Обновленный Lexus IS получит передние фары со светодиодами

Не дотягивает до новости.

на лохматом марке диодные полоски приклеенные по низу фары все равно круче смотрицца)

Лекс красавчег!)

а в сочетании с надписью "Колян" или "Толян" так ваще отпад!

ммшина хорошая но тема не раскрыта..

Изменения приятные, но блин настолько незначительные... механнику бы лучше для него сделали...

Разницы не заметил (кроме крупного плана светодиодной полоски)

решетку радиатора, передие сидение и рулевое колесо от модели

Букву Н пропустили.

Это не новость! Lifan Solano тоже такие полоски на фарах имеет! Нашли чем удивить!

Диоды наш чудо-техрегламент не запрещает?

это тенденция всех авто сначала АУДИ потом Мерс,а теперь и Лексус - это называется "дневной свет"! что бы днем ближний не включать!

Как это не знают? Они их уже в планируемые изменения в ПДД внесли и назвали "Дневные ходовые огни"...

Ауди содрали! Азиаты молодцы!)

афигеть все с ауди слизали

Такое же обновление видел у таксистов, тока по верх фары и на рамке номера)))

Чё теперь, если ауди первая светодиоды повесила, так теперь никому не вешать? Чтоб не обвиняли в плагиате? Чушь. Лекс зачёт и выглядит посимпатичнее мыльниц ауди.

Авто красивый, а вот светодиоды можно было и посимпатичнее разместить. Как от светового прибора толку с них немного, так хоть красоты добавили бы.

Давно пора светодиоды ставить, 2010 год однако. Как слепые котята, увидели в продаже светодиоды и начали их лепить как бык насс... Банально - полоска со световыми точками. Можно сделать интересные отражатели и рассеиватели, чтобы свет был равномерным. Нерешительность какая-то проглядывается, так, снизу тонкой полоской поставили. Хочется сказать: "да будьте мужиками! Поставьте светодиоды во всю фару!"

дайте две!!!

на ауди симпатичнее смотрится

Красавец )))

Светодиоиды, конечно, штука эффективная, но что-то эти полоски (не только на Лёхусе) каким-то пошлым гламуром отдают, как стразы на одном месте. ИМХО, лучше бы их круглым пучком поставили рядом с ближним светом.

Лехус интересный!
Это наверное единственный действительно красивый лехус, Агрессивный! ИМХО

Ничо не понимаете, нописано же NEW! значит абсолютно новый газексукс, надо брать скорее!

Неужели баварцы лоханулись и не запотентовали сей девайс? Так глядишь и на КАЛинах скоро начнут с завода как опцию (за 1,5 - 2 тыщщи убитых енотов) шлёпать :-D

красив

Адьтезза?

Одличный Аутомобиле!!

Отличная машинка, я бы приобрел и без светодиодов, эх.......... в России живем!

Светодиоды в габаритах уже баян.
Их во всю в головной свет уже ставить нужно, тем более что яркость не то что позволяет, а просто через край. Достаточно полазить на Ebay. А это не тянет даже на фейслифтинг.

Ну и времена!... Один придумал, а остальные как попугаи копируют))) Убери эмблемы с машин и хер отличишь!

обмылок

Ниочем.

У нас так обновят, что х.з. что получится! Япы хоть не изуродовали машину и стиль.

Не сильно поможет сие обновление, продажи в гору не попрут.

полоска светодиодов на передних фарах (в стиле Audi)

Это не в стиле Ауди: первыми были шохи с ара-тюнингом с барахолки!

как ни крути Альтезза мне больше нравится чем современное воплощение маркетинга

посмотрим что будет в моде после диодов!!
если честно уже надоело.. все рейсталинговые машины теперь с диодами, кого они хотят удивить!!

В Приусе эти св.диоды с 2006г

все бы хорошо, никакие диодики не компенсируют тесноту в этом лехусе...

мечта!)

светодиоды - такая мелочь, как пыль на машине интереса для обсуждения не представляет... есть сама машина и она неплохая

чо к чему........

