Автомобиль построен на модульной платформе MSB, которая используется на Porsche Panamera. По сравнению с прежним поколением новое имеет увеличенную на 110 мм колесную базу (2851 мм). Кроме того, переднюю ось сдвинули вперед на 135 мм. Основные габариты модели таковы: длина 4805 мм, ширина 1954 мм (с зеркалами 2187 мм), высота 1405 мм.
Облик купе стал более рельефным (к слову, кузов полностью алюминиевый), но кардинальных изменений не претерпел. Самое заметное новшество — задние фонари овальной формы, ради которых корму сделали более отвесной. В интерьере изменений гораздо больше. Полностью сменила архитектуру передняя панель. Особое внимание на ней привлекает центральный дисплей диагональю 12,3 дюйма. Благодаря специальному механизму на его место можно поставить декоративную крышку или стильную панель с термометром, компасом и хронометром. В отделке салона применены дорогие сорта кожи и натуральное дерево.
Под капотом новинки установлен модернизированный 6,0-литровый двигатель W12 с двумя турбокомпрессорами. Агрегат развивает 635 л.с., его крутящий момент достигает 900 Нм. В паре с ним работает 8-ступенчатый «робот» ZF с двумя сцеплениями. До «сотни» автомобиль разгоняется за 3,7 секунды, максимальная скорость — 333 км/ч. Основной привод у модели — на заднюю ось, на передние колеса в зависимости от режима езды передается до 38% крутящего момента.
Официальная премьера нового Bentley Continental GT состоится на Франкфуртском автосалоне. Мировые продажи модели начнутся весной следующего года. В перспективе — появление версии в кузове кабриолет, модификации с двигателем V8 и гибрида.
Атас... Дишманская приборка от vw, мультимедиа от панамеры, платформа от нее же, общий силуэт и даже руль куча черного глянца ... К слову, для меня, никакой атмосферности в этом авто. VW своей унификацией всего и вся для экономии убил в этой модели ее английский дух, ее неповторимый архаизм роскоши и индивидуальности. Casio, по цене Philippe Patek. ИМХО.
Немодный я, никак не научусь радоваться за людей, "умеющих зарабатывать" на одно авто столько, сколько мне за всю жизнь не заработать, даже без трат и вычетов.
У меня 2 вопроса: 1- почему такие некрасивые "торчки" держаков ремней безопасности и, 2 - зачем в двери СЧ-динамик делать сразу над мидбасом? Голос все равно внизу будет. Что мешало перенести СЧ повыше?
А так машина хорошая, чего уж там )))
очень круто все. ждем коментариев экспетов с дв про ломучих европейцев.
А при чём здесь эксперты с "ДВ про ломучих европейцев"???
У нас на ДВ есть любители и Бентлей и Ройсов и даже на Майбах 570.
Любую машину можно сломать, в не зависимости чья она немка, японка, итальянка, американка, китайка, русская и т.д. Больше зависит от хозяина автомобиля и то как он за ней ухаживает!
Так что Ваш комментарий считаю бестолковым.
Атас... Дишманская приборка от vw, мультимедиа от панамеры, платформа от нее же, общий силуэт и даже руль куча черного глянца ... К слову, для меня, никакой атмосферности в этом авто. VW своей унификацией...
смешали че та в кучу кони люди ..причем тут часы и машины это вообще две разные темы ..это как солнце и земля
Правильно, пусть ворье ездит на ломучих роботах, есть в жизни справедливость, вероятно из-за робота и ликвидность будет никакая, прямо на душе стало легче.
Атас... Дишманская приборка от vw, мультимедиа от панамеры, платформа от нее же, общий силуэт и даже руль куча черного глянца ... К слову, для меня, никакой атмосферности в этом авто. VW своей унификацией...
дух истинного английского духа и роскоши это вэлком к мюльсану
Какое-то странное ощущение. Я понимаю, что это Бэнтли, но вид сзади прям ну Ауди А5 вылитая. Если бы не задние фонари в виде овалов, то и не отличить. Предыдущий кузов кажется более аутентичным что-ли.
Заходит мужичок в салон Bentley, сам невзрачный, в рабочей спецовке. Подходит к менеджеру:
- Скажите, а к вас есть в наличии Bentley Continental GT чёрного цвета в максимальной комплектации?
- Да, как раз есть один экземпляр, всё как Вы желаете! Цена - 15 000 000 рублей.
