16 октября в технопарке «Жигулевская долина» в Тольятти состоялась презентация проекта Lada Largus Karelia. В его рамках создается глубоко доработанный вариант Ларгуса, предназначенный для продолжительного автомобильного туризма. Этот проект — частная инициатива, АвтоВАЗ к нему отношения не имеет.
Идеологом выступил автопутешественник Петр Груздев, прежде эксплуатировавший в основном ГАЗы «Соболь». Его поддержали несколько тольяттинских фирм — производителей автокомпонентов, в том числе такие известные, как «Автопродукт» (детали подвески), АТС (газобаллонное оборудование) и «Апал» (пластиковые изделия).
Груздев своим примером решил доказать, что из Лады Ларгус можно сделать идеальный автомобиль для длинных многодневных пробегов на тысячи километров. У производителей компонентов другая мотивация: они хотят проверить надежность и выносливость тюнинговых деталей и узлов собственного производства в условиях реальной, тяжелой эксплуатации.
Машина Груздева сейчас находится в процессе постройки в Тольятти. На мероприятии ее не показали из-за неготовности, демонстрировались только слайды.
Largus Karelia создается на базе серийного внедорожного Ларгуса Cross, но будет от него серьезно отличаться. В автомобиль планируют установить 1,8-литровый бензиновый мотор ВАЗ-21179 (122 л.с.) в связке с коробкой передач ВАЗ-2180. Напомним, что сам АвтоВАЗ устанавливает на Ларгусы исключительно 1,6-литровые двигатели (87 или 106 л.с.), а 1,8-литровый мотор доступен только на Вестах и XRAY.
Еще одним важным отличием станет высокая пластиковая крыша с дополнительными окошками. Ларгусы с пластиковыми крышами выпускаются серийно с 2018 года, их делает дочерняя фирма АвтоВАЗа — «ВИС-Авто». Однако такой колпак с Ларгусом Кросс еще не совмещали.
Машина также получит пневмоэлементы подвески (повышают дорожный просвет до 220 мм), дисковые тормозные механизмы задних колес (впервые в истории Ларгуса), модернизированную коробку передач ВАЗ-2180 (с передаточным числом главной пары, повышенным с 3,7 до 4,1), необслуживаемый винтовой самоблокирующийся дифференциал, генератор повышенной мощности, специальный радионавигационный комплекс и многое другое.
Полный список доработок перечислен в прилагаемом к заметке отсканированном буклете. Предполагается, что в таком Ларгусе можно с комфортом спать и обедать. То есть на выходе это будет идеальный автомобиль для кочевника.
В конечном итоге Груздев и партнеры планируют коммерциализировать идею Largus Karelia. Доработки предложат на вторичном рынке «пакетами», любители автотуризма смогут купить минимальный, средний и максимальный уровень тюнинга Ларгуса. Что важно: все доработки сертифицируют. Кроме того, будут исключены ситуации, когда в одном пакете сойдутся взаимоисключающие или небезопасные сочетания доработок.
Автомобиль Largus Karelia соберут до конца нынешнего года, затем Груздев отправится на нем в очень длинный пробег по России, который должен завершиться в 2020 году на Чукотке. Проект и пробег будут освещаться на сайте larguskarelia.ru. Во время промежуточных остановок машину планируют демонстрировать простым людям, потенциальным покупателям такого Ларгуса.
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
Китайские автомобили
ЭлектромобилиОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
