Авторынок РФ в сентябре: KIA Rio лидирует, следом идут Гранта и Веста

Вау! Породистый японец!! )))

ЗЫ: также как тебя не волнуют поделки - продавцов машин не волнует город между Томью и Усой с его 100тыс. населения, горбатящимися на пятерке градообразующих предприятий, спрятавшись за горы так, что даже ветер не продувает.

Фокус просторней соляриса, к тому же у него есть кузов универсал за символическую доплату 10000 р. Солярис 11.2 с. до сотни, фокус 11.9, солярис просто рвет фокус на 0.7 с. Про дубовую подвеску вообще бред, понятно что на фокусе вы не ездили. Клиренс после рестайлинга увеличили до 16.5 см. По ценам вам jeka уже даже ссылочку скинул. Вы вообще фокус в глаза видели? Сидели в нем? Понятно что нет.

Ты прав! Я бы тоже взял ФФ2 2.0 акп за 630тыр вместо Рио 1.6 акп за 680тыр. Остановило лишь отсутствие машины времени, чтобы сгонять из 2015 в 2010й и осуществить задуманное... кстати, гонять пришлось бы 2жды т.к. срок поставки ФФ2 был тогда 3мес, а из наличия все было на 100тыр дороже (ну и конечно же только седан, только черный, только 1.6 и на палке).

Вы хоть клиренс нового фокус рестайл гляньте,хотя бы со стороны. Не говоря уже о том,чтоб в салоне посидеть и тем более протестировать. P.S. лучше на фокусе с его не критичными недостатками ездить,чем на рио/солярисе по такой же цене.

На Haval внимание обратите. Скоро завод в России построят и все будут на них ездить ) Не шучу, но немного преувеличиваю. Тем не менее, выглядит отлично и цена конкурентная...

У нового соляриса теперь другая платформа,у рио осталось то же самое. Вы не в курсе?

1. Рио на акпп за 680 нет такой цены.
2.Что вам мешает сейчас взять новый фф3 за 850 с акпп (роботом). Вам ссылку кинуть?

Любопытно было бы узнать соотношение старых/новых Рио в продажах. По-моему типакорейцы доживают "последние дни триумфа", распродавая старые кузова по выгодным (или относительно выгодным) ценам.

ИМХО зимой наштампованные запасы закончатся, средний ценник устаканится в интервале 750-850тыр и "пыл потребителя поутихнет". Не знаю у кого как - у меня, к примеру, нет желания покупать новый Солярий за 850 (именно столько нужно заплатить, чтобы получить аналогичный минимум опций). Тем временем Веста достанет свой козырь со 2м кузовом... корейцам крыть будет нечем. Корейцы могут быть надежнее и привлекать автоматом, но уверен - массы проголосуют за:
-более дешевую весту
-универсал
-клиренс
-более энергоемкую подвеску
и тогда....
Все станет как прежде: Гранта - 1 место, Флагман Лады - 2 место, а дальше уже все прочие.

Ну, раз тебе понятно, то о чем тогда говорить? ))
ЗЫ: стеклянный шар протри - не все ты в него видишь...

Скажу коротко: я не вижу ни одной причины, чтобы купить ФФ3. Ни одной.

Наконец для Камри появился серьезный конкурент на горизонте, в сентябре было продано 1572шт седанов KIA Optima. RIO на первом месте благодаря распродаже 2000шт моделей в старом кузове. Форд начал уверенно наращивать обороты, причем за счёт Куги, которых было продано 1226шт. УАЗ пересмотрел комплектации своих Патриотов и наконец вернулся в топ. Интересно когда уже Автоваз решится на рестайлинг гранты, или так и будет смотреть на вторые строчки своей модели и любоваться нарастающими продажами равонов.

А как называть людей, которые покупают С класс по цене полноценного D класса?

Я не вижу ни одной причины купить рио/солярис по цене фокуса. Который и безопасней и лучше рулится/управляется и качество материалов выше и балки нет и ходовка крепче. На счет тележки я понял,но все равно у соляриса она выросла и доработана.

Итого:

У меня в компании 3 десятка фокусов и есть некая выборка, с 2012 года. Я сделал свои выводы.

