Обновленный Lexus LX: первые фотографии без камуфляжа

Роча тебе предложит руку и сердце))

На внедорожье его обвес просто поотваливается. Если дальше грунтовки не съезжал то смейся!

на вкус и цвет.......мне авто не нравится Лучше куплю новый Q7

Даже и близко нет - Pontiac Aztek вспомните. Но - согласен, гармонии мало.

За те деньги, что за него попросят уже не важно нравится или не нравится. Это тренд, мода, престиж, понт если хотите...
А как "их" уважают на дороге, ваш ку7 никто и не заметит, затеряется в потоке кроссоверов.
Этот же настоящий...возможно из последних.

Сто два раза пинальщик, а Ваши нервишечки тоже ни как подружиться с Вами не могут? Похоже пока жив ДВ, для Вас спокойного сна не будет)))

200-ка уже полупопса. Ну переметнется новый*****одизайн на 300-ку, один фиг останется 70-й крузак двухмостовый с дифлоками и мкпп - его и будут брать те кому нужен настоящий, неприхотливый и недорогой внедор. А 300-ка будет городским понтом, как и 200-ка сейчас.

Ну у тебя и комплексы))) Тут не за лексусом 570, тут за помощью к психологу нужно

Слушай роча, а в голосовалку слабо свою компанию подтянуть?))

А лексус 570 авто с историей? В самом первом стайлинге по доброй традиции тупо на 200-й крузак присрали морду от LS460))) Лексус GX470 с той же оперы - на 120-й прадос прилепили морду от 30-го цельсиора, он же лексус ЛС430... Так что не надо тут про мерседес ля-ля

Сам-то на чем ездишь?
Я кстати тоже из Владика.

НЕ ДТП, а японский чувак что то скручивает у Лекса!

Мне не важно лексус или запорожец...уважаю не авто...а манеру вождения....А ку7 не теряется...его прекрасно видно.

Важно, поверь мне, когда после прадо сажусь за руль короллы, но это не главное.
А насчет затеряется, наверное не совсем правильно сформулировал, харизмы у него нет. Кроссоверы берут и будут брать, сам посматривал и ауди и мерс gl, но не то пальто, не то. Не крут он, а LX очень крут, выглядит как космический корабль.

да я троллю чутка) не надо всерьез мне экскурс в историю устраивать. к тому же я не сказал, что плохо приделывать морду( с бэхой же прокатило) плохо приделывать морду от А класса.

когда на флагманский кроссовер ставят морду лупоглазого головастика, это веяние гомосексуализма в европе, не надо с пеной у рта искать этому оправдания.

Я. не говорю за всех...говорю только за себя. Отец купил себе РР тоже не плох.

Ты был в ОАЭ ? ) видел ничтожные продажи ?

Не будет его никто брать, у половины купленых 70ых Крузаков уже регистрация анулирована,вторая половина ждёт,когда анулируют их учёт... Так шо нитак уж и много альтернатив у двухсотки...

О чем ты, их покупают не за дизайн, в отличии от гитлеровской тройки. Даже если он будет похож на лифан или солярис, его будут брать только потому, что он неубиваемый. Ни одна из машин этого класса не едет так прикольно по отсутствию дорог.

дефендер

двигатели то все шлак =) назови хоть один достойный?

G-класс едет лучше. Ибо два моста 3 блокировки.

Бла бла бла... чет не видать геликов то на грунтовках и строй-площадках, не берут их почему то так массово )

Ага, зато прям одни лексусы по лесам у нас гоняют.

Да я тоже троллю)) Поэтому особо не обижайтесь если чЁ))

Да не говори... Как жить ваще, ХЗ... На счет обожествления - в основном нищеброды и обожествляют и те кому в жизни не хватает внимания и уважения коллег, думают что купив заветную ***овозку сразу прозвенят фанфары и жизнь изменится и станет он королем. Ан нет, все будет по прежднему, только крузак с каждым днем будет стареть и дешеветь.
На счет прулешедевров... Они были конечно, но это не крузак и не лексус 570. Эх, где наши любимые рамные крауны и 90-е марки с джейзетами?..

