Обновленный Infiniti QX60 будет стоить от 2 999 000 рублей

Кредит тебе в помощь под 1%/1сек в сутки.

Не...я, как в Штатах хочу:10 000 долларов на пять лет при 300 !!! долларах процентов за весь период плюс 1,5 тысячи долларов скидки с цены автомобиля за то, что купил автомобиль в кредит. Так вот дочка с зятем америкосом купили Хёнде Акцент 3 сентября этого года. Правда, ответить на вопрос сколько скоростей имеет АКПП и какова мощность двигателя, они не смогли. А так очень рады, особенно я!
Кстати, у американского Соляриса гарантия 10 лет, а оформление кредита заняло 7 минут, оформление машины 2,5 часа, номера придут по почте через месяц.

Так ведь элитный премиум-автопроизводитель. :))) Со множеством патентов и инноваций.

у корейцев нет таких больших универсалов

50-60 тыс долларов это нормально, минус таможня в евро и уже вообще цена "надабрать".

В лес? ))

Живут же люди...

естественно шкоду - это современный европейский авто

Тоже поржал

Провокатор)))

Лучше взять пару новых, не менее престижных и роскошных Эскудо.

Это в бензинке 12 кобыл лишних.

Прадо, без вариантов

4 ляма это Финик.

Увидите Кодиак в стандартной комплектации и вам 1,5 млн. жалко будет за него отдать

Toyota!!!

RX-200t в базе 2 761000 достойная альтернатива

я уже не удевляюсь..космическим ценам в рублях!) 4158))) у нас можно в новостройке в "бюджетных домах" несколько однушек купить(3-4шт) дожили...и "едро еще надеется выйграть на выборах"! после того что они с курсом рубля сделали...у них максимум 5% голосов должно быть(из числа депутатов и силовиков к ним относящихся)

я тоже так думал, хотя кадиллаков никогда не было. Пошёл на тест драйв и ХТ5 особого впечатления не произвёл (за свои деньги), ктоме качества материалов в верхней версии и очень крутой фишки с выводом камеры заднего вида на зеркало. В итоге взял Акуру. Опять же оговорюсь : за свои деньги не произвёл, а так машина очень даже ничего

плевать на этот налог..кто новую будет брать там..каска только 300р минимум! че там эта разница..скидка от налога)))) разница 20 тыс это смешно при цене авто

Это как с тем хоккеистом -америкосом, который 5лет играл за какой-то клуб кхл, а потом приеха в Америку, и полгода ходил улыбался не переставая, когда его друганы спрашивали -ты, что дебил, он отвечал - просто вы не были в России,я туда никогда в жизни не вернусь!

Так со всеми машинами будет. Производство урежут, сбалансируют предлжение со спросом и плучим солярисы за 1,2 млн.

6-ступенчатый автомат с возможностью ручного переключения передач; 137 л.с. Гарантия 10 лет на ходовую. На всё остальное - 5 лет.

он там и был, если вы не в курсе)

Владимир, какой Ку7?! Ку7 (и Кадьяк) - это машина, а это - выкидыш бегемота )))

Первые фотографии посмотрите - видно, что машина явно не в своей среде обитания. Ее нужно было где-то здесь фотографировать

Нам это чуждо)))

не а, лучше породистый жигуль

Им нравится жить в мире иллюзий)))

Всего пять лет прожил в Орколандии и сдулся. Слабак)))

Шкоду в Европе за машину не считают. А в мире многие даже не знают такую автокомпания.

и если судить по базовым комплектациям - без подушек безопасности :)

Вчера пипел с легкостью готовы был купить корейскую карету солярис 4вд за 1,3 млн. рублей, а ты говоришь за Кодиак 1,5 млн. будет жалко - не думаю.
Народ наш как бы это сказать помягче.... в общем ещё недавно большинство кричало увидев ценник 1,5 млн. рублей за весьма приличную машину что это писец как дорого, цена ей красная в два раза меньше, а вчерашний пример с каретой показал что многие уже готовы дешман-мобиль за 1,3 купить потому что сегодня это типа уже дешево, а машина прямо супер на фоне остальных. По видимому в кризис у большинства вместе с падением рубля шибо доходы выросли что им уже и не жалко по млн. рублей с копейками выкидывать за самый дешевый ширпотреб :))
Умом Россию не понять...