А тебе Форд нравится и ты делаешь свой выбор. На том и расстанемся ))

Выскажусь тоже в защиту Фокуса.
И так имею фокус 3, также иногда езжу на Киа Рио знакомой 1,6 - 123 л/с. Я не буду здесь возвышать ФФ, т.к. имею еще ШевиНиву и она мне импонирует куда больше, да у нее есть свои недостатки, но ее плюсы в тех условиях, что я ее эксплуатирую перевешивают минусы ФФ, сразу скажу не бездорожье - такое же гражданское использование по нормальным и не очень дорогам.
И так Киа или фокус
любят все про клиренс говорить, у фокуса его нет - да, но и у Рио его также нет
- тесный нет места - как будто в Рио с его табуреточными сиденьями, подушка которых заканчивается посередине части ноги, которая на этой подушке находится - маркетологи пытались создать вид более просторного салона, но это увы только при первом взгляде при покупке. Я например даже при работе рулем могу стукаться об левую дверь-стекло - то есть сиденья максимально сдвинуты в стороны.
- задний ряд - на ФФ да места для ног немного - но за счет более покатой спинки, полноценной подушки для ног сидеть намного комфортнее, чем в Рио с перпендикулярной практически спинкой и висячими ногами от подушки до колена - также как и на передних
- багажник - да в Рио он больше (глубже), но проем такой же как и на ФФ, да впрочем как на всех седанах. Но в ФФ есть очень удобный органайзер под дном в котором убираются все нужные в машине вещи в т.ч омывайка, масло, тосол, трос огнетушитель, насос и т.п. в Рио это все будет валяться в типа большем багажнике.
- мотор 123 л/с я тоже бы сказал типа т.к эта мощность заявлена при 6300 оборотах и момент 151 при 4850 - фф 105 л/с при 6000 оборотах и 150 момента при 4000 оборотов. - это бумажные данные по ощущениям от езды эта Рио едет ничем не лучше со своими 123 силами,
чем фокус со 105 силами, хотя тот тяжелее ее гораздо.
- повеска и рулежка - вот тут Рио сливает фокусу по всем параметрам, жесткая как табуретка на скоростях ближе к 100 км/ч ведет себя неадекватно, все время пытается уйти с траектории и ее постоянно нужно держать на прямо, какие либо небольшие маневры на скорости просто опасны (ну банально идешь 80 за грузовиком - встречка освободилась - газ в пол - руль соответсвенно влево - если это ввсе сделать с такой же скоростью и углами как на фокусе - можно оказаться в кювете - это лично проверенные действия. На рио чувствуещь каждую точку каждый стых, я бы сказал каждый камушек - щебенку в асфальте. на фокусе вроде бы и не мягкая подвеска но она реально комфортная этих ощущений нет.
Ну и всякая мелочь типа на Рио
фары не светят, двери - ка будто из фольги, шумки в колесных арках нет, задние колеса как будто в салоне, пластик откровенное д......мо.
И мое мнение такое же - как можно за такие деньги брать такие машины, вот веста реально на две головы выше по всем параметрам.

Проблема в том что я владел фордами годами и не одним,а вот вы нет. Поэтому ваши утверждения и познания об этой марке сводятся к байкам знакомых от знакомого.

Про остальные забыли

Сначала собирался вам написать нормальный ответ, но прочитав последнюю строчку - подумал, что адекватной дискуссии не получится )))

Надолго ли? Ни сервисов ни од

Фото специально такое подобрали? )))
Сказать, что все склады Рав4 забиты, т.к. продажи падают пока в арифметической прогрессии. )))

Про весту улыбнуло.) На счет клиренса нового фф3 рестайл не согласен,он уже давно увеличен.

Кроме Удэ есть ещё города)

Надо меняться) например перезагрузку устроить

Кому что нравится то и берут

Не всем нужен размер и расходы при эксплуатации D класса. Поэтому многие выбирают максималку в С классе,по цене минималки D класса.

Байки мне рассказывает завгар, когда пытается объяснить почему опять замена машины на линии и почему опять в бюджет по ремонту не укладываемся.

У тебя Фокусы не один год? Когда ж ты успел Солярисом владеть? Или твои выводы о нем, основаны на байках? ))

У нас в городе вест вообще очень много, х реев меньше но тоже катаются, ну и где ваша любимая королла?=))

Вы сперва спросите завгара как эти машины эксплуатируют. У меня не было Рио/Соляриса но на этих машинах часто езжу пассажиром и уровень комфорта и поведения на дороге этих машин мне знаком.

Ну да я тоже читал,сложилось адекватное мнение об комменте. Пока не дочитал последние строки....

Ну и пусть так думает большинство. Этот торт мы сами будем есть.