С чего это вдруг? Нех покупать 70-ку с убогим 1HZ и все пучком. Есть 4л бензиновая версия с современным 1GR-FE как на прадо 150 и на китайской 200-ке. Мотор укладывается во все наши нормы и сертификаты по экологии. Есть 70-ки с дизелем 4.5л 1VD-FTV как на 200-ке. Что мешает покупать эти версии? Видимо опять желание экономии...

А вы ездили на гелике по грунтовке? Он душу вытрясает, там подвеска аки на нашем козле. Блокировки это хорошо, но это для "из*****а выехать", а ездят обычно на незалоченных диффах.

Видимо ты был! Сейчас нам и поведаешь статистику всю как есть))

Амеры делают все ещё Шеви ТахоСубурбан, Кедди Эскалейд, Линкольн Навигатор, Форд Экспедитор - причём у всех был относительно недавно рестайлинг сделав их лучше, по новой Тахе вообще слюни текут. Да и пикапы у них огонь, всегда нравились америкосы.

Амеры тоже не панацея. Все то годное что они делали почило в бозе сразу с началом топливного кризиса 72-го (если память не изменяет) года. То безвкусие которое они стали шлепать потом, не перплюнуть ни корейцам, ни нынешним японцам... Даже шкода не переплюнет))
В любом случае САРАЙ с 4вд и кожей дохлого дерматина в салоне это не круто)) А в городе использовать еще и абсурдно. Что собственно говоря и подтверждают продажи того же лексуса в США - 10000 проданных ЛХ и 100000 РХ за 2014г

Серьезно? И адаптивная подвеска с переключением спорт/комфорт на нашем козле имеется?

Правильно, чтобы выехать оттуда, где "ПОСЛЕДНИЙ НАСТОЯЩИЙ ЧЕСТНЫЙ ВНЕДОРОЖНИК ЛЕКСУС" останется ждать трактор..

Не...За такие бабки народ хочет уже и внешность нормальную...

как вариант,но там надёжности такой нет...

За чё купил,за то и продаю...Чё серый дилер возил,то народ и брал...Как начали анулировать,ввозчик в кусты,моя хата с краю,ни чё не знаю... И оставил владельцев один на один с проблемой...Да и смысл об этом говорить если официальный дилер не торгует этим автомобилем...

Да ладно, а лексус так один на другого спереди никак не похожи.
Вот едет NX авто и год соображаю чоэто...и никак не похож на IS он.

Какая индивидуальность то? У каждой марки фирменные черты.

Порше так вообще кузов своих седанов-купе с 60х годов не меняют особо...это ни как не признак отсутствия индивидуальности.

Вы ап чем?)) Какой комфорт, какой спорт на автомобиле 40летней давности)) Мосты теже, рычаги, теже, пружины теже. Так что же там от спорта и меняет режимы? Аааа))) Амортизиторы с моторчиками меняют сечение перепускного клапана в амморте по нажатию заветной кнопочки. Смею вас заверить действие этой кнопочки сможет оценить разве что профессиональный измерительный комплекс с датчиками боковых и вертикальных ускоренйи, обычный водитель хоть затыкай эту кнопку - не поедет по гребенке гелен даже на уровне того же лексуса570, я уже молчу про GL, Кайен и т.д
На счет выехать не выехать - если оба на брюхо лягут, оба и сядут. Басни про суперпроходимость гелика сильно преувеличнены - на бездорожье нужно уметь ездить и блокировками правильно пользоваться. Локи не на всех поверхностях помогают. Не зря на том же лендровере в системе террейн респонс (где можно выбирать джойстиком поверхность движения и подстравиать трансмиссию) на большинстве покрытий комп оставляет дифлоки открытыми.
Тактор тоже не панацея. Решит скорее лопата, лебедка и джек

и видео в тему... https://www.youtube.com/watch?v...

