Chevrolet показал первое изображение нового Spark

Модернизированный Матиз.

Утяжелённая версия)))

Дверь не влезит, если только форточку не большую.

Да. По трассе на такой напряжно будет ехать.

Есть там дверь. ручка около стекла

Это опель новость бородатая. Гуглите: "Opel показал машину, которая заменит Daewoo Matiz"

предыдущее поколение спарка в Корее был Матисом. Кстати самая безопасная машина среди микролитражек.

Страховой институт безопасности на дорогах (IIHS) испытал 11 компактных автомобилей в сложном тесте — удар с малым перекрытием. Хэтчбек Chevrolet Spark американцы расколотили о жёсткий барьер в минувшем году, а теперь обнародованы результаты ещё для десяти компактных моделей. Напомним, что в краш-тестах IIHS применяется четырёхуровневая шкала оценок: «хорошая защита», «приемлемая защита», «незначительная защита» и «плохая защита» (Good, Acceptable, Marginal и Poor соответственно). Так вот только один Spark и удостоился итоговой оценки «приемлемо». Ещё четыре машины вытянули на «незначительную защиту» (читай — получили двойку), а остальные и вовсе заработали «кол» (то есть оценку «плохо»).
есть модели Honda Fit защищала машина предыдущего поколения (модель-наследница в США только-только была представлена публике, и ей ещё предстоит пройти аналогичное испытание). Кузов Хонды перенёс новый вид краш-тестов неважно: деформация дверного проёма достигла 34 см, смещение рулевой колонки назад — 12 см, а вправо — 14 см. Голова манекена ударилась о щиток приборов, но, к счастью, датчики в голове показали низкие перегрузки в момент этого удара. Зато при таком столкновении в Фите водитель рискует повредить ноги. Потому общий итог теста — «плохая защита».
Для гибрида Toyota Prius C тест прошёл неоднозначно. Список «ошибок» тут похож на ошибки «собратьев»: голова манекена соскользнула с водительской подушки безопасности и при этом ударилась о комбинацию приборов (однако без серьёзной нагрузки). Подушки-«шторки» развернулись, но эксперты посчитали, что риск удара головы о левую часть интерьера остаётся. Всё это не так уж плохо для небольшого автомобиля. Подпортил впечатление дверной проём, сократившийся на 30 см, отсюда и риск травмы левой голени. Итоговая оценка в тесте — «плохая защита».

..)

Более того, разрабатывают. Силами GM-Kora. Взятыми под крыло ребятами из Дэу.

на маленьких машинках тяжко по трассе ехать, болтает, от ветра сносит. Они чисто для нас. пунктов расчитаны.

Нет, для нашего населенного пункта они тоже не расчитаны. Колёсики целиком в ямки уходят. Особенно весной, когда асфальт со снегом сходит.

А кто просит в такой на трассу лезть?
Ещё бы в разрисованной тридцатилетней шахе-1300 на трек сунулись.

Точно! Не разглядел.

На западе, это где?
Насколько мне известно, в той же Германии люди ни фига не торопятся скидывать новые машины. А катают их подолгу. Ибо не привыкли расточительствовать. И потому зачастую покупают машины с мкпп и дизельным двигателем. Или малообъёмным турбо-мотором. Опять же в целях экономии на топливе.

на западе люди катаются на машинах макисмум 3 года.. потому что у них очень выгоден и популярен лизинг.

совсем не так. На западе люди покупают машины и ездят на них долго, пока не на чинают сыпаться. Есть конечно и те, кто берёт в лизинг или просто часто меняет тачки, но таких мало, не все на западе получают по 4-5 тысяч Евро, что-бы покупать постоянно новые машины, большинство людей живёт средне, да и зачем часто менять машину, если можно на ней проехать лет 8-10 без особых проблем. Понты как-то не сильно катят как в России, что тачку надо менять каждые 2-3 года, а то соседи не так поймут.

Пока ее в салонах нет и цена точная не известна, она не законодатель моды, а красивая картинка, увы.

В салонах пока нет, зато уже пилотная партия есть. Не на картинках. Погугли фотки. Именно такая она и пойдет в серию. Цена у нее, тоже думаю, что будет конь конячий((((

Калина лучше. И дороже... по крайней мере в себестоимости.

Кто ещё не научился определять стоимость машины экспресс метдом по фарам объясняю:

Гранта, этот спарк, ока... однорефлекторная фара с совмещённым ближним и дальним и сответственно одной лампочкой с двумя нитями.
Калина, тойота королла 2015, - двухрефлекторная фара с раздельным ближним и дальним и двумя лампами соответственно.

Далее машины с одной линзой на ближний и дальний.
Далее идут машины с 1й линзой на ближний и рефлектором на дальний.
Далее машины с двумя линзами.
И самые дорогие в себестоимости - машины со светодиодными передними фарами со множеством мини линз.