Такие реснички на авто уже давно не ноу хау

Между прочим, Лексус впервые в мире , с 1998 года использовал необычно красивую оптику с хромированными отражателями, которые потом стали называть "фары в стиле Лексус". И у них стали сдирать все, в том числе и ауди. Так что светодиоды им можно простить, я думаю, что сам не в восторге, могли бы оригинальное что-то придумать.

и будут брать за полоску 5-10 штук баксов

стянули у ауди фишку!

Ну зачем уродовать машину этими "колхозными" светодиодами? Ауди начали, ща все за ними потянутся... (

Хоть и новость ниачём...."лекс" по определению хорош.....

Мда..

Вечно догоняющая Азия. Кузов а-ля BMW, светооформление а-ля AUDI и т.д. Своего как всегда-ничего.

Решили похвастаться, своими новшествами! не получилось!!!. С делали-бы полный рестайлинг тогда была-бы новость!?!.

светодиодные ресницы снизу это тема АУДИ !!!!
надо было что то свое придумывать...

Она подойдет для дневных поездок когда вкл. будет. Типо горящии фонари=)

ничосебе прорыв) прям новость

Согласитесь, немцы бы довели эту машину до совершенства, придали бы ей зачётный вид. У япов фантазии мало.
По теме : пора модель менять, если не могут ничего путнего из неё сделать.

Стыдно должно быть такой уважаемой марке Toyota/Lexus открыто воровать элементы дизайна. Своё изобретать надо. Сейчас уже не 1960-е.

Между прочим, украшательную оптику в головных фарах придумали в БМВ, вспомните "ангельские глазки". И реснички тоже впервые появились в в поворотниках БМВ 5-й серии (предыдущий кузов).

На самом деле, вполне возможно, что обновления касались внутренних деталей Лексуса, а светодиоды - так, дань моде и безопасности, решили добавить, раз уж все делают. В конце концов, встраивать боковой поворотник в зеркало начали на Мерседесах, а щас уже и на Волгах это встречается.

светодиоды уже бесят..

куда сейчас без них, всё ставят и лексус поставил..

Светодиоды ща лепит каждый пацан на жигу...Несолидно как то на рестайлинге Лексуса...

не разделяю вскусов с лексусом...

Светодиодные полоски продаются в любом электро или компутерном магазине. Причем - тут лехус.

Имхо - ВАТА.

нет пределп совершенству

гуано, дрова с шилдом лексуса

Красота

лучшеб шоколадный глаз ему приделали, сзади или спереди )

диодные фары круто конечно)))

Красивый.

Третий вар-т ответа: Мне безразницы

Машина красивая, но рестайлинг не бог весть какой

ИМХО: модель устарела морально! Пора менять!

«Лексус» (Lexus) - подразделение компании Toyota, выпускающее модели класса "люкс" для рынка США и Европы (естественно, с левым рулем). Само слово lexus по своему звучанию сходно со словом "люкс". Нельзя сказать, что эта идея была так уж нова и оригинальна, ведь на момент создания компании, а точнее, зарождения самой ее концепции, этот сегмент автомобильного рынка был уже давно и прочно обжит известными европейскими и американскими марками, такими, как BMW, Mercedes-Benz, Jaguar. Впрочем, японцев это не смутило - в августе 1983 года на секретном совещании совета директоров корпорации Toyota председатель совета Эйдзи Тойода (Eiji Toyoda) озвучил идею, которую можно было вкратце описать так: "бросить вызов лучшим автомобилям мира". К этому моменту Toyota уже прочно стояла на ногах как всемирно известный производитель надежных, недорогих, качественных автомобилей, популярность и массовость которых не нужно доказывать. Но с роскошью и престижем этот уже прочно сложившийся имидж не вязался; поэтому Toyota решила покорять выбранный сектор автомобильного рынка с новой маркой. Такой маркой и стал Lexus. Впрочем, от рождения идеи до ее окончательной реализации прошло несколько лет; решив развивать новое направление, японцы подошли ко всему обстоятельно и скрупулезно. Сначала была создана группа из 1400 дизайнеров и инженеров, перед которыми была поставлена задача: создать люксовый автомобиль, приносящий наибольшее удовольствие от вождения; он должен превосходить лучшие автомобили Европы и при этом стоить дешевле. Даже совет директоров компании тойота поставил свою задачу инженерам сделать Дешевле чем у Других- Вывод даже лексус это Альтернатива и вечно догоняющая Европейские ведущие премиум марки эдея даже начальная не их была они лиш бросают им вызов всегда япошки наподобии китайцев только качество у них лучше. Японское это всегда было и будет не престижная дешевая альтернатива!!!!! http://lexus.infocar.com.ua/hi...

