Lexus в Женеве: концептуальный родстер Lexus LF-A и спорт-кар Lexus IS F

На Женевском автосалоне, самом ярком по количеству интересных автомобилей моторшоу Европы, который стартует в Швейцарии 4 марта, компания Toyota представит под маркой Lexus два нам уже довольно хорошо знакомых автомобиля.

Концептуальный родстер Lexus LF-A, на который мы не устаем смотреть с 2005 года.

Родстер LF-A создан на основе концептуального автомобиля LF-A второго поколения, поэтому он обладает такими же плавными аэродинамическими линиями. Шасси и кузов изготовлены из алюминия и углепластика. Характерная деталь нового родстера — заднее антикрыло, которое выдвигается по мере увеличения скорости, улучшая курсовую устойчивость LF-А. Той же цели служит и особая конструкция днища автомобиля, создающая эффект Вентури.

Как и в случае с купе LF-A, сердцем автомобиля является двигатель V10, способный развить мощность свыше 500 л.с. и разогнать автомобиль до скорости более 320 км/ч. Расположение двигателя за передней осью, а трансмиссии и радиаторов сзади обеспечивает идеальную развесовку по осям. Крутящий момент передается через приводной вал, заключенный в трубу с высоким сопротивлением кручению. Кроме того, данная труба является структурным элементом кузова, обеспечивающим дополнительную жесткость кузову и уменьшающим вибрации.

Автомобиль оснащается высокоэффективной тормозной системой: 360-мм перфорированные тормозные диски и 6-поршневые суппорты спереди; 345-мм перфорированные тормозные диски и 4-поршневые суппорты сзади. Специально для этого концепт-кара разработаны 20-дюймовые легкосплавные колесные диски (дисками почти такой же массы оснащаются гоночные болиды) с шинами размерностью 265/35 R20 спереди и 305/30 R20 сзади.

C показа в Женеве начинается дебют модели Lexus IS F — первого представителя модельного ряда F, созданного на основе седана Lexus IS. Перед создателями стояла задача сконструировать автомобиль, обладающий гоночными характеристиками и свойственным Lexus уровнем комфорта и изящества. В результате получился единственный в своем сегменте автомобиль, сконструированный на базе гоночных технологий, но при этом пригодный для повседневного вождения. Единственная в мире 8-ступенчатая трансмиссия Sport Direct Shift (SPDS), 5-литровый двигатель V8 (423 л.с. по стандарту DIN и 520 Нм крутящего момента), система впрыска D-4S с двумя форсунками на цилиндр и система регулировки фаз газораспределения впускных клапанов с электроприводом VVT-iE обеспечивают разгон от 0 до 100 км/ч всего за 4,8 с. Максимальная скорость автомобиля — 270 км/ч — ограничена электроникой. Показатель выброса CO² на скорости 270 км/ч является лучшим в классе.