Blitz выпустила компрессор-кит для Toyota Land Cruiser Prado 2.7
24 Августа 2020 | 25333 просмотра
Toyota Land Cruiser Prado пользуется хорошим спросом в России. При этом ради экономии многие покупатели выбирают базовый 163-сильный 2,7-литровый бензиновый мотор. Разумеется, говорить о динамичном разгоне рамного внедорожника с таким ДВС не приходится: на ускорение с 0 до 100 км/ч этот «бегемот» тратит 13,8-13,9 секунды (в зависимости от типа трансмиссии). Теперь японская компания Blitz предложила выход: она представила готовую компрессорную систему, которая повышает отдачу силового агрегата.
Компрессор можно установить на 2,7-литровый 2TR-FE без каких-либо переделок. Поддерживаются автомобили, выпущенные с сентября 2017 года.
Нагнетатель, разработанный специально для Land Cruiser Prado, использует компрессор типа Roots. Ротор со специальным покрытием обеспечивает резкий отклик. По заявлению производителя, система повышает мощность на 35,6 л.с., крутящий момент — на 54,7 Нм. В итоге отдача увеличивается до 199 л.с. и 301 Нм.
Система поставляется вместе со специальным топливным контроллером, благодаря чему не требуется перепрограммирование электронного блока управления ДВС.
Для установки требуется частично демонтировать систему питания и охлаждения двигателя. Blitz рекомендует использовать высокооктановый бензин и специальные свечи зажигания NGK Iridium MAX LFR7AIX-P.
За комплект просят 468 000 иен (=329 000 рублей).
Читайте также на Дроме
20068
338
АВТОВАЗ предлагает ударить утильсбором по китайской экспансии
25307
122
С 1 апреля в России вступает в силу новый перечень оснований для отказа в выдаче прав
47528
382
В России вступили в силу ужесточенные правила взимания утильсбора на автомобили
27278
287
В России разработали новый двигатель внутреннего сгорания
36475
578
В России начали разрабатывать план по повышению утильсбора на автомобили
Комментарии
Так так! Ну из 10 вряд ли выедет..
119
5
Ответить
hanexx
Так так! Ну из 10 вряд ли выедет..
11.5 сек. И это нереальный оптимизм )
81
7
Ответить
Так можно контактный 4л за эти деньги воткнуть).. а если ещё и свой 2.7 продать- считай бесплатно
186
14
Ответить
Что-то дорого, так что и бессмысленно... Для тех стран, где 4,0 нет наверное...
76
4
Ответить
Интересно, на остальные 2,7 тоже можно поставить, на RX, Venza?
Продам:
https://auto.drom.ru/novosibirsk/mazda/mazda3/53581831.html,
за торгом ко мне
https://auto.drom.ru/novosibirsk/mazda/mazda3/53581831.html,
за торгом ко мне
58
15
Ответить
А смысл? Если стоимость этого компрессора с работой по установке добавить при покупке нового автомобиля, можно взять дизельный, который точно не хуже будет ехать, да еще и в более богатой комплектации.
75
23
Ответить
ROOTS а не root.
35
Ответить
Все равно будет мало, этому бегемоту и 4 литрового мотора просто хватает, не более того.
44
9
Ответить
Когда коту делать нечего, он ............ Какая то непонятная экономия.
23
10
Ответить
vma9
Интересно, на остальные 2,7 тоже можно поставить, на RX, Venza?
Наверное можно, но потребуется легкая обработка напильником.
14
2
Ответить
Mehanik-86
А смысл? Если стоимость этого компрессора с работой по установке добавить при покупке нового автомобиля, можно взять дизельный, который точно не хуже будет ехать, да еще и в более богатой комплектации.
Вот именно. Там 2,8 о 200 л.с. и 500 Нм.
32
1
Ответить
Что мешает взять 4.0 бензин, если нужна мощность?
СХ-9, 2018
Мои отзывы: Mazda CX-9 2018, Toyota Camry 2015
31
15
Ответить
19745297
Что-то дорого, так что и бессмысленно... Для тех стран, где 4,0 нет наверное...
Как раз в Японии есть только 2.7, сделали для себя.