- Ух, ё-моё!!! Дороговато... А в кредит?
- Конечно! Можно в кредит на пять лет, ежемесячный платёж составит 380 000 рублей.
- Да уж... А на десять?
- Можно и на десять лет. Ежемесячный платёж - 250 000 рублей.
- Всё равно дорого... А на двадцать?
- Послушайте, это, конечно, не моё дело - но если вы не можете позволить себе данный автомобиль, может стоит посмотреть что-нибудь по-дешевле?
- Посмотреть-то, конечно, стоит, но плита, мать её, упала именно на такую!
Какое-то странное ощущение. Я понимаю, что это Бэнтли, но вид сзади прям ну Ауди А5 вылитая. Если бы не задние фонари в виде овалов, то и не отличить. Предыдущий кузов кажется более аутентичным что-ли.
Задняя оптика и вообще задняя часть напомнили старые ягуары. Очень прямо напоминает. Зад кстати красивее переда. А по теме что за толпа озлобленных завистливых бюджетников сидит на дроме.... такие машины покупают и те люди кто сам на все заработал и добился... не обязательно ворье как вы поете.... Просто с нашей колокольни и мнением людей на грантах и в панельных хоромах в это трудно поверить....бытие определяет сознание
Наше население живет от зарплаты до зарплаты, перебиваясь кредитами, а тут такой автомобиль, мол нате вам, клацните зубами и утритесь нищеброды...
Думаю целевая аудитория таких автомобилей не читает и даже не догадывается о существовании нашего народного сайта.
Наше население живет от зарплаты до зарплаты, перебиваясь кредитами, а тут такой автомобиль, мол нате вам, клацните зубами и утритесь нищеброды...
Думаю целевая аудитория таких автомобилей не читает и даже не догадывается о существовании нашего народного сайта.
а как тогда объяснит наличие на этом сайте отзывов о подобных авто?
А что, производители турбин нынче роботы клепать стали?
Корпорация «Borg-Warner» из Чикаго была сформирована в 1928г. Она на протяжении всей своей многолетней истории специализировалась на разработке и производстве агрегатов и узлов трансмиссии и на сегодняшний день является ведущим поставщиком составляющих практически для всех изготовителей автоматических трансмиссий мира. Производственные предприятия находятся в 17 странах мира, последнее из которых было построено в городе Амштадт, Германия, для производства трансмиссий с двойным переключением (DSG).
Компания «Borg-Warner» поставляет свою продукцию на конвейеры таких гигантов автостроения, как Audi, BMW, Caterpillar, Ford, Volkswagen, Mercedes, Toyota, Renault/Nissan, Honda, Hyundai, Peugeot, Navistar International.
Не очень, особенно сзади.
Панельки сменные в бардачке возить? Часы тонометр и третий прибор покрупнее надо было сделать, теряются.
Спереди пару маленьких фар сильно завалили назад.
ИМХО
Атас... Дишманская приборка от vw, мультимедиа от панамеры, платформа от нее же, общий силуэт и даже руль куча черного глянца ... К слову, для меня, никакой атмосферности в этом авто. VW своей унификацией...
Да к сожалению ты прав и Bently Brooklands уже не делают сволочи такие
Интересно, почему более интересный, с точки зрения дизайна, Астон-Мартин продается намного хуже?!...
менее практичен наверное, у них же все спорт купю, с очень маленьким клиренсом
в наших реалиях бентли практичнее
а если вы говорите о одной их представительской модели Лагонда или как там ее, то она у нас наверное и не продается официально
Какое-то странное ощущение. Я понимаю, что это Бэнтли, но вид сзади прям ну Ауди А5 вылитая. Если бы не задние фонари в виде овалов, то и не отличить. Предыдущий кузов кажется более аутентичным что-ли.
В России такую может любой судья себе позволить, правда на не официальный доход, вон с Краснодара судья хахалева дочке бентайгу подарила и не чего у правоохранителей вопросов не возникло, от куда деньги Зин?
Мы работаем ,что бы жить ,а не живём ,что бы работать
Правильно, пусть ворье ездит на ломучих роботах, есть в жизни справедливость, вероятно из-за робота и ликвидность будет никакая, прямо на душе стало легче.
внатуре. И расход, и на вторичке неликвидище. Так им уродам, пусть мучаются.
Наше население живет от зарплаты до зарплаты, перебиваясь кредитами, а тут такой автомобиль, мол нате вам, клацните зубами и утритесь нищеброды...