Как как - в Мск ползают по пробкам и аэропортам. На Московских машинах трансмиссии чинили почти на всех. Вибрировать и подергивать они начинали к 30тыкм, выходили из строя вскоре. В остальном - эксплуатация обычная. Дороги в столице ровные, морозов нет (ну, в смысле -30 ровно 5 дней в году).

В регионах - гоняют по трассам между предприятиями. До них были ФФ2, которые отходили по 250тыкм. О последних остались более светлые впечатления, хотя тоже был ряд случаев из серии "еду в -35 никого не трогаю - бац, тупо на раз заглох мотор". С ФФ3 последний раз встали на трассе в июле. Я уверен, что ничего "смертельного" там не было, но осадок остался.

Раньше за "деньги смертных" можно было взять 2.0. Отличный был мотор у Фокуса. Сейчас только 1.6. На палке он вполне везет (момент хорошо подобран), а на АТ откровенно не хватает ему мощщи.

солярисов продают меньше чем рио не потому, что распродали все предыдущие старые рио, а потому что их стали меньше производить. в ущерб солярису, на одной линии с ним производят крету. у киа пока своей креты нет, вот и изготавливают рио больше, соответственно больше и продают.

Не дождётесь. Вашей стране может и близок конец. Моя страна ещё поживёт.

Напомнил в каком году лидировали японцы и немцы

Вряд ли тойота сдулась, скорее конкуренты подтягивают и дизайн и качество и опции, тойота в свое время так же кусала лидеров как сейчас ее

У нас полно служебных ФФ3 рестайл,компания СУЭК (сибирская угольная компания) машины эксплуалитуются в тяжелых условиях по шахтам и разрезам круглосуточно в жестких условиях,на разбитых технологических дорогах при температурах -45 и летом +35. До этого были фф2,отходили по 600-700 тысяч. Зимой еще ни одна машина не встала ни фф2 ни фф3. Водители довольны,машина теплая и надежная. Сам часто выезжал на фф2 и сейчас на фф3 за -40 (с гаража) самая минимальная температура пои которой я ездил -48,когда ни одного японца не было на дороге. На данный пробег на моем фф3 робот,максималка 2011 пообег почти 100 тыс. Ничего не дергается все детали,узлы и расходники еще родные,заводские за исключением передних колодок,только масло и фильтра раз в 15 тыс. На новом фокусе 1,5 турбо (взамен 2,0) и 240 момента на акпп поэтому про то что плохо везет вы не уместно и не знаючи сказали.

Да и фокус на голову выше соляриса и по качеству материалов и по оснащению и по шумке. А по управляемости, так между ними пропасть. Я владел фокусами, знаю о чём говорю. Но, продажи фокуса меньше. Видимо не всем эти качества нужны..

И что там в последних строках такого, то что веста на две головы выше - скажу сразу у меня нет весты и мыслей ее купить тоже, просто купил коллега по работе посидел дверьми похлопал, кнопки понажимал, пассажиром прокатился, и честно она у меня вызвала ощущение более качественного автомобиля нежели Рио, те же сиденья, таже посадка на сиденьях, свет, тяжесть дверей.

Фокус в комплектации "бомж" стоит меньше 700. Порядка 650- 670 не помню уже точно. Летом заезжал в салон на Богдашке.

Интересно, за счёт какой модели Форд растет? Всего 4 модели и в рейтинг ни одна не попала....

соглашусь , фокус сейчас хорошее предложение на рынке, особенно в сравнении с максималкой соляриса и рио. и то что будет робот я бы особо не парился - сейчас у них недорого можно гарантию продлить

Кризис - капут?

На робот фокуса сейчас гарантия 5 лет. Без всякого продления.

Судя по количеству новых автозаводов таки да!

я не понял - на 52-й строчке кто должен быть?

Я выше приводил ссыль - админ затер ее зачем-то. Бомж ФФ3 = 769тыр. Самый дешевый АТ = 946.

Последняя цифра на 200тыр дороже автоматического Соляриса/Рио в предыдущем кузове, который все еще продается.

Нужно просто глаза открыть

Про "ни одного японца" - спасибо, поржал )) я 30 лет прожил в Кем.обл. расскажи мне про то, как мои японцы в мороз не ездили, а ты их своим фокусом на веревке таскал )))

Мне кажется, что обмен субъективными впечатлениями прошел сполна. Последний вопрос:

Если ФФ такой офигенный и корейцы ему в подметки не годятся + ценник на него не такой уж высокий (как ты утверждаешь), то ПОЧЕМУ Рио - на 1 месте, а Фокус - не попал в 25? Почему Рио + Соляр продано 17.000ед, а ФФ всего меньше 4000?

