Honda обновила водородный концепт FCV

И зовут этого дизайнера Аэродинамиков Нормобезопасник Маркетингоопросникович

да вот тема выше про тайоту, такой -же дизайн. Кризис у них на дизайнеров.

Да ради Бога,что то Япония,что это..

Нет просто, это самое обтекаемое из всех кузовов, наименьшее сопротивление встречному потоку воздуха, ну не делать же для таких авто геометрию кирпича, вот и все объяснение, а то что похожи авто у хонды и тойоты, так законы физики одинаковы для всех, только руссие с криками все по х.....й прокладывают новые направления, чередую на них ямы, косогоры, повороты и трамплины на версту.

Я думал приора на ней и работает...? нет!?

Хондари тоже молодцы, вот попонцы реально зрят в будущее!!!

Ёкарный бабай, чуть язык не сломал )

ржавых чёрных дыр в подпространство.

просто у хонды маркетологи врут баще! )))

Не, Инсайт всё же отдельная ветка "гибридов" те кто чуть шарят понимают что это разные привода принципиально. Но при этом Инсайт то лучше стоит своих денег и в таможне на РФии лучше.

я бы сказал наоборот)) Этот раньше появился)

Издеваешься ? Хонда с 2008 выпускает водородники, тойота курила в сторонке до этого года. Так что кто кого догоняетьи кто отстает ...

согласен

сначала хонда в 2008 потом таёта в 15

Лет через пять ее уже совсем не будет!

А VTEC на водородные ячейки тоже примастырят? ;)

Да у нас вообще нифига нет! Так стремно за нас всех((

Там да,а в России нет будующего.т.ч. забудь.

ну тачки то с обычным ДВС не делают такие стрёмные, а как гибрид или электро, так мама не горюй.

вот тут про топливную экономичность почитай маленько http://www.3dnews.ru/905221. а по сабжу- задние колёсные арки ужос нах

Не угадал, вот на кого похоже.
P.S.
Сейчас МЧСники закупят как мобильные экологически чистые электростанции.

розетка+вода из крана

Ваз - это черная дыра по "освоению" бабла

Чуть кишки не порвал со смеху)))))))))))

Так то по сути выход в свет концепта. А обновление вот этой машины, которая уже много лет в Америке продается в лизинг! http://automobiles.honda.com/f...

Ну вообще похожа на первый honda Insight.
А вообще такая форма кузова считается самой практичной и самой низкосопротивляемой!

Именно.

Ну чтож молодцы. Мечтать они умеют конечно

Это не мечты. Авт омобиль УЖЕ проходит сертификацию.

Kогда мы писали о перспективной технологии батарей nanoFLOWCELL одноимённой компании из Лихтенштейна, было известно, что их носителем станет концептуальный электромобиль Quant e-Sportlimousine. Длина автомобиля (5257 мм) — больше, чем у длиннобазного Мерседеса S-класса. Одни только двери в длину более двух метров, а колёсная база равняется 3198 мм. При этом машина оснащена четырьмя электромоторами, которые в пике выдают 925 л.с. Постоянная мощность скромнее — 653 «лошади». Зато крутящий момент у каждого мотора — 2900 Н•м! Правда больше 2000 Н•м, по словам инженеров, реализовать просто невозможно, так что разработанная фирмой Bosch система управления двигателями постоянно ограничивает момент на каждом колесе. Разгон до 100 км/ч по прогнозам занимает всего 2,8 с, а максималка достигает 380 км/ч. Благодаря компоновке у машины есть продвинутая система управления вектором тяги. Батареи на окислительно-восстановительном принципе используются давно, но только сейчас благодаря исследованиям в квантовой химии электролитов их удалось сделать компактными и при этом ёмкими.Система состоит из двух резервуаров, наполненных электролитами, и помп, которые постоянно прокачивают рабочую жидкость вдоль ионообменной мембраны. Непосредственного контакта (а соответственно, и химической реакции) между ними нет. Состав электролитов не разглашается, однако создатели успокаивают сомневающихся в их экологичности — говорят, что реагенты можно просто выливать в канализацию, предварительно разбавив водой. Энергия, вырабатываемая батареей поступает в блок суперконденсаторов, а после передаётся на электромоторы. Отработавший электролит можно будет перезарядить от розетки, как обычные батареи, или быстро заменить свежим, как на обычной заправке. Автомобиль уже проходит сертификацию для дорог общего пользования.

А цена у него миллионов 10 наверное.
Конечно технология нтересная, особенно когда этот электролит можно "восстанавливать" от электричества. Но в целом автомобиль довольно таки сложный получается: По электромотору на каждое колесо.

да хонда впереди!!!!