Думаю целевая аудитория таких автомобилей не читает и даже не догадывается о существовании нашего народного сайта.
сайт про автоиндустрию. что за претензии? иди на http://www.vaz.ru или как там его
очень круто все. ждем коментариев экспетов с дв про ломучих европейцев.
не тот авто, чтоб о ресурсе мотора рассуждать. сломалась- сдал, купил другую. Не на последние же деньги это покупают. Сейчас скорее понабегут другого типа люди- : новости из параллельного мира, мы себе никогда такое не купим, дром лучше расскажи про какую нибудь ладавестакроссуниверсал и т п. Отчасти они правы. Только надо не строчить комментарии на диване, а оторвать пятую точку и что-то сделать для себя, хотя бы сходить на выборы и не позволять действующей власти мешать тебе добиваться целей постоянным ростом цен и прочих прелестей неофеодализма.
На всех бентли не хватит
огатейшим семейным кланом России по версии Forbes стала семья Гуцериевых с состоянием $ 9,91 млрд. Совокупное состояние десяти самых успешных предпринимательских династий за последний год увеличилось на $ 2 млрд — до $ 27 млрд. В трех из них появились новички, получившие доли в бизнесе.
Состояние Михаила Гуцериева — председателя совета директоров компании «Русснефть» и основного владельца группы «Самфар» составляет $ 5,5 млрд. Его брат Сайт-Салам Гуцериев и племянник Микаил Шишханов, которые являются совладельцами группы «Самфар», владеют $ 1,6 млрд и $ 2 млрд соответственно. Также в группе «Сафмар» появилось два новых партнера: сын Михаила Гуцериева Саид ($ 770 млн) и племянник Билан Ужахов ($ 40 млн). Им досталось по 10% акций компаний, которые владеют долями «Сафмар» в новых активах группы — «М.Видео» и «Эльдорадо». С сыном Гуцериев поделился и своей долей в нефтяных активах.
На втором месте рейтинга находится семья Ротенбергов (Аркадий, Борис, Дмитрий, Роман) с состоянием в $ 4,2 млрд. Аркадий Ротенберг владеет $ 2,5 млрд, его брат Борис — $ 1 млрд. У сына Аркадия Ротенберга Игоря — $ 700 млн. В первом рейтинге богатейших семей Forbes (2014 год) семья Ротенбергов занимала 1-е место с общим состоянием $ 5,55 млрд. В марте 2014-го Минфин США включил Аркадия и Бориса в санкционный список. Под действие санкций попали и их компании, в том числе «Стройгазмонтаж» и СМП Банк. В июле санкции против Аркадия ввел и ЕС. Борис, как гражданин Финляндии, их избежал. В рейтинге семей 2015 года Ротенберги были вторыми, уступив Гуцериевым, и с тех пор ситуация не меняется. Своим состоянием семья обязана подрядам «Газпрома» и другим госзаказам, в частности на строительство Керченского моста. Те же госзаказы стали причиной продления санкций: в 2015 году Аркадий Ротенберг, «известный российский бизнесмен, который имеет тесные личные связи с президентом Путиным», получил от государства заказов на 555 млрд рублей, большинство без конкурса, говорится в обновленном обосновании санкций, опубликованном в июле 2017 года в Официальном журнале ЕС.
Третье место в списке Forbes заняли братья Алексей и Дмитрий Ананьевы с состоянием в $ 2,7 млрд. В их холдинг «Промсвязькапитал» входят Промсвязьбанк (50,03% акций), банк «Возрождение» (50,003% акций) и кипрская инвесткомпания P. S. Capital. Им также принадлежит по 50% акций крупнейшего в России системного интегратора «Техносерв» (выручка за 2016 год 50 млрд рублей) и девелоперской Группы ПСН, которая в «Рейтинге рантье» Forbes в 2017 году заняла 20-е место с годовым доходом от аренды недвижимости $ 110 млн. На территории одного из объектов ПСН — Делового квартала «Новоспасский» находится Институт русского реалистического искусства, где Алексей Ананьев выставляет свою коллекцию соцреализма. Его старший сын Николай окончил Московский институт управления, стажировался за границей и работает у отца в «Техносерве», занимается финансовыми вопросами. Его брат учится в МГУ на факультете политологии, планирует стать политологом. Дети Дмитрия Ананьева тоже учатся.