Наверное все кругом дураки и не видят где путный автомобиль, а где фантик-подделка? )))

И с ее железом))

У Тойоты спад, у остальных прирост. Никто ничего не ждет, просто покупают не тоету.

и чо? конечно не 146 всего лишь 110 % загрузка мощностей, а плач по соплярию ваабще не понятен, срета более маржинальный продакт. мани. много мани.

а чо есть выгода при покупке самобеглой телеги?

Ну о чём ты говоришь? Я ******лками живу, я лично был в июле в салоне форд. Мне общитывали форд на роботе. С учётом скидок, а их получить может любой человек умеющий хоть немного торговаться, цену мне предложили 839. Плюс подарки.

Вы серьёзно думаете, что большой процент людей при покупке машины изучают все варианты на рынке? У меня родной брат и друг в один месяц 2 года назад купили по логану, в то время GM распродавали остатки и по цене логана можно было взять круза, даже универсал. Ни брат, ни друг, даже не знали об этом, они купились на рекламу про скидки, GM свой дисконт не рекламировали. В головах большинства до сих пор сидит убеждение, что солярис это дёшево, а 3-й фокус дорого, и далеко не все пойдут в салон проверять так ли это.

Как подвеску научатся корейцы настраивать, так и поговорим.

У вас с арифметикой или со знанием модельного ряда форда плохо, моделей 6. Просто у форда все модели более менее продаются, ну кроме экоспорта, у мазды, например, продаются только шестерка и cx-5, у мицу только аутлендер, так что все закономерно.

Хундай на 52м месте... что это было? "Вашу маму и там и тут показывают"

Форд лучше чем корейцы, проверенно на собственном опыте

Специально зашёл на сайт ООО "ЗОТИ МОТОРС РУС". Там есть раздел "Дилеры". Их аж 25 штук по России! Неплохо, я считаю. Хотя сайт, похоже, делают на коленке какие-то школьники. Санкт-Петербург у них называется "Санкт-петербург", а Екатеринбург - "Екатеренбург".

корейцы прессуют

О, опять эксперды высказывают своё авторитетное мнение по поводу продаж )
Продажи Январь-Сентябрь:

Тойота - 67 384 (-1%, так как в этом году не было новой модели).
VW - 62 094 (+18% за счёт нового Тигуана)

Рав4 - 23 907
Тигуан - 18 981

Я уже год читаю ваше авторитетное мнение о безоговорочной победе VW, а Тигуан все ещё не догнал Равчик. Интересно, сколько платит ВАГ за фразу, что Тойота уже не та?

А греки называют Петрополис.Долго не мог понять пока карту не принесли и не тктунули.А китайцы,ну менталитет такой,переводят интернетом.

Дилер сказал в конце ноября будет новый Прадо, там и Фортунер, так что Тойота не сказать, что прям и в попе )))

Сейчас Веста св начнёт продаваться и тогда многие по двинуться...это сто пудовый хит продаж!

Робот,конечно полная дрянь!!!никто и не спорит !А русский мужик недоразвитый дурак наверно ,если покупает такой шлак сверху по списку !

С каждым купленным отечественным или корейским автомобилем Нибиру приближается на тысячи и десятки тысяч километров! Люди, одумайтесь, остановитесь! Вы ведете нас всех к гибели! Жидорептилоиды всех поработят, если так продолжится и дальше!

Во сколько минусов сразу.не нравится Ниссан Нот.Полная деградация и дебилизация населения....

Ну и бред

В сибири не до понтов,нам лишь бы ехало

Вот сколько минусов!!Много недалеких

Это мало((

Как это она утыкается ?всалон мазда ?на другой стороне трассы ?то есть вышла поехала в город а потом развернулась и поехала в другую сторону.?мазда конечно хорошая машина как и Тойота.

Правильно

Открою тебе страшную тайну - в Корее нет солярисов. Это недомодель была специально сделана для недорынков.

НА заводе по переработке вторчермета)))

молодец .Что купил Ноут

многие и не понимают этого и не знают и не догоняют )))))

Вот и бедные Россияне, не так покупают бюджетную Гранту, как берут подороже Рио..
Машинка то не плохая, согласен..

Думал уже давно перестали брать рио и солярис, веста же есть, на порядок качественнее и дешевле.

А Рио безо всяких сюрпризов побьёт Гранту и Весту,став лидером по итогам года.

Да РИО бы уже универсал сделали - тогда точно впереди..

