В Южной Корее показали Hyundai Elantra шестого поколения
В Южной Корее показали Hyundai Elantra шестого поколения
09 Сентября 2015 | 28326 просмотров
Со сменой поколений седан прибавил в размере — длина кузова выросла до 4570 мм (+20 мм), ширина — до 1800 мм (+25 мм), а высота — до 1440 мм (+5 мм). Колесная база машины осталась прежней и составляет 2700 мм. Внешность машины изменилась принципиальным образом — сходства с прежней Элантрой почти не заметно.
Компания Hyundai представила шестое поколение модели Avante/Elantra в ходе специального мероприятия в исследовательском центре в Намьянге, Южная Корея. Премьера автомобиля для остальных рынков состоится в ноябре в Лос-Анджелесе.
Со сменой поколений седан прибавил в размере — длина кузова выросла до 4570 мм (+20 мм), ширина — до 1800 мм (+25 мм), а высота — до 1440 мм (+5 мм). Колесная база машины осталась прежней и составляет 2700 мм. Внешность машины изменилась принципиальным образом — сходства с прежней Элантрой почти не заметно.
Отметим, что коэффициент аэродинамического сопротивления нового Hyundai Elantra равен 0,27. Производитель утверждает, что этот показатель, а также лобовое стекло новой формы, значительным образом снижают количество шума от ветра во время движения автомобиля.
Кроме того, Hyundai разработал подвеску с новой геометрией, которая положительно сказалась на комфорте и управляемости машины.
На рынке Южной Кореи седан можно будет приобрести с одним из трех моторов: предусмотрены два бензиновых агрегата и один дизель. Самый производительный двигатель Nu 2.0 MPI развивает 149 л.с. мощности и 180 Нм тяги. «Младший» бензиновый мотор объемом 1,6 литра оценен в 132 л.с. и 161 Нм. Единственный дизель обладает рабочим объемом 1,6 литра, его отдача равна 136 л.с. и 300 Нм.
Перечисленные моторы способны работать в паре с шестиступенчатой «механикой», «автоматом» с таким же количеством диапазонов. Дизель можно приобрести с семискоростным «роботом».
Известно, что в оснащение седана войдут семь подушек безопасности, множество электронным вспомогательных приспособлений (слежение за полосой, интеллектуальный круиз-контроль и другие), а также аудиосистема JBL с восемью динамиками.
Смиритесь вы уже наконец что Гольф(Цэ)-класс стоит ближе к 1млн и дешевле не будет! Или забыли сколько стоил фокус в начале и сколько в 2013-14? Ничего не дешевеет обратно!
С улыбкой вспоминаю как народ рассуждал "Королла 1,8 CVT за 830 это ого-го, дорого", нынче 1,2млн. Дорого или нет - уже непонятно)
Не первый раз господа модераторы удаляют комментарии, почему, у меня там небыло негрубых и нецензурных комментариев, чисто личное мнение. Это тоже уберут скорей всего, а где же правда и свобода излагать свое мнение, а господа модераторы?
При всех явных плюсах корейских машин в этих машинах есть один минус. Это отсутствие признания премиальности авто. Та же Camry. Уже давно перешла в разряд массовых приобретений, но признается покупателями статусным авто, не говоря уже про линейку Audi, Mersedes, BMW, Lexus.
К сожалению или к счастью, кому как. Но Elantra проигрывает Camry по уровню признания. Пока увы, корейцы не могут переломить эту ситуацию.
А в целом внешне по крайне мере автомобиль хорош. Но если ответить на вопрос, купил бы я корейца, если в этом сегменте мне доступна та же Camry. То наверное нет.
При всех явных плюсах корейских машин в этих машинах есть один минус. Это отсутствие признания премиальности авто. Та же Camry. Уже давно перешла в разряд массовых приобретений, но признается покупателями статусным авто, не говоря уже про линейку Audi, Mersedes, BMW, Lexus.
К сожалению или к счастью, кому как. Но Elantra проигрывает Camry по уровню признания. Пока увы, корейцы не могут переломить эту ситуацию.