50
1
Ответить
Видео видел, сравнивали расход 2,7 и 4 л движков. Стандартно по городу, трасса и прочее. без тошнотства. В итоге 4л выиграл.
А тут за такую сумму проще 4л кормить.
А тут за такую сумму проще 4л кормить.
36
6
Ответить
Неужели не проще сразу 4-х литровый прадо купить?
17
18
Ответить
Турбо кит в эти деньги собрать
6
3
Ответить
vma9
Интересно, на остальные 2,7 тоже можно поставить, на RX, Venza?
Не подойдёт! Это разные двигатели: у вензы и rx мотор 1AR-FE.
27
2
Ответить
Компрессор-кит+чип,догонят до 220 л.с.,за 11 сек. до ста будет разгоняться,тем не менее это глупая и дорогостоящая затея,лучше сразу брать 4.0.
19
8
Ответить
по 9 тыс за 1 лошадь и максимум 35 лошадей??? ну так себе вложение...
20
1
Ответить
На 30 лошадок целых, полуоси бы не порвал
Фарш невозможно провернуть назад.Titan 1983.
30
3
Ответить
изза 2 секунд опу рвать? да и износ движка будет повышенный
10
11
Ответить
Возникает только один вопрос - зачем все эти потуги за такие деньги?
12
2
Ответить
Не за тем фанаты покупают 2.7, чтобы потом еще тратить 300 тыр.
Мой отзыв: Mitsubishi Pajero 2012
43
1
Ответить
SHEIDAR
Неужели не проще сразу 4-х литровый прадо купить?
Проще.Если есть лишний лям.
А у кого то нету)И он покупает 2.7.А через год,накопив еще 300 000,засовывает туда чарджер.
А у кого то нету)И он покупает 2.7.А через год,накопив еще 300 000,засовывает туда чарджер.
Мой отзыв: Nissan Note 2008
34
6
Ответить
проще закись поставить, выхлоп тотже затрат копейки
Nissan
4
14
Ответить
В чем смысл, в чем смысл...Если наскреб на минимальный прадо в кредит, поездил годок и чувствуешь, что он вообще не едет (внезапно), такое бывает. А тут удалось на днях денег поднять. Таки шо, кредит закрыть? Нет конечно! Купить болт он компрессор кит!
39
4
Ответить
vma9
Интересно, на остальные 2,7 тоже можно поставить, на RX, Venza?
Написали де с 17 года
4
Ответить
Ssnake
ROOTS а не root.
Roots, bloody roots :-) :-) :-)
9
Ответить
Mehanik-86
А смысл? Если стоимость этого компрессора с работой по установке добавить при покупке нового автомобиля, можно взять дизельный, который точно не хуже будет ехать, да еще и в более богатой комплектации.
... Супер-чарджэр(компрессор) особенно эффективен на малых и средних оборотах мотора. А турбо-чарджэру ещё надо раскрутиться - "турбоямы" так называемые. Так что это для Тех,кто не хочет "заморачиваться" дизелями.
Toyota. SR50G____ Fulltime-4WD.
Мой отзыв: Toyota Town Ace Noah 2010
14
2
Ответить
Если 2,7 берут из за экономии, то цена турбины за 0,3 млн явно охладит пыл.
От каждого по возможностям. Каждому по потребностям ©
4
8
Ответить
vma9
Интересно, на остальные 2,7 тоже можно поставить, на RX, Venza?
1АR FE на вензе и на рэксе ,если тока напильником .но тут что точить иль двс иль турбокит.
Претензий к жизни не имею ....
2
2
Ответить
лучше свап на 4.0 , дешевле выйдет , а то и без того дохлый 2.7 еще будет без ресурса совсем
progres 3.0 NC300 1998 - продал
pajero - продал
alik 1az-fse езжу
pajero - продал
alik 1az-fse езжу
7
12
Ответить
Владимир_Ветер
Как раз в Японии есть только 2.7, сделали для себя.
Есть там и дизель и четыре литра
6
14
Ответить
Chief-mate
Компрессор-кит+чип,догонят до 220 л.с.,за 11 сек. до ста будет разгоняться,тем не менее это глупая и дорогостоящая затея,лучше сразу брать 4.0.
конечно всегда лучше брать более дорогую машину, кто б сомневался)
но!
