Серийный спорткроссовер Cupra Tavascan от Volkswagen

И зачем фольксвагену плодить новую марку ?

В сегмент люкса метят..

И не стыдно вперёд Паласио комментарий писать..?

Похож на пежо... бггг

смесь теслы и китайца

Порву на каен турбо

Какая то безликость пошла.. +/- одинаковые все марки стали.

Эта марка давно уже не новая

Там для этого есть Ауди и Порше.

Сзади Аркана, спереди Солярис.
И опять электричка.
Тьфу....

И Мерседес )))))

Затем что многочисленные попытки вдохнуть жизнь в SEAT ни к чему не привели. Имидж СЕАТа окончательно испорчен. Если Шкоду в Европе воспринимают как Фольксваген, только дешевле, то СЕАТ воспринимают как дешёвый ФИАТ по цене Фольксвагена. И попытки придать СЕАТу "страсти", "спорта" провалились. Поэтому взяли обозначение заряженных версий Cupra и сделали из него новую марку. Скорее всего SEAT со временем либо ликвидируют совсем, либо переведут совсем "вниз" и будут производить испанские аналоги Дачии.

Может и так )

на его месте должен был быть ты?

Не доступна Россиянам эта красота
Но за деньги ДА - за деньги, Да!

На CH-R или Vezel смахивает

Дром - перестаньте печатать новости из параллельной вселенной!
Нам-то что от этих новостей? Только завидовать))))
Нам надо новости о "отечественном Москвиче" и новой "отечественной Ладе".

скоро на дорогах России под китайской маской, а то и под вторичной российской маской москвича )))

В 2022 году СЕАТ на европейском рынке продал 345 тыс. автомобилей. Это меньше чем в два раза меньше чем вообще было продано машин в России (626 тыс.)))
А на европейском рынке почти столько же, сколько Ситроен (375 тыс.) и значительно больше чем Ниссан, Вольво, Мазда, Хонда и иже с ними.
Да , СЕАТ на правах младшего партнера в VW, но машин продает много и стабильно. В Испании, Франции, Турции их много.
Никто СЕАТ не ликвидирует.

Ну не зашла марка в России,да в Европе их много. А так обычный авто для ежедневных поездок, обслуживание без штанов не оставляет.

А раньше все исключительно на туарегах ездили?
Как была гранта самой массовой, так и осталась.
Бюджетных Дачию и корейцев в РФ заменят бюджетные иранцы и китайцы.

Очередная электрическая шлепень, ничего нового. На горизонте маячит унылое будущее конечно. Без породистого звука ДВС, все это конечно быстро, но крайне грустно.

метят?)) ахаха, они уже давно там, им принадлежат премиальные марки, Volkswagen - KODA, SEAT, CUPRA, Audi, Lamborghini, Bentley, Ducati, Porsche.

Смотрел Автомобильную выставку в Шанхае 2023, после неё вот этот электрокар похож на унылое нечто, слабенький, запас хода маленький, дизайн так вообще как раньше говорили Китайшина, про современный Китайский автопром (не про тот что к нам поставляется) уже такое сложно сказать. И ценник будет космос.

породистй звук можешь на аудиосистеме включить. А электро-это скорость, тишина, подрыв на любой скорости. Не знаю ни одного, кому за рулем электрички не понравилось.
Сто двадцать лет назад такие же, как вы говорили наверное "эх, не будет больше запаха навоза и породистого ржача лошади".

торчащие планшеты выглядят упорото.

Экстерьер красив!

к тому моменту когда пойдет в серию китайскиеи конкуренты уйдут далеко вперед

Только нужно учитывать что 2022г необычный для ВАГа из-за проблем с поставками комплектующих. Это и чипы из Тайваня, которые используют в европейской автоэлектронике, это и проблемы с поставкой жгутов электропроводки из Украины и многое другое. Плюс последствия пандемии, плюс инфляция и нестабильность и как следствие снижение спроса. Возьмём Шкоду. За 2022г произведено 694 тыс. Шкод. Всего у них 10 моделей, но фактически 9. Самые популярные -Октавия и Кодиак, выпущено 126 и 104 тыс. Но если посмотреть на 2019г, то Шкода в 2019 произвела 1 млн 190 тыс. Октавия и Кодиак 324 и 193 тыс. В разы больше чем в 2022! А СЕАТ произвёл в 2022г 378 тыс. Всего у них 8 моделей, но фактически 6. Самые популярные Арона и Леон 67 и 56 тыс - это очень мало! Для сравнения 2019 г произведено 547 тыс СЕАТов. Леон 144 и Арона 117 тыс. Но главное не количество, а прибыль. В гамме СЕАТа нет моделей с большой маржой. Разве что кроссовер Таракко и может ещё Атека. Но их в совокупности произведено за 2022г менее 60 тыс. Короче СЕАТ не пользуется популярностью и у ВАГа не получается зарабатывать на объёмах продаж СЕАТов. Значит нужно продавать более дорогие автомобили, а раз СЕАТ исторически это марка дешёвых автомобилей, то ВАГу понадобилась Купра. Ещё для размышления: СЕАТ в 2015г получил чистую прибыль всего 6 млн. евро - это просто смех))) В Москве крупные продукторые магазины зарабатывают больше.

главное, поставить смайликов побольше, чтобы все поняли, насколько тебе смешно =)

Экстерьер неплох, а салон днище.

какая то китайщина, небось для рынка поднебесной?