Стало известно, сколько в России продали бывших Hyundai и Kia под маркой Solaris

Как это нет проблем в новых вестах? Как не почитаешь отзывы, так вечно глюки электроники. Даже какая-то долбаная схема ключа карты, куда-то надо положить в определённое место. А по надёжности жигулей. Ну да, классика по сравнению с москвичами была куда надёжнее, но болячек было немало. Как минимум что-нибудь случалось с карбюратором, трамблером, бензонасосом, краник отопителя протекал в салон. Да и куча других мелочей. Так что в сравнении с современными авто, жига гемор ещё тот, учитывая нестабильное качество. Опять же разница в цене есть, но она пересекается с разными комплектациями. Тут надо смотреть что в наличии с сравнивать по опциям. Но имхо эта переплата стоит того. По сути с вестой вы получаете на сегодняшний день сырой продукт, с непонятно каким вариатором либо шумной мкпп, откровенно слабым мотором 1,6 или опять же непонятно каким доработанным 1,8,первая версия которого показала себя плохо. И имеем надёжного бюджетного корейца, где всё просто, но нет этих досадных мелочей, агрегаты знакомы не первый год и хорошо себя зарекомендовали. Плюс динамические характеристики соляриса считаются одними из лучших в классе, хорошо согласована работа трансмиссии и мотора.