А в целом внешне по крайне мере автомобиль хорош. Но если ответить на вопрос, купил бы я корейца, если в этом сегменте мне доступна та же Camry. То наверное нет.
Элантра по классу уже стала на ровне с Камри?
Hyundai Avante MD
Kia Optima 2017
Новые запчасти на любое авто
При всех явных плюсах корейских машин в этих машинах есть один минус. Это отсутствие признания премиальности авто. Та же Camry. Уже давно перешла в разряд массовых приобретений, но признается покупателями статусным авто, не говоря уже про линейку Audi, Mersedes, BMW, Lexus.
К сожалению или к счастью, кому как. Но Elantra проигрывает Camry по уровню признания. Пока увы, корейцы не могут переломить эту ситуацию.
А в целом внешне по крайне мере автомобиль хорош. Но если ответить на вопрос, купил бы я корейца, если в этом сегменте мне доступна та же Camry. То наверное нет.
Ну во-первых, одноклассник Камри - это I40 в Европе и РФ и Sonata в США.
Элантра - это класс и ценовой сегмент Короллы.
Хорошая машина. Еще бы ценник на среднюю комплектацию тысяч 500-600 - разлеталась бы как горячие пирожки.
приора в максималке уже около 500 выходит) объективно если смотреть на рынок в данный момент, думаю цена будет не менее 700 за базу, а то и более . Средняя компл. будет не менее 800 стоить.
приора в максималке уже около 500 выходит) объективно если смотреть на рынок в данный момент, думаю цена будет не менее 700 за базу, а то и более . Средняя компл. будет не менее 800 стоить.
Средняя комплектация будет стоить 1 млн, к гадалке не ходи.
При всех явных плюсах корейских машин в этих машинах есть один минус. Это отсутствие признания премиальности авто. Та же Camry. Уже давно перешла в разряд массовых приобретений, но признается покупателями статусным авто, не говоря уже про линейку Audi, Mersedes, BMW, Lexus.
К сожалению или к счастью, кому как. Но Elantra проигрывает Camry по уровню признания. Пока увы, корейцы не могут переломить эту ситуацию.
А в целом внешне по крайне мере автомобиль хорош. Но если ответить на вопрос, купил бы я корейца, если в этом сегменте мне доступна та же Camry. То наверное нет.
Все у вас смешалось, но в одном вы правы - что не купили бы корейскую повозку. Я одному человеку (когда он новую машину выбирал) в шутку предложил купить корейскую повозку, в ответ он спросил здоров ли я )))
Средняя комплектация будет стоить 1 млн, к гадалке не ходи.
Если локализации не будет как у Соляриса, то думаю вы будите правы, т.к данное поколение в максималке стоит лям. Но опять же, данное поколение не особо продавалось, а с повышением цены еще менее привлекательно стало, может что то и подготовили нам корейцы в плане цен. Увидим...
Смотрю характеристики текущего поколения и ничего понять не могу:
1.6 MT бензин передний 132 л.с. 10.1 с 6.4 л/100 км
1.6 AT бензин передний 132 л.с. 11.6 с 6.9 л/100 км
1.8 AT бензин передний 150 л.с. 10.2 с 7 л/100 км
Что там за автомат такой, что 1,8 едет как 1,6?
Все у вас смешалось, но в одном вы правы - что не купили бы корейскую повозку. Я одному человеку (когда он новую машину выбирал) в шутку предложил купить корейскую повозку, в ответ он спросил здоров ли я )))
И о чем это говорит?
О том что у Вас куча стереотипов в голове....?
Нынешние японские повозки топчуться с корейскими на одном уровне.
Если локализации не будет как у Соляриса, то думаю вы будите правы, т.к данное поколение в максималке стоит лям. Но опять же, данное поколение не особо продавалось, а с повышением цены еще менее привлекательно стало, может что то и подготовили нам корейцы в плане цен. Увидим...
О какой локализации идёт речь? Машинку будут собирать в Корее в основном на собственный рынок и рынок США. Европа и мы для них не в приоритете. Собирать её у нас корейцам нет смысла. Посмотрите на объёмы продаж.
