JLR тестирует на Нюрбургринге следующее поколение Range Rover (ВИДЕО)
JLR тестирует на Нюрбургринге следующее поколение Range Rover (ВИДЕО)
16 Апреля 2021 | 7349 просмотров
Компания Jaguar Land Rover вывела на гоночную трассу Нюрбургринг в Германии рабочий прототип полноразмерного внедорожника Range Rover следующего, пятого поколения. Видеоролик с испытаний опубликован на YouTube-канале Automotive Mike.
Судя по плотному камуфляжу, машина еще далека от стадии «зрелости», при этом заводской тест-пилот старается вести ее с постоянной скоростью, что может свидетельствовать о сборе каких-либо данных.
По предварительной информации, в основе следующей генерации Range Rover лежит алюминиевая платформа MLA. Она предусматривает возможность размещения электрических, гибридных и традиционных бензиновых силовых установок, на ней же должен был базироваться электрический седан Jaguar XJ, однако данный проект британцами оказался заморожен. Эта «тележка» легче, чем D7, на которую опирается нынешний Land Rover Range Rover, поэтому новинка сбросит вес и, как следствие, станет экономичнее.
Есть некоторые сведения и о моторной гамме следующего «Рейнджа». Известно, что компрессорный 5,0-литровый V8 мощностью 565 л.с. в версии SVAutobiography Dynamic уступит место битурбированному двигателю BMW 4.4. О его отдаче пока информации нет, однако в модификации N63M30 он может развивать свыше 600 л.с. (608 л.с., к примеру, он выдает на Alpina B7). Останется у нового Рендж Ровера, вне всяких сомнений, и подзаряжаемая от розетки версия с 2,0-литровым турбодвигателем, электромотором и высоковольтной батареей.
О внешности говорить рано — прототип закрыт плотным слоем камуфляжа.
Премьера нового Range Rover состоится до конца текущего года.
Рестайлинговая версия модели четвертого поколения была представлена в октябре 2017-го. В России цены на нее начинаются с 7 925 000 рублей.
Прототип Land Rover Range Rover пятого поколения. Фото — Motorauthority
Прототип Land Rover Range Rover пятого поколения. Фото — Motorauthority
Прототип Land Rover Range Rover пятого поколения. Фото — Motorauthority
Прототип Land Rover Range Rover пятого поколения. Фото — Motorauthority
Актуальный Land Rover Range Rover четвертого поколения
Актуальный Land Rover Range Rover четвертого поколения
Актуальный Land Rover Range Rover четвертого поколения
Актуальный Land Rover Range Rover четвертого поколения
Смогли бы работать тест-пилотом на Нюрбургринге?
Да +
Нет-
Тут пол-сайта сцутся от 120+ на Солярисе, какой им Нюрбургринг🤣🤣
Хотя, если подать БМВ, которая все сама делает, то теоретически - Дромогонщеги может быть и проедут 1 круг без въепалова
Тут пол-сайта сцутся от 120+ на Солярисе, какой им Нюрбургринг🤣🤣
Хотя, если подать БМВ, которая все сама делает, то теоретически - Дромогонщеги может быть и проедут 1 круг без въепалова
Гонщеги которые на своих кредитопомойках по допам 150+ летают до нюрбургринга не доживают как правило )
Та половина сайта которая на допах ходит по ПДД по крайней мере имеет все шансы не только до него доехать, но и не размотаться в щи на первом повороте.
Гонщеги которые на своих кредитопомойках по допам 150+ летают до нюрбургринга не доживают как правило )
Та половина сайта которая на допах ходит по ПДД по крайней мере имеет все шансы не только до него доехать, но и не размотаться в щи на первом повороте.
То есть развалиться на трассе 150+ например, на дорогом немецком ведре - это как бэ нериальна? Так что ли?
Нишевый автомобиль. На любителя. Они в нашей стране есть. И никто не имеет права говорить им, что они дебилы. А вот они (лично знаком с тремя) никогда не называли меня дебилом за то, что я не люблю RR....
Нишевый автомобиль. На любителя. Они в нашей стране есть. И никто не имеет права говорить им, что они дебилы. А вот они (лично знаком с тремя) никогда не называли меня дебилом за то, что я не люблю RR....
"Компания Jaguar Land Rover вывела на гоночную трассу Нюрбургринг в Германии рабочий прототип полноразмерного внедорожника Range Rover следующего, пятого поколения."
Хмм, по моему ВНЕДОРОЖНИК следует испытывать ВНЕ дорог, а не на ухоженной трассе, на трассе и уазик проедет пусть и помедленнее....
Дайте мне хорошую рекламу и я буду продавать болты, как средство от головной боли.
Г. Форд
Это вопрос не стоимости ведра а поведения на дороге.