А зачем вычитать прошлый кузов из результатов Рио?Что мешает Весте сменить поколение и нарастить продажи,как это сделал Рио?

Старых продано всего лишь 2 тысячи из 10,5 тысяч.

У тебя родственника в Находке нет?

"RIO на первом месте благодаря распродаже 2000шт моделей в старом кузове."Неверно.Рио впереди благодаря продаже 8,5 тысяч машин в новом кузове.
Что мешает Гранте сменить поколение и опередить всех за счёт "распродажи" старого кузова?

да бери выше, какой Ц класс, каентурбо купить можно, бэху семерку и лексус лс

йена не обесценилась?

Вспомнить то вспомнят, но не все способны понять что же именно он имел в виду.

Подвинутся Веста-седан и Гранта.

Согласен,что нужен бюджетный универсал на базе Рио или Соляриса.Но Рио в этом году будет лидером и без универсала.

На фото Аурис, в России не продается.

Именно поэтому автоваз - продал автомобилей больше всех, хотя у него нет ни одной машины с автоматом? Именно поэтому веста увеличила продажи практически в полтора раза? Что-то вас слишком жостко плющит.

Качество автомобилей уже не то. Раньше у руля стояли инженеры, а теперь маркетологи. Да и не только это в сфере автомобилей. Сейчас все одноразовое, от продуктов, которые не пойми из чего сделаны, до техники, машин, сырья. Есть с чем сравнить объективно, в семье два автомобиля - мерседес w220 1998г, не лонг, на пневме в полном стоке и фольксваген пассат 2012г. Стоимость машин - мерседес 400000р, пассат на год покупки (2012) 1150000р. Пассатом владею 5 лет, мерседесом 3 года. Пробег пассата 72000км, у мерседеса 400000км. Так вот - на пассате я уже поменял все что мог и все слава богу по гарантии ( лобовое треснуло через неделю эксплуатации, правый пер стеклоподъемник, сцепление на dsg, водительскую дверь так как краска почему то на ней стала с белесыми полосками, жор масла 1л на 1000км, сделали капиталу по гарантии расход вроде уменьшился но через пару месяцев достиг опять 1л на 1000км на что немецкое представительство ответило что у нас хреновый бензин да и жор для этих моторов это норма, снова сцепление, прокладку под головой меняли четыре раза сопливит и все тут, и последнее когда гарантия закончилась по истечении 15 дней у меня крякнул блок управления акпп, кое как через Москву добились чтобы взяли по постгарантии, т.к стоимость этого блока оказалась 120000р, в итоге поменяли бесплатно, заплатил только 40% от стоимости работ). Мерседес - на пневме, с битком напичканный электроникой, к конским пробегом и древним годом выпуска, с классным салоном и именно из кожи и дерева (у пассата кстати спереди кожа, спинки сзади экокожа и вставки из пластмассы), с отменной шумоизоляцией и плавностью хода не терпит мне нервы и кошелёк и не подкидывает неприятных сюрпризов. Все таки раньше делали для людей и для долгой безаварийной езды. По истечении 5 лет пассат можно продать за 700000р не более, мерседес же как стоил 400000 так и стоит 400000р. Единственный плюс Фольксвагена (мое личное мнение и вы можете его не разделять) это то что я его покупал новым и на этом все!!!! А остальное - это прозебание времени с такими же горе обладателями пассатов, туарегов, половодов в зоне обслуживания клиентов. Вот вам и качество, я думаю что и другие новые автомобили уже не имеют того качества автомобилей 90-х.

да это очередной вброс.... пацаны гляньте вокруг перед выборами омского губера красноярского губера новосибирского губера убрали и еще грядет чистка..... делается все чтобы медвепут выиграл и вам вбросы делают..... и очки втирают медвепут снова придет и болты на раз закрутят!!!

Да..да их и в Тольятти (RIO) новых уже пруд пруди, но Вест все же конечно больше, и да SW изменит скорей всего ситуацию, хотя наверное не кардинально...

вам кругом говорят как хорошо в стране советской жить..... я жил в такой стране я в ней родился и все было хорошо а потом 91 год настал....... здесь такое же очковтирательство!!!!

В этом случае нас тоже будет ждать позорный сюрприз - мы будем хуже Индии в плане отечественного автомобилестроения )))

Ну нифига Вы настрочили, но дык это все давно всем известно, никто этого не скрывает (производители). Все давно живут в этой новой реальности..начиная с конца 2000-х, уже пора привыкнуть..

зато крузеров как грязи