Смотрю характеристики текущего поколения и ничего понять не могу:
1.6 MT бензин передний 132 л.с. 10.1 с 6.4 л/100 км
1.6 AT бензин передний 132 л.с. 11.6 с 6.9 л/100 км
1.8 AT бензин передний 150 л.с. 10.2 с 7 л/100 км
Что там за автомат такой, что 1,8 едет как 1,6?
Смотрю характеристики текущего поколения и ничего понять не могу:
1.6 MT бензин передний 132 л.с. 10.1 с 6.4 л/100 км
1.6 AT бензин передний 132 л.с. 11.6 с 6.9 л/100 км
1.8 AT бензин передний 150 л.с. 10.2 с 7 л/100 км
Что там за автомат такой, что 1,8 едет как 1,6?
С луны свалился? У 1.6 мт динамика примерно как у 1.8-2.0 акпп и так далее по нарастающей, если акп не робот
В России позиции «пятой» Элантры сейчас слабы: в июле 2015-го (новее данных пока нет) продано 226 машин, что несопоставимо с результатом Соляриса за тот же период — 10 251 экземпляр.
При всех явных плюсах корейских машин в этих машинах есть один минус. Это отсутствие признания премиальности авто. Та же Camry. Уже давно перешла в разряд массовых приобретений, но признается покупателями статусным авто, не говоря уже про линейку Audi, Mersedes, BMW, Lexus.
К сожалению или к счастью, кому как. Но Elantra проигрывает Camry по уровню признания. Пока увы, корейцы не могут переломить эту ситуацию.
А в целом внешне по крайне мере автомобиль хорош. Но если ответить на вопрос, купил бы я корейца, если в этом сегменте мне доступна та же Camry. То наверное нет.
А вы это всерьез? Ну Камри и Элантру сравниваете. Частенько бывают сомнения в адекватности тех или иных персонажей, последнее время пишущих на Дроме с всяких фейсбуков и тд
С 2016 года Элантра будет собираться в России, на Автоторе.
Рецепт прост: плюс локализация, минус цена, королла давай, до свидания )))
И Королла и Элантра чувствуют себя замечательно. За 2014 год Королла самый продаваемый автомобиль в мире, с большим причем отрывом от второго места, Элантра на пятом месте. Продажи этих моделей на Российском рынке абсолютно не интересуют ни ту ни другую компанию.
А вы это всерьез? Ну Камри и Элантру сравниваете. Частенько бывают сомнения в адекватности тех или иных персонажей, последнее время пишущих на Дроме с всяких фейсбуков и тд
Когда обычно нечем возразить глупые люди начинают обсуждать собеседника.
Все у вас смешалось, но в одном вы правы - что не купили бы корейскую повозку. Я одному человеку (когда он новую машину выбирал) в шутку предложил купить корейскую повозку, в ответ он спросил здоров ли я )))
Ничего не смешалось. Всё логично и просто, для этого достаточно посмотреть цены на Элантру и Камри, и почему-то они становятся очень близки к друг другу, особенно в средних и высоких комплектациях.
Жаль, что большинство читателей не внимает о чём пишут многие комментаторы. Мой пост про Элантру и Камри заминусовали, кто-то даже бросился выяснять мою адекватность. Почему все решили, что я сравнивают два эти автомобиля ? Вот это интересно. Я не сравнивал автомобли, а говорил об отношении к ним.
Во-первых топовая по цене элантра находится в одном ценовом диапазоне с Camry. И цена от 859 тыс, в салонах не должна никого смущать. Реально предлагаются только средние комплектации и топовые, которые превышают уже 1.1 млн. рублей. Новая Camry предлагается в средней комплектации от 1.2 до 1.3 млн. Разница в 10% при таких суммах у покупателей допустимый порог.
Это в бюджетах при цене авто в 350 тыс, плюс минус 35-40 тыс играют погоду, позволяя купить наиболее оснащённый авто. В ценах за 1 млн другие отношения и правила. Это простая писхология.
Элантра дороже Короллы, более того при том, что Элантра отнесена к среднему классу авто, многие покупатели её считают классом выше, чем Королла.