С этим согласен, только тогда зачем были упомянуты кредитопомойки? Ибо наглее всего себя на дороге ведут понторезы на древнем премиуме, которые стремаются нового Б класса, но кайфуют от убитого НекроЕ+ с убитыми / китайскими узлами и деталями
То есть развалиться на трассе 150+ например, на дорогом немецком ведре - это как бэ нериальна? Так что ли?
при скорости 150+ уже практичесчки все разваливаются, хотя смотря об что втюхаться, а если взять распилы и конструктора, то они и при 100 уже рассыпаются как лего при аварии.
По-моему даже в камуфляже видно что особо ничего не поменялось. Даже решетка радиатора такая же.
Во первых там все так хорошо что и менятся не чему
Во вторых дизайн и тех часть поменяются
В третьих , а обязательно что бы менялся кузов ? Сколько уже поколений гольф не меняется это ему как то мешает ? А лк200? А Q5? Рено клио вообще спец оставили кузов такой потому что он всем нравился при этом перевели модель на другую платформу , а шеви тахое, ford explorer , kia optima , фолькс пассат и многие другие
при скорости 150+ уже практичесчки все разваливаются, хотя смотря об что втюхаться, а если взять распилы и конструктора, то они и при 100 уже рассыпаются как лего при аварии.
Именно так. По крайней мере гражданские авто - точно.
С этим согласен, только тогда зачем были упомянуты кредитопомойки? Ибо наглее всего себя на дороге ведут понторезы на древнем премиуме, которые стремаются нового Б класса, но кайфуют от убитого НекроЕ+ с убитыми / китайскими узлами и деталями
Принимается. Но люди и на некроту кредиты берут )))
Надеюсь, переход на горячо (!) -любимый 4.4 - это очередной фейк. Этот мотор сделал в своё время репутацию RR очень сыпучего авто.
Зачем наступать на те же грабли - решительно непонятно. Хотя возможно виной экология - текущий компрессорный 5.0 не впишется в эконормы текущего десятилетия, а большие Рейнджы живут долго на конвейере.
Надеюсь, переход на горячо (!) -любимый 4.4 - это очередной фейк. Этот мотор сделал в своё время репутацию RR очень сыпучего авто.
Зачем наступать на те же грабли - решительно непонятно. Хотя возможно...
Вы пропустили тот момент, когда у БМВ сменился двигатель. Сейчас стоит серия N, если не ошибаюсь. Так не в экологии дело, а в том, что завод, который выпускал двигатели 5.0 принадлежал Форду, которому, в свою очередь, принадлежал RR. Вроде как Ford этот завод собирается закрывать. Соответственно, нужно менять поставщика. + ко всему этому Range Rover сменит платформу. В общем, all-new Range Rover. Сам двигатель уже обкатывали на будущем поколении Jaguar F-type. Кроме V8 4.4 битурбо , будет также 3.0 дизель (также от БМВ) + гибридные модификации.
Тут пол-сайта сцутся от 120+ на Солярисе, какой им Нюрбургринг🤣🤣
Хотя, если подать БМВ, которая все сама делает, то теоретически - Дромогонщеги может быть и проедут 1 круг без въепалова
Здесь более половины дромщиков при покупке шкодоваговского изделия,сразу едут в СТО, где чиповальщики-экстрасенсы чудо действенным образом делают им из 150 л.с.,сразу 300 л.с.и на прощание говорят, поднакопите немножко деньжат, приезжайте к нам снова и мы вам сделаем 600 л.с.,с разгоном до ста менее 3 сек.)).Вот только жаль, никто их на Нюрбургринг не пригласит.
сзади немного напомнил кулинан
а так внешность крайне интересная вырисовывается, хотя зная камуфляжные тесты ЛР - там может быть по итогу что угодно, вспомните тот же деф
Редкостное г-но делающее своим владельцам столько нервов...
древний стереотип. и довольно неактуальный
понятное дело, что если взять ушатайку на вторичке, то и будут проблемы
а так нормальная марка, мелкие их модели вроде эвока, дс и фрила - так вообще надежнейшие аппарата
Редкостное г-но делающее своим владельцам столько нервов...
Не соглашусь, у самого рр спорт был 2008 года, сейчас спорт 16 года, ни разу машина не подвела и мозги не делала. Нечего покупать из-под 5 владельца, стоящий на коленях экземпляр.
Cказал человек даже не разу не сидевший в РР, не говоря уже о владении этим авто ))))
А у теоретиков, мыслящих стереотипами из сети всегда так. Они могут про любую машину рассказать с дивана, а тойота у них миллион проезжает без замены масла ))))
Вы пропустили тот момент, когда у БМВ сменился двигатель. Сейчас стоит серия N, если не ошибаюсь. Так не в экологии дело, а в том, что завод, который выпускал двигатели 5.0 принадлежал Форду, которому,...
3.0 дизель от БМВ - это легендарно, если уж на то пошло.
4.4 битурбо - это очень мощно и быстро. Насчет надежности - споры не утихают, но гарантию никто не отменял.
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
Китайские автомобили
ЭлектромобилиОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