4.0 стоит как минимум 3.823.000
2.7 - 2.656.000 + 329 000 рублей компрессор = 2.985.000
2.7 с компрессором дешевле 4.0 на 800 тыр.
но!
4.0 стоит как минимум 3.823.000
2.7 - 2.656.000 + 329 000 рублей компрессор = 2.985.000
2.7 с компрессором дешевле 4.0 на 800 тыр.
26
4
Ответить
Ефген
изза 2 секунд опу рвать? да и износ движка будет повышенный
ну представь разницу в динамике машина 5 секунд 0-100 и 7 секунд 0-100 - 2 глобально разные тачки по динамике
7 секунд это какой-нить Тигуан 220 сил
а 5 это уже Импреза WRX STi
7 секунд это какой-нить Тигуан 220 сил
а 5 это уже Импреза WRX STi
5
6
Ответить
Виталий Радонежский
Есть там и дизель и четыре литра
Прадо 4 литра нет
15
3
Ответить
vma9
Интересно, на остальные 2,7 тоже можно поставить, на RX, Venza?
Там другой
2
1
Ответить
Mehanik-86
А смысл? Если стоимость этого компрессора с работой по установке добавить при покупке нового автомобиля, можно взять дизельный, который точно не хуже будет ехать, да еще и в более богатой комплектации.
дизельный тока на АКПП бывает
а 2.7 бенз есть на МКПП
2.7 бенз МКПП + этот компрессор = кто хочет бензин на МКПП, но динамики 2.7 мало
а 2.7 бенз есть на МКПП
2.7 бенз МКПП + этот компрессор = кто хочет бензин на МКПП, но динамики 2.7 мало
10
3
Ответить
Виталий Радонежский
Есть там и дизель и четыре литра
Точно, есть. Значит меня ввели в заблуждение
2
2
Ответить
romichxxx
лучше свап на 4.0 , дешевле выйдет , а то и без того дохлый 2.7 еще будет без ресурса совсем
это все хрен зарегаешь, постоянно новые препоны
плюс это колхоз
болт-он компрессор поставил, при продаже снял, продал как сток, компрессор отдельно еще за сотку
плюс это колхоз
болт-он компрессор поставил, при продаже снял, продал как сток, компрессор отдельно еще за сотку
11
3
Ответить
Виталий Радонежский
Есть там и дизель и четыре литра
Это ты меня запутал.
«Силовые установки для японского рынка включают два прежних агрегата: 2,7-литровый бензиновый и 2,8-литровый дизель»
Источник Дром.
И на аукционах нет свежих Прадо 4.0 литра
«Силовые установки для японского рынка включают два прежних агрегата: 2,7-литровый бензиновый и 2,8-литровый дизель»
Источник Дром.
И на аукционах нет свежих Прадо 4.0 литра
15
Ответить
vma9
Интересно, на остальные 2,7 тоже можно поставить, на RX, Venza?
такие комменты показывают, что люди думаю что если мотор 2.7, то это все время один мотор
хотя это другой мотор просто объем тот же
а потом они байки качают про Тойоту, что мотор "древний" - ну а фигли - объем 2.7 же не менялся, ога
это также как с мотором 2.5 200 л.с. на новом Лексусе ES - техническая безграмотность равняет этот мотор с мотором 2.5 на Камри прошлого поколения, а они разные (на Лексусе новая генерация современного атмосферника) и более того еще и с разными коробками: 2.5 на ES c 8-АКПП, а на Камри прошлого поколения 2.5 идет с 6-АКПП, и с в 8-АКПП он отродясь не комплектовался.
но конечно по факту новый современный атмосферник 2.5 на ES тоже "древний" - а чо объем-то тоже 2.5 - значит одинаково, нуачо
хотя это другой мотор просто объем тот же
а потом они байки качают про Тойоту, что мотор "древний" - ну а фигли - объем 2.7 же не менялся, ога
это также как с мотором 2.5 200 л.с. на новом Лексусе ES - техническая безграмотность равняет этот мотор с мотором 2.5 на Камри прошлого поколения, а они разные (на Лексусе новая генерация современного атмосферника) и более того еще и с разными коробками: 2.5 на ES c 8-АКПП, а на Камри прошлого поколения 2.5 идет с 6-АКПП, и с в 8-АКПП он отродясь не комплектовался.