Я в восторге.Сколько лая евромосек.Лекс ведь с каждым годом растёт в продажах.

Типа военного Уаза?До чего докатился немчуанский премиум!

Гелик для прослушивания музыки больше подходит, судя по видео.

*

Успели уже затыкать и оценить?)

ну с таким успехом можно хоть на S-классе по гребенке ездить. Комфорт обеспечен.

Басни баснями, а у гелика два моста и блокировок куча. И не надо сказок, что главное - уметь рулить, и можно хоть на гнилом тазу 2107 проехать там где танк Т-90 застрянет. G-класс гораздо лучше в грязи и бездорожье, нежели полуджип от тоёты.
А уж про гелик на порталах я вообще молчу.

Да, по версии главного здешнего тойоторекламщика.

какое отношение жители ДВ имеют к корпорации Тойота, ее люксовому подразделению Лексус?
Перефразируя Остапа Бендера: Папа ваш - Лексус?))

Говорят, у Геликов блокировки часто выходят из стоя. Видимо это тот самый случай )

Роч, ну не тебе троллить Крузака и Лексуса. У тебя машины все девчачие...

на ДВ уже дрова собирают-для костра. Сжигать за инакомыслие. Как там Горьки провозгласил - "Кто не с нами, тот -против нас"
А тут - кто проголосовал против Лексуса-тот против ДВ")))

Марио пришел. Кто опять забыл выключить игровую приставку?))

О, пенсия, ты себя увидел в этом образе?
Я знал, что не сможешь пройти мимо этого моего коммента. :D

Вова, я тебе одну вещь скажу-только ты не обижайся!
Вчера днем, в центре Уфы, стоянка одного крупнейшего частного банка - темнобордовый Лексус 570 - за рулем - классическая блондинка лет 45 примерно. Как жить то тебе после такого.?)))

А ты значит на КРАЗе у нас перемещаешься?)))

Ваша прежняя Королла была брутальна. =D

Он перемещается на тачке, которую в леворульном варианте вообще-то очень любят тетки в возрасте за 40 и прочие мамаши. :))))

для 98% населения РФ, и участников этого бурного обсуждения- не свой бюджет))

тема

Какие, например? Просто интересно.

Такие

Типа новенького лексуса NX ?

Но почему-то освоили его выпуск только итальянцы? Вроде это следовало из вашей недавней копипасты.

P.S. А немец вообще создал первый автомобиль. Выкидывайте свою машину, оставьте только алькантару.

И это, похоже, только начало! Дальше будет интереснее )))

В википедии есть вся информация кто и что и когда освоил.
А вообще то китайцы первые выплавили чугун, сшили штаны и придумали туалетную бумагу
К чему все эти мерения пиписьками, кто и что первый? Я про алькантару написал к тому, что в Японии ее стали использовать раньше, чем ВАГ
Но видать она не прижилась и народ требует премиальный дермантин )))

Не я первый достал линейку. =) И на каких моделях алькантару-то ставили японцы в конце 90-ых - начале 00-ых? Причем на массовые модели, пусть и в топовых комплектациях?

В целом, что сенсатек (который вы снисходительно называете "дермантином"), что алькантара - одни и те же яйца в анфас и профиль, имхо. В смысле, и то, и другое - просто имитация настоящей кожи и замши соответственно. Чем тут гордиться - не пойму... Сидя на искусственной замше обсирать искусственную кожу - как-то странно.

да да дизайнеры под впечатлением

Алткантара считается лучшим в мире материалом для обивки мебели и отделки салонов авто. По своим качествам превосходит натуральную кожу. Сравнивать ее с натуральной замшей не корректно.

Слабовато рекламируешь.

