

— скрип (некорректная работа) сервоприводов заслонкок климат-контроля.
Лучшее решение: замена привода.
Решение: чистка и смазка привода.

— скрип в салоне.
Лучшее решение: полная вибро- и шумоизоляция.
Частичное решение по торпедо.

— ржа от сколов на капоте.
Лучшее решение: перекрасить, и обклеить плёнкой.
Решение: перекрасить.

— ржа и облезание хрома на решетке радиатора и накладке крышки багажника.
Решение: замена элемента.

— хрупкий пластик защиты картера.
Решение: установка металлической защиты картера.

— трескающееся на морозе лобовое стекло.
Решение: замена на китайское стекло.

Колёсные диски:

— быстрое облезание родной краски с дисков.
Решение: покраска дисков.

Пневмо-подвеска:

— стравливающий воздух балон пневмостойки.
Лучшее решение: переход на пружины.
Решение: заменить стойку в сборе.
Технически малоосуществимое решение: заменить пневмо-баллон отдельно.

— неровно стоящая машина.
Лучшее решение: выявление проблемного датчика и полная его замена.
Решение: ежегодно чистить датчики.

— стук передних стоек.
Лучшее решение: переход на пружины.
Решение: отсутствует, забить и привыкнуть.

— стучащий опорный подшипник.
Лучшее решение: переход на пружины.
Простое решение: заменить стойку в сборе.
Решение: заменить опорный подшипник отдельно.

Тормоза:

— бьёт по рулю при торможении.
Лучшее решение: замена тормозных дисков на перфорированные с насечками.
Новое решение: установка передних тормозов от RX3.
Решение: замена тормозных дисков.

— закисающие направляющие суппортов, особенно задних.
Решение: ежегодная смазка направляющих хорошей смазкой.

— ручник не держит при скатывании назад (но держит вперёд).
Решение: обслуживание стояночной тормозной системы*.
* — мне чистка и смазка не помогли, помогла только замена тросиков ручника.

Освещение:

— плавятся и трескаются плафоны задних габаритных огней.
Лучшее решение: замена фонаря.
Решение: установка красной лампочки габарита.

— облезает хром внутри фонаря.
Лучшее решение: замена фонаря.

— запотевание передних противотуманных фар
Решение: промазать стыки пластика герметиком.

— насекомые в передних фарах и задних фонарях.
Решение: снимать фару и вытряхивать (выдувать).

— хрупкие пластиковые крепления передних фар.
Решение: в случае их поломки поставить оригинальный ремкомплект креплений.

Магнитола:

— не горящая подсветка магнитолы.
Лучшее решение: замена головы на современную.
Решение: заменить транзистор.

— ошибки Error 3 и Error 4 на магнитоле.
Лучшее решение: замена головы на современную.
Решение: почистить и смазать чейнджер.

Стеклоочистители:

— скрип рычагов стеклоочистителей.
Лучшее решение: замена рычага.
Решение: смазка всех соединений.

— плохая работа стеклоочистителя заднего стекла.
Решение: замена поводка дворника, плюс установка дворника от Прадо.

Как видим, болячек и правда много. Неожиданно много для:
1. японца,
2. тем более Тойоты,
3. тем более её премиум марки Lexus,
4. тем более второго поколения удачной модели.
Однако их лечение не слишком сложное, и зачастую обходится не дорого.

Пост можно добавлять в Избранное, рано или поздно эти проблемы коснутся каждый рыкс.
У меня были многие проблемы из этого списка, а если считать вместе с машиной Димы (отдельное спасибо ему за помощь!), то мы охватили все пункты списка (кроме инвертора гибрида).

Нишу красивых точно не займет )))

После восьмого владельца и не такое бывает. Машину просто надо брать помладше себя и все ок будет ...

Дрыщ она. Выглядит, как подросток. Что там может нравиться?

Чтобы оценить ровные маленькие зазоры в лексусе на фоне кривых ног японки ))

Это точно, жирных мало. В 35 выглядят лучше наших в 25. Жира нет. В постели лучше. Мягкие по характеру, не злые, без пафоса.

Для начала пообщайся плотно с азиатками, потом поймешь. Когда поймешь - трудно будет снова к русским девушкам возвращаться. Так что лучше не начинать и будет вам счастье

Я не о характере говорил, а её подростковой фигуре. Не всем нравятся "Лолиты"

Нравится все! Фигура зачетная; лицо симпатичное, миловидное с приветливый улыбкой; возраст явно до 25-ти; отсутствие явно выраженного лишнего веса и дурацких форм типа "гусеница" как у многих женщин, которым слегка за тридцать... Подсознательно предполагается яркий темперамент в определенных пикантных ситуациях, т.к. девушка "с Востока"... Что касается " дрыщ она", то далеко не всем нравятся "необъятные русские женщины старше 40-ка лет, уважающие национальный русский напиток"... Лексус этот дрыщ в сравнении с хаммером...

что бы пузырь поставить и сало порезать лекс нах не нужен)))))

подходящая у тебя фамилия для "дизайнера"

А он в нём когда-то был? :)))

Автовазу надо поучиться машины производить))))

когда корейцы на арбах гоняли и автопромышленности у них еще не было вообще, в япии уже турбодвигатели делали на автоматах с полными эл пакетами, которых у корейцев до сих пор нет