Ауди поставила реснички на 4-ку.

решив развивать новое направление, японцы подошли ко всему обстоятельно и скрупулезно. Сначала была создана группа из 1400 дизайнеров и инженеров, перед которыми была поставлена задача: создать люксовый автомобиль, приносящий наибольшее удовольствие от вождения; он должен превосходить лучшие автомобили Европы и при этом стоить дешевле. Воплощать эти требования в жизнь призван был проект F1. F1 расшифровывалось так: F - "flagship", то есть флагман, а цифра 1 означала люксовый седан наивысшего порядка, первый среди себе подобных. Главными инженерами проекта были Сёдзи Дзимбо (Shoiji Jimbo) и Ичиро Сузуки (Ichiro Suzuki), а сама его разработка началась в 1984 году. Через год, в мае 1985 года, разработчики отправились на своеобразную "разведку" в Штаты. Ведь именно для американского рынка и создавался первый автомобиль Lexus, который - забегая вперед, - получился совершенно не похожим на все остальные продукты японского автопрома. Возглавленная Дзимбо команда проводила опросы среди фокус-групп (потенциальных будущих покупателей) и автодилеров крупнейших городов США (Нью-Йорк, Сан-Франциско, Майами, Хьюстон) для того, чтобы составить ясную картину предпочтений американских покупателей. Параллельно с этими рыночными исследованиями группа из пяти дизайнеров работала над дизайном будущего первенца Lexus в Calty Design, американской дизайн-студии Toyota в Калифорнии. И уже в июле того же 1985 года был построен первый из 450 рабочих прототипов - Lexus LS400, плод работы нескольких тысяч специалистов разных областей. В 1986 году LS400 прошел массу дорожных тестов - и на немецких автобанах, и в снегах Канады и Швеции, и на извилистых горных серпантинах. Результатом тестов стали усовершенствования системы управления и подвески. Май 1987 года - после презентаций восьми вариантов внешнего вида руководство наконец-то утверждает в окончательном виде дизайн кузова LS400. И 2 января 1988 года, спустя не один год разработок, Lexus как торговая марка и его логотип были представлены широкой публике на автошоу в Лос-Анджелесе. После этого последовали дебюты Lexus на других автосалонах США. Правда, показы ограничились прокруткой рекламных видеороликов, общей информацией и демонстрацией эскизов автомобилей. В мае этого же года были названы 80 автодилеров, отобранных для будущих продаж автомобилей Lexus. Первым из них стал Lexus of Columbus в Огайо. Наконец, в январе 1989 года, на автосалоне в Детройте состоялась премьера двух моделей Lexus - LS400 (кстати, LS400 расшифровывается как luxury sedan, а 400 означает 4-литровый двигатель) и ES250 (ES - executive sedan, двигатель объемом 2,5 литра). Через день они же были выставлены на автосалоне в Лос-Анджелесе. В мае LS400 идет в серию - начинается его выпуск на тойтовском заводе Тахара, а в сентябре LS400 и ES250 поступают в продажу; за первый месяц было продано 2919 экземпляров LS400 и 1216 автомобилей ES250.

Пройдёт немного времени, и европеские ведущие концерны придумают новый дизайнерский индивидуальный легко узнаваемый элемент, а японские концерны как всегда сделают подобие и альтернативу.

очень важная новость,неужто больше нечего обсуждать.