РХ 350...и тд

Очередной бесполезный сарай для людей с комплексами ...

И то и то бесполезные большие прожорливые никчемные приусадебные участки на колесах, для закомплексованых и тупых людей.

это семейные машины, и у них свой клиент есть. инфинити и не плаируют их пачками в РФ продавать это амеровская тема и там они найдут покупателя. и купят финик вместо тойоты и не будут даже думать вариатор там или АКП или РКП. Это у нас тут все специалисты по надежным авто собрались... а некоторые тупые sergeevichi даже еще и психологи смотрю.

с логикой проблемы? если квратиры настолько дешевы что за цену двух тон гнутого чермета можно купить их несколько - то это как бы наоборот хорошо, квратиры оно как бы поважнее чем драндулеты.... вон в явропах 100 тыщ ерво простая однушка на окраине. ура едру, ура дешевому и доступному жилью

Капец!.... Мне этого никогда не понять! Для этого надо, как минимум, японцем родится и в Японии при этом....

Октавия входит в первую десятку бестселлеров в Европе, японских машин там нет вообще. А то, что Шкоду не знают в Индии или в Нигерии - это не удивительно )))

Насчет презентации я пошутил - это просто японские модники и я могу понять, когда им нравится такой дизайн машин )))

Согласен, но в реале ни ту ни другую машину за 3,0 брать не надо. Кадя будет сов ем бедный в базе, а вот за 3,2 он уже годный...

Саня, если я выложу фото европейских модников, меня забанят на год. А если выложу их требования, меня посадят на пол жизни.

2015-16 годы Европа.
Октавия на 10 месте, Кашкай на 7.

Особенно робота, чтобы слава вага финику досталась?! неее, ненужно. Вот автомат было бы зачет!

Соляриса и бояться закрывать двери,вдруг погнешь!?

Ага, с 1905г никак узнать ее не могут.

Да, точно, Кашкай там есть. На 8 месте.

Автоматом сейчас никого не удивишь. Нужно миномет ставить, как на УАЗ Карго )))

Для выросших из мазды-тройки прошлого поколения гламурных светских леопардиц.

Не люблю когда машина удивлять начинает)))

)))))

Марка! Марка надо брать! Какого корейца, окстись...

А на чем ездят "полноценные" люди?

Хлам, что в статистиках надежности в отличии от того же Фольца (что на 22месте) в первых десятках!
Чувствуется зависть к надежности и дизайну японца!

Все так делают. У VW, БМВ тоже двигателя разработки конца 90х.
А что ещё надо, если удачная конструкция? Ниссан инжекторный впрыск заменил на непосредственный, стоят системы изменения фаз, есть гоночная, турбовая версия. Меняется только навесное, а блок практически неизменен.

Вообще, странная цифра. Этот мотор может выдавать и 300 сил. Видать, хотят подчеркнуть, что машина дорогая и нечего экономить на копейках )

ты купил себе азиатскую мазда сx7 и не жужжал, все форумы маздовские прошерстил
а тут пишешь обратное

Это тут вообще к чему??

чем хорошая? тем что она не продается толком? тем что она внутри пластмассовая? тем что плохо рулится? тем что она негармоничная?
тогда да, действительно хорошая

Насчет вариатора переживать не стоит, он там "цепной" (на субару линертроник тоже "цепной"), особых проблем с надежностью нет +
он широко продается на Ниссанах в США, а там производители отвечают за надежностью узлов, если будут массовые поломки можно нарваться на коллективный иск потребителей, а это выплата в несколько миллиардов долларов!!! Это не в РФ два года бегать по судам и в итоге получить 20 тыс. руб. компенсации.

Гибриды хрень. На трассе этот гибрид начинает жрать как ломовая лошадь. Дизель в этом смысле лучше. Так как и крутящий момент лучше и с расходом все в порядке. Причем эти гибриды дорогие и идут в максимальных комплектациях. В топку и гибриды и вариатор.