но конечно по факту новый современный атмосферник 2.5 на ES тоже "древний" - а чо объем-то тоже 2.5 - значит одинаково, нуачо
9
9
Ответить
Skoda300
Что мешает взять 4.0 бензин, если нужна мощность?
цена мешает
2.7 от 2.6 млн
4.0 от 3.8 млн
2.7 от 2.6 млн
4.0 от 3.8 млн
17
4
Ответить
SHEIDAR
Неужели не проще сразу 4-х литровый прадо купить?
проще конечно
но нужно добавить немного
2.7 от 2.6 млн
4.0 от 3.8 млн
но нужно добавить немного
2.7 от 2.6 млн
4.0 от 3.8 млн
8
3
Ответить
Разные двигатели
4
Ответить
No replacement for displacement!
3
1
Ответить
vvVVvv
No replacement for displacement!
Расскажите это конструкторам Формулы-1 )))
3
1
Ответить
vma9
Интересно, на остальные 2,7 тоже можно поставить, на RX, Venza?
Хайс, маршрутка на межгороде, самое актуальное)
А серьезно, норм авто будет, только те кто брал 2,7 экономили, 300 с лишним это много. В России
А серьезно, норм авто будет, только те кто брал 2,7 экономили, 300 с лишним это много. В России
2
3
Ответить
за 300р дорого будет ....
Ответить
Роман Петров
цена мешает
2.7 от 2.6 млн
4.0 от 3.8 млн
2.7 от 2.6 млн
4.0 от 3.8 млн
Так доплата за этот «тюнинг» практически сравняет цены.
СХ-9, 2018
2
6
Ответить
ДРАКОН_пират
... Супер-чарджэр(компрессор) особенно эффективен на малых и средних оборотах мотора. А турбо-чарджэру ещё надо раскрутиться - "турбоямы" так называемые. Так что это для Тех,кто не хочет "заморачиваться" дизелями.
что бы не было "ям", уже давно придумали либо турбины с изменяемой геометрией.. либо 2 или больше турбин (высокого и низкого давления например)...
3
1
Ответить
Где вариант "не купил бы прадо 2,7"?
4
1
Ответить
Рутс больше других компрессоров греет воздух. А кулька чет нету у комплекте. Как нету и прокладок толстых под голову, а значит - на смеси с температурой под 200 градусов будет жестокий детон. Проходили уже на узэтах. Быстро закончили.
MCV30
2
Ответить
Storm777
что бы не было "ям", уже давно придумали либо турбины с изменяемой геометрией.. либо 2 или больше турбин (высокого и низкого давления например)...
Придумали огромные v8.
MCV30
7
Ответить
Артемкин
Расскажите это конструкторам Формулы-1 )))
Какое отношение имеют технологии формулы к ежедневной езде?
MCV30
3
Ответить
Роман Петров
это все хрен зарегаешь, постоянно новые препоны
плюс это колхоз
болт-он компрессор поставил, при продаже снял, продал как сток, компрессор отдельно еще за сотку
плюс это колхоз
болт-он компрессор поставил, при продаже снял, продал как сток, компрессор отдельно еще за сотку
Каэш))
Компрессор можно перед вечерним просмотром новостей буквально прикрутить. Делов на полчаса
Компрессор можно перед вечерним просмотром новостей буквально прикрутить. Делов на полчаса
MCV30
4
Ответить
Роман Петров
это все хрен зарегаешь, постоянно новые препоны
плюс это колхоз
болт-он компрессор поставил, при продаже снял, продал как сток, компрессор отдельно еще за сотку
плюс это колхоз
болт-он компрессор поставил, при продаже снял, продал как сток, компрессор отдельно еще за сотку
по мне компрессоры колхоз , выжать как лимон этот 2.7 мотор разве только
progres 3.0 NC300 1998 - продал
pajero - продал
alik 1az-fse езжу
pajero - продал
alik 1az-fse езжу
4
Ответить
Mehanik-86
А смысл? Если стоимость этого компрессора с работой по установке добавить при покупке нового автомобиля, можно взять дизельный, который точно не хуже будет ехать, да еще и в более богатой комплектации.