На четвертом месте — сыновья экс-президента, госсоветника Татарстана Минтимера Шаймиева, совладельцы ТАИФ Айрат и Радик Шаймиевы. Им принадлежит по 19,5% акций группы ТАИФ. В нее входят нефтеперерабатывающая компания «ТАИФ-НК», нефтехимические предприятия «Нижнекамскнефтехим» и «Казаньоргсинтез» и генерирующая компания ТГК-16. Айрат и Радик Шаймиевы — самые богатые люди в республике. За последний год их совокупное состояние выросло на $ 500 млн за счет бурного роста котировок нефтехимических компаний. Дочь Радика Шаймиева Камиля до мая 2014 года была миноритарным акционером группы ТАИФ, входила в совет директоров компании. В 2015 году она вышла замуж, предварительно выйдя из бизнеса. Зато ее двоюродный брат, сын Айрата Шаймиева Тимур, который последние годы руководит небольшой татарской нефтяной компанией ООО «МНКТ», в декабре 2016 года получил долю (30%) в этой компании, став ее учредителем наряду с дядей Радиком (доля 40%) и отцом Айратом (30%).
В 2014 году Forbes впервые составил рейтинг богатейших семей России, оценив стоимость их общего бизнеса. В то время почти во всех семьях бизнес был поделен между его основателями, представителями первого поколения династий — братьями. Детей, владеющих существенными долями, в семейном бизнесе практически не было. С тех пор ситуация изменилась — владельцы крупного бизнеса начали делиться активами с родственниками. В новом списке в семи из десяти семей часть богатства приходится на ДЕТЕЙ ИЛИ ПЛЕМЯННИКОВ
Мы работаем ,что бы жить ,а не живём ,что бы работать
Поставьте на этот хлам нормальный 4 ст. "автомат", сделайте честный 4вд с блокировками, клиренс сантиметров 30, чтоб зимой по дворам ездить, белый маркий пластик замените на черный как в камри-мечте, уберите всякий доп.шлак (насадку на выхлопную я за 200 р. сам поставлю, майфун нормальный карозерию с иероглифами через рамку-проставку воткну, чехлы-майки натяну вместо этого убожества в квадратик), фары сделайте узкими как на нормальных машинах, и тогда я может быть поменяю свой любимый императорский турбофорь 1812 года на эту скрипучую ломучую балалайку. Инаф.
Атас... Дишманская приборка от vw, мультимедиа от панамеры, платформа от нее же, общий силуэт и даже руль куча черного глянца ... К слову, для меня, никакой атмосферности в этом авто. VW своей унификацией...
Атас... Дишманская приборка от vw, мультимедиа от панамеры, платформа от нее же, общий силуэт и даже руль куча черного глянца ... К слову, для меня, никакой атмосферности в этом авто. VW своей унификацией...
Задняя оптика и вообще задняя часть напомнили старые ягуары. Очень прямо напоминает. Зад кстати красивее переда. А по теме что за толпа озлобленных завистливых бюджетников сидит на дроме.... такие машины...
Те кто сам заработал, такие машины не покупают, они знают цену деньгам, хотя если считать работой быть сыном или дочей какого-нибудь министра или честного олигарха, то да, заработали :-)
Почитай про западных миллиадерах "от сохи", они достаточно скромные в быту, а вот их детки и шлюхи, те удержу в понтах не знают..
Те кто сам заработал, такие машины не покупают, они знают цену деньгам, хотя если считать работой быть сыном или дочей какого-нибудь министра или честного олигарха, то да, заработали :-)
Почитай про западных...
Интересная философия у тебя... С такой уверенностью рассуждаешь о тех кто сам многое заработал будто знаешь их до кучи... Скажу за себя имей я достаток высокий то купил бы что то подобное полюбому. И дело не в скромности. Имел бы право и мечта должна сбываться
Задняя оптика и вообще задняя часть напомнили старые ягуары. Очень прямо напоминает. Зад кстати красивее переда. А по теме что за толпа озлобленных завистливых бюджетников сидит на дроме.... такие машины...
Интересная философия у тебя... С такой уверенностью рассуждаешь о тех кто сам многое заработал будто знаешь их до кучи... Скажу за себя имей я достаток высокий то купил бы что то подобное полюбому. И дело не в скромности. Имел бы право и мечта должна сбываться
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
Китайские автомобили
ЭлектромобилиОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
