BelGee начал обзаводиться в РФ собственной дилерской сетью

программа наращивания степени локализации - это как раз и есть иной путь, вместо сразу покупки готового под ключ (как ФОрд продал и поставил в СССР после революции авто-завод в дальнейшем называемый ГАЗ, или как Италия под ключ поставила в Тольятти автозавод производства адаптированного под Русь ФИат-124. ).
Тут все иначе - сначала дешевый проект под сборки, затем он, постепенно, набирая прибыль и навыки - начинает упаковываться линиями, станками, роботами сварочными, покрасочными, варят и красят кузовные панели, затем начинают на месте (в стране) осваивать и привлекать производство сначала простых и знакомых (коврики шины стёкла масла смазки) затем более сложных (рулевые шаровые, движки, коробки) изделий. В идеале, на финише свои инженерные кадры тогда уже сами начинают модифицировать платформы, дизайн, конструкции, выдавая новые модели и не платя роялти за интеллектуальный труд иностранцам.
Вот пишу и мне неловко, прописные же истины, чувство, что я вас будто оскорбляю, будто недалёким выставляю, этого всего не понимающего, вы же всё это понимаете. Эта программа локализации - не какое то наше ноухау, а известная и стандартная в мире модель . Так же и Россия передавала Китаю свои технологии (военка и космос) с постепенным обучением и передачей знаний технологий, кто в чём изначально больше поднаторел, специализация у каждой страны своя