Ну не везде же его пихать. Работа его мне крайне не нравится, резко разогнаться фиг получится. Сливает он по работе АКПП и РКПП.

Одно дело этот вариатор на Мурано, а другое на машине на 300 кг тяжелее и на 30 см длинее. Фиников этих в СШП не лчень продается, а новый Патфайндер не так давно в продаже

Может ты заметил, но у Инфинити есть гибридная версия, а у VW Терамонт для США нет ни дизеля, ни гибрида. Вопрос о инновациях. Тут кто-то острить пытался.

Ну есть у Инфинити гибрид и что? Дело то не в инновациях, кому на какой рынок удобнее, то и пихают. Прикрутили в Финик гибрид и стал инновационным что ли? По твоим словам именно так. Так и Термамонт еще и света белого не видел, зато что будет, а что нет все "эксперты" знают, а то что этот Финик 100500 лет выпускают с одним и тем же мотором, то ничего, качество....етить...

Причем новый Пафик на вариаторе овощ овощем. Соренто Прайм и Хайлендер по динамике его уделывают в 2 счета.

Гибрид ради гибрида надо покупать?

Прям в точку:)) Я плакалЪ

это капец

ЧУШЬ полная.все машины по трассе едян меньще,и уверяю тебя гибрид не исключение.конечно если ты 180 не наваливаещь.

а чем тебе этот проверенный временем мотор не угодил? или 1.2 твинтурбо лучше для него?
Взяли прикрутили гибрид,так просто,как лампочку в фаре поменять.

думаю эта машина больще рачитана на тех.у кого пиписки вообще нет.
Ездил на таком,только конечно до рестайл,откровенно говоря не впечатлил.

Один и два это вообще зверь...

Очень странное у вас понимание << инноваций>> .... одно дело когда эти <<инновации>> полностью заменят то, для чего они созданы заменить... а другое дело , когда создается видимость этих <<инноваций>> и они всего лишь дают абстрактное понятие того ради чего они создавались .... Беру пример из своего личного опыта на тему понимания абстрактности <<инноваций>> или простым языком сравнение двух одинаковых машин, одного класса но разных философских подходов к этому делу . И так поехали .. В 15 году ездили с друзьями в республику Беларусь , кто уже ездил по трассе М1 Москва -Минск знают что это одна из лучших дорог в России, протяженность от мкад до границы республики Беларусь 700 км ,это идеально ровный и прямой 700 километровый участок из всех что я знаю ...
и так ехали двумя машинами , это были; Lexus GS450h 3.5 CVT Premium 2012 года , мощность 350 л.с масса автомобиля 1900 кг , коэффициент аэродинамического сопротивления, cW 0.26 , разгон до 100 за 5.9 сек., задний привод ,выбросы CO2, г/км 141.., и расходом топлива по паспорту за городом, л/100 км 5.5 ..,, объем топливного бака, л 66 ... и второй автомобиль <<совсем не инновационной >> марки BMW 5-Series 530d AT xDrive Luxury 2013 ... c рядной турбо шестеркой мощностью 249 л.с на совсем не <<инновационном>> тяжелом топливе ДТ ,масса, кг 1865.. коэффициент аэродинамического сопротивления, cW 0.28.,время разгона 0-100 км/ч, с 5.7 полный привод ,, <<совсем не экологические выбросы >>CO2, г/км 114.. и не <<инновационным>> расходом топлива за городом, л/100 км 4.9 по паспорту ..объем топливного бака, л 70 ... Выезжая рано утром, на МКАДЕ перед сЪездом на трассу М1, заправляем полные баки наших автомобилей до отщелкивания пистолета , и выдвигаемся в путь дорогу .. перед нами 700 км идеальной ровной и гладкой дороги ,до границы с республикой Беларусь , скорость доходила на некоторых участках до 240 км/ч , благо дорога была почти пустая с утра , и видимость прекрасна , первые странности начались после первых 150 км дороги , Лексус упорно почему-то не хотел разгонятся больше 220 км/ч максимум 225 , хотя по лошадиным силам превосходил почти на 100 !!! и при том что в салоне Лексуса было всего 3 человека, включая меня ... а в солоне ""пятерки"" 4 человека .. и при том ""пятерочка"" плавненько уходила в даль набирая свои паспортные 249 км/ч и честно трудящимся табуном лошадей , которых повторю было на СОТНЮ меньше, чем у Гибридного Инновационного Лексуса , на заднем приводе!!!!! .... Но самое интересное , что расход топлива на ИННОВАЦИОНОМ Лексусе подбирался к отметке в 22 литра!!!!!! 22 ЛИТРА КАРЛ!!!! когда как на древней дизельной ""пятерочке"" с полным приводом и 4 человека в салоне расход был максимум в районе 13.5 литра !!!! это при том что <<инновационный>> Лексус не мог обойти древнюю ""пятерочку"" ни смета, ни на ходу , ни даже на максимальную скорость ! В итоге подъезжая к Посту ГИБДД ""КРАСНЫЕ ГОРКИ"" что на границе с республикой Беларусь , "Инновационному" Лексусу потребовалась заправка на "Инновационной" АЗС Лукойл пред самой границей с Беларусью . Кто ездил по М1 тот знает эти АЗС Лукойл по обе стороны дороги , пред самой границей . Так вот едем дальше ... ""пятерочка "" спокойно доехала до самого Минска на ОДНОМ БАКЕ топлива и еще день покаталась по прекрасному городу Минск ,тогда как ""Инновационный Лексус"" требовал уже следующей 2 порции заправки к вечеру не успев доехать до гостиницы ....

