Lada Priora и новый уровень безопасности: боковые подушки доступны в «Люксе»

«АвтоВАЗ» начал выпуск автомобилей семейства Lada Priora, оснащенных боковыми подушками безопасности. В апреле 2013 года будет произведено около 300 автомобилей с этой новой опцией. 

Боковые подушки водителя и переднего пассажира встроены в спинки передних сидений. Принцип работы — как у фронтальных подушек. В автомобиле имеется блок управления, содержащий датчик замедления. В случае опасного замедления (по сути — столкновения) блок анализирует сигнал датчика и по специальному алгоритму моментально определяет, требуется ли раскрытие «эйрбега». В случае положительного ответа воспламеняется пиропатрон, в результате образуется газ, который и наполняет боковую подушку. Расстояние между боковой поверхностью автомобиля и водителем (или пассажиром) невелико, поэтому решение о необходимости срабатывания подушки должно приниматься мгновенно. Для этого в районе центральной стойки кузова размещен еще один специальный боковой датчик замедления.

«При разработке новой системы безопасности автомобиль проверялся по двум стандартам. Это требования EuroNCAP: боковой удар тележкой на скорости 50 км/ч, — и, естественно, законодательные требования ЕЭК ООН. Согласно им, в автомобиль со снаряженной массой помещается инструментированный манекен EuroSIDII. На скорости 50 км/час в автомобиль врезается тележка массой 950 кг с деформируемым барьером из алюминиевых сотоблоков. Результаты всех испытаний — положительные. В среднем по наиболее травмоопасным зонам (голова, грудь) с использованием боковых подушек безопасности нагрузка снижается в 1,5-2 раза», — рассказывает руководитель проекта «Пассивная безопасность» дирекции по исследованиям и разработкам «АвтоВАЗа» Александр Суненков.

Напомним, Lada Priora стала первой моделью из Тольятти, в которой водительская подушка безопасности устанавливается уже в стандартной комплектации. В последнее время «Приора» получила крепления детских сидений Isofix, а передний бампер был доработан под европейские требования по защите пешехода. В итоге модель стала первым российским автомобилем, который омологирован на соответствие Правилам ЕС по защите пешеходов (№ 78/2009EC).