дизель едет те же 13 14 сек
5
Ответить
Prodavec1
Если 2,7 берут из за экономии, то цена турбины за 0,3 млн явно охладит пыл.
зачем писать 0.3 млн, чтоб солидней звучало? может тогда уж сразу 0.0003 млрд ?
9
1
Ответить
"ради экономии многие покупатели выбирают базовый 163-сильный 2,7" АХАХАХХАХАХАХАХХАХАХАХАХАХАХ большей ерунды не слышал
2
9
Ответить
Прадо должен быть только с 4.0, никаких 2.7 и тем более неедущих тарахтелок дизелей.
3
6
Ответить
pytham
дизель едет те же 13 14 сек
12,7 по паспорту, это старый 177 сильный, новый 200 сильный думаю пободрее должен ехать. Плюс 500 Нм практически с холостых, и при этом расход в 1,5 раза ниже чем у 2,7. Поэтому не понятно зачем извращаться с этим чарджером, ну только если ради механики, хотя тоже не понятно зачем на прадо механика
4
2
Ответить
Mehanik-86
12,7 по паспорту, это старый 177 сильный, новый 200 сильный думаю пободрее должен ехать. Плюс 500 Нм практически с холостых, и при этом расход в 1,5 раза ниже чем у 2,7. Поэтому не понятно зачем извращаться с этим чарджером, ну только если ради механики, хотя тоже не понятно зачем на прадо механика
https://www.youtube.com/watch?...
Более низкий расход компенсируется ценой ДТ. 95 - 46, ДТ - 50.
Ну и как говорится - дизель дает в займы.
Более низкий расход компенсируется ценой ДТ. 95 - 46, ДТ - 50.
Ну и как говорится - дизель дает в займы.
5
Ответить
Прадо 4 литра праворуких сборка Япония полно, комплектация TZ-G 1GR 276л.с.
2
3
Ответить
Mehanik-86
А смысл? Если стоимость этого компрессора с работой по установке добавить при покупке нового автомобиля, можно взять дизельный, который точно не хуже будет ехать, да еще и в более богатой комплектации.
Там стоит другой мотор 1AR-FE и он в стоке около 190
Ответить
pytham
зачем писать 0.3 млн, чтоб солидней звучало? может тогда уж сразу 0.0003 млрд ?
Чтобы ты спросил
От каждого по возможностям. Каждому по потребностям ©
1
5
Ответить
pytham
https://www.youtube.com/watch?...
Более низкий расход компенсируется ценой ДТ. 95 - 46, ДТ - 50.
Ну и как говорится - дизель дает в займы.
Более низкий расход компенсируется ценой ДТ. 95 - 46, ДТ - 50.
Ну и как говорится - дизель дает в займы.
Здесь речь не об этом, а о целесообразности установки чарджера на 2,7 бензин.
Прадо не тот автомобиль на котором качество езды измеряется разгоном 0-100.
Разница в цене дизеля и бенза 10%, а разница в расходе в 1,5 раза (около 4 литров в смешаном цикле), так что никак не компенсируется, хотя насчет взаймы соглашусь, обслуживание дизеля в определенный момент становится очень дорого, но за комфорт нужно платить
Прадо не тот автомобиль на котором качество езды измеряется разгоном 0-100.
Разница в цене дизеля и бенза 10%, а разница в расходе в 1,5 раза (около 4 литров в смешаном цикле), так что никак не компенсируется, хотя насчет взаймы соглашусь, обслуживание дизеля в определенный момент становится очень дорого, но за комфорт нужно платить
3
1
Ответить
Роман Петров
проще конечно
но нужно добавить немного
2.7 от 2.6 млн
4.0 от 3.8 млн
но нужно добавить немного
2.7 от 2.6 млн
4.0 от 3.8 млн
4.0 + налог на роскошь где-то 84 в год
4
4
Ответить
Роман Петров
конечно всегда лучше брать более дорогую машину, кто б сомневался)
но!
4.0 стоит как минимум 3.823.000
2.7 - 2.656.000 + 329 000 рублей компрессор = 2.985.000
2.7 с компрессором дешевле 4.0 на 800 тыр.
но!