Материал был разработан в 1970-е годы Миёси Окамото (Miyoshi Okamoto), учёным, который работал в японской химической компании Торай. В 1972 году совместное предприятие итальянской Eni и Торай-Alcantara SpA (англ.) начало производство и продажу алькантары.
Секрет производства алькантары заключается в использовании улучшенного прядения (производство очень тонкого двухкомпонентного волокна «islands in the sea» — «острова в море»), в сочетании и взаимодействии химического и текстильного производственных процессов (перфорирование, отделка, пропитка, выделка, обработка, крашение).
Для получения микроволокнистого материала, который необходим для производства алькантары, используется пластмасса, прошедшая длительную химическую обработку.
Алькантара, будучи универсальным материалом, нашла свое применение во многих сферах. В частности: мебель, одежда, ювелирные изделия, шлемы; обивка автомобильных салонов и интерьер яхт. По внешнему виду и на ощупь алькантару иногда путают с замшей (материал, в принципе, и считается искусственной замшей). Благодаря практичности и в то же время люксовым внешним качествам материала, он часто применяется в автомобильном тюнинге — для вставок в сидения и панели кабины. Основные преимущества алькантары: мягка, бархатиста и приятна на ощупь. Долговечна. Неизносостойка (не лоснится, но протирается через год эксплуатации). Устойчива к внешним воздействиям (после пожара мебель, обитая алькантарой, конечно же, потеряет свой товарный вид, но в случае попадания на поверхность искры, она не загорится). Алькантару можно подвергать ремонту без видимых последствий. Отсутствие отходов при раскрое (что значительно влияет на цену готового изделия). Богатая цветовая гамма. Так, в коллекции узоров фабрики, созданной Джулио Каппелини (Gulio Cappellini), есть изображения сухих трав, потрескавшейся от зноя почвы, и даже складки-имитация рыбьей чешуи. Алькантара более эластична, чем натуральная кожа, что позволяет использовать этот материал для обивки мебели самых замысловатых форм и миниатюрных изделий. Для очистки мебели, обитой этим материалом, подойдут простые чистящие средства для кожаной мебели. Её можно даже стирать в машине.
Потрясающее качество Алькантары на автомобилях JDM признано лучшими диванными владивостокскими экспертами.

Это что за колхоз чехлы?))))

Да норм ЛЁХА!!!!

Это у тебя проблемы со вкусом

Нелепо скорее,чем агрессивно.

Ты хочешь сказать что геликов народ покупает столько же ? или у нас как некоторые считают, вокруг одни недоумки ? прям накупили себе 200-х и 570-х а могли бы купить каждый по гелику, у него ведь два моста ))) и целых три блокировки ..... гг

А они все равно будут говорить про три блокировки и два моста, пофиг что не едет ) в ролике гел еще без рюшечеки юбочек, а когда это самый пацанский набор пластика и лампочек, тут в силу вступают аргументы мол "не кАшерно" "не по царски" "такую тачку марать грех"... Вообще спорить с тем что Крузер в разы больше подходит для африки арабских стран и просто отсутствия дорог (России) - может только самый ярый фанат мерса, только они никак не хотят раскрыть тайну, чего это гелик так массово не используют то нигде ? вроде ж два моста и три блокировки )

почти на монолог собрал, мож все таки вернешься?

ахаах лексус не надежная машина уже, а немцыводы у так знают что их машины лучше, а лексус сдох ))

Ты главное эту мысль перед сном повторяй 11 раз и на утро глядиш полное "затмение" наступит )

зачем, продажи говорят что лексус сдулся давно )) а немцы в переди гы.
япы не хотят развивать свои технологии - вот и в Жо.... пришли, что лексус что инфинити

Насчет геликов не скажу, но в целом Мерседесов в мире продается почти В ЧЕТЫРЕ раза больше легсусосв. Или у нас как некоторые считают, вокруг одни недоумки? Покупают из года в год эти ломучие уродливые Мерседесы?