Именно поэтому, когда приходишь в салон и выбираешь Элантру в топовой комплектации можно смело идти в салон Тойоты и смотреть за эти же деньги уже Camry.
Мечтать не вредно.
Не будет уже таких цен.
за 500-600 Солярисы как горячие пирожки разлетаются.
Владимир Владимирович, вот вы как всегда в своем репертуаре - человеку даже помечтать не дали, сразу с небес на землю в грязь лицом! Толерантнее нужно быть к простому человеку ;). А то в следующий раз - на выборах за вас не проголосует! ))))
Владимир Владимирович, вот вы как всегда в своем репертуаре - человеку даже помечтать не дали, сразу с небес на землю в грязь лицом! Толерантнее нужно быть к простому человеку ;). А то в следующий раз - на выборах за вас не проголосует! ))))
Не переживайте. Как телек скажет, так и проголосуют ...
это киа церато в новой оболочке, и не более. Пока они будут пихать в элантру балку, люди так и будут покупать сид, а не церато с элантрой. И это печально, т.к. дизайн хорош
Ничего не смешалось. Всё логично и просто, для этого достаточно посмотреть цены на Элантру и Камри, и почему-то они становятся очень близки к друг другу, особенно в средних и высоких комплектациях.
Я просто не знаю, сколько поделки корейские стоят, но если это корыто по цене приближается к Камри, то чтобы его купить нужно очень сильно любить Корею, причем как Южную, так и Северную и портрет Ким Чен Ина у такого человека должен на стене висеть )))
Жаль, что большинство читателей не внимает о чём пишут многие комментаторы. Мой пост про Элантру и Камри заминусовали, кто-то даже бросился выяснять мою адекватность. Почему все решили, что я сравнивают два эти автомобиля ? Вот это интересно. Я не сравнивал автомобли, а говорил об отношении к ним.
Во-первых топовая по цене элантра находится в одном ценовом диапазоне с Camry. И цена от 859 тыс, в салонах не должна никого смущать. Реально предлагаются только средние комплектации и топовые, которые превышают уже 1.1 млн. рублей. Новая Camry предлагается в средней комплектации от 1.2 до 1.3 млн. Разница в 10% при таких суммах у покупателей допустимый порог.
Это в бюджетах при цене авто в 350 тыс, плюс минус 35-40 тыс играют погоду, позволяя купить наиболее оснащённый авто. В ценах за 1 млн другие отношения и правила. Это простая писхология.
Элантра дороже Короллы, более того при том, что Элантра отнесена к среднему классу авто, многие покупатели её считают классом выше, чем Королла.
Именно поэтому, когда приходишь в салон и выбираешь Элантру в топовой комплектации можно смело идти в салон Тойоты и смотреть за эти же деньги уже Camry.
Вообще то у Тойоты есть Авенсис, а для внутреннего рынка Аллион/Премио, вот эти модели и являются одноклассниками Элантры, на рынке США в этой роли конкурента с натяжкой выступает Королла.
Поэтому вас и заминусовали. Смотреть цену топовой модели машины одного класса и сравнивать ее с самой бюджетной ценой модели другого класса не обращая внимания на размеры, ряд моторов и тд не является правильным .
это киа церато в новой оболочке, и не более. Пока они будут пихать в элантру балку, люди так и будут покупать сид, а не церато с элантрой. И это печально, т.к. дизайн хорош
Спасибо Кэп! Вы открыли нам глаза на то что это одна компания ( Хендай и Киа) выпускающая практически одинаковые модели с разными кузовными и вариациями в салоне и трансмиссии для более широкого охвата потенциальной аудитории покупателей!
Кстати любителей балки на Элантре в прошлом году в мире набралось больше 800 тысяч человек.
Статистика по Сиду ввиду микроскопических продаж не попадает в первую сотню Топа поэтому ей можно пренебречь
Я просто не знаю, сколько поделки корейские стоят, но если это корыто по цене приближается к Камри, то чтобы его купить нужно очень сильно любить Корею, причем как Южную, так и Северную и портрет Ким Чен Ина у такого человека должен на стене висеть )))
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
Китайские автомобили
ЭлектромобилиОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