4.0 стоит как минимум 3.823.000
2.7 - 2.656.000 + 329 000 рублей компрессор = 2.985.000
2.7 с компрессором дешевле 4.0 на 800 тыр.
а по мимо мотора различия есть между прадо 2.7 и 4.0 , автоматы одинаковые и опции всякие?
progres 3.0 NC300 1998 - продал
pajero - продал
alik 1az-fse езжу
pajero - продал
alik 1az-fse езжу
1
2
Ответить
Александр Ковера
4.0 + налог на роскошь где-то 84 в год
Налог на роскошь, ставка 1,1 для прадо. Какие 84 тысячи, лишь бы написать что ли? Средний налог по стране не более 15 тысяч в год на 4 литровый прадо с учётом роскоши.
Land Cruiser Prado 150.
Мой отзыв: Subaru Forester 2006
2
4
Ответить
romichxxx
а по мимо мотора различия есть между прадо 2.7 и 4.0 , автоматы одинаковые и опции всякие?
комплектации сильно разные. Коробки одинаковые, по крайней мере по количеству передач.
Land Cruiser Prado 150.
2
Ответить
Брать больше чем за 3 мульта прадик на тряпке и на движке 2,7 это конечно жесткач )))
2
3
Ответить
Alik 70
Какое отношение имеют технологии формулы к ежедневной езде?
Незачет) Вопрос вообще из другой оперы...
Ответить
Alik 70
Придумали огромные v8.
их придумали задолго до турбин.
Только они тяжелые и прожорливые.. но есть и плюс- ресурсность
Только они тяжелые и прожорливые.. но есть и плюс- ресурсность
2
Ответить
Можно установить на фортунер и хайлюкс от 2018года?
2
Ответить
Chief-mate
Прадо 4 литра праворуких сборка Япония полно, комплектация TZ-G 1GR 276л.с.
В последнем рестайлинге таких нет. Только 2,7 или дизель.
2
Ответить
Александр Ковера
4.0 + налог на роскошь где-то 84 в год
Где такой налог дикий? В моём регионе за 4,0 249 лс налог 8 т.р. В среднем по РФ около 18-20 т.р.
4
Ответить
Роман Петров
ну представь разницу в динамике машина 5 секунд 0-100 и 7 секунд 0-100 - 2 глобально разные тачки по динамике
7 секунд это какой-нить Тигуан 220 сил
а 5 это уже Импреза WRX STi
7 секунд это какой-нить Тигуан 220 сил
а 5 это уже Импреза WRX STi
тут бегемот 100 набирает за 13,8-13,9. Ну будет он ее набирать за 11,8-11,9. Это особой погоды не сделает. А ресурс убьешь
1
Ответить
sss
Можно установить на фортунер и хайлюкс от 2018года?
Да
Ответить
сделайте на камри компрессор!!))))
Ответить
Езжу на прадо 2,7 МКПП с 2013-го. 130 тыр по разным дорогам. Все кто имеют дизеля на автомате очень удивлены динамикой.
Этот КИТ заслуживает внимания так как это компрессор а не турбина. Очень бы он пригодился внедорожнику. Но цена, конечно космос.
Этот КИТ заслуживает внимания так как это компрессор а не турбина. Очень бы он пригодился внедорожнику. Но цена, конечно космос.
4
Ответить
Joker_tmn
Видео видел, сравнивали расход 2,7 и 4 л движков. Стандартно по городу, трасса и прочее. без тошнотства. В итоге 4л выиграл.
А тут за такую сумму проще 4л кормить.
А тут за такую сумму проще 4л кормить.
2.7 меньше хавает если жара 40 сплит на максималке и не глушишь минут по 15 когда, чем 4ка в такомже режиме, 4рка по трассе экономней
1
Ответить
SHEIDAR
Неужели не проще сразу 4-х литровый прадо купить?
Праворуких прадо не существует 4,0 литровых
1
Ответить
Виталий Радонежский
Есть там и дизель и четыре литра
Новых прадо 4 литра в Японии не существует
1
Ответить
Владимир_Ветер
Точно, есть. Значит меня ввели в заблуждение
4 литра только до рестайлинга(до 2015г.)
Ответить
Оставить комментарий
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