Итог : ""Инновационный Лексус "" не смог побить отсталую дизельную БМВ ""пятерочку"" ни в одной из дисциплин , мало того реальный расход на "" Инновационом Лексусе"" в городе оказался на 1 литр больше чем у отсталой и не инновационной БМВ 5 серии , скажу больше имея превосходство в 100 лошадиных сил Лексус не смог даже и близко подойти к БМВ 5 серии по динамическим показателям в реальной жизни.. О чем это говорит ? Я не зря привел их паспортные данные выше ,дабы все могли увидеть и сравнить "отсталые технологии" и "революционно новые" по словам некоторых людей ..А что в итоге ? В реальности же я увидел что призванный защитить экологию ГИБРИД даже с этим не смог справится так как после скорости 100 км/ч вся эта ГИБРИДНАЯ ИННОВАЦИОННАЯ мишура отключается , и мы получаем 400 кг лишнего груза на борту , при том что движок тратя энергию на такой вес , начинает выкидывать еще большие порции вредных веществ в атмосферу !!!
В итоге мы получаем АБСТРАКТНУЮ технологию призванную заменить то что она должна заменить , но на деле мы получаем ОТЛИЧНЫЙ МАРКЕТИНГОВЫЙ ХОД......

Объясняю для тех кто думает совсем другим местом, Инновации это те технологии которые Полностью привернут понимание о ДВС , то есть это элетро тяга на 100% в этом понимании ... Это ТЕСЛА в современном автомобиле строении ... полный отказ от ДВС но до полного отказа еще очень далеко ... И вообще человек которые на лево и на право кричит об ИННОВАЦИОННОСТИ сам должен пользоваться этими инновациями , а не ездить на автомобиле из 70Х но при этом кричать о инновациях , этот человек должен менять свой IPHONE каждый год следуя модным тенденциям и иннавационности , а не ходить с кнопочным НОКИА и кричать об инновациях , а иначе это как то вообще не серьезно ....

Полностью не полностью))) уже придумать не знает что!? Должен менять!???? о чем этот мальчишка хочет сказать?! Тут просто ведут речь, полемику о марках авто и какие у кого иновации. А не о замене айфона. Приводят факты, и смешно читать такие коменты когда люди начинают придумывать полностью или не полностью!!! Только глупый спорит с фактами!!!

Вооот!

Иногда проще две турбины, чем 400 кг батареек которые работают только в городе . И да к твоим сведениям Немцы не думают что это инновации .Твой поток воспаленного самосознания сам это придумал .

Намного проще убить ресурс двс....
Так что очередная выдумка супер инноваций от немцев провалилась с треском в сельский туалет!
Тебе так девушка перестанет давать посидеть за рулем х 5)))